江蘇省宿遷市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（含答案）

江蘇省宿遷市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三總分評(píng)分一、單選題1．俄烏沖突以來(lái)，中國(guó)政府十分關(guān)心我國(guó)公民的安全，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)布置撤僑方案，首架接返自烏克蘭撤離中國(guó)公民的臨時(shí)航班于北京時(shí)間3月4日20：08分（當(dāng)?shù)貢r(shí)間14：08）從羅馬尼亞布加勒斯特起飛，于3月5日早上5時(shí)41分安全抵達(dá)杭州，飛行航程8210km。以下說(shuō)法正確的是（）A．“20：08分”指的是時(shí)間B．“飛行航程8210km”指的是飛機(jī)的位移C．研究飛機(jī)的飛行路線可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)D．該次接送飛機(jī)的平均速度約為864km/h2．蟋蟀后腿粗大善跳躍，極具爆發(fā)力。有時(shí)當(dāng)我們感覺(jué)能把它抓住時(shí)，它卻會(huì)毫不慌張，總能立刻飛走，這是因?yàn)轶霸谄痫w時(shí)具有較大的（）??A．初速度 B．速度的改變量C．加速度 D．位移3．2022年6月17日上午，我國(guó)第三艘航空母艦“福建艦”下水了，下水后將展開(kāi)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。若在某次航行實(shí)驗(yàn)中的位移一時(shí)間（x—t）圖像如圖所示，則（）??A．t?時(shí)刻速度最大B．0—t?時(shí)間內(nèi)，距起點(diǎn)的位移越來(lái)越大C．0—t?時(shí)間內(nèi)，速度先增大后減小D．0—t?時(shí)間內(nèi)的平均速度比0—t?時(shí)間內(nèi)的大4．動(dòng)車(chē)為人們出行提供了極大的便利。若動(dòng)車(chē)的進(jìn)出站都可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某一次測(cè)得進(jìn)站過(guò)程的加速度相比出站要大，那么下列圖象能正確反映本次動(dòng)車(chē)進(jìn)出車(chē)站的過(guò)程的是（）A．?? B．??C．?? D．5．如圖所示，甲突然釋放刻度尺，乙迅速夾住，由此判斷乙的反應(yīng)時(shí)間?，F(xiàn)在尺上貼上間隔0.02s的刻度制成反應(yīng)時(shí)間尺。下列說(shuō)法正確的是（）??A．反應(yīng)時(shí)間尺的“0”刻度位于A處B．反應(yīng)時(shí)間尺的刻度疏密均勻C．反應(yīng)時(shí)間尺的刻度A處較密D．反應(yīng)時(shí)間尺的刻度B處較密6．若某滑雪運(yùn)動(dòng)員從斜坡上高速滑下，到達(dá)水平雪道時(shí)開(kāi)始做初速度為10m/s、加速度為4m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)3s后的速度為（）??A．4m/s B．0 C．2m/s D．-2m/s7．一運(yùn)動(dòng)員做了一個(gè)罕見(jiàn)而困難的一字馬動(dòng)作而爆紅網(wǎng)絡(luò)。如圖所示，她在走廊里用腿支撐墻，使自己靜止于兩墻之間（全身離地有一定高度）。下列說(shuō)法正確的是（）??A．墻壁受到的腳對(duì)它的壓力是墻壁發(fā)生形變產(chǎn)生的B．腳受到的墻壁對(duì)它的支持力是墻壁發(fā)生形變產(chǎn)生的C．墻壁對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力大小會(huì)隨腳對(duì)墻壁的壓力增大而變大D．若換一雙鞋底更粗糙的運(yùn)動(dòng)鞋，則人受到的墻壁對(duì)她的摩擦力變大8．滑滑梯是小孩很喜歡的娛樂(lè)活動(dòng)。如圖所示，一個(gè)小孩正在滑梯上勻速下滑，則以下說(shuō)法中正確的是（）??A．小孩所受的滑動(dòng)摩擦力方向沿滑梯向下B．小孩所受的重力與小孩所受的支持力是一對(duì)平衡力C．滑梯對(duì)小孩的作用力方向垂直于滑梯斜向上D．小孩對(duì)滑梯的壓力和滑梯對(duì)小孩的支持力是一對(duì)相互作用力9．如圖甲為北京大學(xué)所懸掛的校名牌匾，其示意圖可簡(jiǎn)化為如圖乙的側(cè)視圖。已知牌匾重力大小為G，兩根拉繩上的合為大小為FT，兩個(gè)木制橫擋和墻壁對(duì)牌匾的合力大小為F，F(xiàn)的方向恰好和拉繩相垂直，則F、FA．F2=G2+FT2 10．在平直公路上，自行車(chē)與同方向行駛的一輛汽車(chē)在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車(chē)為x=10t?1A．汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．不能確定汽車(chē)和自行車(chē)各做什么運(yùn)動(dòng)C．開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車(chē)在前，汽車(chē)在后D．當(dāng)自行車(chē)追上汽車(chē)時(shí)，它們距路標(biāo)96m二、實(shí)驗(yàn)題11．某同學(xué)采用自制彈簧測(cè)力計(jì)，做“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)：（1）用來(lái)制作彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧有兩種型號(hào)，其彈力與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖像如圖所示，則b型號(hào)的彈簧原長(zhǎng)比a的（填“長(zhǎng)”或“短”）；選用型號(hào)彈簧做測(cè)力計(jì)精確度高；（2）該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖。在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置（填“能”或“不能”）變化，彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向（填“必須”或“不必”）豎直向下。（3）某次實(shí)驗(yàn)，他得到兩個(gè)力的方向如圖所示，兩個(gè)分力的大小分別為F1=2.00N、F2=2.40N，請(qǐng)?jiān)趫D中作圖表示F1、F2及其合力F。F大小約為。三、解答題12．如圖是一種運(yùn)動(dòng)傳感器測(cè)小車(chē)速度的原理圖，這個(gè)系統(tǒng)由A、B兩個(gè)小盒組成，A盒裝有紅外線發(fā)射器和超聲波發(fā)射器，B盒裝有紅外線接收器和超聲波接收器．A盒固定在向右運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上，B盒固定在滑軌上．測(cè)量時(shí)A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B盒接收到紅外線脈沖時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，接收到超聲波脈沖時(shí)停止計(jì)時(shí)，若兩者的時(shí)間差為t1，空氣中的聲速為v0．（紅外線的傳播時(shí)間可以忽略）求：（1）A與B之間的距離為多少？（2）經(jīng)過(guò)短暫的Δt時(shí)間后，進(jìn)行第二次測(cè)量，此次的時(shí)間差為t2，則小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度為多少？13．如圖所示，拖把是生活中常用的清潔工具，有拖桿和拖把頭構(gòu)成，設(shè)某拖把頭的質(zhì)量為m，拖桿質(zhì)量可忽略，假設(shè)用該拖把在水平地板上拖地時(shí)，拖桿與豎直方向的夾角為37°。已知sin37°=0.6、cos（1）若沿拖桿方向施加大小為F1（2）在拖地過(guò)程中，若沿拖桿施加大小F214．如圖所示，某高樓距地面高H=47m的陽(yáng)臺(tái)上的花盆因受擾動(dòng)而掉落，掉落過(guò)程可看作自由落體運(yùn)動(dòng)（花盆可視為質(zhì)點(diǎn)）。現(xiàn)有一輛長(zhǎng)L1=8m、高h(yuǎn)=2m的貨車(chē)，正以v0=9m/s的速度駛向陽(yáng)臺(tái)正下方的通道。花盆剛開(kāi)始掉落時(shí)，貨車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)2=24m，由于道路限制，汽車(chē)只能直行通過(guò)陽(yáng)臺(tái)的正下方的通道。（1）若司機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)花盆掉落，貨車(chē)保持v0=9m/s的速度勻速直行，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明貨車(chē)是否會(huì)被花盆砸到？（2）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)花盆開(kāi)始掉落，采取制動(dòng)的方式來(lái)避險(xiǎn)，貨車(chē)最大加速度為4.5m/s2，使貨車(chē)在花盆砸落點(diǎn)前停下，求貨車(chē)司機(jī)允許反應(yīng)的最長(zhǎng)時(shí)間；（3）若司機(jī)反應(yīng)時(shí)間Δt=1s，發(fā)現(xiàn)花盆開(kāi)始掉落，司機(jī)還可以采取加速通過(guò)的方式避險(xiǎn)，則其最小加速度是多少。

