鐵路線路工（高級(jí)工）資格認(rèn)定考試題庫(kù)

(全新)鐵路線路工(高級(jí)工)資格認(rèn)定考試題庫(kù)(匯總版

2)

一、單選題

1.搗鎬手工搗固時(shí),第二排鎬應(yīng)落在距軌枕邊約()處,混凝土軌枕略遠(yuǎn)一點(diǎn),避免

打傷軌枕。

A、5^10mm

B、10~20mm

C\20~30mm

D、30~40mm

答案：C

2.排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)()為搗固范圍。

A\200~300mm

B、300~400mm

C、400~500mm

D、400~4600mm

答案：D

3.在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中,正確的舉鎬姿勢(shì)是()。

A、舉鎬時(shí)身體直立,挺胸抬頭，目視前方,重心放在前腳上

B、舉鎬時(shí)身體直立,挺胸抬頭，目視前方,重心放在后腳上

C、舉鎬時(shí)身體向前傾斜約15。，挺胸抬頭，目視前方，重心放在前腳上

D、舉鎬時(shí)身體向前傾斜約15。，挺胸抬頭，目視前方，重心放在后腳上

答案：B

4.木枕地段搗固時(shí),應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各0范圍內(nèi)搗固道床,軌下部分加強(qiáng)搗固。

A、350mm

B、400mm

C、450mm

Dx500mm

答案:B

5.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，當(dāng)起道量為0~5mm時(shí),打()鎬。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案:A

6.混凝土枕中部()mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)，嚴(yán)禁搗固或串實(shí),防止軌枕中部受力,產(chǎn)生負(fù)

彎矩造成軌枕斷裂。

A、400-500

B、450-550

G500-600

D、550-650

答案：C

7.在扒道床時(shí),正確的扒昨順序?yàn)?)。

A、先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口

B、先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口

C、先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口

D、先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口

答案：A

8.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定,起道量為614mm時(shí),打()鎬。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：B

9.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定,起道量為15~20mm時(shí),打()鎬。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：C

10.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定,起道量為超過(guò)20mm時(shí),打()鎬。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：D

11.混凝土枕打鎬數(shù)量一般打()鎬。

A、16~18

B、18~20

C、20~30

D、22~30

答案：C

12.起道時(shí)放置起道機(jī)，()不正確。

A、在接頭放在接縫下

B、直線上放在鋼軌里口

C、曲線上股放在里口

D、曲線上股放在外口

答案：C

13.除()外,其他地點(diǎn)在起道搗固時(shí)均需加強(qiáng)搗固。

A、小腰

B、大腰

C、接頭

D、撬中間

答案：A

14.混凝土軌枕地段用手提電鎬搗固,一般起道量在20mm以下時(shí),每根軌枕?yè)v固

()o

A、35s

B、40s

C、45s

Dx50s

答案：B

15.用手提電鎬搗固時(shí),應(yīng)隨時(shí)擺動(dòng)鎬板,不得按在一處不動(dòng),一般搗固鎬()o

A、先與軌枕邊垂線成45°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為80°角

B、先與軌枕邊垂線成30°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為60°角

C、先與軌枕邊垂線成80°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為45°角

D、先與軌枕邊垂線成60°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為30°角

答案：A

16.電動(dòng)搗固扒酢,起道超過(guò)20mm時(shí),扒出軌枕盒()石昨。

A、1/4

B、1/3

C、1/2

D、2/3

答案:B

17.液壓搗固機(jī)每次夾實(shí)時(shí),搗固掌夾到行程終了以后,應(yīng)在道床內(nèi)軌枕兩側(cè)夾持

()o

A、2s

B、2~3s

G3~4s

D、4~5s

答案：B

18.()不是造成軌道高低不平順的主要因素。

A、路基沉陷

B、搗固不良

C、枕木腐朽

D、軌距變化

答案：D

19.起道時(shí)看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上距起道機(jī)()m處起道。

A、20~30

B、20~50

C、30~50

D、20~40

答案：A

20.Vmax>160km/h的線路,起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)不大于()。

A\0.4%o

B、0.5%0

C、0.6%。

D、0.8%。

答案：D

21.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí),火源應(yīng)設(shè)在離開(kāi)鋼軌()外的

下風(fēng)方向。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

22.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟,

正確的放入順序是()。

A、先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟

B、先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟

C、先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子

D、先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟

答案：D

23.螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺,其純度應(yīng)在()以上。

A、85%

B、90%

C、95%

D、98%

答案：C

24.螺紋道釘硫磺錨固中使用的普通硅酸鹽水泥,其等級(jí)應(yīng)不低于()。

A、32.5級(jí)

B、40級(jí)

G42.5級(jí)

D、52.5級(jí)

答案：C

25.硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要

求。

A、1:0.8:1.3:0.04

B、1:0.4:1.2:0.02

C、1:0.6:1.4:0.03

D、1:0,3:1.1:0.01

答案:A

26.道口輪緣槽深度應(yīng)為()mm。

A、45~60

B、60~90

C、70~100

D、90~100

答案:A

27.撥道作業(yè)時(shí),直線地段如兩股方向誤差不大時(shí),一般以順里程方向的0為基準(zhǔn)

股。

A、上股

B、下股

C、左股

D、右股

答案：C

28.撥道作業(yè)時(shí),曲線地段應(yīng)以()為基準(zhǔn)股。

A、上股

B、下股

C、左股

D、右股

答案：A

29.指揮者以手勢(shì)指揮撥道。兩手握拳高舉頭上相碰,各一個(gè)接頭,則兩拳向碰兩

次。表示撥()。

A、大腰

B、接頭

G小腰

D、交叉撥道

答案：B

30.指揮者以手勢(shì)指揮撥道。兩手高舉,食拇指張開(kāi)作大圓弧狀表示撥()。

A、大腰

B、接頭

C、小腰

D、交叉撥道

答案：A

31.指揮者以手勢(shì)指揮撥道。兩手在胸腹前交叉表示0。

A、大腰

B、接頭

C、小腰

D、交叉撥道

答案：D

32.指揮者以手勢(shì)指揮撥道。兩手放胸前,食拇指張開(kāi)作小圓弧狀表示撥()o

A、大腰

B、接頭

C、小腰

D、交叉撥道

答案:C

33.撥道大甩彎時(shí),看道人最好距離撥道人()左右。

A、50m

B、60m

C、80m

D、100m

答案：D

34.撥道時(shí),指揮者距撥道人員一般不少于()m。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：B

35.使用撥道器撥道:應(yīng)使用()臺(tái)撥道器。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

