物資配送實施方案大全5篇

物資配送實施方案[大全5篇]第一篇：物資配送實施方案配送管理流程方案物資運輸針對貴公司的產品種類，我公司對具體運輸做如下規(guī)劃；1、整合車輛資源，保證貨物運輸?shù)募皶r性。把自有車輛與社會固有車輛進行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達的及時性。2、在駕駛人員的學習教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛人員做為運輸中的主導者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運輸途中的安全防護舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應的防護用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護裝置等。保證貨物的安全運達。4、針對此次投標線路我公司設立了專職專崗，具體情況如下：一、運輸配送主管崗位職責運輸配送主管的主要職責包括合理安排運輸配送人員，合理調配運輸車輛，指導和監(jiān)督配送工作等，其具體職責如圖8-1所示。職責1制定運輸配送日常管理制度，并負責落實執(zhí)行負責審批運輸配送計劃，并監(jiān)督實施負責對運輸配送人員進行調度和安排組織做好運輸配送設施設備的日常管理工作完成領導臨時交辦的工作負責運輸車輛的組織、調配和管理對運輸配送過程中產生的單據(jù)和檔案進行管理職責2職責3職責4職責5職責6職責7二、運輸調度專員崗位職責運輸調度專員主要負責運輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調度、運輸費用處理等工作事項，保障貨物的及時運送和在裝車過程中的完好。職責1協(xié)助運輸配送主管制定運輸規(guī)章制度和安全管理制度，組織執(zhí)行并監(jiān)督制訂月度運輸計劃，報運輸配送主管審核后監(jiān)督執(zhí)行合理進行車輛調度，確保運輸效率審核運輸、保險費用，在相關單證上簽字處理運輸事故，并負責善后事宜完成領導臨時交辦的工作審核發(fā)運要求，選擇最佳發(fā)運路線和方式組織實施專項運輸方案，負責項目的組織協(xié)調、跟蹤工作職責2職責3職責4職責5職責6職責7職責8三、配送專員崗位職責配送專員主要負責制訂配送計劃，協(xié)調客戶或供應商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責如圖8-3所示。職責1制訂物料配送計劃，并組織執(zhí)行監(jiān)控物料的發(fā)送及運輸，以保證物料配送的及時、安全負責與客戶或供應商進行溝通，協(xié)調配送過程中發(fā)生的問題優(yōu)化物料配送作業(yè)流程，不斷提高配送工作效率完成領導臨時交辦的工作職責2職責3職責4職責5四、裝卸專員崗位職責裝卸專員的主要職責是組織裝卸人員做好貨物出入庫時的裝卸搬運工作。職責1做好裝卸作業(yè)管理制度、流程建設負責組織裝卸人員進行貨物裝卸作業(yè)，保證按時按量裝卸負責組織貨物裝載后的固封防護工作根據(jù)倉儲作業(yè)5S管理要求，負責作業(yè)后的場地清掃和物資清理工作負責裝卸人員的業(yè)務、勞動紀律、現(xiàn)場管理等的日常檢查、督導、考核工作完成領導交付的其他工作職責2職責3職責4職責5職責6第二節(jié)物資運輸配送管理制度一、物資裝卸搬運制度制度名稱物資裝卸搬運制度編號執(zhí)行部門第第1章總則第第1條目的為加強對物資裝卸搬運工作的管理，確保物資安全、完好，提高裝卸搬運效率，結合公司的實際情況，特制定本制度。第第2條適用范圍公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均應遵照本制度執(zhí)行。第第2章搬運應遵循的原則第第3條搬運設計盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。第第4條待運物資須在易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。第第5條利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。第第6條在公司條件允許的情況下，應盡可能采用機械化搬運，提高生產勞動率。第第7條保持流程暢通。第第8條將一定數(shù)量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構建有利于機械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。第第3章一般物資搬運第第9條不能因為搬運而使物資的種類和標準混亂不清。第第10條在搬運物資前，應估計物資的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬運時，最好采用其他方式搬運。第第11條搬運物資前必須采取保護措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。第第12條搬運物資時應先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動現(xiàn)象，以免造成損傷。第第13條搬運物資時應用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步要穩(wěn)，小心行走，以防滑倒或絆倒。第第14條放置物資時要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。第第15條標注了放置方法的物資，要按標注的方法放置。同時，要將物資的物料標簽向外，便于讀數(shù)和識別。第第4章裝卸設備的使用第第26條各種需用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須將物資合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標識的物資，必須按標識要求疊放。第第27條裝卸人員應根據(jù)包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡板疊放物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。第第28條鏟車或叉車在對產品進行運輸作業(yè)前，為防止物資途中跌落，必須綁帶。第第29條使用鏟車或叉車運輸作業(yè)時，應采用中速步伐行進，當轉彎或遇路面有變化以及進出電梯時，應預先減速，在整個裝卸作業(yè)過程中應做到對物資輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸。第第30條物資的重心應擺向車頭方向，并在車箱加防護拉桿或防護帶，以防車輛在開、關門時，物資從車上跌落。第第31條使用叉車搬運的人員，禁止站在叉車上滑行；使用鏟車作業(yè)人員，必須持有效的上崗合格證方可操作鏟車。進行操作，切實履行職責，確保順利完成碼頭裝卸作業(yè)任務。第第7章附則第第49條本制度由倉儲部負責制定，解釋權、修改權歸倉儲部所有。