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】A．“20：08分”指的是起飛對(duì)應(yīng)的時(shí)刻，A不符合題意；B．“飛行航程8210km”指的是飛機(jī)的路程，B不符合題意；C．研究飛機(jī)的飛行路線，飛機(jī)的形狀大小可以忽略不計(jì)，可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，C符合題意；D．根據(jù)平均速度表達(dá)式v由于不知道飛機(jī)的位移大小，故不能求出該次接送飛機(jī)的平均速度大小，D不符合題意。故答案為：C。

【分析】時(shí)刻在時(shí)間軸上位移時(shí)間點(diǎn)，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，結(jié)合平均速度的定義式進(jìn)行分析判斷。2．【答案】C【解析】【解答】蟋蟀起飛時(shí)在很短的時(shí)間內(nèi)速度很快由零增加到一定的值，即具有較大的加速度。故答案為：C。

【分析】加速度是物體速度變化快慢的物理量，結(jié)合加速度的物理意義進(jìn)行分析判斷。3．【答案】D【解析】【解答】A．由圖像知t1BC．0~tD.0—t?時(shí)間內(nèi)位移不為零，平均速度不為零，0~t故答案為：D。

【分析】位移一時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，結(jié)合平均速度的定義式進(jìn)行分析判斷。4．【答案】C【解析】【解答】動(dòng)車(chē)進(jìn)站為減速運(yùn)動(dòng)，出站為加速運(yùn)動(dòng)，v-t圖線的斜率為物體運(yùn)動(dòng)的加速度，進(jìn)站過(guò)程的加速度相比出站要大，減速運(yùn)動(dòng)的斜率大于加速運(yùn)動(dòng)的斜率。故答案為：C。

【分析】v-t圖線的斜率為物體運(yùn)動(dòng)的加速度，結(jié)合平均速度的定義式進(jìn)行分析判斷。5．【答案】D【解析】【解答】A．反應(yīng)時(shí)間為零指的是甲一釋放刻度尺，乙就夾住，刻度尺并未下落，故反應(yīng)時(shí)間尺的“0”刻度位于B處，A不符合題意；BCD．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，相同時(shí)間內(nèi)的位移逐漸增大，即隨著刻度尺的下落，每隔0.02s的位移逐漸增大，可知反應(yīng)時(shí)間尺的刻度疏密不均勻，反應(yīng)時(shí)間尺的刻度B處較密，A處較疏，BC不符合題意，D符合題意。故答案為：D。

【分析】反應(yīng)時(shí)間為零指的是甲一釋放刻度尺，乙就夾住，反應(yīng)時(shí)間尺的“0”刻度位于B，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體相同時(shí)間間隔內(nèi)的位移逐漸增大。6．【答案】B【解析】【解答】依題意，可得運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)到停止所用時(shí)間為t=則運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)3s后的速度為0。故答案為：B。

【分析】利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度的表達(dá)式得出運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)到停止所用時(shí)間，從而得出運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上運(yùn)動(dòng)3s后的速度。7．【答案】B【解析】【解答】A．墻壁受到的腳對(duì)它的壓力是腳發(fā)生形變產(chǎn)生的，A不符合題意；B．腳受到的墻壁對(duì)它的支持力是墻壁發(fā)生形變產(chǎn)生的，B符合題意；CD．運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)，豎直方向上兩側(cè)的摩擦力的合力與演員的重力大小相等，方向相反；換一雙鞋底更粗糙的運(yùn)動(dòng)鞋，人受到的墻壁對(duì)她的摩擦力仍然與重力大小相等，方向相反，CD不符合題意。故答案為：B。

【分析】受力物體的彈力是由于施力物體發(fā)生性變產(chǎn)生的，結(jié)合共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析判斷。8．【答案】D【解析】【解答】A．由于小孩沿滑梯勻速下滑，小孩受豎直向下的重力、垂直于滑梯斜向上的支持力和沿滑梯向上的摩擦力作用，三力合力為零，A不符合題意；BC．重力與支持力和摩擦力的合力平衡，所以滑梯對(duì)小孩的作用力的方向豎直向上，BC不符合題意；D．小孩對(duì)滑梯的壓力和滑梯對(duì)小孩的支持力是一對(duì)相互作用力，D符合題意。故答案為：D。

