2024年?級建造師《公路實務》題

2024年匯英教育?級建造師《公路實務》精選題必須聽2遍，且掌握老師強調的重點內容。，案例突破課程也要聽一遍。三、通讀教材不少于3遍五、近五年真題做2遍一、單項選擇題1.某一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應鋪設()。A．粘層B．透層C．反濾層D．墊層【答案】B【解析】透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。2.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是()。A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機破碎開挖C．分層鉆爆開挖D．靜態(tài)破碎開挖【答案】D【解析】靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經過數(shù)小時至24小時達到300~500MPa的壓力，使介質裂開。該法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。3.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8~2.0m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置()。A．滲井B．急流槽C．蒸發(fā)池D．填石滲溝【答案】D【解析】滲溝定義：降低和攔截地下水4.下列基層中，屬于嵌鎖類粒料基層的是()。A．泥結碎石基層B．級配碎石基層C．石灰穩(wěn)定砂礫基層D．二灰碎石基層【答案】A【解析】嵌鎖型粒料包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。5.公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為()。A．橋梁高度B．橋梁建筑高度C．橋梁容許建筑高度D．橋梁凈空高度【答案】C【解析】建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。6.山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在()。A．初期支護變形基本穩(wěn)定前B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前【答案】D【解析】復合式襯砌中防水層的施工：防水層應在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設，并視材質采取相應的接合方法。開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當發(fā)現(xiàn)層面有損壞時應及時修補。防水層縱橫向一次鋪設長度應根據(jù)開挖方法和設計斷面確定。鋪設前，宜先行試鋪，并加以調整。防水層在下一階段施工前的連接部分，應保護不得弄臟和破損。防水層屬隱蔽工程，二次襯砌灌筑前應檢查防水層質量，做好接頭標記，并填寫質量檢查記錄。7.下列關于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是()。A．技術負責人在開工前應視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交底B．開挖溝槽坑時，應根據(jù)土質情況進行放坡或支撐防護C．在開挖的溝槽坑邊沿1m以內不許堆土或堆放物料D．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽【答案】A【解析】路基工程土方施工安全要點，現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細安全交底。施工人員必須按安全技術交底要求進行作業(yè)。8.填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()。A．攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B．攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓【答案】C【解析】填石路堤施工工藝流程圖如下所示。9.某橋梁下部結構采用C45混凝土，計劃工期60天，總勞動量為12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是()?！敬鸢浮緽【解析】由題干給出的計劃工期和總勞動量，可知每天最少的勞動量為200工日/天，所以為了能夠滿足工期要求，可以計算得出B選項符合要求。10.為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是()。A．應采用塑性指數(shù)較高的土B．應盡量加大水泥用量C．應根據(jù)土的性質采用最佳含水量D．應盡可能采用快凝水泥【答案】C【解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。(2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層。(5)設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。11.單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。A．實際發(fā)生的數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C．設計的預計數(shù)量D．結算時的確認數(shù)量【答案】C【解析】工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據(jù)，在工程實施期間，對工程費用起控制作用。需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量(也稱為清單工程量)，是在實際施工生產前根據(jù)設計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預算數(shù)量，并不是中標者在施工時應予完成的實際的工程量。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應按實際工程量支付工程費用。12.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在()建立相對坐標系。A．0號橋臺頂面B．0號塊箱梁頂面C．1號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面【答案】B【解析】懸壁澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制的防治措施：對掛籃進行加載試驗，消除非彈性變形，并向監(jiān)測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載－彈性變形曲線；在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控人員等。13土質路塹混合挖掘指()混合使用。A．多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B．單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C．多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D．單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法【答案】C【解析】土質路塹混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。14.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應設置的排水設施是()。A．暗溝B．截水溝C．攔水帶D．滲井【答案】A【解析】暗溝的設置與作用：其設置是當路線無法繞避泉眼或高速公路、一級公路中央分隔帶有雨水浸入時，通過雨水口將要作用是把路基范圍內的泉水或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍以外，而其本身無匯水、滲水作?！究键c】公路工程施工綜合排水15.不屬于嵌鎖型粒料基層的是()。A．填隙碎石基層B．泥結碎石基層C．級配碎石基層D．泥灰結碎石基層【答案】C【解析】嵌鎖型粒料包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。16.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于()結構。A．密實—懸浮B．密實—骨架C．骨架—空隙D．骨架—懸浮【答案】B【解析】密實—骨架結構：當采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料顆粒集中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個礦料結構呈現(xiàn)密實狀態(tài)，形成密實－骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。17.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用()水泥。A．旋窯道路硅酸鹽B．旋窯硅酸鹽C．