【完整版】2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃制定與實(shí)施研究報告

報告目錄第一章企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略概述 8第一節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的重要性及意義 8 8二、是實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、健康、持續(xù)發(fā)展的需要 8三、是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的理性目標(biāo)的前提條件 9 9 9六、是企業(yè)及其所有企業(yè)員工的行動綱領(lǐng) 第二節(jié)制定實(shí)施企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的作用 一、有助于企業(yè)準(zhǔn)確判斷外在危機(jī)和機(jī)遇 二、有助于明確企業(yè)核心競爭力 五、有助于企業(yè)內(nèi)部控制、管理與執(zhí)行 六、有助于優(yōu)化資源，有利于實(shí)現(xiàn)資源價值最大化 七、有助于增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力 第三節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的特性 二、綱領(lǐng)性 三、長遠(yuǎn)性 五、保證性 六、超前性 八、穩(wěn)定性 第二章市場調(diào)研：2018-2019年中國汽車零部 第一節(jié)汽車零部件壓鑄概述 二、壓鑄產(chǎn)品分類及應(yīng)用領(lǐng)域 二、行業(yè)特有的經(jīng)營模式 五、行業(yè)的周期性、區(qū)域性及季節(jié)性特征 六、與上下游行業(yè)之間的關(guān)系 20第三節(jié)2018-2019年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)發(fā)展情況分析 20一、汽車鋁合金精密壓鑄件市場情況 20二、行業(yè)競爭格局和市場化程度 21三、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)分析 2第四節(jié)2019-2025年下游需求應(yīng)用行業(yè)發(fā)展分析及趨勢預(yù)測 23一、汽車整車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 23(一)2018年全球汽車市場分析 23(二)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 31(三)2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 31(四)汽車行業(yè)未來整體趨勢展望 34二、汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 36(一)國際汽車零部件行業(yè)概況 36(二)我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速 37(三)我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 37第五節(jié)2019-2025年我國汽車零部件壓鑄行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測 40一、行業(yè)市場前景及容量分析 40二、我國汽車零部件市場前景分析 40 41 42第三章企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的基本類型與選擇 4第一節(jié)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的基本內(nèi)容與類型 44第二節(jié)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的基本類型與途徑 44 44 45三、按企業(yè)規(guī)模分類 46四、按戰(zhàn)略目標(biāo)分類 46五、按戰(zhàn)略層次分類 46 第一節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 47 47三、前瞻性 47 48六、動態(tài)性 48第二節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) 48 48二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 48 49四、可預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo) 49 49 二、誘發(fā)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略失敗的三因素 三、企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃需規(guī)避的誤區(qū) 第四節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 五、價值鏈分析 八、戰(zhàn)略群體分析法 九、核心競爭力分析 十一、行業(yè)生命周期分析 十二、委托代理理論 第五章企業(yè)制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容、方法步驟、流程 第一節(jié)公司制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要點(diǎn)與準(zhǔn)備工作 二、規(guī)劃企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略前的準(zhǔn)備工作 二、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的步驟 第三節(jié)構(gòu)建經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究體系 二、整合內(nèi)外部資源做好頂層設(shè)計(jì) 第四節(jié)科學(xué)制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 三、提高決策者素質(zhì) 第五節(jié)制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略需注意事項(xiàng) 72 二、制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)注意事項(xiàng) 五、不同階段企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃 第六章2019-2025年中國汽車零部件壓鑄企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略探討與建議 7 7 7二、解決問題的思路和方法 第二節(jié)2019-2025年中國汽車零部件壓鑄企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略探討與建議 79 81 81 八、堅(jiān)持“五化”發(fā)展舉措 二、塑造企業(yè)品牌的經(jīng)營戰(zhàn)略 三、實(shí)行以顧客滿意為核心的經(jīng)營戰(zhàn)略 一、中小企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)略制勝的新時代 87五、綠色戰(zhàn)略 第七章2019-2025年中國汽車零部件壓鑄企業(yè)全方位推進(jìn)“經(jīng)營發(fā) 第一節(jié)構(gòu)建經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)體系：穩(wěn)準(zhǔn)推進(jìn)公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施 二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、建立動態(tài)督導(dǎo)督辦機(jī)制 二、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康 91三、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新 91 六、走新型工業(yè)化道路，打造產(chǎn)業(yè)綠色競爭力 七、提升產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略競爭力 第三節(jié)技術(shù)創(chuàng)新層面 二、大力增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力 第四節(jié)產(chǎn)品開發(fā)與競爭層面 三、產(chǎn)品大類競爭策略 二、注重實(shí)施營銷中的品牌策略 9 9 二、以顧客滿意為核心 二、深化現(xiàn)代企業(yè)制度改革，打造全新形象 七、開放式創(chuàng)新與組織學(xué)習(xí) 八、強(qiáng)化安全法制化建設(shè) 第八節(jié)企業(yè)文化建設(shè)層面 二、樹立企業(yè)價值觀 五、建設(shè)企業(yè)文化促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 第九節(jié)人力資源管理方面 二、強(qiáng)化從業(yè)人員素質(zhì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)人才競爭力 三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的人力資源管理 第十節(jié)供應(yīng)鏈管理層面 第一節(jié)構(gòu)建經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略管理體系：增強(qiáng)公司戰(zhàn)略管理能力 三.戰(zhàn)略落地要構(gòu)建有效的執(zhí)行保障體系 第二節(jié)構(gòu)建經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略保障體系：增強(qiáng)實(shí)施保障能力 二、加大業(yè)績考核力度 五、加快信息、成果共享與成果轉(zhuǎn)化 第三節(jié)構(gòu)建經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略動態(tài)調(diào)整機(jī)制：完善經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的主要措施 二、完善企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的有效措施 三、企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新調(diào)整的重要性 第四節(jié)持續(xù)變革是經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的精髓 第九章盛世華研總結(jié) 第二節(jié)盛世華研獨(dú)創(chuàng)五大決策研究體系 第三節(jié)致讀者：商業(yè)自是有勝算 2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)，謀求長期發(fā)展而作出的帶全局性的經(jīng)營管理計(jì)劃。它關(guān)系放眼全球，企業(yè)的平均壽命是很低的，這個數(shù)字落到中國就更低。數(shù)據(jù)顯示，我國的民營企業(yè)平均壽命大約是3.7年，中小型企業(yè)的平均壽命更為短暫，只有2.5年；美國中小型企業(yè)的平均壽命是8.2年，而在日本，中小型企業(yè)的平均壽命已經(jīng)超過了10年，達(dá)到了12.5年，正向20年邁進(jìn)。中國大公司的平均壽命是7-9年，歐美國家的大企業(yè)的平均壽命是40年，日本的大企業(yè)壽命是58年?！