運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題匯編4

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)真題匯編4單項(xiàng)選擇題第1題、某地區(qū)國(guó)土面積為300萬平方公里，各類等級(jí)公路通車?yán)锍?50萬公里，則公路密度為()公里／平方公里。[2007年真題]A.0．2B.0．4C.0．5D.2．0我的答案：參考答案：C答案解析：公路網(wǎng)密度的計(jì)算方法為：①按國(guó)家或地區(qū)國(guó)土面積計(jì)算的公路網(wǎng)密度，公式為：公路網(wǎng)密度=公路通車?yán)锍蹋瘒?guó)土面積(公里／平方公里)；②按國(guó)家或地區(qū)人口計(jì)算的公路網(wǎng)密度，公式為：公路網(wǎng)密度=公路通車?yán)锍蹋丝跀?shù)(公里／萬人)。根據(jù)題中條件，運(yùn)用第一種方法求得，公路密度=150／300=0．5(公里／平方公里)。第2題、我國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的“7918網(wǎng)”，其中“7”是指7條()。[2008年真題]A.首都放射線B.東西橫向線C.南北縱向線D.首都環(huán)行線我的答案：參考答案：A答案解析：我國(guó)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定了國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓方煌ù笸ǖ?，包?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，可以簡(jiǎn)稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8萬5千公里。第3題、汽車運(yùn)輸車站按其服務(wù)方式的不同，分為()。[2007年真題]A.營(yíng)運(yùn)性和服務(wù)性車站B.綜合性和專業(yè)性車站C.公用型和自用型車站D.大型和小型車站我的答案：參考答案：C答案解析：汽車運(yùn)輸車站按車站服務(wù)方式劃分，可分為：①公用型車站，指具有獨(dú)立法人地位，自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，全方位為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和旅客提供站務(wù)服務(wù)的車站；②自用型車站，指隸屬于運(yùn)輸企業(yè)、主要為白有客車和與本企業(yè)有運(yùn)輸協(xié)議的經(jīng)營(yíng)者提供站務(wù)服務(wù)的車站，如代售車票、停宿車輛等。第4題、汽車客運(yùn)站分為等級(jí)站、簡(jiǎn)易站和招呼站的依據(jù)是()。[2007年真題]A.車站服務(wù)方式B.車站位置C.車站經(jīng)濟(jì)屬性D.車站規(guī)模我的答案：參考答案：D答案解析：按車站規(guī)模劃分，汽車客運(yùn)站可以分為：①等級(jí)站，指具有一定規(guī)模、可按規(guī)定分級(jí)的車站；②簡(jiǎn)易車站，指以停車場(chǎng)為依托具有集散旅客、售票和停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站；③招Ⅱ乎站，指道路沿線(客運(yùn)班線)設(shè)立的旅客上落點(diǎn)。專供班車?？俊⑸舷侣每椭?，形式及職能類似城市內(nèi)公共汽車車站，一般沒有正式的站房，只有清晰醒目的站牌，也不配備工作人員，班車根據(jù)在站候車旅客招呼而?？?。第5題、在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日均旅客發(fā)送量在2000人次以上，不足3000人次的車站是()。[2007年真題]A.二級(jí)車站B.三級(jí)車站C.四級(jí)車站D.五級(jí)車站我的答案：參考答案：B答案解析：下一級(jí)車站的日發(fā)量在10000人次以上；二級(jí)車站的日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次；三級(jí)車站的日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次；四級(jí)車站是日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次；五級(jí)車站的日發(fā)送量在300人次以下。第6題、道路客運(yùn)服務(wù)的“三優(yōu)”是指優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和()。[2007年真題]A.優(yōu)秀品牌B.優(yōu)良秩序C.優(yōu)化組合D.優(yōu)異績(jī)效我的答案：參考答案：B答案解析：道路客運(yùn)“三優(yōu)”是指通過精神文明、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理等工作，實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序。第7題、道路貨運(yùn)站一般分為整車貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()三類。[2007年真題]A.