物資配送實(shí)施方案大全5篇

物資配送實(shí)施方案[大全5篇]第一篇：物資配送實(shí)施方案配送管理流程方案物資運(yùn)輸針對貴公司的產(chǎn)品種類，我公司對具體運(yùn)輸做如下規(guī)劃；1、整合車輛資源，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。把自有車輛與社會(huì)固有車輛進(jìn)行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達(dá)的及時(shí)性。2、在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛?cè)藛T做為運(yùn)輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運(yùn)輸途中的安全防護(hù)舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應(yīng)的防護(hù)用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護(hù)裝置等。保證貨物的安全運(yùn)達(dá)。4、針對此次投標(biāo)線路我公司設(shè)立了專職專崗，具體情況如下：一、運(yùn)輸配送主管崗位職責(zé)運(yùn)輸配送主管的主要職責(zé)包括合理安排運(yùn)輸配送人員，合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，指導(dǎo)和監(jiān)督配送工作等，其具體職責(zé)如圖8-1所示。職責(zé)1制定運(yùn)輸配送日常管理制度，并負(fù)責(zé)落實(shí)執(zhí)行負(fù)責(zé)審批運(yùn)輸配送計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施負(fù)責(zé)對運(yùn)輸配送人員進(jìn)行調(diào)度和安排組織做好運(yùn)輸配送設(shè)施設(shè)備的日常管理工作完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的組織、調(diào)配和管理對運(yùn)輸配送過程中產(chǎn)生的單據(jù)和檔案進(jìn)行管理職責(zé)2職責(zé)3職責(zé)4職責(zé)5職責(zé)6職責(zé)7二、運(yùn)輸調(diào)度專員崗位職責(zé)運(yùn)輸調(diào)度專員主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調(diào)度、運(yùn)輸費(fèi)用處理等工作事項(xiàng)，保障貨物的及時(shí)運(yùn)送和在裝車過程中的完好。職責(zé)1協(xié)助運(yùn)輸配送主管制定運(yùn)輸規(guī)章制度和安全管理制度，組織執(zhí)行并監(jiān)督制訂月度運(yùn)輸計(jì)劃，報(bào)運(yùn)輸配送主管審核后監(jiān)督執(zhí)行合理進(jìn)行車輛調(diào)度，確保運(yùn)輸效率審核運(yùn)輸、保險(xiǎn)費(fèi)用，在相關(guān)單證上簽字處理運(yùn)輸事故，并負(fù)責(zé)善后事宜完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作審核發(fā)運(yùn)要求，選擇最佳發(fā)運(yùn)路線和方式組織實(shí)施專項(xiàng)運(yùn)輸方案，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)、跟蹤工作職責(zé)2職責(zé)3職責(zé)4職責(zé)5職責(zé)6職責(zé)7職責(zé)8三、配送專員崗位職責(zé)配送專員主要負(fù)責(zé)制訂配送計(jì)劃，協(xié)調(diào)客戶或供應(yīng)商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責(zé)如圖8-3所示。職責(zé)1制訂物料配送計(jì)劃，并組織執(zhí)行監(jiān)控物料的發(fā)送及運(yùn)輸，以保證物料配送的及時(shí)、安全負(fù)責(zé)與客戶或供應(yīng)商進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)配送過程中發(fā)生的問題優(yōu)化物料配送作業(yè)流程，不斷提高配送工作效率完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作職責(zé)2職責(zé)3職責(zé)4職責(zé)5四、裝卸專員崗位職責(zé)裝卸專員的主要職責(zé)是組織裝卸人員做好貨物出入庫時(shí)的裝卸搬運(yùn)工作。職責(zé)1做好裝卸作業(yè)管理制度、流程建設(shè)負(fù)責(zé)組織裝卸人員進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，保證按時(shí)按量裝卸負(fù)責(zé)組織貨物裝載后的固封防護(hù)工作根據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)5S管理要求，負(fù)責(zé)作業(yè)后的場地清掃和物資清理工作負(fù)責(zé)裝卸人員的業(yè)務(wù)、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場管理等的日常檢查、督導(dǎo)、考核工作完成領(lǐng)導(dǎo)交付的其他工作職責(zé)2職責(zé)3職責(zé)4職責(zé)5職責(zé)6第二節(jié)物資運(yùn)輸配送管理制度一、物資裝卸搬運(yùn)制度制度名稱物資裝卸搬運(yùn)制度編號(hào)執(zhí)行部門第第1章總則第第1條目的為加強(qiáng)對物資裝卸搬運(yùn)工作的管理，確保物資安全、完好，提高裝卸搬運(yùn)效率，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特制定本制度。第第2條適用范圍公司倉儲(chǔ)物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運(yùn)工作均應(yīng)遵照本制度執(zhí)行。第第2章搬運(yùn)應(yīng)遵循的原則第第3條搬運(yùn)設(shè)計(jì)盡量合理，如無必要，盡量不要搬運(yùn)。第第4條待運(yùn)物資須在易于移動(dòng)的狀態(tài)，以便有利于搬運(yùn)。第第5條利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。第第6條在公司條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用機(jī)械化搬運(yùn)，提高生產(chǎn)勞動(dòng)率。第第7條保持流程暢通。第第8條將一定數(shù)量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構(gòu)建有利于機(jī)械搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)的單元貨載系統(tǒng)。第第3章一般物資搬運(yùn)第第9條不能因?yàn)榘徇\(yùn)而使物資的種類和標(biāo)準(zhǔn)混亂不清。第第10條在搬運(yùn)物資前，應(yīng)估計(jì)物資的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬運(yùn)時(shí)，最好采用其他方式搬運(yùn)。第第11條搬運(yùn)物資前必須采取保護(hù)措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。第第12條搬運(yùn)物資時(shí)應(yīng)先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，以免造成損傷。第第13條搬運(yùn)物資時(shí)應(yīng)用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步要穩(wěn)，小心行走，以防滑倒或絆倒。第第14條放置物資時(shí)要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。第第15條標(biāo)注了放置方法的物資，要按標(biāo)注的方法放置。同時(shí)，要將物資的物料標(biāo)簽向外，便于讀數(shù)和識(shí)別。第第4章裝卸設(shè)備的使用第第26條各種需用叉車等裝卸工具搬運(yùn)的物資，在運(yùn)輸前必須將物資合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標(biāo)識(shí)的物資，必須按標(biāo)識(shí)要求疊放。第第27條裝卸人員應(yīng)根據(jù)包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡板疊放物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。第第28條鏟車或叉車在對產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)前，為防止物資途中跌落，必須綁帶。第第29條使用鏟車或叉車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用中速步伐行進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎或遇路面有變化以及進(jìn)出電梯時(shí)，應(yīng)預(yù)先減速，在整個(gè)裝卸作業(yè)過程中應(yīng)做到對物資輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸。第第30條物資的重心應(yīng)擺向車頭方向，并在車箱加防護(hù)拉桿或防護(hù)帶，以防車輛在開、關(guān)門時(shí)，物資從車上跌落。第第31條使用叉車搬運(yùn)的人員，禁止站在叉車上滑行；使用鏟車作業(yè)人員，必須持有效的上崗合格證方可操作鏟車。進(jìn)行操作，切實(shí)履行職責(zé)，確保順利完成碼頭裝卸作業(yè)任務(wù)。第第7章附則第第49條本制度由倉儲(chǔ)部負(fù)責(zé)制定，解釋權(quán)、修改權(quán)歸倉儲(chǔ)部所有。