2025人教版高中物理必修一知識(shí)點(diǎn)-勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

【課程標(biāo)準(zhǔn)】

1.能用公式、圖像等方法描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

2.理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，能運(yùn)用其解決實(shí)際問(wèn)題。

【知識(shí)導(dǎo)圖】

勺

變

速

直UY圖像是一條傾

線

運(yùn)斜的直線

動(dòng)

的

速

度

與

［勻加速卜時(shí)

間

的

了式:u=q+a/}

關(guān)

系

［勻減速L

情境引入

在風(fēng)平浪靜的海面上，有一架戰(zhàn)斗機(jī)要去執(zhí)行一項(xiàng)緊急飛行任務(wù)。已知戰(zhàn)斗

機(jī)的起飛速度為50m/s（即戰(zhàn)斗機(jī)安全起飛時(shí)所需的最小速度），而航空母艦的彈

射系統(tǒng)出了故障,無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)，可能產(chǎn)生的最大

加速度為5m/sz,跑道的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)計(jì)算只能讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)在這些條件下加速8se這種

條件下戰(zhàn)斗機(jī)能正常起飛嗎?帶著這個(gè)問(wèn)題我們開(kāi)始這節(jié)課的學(xué)習(xí)。

必備知識(shí)?認(rèn)知導(dǎo)學(xué)

一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)

1.定義:沿著一條直線，且加速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫作勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

2.常見(jiàn)的兩種勻變速直線運(yùn)動(dòng)

⑴勻加速直線運(yùn)動(dòng):速度隨時(shí)間均勻增大。

⑵勻減速直線運(yùn)動(dòng):速度隨時(shí)間均勻減小。

3W圖像

(1)勻速直線運(yùn)動(dòng)的力圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線,如圖甲所示。

(2)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的3圖像是一條傾斜的直線,如圖乙所示。a表示勻加速直線

運(yùn)動(dòng)力表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

⑶門圖線的傾斜程度，即圖線斜率的數(shù)值等于物體的加速度大小,斜率的正負(fù)表

示加速度的方向。

(4)修圖線與縱軸的交點(diǎn)坐標(biāo)，即縱截距等于物體的初速度。

［思考「勻變速直線運(yùn)動(dòng)”中的“勻”是指什么?而勻速直線運(yùn)動(dòng)”中的“勻”指的又

是什么？

提示:“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”中的“勻”是指速度變化的快慢和方向都不變，即加速度不

變。而“勻速直線運(yùn)動(dòng)”中的“勻”指的是速度的大小和方向都不變即速度不變。

二、速度與時(shí)間的關(guān)系

1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系式：

初速度------;1運(yùn)動(dòng)時(shí)間

v=Vo+at

，時(shí)刻的瞬時(shí)速度-」：……-加速度

2.對(duì)關(guān)系式的理解:做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在才時(shí)刻的速度％等于物體在運(yùn)動(dòng)

開(kāi)始時(shí)刻的速度也再加上t時(shí)間內(nèi)速度的變化量以

3.適用條件：

⑴公式v-vo+at的適用條件:只適用于包變速直線運(yùn)動(dòng)。

⑵斫學(xué)適用于任何情況下求時(shí)間t內(nèi)物體的加速度。

4.公式的矢量性:v、w、。均為矢量,一般以w的方向?yàn)檎较颉?/p>

⑴在加速運(yùn)動(dòng)中，加速度。取正值;在減速運(yùn)動(dòng)中。取負(fù)值。

⑵若計(jì)算出V為正值，則表示末速度方向與初速度的方向蛔;若V為負(fù)值，則表示

末速度方向與初速度的方向II反。

5.兩種特殊情況

⑴當(dāng)vo=O時(shí),丫=延

由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，表明由靜止開(kāi)始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速

度大小與其運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比。

⑵當(dāng)a-0時(shí),

加速度為零的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。

對(duì)號(hào)入座

A、B、。、D四個(gè)物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示，請(qǐng)回

答以下問(wèn)題：

(1)哪一個(gè)物體的加速度為零而速度不為零？

⑵同一時(shí)刻哪兩個(gè)物體的速度相同而加速度不同？

⑶同一時(shí)刻，哪兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度相同但速度不相同？

(4)同一時(shí)刻，哪一個(gè)物體的加速度比另一個(gè)物體小，但速度比另一個(gè)物體大？

提示:(1*(2)A、B(3)4D

(4)同一時(shí)刻。比A的加速度小，但C的速度比A的大。

明辨是非

(1)速度逐漸增大的直線運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。(x)

