2024年知識競賽-金風(fēng)750機(jī)組知識競賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年知識競賽-金風(fēng)750機(jī)組知識競賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.偏航電機(jī)帶有電磁剎車裝置，采用（）保護(hù)。電磁剎車的電壓取自電機(jī)（），整流后向線圈供電。2.葉尖可繞葉片主軸線旋轉(zhuǎn)74°，產(chǎn)生（）。當(dāng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，（）使葉尖保持在正常運(yùn)行位置。當(dāng)控制器主動控制及系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，釋放液壓壓力，在葉尖（）力和（）力的聯(lián)合作用下，葉尖沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到剎車位置，使風(fēng)機(jī)停機(jī)。3.I??短路保護(hù)：I3?=（）A，跳扣時(shí)間為定值，達(dá)到門限值就斷開。4.請簡述大電機(jī)接觸器反饋丟失產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。5.請簡述葉輪過速故障產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。6.風(fēng)機(jī)和葉輪的轉(zhuǎn)速比是（）的，當(dāng)風(fēng)機(jī)的傳動比超過設(shè)定的故障值時(shí)就會報(bào)出傳動比錯(cuò)誤故障.7.對電氣設(shè)備進(jìn)行停電檢修時(shí)，確定有無電壓的根據(jù)是（）。8.如果發(fā)電機(jī)溫度顯示在3000多度那么就可以斷定是因?yàn)镻T100或溫度傳感器的（）造成該故障，可以檢查溫度傳感器接線排除故障。9.并網(wǎng)超時(shí)產(chǎn)生的原因有哪些？怎樣處理？10.請簡述葉尖壓力高產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。11.起吊機(jī)艙時(shí)機(jī)艙縱軸線應(yīng)處于偏離主風(fēng)向（）度的位置，以便于葉輪的安裝。12.畫出750機(jī)組功率曲線，并且分析從中可以得到哪些信息？13.U??缺相和三相不平衡保護(hù)：U設(shè)定為（），脫扣復(fù)位設(shè)定為MAN，參數(shù)設(shè)定方式為MAN，操作模式設(shè)置為重任務(wù)模式。14.請寫出750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)所有傳感器名稱。15.風(fēng)機(jī)并網(wǎng)時(shí)當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速接近（）時(shí)，與電網(wǎng)直接相連的（）在觸發(fā)脈沖的控制下按0，15，30，45，60.75，90，120，150，180，（）逐步打開，將并網(wǎng)沖擊電流限制在1.5倍電機(jī)額定電流以內(nèi)。16.安全剎車：葉尖和一個(gè)機(jī)械剎車同時(shí)動作，當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到（）時(shí)，發(fā)電機(jī)脫離電網(wǎng)，第二個(gè)機(jī)械剎車動作。17.OrbiVib模塊還配有一個(gè)外部（）。18.750風(fēng)機(jī)側(cè)的通訊設(shè)備主要有（）19.請計(jì)算750風(fēng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速20.在風(fēng)機(jī)并網(wǎng)時(shí)如果軟起動板的限流值設(shè)定過（）那么有可能拖不住葉輪使葉輪過速，那么可以調(diào)高軟起動板的限流值。21.異步發(fā)電機(jī)本身不能提供激磁電流，必須從電網(wǎng)吸取（）功率以建立磁場。22.說出750控制系統(tǒng)中所有接觸器的名稱。23.齒箱、電機(jī)對中值? 圓周上下：≤（）mm? 圓周左右：≤（）mm? 端面上下：??（）mm?（φ500）? 端面左右：≤（）mm24.三相電流不平衡故障可以首先檢查在風(fēng)機(jī)沒有并網(wǎng)的情況下，投（）電流值是否平衡，如果三相電流平衡那么（）系統(tǒng)就可以斷定是正常的。25.偏航電磁剎的整流塊燒毀時(shí)會使偏航機(jī)相間對地（），從而電機(jī)過流使（）動作報(bào)出故障。26.自由停機(jī)的過程是將檢測到的（）、（）與設(shè)定值對比滿足自由停機(jī)條件，執(zhí)行自由停機(jī)：（），斷開（），斷開（），當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時(shí)，（），高速閘剎車。27.請簡述三相電流不平衡產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。28.請簡述750兩個(gè)24V直流回路各自的作用。29.偏航電機(jī)有熱繼電器保護(hù)，防止偏航時(shí)偏航力矩過大使（）。30.為了更多地利用風(fēng)力，將塔架設(shè)計(jì)得越高越好。31.防雷碳刷：放電間隙≤（）mm32.齒輪箱的彈性支撐承擔(dān)著齒輪箱的全部重量。由于彈性支撐是主軸的一個(gè)（）支點(diǎn)，也承擔(dān)著主軸的部分重量。