第第50條本制度自****年**月**日起實(shí)施。編制人員審核人員批準(zhǔn)人員編制日期審核日期批準(zhǔn)日期五、特殊物資運(yùn)輸細(xì)則制度名稱特殊物資運(yùn)輸細(xì)則編號(hào)執(zhí)行部門第第1條目的為規(guī)范特殊物資的運(yùn)輸管理工作，維護(hù)特殊物資的安全，確保人員與財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特制定本細(xì)則。第第2條適用范圍公司倉儲(chǔ)特殊物資的運(yùn)輸相關(guān)工作事項(xiàng)均參照本細(xì)則辦理，所涉及的特殊物資主要包括貴重物品、危險(xiǎn)品、生鮮海產(chǎn)品、奶制品等。第第3條貴重物品的范圍1．黃金飾品、玉制品、玻璃器皿。．精密儀器、電腦、高檔家用電器。．?dāng)z像、照相器材。．工藝制品、鐘表。．皮毛制品。．珍貴食品、補(bǔ)品、名貴藥材。第第4條危險(xiǎn)品的范圍1．食品類，包括煙、酒、茶等。．百貨類，包括打火機(jī)、丁烷氣、殺蟲劑、樟腦粉等。．化妝類，包括摩絲、發(fā)膠、香水、指甲油等。第第5條貴重物品的運(yùn)輸要求1．雙方需認(rèn)真查驗(yàn)貨物及運(yùn)輸現(xiàn)場條件，確定合理運(yùn)輸方案。．運(yùn)輸時(shí)應(yīng)選派機(jī)械性能好的車輛和駕駛技術(shù)好的司機(jī)，指派作風(fēng)正派、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人專門押運(yùn)。．設(shè)專人采取有效措施保護(hù)、監(jiān)裝、監(jiān)卸。．及時(shí)辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，出現(xiàn)問題及時(shí)通知有關(guān)部門，報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，求得妥善解決。．運(yùn)輸中不準(zhǔn)停車。如遇特殊情況必須停車時(shí)，押運(yùn)及保安人員應(yīng)采取保護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。做好停車地點(diǎn)、時(shí)間、原因等情況的記錄，以備檢查。第第6條危險(xiǎn)品的運(yùn)輸要求1．指派專車專人押運(yùn)，嚴(yán)禁混裝運(yùn)輸。．押運(yùn)員要掌握物資的危險(xiǎn)性能，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，杜絕野蠻裝卸。．運(yùn)輸中需停車時(shí)，嚴(yán)禁吸煙或靠近高溫明火場所。．貨物未交清楚時(shí)，押運(yùn)員不得離開現(xiàn)場。．凡因違反運(yùn)輸要求而造成物資損失，應(yīng)追究當(dāng)事人的責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定處理。第第7條生鮮海產(chǎn)品的運(yùn)輸要求1．海鮮類產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中，每一階段皆應(yīng)留意溫度管理，切勿使其產(chǎn)生中斷冷凍的現(xiàn)象，以避免貨物腐爛。．鮮活魚處理作業(yè)的好壞與鮮度的維持息息相關(guān)，其最佳的保鮮處理，即是提供一處猶如海洋生態(tài)一般的水域環(huán)境（通常海水為含鹽量約為3.5‰，溫度在2℃以下）。．溫度管理、冰冷鹽水處理、冷凍處理等，對于活魚蓄養(yǎng)等均應(yīng)特別注意。第第8條奶制品、烘焙制品的運(yùn)輸要求。奶制品由于極易腐壞，因此必須定時(shí)檢視冷藏柜，并加以清潔管理。第第9條本細(xì)則由倉儲(chǔ)部負(fù)責(zé)制定，解釋權(quán)、修改權(quán)歸倉儲(chǔ)部所有。第第10條本細(xì)則自****年**月**日起實(shí)施。編制人員審核人員批準(zhǔn)人員編制日期審核日期批準(zhǔn)日期第三節(jié)物資運(yùn)輸配送管理表格一、送貨單收貨單位送貨人員送達(dá)地點(diǎn)送貨時(shí)間發(fā)運(yùn)貨物的詳細(xì)內(nèi)容貨物名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)總額備注有關(guān)說明收貨方驗(yàn)收情況收貨方負(fù)責(zé)人簽字驗(yàn)收人員負(fù)責(zé)人（公章）日期日期說明：此單一式三聯(lián)，第三聯(lián)送財(cái)務(wù)辦理結(jié)算用，第二聯(lián)送倉儲(chǔ)部提貨用，第一聯(lián)為貨到目的地后用作簽收，并由送貨人員帶回交部門主管。二、送貨日報(bào)表送貨人姓名：填寫日期：****年**月**日項(xiàng)目配送數(shù)量交貨金額現(xiàn)收金額配送總金額現(xiàn)金收款小計(jì)收款率出發(fā)時(shí)間回公司時(shí)間行程時(shí)間出發(fā)前公里數(shù)回公司公里數(shù)行程公里數(shù)耗油量現(xiàn)金余賬收款上午下午合計(jì)報(bào)告事項(xiàng)（客戶反映）．對本公司的意見．物料方面．單價(jià)方面．對于售貨的要求．對于售后服務(wù)方面的要求．其他三、送貨統(tǒng)計(jì)表接單日期制造單號(hào)品名規(guī)格訂貨量單價(jià)金額需要日期物料供應(yīng)狀況預(yù)定日期品質(zhì)記錄完工日期自至第二篇：物資配送工作總結(jié)講話物流暢通均衡配套各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：下午好！我代表配送中心，就參加公司數(shù)控機(jī)床月產(chǎn)超百臺(tái),生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)的有關(guān)工作,向各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做一個(gè)匯報(bào)。公司進(jìn)入新廠區(qū)后,在管理上最大的變化之一,就是實(shí)行物資配送制度，這項(xiàng)全新的管理制度的誕生，公司經(jīng)營層可謂高屋建瓴，一方面提高了一線工人的工作效率，另一方面解決了部分員工的崗位安置；但對于在這個(gè)崗位上的每一個(gè)工作者，無論是干部還是普通員工，這個(gè)崗位對于大家來說都是陌生的，實(shí)事求是地說我們的壓力非常大。隨著公司產(chǎn)能的提高，外圍市場的復(fù)蘇，我們沒有任何緩沖和懈怠的余地。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，邊工作邊探索，大家齊心協(xié)力克服了許多困難，從開始時(shí)的忙作一團(tuán)，到如今的有條不紊，一切按照規(guī)矩辦，進(jìn)步是比較明顯的。特別是五月份的物資配送對我們來說是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，整機(jī)入庫116臺(tái)，要116臺(tái)的配套件毫無差錯(cuò)地配送到位，需要配送崗位上的員工要有很強(qiáng)的責(zé)任心和無私奉獻(xiàn)的精神?？上驳氖窃陬I(lǐng)導(dǎo)的指揮下，在各工廠、部門的配合下，及時(shí)順利地完成了116臺(tái)套物資的配送任務(wù)，為整機(jī)工廠五月份整機(jī)入庫111臺(tái)做了一定的工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我們在工作中的一些具體做法，和針對整機(jī)入庫數(shù)量的突然飆升，采取的應(yīng)對措施向大家做簡要匯報(bào)。一、領(lǐng)導(dǎo)牽頭、縝密籌劃、力求配送與生產(chǎn)節(jié)奏吻合公司實(shí)施物資配送制度以來，針對實(shí)際運(yùn)作中出現(xiàn)的配送與生產(chǎn)不合拍，配送的物資不齊套，配送中出現(xiàn)配送物資未準(zhǔn)確送達(dá)裝配工位等問題，深入生產(chǎn)一線，現(xiàn)場指導(dǎo)物資配送工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決配送過程中出現(xiàn)的各種問題。根據(jù)數(shù)控機(jī)床的裝配特點(diǎn)，采取多品種、少批量、多批次的即時(shí)配送，即按照裝配工步，單臺(tái)配送到指定工位，完善所有機(jī)型配送物資的配送明細(xì)，使配送工作有章可循，在領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)指揮下，在全體配送人員的共同努力下，制約配送工作的瓶頸一一疏通，物資配送工作上了一個(gè)臺(tái)階。5月份重點(diǎn)對拷件庫進(jìn)行了梳理，由班組長帶隊(duì)對庫存物資進(jìn)行全面盤點(diǎn)，及時(shí)補(bǔ)充配送過程中的缺件，充實(shí)配送人員，在短時(shí)間內(nèi)迅速理順了拷件的收、發(fā)、送的程序，使拷件庫的日常工作逐步走上正軌，圓滿完成了5月份116臺(tái)套拷件的配送任務(wù)。五月份緊緊圍繞整機(jī)入庫116臺(tái)開展工作，對配套物資，要求業(yè)務(wù)員及時(shí)采購到位，對采購中的難點(diǎn)逐一分析，提出解決方案。每晚6點(diǎn)的碰頭會(huì)，匯總整機(jī)工廠當(dāng)天整機(jī)入庫情況，對未配送到位的物資及時(shí)采取措施，想方設(shè)法積極組織貨源，同時(shí)布置配送人員在物資到達(dá)后第一時(shí)間送到現(xiàn)場，盡可能使裝配現(xiàn)場不脫節(jié)；結(jié)合訂單和裝配進(jìn)度，對下一個(gè)工作日需要入庫和配送的物資進(jìn)行梳理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不放過，詳細(xì)到最后的包裝箱均有人落實(shí)，物資的采購到物資的配送，整個(gè)工作流程清晰明確。