36.為防止撥后來(lái)車鋼軌回復(fù),要適當(dāng)預(yù)留回彈量,一般預(yù)留()。

Ax2~4nlm

B、3~5mm

C、4~6mm

Dv5~6mm

答案：D

37.撥后大方向直順無(wú)漫彎。小方向用()弦量,其誤差不超過(guò)允許范圍。

A、10m

B、20m

C、30m

Dx40m

答案:A

38.混凝土寬枕道床無(wú)墊層時(shí)道床厚度不得小于()。

Ax200mm

B、250mm

C、300mm

D、350mm

答案:D

39.宜采用分段倒篩法,兩人為一組,每組間隔至少()軌枕。

A、2根

B、3根

C、4根

D、5根

答案：c

40.()是按曲線半徑數(shù)目分類的。

A、單曲線

B、平面曲線

C、同向曲線

D、豎曲線

答案：A

41.使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí),須先使油缸活塞伸出()的預(yù)留量，然后再卡緊軌頭串

軌,以防來(lái)車時(shí)撤不下來(lái)。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

42.()是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的。

A、單曲線

B、平面曲線

C、同向曲線

D、豎曲線

答案：c

43.曲線基本要素不包括()。

A、曲線半徑

B、曲線全長(zhǎng)

C、曲線切線長(zhǎng)

D、曲線超高

答案：D

44.單線線路:道心篩至枕底下50~100mm,軌枕頭篩至軌枕底下(),軌枕頭外篩至

路基面。

A、50mm

B、50^100mm

C、100mm

D、150"200mm

答案：D

45.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度200km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為()。

A、1200m

B、2000m

G2800m

D、3500m

答案：D

46.復(fù)線線路:兩線間軌枕頭篩至軌枕下()，線路中心篩至軌枕底下100mm,外側(cè)

軌枕頭篩至軌枕底下150~200mm,軌枕頭外篩至路基面;道岔篩至岔枕底下150~2

00mmo

Ax50mm

B、50^100mm

C、100mm

D、150^200mm

答案：A

47.無(wú)逢線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí),清篩前必須進(jìn)行應(yīng)

力放散。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案:B

48.清篩用鐵絲篩孔應(yīng)不大于15mm,清篩后用同孔篩子檢查,其篩出碎屑按重量

計(jì)不超過(guò)()。

A、2%

B、3%

C、4%

D、5%

答案：D

49.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度200km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑困難地段為0。

A、1200m

B、2000m

G2800m

D\3500m

答案：c

50.單根更換混凝土枕,把新枕運(yùn)到更換的地點(diǎn),曲線散布在()，復(fù)線放在線路外

側(cè)妥當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

A、上股

B、下股

C、左股

D、右股

答案：B

51.車站必須設(shè)在曲線上時(shí),路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,編組站'區(qū)段站最小曲

線半徑為()。

A2000m

B、1600mm

C、1200m

D、800m

答案：D

52.新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直,線路上正線、到發(fā)線:位置'間距偏差

或偏斜不大于()。

A、30mm

B\40mm

C、50mm

D、60mm

答案：c

53.新枕位置要正確，必須與軌道中心垂直,道岔上正線、到發(fā)線:位置、間距偏差

或偏斜不大于()。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

54.新枕位置要正確,必須與軌道中心垂直,線路上其他站線:位置、間距偏差或偏

斜不大于()。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

55.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度160km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為()。

A、160m

B、2000m

G2800m

D、3500m

答案：A

56.新枕位置要正確,必須與軌道中心垂直,道岔上其他站線:位置、間距偏差或偏

斜不大于()。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

57.II級(jí)鐵路,路段設(shè)計(jì)行車速度120(km/h),區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為

()o

A、160m

Bx800m

C、1200m

D、1600m

答案：C

58.換枕后,軌道幾何尺寸應(yīng)符合《修規(guī)》作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。()天應(yīng)再養(yǎng)護(hù)搗固一遍。

A、廠2

B、2~3

C、3~4

D、3~5

答案：D

59.II級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑困難地段為()。

A、160m

B、800m

C、1200m

Dx1600m

答案：B

60.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度160km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為()。

A、160m

B、2000m

G2800m

D、3500m

答案：B

61.使電容器帶電的過(guò)程叫()。

A、充電

B、放電

G接電

D、轉(zhuǎn)換

答案：A

62.曲線未被平衡過(guò)超高一般不應(yīng)大于()mm。

A、30

B、50

G70

D、90

答案：A

63.只有一個(gè)半徑的曲線稱為0。

A、同向曲線

B、反向曲線

C、復(fù)曲線

D、單曲線

答案：D

64.電容器失去電荷的過(guò)程叫()。

A、充電

B、放電

C、接電

D、轉(zhuǎn)換

答案:B

65.曲線未被平衡欠超高困難情況下不大于()mm。

A、30

B、50

C、70

D、90

答案:D

66.電容器帶電的時(shí)候,它的兩極間要產(chǎn)生0o

A、電壓

B、電流

C、電荷

D、電阻

答案:A

67.電容器所帶的電荷量與它的兩極板間的電壓比值叫做電容器的()。

A、電位

B、電動(dòng)勢(shì)

G電容

D、電阻

答案：C

68.一個(gè)電容器所帶的電荷量為q,它的兩極板間的電壓為U,則該電容器的電容C

二()o

A、1/U

B、q/U

C、U/q

D、1/q

答案：B

69.電容器電容C的國(guó)際單位為()。

A、C

B、V

C、F

D、N

答案：A

70.設(shè)置曲線超高的目的中不含()。

A、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻

B、保證軌道穩(wěn)定,防止列車傾覆

C、保證旅客的舒適度

D、減少內(nèi)外股鋼軌的磨耗

答案：D

71.曲線未被平衡欠超高一般不大于()mm。

A、30

B、50

C、70

D、90

答案：c

72.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測(cè)量。

A、14mm處

B、14mm范圍內(nèi)

C、16mm處

D、16mm范圍內(nèi)

答案：C

73.()使電容器的電容改變。

A、外界條件變化

B、電容器帶電時(shí)

C、電容器不帶電時(shí)

D、兩極間的距離變化時(shí)

答案：D

74.Vmax>()km/h的線路宜按旅客的舒適條件進(jìn)行檢算和調(diào)整超高值。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：A

75.當(dāng)一只電容器的額定工作電壓值太小不能滿足需要時(shí),可采用電容器()的方

式來(lái)獲得較高的額定工作電壓。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、串并聯(lián)