普通硅酸鹽D．礦渣硅酸鹽【答案】D【解析】特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；18.采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。A．兩個拱腳截面最低點B．設計洪水位上兩個橋臺C．兩個橋臺的側墻后端點D．拱軸線兩端點【答案】C【解析】橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為橋梁全長。采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的側墻后端點之間的距離。19.斜拉橋主塔的受力性質主要是()。A．承壓B．受扭C．受拉D．受剪【答案】A【解析】斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與的梁體組合起來的一種結構體系。20.關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是()。A．成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B．瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C．豎井、斜井應采用鎧裝電線D．施工地段臨時電線應采用橡套電纜【答案】B【解析】供電線路布置和安裝應符合下列要求：(1)成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。(2)瓦斯地段的電纜應沿側壁鋪設，不得懸空架設。涌水隧道的電動排水設備、瓦斯隧道的通風設備和斜井、豎井內的電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。21.省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構的組成是()。A．一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心B．道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C．省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心D．省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所【答案】D【解析】所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設有幾個基層單元(管理站、監(jiān)控所)22.下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是()。A．滲水系數(shù)B．縱橫縫順直度C．面板的彎拉強度D．相鄰板高差【答案】A【解析】礦料級配(△)、瀝青含量(△)、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實度(△)、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構造深度、厚度(△)、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。23.關于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是()。A．儀器的配置與使用范圍應經項目總工簽認確定B．儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C．超過了規(guī)定的周檢時間確認間隔的儀器必停止使用D．儀器轉站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上【答案】B【解析】測量儀器工具使用時，儀器檔案由項目技術部門保存原件，測量隊、組長保存復印件，復印件隨儀器裝儀器使用者負責使用期同的儀器保管，應防止受潮和丟失。測量儀器應做到專人使用、專人保管。不得私自外借他人使用。輪流工作各8小時，則每個施工班組應配置的人數(shù)為()人。A．6B．23C．45D．90【答案】C【解析】根據(jù)該工程的工作量和計劃施工時每天的工作量為90工日/天，所以每組應安排45個人才能保證工程按時完工。【考點】施工組織應用25.材料核算主要有量差考核和價差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是()。A．限額領料B．控制場內運輸和操作損耗C．優(yōu)化試驗配合比D．控制場外運輸損耗【答案】D【解析】根據(jù)物耗量差考核形式，量差的控制不包括控制場外運輸損耗?！究键c】過時考點26.下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()。A．采用塑性指數(shù)較高的土B．養(yǎng)生結束后應及時鋪筑下封層C．采用快凝水泥D．采用較高的水泥用量【答案】B【解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。(2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層。(5)設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象?！究键c】路面工程質量通病及預防措施27.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是()。A．SMAB．OGFCC．AMD．AC【答案】A【解析】間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石(SMA)?！究键c】瀝青路面的施工技術82.驗算橋梁支架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度的()。A．1/250B．1/300C．1/400D．1/500【答案】C【解析】驗算模板、支架及拱架的剛度時，支架、拱架受栽后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應結構1/400?！究键c】常用模板、支架和拱架的設計與施工29.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是()。A．多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致B．張拉程序一般為：0→初應力→1.05com(持荷)→0.9com→6com(錨固)C．張拉方向與預應力鋼材在一條直線上D．同一構件內斷筋數(shù)量不得超過1%【答案】D【解析】先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點中要求：張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%。同時對于預應力鋼筋不允許斷筋?！究键c】橋梁工程施工技術30.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為()。A．一般照明和局部照明B．局部照明和混合照明C．混合照明和一般照明D．正常照明和應急照明【答案】D【解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應急照明?！究键c】供配電及照明系統(tǒng)31.下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是()。A．橫道圖B．“S”形曲線C．垂直圖D．斜率圖【答案】C【解析】垂直圍是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布罝圖和工程量的分布。A、B、D均以時間為橫軸?！究键c】公路工程進度控制32.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照()設置。A．—級配電一級保護B．二級配電二級保護C．三級配電一級保護D．三級配電二級保護【答案】D【解析】電氣作業(yè)安全管理一般要求施工現(xiàn)場臨時用電必須按“三級配電二級保護”設置。【考點】公路工程安全技術要求39.水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因不包括()。A．混凝土配合比不合理B．切縫深度過淺C．水灰比大D．未設置拉桿【答案】D【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因分析：(1)混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。(2)切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯弱，應力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產生新的收縮縫。(3)混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽、拓寬路段處)，導致板底脫空而斷裂。(4)混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷栽和溫度作用下產生強度裂縫。(5)水泥干縮性大；(6)混凝土配合比不合理；(7)水灰比大；(8)材料計量不準確；(9)養(yǎng)護不及時。(10)混凝土施工時，振搗不均勻?！究键c】路面工程質量通病及預防措施40.公路工程質量事故的類別性質由()初步確定。