提示:速度逐漸增大的運(yùn)動(dòng)不一定是勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能是變加速運(yùn)動(dòng)。

⑵速度與時(shí)間的關(guān)系式v-vo+at適用于任何直線運(yùn)動(dòng)。(x)

提示:v=w+8只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

(3)速度與時(shí)間的關(guān)系式v=vo+at既適用于勻加速直線運(yùn)動(dòng),也適用于勻減速直線

運(yùn)動(dòng)。N)

(4)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的初速度越大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng),則物體的末速度一定

越大。(x)

提示:做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,末速度除與初速度、運(yùn)動(dòng)時(shí)間有關(guān)外，還與加速度

有關(guān)。

關(guān)鍵能力百采究導(dǎo)思

學(xué)習(xí)任務(wù)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式v-vo+at的理解和應(yīng)用

探錨——情境創(chuàng)設(shè)啟發(fā)設(shè)問(wèn)

跳傘運(yùn)動(dòng)員從高空中跳落后，如果沒(méi)有降落傘，其下落的加速度是很大的接近重

力加速度g=9.8m/s2。人正常著地時(shí)，為保證安全，著地速度不應(yīng)大于6m/s。人打

開(kāi)降落傘前加速下落，打開(kāi)傘后減速下落，速度減到一定程度后，由于傘所受的空

氣阻力與速度有關(guān)，可使人與降落傘的加速度變?yōu)榱?，從而勻速下落，直至落地?/p>

(1)假設(shè)人從降落至張傘前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)為九張傘后至勻速運(yùn)動(dòng)用時(shí)為

但以后勻速下落，試大致畫(huà)出人降落的影圖像。

⑵假如未來(lái)的你是名傘兵,而且在實(shí)戰(zhàn)中執(zhí)行空降任務(wù)，則張傘時(shí)刻的早晚各有

何弊端？

提示:張傘時(shí)刻過(guò)早，可能導(dǎo)致下降時(shí)間過(guò)長(zhǎng);張傘時(shí)刻過(guò)晚，可能導(dǎo)致落地時(shí)速度

過(guò)大。

解錨一要點(diǎn)歸納規(guī)律概括

1.公式v=vo+at的理解和應(yīng)用

物理

描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

意義

由于加速度。在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，所以神是才時(shí)間

內(nèi)速度的變化量，加上初始時(shí)物體的速度,就得到物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)

速度

公式公式中的V、w、a均為矢量，應(yīng)用公式解題時(shí)首先應(yīng)選取正方向。-

的矢般取V0的方向?yàn)橹狗较?V、a^EJVo的方問(wèn)相同時(shí)取正值，與V0的方|可相

量性反時(shí)取負(fù)值;右w=0,則一般以a的方|可為正方1可

2.運(yùn)用v=v0+at解題應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）搞清楚各個(gè)物理量表示什么,w是起始時(shí)刻的速度,。是物體的加速度/是時(shí)間

間隔,v則是t時(shí)刻末的速度（是瞬時(shí)速度）。

⑵公式中有三個(gè)矢量，除時(shí)間方外都是矢量，所以，代入數(shù)值計(jì)算時(shí)要特別注意方

向性。

⑶物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，矢量的方向性可以在選定正方向后用正、負(fù)來(lái)體現(xiàn):方向與

規(guī)定正方向相同時(shí),矢量取正值;方向與規(guī)定正方向相反時(shí),矢量取負(fù)值。一般我們

選初速度的方向?yàn)檎?/p>

起錨——典題突破學(xué)以致用

角度1對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的理解

【典例1］下列對(duì)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的描述正確的是（）

A.加速度為負(fù)值的直線運(yùn)動(dòng)，一定是勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.加速度大小不變的運(yùn)動(dòng),一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.加速度恒定（不為零）的直線運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D.若物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度的方向發(fā)生改變,則一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