答案：B

76.電容器是()元件。

A、儲(chǔ)能

B、儲(chǔ)存

C、損耗

D、耗能

答案：A

77.為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的()，需要在曲線段將外軌抬高,使車體內(nèi)傾。

A、向心力

B、離心力

C、向心速度

D、離心速度

答案:B

78.()無(wú)需鋪設(shè)護(hù)輪軌。

A、跨越鐵路、重要公路的立交橋

B、20m以下小橋

C、半徑小于600m曲線

D、道口鋪而寬度范圍內(nèi)

答案：C

79.墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)

高墊板不得超過(guò)2塊,總厚度不得超過(guò)()。

A、5mm

B、7mm

C、10mm

D、14mm

答案：c

80.其他線路在直線上順坡的超高,有緩和曲線時(shí)不得大于()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

81.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)()

塊，總厚度不得超過(guò)25mm。

A、1

B、2

C、4

D、3

答案：D

82.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完,允許速度vmaxW120km/h的其他線路順

坡坡度一般應(yīng)不大于()。

A、1/(9vmax)

B、1/(9vmin)

C、1/vmax

D、1/vmin

答案：A

83.墊楂起道時(shí),一次墊入的厚度不得超過(guò)()，抬起高度不得超過(guò)50mm,兩臺(tái)起道

機(jī)要同起同落。

A、10mm

Bx20mm

Cx40mm

D、30mm

答案：B

84.緩和曲線的線形不包括()。

A、螺旋線形

B、圓曲線形

C、三次拋物線形

D、更多級(jí)的拋物線形

答案：B

85.墊磴起道時(shí),墊楂作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)0根軌枕,并隨墊隨填,夯實(shí)道床。

A、5

B、8

C、10

D、6

答案:D

86.Vmax為140km/h,曲線半徑8000m,緩和曲線長(zhǎng)度一般為()。

A、10m

B、20m

C、30m

D、40m

答案：D

87.墊楂起道時(shí)，作業(yè)中來(lái)車前一撬墊不完時(shí),應(yīng)迅速用墊板順坡,順坡長(zhǎng)度不小

于起道高度的()倍。

A、200

B、400

C、600

D、800

答案:A

88.緩和曲線長(zhǎng)度最小不得小于()。

A、10m

B、20m

C、30m

D、40m

答案：B

89.墊楂起道收工時(shí)不小于起道高度的()倍。

A、200

B、400

G600

D、800

答案：B

90.曲線上實(shí)設(shè)最大超高在單線上不大于()。

A、75mm

B、90mm

C、125mm

D、150mm

答案：C

91.容許速度大于120km/h的線路,墊楂起道時(shí)，作業(yè)中來(lái)車前一撬墊不完時(shí),應(yīng)

迅速用墊板順坡,順坡長(zhǎng)度不小于起道高度的()倍。

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：C

92.曲線上實(shí)設(shè)最大超高在雙線上不大于()。

A、75mm

B、90mm

C、125mm

D、150mm

答案：D

93.在曲線上兩點(diǎn)連一條直線,這條直線叫做()。

A、正矢

B、弦

C、矢距

D、半徑

答案：B

94.現(xiàn)場(chǎng)檢查正矢時(shí),一般用()弦。

A、5m

B、10m

C、20m

D\40m

答案：c

95.半徑為300m的曲線,軌距應(yīng)是()。

A、1435mm

B、1440mm

C、1445mm

D\1450mm

答案：B

96.Vmax>160km/h的線路,曲線超高順坡坡度不應(yīng)大于()。

A、1/(10Vmax)

B、1/(9Vmax)

C、1/(8Vmax)

D、1/(7Vmax)

答案：A

97.軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設(shè)備,在我國(guó)鐵路上習(xí)慣的稱為()o

A、單開(kāi)道岔

B、道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：B

98.在各種類型道岔中，（）使用最廣泛,大約占總數(shù)的90%以上。

A、單開(kāi)道岔

B、道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：A

99.保持主線為直線，側(cè)線在主線的左側(cè)或右側(cè)岔出（面對(duì)道岔尖端而言）的道岔

為（）。

A、單開(kāi)道岔

B、單式對(duì)稱道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：A

100.指自主線向左右兩側(cè)對(duì)稱岔出兩條線路的道岔（兩轍叉角相等）為（）。

A、單開(kāi)道岔

B、單式對(duì)稱道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：B

101.指兩條線路相互交叉,列車不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行,而且能夠由一直線

轉(zhuǎn)入另一直線的道岔為()。

A、單開(kāi)道岔

B、單式對(duì)稱道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：C

102.在兩條相鄰線路上互相交叉過(guò)渡的道岔設(shè)備為()。

A、單開(kāi)道岔

B、單式對(duì)稱道岔

C、交分道岔

D、交叉渡線

答案：D

103.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫()。

A、有害空間

B、查照間隔

C、轍叉間隙

D、護(hù)背距離

答案:A

104.9號(hào)道岔允許的側(cè)向通過(guò)速度為0。

A20km/h

Bx25km/h

C\30km/h

D、35km/h

答案：c

105.12號(hào)道岔(普通鋼軌尖軌)允許的側(cè)向通過(guò)速度為()o

A、30km/h

B、45km/h

G50km/h

D、55km/h

答案：B

106.18號(hào)道岔允許的側(cè)向通過(guò)速度為()。

Av45km/h

B、60km/h

G80km/h

D、90km/h

答案：C

107.導(dǎo)曲線設(shè)置超高時(shí),其順坡應(yīng)不大于()。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%0

答案：B

108.允許速度不大于120km/h的線路上,普通單開(kāi)道岔尖軌尖端軌距加寬按不大

于()的遞減率減至基本軌接頭。

A、2%。

B、3%。

C\4%o

D、6%。

答案：D

109.普通單開(kāi)道岔轍叉部分直、側(cè)向軌距均為()。

A、1435mm

B、1440mm

C、1445mm

D、1450mm

答案:A

110.整組鋪設(shè)道岔時(shí),鋼軌絕緣位置原則上應(yīng)設(shè)在出站信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處,如信

號(hào)機(jī)位置與現(xiàn)場(chǎng)軌縫位置不一致時(shí),為了避免串軌、換軌或鋸斷鋼軌,容許信號(hào)機(jī)

位于鋼軌絕緣前方(按發(fā)車方向)不大于()m處。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、3.0

答案：B

111.整組鋪設(shè)道岔時(shí),設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣,距警沖標(biāo)不得少于()m,以保