A．質量監(jiān)督站B．建設單位C．施工單位D．監(jiān)理單位【答案】A【解析】質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別性質后，再按要求進行報告?！究键c】公路工程質量事故等級劃分和報告制度41．下列路基工程施工項目中，不宜冬期施工的是()。A．含水率高的流動土質、流砂地段的路塹開挖B．河灘地段開挖基坑C．整修路基邊坡D．巖石地段的路塹開挖【答案】C【解析】路基工程不宜冬期施工的項目(1)高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。42．下列土質中，不宜用強夯法處理的是()。A．高飽和度的粉土B．碎石土C．雜填土D．軟土【答案】A【解析】強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與粘土、雜填土和軟土等地基。43．下列沿河路基防護工程中，不屬于間接防護的是()。A．護壩B．石籠C．丁壩D．改移河道【答案】B【解析】沿河路基防護(1)直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。(2)間接防護：丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。44．熱拌瀝青碎石基層的配合比設計應采用()設計方法。A．正交試驗B．針入度試驗C．馬歇爾試驗D．洛杉磯磨耗試驗【答案】C【解析】按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計,即包括目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。45．關于液體石油瀝青制作的說法，正確的是()。A．液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青制作B．制作時將基質瀝青與稀釋劑混合后加熱，再適當攪拌、稀釋C．石油瀝青與稀釋劑的摻配比例根據(jù)使用要求和經驗確定D．基質瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃【答案】D【解析】1.液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所,可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青,其質量應符合“道路液體石油瀝青技術要求”的規(guī)定。2.液體石油瀝青宜采用針人度較大的石油瀝青,使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序。摻配煤油或輕柴油,經適當?shù)臄嚢?、稀釋制成。摻配比例根?jù)使用要求由試驗確定。3.液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風良好,并有專人負責,確保安全?；|瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃，液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃。46．關于先張法預應力筋張拉操作的說法，錯誤的是()。A．錨固橫梁須有足夠剛度，受力后撓度應不大于2mmB．螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔-氧氣切割C．同一構件內預應力鋼鉸線的斷絲數(shù)量不得超過1%D．預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于8mm【答案】D【解析】預應力筋張拉完畢后,與設計位置的偏差不得大于5mm,同時不得大于構件最短邊長的4%。47．合同中約定工期共同延誤責任歸屬原則為不利于承包商原則，由于特殊異常惡劣天氣和業(yè)主未及時下發(fā)設計圖紙共同導致工期延誤，承包商()。A．可要求工期延長和經濟補償B．可要求工期延長，不可要求經濟補償C．無權要求工期延長和經濟補償D．不可要求工期延長，可要求經濟補償【答案】B【解析】不利于承包商原則：在交叉時段內,只要出現(xiàn)了承包商的責任或風險,不管其出現(xiàn)次序,亦不論干擾事件的性質,該時段的責任全部由承包商承擔。特殊異常惡劣天氣屬于非承包商責任，可原諒不可補償；業(yè)主未及時下發(fā)設計圖紙屬于發(fā)包方責任，可原諒可補償。兩個都可原諒，不利于承包商，仍然可原諒；一個可補償一個不可不嘗，不利于承包商則不可補償。最終結果，可原諒不可補償。48．除合同特殊約定外，應單獨列清單計量支付的項目是()。A．模板B．腳手架C．墊圈D．箍筋【答案】D【解析】除合同特殊約定單獨計量之外.全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料,應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中,均不單獨計量。49．關于預制場布設的說法，錯誤的是()。A．結合預制梁板尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B．預制場宜設在監(jiān)理工程師指定的場地C．周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D．場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B【解析】場地選址1.小型構建預制場選址應以方便、合理、安全、經濟及滿足工期為原則,結合合同段工程量及運輸條件綜合選址。2.應滿足用地合法,周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害。無高頻、高壓電源及其他污染源;離集中爆破區(qū)500m以外;不得占用規(guī)劃的取、棄土場。50．根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，工程各合同段交工驗收結束后，負責對整個工程項目進行工程質量評定的是()。A．項目法人B．質量監(jiān)督機構C．監(jiān)理單位D．竣工驗收委員會【答案】A【解析】合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。即工程各合同段交工驗收結束后,由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定。51．軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于()mm。A．3B．5C．8D．10【答案】B【解析】施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10-15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。52．路塹施工時，其路基地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應先施工的排水設施是()。A．截水溝B．邊溝C．排水溝D．跌水與急流槽【答案】A【解析】截水溝應先行施工，與其他排水設施銜接時應平順，縱坡宜不小于0.3%。53．關于蒸發(fā)池設置的說法，錯誤的是()。A．池底宜設0.5%的橫坡B．底面與側面應采取防滲措施C．蒸發(fā)池應緊鄰路基設置D．四周應采用隔離柵進行圍護【答案】C【解析】選項C，正確的說法應為“蒸發(fā)池與路基之間的距離應滿足路基穩(wěn)定要求”。54．二級及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是()。A．人工路拌、攤鋪機攤鋪B．集中廠拌、攤鋪機攤鋪C．人工路拌、推土機攤鋪D．集中廠拌、推土機攤鋪【答案】B【解析】二級及二級以上級配碎石的基層和底基層施工宜采用集中廠拌的拌合工藝，攤鋪機攤鋪的攤鋪工藝。55．按礦料級配分類，OGFC路面結構屬于()。A．開級配瀝青混合料B．半開級配瀝青混合料C．密級配瀝青混合料D．間斷級配瀝青混合料【答案】A【解析】開級配瀝青混合料的代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，56．熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗段施工③噴灑透層油④瀝青混合料壓實⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型檢測，其施工順序是()。A．②→③→①→⑥→⑤→④B．①→③→②→⑤→④→⑥C．②→①→③→⑤→④→⑥D．①→②→③→⑥→⑤→④【答案】B【解析】57．為防止混凝土離析，自高處直接向模板內傾卸混凝土時，其自由傾落高度不宜超過()m?！敬鸢浮緼【解析】從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。58．后張法預應力施工中，直徑為32mm的預應力筋施工錨固完畢、切割后，其外露長度不應小于()mm。A．16B．30C．32D．48【答案】D【解析】切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑。32×1.5=48mm。59．關于懸索橋施工貓道的說法，錯誤的是()。A．線形宜與主纜空載時的線形平行B．架設過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度C．承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D．貓道上不宜設置抗風纜【答案】D【解析】為了抗風穩(wěn)定，一般設有抗風纜、抗風吊桿等抗風構件。