二、緊密跟蹤現(xiàn)場實(shí)時(shí)進(jìn)度，積極組織物資分揀，提前做好進(jìn)場準(zhǔn)備以數(shù)控周裝配計(jì)劃為主線，緊密跟蹤現(xiàn)場實(shí)時(shí)進(jìn)度，縝密安排分揀作業(yè)批次，持續(xù)加強(qiáng)與現(xiàn)場溝通，重點(diǎn)關(guān)注過程控制，積極協(xié)調(diào)進(jìn)場次序；把每月的配送總量、進(jìn)度要求、工廠進(jìn)度，制作成綜合看板放在聯(lián)合一庫房，用于指導(dǎo)配料作業(yè)；使各作業(yè)點(diǎn)配料進(jìn)度，與生產(chǎn)節(jié)拍均衡匹配；在多批、少量、及訂單配置多變的生產(chǎn)形態(tài)下，克服分揀期短的困難，嚴(yán)格實(shí)施均衡的物料配送，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)均衡有序；分解每份訂單的特殊要求，落實(shí)特殊物資配送計(jì)劃，在生產(chǎn)安排與進(jìn)度控制上，嚴(yán)格按現(xiàn)場進(jìn)度要求，各個(gè)配送點(diǎn)分別按時(shí)間段，分?jǐn)?shù)量進(jìn)行配送，使生產(chǎn)裝配現(xiàn)場不脫節(jié)同時(shí)又保持良好的作業(yè)環(huán)境。三、加強(qiáng)信息溝通，協(xié)助生產(chǎn)做好前期準(zhǔn)備根據(jù)月度生產(chǎn)大綱及時(shí)統(tǒng)計(jì)物資配套需求數(shù)，結(jié)合庫存，突出整體批次配套概念，嚴(yán)格臺(tái)套配套率；做好各類物資的缺件平衡，確保主機(jī)裝配配套，保證了生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。通過配送統(tǒng)計(jì)日報(bào)表的形式，將當(dāng)前物資配送完成情況及時(shí)反饋給整機(jī)工廠、涂裝工廠、生產(chǎn)部等單位，以便于生產(chǎn)部門組織安排，努力使生產(chǎn)連續(xù)性不受影響；與采購員保持信息互通，及時(shí)跟蹤實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，有針對性進(jìn)行調(diào)整，建立整體聯(lián)動(dòng)；使整個(gè)物資鏈的工作過程有條不紊；結(jié)合材料定額管理，合理細(xì)化組織配送，使物流管理更加合理化、程序化，使相互之間物流運(yùn)轉(zhuǎn)更加明確，更加流暢；四、突出重點(diǎn)、合理調(diào)配，保證物資進(jìn)出順暢進(jìn)入5月來，大量的入庫物資的卸貨、分類碼放、清點(diǎn)、分包等重體力活任務(wù)繁重，平均日卸貨量達(dá)6車次，其中5月4日～11日平均每天卸貨量達(dá)11車次。配送的物資按5S要求，需去除包裝物，分包到單臺(tái)定量，實(shí)施配送；配送班長不斷根據(jù)現(xiàn)場巡視情況，積極組織人手進(jìn)行突擊作業(yè)，努力克服男工緊缺，年齡偏大的困難，調(diào)動(dòng)全體人員積極配合，努力做到物資進(jìn)庫、現(xiàn)場配送兩不誤，同時(shí)注意采取積極安全措施，杜絕安全事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場管理的要求，加強(qiáng)文明生產(chǎn)作業(yè)，著實(shí)解決“雜、亂、臟”的現(xiàn)象，不斷梳理作業(yè)環(huán)境，督促落實(shí)各項(xiàng)文明生產(chǎn)保障措施。五、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，積極服務(wù)于生產(chǎn)一線在公司開展五月入庫會(huì)戰(zhàn)以來，配送中心內(nèi)部積極動(dòng)員，把公司目標(biāo)和完成要求進(jìn)行分解，把現(xiàn)場每天的實(shí)時(shí)進(jìn)度和整機(jī)工廠完成情況，在看板上向全體員工通報(bào)，來促進(jìn)我們的配送進(jìn)度，引導(dǎo)員工產(chǎn)生共同的使命感、歸屬感和認(rèn)同感；在繁重的工作中，注意員工的思想動(dòng)態(tài)，樹立新觀念、適應(yīng)新要求、完成新任務(wù)。增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，使員工齊心協(xié)力，擰成一股繩，朝著一個(gè)目標(biāo)努力，對單個(gè)員工來說，整機(jī)工廠的要求即是自己所努力的方向，整體的目標(biāo)順勢分解成各個(gè)小目標(biāo)，在每個(gè)員工身上得到落實(shí)。在這過程中，許多員工都顯示出閃亮一面，拷件庫是實(shí)施配送制以來與原來的管理辦法改變最大的，僅一套大罩大小件在150樣左右，大罩品種包括新品超過10種，保管員奚吉英自實(shí)施配送制以來，可以說是最忙碌的一個(gè)，每天是分揀配料，配送紅件進(jìn)涂裝，配送外協(xié)件進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場，及收貨同步進(jìn)行，幾乎是每次回去最晚的一個(gè)；配送中心唯一的鏟車工，擔(dān)負(fù)著整個(gè)配送大件現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)工作和主要的卸貨任務(wù)，駕駛員陸德泉任勞任怨，每天在聯(lián)合一現(xiàn)場、聯(lián)合二庫房之間不停奔波，幾乎沒有休息時(shí)間，往往還要承擔(dān)晚間卸貨任務(wù)，有幾次晚上加班回去，接到臨時(shí)任務(wù)又返回繼續(xù)工作；電器配送人員毛瓊，為了不使電器配送拖后腿，克服體弱多病，硬是帶病堅(jiān)持工作，為滿足銷售臨時(shí)特殊配置調(diào)單要求，多次連續(xù)中午、晚上加班配料，以滿足生產(chǎn)需求。承擔(dān)配送工作的其他同志，工作量工作負(fù)荷也是很大的，平均每臺(tái)機(jī)床要送21-23次，管理員韓逸，為確保每臺(tái)的各類配送單及時(shí)出單，兩臺(tái)針式打印機(jī)每天分類打印近千張的單具,并發(fā)放到每位配送員手中；錢國棟、李勇芬兩位老同志，考慮到其他同志的路程關(guān)系，多次主動(dòng)承擔(dān)了晚間卸貨工作；衛(wèi)建平、夏佩秋克服困難，晚上主動(dòng)帶隊(duì)值班。。。這樣的事情數(shù)不勝數(shù)。這次大會(huì)戰(zhàn)，是協(xié)作精神和服務(wù)精神的集中體現(xiàn)，增強(qiáng)了服務(wù)的意識(shí)，激發(fā)起員工在服務(wù)過程中的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)了工作的緊迫感，責(zé)任感，使命感。2010年的5月是南通科技的輝煌5月，通過5月的數(shù)控會(huì)戰(zhàn)，配送中心全體員工得到鍛煉，經(jīng)受住了考驗(yàn)；再過去的5月份，我們有的工作還不夠完善，還需進(jìn)一步改進(jìn)，要繼續(xù)對聯(lián)一、聯(lián)二的倉儲(chǔ)區(qū)的放置品種進(jìn)一步調(diào)整，以利于提高配送效率；對聯(lián)合二的綜合庫房的庫容管理要進(jìn)一步加強(qiáng)，以達(dá)到公司裝配一個(gè)月，儲(chǔ)備一個(gè)月的要求；對新品改進(jìn)物資的及時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤和反饋，要進(jìn)一步完善措施；今后，我們要突破固有的思維定式，以全新的思維，求真務(wù)實(shí)地開展配送工作，把齊套配送,提高配送效率作為今后工作的重點(diǎn)，準(zhǔn)確及時(shí)地按照配送周進(jìn)度要求進(jìn)行配送，我們將逐步實(shí)現(xiàn)從注重主要節(jié)點(diǎn)到保證均衡推進(jìn)的轉(zhuǎn)變，要實(shí)現(xiàn)從注重完成任務(wù)到任務(wù)完成可控的轉(zhuǎn)變，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)是基礎(chǔ),關(guān)鍵在均衡、可控；我們有信心把物資配送工作做得更完美，為公司的自立自強(qiáng)，全面發(fā)展再立新功。讓我們再次以凌總07年的講話來互勉：我們一定能夠勝利！讓時(shí)間來檢驗(yàn)我們！讓所有的人為我們喝彩！配送中心2010。05.28第三篇：大米配送實(shí)施方案米業(yè)配送方案一、起運(yùn)地起運(yùn)點(diǎn)：米業(yè)倉庫二、目的地目的地：大重慶區(qū)域三、運(yùn)輸對象和運(yùn)輸量運(yùn)輸對象：（）生產(chǎn)的大米。運(yùn)輸量：各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸量15000噸-20000噸左右。四、運(yùn)輸方式要求：由于運(yùn)輸對象為外部客戶，對于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求相當(dāng)高，針對次日的運(yùn)輸量與運(yùn)輸客戶需求作合理車輛安排。1、由于配送客戶性質(zhì)，全部采用陸路汽車運(yùn)輸。2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要采用小型車運(yùn)輸。3、車輛組合方式：自有車輛結(jié)合外部儲(chǔ)運(yùn)車。4、用車原則：先滿足自有車輛再調(diào)外部車輛。5、針對部分集中收貨的客戶采用大型車運(yùn)輸。五、運(yùn)輸路線1、區(qū)域劃分：主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬州、合川等2、業(yè)務(wù)比重：3、里程設(shè)定：主城區(qū)0-40公里近郊區(qū)40-60公里外圍區(qū)域按照點(diǎn)對點(diǎn)計(jì)算里程。六、配送業(yè)務(wù)整體流程1、配送準(zhǔn)備基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、運(yùn)量。安檢、線路安排：車輛安檢，運(yùn)力匹配，路線劃分，監(jiān)控：在途跟蹤，車輛返回。