證機(jī)車車輪停在該鋼軌絕緣內(nèi)方時(shí),車鉤不致越過(guò)警沖標(biāo)。

A、0.5

B、1.5

C、2.5

D、3.5

答案：D

112.50kg/m鋼軌9號(hào)普通單開(kāi)道岔全長(zhǎng)()mm。

A、37907

B、28848

C、36815

D、29569

答案：B

113.50kg/m鋼軌12號(hào)普通單開(kāi)道岔全長(zhǎng)()mm。

A、37907

B、28848

C、36815

D、29569

答案：C

114.列車側(cè)向過(guò)道岔最高速度45km/h,滿足這一條件的普通型道岔必須是()0

A、9號(hào)

Bv11號(hào)

C、12號(hào)

D、18號(hào)

答案：c

115.混凝土枕60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌高速單開(kāi)道岔全長(zhǎng)()mm。

A、36815

B、43200

C、37800

D、30340

答案：B

116.線路平車在運(yùn)行時(shí),其通過(guò)道岔時(shí)的最高速度是()。

A、1Okm/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案:B

117.道岔和站線的綜合維修周期由()規(guī)定。

A、鐵路局

B、工務(wù)段

C、維修車間

D、檢修車間

答案:A

118.查照間隔不小于()mm。

A、1390

B、1391

C、1348

D、1346

答案：B

119.護(hù)背距離不大于()mm。

A、1390

B、1391

C、1348

D、1346

答案：c

120.50kg/m鋼軌12號(hào)普通單開(kāi)道岔尖軌長(zhǎng)()mm。

A、11300

B、6450

C、7700

D、6250

答案：c

121.道岔護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度()。

A、40mm

B、41mm

C、45mm

D、42mm

答案：D

122.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程:直尖軌為142mm,曲尖軌為()。

A、152mm

B、160mm

C、180mm

Dx80mm

答案:A

123.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為(),容許誤差為-2mm。

Ax52mm

Bx60mm

Cx65mm

D、80mm

答案：C

124.50kg/m鋼軌9號(hào)普通單開(kāi)道岔尖軌長(zhǎng)()。

A、11300

B、6450

C、7700

D、6250

答案：D

125.50kg/m鋼軌12號(hào)普通單開(kāi)道岔尖軌長(zhǎng)()。

A、11300

B、6450

C、7700

D、6250

答案：c

126.容許速度大于120km/h的線路,在延長(zhǎng)18m范圍內(nèi)，不得同時(shí)有0進(jìn)行墊磴。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案：B

127.墊楂起道時(shí),無(wú)縫線路地段作業(yè)的軌溫條件,直線或半徑不小于600m的曲線

為實(shí)際鎖定軌溫()。

A、+10℃~-15℃

B、+10℃~-20℃

G+5℃~T0℃

D、+5℃~-20℃

答案：A

128.墊磴起道時(shí),無(wú)縫線路地段作業(yè)的軌溫條件,半徑小于600m的曲線為實(shí)際鎖

定軌溫()。

A、+10℃~-15℃

B、+10℃~-20℃

G+5℃~-10℃

D、+5℃~-20℃

答案：C

129.小型機(jī)械搗固前,應(yīng)先檢查電氣開(kāi)關(guān)及電氣絕緣是否良好,并起動(dòng)搗固機(jī)試

運(yùn)轉(zhuǎn)()，檢查電機(jī)各部溫升是否正常。

A、2~3min

B、3~5min

Cv1~5min

D、4~6min

答案：A

130.小型機(jī)械搗固時(shí),鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面下()。

A、10~20mm

B、30~50mm

C、10~30mm

D、30~40mm

答案：D

131.小型機(jī)械搗固夾實(shí)時(shí),鎬板夾到行程終于以后,應(yīng)持續(xù)夾實(shí)()。

A、2~5s

B、3~5s

C、2~6s

Dv3~6s

答案：B

132.起道作業(yè)收工時(shí)順坡率應(yīng)滿足：允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線

路不應(yīng)大于()。

A、1.0%o

B、2.0%。

C、3.0%。

D、1.5%。.

答案:A

133.起道作業(yè)收工時(shí)順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于()。

A\1.0%°

B、2.0%。

G3.0%。

D、1.5%。

答案：B

134.起道作業(yè)收工時(shí)順坡率應(yīng)滿足：允許速度為大于160km/h的線路不應(yīng)大于0。

A、1.0%。

B、2.0%0

C、3.0%。

D、0.8%。

答案：D

135.導(dǎo)曲線部分膠接絕緣接頭處的扣件要采用特殊型號(hào)扣件聯(lián)結(jié),軌距塊與絕緣

夾板的間隙不得少于()。

A、3mm

B、2mm

C、5mm

D、4mm

答案：C

136.兩股同時(shí)起釘或冒釘，起釘人員要保持間距()木枕。起釘時(shí)允許一處連續(xù)起

下5個(gè)枕木頭上的道釘。

A、2~3根

B、3~5根

C、2~6根

D、3~6根

答案：A

137.目視道岔方向和高低:站在道岔外約()左右處,面向道岔,先看道岔方向,后

看道岔前后高低。

A、20~50m

B\30~70m

C、20~70m

D、30~50m

答案：D

138.檢查道岔時(shí),支距檢查部位的位置偏差不得超過(guò)()。

Ax20mm

B、30mm

C、10mm

D、15mm

答案：C

139.各種標(biāo)志(警沖標(biāo)除外)內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心()以外。

A、3.1m

B、3.5m

C、3.8m

Dx3.6m

答案：A

140.警沖標(biāo)的埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn),其高度為()，從上到下

的油漆要求紅白相間，每節(jié)高為100mm。

Ax200~250mm

Bx300~350nlm

Cx300~400mm

D、300~500nlm

答案：B

141.標(biāo)志在埋設(shè)時(shí),注意不要反向或損壞。各種埋設(shè)高度低于1m的線路、信號(hào)標(biāo)

志,埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)()。

Av±10mm

B、±20mm

C、±30mm

D、±40mm

答案：C

142.埋設(shè)高度高于Im的線路、信號(hào)標(biāo)志，埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)()，且推搖時(shí)

無(wú)松動(dòng)。

A、±10mm

B、±20mm

C、±30mm

D、±50mm

答案：D

143.無(wú)縫線路地段,鋁熱焊縫距軌枕邊不小于()。

Ax10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：D

144.無(wú)縫線路地段,允許速度大于160km/h線路鋁熱焊縫距軌枕邊不小于0。

Av100mm

B、150mm

C、200mm

D、80mm

答案：A

145.線路:其他站線,軌道靜態(tài)軌距經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。

A、+4、-2mm

B、+7、-4mm

C、+9、-4mm

D、+10、-4mm

答案：C

146.線路:其他站線,軌道靜態(tài)水平經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：B

147.線路:其他站線,軌道靜態(tài)高低臨時(shí)補(bǔ)休偏差管理值為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：D