洞髷【帧妨信e了很多企業(yè)失敗的教訓(xùn)，有的是因?yàn)榄h(huán)境不能適應(yīng)，但相當(dāng)大一部分還是由于由此可見，中國的企業(yè)平均壽命之短，這就需要各個企業(yè)的管理者不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取他人之一個企業(yè)如果想要永遠(yuǎn)利于不敗之地，首先要明確的是自身的發(fā)展重點(diǎn)是什么?從而規(guī)劃出可實(shí)施性強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。它必須有自己持久另外，決定企業(yè)經(jīng)營成敗的一個極其重要的問題，還要是否合理?；蛘哒f，企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)營的目標(biāo)，關(guān)鍵就在于對經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的選擇，如果經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略選擇失誤，那么企業(yè)的整個經(jīng)營活動就必然會滿盤皆輸。所以企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)際上是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是對企業(yè)各種戰(zhàn)略的統(tǒng)稱，就是關(guān)于企業(yè)如何發(fā)展的理論體系。發(fā)展戰(zhàn)略就是一定時期內(nèi)對企業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展速度與質(zhì)量、發(fā)展點(diǎn)及發(fā)展能力的重大選擇、規(guī)劃及策略。企業(yè)戰(zhàn)82019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告略可以幫助企業(yè)指引長遠(yuǎn)發(fā)展方向，明確發(fā)展目標(biāo)，指明發(fā)展點(diǎn)，并確定企業(yè)需要的發(fā)展能力，戰(zhàn)略的真正目的就是要解決企業(yè)的發(fā)展問題，并幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、健康、經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是作為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略一個重要的必不可少的策略，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的理性經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略如果選擇不好的話，那么最后的結(jié)果就可能是企業(yè)的理性目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)有賴于戰(zhàn)略，戰(zhàn)略服務(wù)于目標(biāo)，這是貫穿于企業(yè)的全部經(jīng)營活動的一個重要規(guī)律，因而企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是作為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略一個重要的必不可少的策略，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的理性企業(yè)要長久地高效發(fā)展，一個極其重要的問題，就是要對自己的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略作出正確的選擇。如果經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略選擇失誤了，那么其結(jié)果必然是：即使是企業(yè)在某一段時間里具有較強(qiáng)的活經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略一個重要的必不可少的策略，也是企業(yè)長久地高效發(fā)展的重在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營活動中，企業(yè)具有活力的一個關(guān)鍵性因素，就是企業(yè)要有效地發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，而比較優(yōu)勢的發(fā)揮，則在于自己對經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的選擇，即在經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略中充分體現(xiàn)自己的比較優(yōu)勢。也就是說，一個企業(yè)到底有什么樣的比較優(yōu)勢，就應(yīng)該發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，在經(jīng)營發(fā)92019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告八、是執(zhí)行層行動的指南102019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告分析企業(yè)的外部環(huán)境即企業(yè)生存所處的環(huán)境是非常重要的，通過分析外部環(huán)境，準(zhǔn)確判斷外部發(fā)展趨勢，判斷其對企業(yè)的影響，得出其對企業(yè)是機(jī)會還是企業(yè)只有正確識別和評價外部機(jī)會與威脅才能制定明確的任務(wù)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)長期戰(zhàn)略目標(biāo)所需的戰(zhàn)略及相應(yīng)的政策，并隨著企業(yè)外部競爭環(huán)境的變化做適度的調(diào)整。企業(yè)戰(zhàn)略管理可以提高企業(yè)的預(yù)測能力，避免出現(xiàn)投機(jī)的短期行為，有效規(guī)避風(fēng)險，及時準(zhǔn)確地作出科學(xué)的應(yīng)對方案。機(jī)遇的風(fēng)口隨時在變化，這一刻的機(jī)會沒有抓住就只能成為跟風(fēng)者，執(zhí)行企業(yè)戰(zhàn)略管理，準(zhǔn)確判斷機(jī)遇風(fēng)險，才沒有一個明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，企業(yè)就像一個無頭蒼蠅，滿頭亂撞卻找不到正確的道路。一個明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，帶給企業(yè)的益處是極大的，明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，帶來的是準(zhǔn)確的企業(yè)自省與自我審視，明確自身的優(yōu)勢劣勢，明確自己的核心能力，并根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略強(qiáng)化其核心能力，打造出更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，保證企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展，更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢基于核心競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略，可以保證企業(yè)發(fā)展方向的正確性，鞏固行業(yè)內(nèi)消費(fèi)級民用無人機(jī)領(lǐng)域的地位無人可撼動。通過企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行內(nèi)部分析，有助于企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展由于企業(yè)明確了企業(yè)的利益相關(guān)者、競爭者和自身的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅，從而使企業(yè)可以從容地應(yīng)對機(jī)遇的誘惑和市場變化，有利于企業(yè)改進(jìn)決策方法，提高風(fēng)險控制能力和市場應(yīng)變能市場定位就是要在激烈的市場競爭環(huán)境中找準(zhǔn)位置。定位準(zhǔn)了，才能贏得市場，才能獲得競爭優(yōu)勢，才能不斷發(fā)展壯大。定位所要解決的問題很廣泛，包括為社會提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)，以什么樣的方式滿足客戶和市場需求，如何充分利用內(nèi)外部資源以保持持續(xù)競快地邁入行業(yè)前列等。公司發(fā)展戰(zhàn)略要著力解決的正是公司發(fā)展過程中所面臨的這些全局性、長期112019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告八、有助于優(yōu)化整合企業(yè)人力資源，提高企業(yè)效率122019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告十、有助于激勵員工積極主動地完成目標(biāo)第三節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的特性132019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告本行動方針、重大措施和基本步驟，這些都是原則性的、概括性的規(guī)定，具有行動綱領(lǐng)的意義。它企業(yè)戰(zhàn)略的制定雖然要依據(jù)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的現(xiàn)實(shí)情況并對企業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營活動企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，既是企業(yè)謀取長遠(yuǎn)發(fā)展要求的反映，又是企業(yè)對未來較長時期(五年以上)內(nèi)如何生存和發(fā)展的通盤籌劃。雖然它的制定要以企業(yè)外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部條件的當(dāng)前情況為出發(fā)點(diǎn)，并且對企業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營活動有指導(dǎo)、限制作用，但是，這一切也都是為了更是長遠(yuǎn)發(fā)展的起步。凡是為適應(yīng)環(huán)境條件的變化所確定的長期基本不變的行動目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動方案，都是戰(zhàn)略。而那種針對當(dāng)前形勢靈活地適應(yīng)短期變化，解決局部問題的方法都是戰(zhàn)術(shù)。企業(yè)總體戰(zhàn)略包含兩個方面：第一是決定應(yīng)該從事哪些業(yè)務(wù)，第二是決定企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的一部分。企業(yè)如何發(fā)展業(yè)務(wù)，這就涉及到一個如何進(jìn)行資源配置的問題，而企業(yè)內(nèi)部資源的配置正是通過戰(zhàn)略的實(shí)施來有效拉動的，因此企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略具有導(dǎo)向企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略在企業(yè)總體戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，把企業(yè)資源合理分配到各個職能部門之間，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間和關(guān)系，使企業(yè)經(jīng)營活動有條不紊地進(jìn)行，它在企業(yè)戰(zhàn)略中占有十分重要的地位。