第第50條本制度自****年**月**日起實施。編制人員審核人員批準人員編制日期審核日期批準日期五、特殊物資運輸細則制度名稱特殊物資運輸細則編號執(zhí)行部門第第1條目的為規(guī)范特殊物資的運輸管理工作，維護特殊物資的安全，確保人員與財產安全，結合公司的實際情況，特制定本細則。第第2條適用范圍公司倉儲特殊物資的運輸相關工作事項均參照本細則辦理，所涉及的特殊物資主要包括貴重物品、危險品、生鮮海產品、奶制品等。第第3條貴重物品的范圍1．黃金飾品、玉制品、玻璃器皿。．精密儀器、電腦、高檔家用電器。．攝像、照相器材。．工藝制品、鐘表。．皮毛制品。．珍貴食品、補品、名貴藥材。第第4條危險品的范圍1．食品類，包括煙、酒、茶等。．百貨類，包括打火機、丁烷氣、殺蟲劑、樟腦粉等。．化妝類，包括摩絲、發(fā)膠、香水、指甲油等。第第5條貴重物品的運輸要求1．雙方需認真查驗貨物及運輸現(xiàn)場條件，確定合理運輸方案。．運輸時應選派機械性能好的車輛和駕駛技術好的司機，指派作風正派、工作認真負責的人專門押運。．設專人采取有效措施保護、監(jiān)裝、監(jiān)卸。．及時辦理保險業(yè)務，出現(xiàn)問題及時通知有關部門，報告上級領導，求得妥善解決。．運輸中不準停車。如遇特殊情況必須停車時，押運及保安人員應采取保護、監(jiān)護措施。做好停車地點、時間、原因等情況的記錄，以備檢查。第第6條危險品的運輸要求1．指派專車專人押運，嚴禁混裝運輸。．押運員要掌握物資的危險性能，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，杜絕野蠻裝卸。．運輸中需停車時，嚴禁吸煙或靠近高溫明火場所。．貨物未交清楚時，押運員不得離開現(xiàn)場。．凡因違反運輸要求而造成物資損失，應追究當事人的責任，按有關規(guī)定處理。第第7條生鮮海產品的運輸要求1．海鮮類產品在運輸過程中，每一階段皆應留意溫度管理，切勿使其產生中斷冷凍的現(xiàn)象，以避免貨物腐爛。．鮮活魚處理作業(yè)的好壞與鮮度的維持息息相關，其最佳的保鮮處理，即是提供一處猶如海洋生態(tài)一般的水域環(huán)境（通常海水為含鹽量約為3.5‰，溫度在2℃以下）。．溫度管理、冰冷鹽水處理、冷凍處理等，對于活魚蓄養(yǎng)等均應特別注意。第第8條奶制品、烘焙制品的運輸要求。奶制品由于極易腐壞，因此必須定時檢視冷藏柜，并加以清潔管理。第第9條本細則由倉儲部負責制定，解釋權、修改權歸倉儲部所有。第第10條本細則自****年**月**日起實施。編制人員審核人員批準人員編制日期審核日期批準日期第三節(jié)物資運輸配送管理表格一、送貨單收貨單位送貨人員送達地點送貨時間發(fā)運貨物的詳細內容貨物名稱型號規(guī)格單位數(shù)量單價總額備注有關說明收貨方驗收情況收貨方負責人簽字驗收人員負責人（公章）日期日期說明：此單一式三聯(lián)，第三聯(lián)送財務辦理結算用，第二聯(lián)送倉儲部提貨用，第一聯(lián)為貨到目的地后用作簽收，并由送貨人員帶回交部門主管。二、送貨日報表送貨人姓名：填寫日期：****年**月**日項目配送數(shù)量交貨金額現(xiàn)收金額配送總金額現(xiàn)金收款小計收款率出發(fā)時間回公司時間行程時間出發(fā)前公里數(shù)回公司公里數(shù)行程公里數(shù)耗油量現(xiàn)金余賬收款上午下午合計報告事項（客戶反映）．對本公司的意見．物料方面．單價方面．對于售貨的要求．對于售后服務方面的要求．其他三、送貨統(tǒng)計表接單日期制造單號品名規(guī)格訂貨量單價金額需要日期物料供應狀況預定日期品質記錄完工日期自至第二篇：物資配送工作總結講話物流暢通均衡配套各位領導、各位同仁：下午好！我代表配送中心，就參加公司數(shù)控機床月產超百臺,生產大會戰(zhàn)的有關工作,向各位領導和同仁做一個匯報。公司進入新廠區(qū)后,在管理上最大的變化之一,就是實行物資配送制度，這項全新的管理制度的誕生，公司經營層可謂高屋建瓴，一方面提高了一線工人的工作效率，另一方面解決了部分員工的崗位安置；但對于在這個崗位上的每一個工作者，無論是干部還是普通員工，這個崗位對于大家來說都是陌生的，實事求是地說我們的壓力非常大。隨著公司產能的提高，外圍市場的復蘇，我們沒有任何緩沖和懈怠的余地。在公司領導的關心、部門領導的帶領下，邊工作邊探索，大家齊心協(xié)力克服了許多困難，從開始時的忙作一團，到如今的有條不紊，一切按照規(guī)矩辦，進步是比較明顯的。特別是五月份的物資配送對我們來說是嚴峻的考驗，整機入庫116臺，要116臺的配套件毫無差錯地配送到位，需要配送崗位上的員工要有很強的責任心和無私奉獻的精神?？上驳氖窃陬I導的指揮下，在各工廠、部門的配合下，及時順利地完成了116臺套物資的配送任務，為整機工廠五月份整機入庫111臺做了一定的工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我們在工作中的一些具體做法，和針對整機入庫數(shù)量的突然飆升，采取的應對措施向大家做簡要匯報。一、領導牽頭、縝密籌劃、力求配送與生產節(jié)奏吻合公司實施物資配送制度以來，針對實際運作中出現(xiàn)的配送與生產不合拍，配送的物資不齊套，配送中出現(xiàn)配送物資未準確送達裝配工位等問題，深入生產一線，現(xiàn)場指導物資配送工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決配送過程中出現(xiàn)的各種問題。根據(jù)數(shù)控機床的裝配特點，采取多品種、少批量、多批次的即時配送，即按照裝配工步，單臺配送到指定工位，完善所有機型配送物資的配送明細，使配送工作有章可循，在領導的帶動指揮下，在全體配送人員的共同努力下，制約配送工作的瓶頸一一疏通，物資配送工作上了一個臺階。5月份重點對拷件庫進行了梳理，由班組長帶隊對庫存物資進行全面盤點，及時補充配送過程中的缺件，充實配送人員，在短時間內迅速理順了拷件的收、發(fā)、送的程序，使拷件庫的日常工作逐步走上正軌，圓滿完成了5月份116臺套拷件的配送任務。五月份緊緊圍繞整機入庫116臺開展工作，對配套物資，要求業(yè)務員及時采購到位，對采購中的難點逐一分析，提出解決方案。每晚6點的碰頭會，匯總整機工廠當天整機入庫情況，對未配送到位的物資及時采取措施，想方設法積極組織貨源，同時布置配送人員在物資到達后第一時間送到現(xiàn)場，盡可能使裝配現(xiàn)場不脫節(jié)；結合訂單和裝配進度，對下一個工作日需要入庫和配送的物資進行梳理，每一個環(huán)節(jié)都不放過，詳細到最后的包裝箱均有人落實，物資的采購到物資的配送，整個工作流程清晰明確。二、緊密跟蹤現(xiàn)場實時進度，積極組織物資分揀，提前做好進場準備以數(shù)控周裝配計劃為主線，緊密跟蹤現(xiàn)場實時進度，縝密安排分揀作業(yè)批次，持續(xù)加強與現(xiàn)場溝通，重點關注過程控制，積極協(xié)調進場次序；把每月的配送總量、進度要求、工廠進度，制作成綜合看板放在聯(lián)合一庫房，用于指導配料作業(yè)；使各作業(yè)點配料進度，與生產節(jié)拍均衡匹配；在多批、少量、及訂單配置多變的生產形態(tài)下，克服分揀期短的困難，嚴格實施均衡的物料配送，確?