綜合貨運(yùn)站B.零擔(dān)貨運(yùn)站C.專用貨運(yùn)站D.快件貨運(yùn)站我的答案：參考答案：B答案解析：目前，我國(guó)道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。其中，整車貨運(yùn)站是以貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)機(jī)構(gòu)為代表的汽車貨運(yùn)站；零擔(dān)貨運(yùn)站是專門經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸，進(jìn)行零擔(dān)貨物作業(yè)、中轉(zhuǎn)換裝、倉儲(chǔ)保管的貨運(yùn)汽車站；集裝箱貨運(yùn)站是以承擔(dān)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)為主的貨運(yùn)站。第8題、集裝箱站內(nèi)的主要流線包括貨流(含箱流)和()。[2007年真題]A.車流B.人流C.信息流D.資金流我的答案：參考答案：A答案解析：第9題、某車輛的投資總額18萬元，年總收入為2．7萬元，年使用成本為1．2萬元，年折舊額2．14萬元，殘值0．9萬元，投資回收期為()年。[2005年真題]A.4．7B.4．9C.5．5D.6．7我的答案：參考答案：A答案解析：根據(jù)投資回收期的公式，投資回收期=(車輛投資額一殘值)／(年凈收益+年折舊費(fèi))=第10題、某運(yùn)輸公司的某類車輛，經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為430萬元，系統(tǒng)效率為590萬噸公里／車年，則該類車輛的費(fèi)用效率為()。[2006年真題]A.0．57B.0．98C.1．2D.1．37我的答案：參考答案：D答案解析：該類車輛的費(fèi)用效率為：第11題、在車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的費(fèi)用換算法中，車輛的總費(fèi)用是指車輛購置費(fèi)用和()。[2005年真題]A.車輛運(yùn)輸費(fèi)用B.車輛使用費(fèi)用C.車輛管理費(fèi)用D.車輛保險(xiǎn)費(fèi)用我的答案：參考答案：B答案解析：費(fèi)用換算法考慮資金的時(shí)間價(jià)值，把車輛的購置費(fèi)加上車輛的使用費(fèi)，算出車輛的總費(fèi)用；通過比較總費(fèi)用，來評(píng)價(jià)不同車輛的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)劣。第12題、在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按()進(jìn)行計(jì)算。[2006年真題]A.非營(yíng)運(yùn)車日B.閑置車日C.非完好車日D.完好車日我的答案：參考答案：D答案解析：完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日。車輛技術(shù)狀況良好時(shí)，也可能會(huì)由于貨源不足，輪胎、燃料等供應(yīng)不及時(shí)，以及其他一些原因(非車輛技術(shù)狀況不良的原因)，造成完好車輛停駛待班。第13題、提高出車時(shí)間利用系數(shù)的有效途徑是()。[2007年真題]A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間B.提高行駛速度C.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間D.提高營(yíng)運(yùn)速度我的答案：參考答案：C答案解析：出車時(shí)間利用系數(shù)是指運(yùn)行時(shí)間在出車時(shí)間中所占的比例。計(jì)算公式為：出車時(shí)間利用系數(shù)=。提高出車時(shí)間利用系數(shù)的有效途徑(也是惟一的途徑)是壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間。第14題、營(yíng)運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制，又受()的影響。[2006年真題]A.車輛運(yùn)送速度B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)C.出車時(shí)間利用系數(shù)D.貨物運(yùn)輸系數(shù)我的答案：參考答案：C答案解析：營(yíng)運(yùn)速度是按出車時(shí)間計(jì)算的車輛平均時(shí)速，即指營(yíng)運(yùn)車輛在出車時(shí)間內(nèi)，實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度，是反映技術(shù)速度利用程度的指標(biāo)。營(yíng)運(yùn)速度既受技術(shù)速度的限制，又受出車時(shí)間利用系數(shù)的影響。三者之間的關(guān)系為：營(yíng)運(yùn)速度=技術(shù)速度×出車時(shí)間利用系數(shù)。第15題、車輛總行程是指營(yíng)運(yùn)車輛在一定時(shí)期出車工作行駛的公里數(shù)，車輛總行程=平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)×日歷天數(shù)×()×平均車日行程。[2008年真題]A.工作率B.