DB34∕T 4527-2023 新能源電動汽車換電站驗收規(guī)范　

34DB34/T4527—2023新能源電動汽車換電站驗收規(guī)范AcceptanceSpecificationofnewenergyelectricvehiclepowerexchangestation2023-07-31發(fā)布2023-08-31實施安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I1NB/T33005電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控GB/T29317、GB/T297813.13.23.33.423.53.64.1驗收前，換電站必須完成所有建設(shè)，符合國家、行業(yè)及安徽省的有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要4.2換電站建設(shè)完成后，必須經(jīng)過至少一周試運行，達(dá)到合同和設(shè)計文件要求后，施工單位編制竣工4.3施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、施工文件等編制竣工文件?？⒐の募?yīng)完整齊全、準(zhǔn)確真實、簽章完4.4驗收前，換電站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備應(yīng)經(jīng)過測試，必要時須經(jīng)檢驗機(jī)5.1換電站竣工后，應(yīng)由建設(shè)單位會同相關(guān)部門組織驗收。5.2驗收時，應(yīng)組成驗收組，可根據(jù)實際情況設(shè)立施工驗收組、技術(shù)驗收組和資料審查組。5.3驗收組中技術(shù)專家的人數(shù)不應(yīng)低于驗收組總?cè)藬?shù)的50不利于驗收公正性的人員不得參加驗收5.4驗收組應(yīng)對換電站質(zhì)量做出客觀、公正的驗收結(jié)論。驗收結(jié)論分為通過、基本通過、不通過。驗6.2施工驗收3設(shè)備安裝23供配電系統(tǒng)4露天或半露天的變壓器四周應(yīng)有固變壓器外廓與圍欄墻的凈距有工作各設(shè)備的接地母線與主接地網(wǎng)的連6告789配電屏的上方及電纜溝內(nèi)不應(yīng)敷設(shè)4充電系統(tǒng)超過5%二次導(dǎo)線與電氣元件應(yīng)連接牢固可換電系統(tǒng)架電池箱存儲架應(yīng)與電池箱相匹配,宜內(nèi)芯線在進(jìn)站處應(yīng)加裝相應(yīng)的信號注1：在檢查結(jié)果欄選符合實際情況的空格內(nèi)打“√”,并作為統(tǒng)計數(shù)。注4：序號右上角打“*”的為重點項目，檢查結(jié)果只要有一項不合5基本要求系統(tǒng)設(shè)備規(guī)格型號參數(shù)等符合系統(tǒng)各項功能符合設(shè)計文件及供配電系統(tǒng)3充電系統(tǒng)與電池更換系統(tǒng)應(yīng)采4護(hù)過負(fù)荷保護(hù)電器應(yīng)能承受通過56衡度、諧波限值等電能質(zhì)量參充電系統(tǒng)7充電機(jī)應(yīng)具備輸入過/欠壓、輸態(tài)做出判斷并自動調(diào)整工作模69制充電機(jī)應(yīng)具有手動設(shè)置充電參充電機(jī)應(yīng)能采集以下信息并傳電池單體最高/最低電壓；狀態(tài)充電系統(tǒng)充電機(jī)應(yīng)具有對輸出電能量進(jìn)充電機(jī)應(yīng)具有與站控系統(tǒng)通信充電架應(yīng)具備對電池箱的導(dǎo)向換電系統(tǒng)換電站監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合NB/T態(tài)、換電設(shè)備運行過程進(jìn)行監(jiān)可與上級運營監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通并根據(jù)需要上傳數(shù)據(jù)到上級監(jiān)電池存儲架應(yīng)具備對電池箱的換電設(shè)備應(yīng)具備手動操作及緊7設(shè)備應(yīng)具備異常狀態(tài)自檢和停能輛導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)具有車輛導(dǎo)引和置應(yīng)具備電池箱總體電壓及各個操作間及電池存放區(qū)域宜配備自動滅火系統(tǒng)，并不得移作他換電站噪聲對周圍環(huán)境的影響注1：在檢查結(jié)果欄選符合實際情況的空格內(nèi)打“√”,并作為統(tǒng)計數(shù)。注4：序號右上角打“*”的為重點項目，檢查結(jié)果只要有一項不合81/2/3456789注1：在檢查結(jié)果欄選符合實際情況的空格內(nèi)打“√”,并作為統(tǒng)計數(shù)。未涉及到的審查內(nèi)容項判定為“合格”。7.4驗收組應(yīng)將驗收通過、基本通過或不通過的驗收結(jié)論填