，F(xiàn)場生產均衡有序；分解每份訂單的特殊要求，落實特殊物資配送計劃，在生產安排與進度控制上，嚴格按現(xiàn)場進度要求，各個配送點分別按時間段，分數(shù)量進行配送，使生產裝配現(xiàn)場不脫節(jié)同時又保持良好的作業(yè)環(huán)境。三、加強信息溝通，協(xié)助生產做好前期準備根據(jù)月度生產大綱及時統(tǒng)計物資配套需求數(shù)，結合庫存，突出整體批次配套概念，嚴格臺套配套率；做好各類物資的缺件平衡，確保主機裝配配套，保證了生產任務的順利完成。通過配送統(tǒng)計日報表的形式，將當前物資配送完成情況及時反饋給整機工廠、涂裝工廠、生產部等單位，以便于生產部門組織安排，努力使生產連續(xù)性不受影響；與采購員保持信息互通，及時跟蹤實時動態(tài)，有針對性進行調整，建立整體聯(lián)動；使整個物資鏈的工作過程有條不紊；結合材料定額管理，合理細化組織配送，使物流管理更加合理化、程序化，使相互之間物流運轉更加明確，更加流暢；四、突出重點、合理調配，保證物資進出順暢進入5月來，大量的入庫物資的卸貨、分類碼放、清點、分包等重體力活任務繁重，平均日卸貨量達6車次，其中5月4日～11日平均每天卸貨量達11車次。配送的物資按5S要求，需去除包裝物，分包到單臺定量，實施配送；配送班長不斷根據(jù)現(xiàn)場巡視情況，積極組織人手進行突擊作業(yè)，努力克服男工緊缺，年齡偏大的困難，調動全體人員積極配合，努力做到物資進庫、現(xiàn)場配送兩不誤，同時注意采取積極安全措施，杜絕安全事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場管理的要求，加強文明生產作業(yè)，著實解決“雜、亂、臟”的現(xiàn)象，不斷梳理作業(yè)環(huán)境，督促落實各項文明生產保障措施。五、加強團隊意識，積極服務于生產一線在公司開展五月入庫會戰(zhàn)以來，配送中心內部積極動員，把公司目標和完成要求進行分解，把現(xiàn)場每天的實時進度和整機工廠完成情況，在看板上向全體員工通報，來促進我們的配送進度，引導員工產生共同的使命感、歸屬感和認同感；在繁重的工作中，注意員工的思想動態(tài)，樹立新觀念、適應新要求、完成新任務。增強服務意識，使員工齊心協(xié)力，擰成一股繩，朝著一個目標努力，對單個員工來說，整機工廠的要求即是自己所努力的方向，整體的目標順勢分解成各個小目標，在每個員工身上得到落實。在這過程中，許多員工都顯示出閃亮一面，拷件庫是實施配送制以來與原來的管理辦法改變最大的，僅一套大罩大小件在150樣左右，大罩品種包括新品超過10種，保管員奚吉英自實施配送制以來，可以說是最忙碌的一個，每天是分揀配料，配送紅件進涂裝，配送外協(xié)件進生產現(xiàn)場，及收貨同步進行，幾乎是每次回去最晚的一個；配送中心唯一的鏟車工，擔負著整個配送大件現(xiàn)場轉運工作和主要的卸貨任務，駕駛員陸德泉任勞任怨，每天在聯(lián)合一現(xiàn)場、聯(lián)合二庫房之間不停奔波，幾乎沒有休息時間，往往還要承擔晚間卸貨任務，有幾次晚上加班回去，接到臨時任務又返回繼續(xù)工作；電器配送人員毛瓊，為了不使電器配送拖后腿，克服體弱多病，硬是帶病堅持工作，為滿足銷售臨時特殊配置調單要求，多次連續(xù)中午、晚上加班配料，以滿足生產需求。承擔配送工作的其他同志，工作量工作負荷也是很大的，平均每臺機床要送21-23次，管理員韓逸，為確保每臺的各類配送單及時出單，兩臺針式打印機每天分類打印近千張的單具,并發(fā)放到每位配送員手中；錢國棟、李勇芬兩位老同志，考慮到其他同志的路程關系，多次主動承擔了晚間卸貨工作；衛(wèi)建平、夏佩秋克服困難，晚上主動帶隊值班。。。這樣的事情數(shù)不勝數(shù)。這次大會戰(zhàn)，是協(xié)作精神和服務精神的集中體現(xiàn)，增強了服務的意識，激發(fā)起員工在服務過程中的主觀能動性，增強了工作的緊迫感，責任感，使命感。2010年的5月是南通科技的輝煌5月，通過5月的數(shù)控會戰(zhàn)，配送中心全體員工得到鍛煉，經受住了考驗；再過去的5月份，我們有的工作還不夠完善，還需進一步改進，要繼續(xù)對聯(lián)一、聯(lián)二的倉儲區(qū)的放置品種進一步調整，以利于提高配送效率；對聯(lián)合二的綜合庫房的庫容管理要進一步加強，以達到公司裝配一個月，儲備一個月的要求；對新品改進物資的及時動態(tài)跟蹤和反饋，要進一步完善措施；今后，我們要突破固有的思維定式，以全新的思維，求真務實地開展配送工作，把齊套配送,提高配送效率作為今后工作的重點，準確及時地按照配送周進度要求進行配送，我們將逐步實現(xiàn)從注重主要節(jié)點到保證均衡推進的轉變，要實現(xiàn)從注重完成任務到任務完成可控的轉變，準時送達是基礎,關鍵在均衡、可控；我們有信心把物資配送工作做得更完美，為公司的自立自強，全面發(fā)展再立新功。讓我們再次以凌總07年的講話來互勉：我們一定能夠勝利！讓時間來檢驗我們！讓所有的人為我們喝彩！配送中心2010。05.28第三篇：大米配送實施方案米業(yè)配送方案一、起運地起運點：米業(yè)倉庫二、目的地目的地：大重慶區(qū)域三、運輸對象和運輸量運輸對象：（）生產的大米。運輸量：各包裝規(guī)格的產成品，預計年運輸量15000噸-20000噸左右。四、運輸方式要求：由于運輸對象為外部客戶，對于運輸?shù)臅r效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求作合理車輛安排。1、由于配送客戶性質，全部采用陸路汽車運輸。2、因產品性質為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要采用小型車運輸。3、車輛組合方式：自有車輛結合外部儲運車。4、用車原則：先滿足自有車輛再調外部車輛。5、針對部分集中收貨的客戶采用大型車運輸。五、運輸路線1、區(qū)域劃分：主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬州、合川等2、業(yè)務比重：3、里程設定：主城區(qū)0-40公里近郊區(qū)40-60公里外圍區(qū)域按照點對點計算里程。六、配送業(yè)務整體流程1、配送準備基礎資料：車輛信息，運輸節(jié)點，客戶資料，包裝、駕駛員、運量。安檢、線路安排：車輛安檢，運力匹配，路線劃分，監(jiān)控：在途跟蹤，車輛返回。2、配送流程（1）由米業(yè)運輸指令下達人員提前一天將配送任務(包括客戶名稱、地址、產品型號、規(guī)格、數(shù)量等),以書面形式傳遞給車隊調度；（2）調度接到指令后，根據(jù)配送任務，整理線路、數(shù)量等信息安排車輛實施運輸任務，在自有車輛無法滿足任務的情況下，積極聯(lián)系外部車輛，達成運輸任務；（3）司機接到調度安排指令后及時到倉庫裝車，裝車過程中，根據(jù)運輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據(jù)先卸貨產品后裝，后卸貨產品先裝車的原則，同時兼顧客戶收貨時間節(jié)點，避免等待卸貨時間過長影響其他客戶的銷售，對于不同收貨客戶產品標識區(qū)分，卸車后，送貨單簽收需認真核對型號、數(shù)量等，以避免產生不必要的損失，返回后及時上交回單。