同時，經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)內(nèi)部其它職能戰(zhàn)略互相配合，保證企業(yè)總體企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略一經(jīng)確定，首先就需要通過經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略在各企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略是關(guān)于企業(yè)在激烈的競爭中如何與競爭對手抗衡的行動方案，同時也是針對來自各方面的許多沖擊、壓力、威脅和困難，迎接這些挑戰(zhàn)的行動方案。它與那些不考慮競爭、挑戰(zhàn)而142019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告單純?yōu)榱烁纳破髽I(yè)現(xiàn)狀、增加經(jīng)濟(jì)效益、提高管理水平等為目的的行動方與強(qiáng)化企業(yè)競爭力量和迎接挑戰(zhàn)直接相關(guān)、具有戰(zhàn)略意義時，才能構(gòu)成經(jīng)營戰(zhàn)略的內(nèi)容。應(yīng)當(dāng)明確，市場如戰(zhàn)場，現(xiàn)代的市場總是與激烈的競爭密切相關(guān)的。經(jīng)營戰(zhàn)略之所為企業(yè)面臨著激烈的競爭、嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)制定經(jīng)營戰(zhàn)略就是為了取得優(yōu)勢地位，戰(zhàn)勝對手，保通過競爭確定企業(yè)的競爭優(yōu)勢，同時也要注意采用競爭達(dá)到雙贏和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略需要較長時間保持穩(wěn)定和貫徹由于經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)定了企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，具有長遠(yuǎn)性，只要戰(zhàn)略實(shí)施的環(huán)境未發(fā)生重大變化，即使有些變化，也是預(yù)料之中的，那么企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中所確定的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略步驟等應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不應(yīng)該朝令夕改。但在處理具體問題、不影響全局的情況下，也應(yīng)該有由于內(nèi)部環(huán)境的不確定性，企業(yè)實(shí)施經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略充滿風(fēng)險，為了保證經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)經(jīng)營戰(zhàn)略的上述特性，決定了經(jīng)營戰(zhàn)略與其他決策方式、計(jì)劃形式的區(qū)別。根據(jù)上述經(jīng)營戰(zhàn)略的特性，我們又可以說，經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)對具有長遠(yuǎn)性、全局性、抗?fàn)幮?、綱領(lǐng)性和相對穩(wěn)定性的2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告第二章市場調(diào)研：2018-2019年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)市場市場及競爭環(huán)境是制定企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)市場及競爭環(huán)境分析包括行業(yè)現(xiàn)狀分析、市場需求分析、市場增長速度、客戶群分析、競爭態(tài)勢分析、技術(shù)發(fā)展、影響因素、發(fā)展趨勢分析、政策環(huán)境壓鑄，全稱壓力鑄造，是一種金屬鑄造工藝，是一種利用模具腔對融化的金屬施加高壓使金屬熔液凝固而形成鑄件的鑄造方法。同其他鑄造技術(shù)相比，壓鑄是應(yīng)用最廣泛、發(fā)展速度最快、技術(shù)最先進(jìn)且效率最高的精密零部件制造技術(shù)，適應(yīng)了現(xiàn)代制造業(yè)中產(chǎn)品復(fù)雜化、精密化、輕量化、節(jié)能化以及綠色環(huán)保的趨勢。作為一種切削較少、接近無切削的凝固成形的金屬熱加工技術(shù)，壓鑄成形的產(chǎn)品具有材質(zhì)輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性好、可承受高溫、外表美觀、節(jié)能高效等諸多優(yōu)點(diǎn)，從而被廣泛應(yīng)用于汽車、家根據(jù)原材料不同，壓鑄產(chǎn)品可以分為鋁合金壓鑄件、鎂合金壓鑄件、鋅合金壓鑄件以及銅合金壓鑄件在下游行業(yè)的應(yīng)用呈現(xiàn)多元化的態(tài)勢，目前，壓鑄產(chǎn)品已被廣泛運(yùn)用在汽車、摩托車、通訊、家電、計(jì)算機(jī)、醫(yī)療器械、建筑、五金制品、電動工具、照明、扶梯梯級、玩具以及燈具等各行業(yè)中，而伴隨著壓鑄技術(shù)水平和產(chǎn)品開發(fā)能力的提高，未來新興行業(yè)中如機(jī)器人、航天、新能汽車行業(yè)近年來良好的發(fā)展勢頭，使得汽車類壓鑄件已成為了壓鑄行業(yè)發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)。我國汽車壓鑄件產(chǎn)量占我國所有壓鑄件產(chǎn)量的比例已經(jīng)超過了70%,而近年來急劇增加的汽車輕量化需求，帶動了汽車鋁合金精密壓鑄件產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，鋁合金壓鑄件在汽車產(chǎn)業(yè)中扮演著十分重要的角色，最近幾年，在我國汽車壓鑄件用量中，鋁合金壓鑄件占比約為80%1。2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告一、行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制二、行業(yè)特有的經(jīng)營模式三、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告(AdvancedProductQualityPlanning,APQP)和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(ProductionPart四、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)182019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告于供應(yīng)鏈效率和零部件集成化的要求越來越高，壓鑄企業(yè)也逐步由單一的壓鑄件生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)變?yōu)閴鸿T、精密加工、零件裝配、部件集成一體化的生產(chǎn)商。未來鋁壓鑄行業(yè)技術(shù)的關(guān)鍵是提高自動化程度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)工藝參數(shù)遠(yuǎn)程實(shí)時控制及檢測、原材料自動輸送、壓鑄后處理自動化集成，通過技術(shù)隨著汽車市場競爭日益激烈，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈開始重構(gòu)，整車制造企業(yè)為爭奪市場，把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在加快新車型的研發(fā)和投放上，盡量剝離原有零購策略，使得零部件企業(yè)的開發(fā)深度不斷提高，在技術(shù)和研發(fā)中扮演越來越重要的角色。汽車零部件制造企業(yè)不再簡單地停留在傳統(tǒng)的“來圖、來料、來樣”加工方式，而是更多地開始參與到設(shè)計(jì)(1)周期性汽車零部件行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)系緊密，受上下游行業(yè)的周期性影響較大。從上游行業(yè)進(jìn)行分析，汽車零部件壓鑄所用的金屬材料是鋁合金、鋅合金、鎂合金及銅合金，其中鋁合金占比最高，超過85%。因此，鋁價的周期性波動很大程度上影響著汽車零部件壓鑄的成本；從下游行業(yè)進(jìn)行分析，汽車零部件行業(yè)的下游行業(yè)為汽車整車制造業(yè)，很大程度上也會受到其周期性波動的影(2)區(qū)域性從汽車零部件行業(yè)整體角度來看，區(qū)域性特征十分明顯，在下游客戶聚集、經(jīng)濟(jì)活躍、配套發(fā)目前我國已經(jīng)形成了長三角、珠三角、東北三省、西南地區(qū)等汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，配套產(chǎn)業(yè)(3)季節(jié)性汽車零部件行業(yè)的季節(jié)性特征并不明顯，其生產(chǎn)和銷售受季節(jié)的影響較小，但生產(chǎn)和銷售受下192019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告(1)本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(2)上游行業(yè)對鋒龍股份所處行業(yè)的影響公司汽車零部件產(chǎn)品主要為精密鋁壓鑄件，生產(chǎn)所需主要原材料是鋁錠等有色金屬材料，故鋁材料等行業(yè)為公司的上游行業(yè)。我國為礦產(chǎn)大國，金屬礦藏的儲量豐富，原鋁產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的50%以上。行業(yè)所需的原材料供應(yīng)充足，價格較為透明，受原材料供應(yīng)不足影響的可能性較小，但金屬材料價格波動相對較大，對汽車零部件壓鑄(3)下游行業(yè)對鋒龍股份所處行業(yè)的影響公司汽車零部件產(chǎn)品的下游行業(yè)為汽車整車制造行業(yè)，其發(fā)展?fàn)顩r將在很大程度上影響汽車鋁壓鑄零部件行業(yè)整體的發(fā)展前景。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家汽車整車上鋁材的使用已達(dá)180千克，鋁化率達(dá)15%,而我國汽車上鋁材料平均用量僅為60千克，鋁化率不到5%,與國外差距較大11。因此，我國汽車零部件，特別是鋁合金壓鑄件市場的發(fā)展前景相對廣闊。此外，新能源汽車的發(fā)展將促進(jìn)汽車精密壓鑄件的主要進(jìn)口地區(qū)是北美及歐盟等制造業(yè)發(fā)達(dá)、技術(shù)先進(jìn)的地區(qū)，該類地區(qū)主要國家為世界貿(mào)易組織成員，市場開放程度較高；在世界貿(mào)易組織的框架下，進(jìn)口國對于汽車零部件產(chǎn)品沒有特殊性限制政策，目前本行業(yè)出口也不存在貿(mào)易壁壘進(jìn)口地區(qū)國家在高精度壓鑄件開發(fā)上，不論是設(shè)計(jì)能力還是制造技術(shù)均處于領(lǐng)先地位，同時也擁有大量技術(shù)研發(fā)人員。與進(jìn)口國當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品相比，我國汽車鋁合金壓鑄件在價格上具有較大的優(yōu)勢。隨著我國壓鑄行業(yè)技術(shù)水平的逐步提升，我國汽車鋁合金壓鑄件在全球市場的份額將逐步擴(kuò)在排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格的大環(huán)境下，汽車輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，已經(jīng)被社會2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告地區(qū)每輛車平均用鋁量為54千克，到2010年這一數(shù)值增長到154千克，預(yù)計(jì)到2025年這一數(shù)值將會接近325千克。