148.線路:其他站線,軌道靜態(tài)軌向經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：B

149.線路:其他站線,軌道靜態(tài)三角坑(緩和曲線)經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()o

Ax7mm

Bx8mm

C、1Omm

D、11mm

答案：A

150.線路:其他站線,軌道靜態(tài)三角坑(直線和圓曲線)臨時(shí)補(bǔ)休偏差管理值為()o

Ax7mm

Bx8mm

C、1Omm

D、11mm

答案：c

151.接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,正線、到發(fā)線不大于0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案:A

152.接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,其他站線不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案:B

153.各等級(jí)鐵路旅客列車最高設(shè)計(jì)行車速度分別是：I級(jí)鐵路可選()。

A、1OOkm/h

B、80~120km/h

C、120~200km/h

D、200~350km/h

答案：C

154.各等級(jí)鐵路旅客列車最高設(shè)計(jì)行車速度分別是：II級(jí)鐵路可選()。

A、1OOkm/h

B、80~120km/h

C、120~200km/h

D、200~350km/h

答案：B

155.各等級(jí)鐵路旅客列車最高設(shè)計(jì)行車速度分別是：川級(jí)鐵路不超過(guò)()。

A、1OOkm/h

B、80~120km/h

G120~200km/h

D、200~350km/h

答案：A

156.各等級(jí)鐵路旅客列車最高設(shè)計(jì)行車速度分別是:客運(yùn)專線鐵路不超過(guò)()。

A、1OOkm/h

B、80~120km/h

G120~200km/h

D、200~350km/h

答案：D

157.在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路稱為()。

A、正線

B、岔線

C、到發(fā)線

D、站線

答案:B

158.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔

的警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

Ax30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：C

159.客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高不應(yīng)大于()。

A、30m

B、40m

Cx50m

D、80m

答案：B

160.客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高困難情況下不應(yīng)大于()。

Ax30m

B、40m

Cx50m

D、80m

答案：D

161.客貨分線的客運(yùn)線路實(shí)設(shè)最大超高不得大于()。

A、110mm

B、125mm

C、150mm

D、180mm

答案：D

162.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于0。

A、10mm

B、20mm

G20~30mm

D、30~40mm

答案：B

163.允許速度大于200km/h時(shí),軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面()o

Ax10mm

B、20mm

G20~30mm

D、30~40mm

答案：D

164.允許速度為200km/h時(shí),軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面()。

Ax10mm

B、20mm

G20~30mm

D、30~40mm

答案：C

165.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程:AT型彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為0。

A、142mm

B、152mm

C、160mm

D、180mn

答案：D

166.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程:12號(hào)提速道岔為()。

A、142mm

B、152mm

C、160mm

D、180mn

答案：C

167.道岔導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置()超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按

不大于2%。順坡。

Ax2mm

Bx5mm

C、6mm

Dx8mm

答案：C

168.43kg/m鋼軌9號(hào)道岔,采用普通鋼軌尖軌和固定型,直向過(guò)岔最高速度()。

A、85km/h

B、90km/h

G95km/h

D、110km/h

答案：A

169.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，()為小橋。

A、L>500m

B、100m<LW500m

G20m<LW100m

D、LW20m

答案:D

170.43kg/m鋼軌12號(hào)道岔,采用普通鋼軌尖軌和固定型,直向過(guò)岔最高速度()。

A、85km/h

B、90km/h

C、95km/h

D、110km/h

答案：c

171.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h<vW350km/h,線

間最小距離為()mm。

A、4400

B、4600

C、4800

D、5000

答案:D

172.50kg/m鋼軌9號(hào)道岔,采用普通鋼軌尖軌和固定型,直向過(guò)岔最高速度()。

A、85km/h

B、90km/h

C、95km/h

D、110km/h

答案：B

173.在一閉合電路的某導(dǎo)體中通過(guò)的電流與它兩端的電壓成()。

A、正比

B、反比

G無(wú)關(guān)

D、不一定

答案：A

174.50kg/m鋼軌12號(hào)道岔,采用普通鋼軌尖軌和固定型,直向過(guò)岔最高速度()。

A、85km/h

B、90km/h

G95km/h

D、110km/h

答案：D

175.當(dāng)軌溫高于鎖定時(shí),無(wú)縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達(dá)到了

一定值,無(wú)縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過(guò)程基本上可分：()三個(gè)階

段。

A、持穩(wěn)一脹軌一跑道

B、脹軌一持穩(wěn)一跑道

C、脹軌一跑道一脹軌

D、跑道一持穩(wěn)一脹軌

答案：A

176.當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí),必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視,觀

測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大,應(yīng)設(shè)置()，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定

后，恢復(fù)正常行車。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

答案：B

177.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用長(zhǎng)10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪?/p>

偏差。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí),在軌溫不變情況下,過(guò)車后線

路彎曲變形突然擴(kuò)大,必須立即設(shè)置()，及時(shí)通知車站,并采取鋼軌降溫等緊急措

施,消除故障后放行列車。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

答案:A

178.無(wú)縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向'高低不良,起道、撥道省力，軌端道昨離縫等脹

軌跡象,必須()，及時(shí)采取防脹措施。

A、注意觀察

B、停止作業(yè)

C、撥道但不可起道

D、起道但不可撥道

答案：B

179.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)必須立即()。有條件時(shí)可以采取澆水或噴灑液態(tài)二

氧化碳等辦法降低鋼軌溫度,整正線路,夯拍道床,按5km/h放行列車。

A、攔停列車

B、通知工長(zhǎng)

C、通知車站

D、通知司機(jī)

答案:A

180.鋼軌組可放在道心或枕木頭上。鋼軌組放在道心時(shí),新軌組軌面不得高于線

路上鋼軌面()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

181.鋼軌組可放在道心或枕木頭上并進(jìn)行固定。鋼軌組放在道心時(shí),新軌組外側(cè)

距線路上鋼軌作業(yè)邊不得小于()。

Av100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：D

182.鋼軌組可放在道心或枕木頭上并進(jìn)行固定。鋼軌組放在枕木頭時(shí),新軌組內(nèi)

