武漢A無人機1-8章復習試題有答案

武漢A無人機1-8章復習試題有答案單選題（總共80題）1.3-20.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機水平左轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)（）(1分)A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑答案：B解析：

暫無解析2.7-189.絕對溫度的零度是（）(1分)A、-273℉B、-273KC、-273℃答案：C解析：

暫無解析3.7-224.起飛場地從移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重（）(1分)A、電動固定翼B、電動多軸C、油動固定翼答案：C解析：

暫無解析4.7-115.機場上空高度較低的云會直接影響飛機的起降。其中，危害最大的云是（）(1分)A、對流云B、卷狀云C、層狀云答案：A解析：

暫無解析5.7-184.低空風切變主要的形成原因是什么（）(1分)A、雷暴、低空急流和鋒面活動B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了答案：A解析：

暫無解析6.4-188.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）(1分)A、S型B、凹凸型C、對稱型答案：B解析：

暫無解析7.3-81.在寒冷的飛行環(huán)境中，飛行前檢查應該注意什么（）(1分)A、相機曝光時間B、電池保暖C、機載設(shè)備保暖答案：B解析：

暫無解析8.4-131.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電（）(1分)A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池答案：C解析：

暫無解析9.3-118.飛機迎角減小，壓力中心的位置會（）(1分)A、前移B、后移C、保持不變答案：B解析：

暫無解析10.8-108.遙控器亮度英文（）(1分)A、A.CONTRASTB、B.DisplayC、C.BRIGHTNESS答案：C解析：

暫無解析11.5-57.遙控無人機平飛轉(zhuǎn)彎過程中（）(1分)A、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時反方向扭舵答案：A解析：

暫無解析12.4-190.使用多軸飛行器，航拍過程中，關(guān)于曝光描述錯誤的是（）(1分)A、以拍攝主體為主，預先設(shè)定好曝光量B、最好用高ISO來拍攝C、全自動拍攝答案：B解析：

暫無解析13.7-83.當氣溫高于標準大氣溫度時，飛機的載重量要（）(1分)A、增加B、減小C、保持不變答案：B解析：

暫無解析14.7-186.下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是（）(1分)A、飽和水氣壓；B、相對濕度；C、露點溫度答案：B解析：

暫無解析15.1-187.在融合空域運行的Ⅻ或大型無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的（）(1分)A、商照和儀表等級；B、私照；C、商照答案：A解析：

暫無解析16.1-58.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責（）(1分)A、航空單位負責人B、機長C、民航總局及其他地區(qū)管理局答案：B解析：

暫無解析17.3-260.飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響（）(1分)A、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性B、只對縱向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無解析18.2-43.活塞式發(fā)動機中，CDI系統(tǒng)屬于_的一部分（）(1分)A、進氣系統(tǒng)。B、排氣系統(tǒng)。C、點火系統(tǒng)。答案：C解析：

暫無解析19.5-63.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質(zhì)量的評判為（）(1分)A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低答案：A解析：

暫無解析20.4-11.多軸的飛控盡量安裝在重心位置（）(1分)A、上B、中C、下答案：B解析：

暫無解析21.1-176.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是（）①全國人大或全國人大黨委會；②國務(wù)院、中央軍委；③民航局；④民航地區(qū)管理局(1分)A、A.①②③B、B.①②④C、C.③④答案：A解析：

暫無解析22.3-108.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應（）(1分)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿答案：A解析：

暫無解析23.2-92.以下那種電池的記憶性最強（）(1分)A、鎳鎘（Ni-Cd）電池B、鎳氫（Ni-MH）電池C、鋰聚合物（Li-Po）電池答案：A解析：

暫無解析24.4-63.10000mah電池1A充電，充電倍率是多少（）(1分)A、0.1CB、10CC、1.0C答案：A解析：

暫無解析25.5-102.遙控無人機著陸時，如果飛機處于順側(cè)風時（）(1分)A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當提前B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應適當延后答案：A解析：

暫無解析26.3-7.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞（）(1分)A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：C解析：

暫無解析27.4-136.下面說法正確的是（）(1分)A、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡B、一般來講，多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的C、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加答案：A解析：