完好率C.技術(shù)速度D.營(yíng)運(yùn)速度我的答案：參考答案：A答案解析：營(yíng)運(yùn)車輛在一定時(shí)間期出車工作行駛的公里數(shù)，稱為總行程，又稱總車公里，計(jì)量單位為“車公里”。其計(jì)算公式為：總行程=平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)×日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程。第16題、某運(yùn)輸企業(yè)擁有20輛5噸的營(yíng)運(yùn)貨車，4月份車輛總行程為120000公里，其中載重行程84000公里，共完成貨物周轉(zhuǎn)量378000噸公里，則該企業(yè)4月份車輛的噸位利用率為()。[2008年真題]A.75％B.80％C.85％D.90％我的答案：參考答案：D答案解析：根據(jù)載重行程載質(zhì)量的計(jì)算公式，該企業(yè)4月份車輛的載重行程載質(zhì)量=∑(載重行程×額定噸(座)位)=84000×5=420000(噸位公里)，噸位利用率：計(jì)算期換算周轉(zhuǎn)量／同期載重行程載質(zhì)量×100％=378000／420000×100％＝90％。第17題、某汽車運(yùn)輸公司2005年5月份的車公里產(chǎn)量為4．14噸公里／車公里，車輛平均噸位為6．5噸，行程利用率為65％，在沒有拖掛運(yùn)輸?shù)那闆r下，5月份的噸位利用率為()。[2006年真題]A.90％B.95％C.98％D.100％我的答案：參考答案：C答案解析：根據(jù)公式：第18題、在車輛運(yùn)行效率指標(biāo)中，實(shí)載率指標(biāo)反映了車輛的()。[2005年真題]A.行程利用率B.載質(zhì)利用率C.總行程載質(zhì)利用率D.載質(zhì)行程載質(zhì)量利用率我的答案：參考答案：C答案解析：實(shí)載率是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的“總行程”計(jì)算的載質(zhì)能力利用程度指標(biāo)。第19題、某額定噸位8噸的貨車，5月份完成周轉(zhuǎn)量1．2萬噸公里，車公里產(chǎn)量為4．0噸公里，實(shí)載率為()。[2005年真題]A.30％B.50％C.75％D.80％我的答案：參考答案：B答案解析：實(shí)載率是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的“總行程”計(jì)算的載質(zhì)能力利用程度指標(biāo)。該貨車的實(shí)載率為：。第20題、總行程載質(zhì)量指標(biāo)是指一定時(shí)期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車輛行駛的總里程在車輛()為100％的條件下可能完成的最大運(yùn)輸工作量。[2008年真題]A.行程利用率B.噸位利用率C.工作率D.完好率我的答案：參考答案：B答案解析：總行程載質(zhì)量表示全部營(yíng)運(yùn)車總行程的載重能力。其含義是，一定時(shí)期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下，可能完成的最大運(yùn)輸工作量(噸公里或人公里)。第21題、“實(shí)載率=行程利用率×噸(座)位利用率”計(jì)算公式成立的條件是()。[2008年真題]A.車輛標(biāo)記噸(座)位相同B.車輛標(biāo)記噸(座)位不相同C.車輛完好率相同D.車輛工作率相同我的答案：參考答案：A答案解析：實(shí)載率是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的“總行程”計(jì)算的載質(zhì)能力利用程度指標(biāo)。在汽車運(yùn)輸企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)車輛額定噸位(或座位)都相同的條件下，實(shí)載率的計(jì)算公式可表示為：實(shí)載率=行程利用率×噸(座)位利用率。第22題、某汽車企業(yè)2004年第一季度汽車完成周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，掛車完成周轉(zhuǎn)量80萬噸公里，拖運(yùn)率為()。[2005年真題]A.71．4％B.40．0％C.28．6％D.25．0％我的答案：參考答案：C答案解析：拖運(yùn)率=掛車周轉(zhuǎn)量／(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)×100％=80／(200+80)×100％=28．6％。第23題、某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量為32400噸公里，拖運(yùn)率為40％，則該企業(yè)4月份主掛合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。[2008年真題]A.45000B.54000C.60000D.64000我的答案：參考答案：B答案解析：根據(jù)掛車周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式，該企業(yè)4月份掛車周轉(zhuǎn)量=(汽車周轉(zhuǎn)量×拖運(yùn)率)／(1-拖運(yùn)率)=(32400×40％)／(1-40％)=21600(噸公里)；則主掛合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量=21600+324．