側(cè)距線路上鋼軌外側(cè)不得小于()。

A、100mm

B、150mm

Cx200mm

D、300mm

答案：B

183.有昨橋面上的碎石道床,Vmax4120km/h時(shí),道床厚度為()。

A\200mm

B、250mm

C、350mm

D、300mm

答案：B

184.有昨橋面上的碎石道床,Vmax>120km/h時(shí),道床厚度為()。

A、350mm

B、200mm

C\250mm

D、300mm

答案：D

185.木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡,其長(zhǎng)度不得小于()。

A、15m

B、25m

C、30m

D、35m

答案：B

186.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí),應(yīng)用2600mmX2600mmX160im的木枕過(guò)渡,兩端過(guò)

渡枕不得少于0。

A15根

B、30根

C、45根

D、50根

答案：D

187.鋼軌線的膨脹系數(shù)為()。

A、0.0118mm/(m*C)

B、0.118mm/(m?°C)

C、0.00118mm/(m?°C)

D、1.18mm/(m*°C)

答案：A

188.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路,單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí),設(shè)置()位移觀測(cè)樁

(單元軌條起、迄點(diǎn)100m及400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)置1對(duì))。

A、5對(duì)

B、6對(duì)

C、7對(duì)

D、3對(duì)

答案:C

189.單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí),設(shè)置()位移觀測(cè)樁(單元軌條起、迄點(diǎn),距單

元軌條起、訖點(diǎn)100m及400m各設(shè)置1對(duì))。

A、5對(duì)

B、6對(duì)

C、7對(duì)

D、3對(duì)

答案：B

190.無(wú)縫道岔設(shè)()觀測(cè)樁,在間隔鐵或限位器處設(shè)1對(duì),在岔頭、岔尾各設(shè)1對(duì)。

A、5對(duì)

B、6對(duì)

C、7對(duì)

D、3對(duì)

答案：D

191.無(wú)縫線路固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因,采取相

應(yīng)措施。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

192.下列信號(hào)標(biāo)不屬于客運(yùn)專線鐵路正線應(yīng)設(shè)置的標(biāo)志()。

A、線路標(biāo)志

B\用地界標(biāo)

C、行政區(qū)界標(biāo)

D、信號(hào)標(biāo)

答案：C

193.公里標(biāo)、半公里標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面()。

Ax0.1m

Bx0.5m

Cx2.Om

Dx3.Om

答案：D

194.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面()。

A、0.1m

B、0.5m

C、2.Om

Dv3.Om

答案：B

195.橋梁地段的曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)可設(shè)置在線路一側(cè)的防護(hù)墻上,標(biāo)志牌

頂邊距防護(hù)墻頂面距離為()。

A、0.1m

B、0.5m

Cx2.Om

Dx3.Om

答案：A

196.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備,由()負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。

A、設(shè)備管理單位

B、施工單位

C、設(shè)備管理單位和施工單位共同負(fù)責(zé)

D、施工完成后24h自行交由設(shè)備管理單位

答案：B

197.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)()(允許速度vmax=1

20km/h)容許偏差管理值。

A、臨時(shí)補(bǔ)修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、作業(yè)驗(yàn)收

D、TQI評(píng)定

答案:B

198.施工地段放行列車限速vmaxW45km/h時(shí),軌枕每隔()。

A、1根可空1根

B、2根可空1根

C、4根可空1根

D、6根可空1根

答案：D

199.施工地段放行列車限速vmaxW45km/h時(shí),半徑小于或等于800m曲線地段，

混凝土軌枕可每隔()，木枕可每隔1根釘緊6根。

A、1根擰緊6根

B、1根擰緊3根

C、1根擰緊1根

D、2根擰緊1根

答案：B

200.線路大、中修,在封鎖施工前限速vmaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔()

軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動(dòng)。

A、6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)1根

B、6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)2根

C、4根軌枕（板結(jié)地段2根）挖開(kāi)1根

D、2根軌枕（板結(jié)地段1根）挖開(kāi)1根

答案:A

201.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌'減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、“T”

字減速信號(hào)的數(shù)量為（）。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

202.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號(hào)牌'減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)的數(shù)量為

（）o

A、2個(gè)

B、4個(gè)

G6個(gè)

D、8個(gè)

答案：A

203.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為（）。

A、6個(gè)

B、9個(gè)

G12個(gè)

D、18個(gè)

答案：c

204.使用新木枕應(yīng)用直徑為()的木鉆鉆孔。

A、8mm

B、10mm

C、12.5mm

D、14mm

答案：C

205.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()o

A、2條

B、4條

C、8條

D、12條

答案：B

206.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為()。

A、2面

B、4面

C、6面

D、9面

答案:C

207.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號(hào)旗數(shù)量為()o

A、2面

B、4面

C、6面

D、9面

答案：D

208.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過(guò)()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：c

209.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過(guò)()。

A、10mm

Bx20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

210.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于()，并不得侵

入限界。

A、40mm

B、80mm

C、100mm

D、120mm

答案：D

211.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí),必須先通知()予

以配合。

A、工務(wù)工區(qū)

B、電務(wù)工區(qū)

C、接觸網(wǎng)工區(qū)

D、車站

答案：C

212.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不

得大于()。

Ax50mm

B、60mm

Cx70mm

D、90mm

答案：B

213.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

A、線路班長(zhǎng)

B、線路工長(zhǎng)

G車間主任

D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

214.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，()應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、車站值班員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

答案：A

215.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置()防護(hù);防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)

線通信等裝置。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、行車故障

D、作業(yè)標(biāo)

答案：A

216.使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí),其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并隨主機(jī)移動(dòng),距離不得大于

Oo

A50m

Bx30m

Cx20m

D、15m

答案：D

217.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于0。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：A

218.靠近線路堆放道昨'片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距

離不得少于()。

A、500mm

B、800mm

C、810mm

D、860mm

答案：A

219.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在()。

A、路肩上

B、道床肩上

C、道心里

D、枕木頭上

答案：B

220.每根換出的長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于()。

A、50m

B、100m

C、500m

D、800m

答案：c

221.距梁中心2.45m以內(nèi)道昨橋面人行道上的豎向靜,在任何情況下不得超過(guò)()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：D

222.明橋面在任何情況下,人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)0。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

223.在兩線間堆放道昨、片石、砂子等線橋用料,料堆的高度不得高于鋼軌頂面()o

A、100mm

B\200mm

C、300mm

D、500mm

答案：c

224.當(dāng)160碗/水允許速度vmaxW200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外

側(cè)距離不小于()。

Ax2.0m

B、2.5m

Cx3.Om

D、3.5m

答案：C

225.當(dāng)120km/h〈允許速度vmax^160km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外

側(cè)距離不小于()。

A、2.0m

Bv2.5m

C、3.Om

D、3.5m

答案：B

226.當(dāng)允許速度vmaxW120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不

小于()。

Ax2.0m

Bx2.5m

Cv3.Om

D、3.5m

答案：A

227.當(dāng)160km/h〈允許速度vmaxW200km/h時(shí),本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道