工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2020年國內(nèi)傳統(tǒng)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到2,800萬輛至二、行業(yè)競爭格局和市場化程度(1)國際競爭格局(2)國內(nèi)競爭格局212019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告三、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)分析(3)重慶渝江壓鑄有限公司222019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告生產(chǎn)和銷售為一體的知名企業(yè)，主要客戶包括長城汽車、北汽福田、吉利、青年汽3、同行業(yè)上市(掛牌)公司在園林機(jī)械零部件領(lǐng)域，公司的主要產(chǎn)品為點(diǎn)火器、飛輪、汽缸等整機(jī)關(guān)鍵零部件，銷售市場以外銷為主，銷售模式為直銷。國內(nèi)上市(掛牌)公司中暫不存在與公司處于相同行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的完全可比公司。選取的同行業(yè)上市(掛牌)公司中，沃施股份(300483.SZ)主要從事園藝用品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，兼營園藝設(shè)計(jì)、工程施工和綠化養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)，部分產(chǎn)品屬于園林機(jī)械行業(yè)整機(jī)細(xì)分領(lǐng)域，其銷售市場以外銷為主，銷售模式包括直銷和經(jīng)銷兩種；中堅(jiān)科技(002779.SH)主要從事園林機(jī)械整機(jī)的生產(chǎn)銷售，其銷售市場以外銷為主，銷售模式包括 (870156.0C)主要從事通用汽油機(jī)及舷外機(jī)電器配件的生產(chǎn)銷售，其中部分通用汽油機(jī)、舷外機(jī)在汽車零部件領(lǐng)域，公司目前的主要產(chǎn)品為精密鋁合金壓形成了內(nèi)、外銷并重的市場格局，銷售模式為直銷。國內(nèi)上市(掛牌)公司中廣東鴻圖(002101.SZ)與文燦股份(832154.0C)與公司的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品相似。廣東鴻圖主要從事精密鋁合金壓鑄件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，產(chǎn)品主要用于汽車、通訊等行業(yè)，銷售區(qū)域以內(nèi)銷為主，銷售模式為直銷；文燦股份主要從事汽車類鋁合金壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，銷售區(qū)域中內(nèi)、外銷比例大致均(一)2018年全球汽車市場分析23洲別國別2018年12月2018年1-12月同比累計(jì)銷量同比北美洲美國墨西哥-10.7%-7.1%亞洲中國日本-1.7%韓國歐洲德國-6.7%英國法國意大利-3.1%大洋洲數(shù)據(jù)來源：各國汽車協(xié)會制表：《汽車縱橫》雜志美國2018年全年新車銷量1727.4萬輛，同比增長0.3%比增長17%,Jeep同比增長10%。林肯品牌同比增長8.5%,但未能覆蓋福特品牌下降的9.6%。日系車方面，豐田同比下降0.9%,本田同比增長3.9%,日產(chǎn)同比增長7.6%,斯巴魯同比增長1.9%,馬自達(dá)同比下降3.8%,三菱同比增長5.7%。242019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告大眾同比增長5.8%,奧迪同比大幅下降15.6%。達(dá)34,357輛，位居第2名，11月份曾位居首位的梅賽德斯奔馳同比下降9.1%至32,016輛，降至第3名。加拿大2018年全年新車銷量198.5萬輛，同比下降2.6%調(diào)查公司DesRosiers發(fā)布的12月加拿大新車中，乘用車下降12.1%至28,724輛，輕卡下降6.5%至85,565輛，12月輕卡銷量占比達(dá)74.9%。加拿大12月銷量連續(xù)10個月同比下降。2018年1-12月新車銷量同比下降2.6%至1,984,992輛。墨西哥2018年全年新車銷量142.1萬輛，同比下降7.1%至141,963輛。連續(xù)19個月同比下降。2018年全年新車銷量同比下降7.1%至1,422018年分整車廠和品牌銷量方面，第1名日產(chǎn)同比下降14.4%至312,034輛，第2名通用同比下降8.7%至236,069輛，第3名大眾集團(tuán)同比下降16.0%至196,402輛，第4名豐田同比增長3.1%達(dá)108,761輛，第5名起亞同比增長8.7%達(dá)94,234輛。2018年的6.6%。252019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告中國2018年全年新車銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%2018年12月汽車銷量266.1萬輛，同比下降13.0%。2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2,780.9萬降5.2%和4.1%,占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到84.6%和84.4%,分別低于上年0.9和1.2個百分點(diǎn)。與2018年，商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到428.0萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%,增速分別回落12.1個百分點(diǎn)和8.9個百分點(diǎn)。商用車月度銷量除2月、9月、10月外，其余月份68.4%;插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年和6.3%;插電式混合動力商用車產(chǎn)銷均日本2018年全年新車銷量527.2萬輛，同比增長0.7%其中注冊車下降4.4%至250,879輛，微型車增長3.6%達(dá)136,646輛。2018年銷量增長0.7%達(dá)5,272,067輛。韓國2018年全年新車銷量154.6萬輛，同比下降0.3%262019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告5大韓國整車廠發(fā)布12月韓國國內(nèi)新車銷量，同比增長5.0%達(dá)13.9萬輛；2018年下降0.3%至154.6萬輛。42,200輛，第3名雷諾三星同比增長8.6%達(dá)10,805輛，第4名雙龍同比增長0.1%達(dá)10,656輛，第5名韓國通用同比下降12.0%至10,428輛。含出口在內(nèi)的12月海外銷量方面，現(xiàn)代同比下降2.8%,起亞同比增長10.3%,韓國通用同比下降4.8%,雷諾三星同比下降53.8%,雙龍同比增長7.0%,總計(jì)同比下降0.2%至587,952輛。241,199輛，韓國通用同比下降6.7%至42,424輛，雷諾三星同比下降30.4比增長1.8%達(dá)14,465輛，5家整車廠合計(jì)同比增長0.7%達(dá)726,876輛。2018年1-12月全球累計(jì)銷量方面，現(xiàn)代同比增長1.8%達(dá)4,586,775輛，起亞同比增長2.4%達(dá)2,812,200輛，韓國通用同比下降11.8%至462,871輛，雷諾三星同比下降17.8%中型SUVSantaFe銷售107,202輛位居第2名，現(xiàn)代的輕卡Porter銷售97,995輛位居第3名。德國2018年全年新車銷量343.6萬輛，同比下降0.2%比下降0.2%至3,435,778輛。24,859輛，梅賽德斯奔馳同比增長21.7%達(dá)22,876輛，福特同比下降12.0比下降5.7%至16,636輛，歐寶同比下降9.1%至15,594輛等。為130,258輛(其中PHV銷量為31,442輛),占比3.8%,純電動車(EV)銷量為36,062輛，占比272019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告12月卡車注冊量同比下降3.5%至25,388輛，客車同比增長5.4%達(dá)862輛。比下降9%至5,118,800輛。英國2018年全年新車銷量236.7萬輛，同比下降6.8%增長9.0%達(dá)11,365輛等。分車型來看，第1名福特Fiesta銷售5,719輛，第2名大眾Polo銷售4,928輛，第3名寶馬旗下MINI銷售4,650輛，第4名梅賽德斯奔馳A-Class銷售4,284輛，第5名沃克斯豪爾Corsa銷售4,264輛等。分燃料來看，汽油車增長7.2%達(dá)92,731輛(占比64.4%),柴油車下降26.3%至42,463輛(占比29.5%),替代燃料車(AFV)增長6.1%達(dá)8,895輛(占比6.1%)。分購買人群來看，零售量同比下降3.8%至54,732輛(占比38.0%),83,120輛(占比57.7%),商務(wù)銷量同比增長16.8%達(dá)6,237輛(占比4.3%)。43.1%至384輛，出租車下降12.2%至216輛。2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告法國2018年全年新車銷量217.3萬輛，同比增長3.0%PSA集團(tuán)下降1.9%至49,818輛，雷諾集團(tuán)同比下降19.0.8%達(dá)4,367輛。乘用車與LCV合計(jì)的12月輕型車新車銷量同比下降11.5%至206,119輛，2018意大利2018年全年新車銷量191.0萬輛，同比下降3.1%2.9%達(dá)92,089輛。諾同比增長4.0%達(dá)8,910輛，福特同比下降6.1%至7,514輛，標(biāo)致同比增長1.2%達(dá)7,221輛，歐寶同比增長45.8%達(dá)5,504輛等。12月新車銷量分車型來看，菲亞特Panda銷售10,418輛位居首位，第2名藍(lán)旗亞Ypsilon銷售4,355輛，第3名吉普Renegade銷售3,458輛，第4名大眾Polo銷售3,321輛，第5名雷諾Clio銷售3,069輛等。292019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告西班牙2018年全年新車銷量132.1萬輛，同比增長7.0%12月各品牌乘用車銷量方面，標(biāo)致下降7.9%至下降40.8%至6,878輛，西雅特下降2.1%至6,627輛，現(xiàn)代下降1.2%至6,248輛等。各車型銷量方面，首位日產(chǎn)Qashqai銷售2,684輛，第2位大眾Polo銷售2,668輛，第3位雷諾Clio銷售2,538輛，第4位達(dá)契亞Sandero銷售2,491輛，第5位西雅特Leon銷售2,363輛購買人群方面，12月個人銷量同比下降1澳大利亞2018年全年新車銷量115.3萬輛，同比下降3.0%87,528輛。2018年全年銷量同比下降3.0%至1,153,111輛。2018年12月銷量分車種來看，乘用車下降26.3%至27,037輛，SUV下降7.0%至37,644輛，輕型商用車下降12.5%至19,393輛，重型商用車下降0.7%至3,454輛。菱同比下降19.0%至7,306輛，現(xiàn)代同比下降6.7%至5,766輛，福特同比下降7.2%至5,230輛分車型來看，2018年連續(xù)3年位居首位的豐田Hilux銷售51,705輛。第2名福特Ranger銷售42,144輛，第3名豐田Corolla銷售35,320輛，第4名Mazda3銷售31,065輛，第5名現(xiàn)代i30銷售28,188輛。(一)汽車銷量同比下降2.8%2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。12月，汽車產(chǎn)銷分別完成248.2萬輛和266.1萬輛，同比分別下降18.4%和13%。--2017年同比增長率131(1)乘用車銷量同比下降4.1%2018年，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，同比分別下降5.2%和4.1%。其995.9萬輛和999.5萬輛，同比分別下降3.2%和2.5%;MPV產(chǎn)銷分別完成168.5萬輛和173.5萬輛，同比分別下降17.9%和16.2%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成42萬輛和45.3萬輛，同比分別下降20.8%和17.3%。