無(wú)人機(jī)安規(guī)判斷專項(xiàng)測(cè)試卷

無(wú)人機(jī)安規(guī)判斷專項(xiàng)測(cè)試卷判斷題（總共63題）1.各類管制區(qū)的劃設(shè)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定審批。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.起飛全重7kg以上及超視距飛行的無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)取得國(guó)家民用航空主管部門頒發(fā)或授權(quán)的無(wú)人機(jī)資質(zhì)證照。視距內(nèi)飛行的起飛全重7kg及以下無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)經(jīng)公司地市級(jí)及以上單位培訓(xùn)，并考核通過(guò)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)當(dāng)避讓有人駕駛航空器飛行。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.起落架由三個(gè)輪子組成，兩個(gè)主輪子，以及一個(gè)可以在飛機(jī)后面或者前面的第三個(gè)輪子。使用后面安裝第三個(gè)輪子的起落架稱為傳統(tǒng)起落架。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.未經(jīng)所在單位批準(zhǔn)，任何個(gè)人不得對(duì)外發(fā)布敏感安全信息應(yīng)，包括但不限于通過(guò)微信群、朋友圈、微博、貼吧、抖音、快手等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)外發(fā)布。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.為保證飛行作業(yè)安全，固定翼、多旋翼無(wú)人機(jī)宜委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和周期進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)訓(xùn)練的飛行人員不需要具有飛行教員等級(jí)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，應(yīng)當(dāng)與有關(guān)飛行管制部門建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)。在劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域內(nèi)從事通用航空飛行活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持空地聯(lián)絡(luò)暢通。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.飛行巡視作業(yè)航線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離爆破、射擊、打靶、飛行物、禁飛區(qū)、無(wú)線電干擾等區(qū)域。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.引擎產(chǎn)生電力，為一些儀表提供真空源，在大多數(shù)單引擎飛機(jī)上，引擎為飛行員和乘客提供熱量的來(lái)源。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.在恒定的壓力下，空氣的溫度和密度成正比例。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

空氣密度和溫度反比例12.輕型無(wú)人機(jī)是指同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)7千克，最大起飛重量不超過(guò)15千克，最大平飛速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

輕型無(wú)人機(jī)：同時(shí)滿足空機(jī)重量不超過(guò)4千克，最大起飛重量不超過(guò)4千克，最大平飛速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控航空器，但不包括微型無(wú)人機(jī)。13.機(jī)組的組成和人員數(shù)額，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.飛行所處的大氣是環(huán)繞地球并貼近其表面的一層空氣包層。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.多旋翼無(wú)人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延1m范圍內(nèi)。無(wú)人機(jī)操控員手動(dòng)操控全過(guò)程中手指不應(yīng)離開遙控器撥桿。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

多旋翼無(wú)人機(jī)起降時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延2m范圍內(nèi)。16.作風(fēng)建設(shè)是不良安全行為，不屬于安全隱患排查治理的內(nèi)容，可以替代風(fēng)險(xiǎn)管理、隱患排查等管理措施。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

作風(fēng)建設(shè)是安全隱患排查治理機(jī)制的重要方式，不能代替必要的風(fēng)險(xiǎn)管理、隱患排查等管理措施。17.《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，工作票由工作票簽發(fā)人審核無(wú)誤后簽發(fā)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.機(jī)長(zhǎng)必須負(fù)責(zé)以可用的、最迅速的方法將導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷或死亡、地面財(cái)產(chǎn)重大損失的任何航空器事故通知最近的民航及相關(guān)部門。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.未經(jīng)批準(zhǔn),微型無(wú)人機(jī)禁止在以下空域飛行：（一)真高50米以上空域；(二)空中禁區(qū)以及周邊2000米范圍；(三)空中危險(xiǎn)區(qū)以及周邊1000米范圍；(四)機(jī)場(chǎng)臨時(shí)起降點(diǎn)圍界內(nèi)以及周邊2000米范圍的上方。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門同意。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國(guó)領(lǐng)空是中華人民共和國(guó)的領(lǐng)陸之上的空域。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域?yàn)橹腥A人民共和國(guó)領(lǐng)空。22.按照《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定AC-61-FS-2018-20R2》中對(duì)無(wú)人機(jī)的分類，植保無(wú)人機(jī)屬于Ⅳ類無(wú)人機(jī)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

植保無(wú)人機(jī)屬于Ⅴ類無(wú)人機(jī)。23.無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)接受民用航空管理機(jī)構(gòu)、飛行管制部門以及公安機(jī)關(guān)進(jìn)行的身份和資質(zhì)查驗(yàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.為保證飛行作業(yè)安全，未具備教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人可以簽署申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

不可以簽署申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本。25.固定翼，是指一種重于空氣的無(wú)人機(jī)，其飛行升力主要由三個(gè)及以上動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼產(chǎn)生，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的操縱一般通過(guò)改變旋翼轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

固定翼的飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產(chǎn)生。26.有人、無(wú)人直升機(jī)旋翼處于工作狀態(tài)時(shí)，所有人員未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延1m范圍內(nèi)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