00=54000(噸公里)。第24題、某汽車運(yùn)輸企業(yè)2005年4月份有營(yíng)運(yùn)車輛50輛，單車月產(chǎn)量為4萬噸公里，拖運(yùn)率為28．6％，該企業(yè)4月份掛車完成的周轉(zhuǎn)量約為()萬噸公里。[2006年真題]A.57．2B.80．1C.110．3D.142．8我的答案：參考答案：B答案解析：設(shè)該企業(yè)4月份完成的周轉(zhuǎn)量為x，拖運(yùn)率=掛車周轉(zhuǎn)量／(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)×100％，代入公式得：，解得x=80．1(萬噸公里)。第25題、某運(yùn)輸企業(yè)4月份車輛工作率為80％，平均車日行程為300公里，車公里產(chǎn)量(載運(yùn)系數(shù))為4．5噸公里／車公里，該企業(yè)單車月產(chǎn)量為()噸公里。[2008年真題]A.32400B.34200C.42300D.43400我的答案：參考答案：A答案解析：已知：車公里產(chǎn)量=,則：第26題、車輛生產(chǎn)率是反映汽車運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)，主要通過單車期產(chǎn)量、車噸(座)期產(chǎn)量和()指標(biāo)來反映。[2005年真題]A.實(shí)載率B.勞動(dòng)生產(chǎn)率C.總噸(座)位產(chǎn)量D.車公里產(chǎn)量我的答案：參考答案：D答案解析：車輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間(年、季、月、日)內(nèi)，單位車輛(一輛營(yíng)運(yùn)汽車)所完成的運(yùn)輸工作量。車輛生產(chǎn)率可以按營(yíng)運(yùn)汽車的單位載運(yùn)能力表示。即營(yíng)運(yùn)汽車的每個(gè)噸位或每個(gè)座位，在單位時(shí)間(年、季、月、日)內(nèi)，所完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(噸公里或人公里)。表示車輛生產(chǎn)率的主要指標(biāo)有單車期產(chǎn)量、車噸期產(chǎn)量、車座期產(chǎn)量、車公里產(chǎn)量等。第27題、按照交通部《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)和()等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。[2006年真題]A.生產(chǎn)率B.運(yùn)用效率C.新度系數(shù)D.安全質(zhì)量我的答案：參考答案：C答案解析：第28題、按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列指標(biāo)中屬于對(duì)企業(yè)經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容的指標(biāo)是()。[2005年真題]A.行車燃料消耗定額B.輪胎行駛里程定額C.車輛工作率D.車輛完好率我的答案：參考答案：D答案解析：按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，納入經(jīng)理(廠長(zhǎng))責(zé)任考核內(nèi)容。第29題、為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實(shí)施，大中型運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由()負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。[2006年真題]A.技術(shù)管理部門B.質(zhì)量管理部門C.總經(jīng)理D.總工程師我的答案：參考答案：D答案解析：大、中型汽車運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)建立由總工程師負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理體系；小型汽車運(yùn)輸企業(yè)要有一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，所屬車間和車隊(duì)?wèi)?yīng)配備足夠數(shù)量的專職技術(shù)管理人員，分別負(fù)責(zé)車輛各項(xiàng)技術(shù)管理工作。第30題、在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)管理工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主、()的原則。[2005年真題]A.全面維護(hù)B.強(qiáng)制維護(hù)C.視情維護(hù)D.按需維護(hù)我的答案：參考答案：B答案解析：車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。經(jīng)常保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命。保持車輛良好的技術(shù)狀況，以滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，增加產(chǎn)量，提高效益。