七、配送成本計算根據(jù)米業(yè)全年銷售目標達成15000噸的配送量。車輛購置費用：257610元。（見附表4）購置2臺廂式車，一臺面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運輸量為（2臺×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。固定配送費用：11.2元/噸。（見附表4）【配送固定費用166774元（2臺廂式車、1臺面包車）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。【以面包車計，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20×7.35（93#汽油7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計算：1.47×40÷3=19.6元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸?！啃敦涃M用：20元/噸【根據(jù)市場浮動平均價計算】工資成本：14.76元/噸（見附表1）【根據(jù)三個車計算全年人工費用，司機工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=14.7元/噸】配送成本合計11.2+20+20+14.7=65.96元/噸。（不包含不可預見費用）八、退貨與零擔運輸計費：根據(jù)米業(yè)退貨運輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運輸按照元/車次計算的標準；單次退貨運輸金額按照整車運輸費的80%計算運費，零擔運輸費用按照整車運費的80%計算。九、服務宗旨：運輸作為后勤服務性質，米業(yè)配送以面對客戶的態(tài)度竭力完成配送任務；為米業(yè)銷售做堅實的后盾。整個成本核算前提是米業(yè)業(yè)務量的達成為基礎。篇二：配送實施方案、應急預案等(定)酒都地區(qū)米糧油配送方案酒都農業(yè)投資有限公司為認真做好酒都地區(qū)中小學校米糧油配送業(yè)務，朋友農業(yè)公司重新設計了組織架構，擬定了工作流程，將采購、檢驗、配送、客服等各項業(yè)務全部細化，力爭做到教育系統(tǒng)、學校、學生“三滿意”。一、組織架構二、工作職能1、客服部工作職能：（1）建立客戶檔案，對客戶反饋信息進行分析，出現(xiàn)問題及時處理；（2）接洽并處理公司與客戶之間有關配送及服務的具體工作；（3）負責建立完善公司客戶資料、客戶關系管理系統(tǒng)；（4）收集公司配送業(yè)務的市場拓展、新客戶開發(fā)資料，并對這些資料進行分類整理，以便隨時了解公司配送服務的市場拓展情況；（5）負責辦公室日常的客戶接待工作；（6）按客戶合同要求制訂配送服務計劃和服務時間安排表；（7）及時分析客戶建議投訴反饋相應部門。2、物控部工作職能:（1）適時收集整理分析掌握市場信息，開拓新的采購方式，優(yōu)化采購渠道，降低采購費用；（2）確定合理物資采購量，及時了解客戶需求情況，進行合理采購；（3）根據(jù)客戶需求計劃，制定物資供應計劃并組織實施；（4）匯總各客戶的合同申請單，編制采購作業(yè)計劃；（5）選擇、評審、管理供應商，建立供應商檔案；（6）組織供貨合同評審，簽訂供貨合同，實施采購活動；（7）建立采購合同臺帳，并對合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督；（8）進行市場詢價，采購所需物資；（9）采購物資的報驗和入庫工作；（10）采購過程中的退、換貨工作；（11）采購部合同、供應商檔案、各種表單的保管與定期歸檔工作；（12）全面負責所有米面油產品的質量檢查、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測；（13）負責品管、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測流程、標準、制度的制定。3、配送部工作職能：（1）負責公司庫房管理；（2）負責客戶所需貨品的有效分揀、入庫、出庫；（3）根據(jù)客戶所在地進行配送車輛路線設計并按計劃配送；（4）適時監(jiān)控車隊車輛管理情況（含發(fā)車時間安排、車輛維修、加油、車輛里程計算等）；（5）及時匯總配送工作情況進行總結分析以改進完善工作。4、財務部工作職能：（1）資金監(jiān)控、加速資金流轉；（2）負責公司的資金管理、運用、帳務的核對；（3）編制預算計劃，并根據(jù)生產和銷售成本數(shù)據(jù)，提出成品分析報告；（4）負責公司的財務管理體系運營監(jiān)控執(zhí)行。5、綜合部工作職能：（1）全面負責公司的人事管理、行政管理、后勤服務、總務雜務處理等工作；（2）負責公司相關制度、文件的執(zhí)行落實跟進；（3）負責公司人事招聘、薪酬、績效、培訓、勞動事務、社保等工作；（4）負責公司行政管理構建、制度制訂、執(zhí)行、行政公關處理等工作。三、業(yè)務流程公司在充分區(qū)域范圍中小學農副產品特點的基礎上，制定了以食品安全、配送快捷、服務滿意為基本原則配送流程。1、采購流程(轉載于:大米配送實施方案)2、檢測流程4、客服流程四、工作制度1、員工管理制度（1）自覺遵守公司《員工手冊》條例的各項內容要求。（2）上班時進行簽到考勤制度，不許遲到、早退，不許無故曠工、串崗，下班后不能在倉庫無故逗留。（3）庫區(qū)工作人員要穿工作服，或佩戴工作牌，不允許打赤膊、穿背心、拖鞋，配合保安員工作。（4）進出庫區(qū)嚴禁攜帶任何包、袋、私人物品等，嚴禁在庫區(qū)內吃東西。（5）員工自行車應停放于地下停車庫，嚴禁庫區(qū)內亂停亂放；地下停車庫設有電動車充電插座，需充電的電動車車主須佩帶配送中心的工號牌方可安排充電。（6）嚴禁在庫區(qū)內吸煙，吸煙區(qū)范圍僅限于洗手間的框架內以及辦公大樓；煙蒂請在熄滅后丟棄在洗手間的垃圾筐內。（7）節(jié)約用水，節(jié)約用電，節(jié)約物料，愛護倉庫設施設備。（8）全員防損，對非工作人員以及形跡可疑者要及時制止并報告相關領導，防止公司財產受到侵害。（9）嚴禁員工向供應商索要任何商品、贈品。（10）必須樹立正確的工作態(tài)度，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度及工作要求，按時保質完成本職工作。（11）員工必須服從上級的工作分配，聽從指揮，服從崗位調動和工作班次的安排。2、商品進貨管理制度（1）庫區(qū)安全管理規(guī)范1.1外地貨車進入市區(qū)或繞城高速范圍內的，必須做到提前辦理通行手續(xù)。1.2所有送貨車輛，必須聽從配送中心人員（含保安）的管理并遵守交通法律法規(guī)1.3庫區(qū)內嚴禁吸煙（含車內），違者按庫區(qū)內有關規(guī)定處理，廁所內、辦公樓內允許抽煙。1.4進入配送中心庫區(qū)內的所有人員必須嚴格遵守配送中心的相關規(guī)章制度，服從管理，更不能有不利于配送中心財產安全的行為發(fā)生，如送貨人員有偷竊行為的，則該供應商必須做好批評教育工作，同時按照被竊物品價格的100倍賠償配送中心的相關損失。