33.750機(jī)組安全系統(tǒng)獨(dú)立于（），包括相互獨(dú)立、（）的葉尖氣動剎車和兩組機(jī)械剎車。34.低速傳感器接近開關(guān)與低速盤距離（）mm35.為了滿足通訊的需要中央監(jiān)控計(jì)算機(jī)需要安裝（）36.解纜：風(fēng)速小于3m/s，偏航角度〉（），執(zhí)行解纜，風(fēng)速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，執(zhí)行解纜37.簡述葉輪、傳動系、偏航系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)的組成38.偏航余壓?（）bar39.風(fēng)機(jī)在工作時(shí)的偏航：? （1）對風(fēng)：沒有故障或者沒有禁止對風(fēng)的故障，風(fēng)速大于對風(fēng)風(fēng)速，允許對風(fēng)。（）不允許對風(fēng)。? （2）解纜：風(fēng)速小于3m/s，偏航角度〉（）度，執(zhí)行解纜，風(fēng)速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，執(zhí)行解纜? （3）側(cè)風(fēng)：如果發(fā)生需側(cè)風(fēng)故障，風(fēng)機(jī)側(cè)風(fēng)，側(cè)風(fēng)方向向（）方向側(cè)。40.請?jiān)斒鲕泦拥墓ぷ髟砗妥饔茫⒑喪鲕泦拥慕M成部分和各部分作用？41.750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)主接線端子的聯(lián)結(jié)方式及額定電壓是多少？42.塔架頂部–?偏航軸承連接螺栓的型號為（），使用（）扳手，緊固力矩值為（）NM。43.異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率44.定槳距葉輪的葉片一旦發(fā)生失速，首先從葉尖開始發(fā)生。45.轉(zhuǎn)速保護(hù)功能實(shí)現(xiàn)原理，在OrbiVib模塊中預(yù)先設(shè)定好轉(zhuǎn)速超限的門限值，然后把（）采到的轉(zhuǎn)速信號輸入OrbiVib模塊，OrbiVib模塊會自動將采到的轉(zhuǎn)速信號和預(yù)先設(shè)定的門限制進(jìn)行比較如果轉(zhuǎn)速超限，OrbiVib模塊會輸出一個(gè)（）信號給安全鏈，通過安全鏈相應(yīng)的動作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對風(fēng)力機(jī)組葉輪過速的保護(hù)。46.變速風(fēng)力機(jī)可以比定速風(fēng)力機(jī)更多地吸收風(fēng)能。47.請簡述750液壓系統(tǒng)的工作原理.48.通常我們說的三點(diǎn)支撐是指750KW齒輪箱與主軸之間通過齒輪箱的二個(gè)（）和（）形成三點(diǎn)支撐。49.偏航剎車閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車時(shí)，由液壓系統(tǒng)提供約（）的壓力，使與剎車閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上，提供制動力。1bar=0.1mpar50.中央監(jiān)控計(jì)算機(jī)需要安裝（）才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)場監(jiān)控51.請簡述偏航電機(jī)過載產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。52.簡述發(fā)電機(jī)振動、噪聲大的原因53.L??過載保護(hù)：I1=（）A，保護(hù)等級CLASS設(shè)定為20（）54.當(dāng)氣流流經(jīng)上下翼面形狀不同的葉片時(shí)，因上翼面的突出而使氣流加速，壓力（）；下翼面較平緩使氣流緩慢，因而壓力（），由此產(chǎn)生升力。55.利用葉片的氣動外形來實(shí)現(xiàn)（）控制的，在低風(fēng)速區(qū)（）受葉片逆流現(xiàn)象的控制，在高風(fēng)速區(qū)受葉片失速性能的限制。56.請?jiān)敿?xì)闡述并分析750接地系統(tǒng)。57.三相異步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與三相異步電動機(jī)（）。58.施工現(xiàn)場照明設(shè)施的接電應(yīng)采取的防觸電措施為（）59.偏航時(shí)，電磁剎車（），剎車釋放。偏航停止時(shí)，電磁剎車（），剎車釋放將電機(jī)鎖死。60.出于保護(hù)可控硅的目的在軟件上設(shè)制了一小時(shí)風(fēng)機(jī)可并網(wǎng)的次數(shù)最多（）次，如果超出風(fēng)機(jī)就會報(bào)出并網(wǎng)次數(shù)多故障。61.齒輪箱的齒輪傳動比率是（），潤滑形式（）。62.OrbiVib振動保護(hù)模塊主要要實(shí)現(xiàn)葉片的（）和葉輪的（）兩項(xiàng)功能。63.當(dāng)遇到大風(fēng)時(shí)在安裝角沒有調(diào)整好的情況下輸出功率有可能超過發(fā)電機(jī)的額定功率，這時(shí)需要（）。64.偏航閘：閘塊與剎車盤的間隙?（）mm?（西姆）? （）mm??（焦作）65.安裝輪轂與主軸螺栓時(shí)，先將上半圈螺栓按規(guī)定力矩緊固后，松開（），旋轉(zhuǎn)葉輪，緊固下半圈螺栓。66.三相異步電動機(jī)銘牌上標(biāo)明：“額定電壓380/220V，接法丫/△”。當(dāng)電網(wǎng)電壓為380V時(shí)，這臺三相異步電動機(jī)應(yīng)采用（）。