2、配送流程（1）由米業(yè)運(yùn)輸指令下達(dá)人員提前一天將配送任務(wù)(包括客戶名稱、地址、產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等),以書面形式傳遞給車隊(duì)調(diào)度；（2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務(wù)，整理線路、數(shù)量等信息安排車輛實(shí)施運(yùn)輸任務(wù)，在自有車輛無法滿足任務(wù)的情況下，積極聯(lián)系外部車輛，達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)；（3）司機(jī)接到調(diào)度安排指令后及時(shí)到倉庫裝車，裝車過程中，根據(jù)運(yùn)輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車的原則，同時(shí)兼顧客戶收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避免等待卸貨時(shí)間過長影響其他客戶的銷售，對于不同收貨客戶產(chǎn)品標(biāo)識(shí)區(qū)分，卸車后，送貨單簽收需認(rèn)真核對型號(hào)、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的損失，返回后及時(shí)上交回單。七、配送成本計(jì)算根據(jù)米業(yè)全年銷售目標(biāo)達(dá)成15000噸的配送量。車輛購置費(fèi)用：257610元。（見附表4）購置2臺(tái)廂式車，一臺(tái)面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運(yùn)輸量為（2臺(tái)×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。固定配送費(fèi)用：11.2元/噸。（見附表4）【配送固定費(fèi)用166774元（2臺(tái)廂式車、1臺(tái)面包車）/15000噸=8元/噸?！坑秃某杀荆?0元/噸?！疽悦姘囉?jì)，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20×7.35（93#汽油7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計(jì)算：1.47×40÷3=19.6元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸?！啃敦涃M(fèi)用：20元/噸【根據(jù)市場浮動(dòng)平均價(jià)計(jì)算】工資成本：14.76元/噸（見附表1）【根據(jù)三個(gè)車計(jì)算全年人工費(fèi)用，司機(jī)工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計(jì)算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=14.7元/噸】配送成本合計(jì)11.2+20+20+14.7=65.96元/噸。（不包含不可預(yù)見費(fèi)用）八、退貨與零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)：根據(jù)米業(yè)退貨運(yùn)輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運(yùn)輸按照元/車次計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)；單次退貨運(yùn)輸金額按照整車運(yùn)輸費(fèi)的80%計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用按照整車運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)算。九、服務(wù)宗旨：運(yùn)輸作為后勤服務(wù)性質(zhì)，米業(yè)配送以面對客戶的態(tài)度竭力完成配送任務(wù)；為米業(yè)銷售做堅(jiān)實(shí)的后盾。整個(gè)成本核算前提是米業(yè)業(yè)務(wù)量的達(dá)成為基礎(chǔ)。篇二：配送實(shí)施方案、應(yīng)急預(yù)案等(定)酒都地區(qū)米糧油配送方案酒都農(nóng)業(yè)投資有限公司為認(rèn)真做好酒都地區(qū)中小學(xué)校米糧油配送業(yè)務(wù)，朋友農(nóng)業(yè)公司重新設(shè)計(jì)了組織架構(gòu)，擬定了工作流程，將采購、檢驗(yàn)、配送、客服等各項(xiàng)業(yè)務(wù)全部細(xì)化，力爭做到教育系統(tǒng)、學(xué)校、學(xué)生“三滿意”。一、組織架構(gòu)二、工作職能1、客服部工作職能：（1）建立客戶檔案，對客戶反饋信息進(jìn)行分析，出現(xiàn)問題及時(shí)處理；（2）接洽并處理公司與客戶之間有關(guān)配送及服務(wù)的具體工作；（3）負(fù)責(zé)建立完善公司客戶資料、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)；（4）收集公司配送業(yè)務(wù)的市場拓展、新客戶開發(fā)資料，并對這些資料進(jìn)行分類整理，以便隨時(shí)了解公司配送服務(wù)的市場拓展情況；（5）負(fù)責(zé)辦公室日常的客戶接待工作；（6）按客戶合同要求制訂配送服務(wù)計(jì)劃和服務(wù)時(shí)間安排表；（7）及時(shí)分析客戶建議投訴反饋相應(yīng)部門。2、物控部工作職能:（1）適時(shí)收集整理分析掌握市場信息，開拓新的采購方式，優(yōu)化采購渠道，降低采購費(fèi)用；（2）確定合理物資采購量，及時(shí)了解客戶需求情況，進(jìn)行合理采購；（3）根據(jù)客戶需求計(jì)劃，制定物資供應(yīng)計(jì)劃并組織實(shí)施；（4）匯總各客戶的合同申請單，編制采購作業(yè)計(jì)劃；（5）選擇、評審、管理供應(yīng)商，建立供應(yīng)商檔案；（6）組織供貨合同評審，簽訂供貨合同，實(shí)施采購活動(dòng)；（7）建立采購合同臺(tái)帳，并對合同執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督；（8）進(jìn)行市場詢價(jià)，采購所需物資；（9）采購物資的報(bào)驗(yàn)和入庫工作；（10）采購過程中的退、換貨工作；（11）采購部合同、供應(yīng)商檔案、各種表單的保管與定期歸檔工作；（12）全面負(fù)責(zé)所有米面油產(chǎn)品的質(zhì)量檢查、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測；（13）負(fù)責(zé)品管、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度的制定。3、配送部工作職能：（1）負(fù)責(zé)公司庫房管理；（2）負(fù)責(zé)客戶所需貨品的有效分揀、入庫、出庫；（3）根據(jù)客戶所在地進(jìn)行配送車輛路線設(shè)計(jì)并按計(jì)劃配送；（4）適時(shí)監(jiān)控車隊(duì)車輛管理情況（含發(fā)車時(shí)間安排、車輛維修、加油、車輛里程計(jì)算等）；（5）及時(shí)匯總配送工作情況進(jìn)行總結(jié)分析以改進(jìn)完善工作。4、財(cái)務(wù)部工作職能：（1）資金監(jiān)控、加速資金流轉(zhuǎn)；（2）負(fù)責(zé)公司的資金管理、運(yùn)用、帳務(wù)的核對；（3）編制預(yù)算計(jì)劃，并根據(jù)生產(chǎn)和銷售成本數(shù)據(jù)，提出成品分析報(bào)告；（4）負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)管理體系運(yùn)營監(jiān)控執(zhí)行。5、綜合部工作職能：（1）全面負(fù)責(zé)公司的人事管理、行政管理、后勤服務(wù)、總務(wù)雜務(wù)處理等工作；（2）負(fù)責(zé)公司相關(guān)制度、文件的執(zhí)行落實(shí)跟進(jìn)；（3）負(fù)責(zé)公司人事招聘、薪酬、績效、培訓(xùn)、勞動(dòng)事務(wù)、社保等工作；（4）負(fù)責(zé)公司行政管理構(gòu)建、制度制訂、執(zhí)行、行政公關(guān)處理等工作。三、業(yè)務(wù)流程公司在充分區(qū)域范圍中小學(xué)農(nóng)副產(chǎn)品特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定了以食品安全、配送快捷、服務(wù)滿意為基本原則配送流程。1、采購流程(轉(zhuǎn)載于:大米配送實(shí)施方案)2、檢測流程4、客服流程四、工作制度1、員工管理制度（1）自覺遵守公司《員工手冊》條例的各項(xiàng)內(nèi)容要求。（2）上班時(shí)進(jìn)行簽到考勤制度，不許遲到、早退，不許無故曠工、串崗，下班后不能在倉庫無故逗留。（3）庫區(qū)工作人員要穿工作服，或佩戴工作牌，不允許打赤膊、穿背心、拖鞋，配合保安員工作。（4）進(jìn)出庫區(qū)嚴(yán)禁攜帶任何包、袋、私人物品等，嚴(yán)禁在庫區(qū)內(nèi)吃東西。（5）員工自行車應(yīng)停放于地下停車庫，嚴(yán)禁庫區(qū)內(nèi)亂停亂放；地下停車庫設(shè)有電動(dòng)車充電插座，需充電的電動(dòng)車車主須佩帶配送中心的工號(hào)牌方可安排充電。（6）嚴(yán)禁在庫區(qū)內(nèi)吸煙，吸煙區(qū)范圍僅限于洗手間的框架內(nèi)以及辦公大樓；煙蒂請?jiān)谙绾髞G棄在洗手間的垃圾筐內(nèi)。（7）節(jié)約用水，節(jié)約用電，節(jié)約物料，愛護(hù)倉庫設(shè)施設(shè)備。（8）全員防損，對非工作人員以及形跡可疑者要及時(shí)制止并報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，防止公司財(cái)產(chǎn)受到侵害。（9）嚴(yán)禁員工向供應(yīng)商索要任何商品、贈(zèng)品。（10）必須樹立正確的工作態(tài)度，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及工作要求，按時(shí)保質(zhì)完成本職工作。（11）員工必須服從上級的工作分配，聽從指揮，服從崗位調(diào)動(dòng)和工作班次的安排。2、商品進(jìn)貨管理制度（1）庫區(qū)安全管理規(guī)范1.1外地貨車進(jìn)入市區(qū)或繞城高速范圍內(nèi)的，必須做到提前辦理通行手續(xù)。