有人、無(wú)人直升機(jī)旋翼處于工作狀態(tài)時(shí)，所有人員未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許不應(yīng)進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延2m范圍內(nèi)。27.無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括安全操作培訓(xùn)和行業(yè)培訓(xùn)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.在中華人民共和國(guó)領(lǐng)空飛行的航空器，必須標(biāo)明明顯的識(shí)別標(biāo)志，禁止無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器飛行。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，人員相互兼任時(shí)，應(yīng)同時(shí)具備相應(yīng)的人員資質(zhì)，并履行相應(yīng)的安全職責(zé)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.空中交通管制服務(wù)的任務(wù)是防止航空器與航空器相撞以及在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器與障礙物相撞，維護(hù)并加速空中交通的有序活動(dòng)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的一半。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.空氣沒有質(zhì)量，重量和形狀。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

具有質(zhì)量，也有重量，和不確定的形狀33.無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動(dòng)力的無(wú)人機(jī)至少44小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動(dòng)力的無(wú)人機(jī)至少56小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。34.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.航空器在等待空域內(nèi)，必須保持在規(guī)定的等待高度層并且按照空中交通管制員或者飛行指揮員指示的方法飛行，未經(jīng)許可，不得自行改變。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.所有飛行必須預(yù)先提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.微型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)重量小于0.25千克，具備高度保持或者位置保持飛行功能，設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)50米、最大平飛速度不超過(guò)40千米/小時(shí)、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的遙控航空器。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析38.視距內(nèi)運(yùn)行（VLOS:VisualLineofSightOperations）是指：無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析39.中型無(wú)人機(jī)是指最大起飛重量超過(guò)25千克不超過(guò)150千克，且空機(jī)重量超過(guò)15千克的遙控航空器或者自主航空器。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析40.《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，緊急搶修工作前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察及安全技術(shù)交底，可不填寫《現(xiàn)場(chǎng)勘察及安全技術(shù)交底記錄》。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析41.無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，視距內(nèi)等級(jí)駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動(dòng)力的無(wú)人機(jī)至少44小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析42.日歷日是指是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)間或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的時(shí)間段，從每天日出至日落的時(shí)間。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

日歷日是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)間或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的時(shí)間段，從當(dāng)日00:00至23:59的24小時(shí)。43.為保證飛行作業(yè)安全，民用無(wú)人機(jī)超視距駕駛員理論考試需取得80分及以上才算通過(guò)考試。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析44.飲用含酒精飲料8小時(shí)以后可以駕駛航空器。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

呼出氣體或者血液中酒精含量等于或者大于0.04不得擔(dān)任或者試圖擔(dān)任民用航空器的機(jī)組成員。45.無(wú)人機(jī)巡視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員宜有兩人及以上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析46.對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況。不得突破機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析47.空機(jī)重量，是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析48.大多數(shù)普通類型的起落架由輪子組成，但是飛機(jī)也可以裝備浮筒以便在水上運(yùn)作，或者用于雪上著陸的雪橇。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析49.為保證飛行作業(yè)安全，民用無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員理論考試需取得70分及以上才算通過(guò)考試。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析50.為保證飛行作業(yè)安全，年滿15歲符合申請(qǐng)XI（不含）以下分類等級(jí)無(wú)人機(jī)超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照條件。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

需年滿16周歲51.《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，工作負(fù)責(zé)人不應(yīng)兼任該項(xiàng)工作的工作票簽發(fā)人（會(huì)簽人）、工作許可人及工作班成員，工作票所列其他人員可相互兼任。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析52.工作許可手續(xù)簽名前，工作許可人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人就工作地點(diǎn)、工作任務(wù)進(jìn)行安全交代。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

工作許可人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人就工作票所列安全措施實(shí)施情況、帶電部位和注意事項(xiàng)進(jìn)行安全交代。53.為保證飛行作業(yè)安全，未具備教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人不得向準(zhǔn)備獲取單飛資格的人員提供訓(xùn)練。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析54.起飛全重150kg以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠、變電站范圍垂直上方飛行。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析55.無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中應(yīng)做好防止人員傷害的警示等措施。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析56.有人機(jī)、無(wú)人機(jī)駕駛、斗臂車操作、潛水作業(yè)、高氣壓環(huán)境作業(yè)、工業(yè)射線檢測(cè)、動(dòng)火作業(yè)（除焊接與熱切割作業(yè)）等不在特種作業(yè)目錄中，但國(guó)家相關(guān)部門及公司有特殊要求的作業(yè)，其作業(yè)人員的培訓(xùn)要求、資格認(rèn)證和管理應(yīng)符合主管部門及公司的相關(guān)要求，并按要求使用防護(hù)用品。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析57.無(wú)人機(jī)巡檢人員進(jìn)入巡檢作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)穿著工作服，衣服和袖口應(yīng)扣好，不應(yīng)戴圍巾、穿裙子，不應(yīng)穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，辮子、長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤在安全帽內(nèi)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析58.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并指定專人定期檢查、補(bǔ)充或更換。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析59.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析60.發(fā)動(dòng)機(jī)一般包括引擎和螺旋推進(jìn)器。引擎的主要作用是為