60．關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是()。A．基礎應設于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、泥水、虛渣等清除B．洞門端墻砌筑與回填應兩側對稱進行C．洞口邊坡、仰坡，嚴禁采用大爆破D．洞門的排水溝應在洞門工程完成后再施工【答案】D【解析】選項D，正確的說法應為“洞門的排水設施應與洞門工程配合施工，同步完成”。61．關于隧道開挖光面爆破要求的說法，錯誤的是()。A．開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B．巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯爆破裂縫C．爆破后圍巖壁上無危石D．爆破巖塊適中，利于裝碴作業(yè)【答案】D【解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫；③爆破后圍巖壁上無危石。62．下列交通安全設施的作用中，不屬于防撞筒的是()。A．吸收能量B．誘導視線C．警示D．指示【答案】D【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。63．在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用()系統(tǒng)。A．TTB．ITC．TND．PE【答案】C【解析】低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。64．斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()。A.梁式支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A【解析】裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。65．下列方法中，主要適用于時標網(wǎng)絡進度計劃檢查的是()。A．前鋒線比較法B．“香蕉”形曲線比較法C．橫道圖比較法D．“S”形曲線比較法【答案】A【解析】前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡計劃。66．下列方法中，不能用于測定土的最佳含水量的是()。A．重型擊實試驗法B．核子密度濕度儀法C．振動臺法D．表面振動擊實儀法【答案】B【解析】根據(jù)不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。67．施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃；②開展風險分析；③確定風險等級；④選擇評估方法；⑤進行風險估測；⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是()。A．①②④③⑤⑥B．①③②④⑤⑥C．①②④⑤③⑥D．①④②⑤③⑥67．【答案】D【解析】風險評估工作包括：制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。68．關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是()。A．支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術措施B．支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C．滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m間隔設置D．支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡68．【答案】C【解析】滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。69．工程項目的“計劃成本偏差”等于()。A．施工圖預算成本-責任目標成本B．施工圖預算成本-投標計劃成本C．施工預算成本-責任目標成本D．施工預算成本-投標計劃成本【答案】C【解析】計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本。70．根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人業(yè)績證明由()出具。A．承包人與發(fā)包人共同B．發(fā)包人與監(jiān)理共同C．發(fā)包人D．承包人【答案】A【解析】分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。71．預應力筋下料時應采用()。A．切斷機切斷B．電弧切割C．乙炔-氧氣切割D．拉伸機拉斷【答案】A【解析】預應力筋的下料，應采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割72．關于土石路堤填筑的說法，正確的是()。A．土石路堤可采取傾填方式B．土石路堤應分層填筑，分層壓實C．土石路堤宜用推土機鋪填，松鋪厚度不用限制D．土石混合料可直接填筑至路床設計標高【答案】B【解析】土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。73．可用于排除地下水的排水設施是()。A．仰斜式排水孔B．攔水帶C．跌水D．急流槽【答案】A【解析】路基地下水排水設施有暗溝(管)、滲溝滲井、仰斜式排水孔等設施。路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施74．關于熱拌瀝青混合料攤鋪的說法，正確的是()。A．中、表面層采用走線法施工B．攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產量相匹配C．在攤鋪過程中，定時檢查高程及攤鋪厚度，時間間隔不超過1小時D．應采用攤鋪機施工，任何部位均不可采用人工攤鋪【答案】B【解析】瀝青混合料攤鋪面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。75．水泥混凝土路面施工時，模板拆除應在混凝土()不小于8.0MPa方可進行。A．抗壓強度B．抗拉強度C．抗剪強度D．彎拉強度【答案】A【解析】水泥混凝土路面模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行76．路塹施工時，對于路面部分一般情況下應開挖至()設計標高。A．路基B．路面頂面C．路床頂面D．上路堤頂面【答案】C【解析】路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面77．橋梁橋面與低水位之間的高差，稱為()。A．建筑高度B．橋梁高度C．橋下凈空高度D．容許建筑高度【答案】B【解析】梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求78．某山區(qū)公路，K2+300~K2+800為路塹，路線縱坡為0.3%，兩端地面縱坡較小，邊坡最大高度為28m，該路塹開挖宜采用()。A．通道縱挖法B．多層橫向全寬挖掘法C．單層橫向全寬挖掘法D．分段縱挖法【答案】A【解析】(1)分層縱挖法:適用于較長的路整開挖。(2)通道縱挖法:適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法:適用于過長，棄土運距過遠，一側重壁較薄的傍山路重開挖。79．拱橋拱肋采用纜索吊裝法施工時，各段拱肋松索的先后順序是()。A．起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索B．次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C．拱腳段扣索、起重索、次拱腳段扣索D．拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索【答案】D【解析】松索應按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序，并按比例定長、對稱、均勻地松卸。80．下列隧道超前地質預報方法中，屬于物理勘探法的是()。A．地質調查法B．超前導洞法C．地質雷達法D．水力聯(lián)系觀測法【答案】C【解析】物理勘探法適用于長、特長隧道或地質條件復雜隧道的超前地質預報，主要方法包括有彈性波反射法地質雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法瞬變電磁法、高分辨直流電法81．下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是()。A．徑向注漿B．管棚C．鎖腳錨桿D．鋼支撐【答案】B【解析】隧道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等82．收費系統(tǒng)施工中，車道內埋設抓拍和計數(shù)線圈的位置應為()。A．素混凝土板，并保證沒有板塊接縫B．鋼筋混凝土板橫向接縫處C．連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接縫D．預應力混凝土板縱向接縫處【答案】A【解析】該題考查的是車道計算機系統(tǒng)設備施工技術要求。車道內埋設抓拍和計數(shù)線圈的位置應為素淚凝土板塊，并保證沒有板塊接縫83．下列流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A．施工段B．流水步距C．