第31題、根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，對(duì)封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次()。[2006年真題]A.修理作業(yè)B.維護(hù)作業(yè)C.全面檢查作業(yè)D.試運(yùn)行作業(yè)我的答案：參考答案：B答案解析：車輛封存時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要定期進(jìn)行維護(hù)。封存時(shí)間超過兩個(gè)月的，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)，檢驗(yàn)合格后方可參加營(yíng)運(yùn)。第32題、在車輛維護(hù)清理工作中，發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是()的目的。[2007年真題]A.車輛技術(shù)更新B.車輛強(qiáng)制修理C.車輛視情修理D.車輛計(jì)劃維護(hù)我的答案：參考答案：D答案解析：車輛經(jīng)過一定時(shí)間、較長(zhǎng)里程的運(yùn)行后，要特別注意對(duì)車輛的安全部件進(jìn)行檢查和維護(hù)，以消除不正常狀況和故障隱患，確保行車安全。發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患屬于車輛計(jì)劃維護(hù)的主要內(nèi)容之一。第33題、車輛技術(shù)改造是指改變?cè)囕v的零部件或總成，其目的是為了()。[2006年真題]A.降低車輛運(yùn)輸成本B.擴(kuò)大車輛使用范圍C.延長(zhǎng)車輛使用壽命D.減少車輛維修費(fèi)用我的答案：參考答案：C答案解析：為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能或延長(zhǎng)車輛使用壽命，改變?cè)囕v的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。第34題、為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能或延長(zhǎng)車輛使用壽命，改變?cè)囕v的零部件或總成的工作，稱為()。[2008年真題]A.車輛技術(shù)改造B.車輛維護(hù)修理C.車輛技術(shù)改裝D.車輛技術(shù)更新我的答案：參考答案：A答案解析：第35題、按照“集中決策、分散經(jīng)營(yíng)”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，屬于()。[2008年真題]A.事業(yè)部制B.直線制C.直線一職能制D.職能制我的答案：參考答案：A答案解析：事業(yè)部制是在組織機(jī)構(gòu)上從集權(quán)化向分權(quán)化轉(zhuǎn)化的一種改革，其管理原則是集中決策、分散經(jīng)營(yíng)，即在集中指導(dǎo)下進(jìn)行分權(quán)管理，較適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場(chǎng)廣闊多變的企業(yè)。第36題、在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合二級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的條件是企業(yè)()。[2007年真題]A.客運(yùn)凈資產(chǎn)2000萬元以上B.凈資產(chǎn)2000萬元以上C.客運(yùn)凈資產(chǎn)3000萬元以上D.凈資產(chǎn)3000萬元以上我的答案：參考答案：C答案解析：在資產(chǎn)規(guī)模方面，二級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的條件是企業(yè)凈資產(chǎn)4000萬元以上，客運(yùn)資產(chǎn)凈值3000萬元以上。第37題、綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般分為()。[2007年真題]A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)我的答案：參考答案：B答案解析：綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般分為三級(jí)：①一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛；②二級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于20輛；③三級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于10輛。第38題、道路貨運(yùn)企業(yè)等級(jí)由各級(jí)()組織專家委員會(huì)評(píng)定。[2007年真題]A.道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)B.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)C.交通主管部門D.