暫無解析28.8-28.6S1P/10000mah/20C電池，當兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少安（）(1分)A、200AB、120AC、400A答案：C解析：

暫無解析29.2-26.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能（）(1分)A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導航與制導控制C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃答案：B解析：

暫無解析30.3-180.流管中空氣的動壓（）(1分)A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比答案：C解析：

暫無解析31.4-127.X模式六軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪邊軸需要加速（）(1分)A、右側(cè)三軸B、左側(cè)三軸C、后方三軸答案：A解析：

暫無解析32.1-190.下面哪類無人機不需要安裝電子圍欄（）(1分)A、Ⅲ類無人機B、Ⅱ類無人機C、Ⅰ類和管制空域外運行的Ⅱ類、Ⅴ類無人機。答案：C解析：

暫無解析33.4-36.多軸飛行器的動力電池充電盡量選用（）(1分)A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C解析：

暫無解析34.3-266.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則（）(1分)A、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。答案：A解析：

暫無解析35.3-170.下列哪種變化情況肯定會增加飛機縱向靜穩(wěn)定性（）(1分)A、增加機翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積答案：C解析：

暫無解析36.8-181.四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別（）(1分)A、四軸飛行時間久，效率高。八軸更穩(wěn)B、八軸飛行時間久，效率高。四軸更穩(wěn)C、四軸飛行時間短，效率高。八軸更穩(wěn)答案：A解析：

暫無解析37.4-3.放電倍率10C，電池容量1000mah,最大放電電流為（）(1分)A、10AB、100AC、1000A答案：A解析：

暫無解析38.5-29.下降的注意事項，錯誤的是（）(1分)A、要嚴格防止下降率過大B、飛行員應把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見度條件下作垂直下降，操縱要格外謹慎答案：B解析：

暫無解析39.1-18.民用航空適航管理是對哪幾個方面進行管理（）(1分)A、發(fā)動機、螺旋槳和航空器上的設(shè)備B、航空器、發(fā)動機、螺旋槳C、航空器、發(fā)動機答案：A解析：

暫無解析40.7-181.航路天氣預報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機組提供（）(1分)A、1小時B、2小時C、3小時答案：A解析：

暫無解析41.4-241.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大（）(1分)A、空氣密度大，起飛滑跑距離長B、空氣密度小，起飛滑跑距離長C、空氣密度大，起飛滑跑距離短答案：B解析：

暫無解析42.7-4.對流層大氣熱量的直接來源主要是（）(1分)A、水汽吸收太陽輻射B、空氣吸收地面輻射C、臭氧吸收太陽紫外線輻射答案：B解析：

暫無解析43.4-195.某多軸電機標有2208字樣，意思是指（）(1分)A、該電機定子直徑為22毫米B、該電機最大承重22v電壓，最小承受8v電壓C、該電機轉(zhuǎn)子高度為22毫米答案：A解析：

暫無解析44.4-112.關(guān)于部分多軸飛行器，機臂上反角設(shè)計描述正確的是（）(1分)A、提高機動性B、減少電力損耗C、提高穩(wěn)定性答案：C解析：

暫無解析45.2-65.Ⅲ級別無人機指（）(1分)A、4kg＜空機重量≤10㎏，10kg＜起飛全重≤20㎏B、5kg≤空機重量≤10㎏，15kg≤起飛全重≤25㎏C、4kg＜空機重量≤15㎏，7kg＜起飛全重≤25㎏答案：C解析：

暫無解析46.8-125.連續(xù)性原理指的是（）(1分)A、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方靜壓更小B、由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定C、由于質(zhì)量守恒定律，同一流體橫截面積大的地方流速更快答案：B解析：

暫無解析47.4-64.KV1000的無刷電機搭配11.1V電池，空載轉(zhuǎn)速是（）(1分)A、1110轉(zhuǎn)/分鐘B、1110轉(zhuǎn)/秒C、11100轉(zhuǎn)/分鐘答案：C解析：

暫無解析48.4-228.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重（）(1分)A、電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大C、槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小答案：B解析：

暫無解析49.7-217.不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是（）(1分)A、空氣的溫差B、空氣的相對濕度C、空氣壓力答案：C解析：