流水強度D．組織間歇【答案】C【解析】公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù):施工過程數(shù)工序個數(shù))，流水強度2.間參數(shù):工作面、施工段、施工層3.時間參數(shù)流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間84．以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部(項)工程施工進度相應地以不同斜線表示的工程進度計劃圖是()。A．橫道圖B．垂直圖C．“S”曲線D．斜率圖【答案】B【解析】垂直圖是以公路里程或程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程的分布垂直圖很適合表示公路隧道等線形工程的總體施工進度斜率越陡進度越慢，率越平坦進度越快85．下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是()。A．斷面尺寸C．軸線偏位B．頂面高程D．平整度【答案】C【解析】)現(xiàn)澆墩、臺身實測項目:混凝土強度(△)、斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、軸線偏位(△)、節(jié)段間錯臺、平整度、預埋件位置。86．關于公路路基工程施工安全管理措施的說法，正確的是()。B．取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%~2%向內傾斜的橫坡C．高路堤施工應進行位移監(jiān)測D．取土場(坑)的深度不得超過2m【答案】C【解析】地面橫向坡度陡于:10區(qū)域，土坑應設在路堤上側；取土坑與路基間的距離應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%-2%向外傾斜的橫坡。取土場(坑)的邊坡深度等應滿足設計要求，且不得危及周邊建構)筑物等既有設施的安全87．關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，正確的是()。A．支架高度較高時，應設一根纜風繩B．支架高于6m時，應設置一道水平剪刀撐C．支架應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D．預壓荷載應為梁重的1.05~1.10倍【答案】C【解析】支架高度較高時，應設一組纜風繩。高于4m的滿堂支架，其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。預壓荷載應為支架所承受荷載的1.05~1.10倍88．公路工程施工成本管理包括：①成本預測；②成本核算；③成本計劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制。正確的流程是()。A．①③⑥⑤②④B．①⑥③⑤②④C．①⑥③④②⑤D．①③⑥②⑤④【答案】D【解析】89．下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是()。A．互通式立交的方案發(fā)生變化B．收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C．服務區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D．長隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B【解析】有下列情形之一的屬于重大設計變更:(1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的。(2)特大橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的。(3)特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的。(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。(5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。(6)超過初步設計批準概算的。有下列情形之一的屬于較大設計變更:(1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調整的。(2)連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的。(3)特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的。(4)路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的。(5)大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的。(6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的。(7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的。(8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。(9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的。(10)管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的90．關于開標的說法，正確的是()。A．開標應當在提交投標文件截止時間之后公開進行B．開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況C．投標人少于3個，但具有競爭性，可以進行開標D．投標人對開標有異議的，應當在開標現(xiàn)場提出【答案】D【解析】開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同時間公開進行；開標時，由投標人檢查投標文件的密封情況；技標人少于3個的，不得開標，投標文件應當當場退還給投標人;招標人應當重新招標91．關于填土路堤施工過程質量控制的說法，正確的是()。A．施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測B．壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定C．填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法D．施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度 【解析】選項A，施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點。92．下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()。A．在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶B．兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆C．在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破D．利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤【答案】C【解析】A選項是預裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破93．關于熱拌瀝青混合料基層壓實的說法，正確的是()。A．熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓和終壓(包括成型)兩個階段進行B．初壓時，壓路機應從公路中心向外側碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬C．終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的壓路機進行碾壓，不宜少于兩遍且無輪跡D．初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，終壓成型的終了溫度不作要求【答案】C【解析】選項A:熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓和終壓(包括成型)復壓三個階段進行；選項B:初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍；選項D：終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范要求。94．下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。A．瀝青表面處治路面B．瀝青貫入式路面C．瀝青碎石路面D．瀝青混凝土路面【答案】D【解析】瀝青混凝土路面適用于各級公路面層；熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結層或整平層；瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結層；瀝青表面處治，一般用于三、四級公路也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。95．