1.2所有送貨車輛，必須聽從配送中心人員（含保安）的管理并遵守交通法律法規(guī)1.3庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙（含車內(nèi)），違者按庫區(qū)內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理，廁所內(nèi)、辦公樓內(nèi)允許抽煙。1.4進(jìn)入配送中心庫區(qū)內(nèi)的所有人員必須嚴(yán)格遵守配送中心的相關(guān)規(guī)章制度，服從管理，更不能有不利于配送中心財(cái)產(chǎn)安全的行為發(fā)生，如送貨人員有偷竊行為的，則該供應(yīng)商必須做好批評教育工作，同時(shí)按照被竊物品價(jià)格的100倍賠償配送中心的相關(guān)損失。情節(jié)嚴(yán)重者，移交公安機(jī)關(guān)處理。（2）供貨商送貨流程2.1持送貨單、訂貨單及商品送到配送部。2.2到預(yù)檢室等待預(yù)檢，獲取預(yù)檢后的訂貨單。2.3按照訂貨單上的提示到指定的月臺(tái)按卸貨規(guī)則卸貨。2.4等待驗(yàn)收員進(jìn)行驗(yàn)收。篇三：學(xué)校食堂食品統(tǒng)一配送服務(wù)方案九、本項(xiàng)目的服務(wù)實(shí)施方案學(xué)校食堂食品統(tǒng)一配送服務(wù)方案為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣中小學(xué)校食品衛(wèi)生安全管理，規(guī)范學(xué)校食堂食品原料采購管理，嚴(yán)防發(fā)生食物中毒或食源性疾病的發(fā)生，切實(shí)保障廣大學(xué)生和教職員工的身體健康和生命安全，文山市綠達(dá)蔬菜銷售有限公司特制定本方案。工作目標(biāo)：在全縣統(tǒng)一要求框架下，以學(xué)校為單位，依照各學(xué)校實(shí)際，建立區(qū)域性的大宗食品原料統(tǒng)一配送機(jī)制并有效開展工作，以進(jìn)一步規(guī)化全縣中小學(xué)校食堂食品原料采購管理。促進(jìn)全縣中小學(xué)校食堂的規(guī)范化管理，確保學(xué)生在校就餐的安全、營養(yǎng)、價(jià)廉，促進(jìn)全縣中小學(xué)學(xué)生的健康成長。一、配送產(chǎn)品介紹：大米、食用油、面粉、鮮肉、蔬菜、調(diào)料、乳制品等其他品種。二、配送食品的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：1、大米必須符合gbl354-2009《大米》標(biāo)準(zhǔn)，取得食品生產(chǎn)許可證，具有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，在保質(zhì)期內(nèi)，有qs標(biāo)志。2、食用油必須符合gbl535—2003標(biāo)準(zhǔn)(大豆油)，取得食品生產(chǎn)許可證，具有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，在保質(zhì)期內(nèi)，有qs標(biāo)志。3、面粉必須符合gbl355．86標(biāo)準(zhǔn)，取得食品生產(chǎn)許可證，具有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，在保質(zhì)期內(nèi)，有qs標(biāo)志。4、學(xué)校食堂副食品、蛋、糕點(diǎn)、生粉豆制品、半成品、調(diào)味品(食鹽、味精、醬油、醋等)等必須取得《食品生產(chǎn)許可證》，具有產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，在保質(zhì)期內(nèi)，有qs標(biāo)志。5、學(xué)生飲用奶必須符合《云南省“學(xué)生飲用奶計(jì)劃”暫行管理辦法》中對學(xué)生飲用奶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生飲用奶的質(zhì)量及其標(biāo)識(shí)應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb一5408．2一1999《滅菌乳》和gb7718—1994《食品標(biāo)簽通用標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，應(yīng)采用符合gb/t6914—1986《生鮮牛乳收購標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的原奶生產(chǎn)，不得用復(fù)原乳生產(chǎn)。每份奶的單件包裝凈含量應(yīng)采用】80毫升、200毫升、250毫升等規(guī)格，凈含量負(fù)偏差符合國家規(guī)定。6、配送的鮮肉類必須在定點(diǎn)屠宰場(或宰殺店)宰殺加工，并經(jīng)動(dòng)物衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)檢疫合格，加蓋檢疫合格印章和屠宰場印章，并附有《動(dòng)物產(chǎn)品(b)檢疫合格證明》；冷凍肉類必須向經(jīng)營商索票索證，并報(bào)動(dòng)物衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)備案。7、蔬菜在配送前必須采樣送檢，并注明蔬菜的產(chǎn)地、生產(chǎn)者及數(shù)量等，經(jīng)縣(或鄉(xiāng)鎮(zhèn))農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管站進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測，檢測合格并出具農(nóng)藥殘留檢測合格報(bào)告單后，方可采收配送。三、保證配送食品蔬菜質(zhì)量的措施：(1)在與學(xué)校食堂簽訂《食品蔬菜配送合作協(xié)議》中，由學(xué)校食堂和我們共同擬訂《食品蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》；(2)我公司接到學(xué)校食堂配送定單后，由公司采購員工分類采買或向和我公司簽訂購銷協(xié)議的農(nóng)民專業(yè)合作社訂購，將組織的食品蔬菜由分揀人員按《食品蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》分揀包裝并分類入庫貯藏。(3)由于蔬菜生產(chǎn)的季節(jié)性、地域性和多樣性，蔬菜是鮮活產(chǎn)品，組織柔嫩，含水量高，易腐爛變質(zhì)，采后極易失鮮，故鮮活蔬菜由公司員工分揀入筐后，迅速將其拉入保鮮冷藏倉庫貯藏，在由我公司具體負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢驗(yàn)合格后才送往學(xué)校食堂；(4)我們配送的蔬菜經(jīng)由學(xué)校食堂的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。(5)配送價(jià)格構(gòu)成及報(bào)價(jià)說明書：配送價(jià)格包含蔬菜的收購價(jià)格、分揀運(yùn)輸?shù)膿p耗和搬運(yùn)運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、國家法律規(guī)定的稅費(fèi)和行業(yè)交易費(fèi)和我們企業(yè)的毛利等方面。在制定配送價(jià)格的過程中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種特殊性，我們主要采取隨行就市的原則主要采取由供應(yīng)商定期（周報(bào)、旬報(bào)、月報(bào)）報(bào)價(jià)、采購方核價(jià)的方式進(jìn)行（當(dāng)有分歧的意見時(shí)，雙方議價(jià)協(xié)商解決）。四、本次配送計(jì)劃客戶服務(wù)策略1、建立服務(wù)補(bǔ)救預(yù)警系統(tǒng)?；忸櫩捅г沟淖罴褧r(shí)機(jī)是在事前，以預(yù)防為主，補(bǔ)救為輔，即在問題出現(xiàn)前預(yù)見到問題即將發(fā)生而予以避免。2、鼓勵(lì)和引導(dǎo)不滿的顧客投訴。物流服務(wù)提供者要設(shè)計(jì)方便顧客投訴的程序，以鼓勵(lì)和引導(dǎo)顧客投拆。還應(yīng)鼓勵(lì)不滿意顧客中“沉默的大多數(shù)”說出他們的不滿，利用這些信息發(fā)現(xiàn)潛伏的危機(jī)和問題的根源，及時(shí)改進(jìn)。3、快速解決問題。當(dāng)發(fā)生服務(wù)失誤時(shí)，企業(yè)作出反應(yīng)越快，服務(wù)補(bǔ)救效果會(huì)越好。服務(wù)人員必須在失誤發(fā)生的同時(shí)迅速解決，避免服務(wù)失誤擴(kuò)大并升級。五、確定配送路線：正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。選擇駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員配送，這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，以最快的速度把食品蔬菜運(yùn)至學(xué)校食堂，以保障學(xué)校食堂的正常運(yùn)行。六、配送安排：1、時(shí)間安排：準(zhǔn)時(shí)揀貨、檢測、發(fā)貨。2、運(yùn)輸安排：安排保鮮貨車進(jìn)行較遠(yuǎn)距離配送，選擇最短的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點(diǎn)，選擇路況最好的運(yùn)輸路線。七、付費(fèi)方式：學(xué)校訂購的蔬菜、副食品、肉類等，每次送貨附上送貨單，最后按月結(jié)算，如此循環(huán)。八、服務(wù)流程：簽訂合同→確認(rèn)價(jià)格→下訂單→組織貨源→品質(zhì)檢測→配送→驗(yàn)收→服務(wù)反饋結(jié)算。九、服務(wù)意義1、解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問題，迎合三農(nóng)的熱點(diǎn)，符合政府的菜籃子工程要求；2、在中國食品安全成為熱點(diǎn)爭議的大背景下，綠色果蔬保證廣大師生身體健康；3、公司需要大量的配送工，司機(jī)等，利于緩解就業(yè)問題。