暫無解析50.8-100.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換，主要通過那個功能菜單實現(xiàn)（）(1分)A、A.ConditionB、B.EndPointC、C.Function答案：C解析：

暫無解析51.7-97.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確（）(1分)A、在最后進近時，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應，導致飛過預期的著陸點B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應，導致著陸在不到預期的著陸點。C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應，導致飛過預期的著陸點答案：B解析：

暫無解析52.2-52.（）傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼特性、提高穩(wěn)定性(1分)A、空速B、角速率C、迎角、側(cè)滑角答案：B解析：

暫無解析53.7-71.在實際運用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為（）(1分)A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100m答案：C解析：

暫無解析54.8-147.繞多軸橫軸運動是什么運動（）(1分)A、俯仰運動B、俯沖運動C、橫滾運動答案：A解析：

暫無解析55.7-51.熱雷暴形成的原因是（）(1分)A、地面水汽蒸發(fā)B、地面受熱不均C、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運動答案：B解析：

暫無解析56.7-135.飛機積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）(1分)A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴答案：C解析：

暫無解析57.5-30.側(cè)風中著落帶偏側(cè)接地，應該（）(1分)A、向偏側(cè)方向打方向舵，反方向壓副翼桿B、向偏側(cè)方向壓副翼桿，反方向打方向舵C、向偏側(cè)的方向協(xié)調(diào)地壓副翼桿打方向舵答案：A解析：

暫無解析58.3-251.當后緣襟翼放下時，下述哪項說法正確（）(1分)A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力答案：C解析：

暫無解析59.3-278.飛機爬升角的大小取決于（）(1分)A、剩余推力B、飛機重量C、剩余推力和飛機重量答案：C解析：

暫無解析60.1-123.可能需要處置的緊急情況不包括（）(1分)A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障答案：A解析：

暫無解析61.3-69.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有（）(1分)A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾C、縫翼、襟翼、調(diào)整片答案：C解析：

暫無解析62.7-185.大氣是一種混合物，它由（）組成(1分)A、空氣和水汽凝結(jié)物；B、空氣和固體微粒；C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)答案：C解析：

暫無解析63.5-125.如果機場只能修一條跑道，那么該跑道必須保證飛機可以（）起降。(1分)A、逆風B、順風C、側(cè)風答案：A解析：

暫無解析64.7-38.如果空氣的實際溫度低于標準溫度，氣壓式高度表指示2000米，則實際高度（）(1分)A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米答案：A解析：

暫無解析65.3-8.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機（）(1分)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B解析：

暫無解析66.8-112.關(guān)聯(lián)菜單的英文縮寫（）(1分)A、A.LNKB、B.MENUC、C.SYS答案：A解析：

暫無解析67.7-84.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力（）(1分)A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小答案：A解析：

暫無解析68.6-12.校準地圖時選取的校準點（）(1分)A、不能在同一直線上B、不能再同一緯度上C、不能在同一經(jīng)度上答案：A解析：

暫無解析69.5-50.遙控無人機由爬升轉(zhuǎn)為平飛時（）(1分)A、到達預定高度時，開始改平飛B、超過預定高度10-20米時，開始改平飛C、上升至預定高度前10-20米時，開始改平飛答案：C解析：

暫無解析70.8-16.自動駕駛儀中的陀螺是用來測量哪些物理量的（）(1分)A、角速度B、加速度C、方向答案：A解析：

暫無解析71.7-121.在鋒面經(jīng)過機場時，要特別注意的是（）(1分)A、可能出現(xiàn)高度極低的風切變B、可能出現(xiàn)風沙天氣C、雨層云中的連續(xù)性小雨答案：A解析：

暫無解析72.3-91.哪一類作業(yè)的氣象無人機在控制成本的情況下，允許單次使用不回收（）(1分)A、強對流云直接探測B、旱澇災害評估C、人工催化播撒降雨答案：A解析：

暫無解析73.1-67.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準，平原地區(qū)是（）(1分)A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于200米，能見度不小于5公里C、云高不低于150米，能見度不小于5公里答案：B解析：

暫無解析74.2-71.XI級別無人機是指（）(1分)A、空機重量大于4kg，小于等于15kg；起飛全重大于7kg，小于等于25kg的無人機B、空