完畢。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：D

228.當(dāng)120卜01/11＜允許速度vmax^160km/h時(shí),本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道

完畢。

Av800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：c

229.當(dāng)60km/h〈允許速度vmaxWI20km/h時(shí),本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道

完畢。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：A

230.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不小于()。

A、300m

B、500m

G800m

D、1400m

答案：B

231.線上作業(yè)和上道檢查,遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí),

Oo

A、應(yīng)停止作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及

時(shí)下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

232.作業(yè)前,施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和()應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查,機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件

失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。

A、工長(zhǎng)

B、班長(zhǎng)

C、防護(hù)員

D、機(jī)具使用人員

答案：D

233.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),一般動(dòng)力線應(yīng)留出()以上的安全距離,作業(yè)中

應(yīng)時(shí)刻注意,防止碰觸架空電線。

A、1m

B、2m

Cx2.5m

Dx5.Om

答案：B

234.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),照明線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)

刻注意,防止碰觸架空電線。

A、1m

B、2m

Cx2.5m

Dx5.Om

答案：A

235.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()。

Av1m

B、2m

C、3m

Dx5m

答案：D

236.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位

置應(yīng)距坑邊不小于1m,高度不超過(guò)()。

A、1m

B、1.5m

C、2m

D、2.5m

答案：B

237.爆破作業(yè)每炮使用的引線長(zhǎng)度,應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn),且

不得短于()。

A、0.5m

B\1m

C、1.2m

D、2m

答案：C

238.搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí),兩人之間的距離不得小于0。

A、2m

B、5m

C、10m

D\50m

答案：D

239.一般小炮警戒范圍應(yīng)距放炮地點(diǎn)()以外。

A50m

B、100m

C\200m

D、500m

答案：C

240.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時(shí)處理,不能當(dāng)時(shí)處理的,盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志,其四

周()以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。

Ax2m

B、5m

Cx10m

D、50m

答案：B

241.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適

當(dāng)，滑行前方()。

A、必須有人防護(hù)

B、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索

C、嚴(yán)禁站人

D、應(yīng)設(shè)置安全樁

答案：C

242.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí),其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)()，防止鋸片破碎傷人。

A、左側(cè)

B、前方

C、兩側(cè)和前方

D、左側(cè)和前方

答案：C

243.鋼軌打磨時(shí),其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。

A、左側(cè)

B、前方

C、兩側(cè)和前方

D、左側(cè)和前方

答案：B

244.鋼軌打磨與明火的距離不得小于()。

A、3m

B、5m

C、10m

Dx15m

答案：c

245.乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于0。

A、3m

B、5m

C、10m

D、15m

答案：B

246.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí),工具頭必須()。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

247.采用乙快切割或燒孔的鋼軌,必須在()內(nèi)更換。

A、8h

B、12h

G24h

D、3h

答案：C

248.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號(hào)顯示距離不足()，應(yīng)使用

夜間信號(hào)。

Av200m

B、400m

G800m

D、1000m

答案：D

249.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,注意或減速信號(hào)顯示距離不足()，應(yīng)使

用夜間信號(hào)。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：B

250.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備()。

A、綜合維修和臨時(shí)補(bǔ)修

B、維修和保養(yǎng)

C、大修和維修

D、經(jīng)常保養(yǎng)和緊急搶修

答案：C

251.線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律,有計(jì)劃、按

周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度,增強(qiáng)()。

A、軌道框架阻力

B、軌道承載能力

C、線路運(yùn)營(yíng)能力

D、軌道防爬能力

答案：B

252.線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定

速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備()。

A、使用時(shí)間

B、超期運(yùn)載時(shí)間

C、使用壽命

D、運(yùn)輸能力

答案:C

253.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，()，線路質(zhì)量均衡”的

原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針,并應(yīng)采用無(wú)縫線路。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長(zhǎng)

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

答案：D

254.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，()”的原則。

A、以修為主

B、修養(yǎng)并重

C、維修、大修并重

D、只修不養(yǎng)

答案：B

255.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),采用必要的()和運(yùn)輸車輛,

并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。

A、施工工具

B、養(yǎng)路機(jī)械

C、測(cè)量?jī)x器

D、施工機(jī)械

答案：D

256.線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行()的管理體制。

A、檢修分開(kāi)

B、養(yǎng)修分開(kāi)

C、檢修一體化

D、修養(yǎng)并重

答案：A

257.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)'新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的()方法，優(yōu)

化勞動(dòng)組織,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。

A、養(yǎng)護(hù)維修

B、大修施工

C、施工作業(yè)

D、科學(xué)管理

答案：C

258.《鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為()及以下

的線路。

A、200km/h

B、160km/h

C、120km/h

Dx80km/h

答案：A

259.因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動(dòng)時(shí),應(yīng)由()在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。

A、運(yùn)輸局

B、工程局

C、工務(wù)段

D、鐵路局

答案：D

260.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn),以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾

何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以()為主要作業(yè)手段，按周期'有計(jì)劃地

對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修。

A、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具

B、養(yǎng)路機(jī)械

C、小型養(yǎng)路機(jī)械

D、大型養(yǎng)路機(jī)械

答案：D

261.經(jīng)常養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)線路變化情況,以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段,對(duì)全線進(jìn)行

有計(jì)劃'有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于()。

A、優(yōu)質(zhì)狀態(tài)

B、良好狀態(tài)

C、均衡狀態(tài)

D、衡定狀態(tài)

答案：C

262.I級(jí)鐵路,在路網(wǎng)中起骨干作用，近期年客貨運(yùn)量()。

A、注20Mt

B、\10Mt且＜20Mt

C、25Mt且＜10Mt

D、＜5Mt

答案：A

263.II級(jí)鐵路,在路網(wǎng)中起骨干作用或在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用，近期年客貨運(yùn)

量()。

A、220Mt

B、210Mt且＜20Mt

C、N5Mt且＜10Mt

D、<5Mt

答案：B

264.近期為鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第()年。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