十、點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)通過初步分析，我認(rèn)為中國的發(fā)展需要兼顧城市和農(nóng)村，這種兼顧是順其自然的，中國十五億人口中有九億農(nóng)民，除去在城市務(wù)工的部分城市不可缺少的農(nóng)民工，在農(nóng)村的農(nóng)民是有能力和條件通過精耕細(xì)作為城市提供高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的，而且這也是解決中國就業(yè)問題的有效途徑，只是現(xiàn)今的農(nóng)產(chǎn)品流通模式造成了當(dāng)前農(nóng)民不種地的現(xiàn)狀。農(nóng)產(chǎn)品大部分利潤被中間環(huán)節(jié)所賺取，農(nóng)產(chǎn)品市場混亂，農(nóng)民利潤微薄，市民不能有效辨別農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，即使花高價(jià)錢也不能買到高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品。只有通過點(diǎn)對點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品輸送服務(wù)，重新建立一種相互信任的制衡機(jī)制，讓城市和家村形成更加緊密的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，我們通過預(yù)定的數(shù)量確定農(nóng)戶應(yīng)提供的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量，這樣可以有效解決蔬菜的保鮮期問題。盡最減少中間流通環(huán)節(jié)，提高農(nóng)民收入’進(jìn)而提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。十一、安全第一、責(zé)任為先在一定的規(guī)則前提下，通過一定的檢測設(shè)備可以檢測出農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和是否含有農(nóng)藥殘留，如果農(nóng)藥殘留超出了國家標(biāo)準(zhǔn)，立即終止此批蔬菜的運(yùn)輸。注重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，通過配送使健康綠色蔬菜及時(shí)送到學(xué)校食堂，讓廣大師生能輕松體驗(yàn)健康綠色蔬菜的無負(fù)擔(dān)美味，讓您輕松訂、健康煮。在我們兢兢業(yè)業(yè)的努力之下，期望大家都能吃到清凈健康的綠色蔬菜食品。文山綠達(dá)蔬菜銷售有限公司二○一四年七月三十日篇四：物資配送實(shí)施方案配送管理流程方案物資運(yùn)輸針對貴公司的產(chǎn)品種類，我公司對具體運(yùn)輸做如下規(guī)劃；1、整合車輛資源，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。把自有車輛與社會(huì)固有車輛進(jìn)行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達(dá)的及時(shí)性。2、在駕駛?cè)藛T的學(xué)習(xí)教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛?cè)藛T做為運(yùn)輸中的主導(dǎo)者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運(yùn)輸途中的安全防護(hù)舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應(yīng)的防護(hù)用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護(hù)裝置等。保證貨物的安全運(yùn)達(dá)。4、針對此次投標(biāo)線路我公司設(shè)立了專職專崗，具體情況如下：一、運(yùn)輸配送主管崗位職責(zé)運(yùn)輸配送主管的主要職責(zé)包括合理安排運(yùn)輸配送人員，合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，指導(dǎo)和監(jiān)督配送工作等，其具體職責(zé)如圖8-1所示。二、運(yùn)輸調(diào)度專員崗位職責(zé)運(yùn)輸調(diào)度專員主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調(diào)度、運(yùn)輸費(fèi)用處理等工作事項(xiàng)，保障貨物的及時(shí)運(yùn)送和在裝車過程中的完好。三、配送專員崗位職責(zé)配送專員主要負(fù)責(zé)制訂配送計(jì)劃，協(xié)調(diào)客戶或供應(yīng)商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責(zé)如圖8-3所示。四、裝卸專員崗位職責(zé)裝卸專員的主要職責(zé)是組織裝卸人員做好貨物出入庫時(shí)的裝卸搬運(yùn)工作。篇五：大米營銷策劃案有機(jī)大米的營銷策劃案目錄一.廣告調(diào)查二.廣告目標(biāo)與定位三.廣告預(yù)算四.廣告策劃五.創(chuàng)意定位六.廣告媒體計(jì)劃七.廣告效果測定與評估（一）廣告調(diào)查①消費(fèi)者分析.：顧客購買大米最關(guān)注的是什么？價(jià)格—是否價(jià)格適宜。營養(yǎng)—是否有營養(yǎng)價(jià)值?？诟小欠窠?、成飯是否香。品牌—是否有品牌知名度、品牌美譽(yù)度。包裝—包裝是否高檔，有品位。安全—是否綠色安全、環(huán)保。大家送禮，送的是什么？健康—希望對方健康。祝?！远Y物寄托對朋友家人的祝福。關(guān)愛—給家人朋友送禮，表示關(guān)愛。面子—禮品是否貴重。②競品分析：北大荒大米依托北大荒品牌效應(yīng)，借力北大荒品牌。提出“北大荒米鮮天下”的品牌價(jià)值理念，打“鮮”的賣點(diǎn)。小結(jié)：建議稻香有機(jī)大米以福米來打造品牌，挖掘福文化。（二）廣告目標(biāo)與定位①廣告市場調(diào)查：顧客買的是什么？稻花牌大米怎么賣？在哪賣，我們是否有計(jì)劃？稻花有機(jī)大米是否是高端大米，包裝是否高檔，稻花要做品牌大米，那品牌價(jià)值是什么？顧客消費(fèi)者需求很多，那品牌是否能滿足顧客需求？②廣告媒體調(diào)查：大米在市場廣告營銷方面主要是運(yùn)用哪種媒體途徑來推廣產(chǎn)品？③廣告調(diào)查的方法：用計(jì)算統(tǒng)計(jì)法和分析法來調(diào)查稻花牌大米的廣告市場所以運(yùn)行及費(fèi)用。小結(jié)：建議稻香有機(jī)大米在市場上確定獨(dú)特的賣點(diǎn)——營養(yǎng)福米。（三）廣告預(yù)算①報(bào)紙雜志廣告預(yù)算：50萬元人民幣②網(wǎng)絡(luò)廣告預(yù)算：20萬元人民幣③電視廣告預(yù)算：100萬元人民幣④戶外廣告預(yù)算：60萬元人民幣合計(jì)：230萬元人民幣小結(jié)：廣告預(yù)算對于實(shí)現(xiàn)廣告目的具有決定性意義，所以稻花牌有機(jī)大米慎重要充分利用資金。（四）廣告策劃目標(biāo)群體：廣大消費(fèi)者。策劃目的：本次廣告策劃目標(biāo)為了提稻香有機(jī)大米的市場占有率，并以全部的消費(fèi)者為訴求點(diǎn)。（五）創(chuàng)意定位對稻香有機(jī)大米的定位,在兩個(gè)前提下進(jìn)行：①是產(chǎn)品保持現(xiàn)有的口感質(zhì)量②是產(chǎn)品保持現(xiàn)有的價(jià)位（六）廣告媒體計(jì)劃稻香牌有機(jī)大米在公交站牌，候車廳燈箱處投放平面廣告。在電視方面以全國性的主流電視媒體為主,尤其是受年輕人受歡迎的電視頻道。除了平面廣告外，我們還決定在一些受歡迎的網(wǎng)站，開心網(wǎng)上投放廣告視頻，對消費(fèi)者進(jìn)行提醒性訴求，以促使他們即時(shí)采取購買行動(dòng)。以報(bào)紙雜志廣告為補(bǔ)充,向目標(biāo)消費(fèi)者傳達(dá)關(guān)于產(chǎn)品的更豐富的信息，同時(shí)將各種促銷活動(dòng)的內(nèi)容及時(shí)告知消費(fèi)者。（七）廣告效果測定與評估依據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)，數(shù)據(jù)翔實(shí)，結(jié)合豐富的圖表，可以直觀的看到稻香牌有機(jī)大米行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)競爭格局等信息。稻香牌有機(jī)大米的市場潛在需求和機(jī)會(huì)，為投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和投資決定。第四篇：四平卷煙廠物資配送部四平卷煙廠物資配送部：由原料采購中心余校芳副處長帶隊(duì)，技術(shù)中心、各廠抽調(diào)人員共8人到你廠進(jìn)行倉儲(chǔ)檢查及蟲害治理驗(yàn)收。定于7月12日乘坐CZ3937航班，13點(diǎn)25分從長沙起飛，18點(diǎn)10分到達(dá)長春。2012年7月11日原料采購中心儲(chǔ)運(yùn)科（代章）第五篇：配送多選1.集貨區(qū)設(shè)計(jì)。集貨區(qū)設(shè)計(jì)主要考慮發(fā)貨物品的訂單數(shù)、時(shí)序安排、車次、區(qū)域、路線等因素。（1）訂單揀取，訂單發(fā)貨。適合于訂貨量大、使車輛能滿載的客戶。（2）訂單揀取，區(qū)域發(fā)貨。適合于訂貨量中等、單一客戶不能是車輛滿載的情況。（3）批次揀取、區(qū)域發(fā)貨。這是多張訂單批量揀取的集貨方式。（4）批次揀取，車次發(fā)貨。適合于訂貨量小、必須配載裝車的情況。2.進(jìn)出貨平臺(tái)位置關(guān)系。（1）進(jìn)出貨共用平臺(tái)。適合進(jìn)出貨時(shí)間錯(cuò)開的倉庫。（2）進(jìn)出貨平臺(tái)不共同使用，但兩者相鄰。適合廠房空間較大、進(jìn)出貨容易相互影響的倉庫。（3）進(jìn)出貨平臺(tái)相互獨(dú)立，兩者不相鄰。適合物流規(guī)模大、廠房空間也很大的倉庫。