【分析】小孩勻速下滑時(shí)合力為零，對(duì)小孩進(jìn)行受力分析，利用共點(diǎn)力平衡得出重力與支持力和摩擦力力的合力平衡，通過(guò)牛頓第三定律進(jìn)行分析判斷。9．【答案】C【解析】【解答】如圖a，三力共點(diǎn)于O點(diǎn)，根據(jù)力的三角形定則和題給F的方向恰好和拉繩相垂直，可作圖如圖b所示，由勾股定理可得F的大小為F故答案為：C。【分析】對(duì)牌匾進(jìn)行受力分析，根據(jù)力的合成及力的三角形定則，結(jié)合F的方向恰好和拉繩相垂直，利用幾何關(guān)系，計(jì)算出各力關(guān)系。10．【答案】D【解析】【解答】AB．根據(jù)兩者位移x隨時(shí)間t變化規(guī)律表達(dá)式可知，汽車(chē)做初速度為v0＝10m/s加速度大小為a＝0.5m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)做速度為v＝6m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，AB不符合題意；C．由于v0＞v所以開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較短時(shí)間內(nèi)汽車(chē)在前，自行車(chē)在后，C不符合題意；D．設(shè)汽車(chē)速度減到零所需時(shí)間為t0t0=v0當(dāng)自行車(chē)追上汽車(chē)時(shí)，設(shè)經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t，則有10t?解得t＝16s＜t0符合情境，此時(shí)兩者的位移為x＝96mD符合題意。故答案為：D。

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系得出汽車(chē)和自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，并得出加速度和初速度的大小，結(jié)合相遇追擊得出自行車(chē)追上汽車(chē)時(shí)距路標(biāo)的距離。11．【答案】（1）長(zhǎng)；b（2）不能；不必（3）??；3.2N【解析】【解答】（1）設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為l0，根據(jù)胡克定律有當(dāng)F=0時(shí)，l0圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，b型號(hào)彈簧的勁度系數(shù)比a的小，相同彈力對(duì)應(yīng)的形變量大，測(cè)力計(jì)精確度高；（2）在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，F(xiàn)1、F2的作用效果與一個(gè)力作用效果相同，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化；彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向不必豎直向下，只要控制結(jié)點(diǎn)O的位置不變化即可；（3）圖中作圖表示F1、F2及其合力F如圖所示，合力F的大小為F=【分析】（1）根據(jù)胡克定律以及F-l的圖像得出ab彈簧原長(zhǎng)的大小，并得出計(jì)算精確度高的彈簧；

（2）測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化；

（3）結(jié)合力的圖示以及平行四邊形定則得出合力F的大小。12．【答案】（1）解：A、B間的距離為x（2）解：同理可知：進(jìn)行第二次測(cè)量時(shí)，A、B間的距離為x根據(jù)速度的定義可得：小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為v=解得：v=因?yàn)棣很短，所以小車(chē)的速度為v=【解析】【分析】（1）結(jié)合勻速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得出AB間的距離；

（2）結(jié)合平均速度的定義式以及短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度得出小車(chē)的速度。13．【答案】（1）解：若沿拖桿方向施加大小為F1=（2）解：在拖地過(guò)程中，若沿拖桿施加大小F2=F又f解得拖把頭與水平地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=【解析】【分析】（1）對(duì)拖把頭進(jìn)行受力分析，根據(jù)力的分解以及共點(diǎn)力平衡得出拖把頭與水平地板間的摩擦力；

（2）在拖地過(guò)程中，拖把頭做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合力的分解以及共點(diǎn)力平衡和摩擦力的表達(dá)式得出拖把頭與水平地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。14．【答案】（1）解：花盆從47m高處落下，到達(dá)離地高2m的車(chē)頂過(guò)程中位移為h=(47?2)m=45m根據(jù)自由落體公式，有h=得t=3s內(nèi)貨車(chē)位移為x=由于車(chē)長(zhǎng)L1=8m，貨車(chē)車(chē)頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)2=24m，故L貨車(chē)會(huì)被花盆砸到（2）解：貨車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)到停止的最小距離為x則制動(dòng)過(guò)程中反應(yīng)通過(guò)的最大距離為x貨車(chē)司機(jī)允許反應(yīng)的最長(zhǎng)時(shí)間為t（