【解析】選Co物體速度為負(fù)值，加速度也為負(fù)值且保持不變時(shí)是勻加速直線運(yùn)

動(dòng),A錯(cuò)誤;加速度是矢量，加速度大小不變，若方向改變，則加速度是變化的，不是勻

變速直線運(yùn)動(dòng)，只有加速度大小和方向都不變的直線運(yùn)動(dòng)才一定是勻變速直線運(yùn)

動(dòng),B錯(cuò)誤,C正確;速度的方向發(fā)生改變，加速度可能保持不變，即可能為勻變速直

線運(yùn)動(dòng)。例如，物體在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)速度減小到零后運(yùn)動(dòng)方向變?yōu)榉聪?

即反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng),D錯(cuò)誤。

角度2勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式v-vo+at的應(yīng)用

【典例2]（2024.天津?yàn)I海新區(qū)高一檢測(cè)）質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變

化的規(guī)律是y=6+2*各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)

法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)的加速度為2m/s2

B.質(zhì)點(diǎn)的初速度為12m/s

C.第2s末質(zhì)點(diǎn)的速度為8m/s

D.任意1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的改變量為4m/s

【解析】選Ao由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系式y(tǒng)=w+W結(jié)合速度隨時(shí)

間變化規(guī)律片6+2*各物理量均采用國(guó)際單位制單位），可得質(zhì)點(diǎn)的初速度為w=

6m/s,加速度為a=2m/s2,A正確,B錯(cuò)誤;根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系式,可得第2s末質(zhì)

點(diǎn)的速度為V2-vo+at2-6m/s+2x2m/s=10m/s,C錯(cuò)誤;根據(jù)公式。=詈，可知任意1s

內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的改變量為Av=2xlm/s=2m/s,D錯(cuò)誤。

角度3剎車問(wèn)題

【典例3]火車正常行駛的速度是54km/h,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)

動(dòng),6s末的速度是43.2km/h,求:

⑴火車的加速度；

（2）15s末的速度大小；

(3)45s末的速度大小。

【解析】(D以火車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍?/p>

初速度w=54km/h=15m/s

末速度v-43.2km/h=12m/s

由加速度定義式可知

---^2—15m/s2—0.5m/s2

aAt6

負(fù)號(hào)表示方向與火車運(yùn)動(dòng)方向相反。

(2)火車從開(kāi)始減速到停止所用的時(shí)間

仁空s=30s

d—0.5

火車在15s末的速度大小為

vi-vo+at\-15m/s+(-0.5)xl5m/s=7.5m/s0

⑶由⑵分析可知，火車從開(kāi)始減速到停止所用的時(shí)間為30s,所以火車在45s末

的速度為零。

答案:(1)0.5m/s2,方向與火車運(yùn)動(dòng)方向相反(2)7.5m/s(3)0

［思維升華］處理剎車問(wèn)題的三點(diǎn)提醒

⑴明確車輛的剎車時(shí)間(車輛末速度變?yōu)榱銜r(shí)所用的時(shí)間)，通常可由計(jì)算

得出，并判斷要研究的時(shí)長(zhǎng)與剎車時(shí)間的大小關(guān)系。

⑵若要研究的時(shí)長(zhǎng)小于剎車時(shí)間，則車輛在要研究的時(shí)間段內(nèi)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間等

于時(shí)長(zhǎng);反之，實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于剎車時(shí)間。

⑶常見(jiàn)錯(cuò)誤:誤以為車輛在給定的時(shí)間內(nèi)一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng),簡(jiǎn)單套用速度

公式y(tǒng)=vo十M得出的速度出現(xiàn)負(fù)值。

【補(bǔ)償訓(xùn)練】一列磁懸浮列車由靜止開(kāi)始加速出站，加速度為0.6m/s2,2min后列

車速度為多大?列車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度為432km/h,如果以0.8m/s2的加速度減速進(jìn)

站,求減速160s時(shí)列車的速度為多大？

【解析】列車加速出站時(shí),取列車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍熊嚦跛俣?=0,則列車從

靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)2min后的速度

V=VI+Q由=0+0.6m/s2x(2x60s)=72m/s

當(dāng)列車減速進(jìn)站時(shí),。2=-0.8m/s2

初速度V2-432km/h=120m/s

從開(kāi)始減速到速度為0的時(shí)間

所以減速160s時(shí)列車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，速度為0o

答案:72m/s0

學(xué)習(xí)任務(wù)二火才圖像的應(yīng)用

探錨——情境創(chuàng)設(shè)啟發(fā)設(shè)問(wèn)

四個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的v-t圖像如圖所示。

(1)在甲、乙、丙、丁四幅圖中物體的速度隨時(shí)間如何變化?

提示:甲的速度不變;乙的速度隨時(shí)間均勻增大;丙的速度隨時(shí)間均勻減小;丁的速

度隨時(shí)間增加得越來(lái)越快。

⑵在甲、乙、丙、丁四幅圖中，當(dāng)物體速度變化時(shí)，從卜片圖像中分析物體加速度

如何變化？

提示:甲圖加速度為0；乙、丙兩圖加速度不變;丁圖加速度在逐漸變大。

解錨一要點(diǎn)歸納規(guī)律概括

l.y-，圖像總結(jié)

大小縱坐標(biāo)的絕對(duì)值

速度

方IRJ縱坐標(biāo)的正負(fù)

大小斜率的絕對(duì)值

加速度

方IRJ斜率的正負(fù)

初速度圖線起點(diǎn)縱坐標(biāo)

運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)刻圖線起點(diǎn)橫坐標(biāo)

圖線折點(diǎn)含義表示此時(shí)刻加速度改變

表示兩物體此時(shí)刻

兩圖線交點(diǎn)含義

具有相同的速度

2.變加速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像

加速度增大加速度減小加速度增大加速度減小

的加速運(yùn)動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)的減速運(yùn)動(dòng)的減速運(yùn)動(dòng)

V/VV

。ry;o--7O/。7

曲線越來(lái)越陡，斜率的絕對(duì)曲線越來(lái)越緩，最后水曲線越來(lái)越曲線越來(lái)越

值逐漸增大,物體運(yùn)動(dòng)的加平，斜率的絕對(duì)值逐漸陡，斜率的絕緩，斜率的絕

速度越來(lái)越大;速度越來(lái)越減小，物體運(yùn)動(dòng)的加速對(duì)值逐漸增對(duì)值逐漸減

大度越來(lái)越小,最后為大，物體運(yùn)動(dòng)小，物體運(yùn)動(dòng)

零;速度越來(lái)越大，最的加速度越來(lái)的加速度越

后做勻速運(yùn)動(dòng)越大;速度越來(lái)越小;速度

來(lái)越小，最后越來(lái)越小，最

為零后為某一值

或零

yv-t圖像的兩點(diǎn)說(shuō)明

⑴只能描述直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)法描述曲線運(yùn)動(dòng)。

⑵影圖像描述的是物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，并不表示物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。

提醒:應(yīng)用V-t圖像時(shí)的三點(diǎn)注意

⑴加速度是否變化看有無(wú)拐點(diǎn):在拐點(diǎn)位置，圖線的斜率改變，表示此時(shí)物體的加

速度改變。若V-?圖像為曲線，可認(rèn)為曲線上處處是拐點(diǎn)，加速度時(shí)刻在改變。

⑵速度方向是否改變看與時(shí)間軸有無(wú)交點(diǎn):在與時(shí)間軸的交點(diǎn)位置，縱坐標(biāo)的符

號(hào)改變，表示物體的速度方向改變。

⑶由于V-t圖像中只能表示正、負(fù)兩個(gè)方向，所以它只能描述直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)法描述

曲線運(yùn)動(dòng)。

起錨——典題突破學(xué)以致用

【典例4］（多選）（2024.天水高一檢測(cè)）甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線

運(yùn)動(dòng)，兩物體運(yùn)動(dòng)的修圖像如圖所示，下列判斷正確的是（）

A.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先做勻加速后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.兩物體兩次速度相同的時(shí)刻分別在1s末和4s末