265.遠(yuǎn)期為鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第()年

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

266.劃分軌道類型和制訂軌道標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是軌道()o

A、運(yùn)輸條件

B、年通過(guò)總質(zhì)量

C、最高行車速度

D、運(yùn)營(yíng)條件

答案：B

267.Mt是()的單位。

A、百噸

B、百萬(wàn)噸

G千噸

D、萬(wàn)噸

答案：B

268.某正線線路年通過(guò)總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為Oo

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、輕型

答案：B

269.某正線線路年通過(guò)總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為()o

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、輕型

答案:A

270.正線特重型軌道應(yīng)采用()。

A、I型木枕

B、II型混凝土枕

C、II型或III型混凝土枕

D、川型混凝土枕

答案:D

271.正線重型軌道結(jié)構(gòu),采用川型混凝土軌枕,應(yīng)鋪設(shè)()根/km。

A、1667

B、1760

C、1680

D、1600

答案:A

272.無(wú)昨道床,板式軌道混凝土底座厚度應(yīng)大于等于()cm。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

273.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，()為大橋。(1.0分)

A、L>500m

B、100m<L^500m

C、20m<LW100m

D、LW20m

答案：B

274.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，()為中橋。

A、L>500m

B、100m<LW500m

C、20m<LW100m

D、LW20m

答案：C

275.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，()為小橋。

A、L>500m

B、100m<LW500m

G20m<LW100m

D、LW20m

答案:D

276.橋梁種類按建筑材料分的是()。

A、鋼筋混凝土橋

B、梁橋

C、拱橋

D、斜拉橋

答案:A

277.橋梁種類按橋梁結(jié)構(gòu)形式分的是梁式橋。()

A、鋼筋混凝土橋

B、梁橋

G拱橋

D、斜拉橋

答案：B

278.橋梁種類按橋面所在位置分的是()。

A、梁式橋

B、承式橋

G鋼橋

D、石橋

答案：B

279.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為特長(zhǎng)隧道。

A、L>10000m

B、3000m<LW10000m

C、500m<LW3000m

D、LW500m

答案：A

280.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為長(zhǎng)隧道。

A、L>10000m

B、3000m<LW10000m

C、500m<L^3000m

D、LW500m

答案：B

281.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為中隧道。

A、L>10000m

B、3000m<LW10000m

C、500m<LW3000m

D、LW500m

答案:c

282.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為小隧道。

A、L>10000m

B、3000m<L^10000m

C、500m<LW3000m

D、LW500m

答案：D

283.涵洞類型不是按其結(jié)構(gòu)形式分的是()。

A、圓涵

B、箱涵

G拱涵

D、石涵

答案：D

284.涵洞類型不是按其建筑材料不同分的是()。

A、石涵

B、箱涵

C、混凝土涵

D、鋼筋混凝土涵

答案：B

285.基床范圍取設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道床底面以下。時(shí)速200km/h區(qū)段,基床厚度()。

A、2m

B、2.5m

Cx3m

Dx3.5m

答案：B

286.基床范圍取設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道床底面以下。時(shí)速250km區(qū)段,基床厚度()。

A、2m

B、2.5m

Cx3m

D、3.5m

答案:C

287.在路堤組成中()不屬于路堤組成部分。

A、路基面

B、路堤邊坡

C、截水溝

D、取土坑

答案：C

288.單線路基采用梯形拱,拱高()，頂寬為2.1m,底寬等于路基面寬。

A、0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D、0.30m

答案：A

289.雙線路基采用三角形拱,拱高為()。滲水土路基一般不設(shè)路拱。

A、0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D\0.30m

答案：B

290.線路設(shè)計(jì)速度為250km/h路段,路肩寬度不應(yīng)小于()。

Ax0.5m

B\0.8m

C\1.0m

D、1.2m

答案：D

291.線路設(shè)計(jì)速度為200km/h路段,路肩寬度不應(yīng)小于()。

A、0.5m

B\0.8m

C、1.Om

D、1.2m

答案：C

292.線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于()，路塹不應(yīng)

小于0.6mo

Av0.5m

B、0.8m

C、1.Om

D、1.2m

答案：B

293.路肩的標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高(或斜水流局部沖高)加壅水高

再加()。

A、0.5m

B、0.8m

Cx1.0m

D、1.2m

答案:A

294.路肩的作用中不含0。

A、保持道床的完整

B、供鐵路員工行走、避車

C、便于道床排水

D、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志

答案：C

295.為確保路堤穩(wěn)定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,

稱為護(hù)道。護(hù)道寬度不少于(),并向外做成2~4%的斜坡。

Av1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：B

296.側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于()。

A、0.2m

B、0.4m

Cx0.6m

D、0.8m

答案：B

297.側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為0.5~1.0m,并向側(cè)溝方向做成()的斜坡。當(dāng)路塹邊坡比

較穩(wěn)定時(shí),也可不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。

A、1~2%

B、「3%

G2~4%

D、3~4%

答案：C

298.在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶,其寬度一般為()。

A、1~2m

B、2~3m

C、2~4m

D、2~5m

答案：D

299.常用的地面排水設(shè)備中不包含()。

A、排水溝

B、側(cè)溝

C、天溝

D、滲溝

答案：D

300.地下排水設(shè)備中不包含()。

A、天溝

B、明溝與槽溝

C、滲溝

D、滲水滲洞和滲井

答案:A

301.護(hù)墻的類型中不包含()。

A、實(shí)體護(hù)墻

B、漿砌片石護(hù)墻

C、孔窗式護(hù)墻

D、拱式護(hù)墻

答案：B

302.線路標(biāo)志中不含()。

A、公里標(biāo)

B、曲線標(biāo)

G警沖標(biāo)

D、坡度標(biāo)

答案：C

303.與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志中不含()o

A、警沖標(biāo)

B、站界標(biāo)

C\坡度標(biāo)

D、作業(yè)標(biāo)

答案：c

304.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方()處。司機(jī)見(jiàn)此

標(biāo)志,須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。

A、500~1000m

B、800^1000m

C、1000~1200m

D、1200~2000m

答案：A

305.作業(yè)標(biāo),設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端()處(單線在列車運(yùn)行方向

左側(cè),雙線在線路外側(cè)列車運(yùn)行正方向的路肩上)o

A、500~1000m

B、800~1000m

C、1000~1200m

D、1200~2000m

答案：A

306.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25cm,則

AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。

A、50m

B、75m

Cx100m

D、125m

答案：D

307.里程K12+073.30表示該處距線路起點(diǎn)的距離為()。

A、1273.3米

B、1273.3千米

G12073.3米

D、12073.3千米

答案：C

308.曲線要素不含()。

A、曲線半徑

B、切線長(zhǎng)度

C、緩和曲線長(zhǎng)度

D、曲線標(biāo)高

答案：D

309.客貨共線鐵路區(qū)間雙線,列車行車速度vW120km/h,直線線間最小距離為()

mm。

Av4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案:A

310.客貨共線鐵路區(qū)間雙線,列車行車速度120km/h〈vW160km/h