交通運(yùn)輸企業(yè)協(xié)會(huì)我的答案：參考答案：A答案解析：道路貨運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定包括：①貨運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定工作由各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織專家委員會(huì)評(píng)定；②不符合企業(yè)法人條件的經(jīng)營(yíng)單位(企業(yè)所屬的內(nèi)部獨(dú)立核算的非法人貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位除外)不評(píng)定企業(yè)等級(jí)。多項(xiàng)選擇題第39題、我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站，大致可分為()等。[2006年真題]A.貨物集散站B.整車貨運(yùn)站C.零擔(dān)貨運(yùn)站D.集裝箱貨運(yùn)站E.貨物中轉(zhuǎn)站我的答案：參考答案：BCD答案解析：目前，我國(guó)道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站大致可分為：①整車貨運(yùn)站，是以貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)機(jī)構(gòu)為代表的汽車貨運(yùn)站；②零擔(dān)貨運(yùn)站，指專門經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸，進(jìn)行零擔(dān)貨物作業(yè)、中轉(zhuǎn)換裝、倉儲(chǔ)保管的貨運(yùn)汽車站；③集裝箱貨運(yùn)站，指以主要承擔(dān)集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)為主的貨運(yùn)站，又稱集裝箱中轉(zhuǎn)站。第40題、零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指()在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。[2008年真題]A.貨物B.車輛C.貨主D.信息E.搬運(yùn)工具我的答案：參考答案：ABC答案解析：零擔(dān)貨運(yùn)站擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場(chǎng)內(nèi)的集散、流動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)路線。第41題、道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。[2007年真題]A.車輛流線B.貨物流線C.資金流線D.貨主流線E.信息流線我的答案：參考答案：ABD答案解析：道路貨運(yùn)站的工藝流線包括貨物流線(簡(jiǎn)稱貨流)、車輛流線(含裝卸機(jī)械流線，簡(jiǎn)稱車流)、貨主流線(含站內(nèi)工作人員流線，簡(jiǎn)稱人流)。第42題、在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有()[2007年真題]A.車輛工作率B.車輛完好率C.平均每日出車時(shí)間D.晝夜時(shí)間利用系數(shù)E.噸位利用率我的答案：參考答案：ACD答案解析：反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)以及出車時(shí)間利用系數(shù)。第43題、在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系中，平均車日行程可根據(jù)()指標(biāo)計(jì)算得出。[2005年真題]A.營(yíng)運(yùn)車日B.完好車日C.停駛車日D.計(jì)算期總車公里E.重車公里我的答案：參考答案：BCD答案解析：平均車日行程是以“車日”作為時(shí)間單位計(jì)算的綜合性速度指標(biāo)。它是指一定時(shí)期內(nèi)，全部營(yíng)運(yùn)車輛平均每個(gè)工作車日內(nèi)行駛的公里數(shù)。計(jì)量單位為“公里／車日”。平均車日行程可按下述三個(gè)公式計(jì)算：①；②平均車日行程=平均每日出車時(shí)間×營(yíng)運(yùn)速度；③平均車日行程=平均每日出車時(shí)間×出車時(shí)間利用系數(shù)×技術(shù)速度。方法①中，同期工作車日=完好車日-停駛車日，所以平均車日可根據(jù)完好車日、停駛車日和計(jì)算期總車公里三個(gè)指標(biāo)計(jì)算得出。第44題、反映運(yùn)輸車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)主要有()。[2008年真題]A.車輛完好率B.車輛工作率C.平均每日出車時(shí)間D.出車時(shí)間利用系數(shù)E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)我的答案：參考答案：BCDE答案解析：反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)，以及出車時(shí)間利用系數(shù)。車輛工作率是指一定時(shí)期內(nèi)(年、季、月)，在營(yíng)運(yùn)車輛總車日中，工作車日所占的比