在水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術層次、裝備水平和施工要求最高的是()。A．小型機具鋪筑B．滑模攤鋪機鋪筑C．三輥軸機組鋪筑D．碾壓混凝土鋪筑【答案】B【解析】水泥混凝土路面的施工方法滑模攤鋪技術在我國自1991年開始.經過多年推廣應用，已經成為我國在高等級公路水泥混凝+路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術96．預應力鋼絲、鋼絞線、螺紋鋼筋進場分批檢驗時，每批質量分別應不大于()。A．100t、60t、60tB．60t、100t、60tC．60t、60t、100tD．60t、100t、100t【答案】C【解析】(1)鋼絲:鋼絲分批檢驗時每批質量應不大于60t檢驗時應先從每批中抽查5%不少于5盤，進行表面質量檢查。如檢查不合格，則應對該批鋼絲逐盤檢查在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗(2)鋼絞線:鋼絞線分批檢驗時每批質量應不大于60t，檢驗時應從每批鋼絞線中任盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進行表面質量、直徑偏差和力性能試驗(3)螺紋鋼筋:螺紋鋼筋分批檢驗時每批質量應不大于100t，對表面質量應逐根目視查，外觀檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進行拉伸試驗。97.關于基坑開挖安全防護要求的說法，正確的是()。A．在基坑邊緣與荷載之間應設置護道，基坑深度不大于4m時，護道寬度不大于0.5mB．在基坑邊緣與荷載之間應設置護道，基坑深度大于4m時，護道寬度為1mC．深基坑四周距基坑邊緣不大于0.5m處應設置鋼管護欄，掛密目式安全網(wǎng)D．基坑周邊1m范圍內不得堆載和停放設備【答案】D【解析】深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應設立鋼管護欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側應設置安全警示標志和夜間警示燈帶；基坑開挖時，應對基坑邊緣頂面的各種荷載進行嚴格限制，基坑周邊1m范圍內不得堆載和停放設備。在基坑邊緣與荷載之間應設置護道，基坑深度小于或等于4m時護道的寬度應不小于1m;98．下列關于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是()。A．施工準備及模架安裝→設置平衡重→合龍鎖定→普通鋼筋及預應力管道安裝→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架B．施工準備及模架安裝→設置平衡重→普通鋼筋及預應力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架C．施工準備及模架安裝→普通鋼筋及預應力管道安裝→設置平衡重→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架D．施工準備及模架安裝→普通鋼筋及預應力管道安裝→合龍鎖定→設置平衡重→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架【答案】B【解析】懸臂澆筑邊跨合龍施工流程圖:施工準備及模架安裝→設置平衡重→普通鋼筋及預應力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預應力施工→拆模、落架。99．下列盾構機類型中，屬于密閉式盾構機的是()。A．手掘式盾構機B．土壓式盾構機C．半機械式盾構機D．機械式盾構機【答案】B【解析】盾構機按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類;按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機又可分為土壓式和泥水式兩種;敞開式盾構機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械式和機械式三種。100．關于護欄施工技術要求的說法，正確的是()。A．立柱打入的護欄應在瀝青路面基層鋪筑之前進行施工B．混凝土橋梁護欄應在橋面的兩側對稱進行施工C．中央分隔帶開口護欄的端頭基礎應在上面層鋪筑結束后進行施工D．護欄的鋼構件可不進行防腐處理【答案】B【解析】立柱打人的護欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工，并控制好護欄立柱高程?；炷磷o欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工長度較長、現(xiàn)場條件允許時可采用滑模施工。橋梁護欄和欄桿應在橋梁車行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時方能施工。混凝土橋梁護欄應在橋面的兩側對稱進行施工。中央分隔帶開口護欄的端頭基礎和預埋基礎應在路面面層施工前完成，其余部分應在路面施工后安裝、緩沖設施應在路面施工后安裝。101．關于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是()。A．隧道應采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術B．一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在2.0~2.5mC．防巖爆錨桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應不大于1.5mD．開挖后應滯后進行噴射混凝土封閉【答案】A【解析】A正確。應采用光面爆破技術，使隧道周邊圓順，減少應力集中;嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。B錯誤?？刂蒲h(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在1.0~1.5m，最大不得大于2m。C錯誤。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調整圍巖應力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0.5~1.0m。D錯誤。開挖后應及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5~8Cm。102．關于公路配電工程所采用的鋼管及其敷設的說法，正確的是()。A．潮濕場所應采用薄壁鋼管B．鋼管外壁應做防腐處理，內壁可不進行防腐處理C．鍍鋅鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接D．鋼管伸入到接線盒內的管口與地面的距離應不大于100mm【答案】C【解析】鋼管敷設應滿足以下要求：(1)潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管，干燥場所應采用薄壁鋼管。A錯誤。(2)鋼管的內壁、外壁均應做防腐處理。鋼管不應有折扁和裂縫，管內應無鐵屑及毛刺，切斷口應平整，管口應光滑。B錯誤。(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設備連接時，應敷設到設備的接線盒內，管口與地面的距離宜大于200mm。D錯誤。(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、卡跨接。103.公路工程中，常常將“S”曲線與()合并于同一圖表中，稱之為“公路工程進度表”。A．橫道圖B．垂直圖C．斜率圖D．網(wǎng)絡圖【答案】A【解析】在公路工程中，常常將“S"曲線和橫道圖合并于同—張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部(項)工程的進度，又能反映工程總體的進度。104．目前，我國瀝青混凝土配合比設計采用()。A．旋轉壓實試驗配合比設計法B．最大密度試驗配合比設計法C．馬歇爾試驗配合比設計法D．最大強度試驗配合比設計法【答案】C【解析】瀝青混凝士配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。105．根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》，公路工程項目應進行質量評定的最小工程單元是()。A．工序B．分項工程C．分部工程D．單位工程【答案】B【解析】同一個工程中大小關系(由大到小)：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTGF80/1-2017，分項工程完工后，應根據(jù)評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應匯總評定所屬分項工程、分部工程質量資料，檢查外觀質量，對工程進行評定。106．公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。(實務教材已刪除，參照法規(guī))A．一崗雙責C．安全管理“五同時”B．“三個必須”原則D．安全生產責任制【答案】D【解析】以安全生產責任制為核心，建立健全本單位安全生產規(guī)章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責"和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全"的“三個必須"原則。