（4）多個(gè)進(jìn)出貨平臺(tái)。適合進(jìn)出貨頻繁、種類較多且空間足夠的倉庫。停車遮擋形式。內(nèi)圍式、齊平式、開放式。3.揀貨信息傳遞方式。（1）訂單傳票。適合訂單訂購品種比較少、批量較小的情況。（2）揀貨單傳遞。（3）貼標(biāo)簽（4）顯示器傳遞（5）條碼（6）無線通信傳遞（7）計(jì)算機(jī)隨行指示（8）自動(dòng)揀貨系統(tǒng)信息輸入。4.倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃要素（1）最大庫存量需求（2）物品特性基本資料（3）物品項(xiàng)目（4）儲(chǔ)區(qū)劃分原則（5）儲(chǔ)位指派原則（6）存貨管制辦法（7）自動(dòng)化程序需求（8）物品使用期限（9）儲(chǔ)存環(huán)境需求（10）盤點(diǎn)作業(yè)方式（11）物品周轉(zhuǎn)效率（12）未來需求變動(dòng)趨勢單選。1.揀貨流程。擬定發(fā)貨計(jì)劃、確定揀貨路線及分派人員、揀貨、分揀。2.再訂貨點(diǎn)ROP的確定。由于最大最小庫存控制系統(tǒng)仍然是固定周期訂貨，所以再訂貨點(diǎn)包括提前期的內(nèi)的預(yù)計(jì)需求、服務(wù)水平?jīng)Q定的安全庫存、訂貨提前期內(nèi)的預(yù)計(jì)短缺量ED。即：ROP=提前期的內(nèi)的預(yù)計(jì)需求+安全庫存+提前期內(nèi)的預(yù)計(jì)短缺量3.物流容器。按功能分為搬運(yùn)、儲(chǔ)存、揀選、配送等容器。按形態(tài)分平托盤、箱式托盤、柱式托盤、物流臺(tái)車、集裝箱等。4.客戶評價(jià)指標(biāo)。（1）客戶缺貨（2）客戶訂單1）備貨時(shí)間2）一致性3）準(zhǔn)時(shí)交貨率4）安全交貨率5）正確交貨率6）完全交貨率（3）客戶滿意1）客戶取消訂單率2）客戶抱怨率。。。（1）產(chǎn)品和服務(wù)的特征（2）顧客關(guān)系（3）形象和聲譽(yù)5.電動(dòng)板式叉車。電動(dòng)托板車適用于中等重量的短距離運(yùn)輸。結(jié)構(gòu)上與無動(dòng)力托板車類似，只是動(dòng)力為蓄電池，可達(dá)到省力的目的。具有加長型貨叉的電動(dòng)托板車可同時(shí)搬運(yùn)兩個(gè)或四個(gè)托盤。操作員是站在托板車上來操作的。最大速度可達(dá)8km/h。用于揀選貨品的電動(dòng)托板車，操作員站在其中間位置操作。6.叉車通道設(shè)計(jì)要素。影響叉車通道寬度的因素有叉車型式、規(guī)格尺寸、托盤規(guī)格尺寸等。7.EIQ分析要素。指訂單件數(shù)(E)、品項(xiàng)(I)和數(shù)量（Q）。首先應(yīng)考慮時(shí)間范圍和單位。在資料分析時(shí)必須注意統(tǒng)一數(shù)量單位，應(yīng)把所有訂單和品項(xiàng)的發(fā)貨量轉(zhuǎn)換成相同的計(jì)算單位。如重量、體積、箱或金額等單位。金額與價(jià)值功能分析有關(guān)，多用在貨品或儲(chǔ)區(qū)分類等方面。重量、體積等單位與物流作業(yè)有直接密切的關(guān)系，它將影響整個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃。（1）品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析：分析每一品種規(guī)格出貨總數(shù)量的情況，用于ABC分類。但I(xiàn)Q的分布趨勢明顯，品種分區(qū)儲(chǔ)存、分揀分區(qū)揀選的策略越容易應(yīng)用。同時(shí)IQ曲線也能用來選擇設(shè)備。（2）訂單量(EQ)分析：分析單張訂單出貨數(shù)量的情況，了解零售戶每次訂貨的數(shù)量分布，決定著送貨包裝的單位，以及分揀系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的效率。（3）訂單貨物類別數(shù)（EN）分析：了解所購品項(xiàng)數(shù)的分布，對于訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃、出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃有很大影響。通常配合總出貨類別數(shù)、訂單出貨類別累計(jì)數(shù)及貨物總類別數(shù)三項(xiàng)指數(shù)綜合參考。8.RFID的特點(diǎn)。讀取方便快捷、可快速掃描、使用壽命長、可重復(fù)使用、可實(shí)現(xiàn)穿透性和無屏障閱讀、數(shù)據(jù)容量大、安全性優(yōu)越。9.物流中心：從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；物流功能健全；集聚輻射范圍大；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；對下游配送中心客戶提供物流服務(wù)。配送中心：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合以下要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。物流園區(qū)：是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地。10.貨態(tài)分析。貨態(tài)分析就是考察物流配送中心各個(gè)主要作業(yè)環(huán)節(jié)的基本儲(chǔ)運(yùn)單位。一般物流配送中心的儲(chǔ)運(yùn)單位包括托盤（P）、箱子（C）和單品（B）。貨態(tài)分析的內(nèi)容就是將貨態(tài)（P、C、B）納入分析范圍，用貨態(tài)圖和表格作為表現(xiàn)形式，并把它們換算成相同的單位，以方便物流過程中的儲(chǔ)存和搬運(yùn)工作。儲(chǔ)存單位應(yīng)大于或等于揀貨單位。在物品一次采購最大批量、最小批量、前置時(shí)間和送達(dá)時(shí)間設(shè)定的情況下，且物品每天采購量*采購前置時(shí)間《上一級包裝單位數(shù)量，則儲(chǔ)存單位等于揀貨單位，反之，儲(chǔ)存單位小于揀貨單位。如果服務(wù)水平時(shí)間大于采購前置時(shí)間加送達(dá)時(shí)間，且物品每日被訂購量在采購最小批量和采購最大批量之間，則該項(xiàng)物品可不設(shè)置存貨位置。11.倉儲(chǔ)評價(jià)指標(biāo)。（1）倉儲(chǔ)成本（2）倉儲(chǔ)效率1）倉容利用率2）設(shè)備利用率3）庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)（3）倉儲(chǔ)質(zhì)量1）物品完好率2）庫存結(jié)構(gòu)合理性（4）倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)1）在庫殘損率2）轉(zhuǎn)換包裝標(biāo)識(shí)完整、準(zhǔn)確率12.訂單揀選。分為單一訂單揀選和批次訂單揀選。單一訂單揀選優(yōu)點(diǎn)在于作業(yè)方法單一，訂單前置處理時(shí)間短，作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易，揀貨后無需進(jìn)行分揀作業(yè)。批次揀選的優(yōu)點(diǎn)在于可縮短揀貨時(shí)的行走搬運(yùn)距離，增加單位時(shí)間的揀貨量。對于數(shù)量少、批次多的配送，批次揀選的高效率尤為明顯。究竟采用哪種主要取決于實(shí)際需要的作業(yè)效率，即單位時(shí)間處理的訂單數(shù)和物品品項(xiàng)數(shù)。例如在配送中心的銷售旺季，訂單量大，可主要采用批次揀選方式；然而在銷售淡季，適宜采用單一訂單揀選方式。13.條形碼優(yōu)點(diǎn)：數(shù)據(jù)可靠、準(zhǔn)確；數(shù)據(jù)輸入速度快；經(jīng)濟(jì)便宜；靈活、實(shí)用；自由度大；設(shè)備簡單；易于制作。二維：高密度、具有糾錯(cuò)功能、可表示多種語言文字、可表示圖像數(shù)據(jù)、可引入加密機(jī)制。14.理貨。碼垛的要求如下：規(guī)范操作，保證貨物安全；標(biāo)示面向外面；不能超過規(guī)定高度；每垛件數(shù)、箱數(shù)必須標(biāo)明；上端應(yīng)捆扎牢固簡答1.進(jìn)貨時(shí)考慮的因素應(yīng)該在系統(tǒng)分析時(shí)考慮所有與進(jìn)貨作業(yè)相關(guān)的因素，可以按照各公司的進(jìn)貨表，有效地收集并記錄進(jìn)貨資料。這些資料有：進(jìn)貨日期、進(jìn)貨單號(hào)碼、供貨廠商信息、商品種類及數(shù)量、進(jìn)貨車種及車輛數(shù)、每輛車的卸貨和進(jìn)貨時(shí)間，商品的形狀和特性（如散貨、單元尺寸的重量、包裝形式、有無危險(xiǎn)性、托盤堆放的可能性、人工搬運(yùn)或者機(jī)械搬運(yùn)和產(chǎn)品的保存期等），進(jìn)貨所需人員數(shù)、配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式、進(jìn)貨時(shí)間中的車輛數(shù)。2.在不同形式下如何進(jìn)行理貨當(dāng)進(jìn)貨和儲(chǔ)存貨物形式相同時(shí)，可原封不動(dòng)地轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)；當(dāng)進(jìn)貨裝載形式大，而儲(chǔ)存裝載形式小時(shí)，需要在理貨區(qū)進(jìn)行拆裝作業(yè)；當(dāng)進(jìn)貨裝載形式小，而儲(chǔ)存裝載形式大時(shí)，需要把小包或箱子放在托盤上，即進(jìn)行碼垛再存儲(chǔ)。3.配送中心各區(qū)域位置布置的基本程序（1）決定物流配送中心的對外連接道路形式，（2）決定物流配送中心廠房空間位置，大致的面積和長寬比例，（3）決定物流配送中心內(nèi)由進(jìn)貨到發(fā)貨的主要物流動(dòng)線形式，（4）布置剛性區(qū)域。剛性區(qū)域就是作業(yè)區(qū)域中面積較大且長寬不易變動(dòng)的區(qū)域，（5）插入柔性區(qū)域。（6）決定行政辦公區(qū)和物流倉儲(chǔ)區(qū)的關(guān)系。4.