轎車產(chǎn)銷分別完成101萬輛和102.8萬輛，同比分別下降17.9%和14.3%;SUV產(chǎn)銷分別完成83.5萬輛和98.2萬輛，同比分別下降26.4%和16.3%;MPV產(chǎn)銷分別完成16.8萬輛和17.6萬輛，同比分別下降15.9%和22.9%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成4.2萬輛和4.7萬輛，同比分別下降7.7%和圖2:2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化圖2:2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況300000002016年銷量■2017年銷量12018年銷量-2016年同比增長*-2017年同比增長-2018年同比增長2018年，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售998萬輛，同比下降8%,占乘用車銷售總量的42.1%,占有率同比下降1.8個百分點(diǎn)；其中，轎車銷量239.9萬輛，同比增長1.9%,市場份額20.8%;SUV2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告★-2016年同比增長率—*-2017年同比增長率一-2018年同比增長率0 讓每個人都能成為戰(zhàn)略專家、管理專家、行業(yè)專家、投資專家、成功企業(yè)家……332019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告4-2016年同比增長*-2017年同比增長-2018年同比增長0(三)1-11月重點(diǎn)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長5.7%1-11月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入37907.7億元，同比增長5.7%。(四)汽車出口同比增長16.8%輛，同比增長18.5%;商用車出口28.3萬輛，同比增長12.5%。降26.3%;商用車出口2.4萬輛，同比增長22.2%。(四)汽車行業(yè)未來整體趨勢展望讓每個人都能成為戰(zhàn)略專家、管理專家、行業(yè)專家、投資專家、成功企業(yè)家……342019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告考。09年時為了刺激宏觀經(jīng)濟(jì)拉動內(nèi)需，降低1.6L一下排量汽車購置稅到5%,10年為7.5%,11年恢復(fù)10%,09和10年明顯的透支了11年的銷量，11年時銷量明顯下滑。352019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告車市場，留給國內(nèi)車企的時間已經(jīng)非常緊迫，未來20年國內(nèi)是否能夠孕育出汽車行業(yè)的世界級企第五、新能源汽車將逐步替代傳統(tǒng)燃油車市場。新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)階段呈現(xiàn)出“兩頭夾中間”的態(tài)勢，一線城市和農(nóng)村市場率先發(fā)力。一線城市主要受到限購和限行的影響，用戶選擇購買新能源汽車，這一市場主要是高續(xù)航的高端車型。而廣大的農(nóng)村市場由于優(yōu)勢，對傳統(tǒng)的燃油車形成替代之勢。而這種影響也必將傳到至國內(nèi)絕大部分的二深圳、海南開展電動化試點(diǎn)，城市電動化深入推進(jìn)。國務(wù)院二4月14日發(fā)布了《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》,文件中明確指出將在海南島逐步禁汽車和節(jié)能環(huán)保汽車。這是我國繼雙積分制、路權(quán)等政策之后又一強(qiáng)力“非貨幣”支持政策。深圳市政府發(fā)布《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃》,其中提出PM2.5濃度目標(biāo)控制、城匙物流于城市汽車逐步電動化。而這些政策相信在未來一必將傳導(dǎo)至國內(nèi)其它地區(qū)，并最后實(shí)現(xiàn)我國2035年全面禁售燃油車的目標(biāo)。汽車零部件根據(jù)其進(jìn)入汽車整車的不同時間階段可以分為整車配套市場(即OEM市場)和售后維修市場(即AM市場)。整車配套市場是指在新車出廠之前，各汽車零部件廠商為整車提供零部件配套的市場，包括了汽車的各種零部件。售后維修市場是指汽車在使用過程進(jìn)行更換所形成的市場。一般汽車維修市場主要產(chǎn)品是汽車易損件，如前后保險在過去的二十多年中，大部分整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求精簡機(jī)構(gòu)、以整車開發(fā)、整車組裝為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，其對汽車零依賴外部獨(dú)立的零部件供應(yīng)商，汽車零部件供應(yīng)商逐步獨(dú)立于整車制造企近年來，汽車零部件制造企業(yè)不再簡單地停留在傳統(tǒng)的“來圖、來料、來更多地開始參與設(shè)計(jì)開發(fā)、樣件制造檢測、量產(chǎn)質(zhì)量保證和市場服務(wù)等全套職責(zé)。在此背景下，國際零部件市場也形成了博世(RobertBoschGmbH)、電裝公司(DensoCorp)等跨國零部件巨頭，而部分汽車零部件企業(yè)則專注于專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，如汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零部件市場的跨國巨頭墨西362019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告Montupe等。經(jīng)過多年發(fā)展，國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從最初主要由整車制造企業(yè)自主配套的縱向一體化發(fā)(1)日韓整體發(fā)展模式日韓企業(yè)采用了以資本為紐帶的多層次資本架構(gòu)體系，日韓整車制造企業(yè)通過向零部件企業(yè)參股，形成了以大型企業(yè)為骨干，吸收大量中小企業(yè)參加的廣泛資本關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并以占較大比例的內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易為表現(xiàn)形式。這種合作體制可保證整車制造企業(yè)與零部件企業(yè)的同步發(fā)展，這種模式下，整車制造企業(yè)體系相對封閉，有時整車制造企業(yè)的供應(yīng)商還會被要求不能對體系之外的客戶供貨。但近年來由于新車型和新動力平臺更新升級的速度加快，部分日韓整車制造企業(yè)的供應(yīng)體系開(2)歐美獨(dú)立發(fā)展模式以德國和美國為代表的歐美模式下，整車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互獨(dú)立的契約關(guān)系，零部件企業(yè)向多個整車制造企業(yè)供貨。一方面，整車制造企標(biāo)；同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供整車制造企業(yè)選擇，實(shí)現(xiàn)各言，歐美系的整車制造企業(yè)體系比較開放，對供應(yīng)商的客戶范圍不做過多要求。由于整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商各施其責(zé)，專業(yè)化協(xié)作，加快推動了汽車行業(yè)新車型、新得益于汽車整車制造業(yè)的快速發(fā)展，近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度明顯加快。2015年我國汽車零部件制造業(yè)統(tǒng)計(jì)的12090家企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入為32,117億元，同比增長8.29%,這目前已形成了西南、華中、珠三角、長三角、京津和東三省六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量，同時也形成了一批優(yōu)勢零部件骨干企業(yè)。這些企業(yè)具備一定的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，具有多車型配套、多市場供給能力，基本保持了與整車制造企業(yè)2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告1)零部件制造企業(yè)面臨嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量要求汽車整車制造企業(yè)在全球范圍內(nèi)采購零部件，為保證產(chǎn)品品質(zhì)，一些國際組織制定了相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如IS0/TS16949質(zhì)量管理體系以及IS014001環(huán)境管理體系。同時我國的行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會也對汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量和管理體系制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件必須滿足主管部門制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如3C認(rèn)證等。同時大多數(shù)整車制造企業(yè)也對其零部件供應(yīng)商有自成體系的評審標(biāo)準(zhǔn)，在確定潛在供應(yīng)商前通常要對供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)能力、工藝水平、質(zhì)量保障能力、現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)含量、交付業(yè)績、企業(yè)文化、人力資源及全球溝通能力等多方面進(jìn)行多輪次、長時2)與整車制造企業(yè)加強(qiáng)新產(chǎn)品的合作開發(fā)力度近年來，傳統(tǒng)的簡單來件加工模式日益向整車制造企業(yè)與零部件制造企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換分享、互動開發(fā)模式轉(zhuǎn)變，這也反映了整車制造企業(yè)由原先單體企業(yè)運(yùn)營向產(chǎn)業(yè)鏈分為了在持續(xù)增長的中國汽車市場獲得更多的市場份額，國內(nèi)整車制造企往往都會選擇長期合作的汽車零部件制造企業(yè)對其某一產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行合作開進(jìn)一步鞏固了和整車制造企業(yè)之間的合作關(guān)系。在這種模式下，整車制造企業(yè)和業(yè)發(fā)揮各自的技術(shù)、工藝優(yōu)勢，提高整體開發(fā)效率，提升產(chǎn)品品質(zhì)，客觀上為創(chuàng)造了更為廣闊的發(fā)展空間，與整車制造企業(yè)的關(guān)系也逐步演變成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)3)零部件制造企業(yè)的生產(chǎn)制造能力不斷提高國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)通過與國內(nèi)外整車制造企業(yè)建立長期的產(chǎn)品供應(yīng)合作關(guān)系，在汽車零部件的工藝設(shè)計(jì)能力、制造能力、質(zhì)量控制能力等方面不斷改善和提高，部分優(yōu)勢企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從簡單零件到復(fù)雜零件、單個零件到多個零件，局部零件到系統(tǒng)集成，在產(chǎn)項(xiàng)4)國際整車和零部件制造企業(yè)聯(lián)袂推動國內(nèi)汽車零部件行業(yè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)的快速發(fā)展和國家城鎮(zhèn)化政策的推動，城市及農(nóng)村市場的汽車消費(fèi)潛力將持續(xù)獲得激發(fā)，國際整車和零部件制造企業(yè)加大了在我國的投資規(guī)模，引及制造能力，客觀上提高了我國汽車零部件行業(yè)整體的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平。