體現(xiàn)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作，即安全管理“五同時”。107．某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質，下列工程中，該企業(yè)可承擔的是()。A．一級標準的公路工程施工B．二級標準以下公路，單座橋長大于800m的橋梁工程施工C．二級標準以下公路，單座橋長500m以下、單跨跨度50m以下的橋梁工程施工D．二級標準以下公路，斷面40m2以下且單洞長度500m以下的隧道工程施工【答案】C【解析】108．根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》，下列情形中，屬于重大設計變更的是()。A．連續(xù)長度2km以下的路線方案調整的B．特大橋的結構形式發(fā)生變化的C．隧道施工方案發(fā)生變化的D．工程費用超過施工圖設計批準預算的【答案】B【解析】有下列情形之一的屬于重大設計變更:(1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的(2)特大橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的(3)特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的(5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的(6)超過初步設計批準概算的109．石質路床底面有地下水時，可設置()進行排導。A．排水路面B．墊層C．滲溝D．土工格柵【答案】C【解析】路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回110．用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設施是()。A．支撐滲溝B．仰斜式排水孔C．急流槽D．邊坡滲溝【答案】D【解析】邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊波滲溝適用于坡度不陡于1:1的土質路塹邊坡，也常用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍塌的土質路堤邊坡。111．二級以下公路無機結合料穩(wěn)定基層使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20%以上，且()應滿足要求。A．石灰的未消化殘渣含量B．石灰的細度C．石灰的氧化鎂含量D．混合料強度【答案】D【解析】二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20%以上，且混合料強度應滿足要求。112．礦料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料為()瀝青混合料。A．細粒式B．中粒式C．粗粒式D．特粗式【答案】B【解析】瀝青混合料按礦料粒徑分類(1)砂粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑等于或小于4.75mm(圓孔篩5mm)的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂。(2)細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。(3)中粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為16mm或19mm(圓孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料。(4)粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩30?40mm)的瀝青混合料。(5)特粗式瀝青混合料：礦料的最大粒徑等于或大于37.5mm(圓孔篩45mm)的瀝青混合料。113．水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用()的治理措施。A．壓注灌漿B．擴縫灌注C．條帶罩面D．整塊板更換【答案】D【解析】對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。114．現(xiàn)澆蓋梁施工中，模板及支架變形的要求是()。A．蓋梁側模板撓度不得超過蓋梁跨度的1/250B．鋼模板面板變形不得超過2.5mmC．蓋梁支架的彈性撓度不大于其結構跨度的1/400D．鋼模板的鋼棱變形不超過計算跨徑的1/300【答案】C【解析】驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值：(1)結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400;(2)結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250;(3)支架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400;(4)鋼模板的面板變形為1.5mm;(5)鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500(其中L為計算跨徑，B為柱寬)115．關于現(xiàn)澆預應力混凝土梁模板和支架拆除的說法，正確的是()。A．梁芯模應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時，方可拆模B．支架應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除C．支架的拆除順序應遵循后支后拆的原則D．支架應在預應力鋼束張拉前拆除【答案】B【解析】非承重側模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。芯模和預留孔道的內模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時,方可拆除。鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除。116．鉆孔灌注樁施工中，適用于淤泥質土鉆孔的鉆機是()。A．沖抓鉆機C．沖擊鉆機B．螺旋鉆機D．旋挖鉆機【答案】D【解析】沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。旋挖鉆機鉆孔一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。117．下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()。A．圍巖內部位移C．拱腳下沉B．爆破震動D．地表水平位移【答案】.C【解析】隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目：洞內、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉118．隧道主洞模板施工應滿足的要求是()。A．模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺車B．臺車模板應留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45m×0.45mC．全斷面襯砌模板臺車就位應以行車道中線為準，按路線方向垂直架設D．頂模應設置注漿管，但無需設置通氣孔【答案】B【解析】主洞模板施工應滿足下列要求：①隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。②全斷面襯砌模板臺車支架應有足夠的強度和穩(wěn)定性，便于整體移動、準確就位。③襯砌模板應表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度。④全斷面襯砌模板臺車模板應留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m,橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45mX0.45m，振搗窗周邊應加強，防止周邊變形，窗門應平整、嚴密、不漏漿。⑤全斷面襯砌模板臺車就位應以隧道中線為準，按路線方向垂直架設。⑥頂模設置通氣孔、注漿管。119．ETC門架系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡發(fā)生局部故障時，該系統(tǒng)應該()。A．暫停收費工作，并立即報警，進行人工收費處理B．獨立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)C．獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)D．獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)【答案】C【解析】在通信網(wǎng)絡發(fā)生局部故障時，ETC門架系統(tǒng)應獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當通信網(wǎng)絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)至省聯(lián)網(wǎng)中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。120．