揀貨區(qū)規(guī)劃要素（1）物品特性基本資料，（2）配送品項(xiàng)，（3）每日揀出量，（4）訂單處理原則，（5）訂單分割條件，（6）訂單匯總條件，（7）客戶訂單數(shù)量資料，（8）訂單揀取方式，（9）有無流通加工作業(yè)需求，（10）自動(dòng)化程度需求，（11）未來需求變動(dòng)趨勢5.在不同貨態(tài)屬性下如何選擇保管設(shè)備（1）托盤。1）出庫頻率高，保管量較大，其保管設(shè)備可選為自動(dòng)化立體倉庫，堆垛機(jī)臺(tái)數(shù)與貨位平衡是系統(tǒng)平衡的重點(diǎn)。2）出庫頻率高，保管量中，其保管設(shè)備可選流利貨架；出庫頻率高，保管量小，可輸送線暫存。3）出庫頻率中，其保管設(shè)備為自動(dòng)化立體倉庫或托盤貨架。4）出庫頻率低，其保管設(shè)備為托盤貨架或地面之間堆放。（2）箱保管。1）保管量大，其保管設(shè)備為箱貨架或托盤。2）保管量小，其保管設(shè)備為箱貨架；出庫頻率高，可在揀選區(qū)暫存。3）出庫頻率高，保管量不大，其保管設(shè)備為流利貨架。（3）袋裝。大多被裝入托盤保管，單體保管較少。6.儲(chǔ)存保管指標(biāo)（1）儲(chǔ)區(qū)面積率儲(chǔ)區(qū)面積率=儲(chǔ)區(qū)面積/物流配送中心建筑面積通過上式可以比較儲(chǔ)存保管空間利用率是否合理。一般來說，儲(chǔ)區(qū)面積應(yīng)占配送中心建筑面積的50%~70%。（2）保管面積率為了判斷儲(chǔ)位通道規(guī)劃是否合理，采用保管面積率公式來判定，即保管面積率=可保管面積/儲(chǔ)區(qū)面積（3）儲(chǔ)位容積使用率和單位面積保管量儲(chǔ)位容積使用率=存貨總體積/儲(chǔ)位總體積單位面積保管量=平均庫存量/可保管面積利用上式可判斷貨架儲(chǔ)位指派是否合理，有效利用儲(chǔ)位空間。（4）平均每品種所占儲(chǔ)位數(shù)平均每品種所占儲(chǔ)位數(shù)=貨架儲(chǔ)位數(shù)/總品種數(shù)利用上式可以計(jì)算每儲(chǔ)位保管品種的多少，從而判斷儲(chǔ)位管理是否得當(dāng)。（5）庫存周轉(zhuǎn)率庫存周轉(zhuǎn)率=發(fā)貨量/平均庫存量或營業(yè)額/平均庫存金額利用上式可以評判公司的運(yùn)營業(yè)績，并可衡量現(xiàn)貨存量是否得當(dāng)。庫存周轉(zhuǎn)率越高，庫存周轉(zhuǎn)期就越短，表示較少的庫存能夠完成同樣的工作，這樣可使積壓在存貨上的資金減少。7.在設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)空間時(shí)應(yīng)考慮的因素在設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間時(shí)，應(yīng)考慮如下因素:貨品尺寸和數(shù)量，托盤尺寸和貨架空間，設(shè)備型號(hào)，尺寸，能力和旋轉(zhuǎn)半徑，走廊寬度和位置，柱間距離，建筑尺寸與形式，進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置，補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置?？傊?，不論倉儲(chǔ)區(qū)如何布置，應(yīng)首先根據(jù)貨品尺寸及數(shù)量，堆放方式，托盤尺寸和貨架儲(chǔ)位空間，計(jì)算出存貨所占空間大小。分析題分析我國連鎖企業(yè)配送區(qū)的布局模式。由于揀貨作業(yè)是整個(gè)配送作業(yè)的核心部分，所以揀選作業(yè)的布局對揀選作業(yè)的效率影響非常重要，以下是連鎖超市配送中心的主要布局模式。揀貨區(qū)規(guī)劃的主要模式⑴儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式。儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨模式，適合體積大、發(fā)貨量也大的物品。一般是托盤貨架第一層為揀貨區(qū)，第二、三層為庫存區(qū)，當(dāng)揀貨區(qū)物品不足時(shí)再由庫存區(qū)向揀貨區(qū)補(bǔ)貨。⑵儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式。①流利貨架揀貨方式（雙面開放式流利貨架）適用于進(jìn)出量與體積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨。單向物流動(dòng)線，可配合入出庫的輸送機(jī)作業(yè)和加貼條碼標(biāo)簽、分類、拆箱和集貨作業(yè)。揀取單位：箱揀貨和單品揀貨。優(yōu)點(diǎn)：僅在通道行走便可揀貨，出入庫輸送機(jī)可同時(shí)作業(yè)，提高效率。②一般貨架的揀貨方式（單面開放式貨架）。單面開放式揀貨，入庫和出庫是在同一側(cè)。共用一條輸送機(jī)來進(jìn)行補(bǔ)貨和揀貨作業(yè)。雖然節(jié)省空間，但是入庫和出庫時(shí)間必須錯(cuò)開。③積層式貨架揀貨方式。適用于利用有限空間進(jìn)行大量揀貨作業(yè)。下層為大型重貨架，箱揀??；上層為小型輕物品，單品揀取。⑶存儲(chǔ)與揀貨區(qū)分開的揀貨方式。這種方式適合于進(jìn)出貨量中、進(jìn)出貨量差異大或出入庫單位不同的貨物的揀貨。⑷分段揀貨的少量揀貨方式。當(dāng)揀貨區(qū)揀貨品項(xiàng)過多時(shí)，使得流動(dòng)貨架的揀貨路線很長，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式。如果訂單品項(xiàng)分布都落在同一分區(qū)中，則可跳過其他分區(qū)，縮短揀貨行走距離、避免繞行整個(gè)揀貨區(qū)。⑸U型多品種少批量揀貨補(bǔ)貨方式。為減少揀貨人員或要兼顧輸送機(jī)兩側(cè)貨架的揀取作業(yè)時(shí)，可采用U型揀貨路徑和輸送機(jī)方式。多選1.盤點(diǎn)目的。確定現(xiàn)有庫存量、確認(rèn)企業(yè)損益、核實(shí)物品管理實(shí)效。2.托盤標(biāo)識(shí)。托盤識(shí)別碼；托盤每一層堆積的個(gè)數(shù)、層數(shù)、總個(gè)數(shù)；儲(chǔ)存位置；制造商編號(hào)。3.配送中心通道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)原則：流向原則、空間經(jīng)濟(jì)原則、安全原則、交通互利原則。通道的正確布置和寬度設(shè)計(jì)將直接影響物流效率。在規(guī)劃布置廠房時(shí)，一般首先設(shè)計(jì)通道位置和寬度。影響通道布置和寬度設(shè)計(jì)的因素有：通道形式，搬運(yùn)設(shè)備的型號(hào)、尺寸、能力和旋轉(zhuǎn)半徑，儲(chǔ)存貨物尺寸，儲(chǔ)存批量尺寸，儲(chǔ)存區(qū)到進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離，行列空間，服務(wù)區(qū)到設(shè)備的位置，地板負(fù)載能力，出入方便性等。4.聯(lián)合庫存管理的核心思想：聯(lián)合庫存管理不是一種庫存決策代理模式，而是供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)對庫存管理的共同參與和決策，將供應(yīng)商管理庫存中供應(yīng)商的全責(zé)轉(zhuǎn)化為各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的責(zé)任分?jǐn)?，?shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利潤共享，提高供應(yīng)鏈的同步化程度和運(yùn)作效率。聯(lián)合庫存管理的實(shí)施策略：(1)建立供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理機(jī)制。建立供應(yīng)鏈共同愿景；建立聯(lián)合庫存的協(xié)調(diào)控制方法；建立利益的分配、激勵(lì)機(jī)制(2)建立信息溝通渠道(3)發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用。5.揀貨包裝問題。揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位。揀貨單位通常包括單件、箱、托盤、特殊物品。單件（B）：揀貨的最小單位，單件可由箱中取出，可以用人手單手揀取。箱(C)：由單品所組成，可由托盤上取出，必須用雙手揀取。托盤(P)：由箱疊棧而成，無法用人手直接搬運(yùn)必須利用堆高機(jī)等機(jī)械設(shè)備揀取。特殊物品：體積大形狀特殊，無法按托盤、箱歸類，或必須在特殊條件下作業(yè)。托盤托盤；托盤托盤+貨箱；托盤貨箱；貨箱貨箱；貨箱貨箱+單品；貨箱單品；單品單品；6.駛?cè)胧截浖苊枋?。駛?cè)胧截浖苁秦炌ㄊ截浖艿囊环N。它可以駛?cè)胴浖軆?nèi)，由里向外逐一存放托盤，取貨時(shí)，再由外向里逐一取出；不能隨意存取；不能做到先進(jìn)先出管理；不宜存儲(chǔ)太長太重的物品。7.庫存成本構(gòu)成。訂貨成本、購入成本（產(chǎn)品的價(jià)值）、庫存持有成本（①資金成本（機(jī)會(huì)成本）②折舊（過時(shí)）/報(bào)廢、損壞成本；③保險(xiǎn)費(fèi)用；④存儲(chǔ)成本）、缺貨成本。8.配送中心分類、功能。功能：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、增值服務(wù)。作用：物流調(diào)節(jié)、物流銜接、利益共享、信息匯集、整合協(xié)調(diào)。分類；按主要功能劃分：集貨中心、分貨中心、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、流通加工中心、配載中心；按流通階段分位于生產(chǎn)地附近（如生產(chǎn)工廠物流配送中心和企業(yè)暫存型物流配送中心）、位于生產(chǎn)地與消費(fèi)地之間（如批發(fā)型物流配送中心）、位于消費(fèi)低附近（如零售店與超市加工型）；按運(yùn)營主體劃分生產(chǎn)企業(yè)物流配送中心、商業(yè)企業(yè)物流配送中心、第三方物流配送中心。9.增值服務(wù)描述。結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、物流教育與培訓(xùn)功能?；咎卣鳎耗軌蛟黾涌蛻舯憷?/p>