C.乙在前2s內(nèi)的加速度為2m/s2,2s后的加速度為1m/s2

D.2s后，甲、乙兩物體的速度方向相反

【解析】選A、B。由v-r圖像可知，甲以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙在0?2s

內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度辦=2m/s?,在2?6s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度

1m/sz,選項(xiàng)A正確,C錯(cuò)誤出=1s和會(huì)=4s時(shí)兩物體速度相同，選項(xiàng)B正確；

0~6s內(nèi)甲、乙兩物體的速度方向都沿正方向，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練

1.（多選）某物體運(yùn)動(dòng)的修圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.該物體的加速度一直不變

B.3s末物體加速度開(kāi)始改變

C.0?8s內(nèi)物體一直做勻減速運(yùn)動(dòng)

D.UO和仁6s時(shí)物體的速率相等

【解析】選A、Do圖像斜率不變，加速度就不變,A正確,B錯(cuò)誤;物體先做勻減速

運(yùn)動(dòng)，再做反方向勻加速運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;仁0時(shí)和仁6s時(shí)物體的速率都為30m/s,D

正確。

2.將某汽車的剎車過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。該汽車在緊急剎車時(shí)加速度的大小

為6m/sz,恰好在2s內(nèi)停下來(lái)，則選項(xiàng)圖中能正確表示該汽車剎車過(guò)程的是（）

【解析】選A。汽車在緊急剎車時(shí)加速度的大小為6m/s2,在2s內(nèi)停下來(lái)則占

-6m/s2,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系式得O=w+w解得w=12m/s,即在

2s內(nèi)汽車速度從12m/s變成0,能正確表示該汽車剎車過(guò)程的v-t圖像是A項(xiàng)。

【補(bǔ)償訓(xùn)練】侈選）甲、乙兩物體沿同一條直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度隨

時(shí)間變化的規(guī)律分別如圖中的直線甲、乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.0?8s內(nèi)，甲、乙均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.U5s時(shí)，甲的速度大小為9m/s

CO?8s內(nèi)，甲、乙的加速度大小之比為5:3

D.U8s時(shí)，乙的速度大小為11.4m/s

【解析】選B、Do由題圖可知甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)

Av

誤;。甲=--=°24ms=-3m/s2,?i=5s時(shí)，甲的速度v\-v甲+a甲九=24m/s-3m/s2x5s=

At8s'

甲

,/\a\/9

9m/s,B正確;a乙==四\±里2=（m/s2;---=：,:岑C錯(cuò)誤;七=8s時(shí)，乙的速度

△電5s5a-m/s24

乙乙5

V2-v乙+。乙力=5m/s+|m/s2x8s=11.4m/s,D正確。

【拓展例題】考查內(nèi)容:勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判斷

【典例】如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的3圖像。在相等的時(shí)間間隔加內(nèi),速度的

變化量心和Av總是相等的嗎?兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)嗎?二者有何區(qū)別？

【解析】在相等的時(shí)間間隔N內(nèi)，甲的N<Av,乙的Av兩物體的運(yùn)動(dòng)均不是

勻變速直線運(yùn)動(dòng);甲物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),乙物體做加速度增大的加速

運(yùn)動(dòng)。

答案:見(jiàn)解析

隨堂檢測(cè)?自我診斷

1.（勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)）關(guān)于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的

是（）

A.加速度隨時(shí)間均勻變化

B.速度保持不變

C.每一秒內(nèi)速度的變化量都相等

D.位移隨時(shí)間均勻增大

【解析】選C。勻變速直線運(yùn)動(dòng)中物體的加速度是不變的，故A錯(cuò)誤;勻變速直線

運(yùn)動(dòng)中物體的速度隨時(shí)間是變化的，故B錯(cuò)誤勻變速直線運(yùn)動(dòng)中物體的加速度

是不變的，根據(jù)b=at可知，每一秒內(nèi)速度的變化量都相等，故C正確;只有做勻速

直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移才隨時(shí)間均勻增大，故D錯(cuò)誤。

2.（速度一時(shí)間公式的理解和應(yīng)用）某部隊(duì)演習(xí)時(shí)，艦船上的戰(zhàn)斗機(jī)從靜止開(kāi)始做

勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為5m/s2,下