高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用()。A．綁接法C．熱可縮管法B．熔接法DV槽法【答案】B【解析】光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測試合格后立即做增強保護措施。增強保護方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法二、多項選擇題121.下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有()。A．溫度作用B．汽車撞擊作用C．地震作用D．混凝土收縮及徐變作用E．船舶或漂流物的撞擊作用【答案】BE【解析】橋梁設計作用的分類，偶然作用包括船舶或漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。【考點】橋梁的構造122.瀝青面層的細集料可采用()。A．河砂B．機制砂C．海砂D．粉煤灰E．石屑【答案】ABCE【解析】瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產?！究键c】瀝青路面的施工技術123.某二級公路K20＋550~K20＋600段的路基右側有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有()。A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C．在滑坡體上部堆放沙袋D．修筑抗滑樁進行支擋E．截斷并排出滑坡體下部的地下水【答案】ABDE【解析】滑坡防治的工程措施：(1)對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。(3)對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理。不讓地表水流入滑動面內。必須在滑動面以外修筑一兩條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。(5)對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝。(6)當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。(7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。(8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調治構造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法處理。(9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土?！究键c】特殊路基施工技術124.鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有()。A．冷卻鉆頭B．潤滑鉆具C．浮懸鉆渣D．防止坍孔E．減少孔內靜水壓力【答案】ABCD【解析】泥漿制備：鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣，冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。【考點】橋梁工程施工技術125.粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括()。A．邊坡盲溝B．包邊土C．封頂層D．隔離層E．反濾層【答案】ABCD【解析】粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。【考點】路基施工技術126.關于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有()。A．在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應采用稠度大、黏度大的瀝青B．對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C．當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D．汽車荷載剪應力大的路面結構層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E．當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青【答案】ADE【解析】瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等結合當?shù)氐氖褂媒涷?，經技術論證后確定。對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調合瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”。【考點】瀝青路面的施工技術127.在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有()。A．必要時采取井點法降低地下水位B．采用注漿法固結圍巖C．采用從下而上分部開挖，先挖后護D．在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E．可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護【答案】ABDE【解析】開挖時必須采取自上而下分步進行，先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉，遇縫必堵，嚴防沙粒從支撐縫隙中逸出。也可采用超前注漿，以改善圍巖結構，用水泥漿或水泥水玻璃為主的注漿材料注入或用化學藥液注漿加固地層，然后開挖。因地制宜，綜合治水：隧道通過流沙地段處理地下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關鍵技術。施工時，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法?！究键c】特殊地段施工128.在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用有()。A．提高樁基承載力B．保護孔口地面C．鉆頭導向D．防止坍孔E．隔離地表水【答案】BCDE【解析】護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等?！究键c】橋梁工程施工技術129.下列情形中，可能導致鉆孔灌注樁斷樁的有()。A．骨料級配差，混凝土和易性差B．導管埋深過大，管口混凝土已凝固C．混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間D．混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小E．在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋【答案】ABCD【解析】鉆孔灌注樁斷樁原因：(1)骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。(2)泥漿指標來達到要求、鉆機基礎不平穩(wěn)；鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設備、基底土質差甚至出現(xiàn)流沙層而導致擴孔或塌孔而引起的澆筑時間過長。(3)攪拌設備故障且無備用設備引起混凝土澆筑時間過長。(4)混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間。(5)混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小，管內壓力過小。(6)導管埋深過大，管口的混凝土己凝固。【考點】橋梁工程質量通病及防治措施130.為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設計范圍內，下列說法正確的有()。A．對掛籃預壓消除非彈性變形B．選在一天中溫度變化較大的時間段進行撓度觀測C．在0號塊上建立相對坐標系，并定期復核D．選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E．嚴格控制施工中不平衡荷載的大小與分布【答案】ACE【解析】B：選在一天中溫度相穩(wěn)定的時間段進行撓度觀測D：選擇先邊跨跨、后次邊跨、中跨的合龍順序【考點】橋梁工程施工技術131.關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有()。A．選用水化熱低的水泥B．混凝土澆筑應在中午時段進行C．采用分層澆筑D．在混凝土內埋設冷卻水管E．選用復合型外加劑，加快混凝土凝結時間【答案】ACD【解析】混凝土的澆筑溫度應控制在32℃以下，宜選在一天溫度較低的時間內進行，所以選項B錯誤；可摻加減水劑以減少水泥用量和提高混凝土的早期強度，故選項E錯誤?！究键c】橋梁工程施工技術132.下列坡面防護類型中，屬于工程防護的有()。A．錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B．漿砌片石骨架植草護坡C．干砌片石護坡D．漿砌片石護坡E．種草護坡【答案】ACD【解析】工程防護：噴漿和噴射混凝土防護、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、護面墻防護、錨桿