情節(jié)嚴重者，移交公安機關處理。（2）供貨商送貨流程2.1持送貨單、訂貨單及商品送到配送部。2.2到預檢室等待預檢，獲取預檢后的訂貨單。2.3按照訂貨單上的提示到指定的月臺按卸貨規(guī)則卸貨。2.4等待驗收員進行驗收。篇三：學校食堂食品統(tǒng)一配送服務方案九、本項目的服務實施方案學校食堂食品統(tǒng)一配送服務方案為進一步加強全縣中小學校食品衛(wèi)生安全管理，規(guī)范學校食堂食品原料采購管理，嚴防發(fā)生食物中毒或食源性疾病的發(fā)生，切實保障廣大學生和教職員工的身體健康和生命安全，文山市綠達蔬菜銷售有限公司特制定本方案。工作目標：在全縣統(tǒng)一要求框架下，以學校為單位，依照各學校實際，建立區(qū)域性的大宗食品原料統(tǒng)一配送機制并有效開展工作，以進一步規(guī)化全縣中小學校食堂食品原料采購管理。促進全縣中小學校食堂的規(guī)范化管理，確保學生在校就餐的安全、營養(yǎng)、價廉，促進全縣中小學學生的健康成長。一、配送產品介紹：大米、食用油、面粉、鮮肉、蔬菜、調料、乳制品等其他品種。二、配送食品的內容及標準：1、大米必須符合gbl354-2009《大米》標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有qs標志。2、食用油必須符合gbl535—2003標準(大豆油)，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有qs標志。3、面粉必須符合gbl355．86標準，取得食品生產許可證，具有產品檢驗報告，在保質期內，有qs標志。4、學校食堂副食品、蛋、糕點、生粉豆制品、半成品、調味品(食鹽、味精、醬油、醋等)等必須取得《食品生產許可證》，具有產品檢驗報告，在保質期內，有qs標志。5、學生飲用奶必須符合《云南省“學生飲用奶計劃”暫行管理辦法》中對學生飲用奶質量標準。學生飲用奶的質量及其標識應執(zhí)行國家標準gb一5408．2一1999《滅菌乳》和gb7718—1994《食品標簽通用標準》的規(guī)定，應采用符合gb/t6914—1986《生鮮牛乳收購標準》規(guī)定的原奶生產，不得用復原乳生產。每份奶的單件包裝凈含量應采用】80毫升、200毫升、250毫升等規(guī)格，凈含量負偏差符合國家規(guī)定。6、配送的鮮肉類必須在定點屠宰場(或宰殺店)宰殺加工，并經動物衛(wèi)生檢疫機構檢疫合格，加蓋檢疫合格印章和屠宰場印章，并附有《動物產品(b)檢疫合格證明》；冷凍肉類必須向經營商索票索證，并報動物衛(wèi)生檢疫機構備案。7、蔬菜在配送前必須采樣送檢，并注明蔬菜的產地、生產者及數(shù)量等，經縣(或鄉(xiāng)鎮(zhèn))農產品質量安全監(jiān)管站進行農藥殘留檢測，檢測合格并出具農藥殘留檢測合格報告單后，方可采收配送。三、保證配送食品蔬菜質量的措施：(1)在與學校食堂簽訂《食品蔬菜配送合作協(xié)議》中，由學校食堂和我們共同擬訂《食品蔬菜配送質量標準書》；(2)我公司接到學校食堂配送定單后，由公司采購員工分類采買或向和我公司簽訂購銷協(xié)議的農民專業(yè)合作社訂購，將組織的食品蔬菜由分揀人員按《食品蔬菜配送質量標準書》分揀包裝并分類入庫貯藏。(3)由于蔬菜生產的季節(jié)性、地域性和多樣性，蔬菜是鮮活產品，組織柔嫩，含水量高，易腐爛變質，采后極易失鮮，故鮮活蔬菜由公司員工分揀入筐后，迅速將其拉入保鮮冷藏倉庫貯藏，在由我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格后才送往學校食堂；(4)我們配送的蔬菜經由學校食堂的質量監(jiān)督員驗收。(5)配送價格構成及報價說明書：配送價格包含蔬菜的收購價格、分揀運輸?shù)膿p耗和搬運運費、運輸費、國家法律規(guī)定的稅費和行業(yè)交易費和我們企業(yè)的毛利等方面。在制定配送價格的過程中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種特殊性，我們主要采取隨行就市的原則主要采取由供應商定期（周報、旬報、月報）報價、采購方核價的方式進行（當有分歧的意見時，雙方議價協(xié)商解決）。四、本次配送計劃客戶服務策略1、建立服務補救預警系統(tǒng)?；忸櫩捅г沟淖罴褧r機是在事前，以預防為主，補救為輔，即在問題出現(xiàn)前預見到問題即將發(fā)生而予以避免。2、鼓勵和引導不滿的顧客投訴。物流服務提供者要設計方便顧客投訴的程序，以鼓勵和引導顧客投拆。還應鼓勵不滿意顧客中“沉默的大多數(shù)”說出他們的不滿，利用這些信息發(fā)現(xiàn)潛伏的危機和問題的根源，及時改進。3、快速解決問題。當發(fā)生服務失誤時，企業(yè)作出反應越快，服務補救效果會越好。服務人員必須在失誤發(fā)生的同時迅速解決，避免服務失誤擴大并升級。五、確定配送路線：正是由于配送運輸獨有的特點，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。選擇駕駛經驗豐富的駕駛員配送，這也是整個配送網(wǎng)絡優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是經最少的環(huán)節(jié)，以最快的速度把食品蔬菜運至學校食堂，以保障學校食堂的正常運行。六、配送安排：1、時間安排：準時揀貨、檢測、發(fā)貨。2、運輸安排：安排保鮮貨車進行較遠距離配送，選擇最短的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點，選擇路況最好的運輸路線。七、付費方式：學校訂購的蔬菜、副食品、肉類等，每次送貨附上送貨單，最后按月結算，如此循環(huán)。八、服務流程：簽訂合同→確認價格→下訂單→組織貨源→品質檢測→配送→驗收→服務反饋結算。九、服務意義1、解決果農、菜農的收入問題，迎合三農的熱點，符合政府的菜籃子工程要求；2、在中國食品安全成為熱點爭議的大背景下，綠色果蔬保證廣大師生身體健康；3、公司需要大量的配送工，司機等，利于緩解就業(yè)問題。十、點對點服務通過初步分析，我認為中國的發(fā)展需要兼顧城市和農村，這種兼顧是順其自然的，中國十五億人口中有九億農民，除去在城市務工的部分城市不可缺少的農民工，在農村的農民是有能力和條件通過精耕細作為城市提供高質量農產品的，而且這也是解決中國就業(yè)問題的有效途徑，只是現(xiàn)今的農產品流通模式造成了當前農民不種地的現(xiàn)狀。農產品大部分利潤被中間環(huán)節(jié)所賺取，農產品市場混亂，農民利潤微薄，市民不能有效辨別農產品質量，即使花高價錢也不能買到高質量的農產品。只有通過點對點的農產品輸送服務，重新建立一種相互信任的制衡機制，讓城市和家村形成更加緊密的關系網(wǎng)絡，我們通過預定的數(shù)量確定農戶應提供的農產品數(shù)量，這樣可以有效解決蔬菜的保鮮期問題。盡最減少中間流通環(huán)節(jié)，提高農民收入’進而提高農產品質量。十一、安全第一、責任為先在一定的規(guī)則前提下，通過一定的檢測設備可以檢測出農產品的質量和是否含有農藥殘留，如果農藥殘留超出了國家標準，立即終止此批蔬菜的運輸。