企業(yè)大多在我國設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，如諾瑪科(NEMAK)在中國境內(nèi)成立了諾瑪科(南京)汽車零部件有限公司和諾瑪科(重慶)汽車零部件有限公司，西班牙銀峰集團(tuán)(INFUN)則成立了銀峰鑄造382019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告2012年6月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012392019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告一、行業(yè)市場前景及容量分析2016年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,819.30萬12.55%,自2013年以來連續(xù)4年產(chǎn)銷量超過2,000萬輛，連續(xù)八年位居世界第一。此外，我國在全球汽車工業(yè)的市場份額已經(jīng)由2000年的3.5%提高到了2015年的28.0%9,從根本上改變了世界二、我國汽車零部件市場前景分析2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告我國汽車零部件行業(yè)高速發(fā)展的時期。2001年我國汽車零部件銷售收入為1,601.79億元，2016年這一數(shù)值已增長為37,202.80億元，年復(fù)合增長率約為23.33%10。目前，汽車整車廠商對零部件企業(yè)的系統(tǒng)集成程度、創(chuàng)新能力要求越來越高，未來零部件企業(yè)需要與整車廠商進(jìn)行緊密合作，相(1)供求狀況壓鑄行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈跨度長、覆蓋面寬的產(chǎn)業(yè)，壓鑄行業(yè)的利潤水平很大程度受上下游供求變化的影響，供求情況是影響行業(yè)利潤水平的最基本因素。近年來全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，汽車零部件行業(yè)發(fā)展較快，對壓鑄件的需求不斷增加，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，精密鋁合金壓鑄件的市場需求正不斷增長，這主要來源于汽車產(chǎn)銷量的不斷也為車用鋁合金壓鑄件更快更好的發(fā)展提供了機(jī)遇；同時，各國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，更輕的車身重量將有效減輕發(fā)動機(jī)動力提升的壓力、滿足節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，有利于增加精密鋁合金壓鑄件在汽(2)原材料價格變動有色金屬是汽車壓鑄零部件行業(yè)主要的原材料，大型汽車零部件壓鑄通常會附加原材料價格波動調(diào)整條款。這有助于減少原材料價格波動對行業(yè)利潤水平的影響，但價格調(diào)整的頻率和幅度仍可能與原材料價格變動存在偏差，不能完全消除原材料價格由于壓鑄件具有產(chǎn)品種類多、定制化等特點(diǎn)，企業(yè)自身的利潤水平又受到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、下游客戶需求、工藝制造水平等因素影響。一般而言，技術(shù)水平較低、生產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)競爭較為激烈，對上下游的議價能力相對較弱，當(dāng)主要原材料漲價后，該類企業(yè)價格上漲的成本轉(zhuǎn)嫁至下游客戶。而具有工藝優(yōu)勢與生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本能力較強(qiáng)，利潤412019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告(一)有利因素2017年的6,901.70萬噸，年復(fù)合增長率為12.43%,供應(yīng)充足。(二)不利因素 主要為留存收益的滾動投入和銀行的間接融資，渠道單一。因此，企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張以及國模優(yōu)勢的企業(yè)不多，只有少數(shù)企業(yè)具備產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料藝控制等多個環(huán)節(jié)的整體能力。因此，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和432019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告一、按企業(yè)經(jīng)營決策層次分類442019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告二、按企業(yè)經(jīng)營態(tài)勢分類452019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告五、按戰(zhàn)略層次分類46企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)是指企業(yè)在實(shí)現(xiàn)其使命過程中所追求的長期結(jié)果，使命的進(jìn)一步具體化。它反映了企業(yè)在一定時期內(nèi)經(jīng)營活動的方向和所要達(dá)到的水平，既可以是定性的，也可以是定量的，比如競爭地位、業(yè)績水平、發(fā)展速度等等。與企業(yè)使命不同的是，戰(zhàn)略目標(biāo)要有具體的數(shù)量特征和時間界限，一般為3~5年或更長。而戰(zhàn)略規(guī)劃則是為達(dá)到其戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的行為.?？茖W(xué)性反映所擬定大戰(zhàn)略符合客觀規(guī)律的程度。換言之，戰(zhàn)略是否具有的偏好無關(guān)。無論是由誰來評價，只要他掌握了理性的和客觀的標(biāo)準(zhǔn)，了解了企業(yè)的實(shí)際情況以及戰(zhàn)略擬定所依據(jù)的背景因素，都會得出相同和相似戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)上是實(shí)踐性的東西，而不是單純思想性的東西。戰(zhàn)略的實(shí)踐性首先就在于它的對策性。戰(zhàn)略對策就是具有根本性、長遠(yuǎn)性、全局性的大對策。戰(zhàn)略的基礎(chǔ)是具有這三性的深謀遠(yuǎn)慮(包括有關(guān)的理論思考),戰(zhàn)略的落腳點(diǎn)則就是由此形成的戰(zhàn)略對策及其實(shí)踐。簡言之，戰(zhàn)略的核心前瞻性是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的根本特性，沒有前瞻性就不稱其為戰(zhàn)略。前瞻性是不能用企業(yè)當(dāng)前發(fā)展軌道簡單外推的方法保證的，而是需要對擬實(shí)施的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與未來經(jīng)營環(huán)境互動結(jié)果進(jìn)行分創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。近年持續(xù)向更大范圍、更高層次和更深程度推進(jìn)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展深度融合，對推動新舊動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級、擴(kuò)大就業(yè)和改善民生、實(shí)現(xiàn)機(jī)會公平和社會縱向流動發(fā)揮了重要作用，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長提供了有力支撐。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，對推動大眾2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告戰(zhàn)略目標(biāo)是一種整體性要求。它雖著眼于未來，但卻沒有拋棄現(xiàn)在；它雖著眼于全局，但又不排斥局部?？茖W(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)，總是對現(xiàn)實(shí)利益與長遠(yuǎn)利益，局部利益與整體利益的綜合反映。科學(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)雖然總是概括的，但它對人們行動的要求，卻又總是全面的，甚至是公司所面臨的外部環(huán)境一直在變化，隨著戰(zhàn)略目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)及調(diào)整，人力資源規(guī)劃也需要及時做出相應(yīng)的調(diào)整；不能簡單的將人力資源規(guī)劃理解為靜止的數(shù)據(jù)收集和一勞永逸、永遠(yuǎn)不變的應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策作為政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的重要手段，在國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展過程中起著重要的作用。我國自改革開放以來，曾多次實(shí)施產(chǎn)業(yè)政策，針對市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，采取適當(dāng)?shù)恼呤侄未龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)展。目前我國已經(jīng)形成了多層面、一致又多樣的產(chǎn)業(yè)政策體系。現(xiàn)階段我國產(chǎn)業(yè)政策體系主要包括三個層面，分別為國家層面的綱領(lǐng)性政策和計(jì)劃、各級政府部門出臺的產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域性產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等，是加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控的重要手段，是核準(zhǔn)企業(yè)投資2018年“尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律”首次寫進(jìn)了政府工作報告，這是一種表態(tài)：要堅(jiān)持摒棄一些不符合2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告一、影響經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的主要因素492019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告二、誘發(fā)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略失敗的三因素 502019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告三、企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃需規(guī)避的誤區(qū)512019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、多種經(jīng)營領(lǐng)域發(fā)展，從而避免企業(yè)過度依賴某一市場，分散企企業(yè)選擇多元化發(fā)展戰(zhàn)略的主要是出于分散風(fēng)險的考慮。