汽車零部件編制說明

《汽車零部件托盤包裝的打包要求 》（征求意見稿）行業(yè)標準編制說明一、項目來源《汽車零部件托盤包裝的打包要求》是根據(jù)國家標準化管理委員會、國家發(fā)展和改革委員會要求，列入“2018年汽車物流國家（行業(yè)）標準計劃”的行業(yè)標準項目之一，項目編號為：303-2018-004，標準由中國物流與采購聯(lián)合會提出，由全國物流標準化技術(shù)委員會（SAC/TC269）歸口。中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會、風神物流有限公司等多家單位共同起草。二、標準制定的目的及意義隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車物流行業(yè)體量逐年增加，各體系主機廠選用各式不同標準的包裝，導致物流過程中成本的浪費。為了便于汽車行業(yè)零部件托盤包裝在流通過程中，提升運輸積載率等，實現(xiàn)托盤包裝在企業(yè)之間可以相互配載，提高整體協(xié)作效益，結(jié)合在整個流通中對托盤包裝在經(jīng)濟性和安全性等要求制定打包要求及規(guī)范，形成符合中國國情和行業(yè)要求的統(tǒng)一標準，加速汽車物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。三、主要工作過程按照國家標準委的要求與項目組的進度計劃，目前《汽車零部件托盤包裝的打包要求》的編制，完成了以下工作：（一）啟動階段2018年2月成立了標準編制小組，確定了標準的主編寫單位及編寫單位，并就標準編制的流程和各階段時間進度安排、主要工作任務(wù)進行了明確。還針對此項國家標準內(nèi)容進行了充分討論，重新確定了標準名稱、標準適用的范圍、標準的框架及主要內(nèi)容等，并在小組內(nèi)取得了一致性意見，同時對下一步工作進行了安排。（二）調(diào)研及標準制定階段（1）2018年2月-2018年3月，主執(zhí)筆單位按確定的諸項原則，按照汽車物流運作特點，將標準的規(guī)范內(nèi)容分為打包的技術(shù)要求和安全性邀請，進而完成了標準初稿（第一稿）。（2）2018年3月15日，該標準通過專家評審會評審，會上針對標準提出了修改意見，并由主執(zhí)筆單位進行再次修改，于2018年4月完成了標準第二稿。（三）征求意見階段2018年4月在完成修改后，形成了標準征求意見稿。五、標準編制原則標準編制通過對相關(guān)標準與作業(yè)現(xiàn)場進行調(diào)研，以求遵循“科學性、實用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的標準化原則，保證本標準內(nèi)容與相關(guān)標準接軌的同時，重點突出了本標準的可操作性。六、標準主要內(nèi)容本標準引用了9項國家標準，針對汽車零部件在流通運輸中的托盤打包本標準進行規(guī)定。對其中以下內(nèi)容進行詳細說明。（一）4.2.2中1100mm*1100mm、1200mm*1000mm的兩種規(guī)格托盤是GB/T2934中的明確要求。（二）4.3.2.2中對堆碼高度進行限制，主要是根據(jù)現(xiàn)有市場陸運廂式車內(nèi)徑高度大多分布在2.35米到2.4米之間，1150mm的標準高度能最大化利用車廂內(nèi)容積的同時，也避免實際操作中的風險。（三）本標準中對打包的固定和防護做了明確的要求，包括選用的打包方式和材料、防護的位置和材料，是為了保證在運輸和周轉(zhuǎn)的過程中貨物造成質(zhì)損，這是十分必要的。圖1打包帶固定示意圖圖2纏繞膜固定示意圖圖3上表面應(yīng)加裝蓋板防護示意圖七、國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議此標準為行業(yè)標準，不涉及此項說明。八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議此標準為新制定標準，不涉及廢止現(xiàn)行標準事宜。九、重大意見分歧的處理經(jīng)過和依據(jù)本標準在制定的過程中未發(fā)生重大意見分歧。十、采標情況本標準在制定的過程中未采用國際相關(guān)標準。十一、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系此標準符合現(xiàn)行法律法規(guī)和強制性國家標準的相關(guān)要求。十二、宣貫及實施建議本標準為汽車物流行業(yè)標準，發(fā)布后建議在行業(yè)內(nèi)廣泛宣傳使用：一是在行業(yè)交流活動上進行宣傳引導；