注重農產品質量，通過配送使健康綠色蔬菜及時送到學校食堂，讓廣大師生能輕松體驗健康綠色蔬菜的無負擔美味，讓您輕松訂、健康煮。在我們兢兢業(yè)業(yè)的努力之下，期望大家都能吃到清凈健康的綠色蔬菜食品。文山綠達蔬菜銷售有限公司二○一四年七月三十日篇四：物資配送實施方案配送管理流程方案物資運輸針對貴公司的產品種類，我公司對具體運輸做如下規(guī)劃；1、整合車輛資源，保證貨物運輸?shù)募皶r性。把自有車輛與社會固有車輛進行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達的及時性。2、在駕駛人員的學習教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛人員做為運輸中的主導者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運輸途中的安全防護舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應的防護用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護裝置等。保證貨物的安全運達。4、針對此次投標線路我公司設立了專職專崗，具體情況如下：一、運輸配送主管崗位職責運輸配送主管的主要職責包括合理安排運輸配送人員，合理調配運輸車輛，指導和監(jiān)督配送工作等，其具體職責如圖8-1所示。二、運輸調度專員崗位職責運輸調度專員主要負責運輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調度、運輸費用處理等工作事項，保障貨物的及時運送和在裝車過程中的完好。三、配送專員崗位職責配送專員主要負責制訂配送計劃，協(xié)調客戶或供應商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責如圖8-3所示。四、裝卸專員崗位職責裝卸專員的主要職責是組織裝卸人員做好貨物出入庫時的裝卸搬運工作。篇五：大米營銷策劃案有機大米的營銷策劃案目錄一.廣告調查二.廣告目標與定位三.廣告預算四.廣告策劃五.創(chuàng)意定位六.廣告媒體計劃七.廣告效果測定與評估（一）廣告調查①消費者分析.：顧客購買大米最關注的是什么？價格—是否價格適宜。營養(yǎng)—是否有營養(yǎng)價值。口感—是否禁嚼、成飯是否香。品牌—是否有品牌知名度、品牌美譽度。包裝—包裝是否高檔，有品位。安全—是否綠色安全、環(huán)保。大家送禮，送的是什么？健康—希望對方健康。祝福—以禮物寄托對朋友家人的祝福。關愛—給家人朋友送禮，表示關愛。面子—禮品是否貴重。②競品分析：北大荒大米依托北大荒品牌效應，借力北大荒品牌。提出“北大荒米鮮天下”的品牌價值理念，打“鮮”的賣點。小結：建議稻香有機大米以福米來打造品牌，挖掘福文化。（二）廣告目標與定位①廣告市場調查：顧客買的是什么？稻花牌大米怎么賣？在哪賣，我們是否有計劃？稻花有機大米是否是高端大米，包裝是否高檔，稻花要做品牌大米，那品牌價值是什么？顧客消費者需求很多，那品牌是否能滿足顧客需求？②廣告媒體調查：大米在市場廣告營銷方面主要是運用哪種媒體途徑來推廣產品？③廣告調查的方法：用計算統(tǒng)計法和分析法來調查稻花牌大米的廣告市場所以運行及費用。小結：建議稻香有機大米在市場上確定獨特的賣點——營養(yǎng)福米。（三）廣告預算①報紙雜志廣告預算：50萬元人民幣②網(wǎng)絡廣告預算：20萬元人民幣③電視廣告預算：100萬元人民幣④戶外廣告預算：60萬元人民幣合計：230萬元人民幣小結：廣告預算對于實現(xiàn)廣告目的具有決定性意義，所以稻花牌有機大米慎重要充分利用資金。（四）廣告策劃目標群體：廣大消費者。策劃目的：本次廣告策劃目標為了提稻香有機大米的市場占有率，并以全部的消費者為訴求點。（五）創(chuàng)意定位對稻香有機大米的定位,在兩個前提下進行：①是產品保持現(xiàn)有的口感質量②是產品保持現(xiàn)有的價位（六）廣告媒體計劃稻香牌有機大米在公交站牌，候車廳燈箱處投放平面廣告。在電視方面以全國性的主流電視媒體為主,尤其是受年輕人受歡迎的電視頻道。除了平面廣告外，我們還決定在一些受歡迎的網(wǎng)站，開心網(wǎng)上投放廣告視頻，對消費者進行提醒性訴求，以促使他們即時采取購買行動。以報紙雜志廣告為補充,向目標消費者傳達關于產品的更豐富的信息，同時將各種促銷活動的內容及時告知消費者。（七）廣告效果測定與評估依據(jù)統(tǒng)計，內容嚴謹，數(shù)據(jù)翔實，結合豐富的圖表，可以直觀的看到稻香牌有機大米行業(yè)的發(fā)展動態(tài)競爭格局等信息。稻香牌有機大米的市場潛在需求和機會，為投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和投資決定。第四篇：四平卷煙廠物資配送部四平卷煙廠物資配送部：由原料采購中心余校芳副處長帶隊，技術中心、各廠抽調人員共8人到你廠進行倉儲檢查及蟲害治理驗收。定于7月12日乘坐CZ3937航班，13點25分從長沙起飛，18點10分到達長春。2012年7月11日原料采購中心儲運科（代章）第五篇：配送多選1.集貨區(qū)設計。集貨區(qū)設計主要考慮發(fā)貨物品的訂單數(shù)、時序安排、車次、區(qū)域、路線等因素。（1）訂單揀取，訂單發(fā)貨。適合于訂貨量大、使車輛能滿載的客戶。（2）訂單揀取，區(qū)域發(fā)貨。適合于訂貨量中等、單一客戶不能是車輛滿載的情況。（3）批次揀取、區(qū)域發(fā)貨。這是多張訂單批量揀取的集貨方式。（4）批次揀取，車次發(fā)貨。適合于訂貨量小、必須配載裝車的情況。2.進出貨平臺位置關系。（1）進出貨共用平臺。適合進出貨時間錯開的倉庫。（2）進出貨平臺不共同使用，但兩者相鄰。適合廠房空間較大、進出貨容易相互影響的倉庫。（3）進出貨平臺相互獨立，兩者不相鄰。適合物流規(guī)模大、廠房空間也很大的倉庫。（4）多個進出貨平臺。適合進出貨頻繁、種類較多且空間足夠的倉庫。停車遮擋形式。內圍式、齊平式、開放式。3.揀貨信息傳遞方式。（1）訂單傳票。適合訂單訂購品種比較少、批量較小的情況。（2）揀貨單傳遞。（3）貼標簽（4）顯示器傳遞（5）條碼（6）無線通信傳遞（7）計算機隨行指示（8）自動揀貨系統(tǒng)信息輸入。4.倉儲區(qū)規(guī)劃要素（1）最大庫存量需求（2）物品特性基本資料（3）物品項目（4）儲區(qū)劃分原則（5）儲位指派原則（6）存貨管制辦法（7）自動化程序需求（8）物品使用期限（9）儲存環(huán)境需求（10）盤點作業(yè)方式（11）物品周轉效率（12）未來需求變動趨勢單選。1.揀貨流程。擬定發(fā)貨計劃、確定揀貨路線及分派人員、揀貨、分揀。2.再訂貨點ROP的確定。由于最大最小庫存控制系統(tǒng)仍然是固定周期訂貨，所以再訂貨點包括提前期的內的預計需求、服務水平決定的安全庫存、訂貨提前期內的預計短缺量ED。即：ROP=提前期的內的預計需求+安全庫存+提前期內的預計短缺量3.物流容器。按功能分為搬運、儲存、揀選、配送等容器。按形態(tài)分平托盤、箱式托盤、柱式托盤、物流臺車、集裝箱等。4.客戶評價指標。