但多元化發(fā)展在降低某些風(fēng)險的同時也帶3、快速發(fā)展誤區(qū)我國許多企業(yè)，無論是生產(chǎn)空調(diào)、熱水器、冰箱，還是保健品、藥品年的發(fā)展，銷售了幾千萬或幾個億產(chǎn)品，在本行業(yè)、本地區(qū)小有名氣之后發(fā)展戰(zhàn)略。結(jié)果，新進(jìn)入的行業(yè)立足未穩(wěn)，原行業(yè)的地位和優(yōu)勢也受免的以利潤換市場的策略，以致犧牲效益。究其原因是企業(yè)盲第四節(jié)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，P是政治(PoliticalSystem),E是經(jīng)濟(jì)(Economic),S是社會(Social),T是技術(shù)(Technological)。在分析一個企業(yè)集團(tuán)所處的背景的時候，通常是通過這522019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告宏觀經(jīng)濟(jì)政策宏觀經(jīng)濟(jì)政策經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)國家經(jīng)濟(jì)形勢經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平儲蓄與信貸國體與政體消費(fèi)結(jié)構(gòu)收入水平教育水平語言文字價值觀念國際關(guān)系自然地理因素政治局勢方針政策讓每個人都能成為戰(zhàn)略專家、管理專家、行業(yè)專家、投資專家、成功企業(yè)家……53能力具備向大買家出更低價格的能力因?yàn)檫x擇范圍小而削弱了大買家的談判能力談判能力能力更好地抑制大賣家的侃價能力更好地將供方的漲價部替代品的能夠利用低價抵御替代品顧客習(xí)慣于一種獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)因而降低了替代品的威脅替代品的威脅能更好地進(jìn)行價格品牌忠誠度能使顧客不哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾·波特于1985年提出的概念，波特認(rèn)為，“每一個企業(yè)都是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、發(fā)送和輔助其產(chǎn)品的過程中進(jìn)行種種活動的集合體。所有類，基本活動包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等；而輔助活動則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。價值鏈在經(jīng)濟(jì)活動中是無處不在的，上下游關(guān)聯(lián)的企業(yè)與企業(yè)之間存在行業(yè)價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元的聯(lián)系構(gòu)成了企業(yè)的價值單元之間也存在著價值鏈聯(lián)結(jié)。價值鏈上的每一項(xiàng)價值活動都會對企業(yè)最波特的“價值鏈”理論揭示，企業(yè)與企業(yè)的競爭，不只是某個環(huán)節(jié)的競爭，而是整個價值鏈的競爭，而整個價值鏈的綜合競爭力決定企業(yè)的競爭力。用波特的話來說：“消費(fèi)者心目中的價值由一連串企業(yè)內(nèi)部物質(zhì)與技術(shù)上的具體活動與利潤所構(gòu)成，當(dāng)你和其他企業(yè)競爭時，其實(shí)是內(nèi)部多項(xiàng)價值鏈在經(jīng)濟(jì)活動中是無處不在的，上下游關(guān)聯(lián)的企業(yè)與企業(yè)之間存在行業(yè)價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元的聯(lián)系構(gòu)成了企業(yè)的價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元之間也存 制度人員Staff戰(zhàn)略56度(Systems)、風(fēng)格(Style)、員工(Staff)、技能(Skills)、戰(zhàn)略(Strategy)、共同價值觀(Shared相對市場份額問題類?572019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告十、層面論分析582019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告十一、行業(yè)生命周期分析59隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，每個生命周期階段的行業(yè)都有不同的投資機(jī)會，就像人的各個萌芽期的行業(yè)，投資面臨很多不確定性和偶然性，成功會獲得豐厚的回報，失敗則要承擔(dān)很大的損失。成長期的行業(yè)，具有核心競爭力的企業(yè)將脫穎而出。創(chuàng)新需要持續(xù)的試錯，高強(qiáng)度不能保障成功，但至少是保證競爭性的前提。所以，具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力、能夠保持高研發(fā)投商業(yè)模式清晰、符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的企業(yè)最終成功的可能性更大成熟期的行業(yè)，優(yōu)勝劣汰后競爭格局穩(wěn)定，行業(yè)利潤由于一定程度的壟斷達(dá)到了較高水平，而競爭風(fēng)險較低，規(guī)模優(yōu)勢強(qiáng)、毛利高的行業(yè)龍頭企業(yè)一般會有不錯的分紅表現(xiàn)。衰退期的行業(yè)，機(jī)市場發(fā)展約于GNP的增長速度相當(dāng)需求下降市場萎縮需求只被現(xiàn)有產(chǎn)品滿足一小部分，增需求已被滿足一大部分，需求上限開始清晰確定增長潛力明顯有限定性試用該產(chǎn)品用不同的產(chǎn)品，尚未形成品牌忠誠已形成品牌購買傾向。新進(jìn)入者很難獲得高額利潤極穩(wěn)定，顧客很少的動機(jī)產(chǎn)品系列的拓展性產(chǎn)品品種單一出，產(chǎn)品品種減少技術(shù)的作用為了生產(chǎn)適合市場需要的產(chǎn)品，技術(shù)是重要的角色前期，產(chǎn)品技術(shù)至關(guān)重要；后期，生產(chǎn)技術(shù)更為重要替換是重點(diǎn)?？梢杂眯录夹g(shù)更新使該行業(yè)延伸技術(shù)完全成熟、穩(wěn)定、易于掌握高度的產(chǎn)品創(chuàng)新；尚未產(chǎn)生主導(dǎo)性的設(shè)計(jì)主導(dǎo)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)；強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品多小的漸進(jìn)的革省成本、提高效強(qiáng)調(diào)柔性制造，主工藝都不固定隨著主導(dǎo)性設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，生產(chǎn)工藝開始專門化強(qiáng)調(diào)效率，尤其是通過自動化手段變定價模式隨成本下降和競爭加價格隨生產(chǎn)力允許的成本下降，價格低且穩(wěn)定促銷調(diào)整促銷策略以市場市場競爭者的較少在先入者高邊際利潤吸引下，競爭者數(shù)量迅速增多，到成長期后期達(dá)最多爭者被淘汰，行業(yè)進(jìn)一步集中新進(jìn)入者已很少者繼續(xù)減少市場份額的分布和把握機(jī)會的能力爭者以強(qiáng)有力的態(tài)勢出現(xiàn)常會控制整個行競爭手中，或是由行業(yè)細(xì)分化或市場質(zhì)上而不是競爭上市場的迅速增長掩蓋了競爭隨著新格局的形成，傾向于低度競爭出礙主要是技術(shù)、資金和對未知的擔(dān)心較困難。市場力量已經(jīng)產(chǎn)生，但不很強(qiáng)。如果沒有對立性競爭，是進(jìn)入的好時機(jī)困難。市場已“瓜分”完畢，市場領(lǐng)導(dǎo)者地位已確立，新進(jìn)入者要從別人那“搶生意”。行業(yè)內(nèi)開始分化，有的發(fā)生動搖因?yàn)槭袌鑫s，很少有新進(jìn)入者。行出，只留下一些大企業(yè)和“補(bǔ)缺”的小企業(yè)投資需求新的產(chǎn)品為支持增長，資金需為保存生存能力，仍需再投資賣部分資產(chǎn)以“榨大量現(xiàn)金投入，回投資巨額利潤，再投資減少，形成現(xiàn)很少(可能是正，可能是負(fù))資料來源：盛世華研搜集整理十二、委托代理理論委托代理理論(Principal-agentTheory)上世紀(jì)30年代，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家伯利和米恩斯因?yàn)槎聪て髽I(yè)所有者兼具經(jīng)營者的做法存在著極大的弊端，于是提出“委托代理理論”,倡導(dǎo)所有權(quán)和委托代理理論的主要觀點(diǎn)認(rèn)為：委托代理關(guān)系是隨著生產(chǎn)力大發(fā)展和規(guī)模化大生產(chǎn)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的。其原因一方面是生產(chǎn)力發(fā)展使得分工進(jìn)一步細(xì)化，權(quán)利的所有者由于知識、能力和精力的原因不能行使所有的權(quán)利了；另一方面專業(yè)化分工產(chǎn)生了一大批具有專業(yè)知識的代理人，他們有精612019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告科學(xué)的制定公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。對于中小企業(yè)來發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系著公司的現(xiàn)在和未來，公司各層級都應(yīng)給予高度重視和大力支持，要在人力資源配置、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置等方面提供必要的保證。公司應(yīng)當(dāng)在董事會下設(shè)立戰(zhàn)略委員會，或指定相關(guān)2、要科學(xué)編制公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略可以分為發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃兩個層次。其中，發(fā)展目標(biāo)是公司發(fā)展戰(zhàn)略的核心和基本內(nèi)容，是在最重要的經(jīng)營領(lǐng)域?qū)臼姑木唧w化，表明公力的方向和所要達(dá)到的水平。戰(zhàn)略規(guī)劃是為了實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)而制定的具體規(guī)劃，表明公司在每個發(fā)公司外部環(huán)境、內(nèi)部資源等因素，是影響公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定的關(guān)鍵因素。只有對公司所處公司應(yīng)當(dāng)綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)政策、國內(nèi)外市場需求變化、技術(shù)發(fā)展趨勢、行業(yè)及競爭對手狀況、可企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的制定需要考慮全面的影響因素，做好與其相1、企業(yè)的基本性問題2019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告一、公司制定經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容642019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告二、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的步驟652019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告5、制定企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不僅僅只是企業(yè)如何在經(jīng)濟(jì)市場中發(fā)展，而是涉及多方面的規(guī)劃。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃人員需要對其包含的內(nèi)容有清晰的了解，幫助企業(yè)制定出全面的發(fā)展規(guī)劃，從而推動企業(yè)1、企業(yè)總體的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略主要包括戰(zhàn)略宗旨、戰(zhàn)略目的、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略投資方向、戰(zhàn)略投資項(xiàng)目(附相關(guān)投資項(xiàng)目的投資模式、商業(yè)模式、贏利模式和經(jīng)營模式綱要)、戰(zhàn)略重點(diǎn)、戰(zhàn)略措施、戰(zhàn)略規(guī)劃檢驗(yàn)方法和程序等。由董事長組織編制，主要解決企業(yè)發(fā)展方向和戰(zhàn)略投2、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略配合落實(shí)企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略的經(jīng)營管理戰(zhàn)略。即公司內(nèi)部各個經(jīng)營單位，為配合企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施所制訂和實(shí)施的子戰(zhàn)略。經(jīng)營戰(zhàn)略是在企業(yè)總體戰(zhàn)略的指導(dǎo)和制約下，指導(dǎo)、管理具體經(jīng)營單位的計(jì)劃和行動的戰(zhàn)略。由總經(jīng)理組織編制，配合企業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略，將企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中制定3、企業(yè)職能戰(zhàn)略企業(yè)職能戰(zhàn)略即公司職能部門戰(zhàn)略。是企業(yè)各職能部門為配合企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)，而編制的企業(yè)投資運(yùn)作、研究開發(fā)、生產(chǎn)作業(yè)、市場營銷、財務(wù)管理和人事管理等主要職能部門的戰(zhàn)略規(guī)662019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告二、整合內(nèi)外部資源做好頂層設(shè)計(jì)672019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告(一)外部分析就是尋找機(jī)會與威脅682019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告四是及時跟蹤了解熱點(diǎn)事件發(fā)展態(tài)勢。對重點(diǎn)熱點(diǎn)問題開展會診式剖析，形成開放式研究平臺。在對周期宏觀判斷基礎(chǔ)上，從成本、供需、金融等因素出發(fā)，對價格走向進(jìn)行判斷。成本主要包括原材料成本、資本成本和操作成本；判斷供需影響程度和持續(xù)時間及深度，當(dāng)供需基本面發(fā)生根本性改變時，供需關(guān)系將決定價格的波動趨勢；金融也是決定產(chǎn)品價格波動的影響因素，包括投一是通過對標(biāo)分析尋找差距。要合理選取對標(biāo)對象，科學(xué)建立對標(biāo)指標(biāo)體系，全面對標(biāo)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展?jié)摿?、發(fā)展速度、管理效率。在此基礎(chǔ)上，細(xì)化分解指標(biāo)和責(zé)任，建立對標(biāo)預(yù)警機(jī)制，強(qiáng)化對標(biāo)和綜合計(jì)劃的雙向融合，并建立起獎懲機(jī)制、日常信息監(jiān)測機(jī)制和學(xué)習(xí)機(jī)制，保障對標(biāo)實(shí)施部的機(jī)會和威脅，將各種因素互配綜合分析，形成若干個備選戰(zhàn)略方向，判斷戰(zhàn)略方向的類型，最后結(jié)合不同類型的適應(yīng)條件、優(yōu)勢與風(fēng)險做出選擇，從中得出對公司發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)、項(xiàng)目經(jīng)營具有決策參考意義的認(rèn)識和建議。通過波士頓矩陣法分析公司業(yè)務(wù)投資組合，使之成為優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。對發(fā)展?jié)摿Υ?、盈利能力?qiáng)的“明星”或“現(xiàn)金?！表?xiàng)目，增加投入，擴(kuò)大規(guī)模，對于不符合效益標(biāo)準(zhǔn)的“問號”類或“瘦狗”類項(xiàng)目，改善項(xiàng)目策略，控制投入，擇機(jī)企業(yè)為了能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須作出科學(xué)的、正確的經(jīng)營策略，保證企企業(yè)的經(jīng)營決策受到多方面因素的影響，因此在企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營策略之前必須要坐大量的準(zhǔn)備工作，對外界和企業(yè)內(nèi)部作出大量的調(diào)查研究，調(diào)查企業(yè)內(nèi)部條件，通過調(diào)查尋找企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中存在的問題，并且針對問題提出優(yōu)化性方案。在對方案進(jìn)行評價的過程中，要權(quán)重每個方案，擇優(yōu)選擇，采用合適的方法具體的去實(shí)施方案，從實(shí)施方案的過程中得到相應(yīng)的信息反饋，并對反饋出來的問題進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)方案在實(shí)際實(shí)施過程中出現(xiàn)偏離目標(biāo)時，要及時糾正和調(diào)科學(xué)的決策方法是利用計(jì)量決策法和主觀決策法共同決定的。計(jì)量決策法692019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告工具，對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行重復(fù)性較強(qiáng)的程序性決策，而主觀決策是指憑借決策者的判斷力和經(jīng)驗(yàn)做企業(yè)在進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)營決策中要將兩種決策方法相互聯(lián)系在一起，為企業(yè)的運(yùn)營提供科學(xué)企業(yè)在做經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)營決策的過程中，必須要遵守一些原則，以提高企業(yè)的市場競爭優(yōu)首先是整體性發(fā)展原則。即企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營決策的過程中，要將企業(yè)作為一個完整的整體對待，方案的實(shí)施過程中也要以全局的角度出發(fā)，其次是實(shí)事求是原則，即企業(yè)的所有經(jīng)營決策要以企業(yè)的實(shí)際情況為第三，保證信息的準(zhǔn)確性和完整性。企業(yè)的經(jīng)營決策是依靠大量的經(jīng)濟(jì)第四，對比選優(yōu)原則。企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營決策的過程中，要廣泛的對比信息，集思廣益，制定出第五減少副產(chǎn)作用原則。企業(yè)在執(zhí)行經(jīng)營決策方案的過程中必定會產(chǎn)生在方案實(shí)施前要明確執(zhí)行過程中的副作用可能存在哪些，將副作用降第六堅(jiān)持民主原則。企業(yè)在制定企業(yè)經(jīng)營決策過程中不能僅憑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策者的素質(zhì)高低直接決定著企業(yè)經(jīng)營決策是否科學(xué)和正確，因此決策者的素質(zhì)對企業(yè)經(jīng)營的決策有重要的影響作用。企業(yè)在決策過程中為了提高企業(yè)經(jīng)營決策的科學(xué)性和正確性，企業(yè)的決策者要有一定的風(fēng)險預(yù)見性，在實(shí)施決策的過程中能按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律行事。同時作為企業(yè)的決策者要有敏銳的市場洞察力和靈活的頭腦，能從細(xì)微處發(fā)現(xiàn)市場的變化和未來的發(fā)展趨勢，并能根據(jù)市場的702019-2025年中國汽車零部件壓鑄行業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略制定與實(shí)施研究報告企業(yè)所處的環(huán)境對企業(yè)的發(fā)展影響極為重要，在了解企業(yè)所處的環(huán)境的過程中，要從企業(yè)所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境兩個角度出發(fā)，對企業(yè)所處的社會背景、國內(nèi)外政治條件、經(jīng)濟(jì)因素和科學(xué)技術(shù)因素等考慮企業(yè)的未來發(fā)展。同時還要掌握國內(nèi)外的市場環(huán)境發(fā)展和國內(nèi)政策變化。對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的了解要從企業(yè)中的人、財、物三方面出發(fā)，了解的重點(diǎn)對象是產(chǎn)品、市場和財務(wù)。企業(yè)只有全面了解企業(yè)所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境后，才能為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營決策作出正確的判1)在戰(zhàn)略制定過程中，建立以公司領(lǐng)導(dǎo)為決策層，戰(zhàn)略發(fā)展中心為核心團(tuán)隊(duì)，各部門廣泛參與的戰(zhàn)略制定小組。各部門以先期的形勢分析為基礎(chǔ)，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，從新項(xiàng)目機(jī)會、現(xiàn)有項(xiàng)目業(yè)務(wù)情況、與發(fā)展環(huán)境融合度、自身優(yōu)勢發(fā)揮程度等多個方面出發(fā)，形成初2)戰(zhàn)略制定本身是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，以公司發(fā)展戰(zhàn)略為綱，設(shè)置研發(fā)、市場、運(yùn)營等各業(yè)務(wù)，人力、科技、財務(wù)等各專項(xiàng)的發(fā)展戰(zhàn)略，要求層次清晰，相互作用，相互配合，上一級戰(zhàn)略是下一級3)充分利用各種場合宣傳貫徹公司發(fā)展戰(zhàn)略，讓全體員工認(rèn)清形勢、統(tǒng)一思想、形成合力，確企業(yè)在發(fā)展過程中，為保證能穩(wěn)定長期的發(fā)展就必須要降低企業(yè)的風(fēng)險程度，企業(yè)的風(fēng)險最基本的就是嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，要強(qiáng)調(diào)遵守法律性，它能直接降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。同時隨著我國法律體系的不斷完善，市場發(fā)展正走向規(guī)范化和法律法規(guī)對企業(yè)的經(jīng)營部不僅是一種保障作用，更是一種經(jīng)營決策的引導(dǎo)作用，對企業(yè)的經(jīng)營