（1）客戶缺貨（2）客戶訂單1）備貨時間2）一致性3）準時交貨率4）安全交貨率5）正確交貨率6）完全交貨率（3）客戶滿意1）客戶取消訂單率2）客戶抱怨率。。。（1）產品和服務的特征（2）顧客關系（3）形象和聲譽5.電動板式叉車。電動托板車適用于中等重量的短距離運輸。結構上與無動力托板車類似，只是動力為蓄電池，可達到省力的目的。具有加長型貨叉的電動托板車可同時搬運兩個或四個托盤。操作員是站在托板車上來操作的。最大速度可達8km/h。用于揀選貨品的電動托板車，操作員站在其中間位置操作。6.叉車通道設計要素。影響叉車通道寬度的因素有叉車型式、規(guī)格尺寸、托盤規(guī)格尺寸等。7.EIQ分析要素。指訂單件數(shù)(E)、品項(I)和數(shù)量（Q）。首先應考慮時間范圍和單位。在資料分析時必須注意統(tǒng)一數(shù)量單位，應把所有訂單和品項的發(fā)貨量轉換成相同的計算單位。如重量、體積、箱或金額等單位。金額與價值功能分析有關，多用在貨品或儲區(qū)分類等方面。重量、體積等單位與物流作業(yè)有直接密切的關系，它將影響整個系統(tǒng)的規(guī)劃。（1）品項數(shù)量(IQ)分析：分析每一品種規(guī)格出貨總數(shù)量的情況，用于ABC分類。但IQ的分布趨勢明顯，品種分區(qū)儲存、分揀分區(qū)揀選的策略越容易應用。同時IQ曲線也能用來選擇設備。（2）訂單量(EQ)分析：分析單張訂單出貨數(shù)量的情況，了解零售戶每次訂貨的數(shù)量分布，決定著送貨包裝的單位，以及分揀系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的效率。（3）訂單貨物類別數(shù)（EN）分析：了解所購品項數(shù)的分布，對于訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃、出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃有很大影響。通常配合總出貨類別數(shù)、訂單出貨類別累計數(shù)及貨物總類別數(shù)三項指數(shù)綜合參考。8.RFID的特點。讀取方便快捷、可快速掃描、使用壽命長、可重復使用、可實現(xiàn)穿透性和無屏障閱讀、數(shù)據(jù)容量大、安全性優(yōu)越。9.物流中心：從事物流活動且具有完善信息網(wǎng)絡的場所或組織。應基本符合以下要求：主要面向社會提供公共物流服務；物流功能健全；集聚輻射范圍大；存儲、吞吐能力強；對下游配送中心客戶提供物流服務。配送中心：從事配送業(yè)務且具有完善信息網(wǎng)絡的場所或組織。應基本符合以下要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務。物流園區(qū)：是指為了實現(xiàn)物流設施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設的物流設施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結地。10.貨態(tài)分析。貨態(tài)分析就是考察物流配送中心各個主要作業(yè)環(huán)節(jié)的基本儲運單位。一般物流配送中心的儲運單位包括托盤（P）、箱子（C）和單品（B）。貨態(tài)分析的內容就是將貨態(tài)（P、C、B）納入分析范圍，用貨態(tài)圖和表格作為表現(xiàn)形式，并把它們換算成相同的單位，以方便物流過程中的儲存和搬運工作。儲存單位應大于或等于揀貨單位。在物品一次采購最大批量、最小批量、前置時間和送達時間設定的情況下，且物品每天采購量*采購前置時間《上一級包裝單位數(shù)量，則儲存單位等于揀貨單位，反之，儲存單位小于揀貨單位。如果服務水平時間大于采購前置時間加送達時間，且物品每日被訂購量在采購最小批量和采購最大批量之間，則該項物品可不設置存貨位置。11.倉儲評價指標。（1）倉儲成本（2）倉儲效率1）倉容利用率2）設備利用率3）庫存周轉次數(shù)（3）倉儲質量1）物品完好率2）庫存結構合理性（4）倉儲風險1）在庫殘損率2）轉換包裝標識完整、準確率12.訂單揀選。分為單一訂單揀選和批次訂單揀選。單一訂單揀選優(yōu)點在于作業(yè)方法單一，訂單前置處理時間短，作業(yè)人員責任明確，派工容易，揀貨后無需進行分揀作業(yè)。批次揀選的優(yōu)點在于可縮短揀貨時的行走搬運距離，增加單位時間的揀貨量。對于數(shù)量少、批次多的配送，批次揀選的高效率尤為明顯。究竟采用哪種主要取決于實際需要的作業(yè)效率，即單位時間處理的訂單數(shù)和物品品項數(shù)。例如在配送中心的銷售旺季，訂單量大，可主要采用批次揀選方式；然而在銷售淡季，適宜采用單一訂單揀選方式。13.條形碼優(yōu)點：數(shù)據(jù)可靠、準確；數(shù)據(jù)輸入速度快；經濟便宜；靈活、實用；自由度大；設備簡單；易于制作。二維：高密度、具有糾錯功能、可表示多種語言文字、可表示圖像數(shù)據(jù)、可引入加密機制。14.理貨。碼垛的要求如下：規(guī)范操作，保證貨物安全；標示面向外面；不能超過規(guī)定高度；每垛件數(shù)、箱數(shù)必須標明；上端應捆扎牢固簡答1.進貨時考慮的因素應該在系統(tǒng)分析時考慮所有與進貨作業(yè)相關的因素，可以按照各公司的進貨表，有效地收集并記錄進貨資料。這些資料有：進貨日期、進貨單號碼、供貨廠商信息、商品種類及數(shù)量、進貨車種及車輛數(shù)、每輛車的卸貨和進貨時間，商品的形狀和特性（如散貨、單元尺寸的重量、包裝形式、有無危險性、托盤堆放的可能性、人工搬運或者機械搬運和產品的保存期等），進貨所需人員數(shù)、配合儲存作業(yè)的處理方式、進貨時間中的車輛數(shù)。2.在不同形式下如何進行理貨當進貨和儲存貨物形式相同時，可原封不動地轉入儲存區(qū)；當進貨裝載形式大，而儲存裝載形式小時，需要在理貨區(qū)進行拆裝作業(yè)；當進貨裝載形式小，而儲存裝載形式大時，需要把小包或箱子放在托盤上，即進行碼垛再存儲。3.配送中心各區(qū)域位置布置的基本程序（1）決定物流配送中心的對外連接道路形式，（2）決定物流配送中心廠房空間位置，大致的面積和長寬比例，（3）決定物流配送中心內由進貨到發(fā)貨的主要物流動線形式，（4）布置剛性區(qū)域。剛性區(qū)域就是作業(yè)區(qū)域中面積較大且長寬不易變動的區(qū)域，（5）插入柔性區(qū)域。（6）決定行政辦公區(qū)和物流倉儲區(qū)的關系。4.揀貨區(qū)規(guī)劃要素（1）物品特性基本資料，（2）配送品項，（3）每日揀出量，（4）訂單處理原則，（5）訂單分割條件，（6）訂單匯總條件，（7）客戶訂單數(shù)量資料，（8）訂單揀取方式，（9）有無流通加工作業(yè)需求，（10）自動化程度需求，（11）未來需求變動趨勢5.在不同貨態(tài)屬性下如何選擇保管設備（1）托盤。1）出庫頻率高，保管量較大，其保管設備可選為自動化立體倉庫，堆垛機臺數(shù)與貨位平衡是系統(tǒng)平衡的重點。2）出庫頻率高，保管量中，其保管設備可選流利貨架；出庫頻率高，保管量小，可輸送線暫存。3）出庫頻率中，其保管設備為自動化立體倉庫或托盤貨架。4）出庫頻率低，其保管設備為托盤貨架或地面之間堆放。（2）箱保管。1）保管量大，其保管設備為箱貨架或托盤。2）保管量小，其保管設備為箱貨架；出庫頻率高，可在揀選區(qū)暫存。3）出庫頻率高，保管量不大，其保管設備為流利貨架。（3）袋裝。大多被裝入托盤保管，單體保管較少。6.儲存保管指標（1）儲區(qū)面積率儲區(qū)面積率=儲區(qū)面積/物流配送中心建筑面積通過上式可以比較儲存保管空間利用率是否合理。一般來說，儲區(qū)面積應占配送中心建筑面積的50%~70%。（2）保管面積率為了判斷儲位通道規(guī)劃是否合理，采用保管面積率公式來判定，即保管面積率=可保管面積/儲區(qū)面積（3）儲位容積使用率和單位面積保管量儲位容積使用率=存貨總體積/儲位總體積單位面積保管量=平均庫存量/可保管面積利用上式可判斷貨架儲位指派是否合理，有效利用儲位空間。（4）平均每品種所占儲位數(shù)平均每品種所占儲位數(shù)=貨架儲位數(shù)/總品種數(shù)利用上式可以計算每儲位保管品種的多少，從而判斷儲位管理是否得當。（5）庫存周轉率庫存周轉率=發(fā)貨量/平均庫存量或營業(yè)額/平均庫存金額利用上式可以評判公司的運營業(yè)績，并可衡量現(xiàn)貨存量是否得當。庫存周轉率越高，庫存周轉期就越短，表示較少的庫存能夠完成同樣的工作，這樣可使積壓在存貨上的資金減少。7.在設計倉儲空間時應考慮的因素在設計倉儲區(qū)作業(yè)空間時，應考慮如下因素:貨品尺寸和數(shù)量，托盤尺寸和貨架空間，設備型號，尺寸，能力和旋轉半徑，走廊寬度和位置，柱間距離，建筑尺寸與形式，進出貨及搬運位置，補貨或服務設施的位置?？傊徽搨}儲區(qū)如何布置，應首先根據(jù)貨品尺寸及數(shù)量，堆放方式，托盤尺寸和貨架儲位空間，計算出存貨所占空間大小。分析題分析我國連鎖企業(yè)配送區(qū)的布局模式。由于揀貨作業(yè)是整個配送作業(yè)的核心部分，所以揀選作業(yè)的布局對揀選作業(yè)的效率影響非常重要，以下是連鎖超市配送中心的主要布局模式。揀貨區(qū)規(guī)劃的主要模式⑴儲存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式。儲存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨模式，適合體積大、發(fā)貨量也大的物品。一般是托盤貨架第一層為揀貨區(qū)，第二、三層為庫存區(qū)，當揀貨區(qū)物品不足時再由庫存區(qū)向揀貨區(qū)補貨。⑵儲存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式。①流利貨架揀貨方式（雙面開放式流利貨架）適用于進出量與體積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨。單向物流動線，可配合入出庫的輸送機作業(yè)和加貼條碼標簽、分類、拆箱和集貨作業(yè)。揀取單位：箱揀貨和單品揀貨。優(yōu)點：僅在通道行走便可揀貨，出入庫輸送機可同時作業(yè)，提高效率。②一般貨架的揀貨方式（單面開放式貨架）。單面開放式揀貨，入庫和出庫是在同一側。共用一條輸送機來進行補貨和揀貨作業(yè)。雖然節(jié)省空間，但是入庫和出庫時間必須錯開。③積層式貨架揀貨方式。適用于利用有限空間進行大量揀貨作業(yè)。下層為大型重貨架，箱揀??；上層為小型輕物品，單品揀取。⑶存儲與揀貨區(qū)分開的揀貨方式。這種方式適合于進出貨量中、進出貨量差異大或出入庫單位不同的貨物的揀貨。⑷分段揀貨的少量揀貨方式。當揀貨區(qū)揀貨品項過多時，使得流動貨架的揀貨路線很長，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式。如果訂單品項分布都落在同一分區(qū)中，則可跳過其他分區(qū)，縮短揀貨行走距離、避免繞行整個揀貨區(qū)。⑸U型多品種少批量揀貨補貨方式。為減少揀貨人員或要兼顧輸送機兩側貨架的揀取作業(yè)時，可采用U型揀貨路徑和輸送機方式。多選1.盤點目的。確定現(xiàn)有庫存量、確認企業(yè)損益、核實物品管理實效。2.托盤標識。托盤識別碼；托盤每一層堆積的個數(shù)、層數(shù)、總個數(shù)；儲存位置；制造商編號。3.配送中心通道設計。設計原則：流向原則、空間經濟原則、安全原則、交通互利原則。通道的正確布置和寬度設計將直接影響物流效率。在規(guī)劃布置廠房時，一般首先設計通道位置和寬度。影響通道布置和寬度設計的因素有：通道形式，搬運設備的型號、尺寸、能力和旋轉半徑，儲存貨物尺寸，儲存批量尺寸，儲存區(qū)到進出口及裝卸區(qū)的距離，行列空間，服務區(qū)到設備的位置，地板負載能力，出入方便性等。4.聯(lián)合庫存管理的核心思想：聯(lián)合庫存管理不是一種庫存決策代理模式，而是供應鏈相鄰節(jié)點企業(yè)對庫存管理的共同參與和決策，將供應商管理庫存中供應商的全責轉化為各節(jié)點企業(yè)間的責任分攤，實現(xiàn)風險共擔、利潤共享，提高供應鏈的同步化程度和運作效率。聯(lián)合庫存管理的實施策略：(1)建立供應鏈協(xié)調管理機制。建立供應鏈共同愿景；建立聯(lián)合庫存的協(xié)調控制方法；建立利益的分配、激勵機制(2)建立信息溝通渠道(3)發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用。5.揀貨包裝問題。揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位。揀貨單位通常包括單件、箱、托盤、特殊物品。單件（B）：揀貨的最小單位，單件可由箱中取出，可以用人手單手揀取。箱(C)：由單品所組成，可由托盤上取出，必須用雙手揀取。托盤(P)：由箱疊棧而成，無法用人手直接搬運必須利用堆高機等機械設備揀取。特殊物品：體積大形狀特殊，無法按托盤、箱歸類，或必須在特殊條件下作業(yè)。托盤托盤；托盤托盤+貨箱；托盤貨箱；貨箱貨箱；貨箱貨箱+單品；貨箱單品；單品單品；6.駛入式貨架描述。駛入式貨架是貫通式貨架的一種。它可以駛入貨架內，由里向外逐一存放托盤，取貨時，再由外向里逐一取出；不能隨意存??；不能做到先進先出管理；不宜存儲太長太重的物品。7.庫存成本構成。訂貨成本、購入成本（產品的價值）、庫存持有成本（①資金成本（機會成本）②折舊（過時）/報廢、損壞成本；③保險費用；④存儲成本）、缺貨成本。8.配送中心分類、功能。功能：運輸、儲存保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理、增值服務。作用：物流調節(jié)、物流銜接、利益共享、信息匯集、整合協(xié)調。分類；按主要功能劃分：集貨中心、分貨中心、配送中心、轉運中心、流通加工中心、配載中心；按流通階段分位于生產地附近（如生產工廠物流配送中心和企業(yè)暫存型物流配送中心）、位于生產地與消費地之間（如批發(fā)型物流配送中心）、位于消費低附近（如零售店與超市加工型）；按運營主體劃分生產企業(yè)物流配送中心、商業(yè)企業(yè)物流配送中心、第三方物流配送中心。9.增值服務描述。結算功能、需求預測功能、物流系統(tǒng)設計咨詢功能、物流教育與培訓功能。基本特征：能夠增加客戶便利性