67.750KW風(fēng)機(jī)的偏航系統(tǒng)有記錄偏航角度的偏航計(jì)數(shù)器，小風(fēng)時(shí)在風(fēng)機(jī)偏航角度達(dá)到（）度時(shí)風(fēng)機(jī)就會自動解纜。68.當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，此套剎車系統(tǒng)仍能（）。69.偏航軸承采用（）軸承，由于轉(zhuǎn)盤軸承滾子數(shù)目多，直徑大，容易預(yù)緊，因而具有更大的負(fù)荷能力和剛性。70.當(dāng)控制器檢測到（）大于啟動齒輪油泵的轉(zhuǎn)速設(shè)置值時(shí)，齒輪油泵啟動。71.簡述發(fā)電機(jī)絕緣電阻低的原因72.偏航時(shí)，液壓釋放但保持（）的余壓，這樣一來，偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，大大減少風(fēng)機(jī)在偏航過程中的（）。73.風(fēng)力發(fā)電機(jī)選用（）級的絕緣材料。74.750機(jī)組設(shè)置了齒輪潤滑油（），外接（）裝置、發(fā)電機(jī)（）除濕裝置、散熱系統(tǒng)等。75.接地裝置是（）和（）的總稱。76.對風(fēng)：在剎車過程中（）對風(fēng)。77.軟啟動控制器采用三對反并聯(lián)的可控硅串接于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三相（）上，采用限流軟啟動控制模式，利用可控硅的電子開關(guān)特性，通過控制其觸發(fā)角的大小來改變可控硅的開通程度，由此改變發(fā)電機(jī)輸入（）的大小，以達(dá)到限制發(fā)電機(jī)啟動（）的特性。78.請簡述發(fā)電機(jī)過速產(chǎn)生的可能的原因，及處理措施。79.液壓系統(tǒng)：葉尖壓力?上限：（）bar；下限：（）bar80.請寫出750風(fēng)機(jī)在電網(wǎng)掉電時(shí)所報(bào)故障和動作狀況。81.風(fēng)力機(jī)組以設(shè)定的電流為（）啟動，當(dāng)風(fēng)力機(jī)組啟動過程完成后，使（）閉合，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)直聯(lián)運(yùn)行，旁路閉合后停止軟啟動，因此可控硅只是短時(shí)工作，不需要強(qiáng)制散熱。82.中央監(jiān)控側(cè)風(fēng)：偏航（）度后自動停83.金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使用的聯(lián)軸器為（）聯(lián)軸器。84.750風(fēng)機(jī)有哪幾種停機(jī)方式，并簡述每種停機(jī)動作方式。85.高速軸剎車，為常閉浮動式制動器。也由液壓系統(tǒng)控制。該剎車系統(tǒng)裝有兩套圓盤閘規(guī)，分別與當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，此套剎車系統(tǒng)仍能可靠制動兩個(gè)液壓回路相連，（）驅(qū)動，（）制動。86.偏航的優(yōu)先級：（）→（）→（）→（）→（）→（）87.金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)采用750kw?/4極異步發(fā)電機(jī)，同步轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)，葉輪與發(fā)電機(jī)之間通過（）、（）和（）聯(lián)接。88.偏航余壓過高使風(fēng)機(jī)在偏航時(shí)受到較大的（）力從而使偏航電機(jī)（）過大超過熱繼的整定值時(shí)熱繼電器動作，報(bào)出故障。89.扭纜保護(hù)由（）和（）組成。當(dāng)扭纜圈數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，扭纜保護(hù)動作。其中，當(dāng)扭纜圈數(shù)到3圈時(shí)，（）發(fā)相應(yīng)的解纜信號，使風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)解纜。為防止出現(xiàn)意外，風(fēng)機(jī)扭纜超過3.5圈，（）動作，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)。90.失速工作原理：利用高風(fēng)速時(shí)升力系數(shù)的降低和阻力系數(shù)的增加，限制（）輸出的增加，在高風(fēng)速時(shí)保持近似恒定。91.請寫出750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電、主軸承和偏航軸承使用的潤滑油脂名稱，齒輪箱、液壓站使用的潤滑油名稱。92.偏航的動作過程： 偏航啟動過程：（）?→?2秒后輸出偏航方向? 偏航停止過程：停止偏航輸出?→?（）93.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要組成部分與功能94.S48/750機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速是（）rpm?，葉片端線速度（）m/s。95.請簡述750風(fēng)機(jī)建壓超時(shí)的原因有那些及處理措施。?96.接觸器結(jié)構(gòu)?：主要結(jié)構(gòu)有（）系統(tǒng)、（）系統(tǒng)和（）裝置構(gòu)成。97.750機(jī)組的切入風(fēng)速（）m/s，額定風(fēng)速（）m/s，?切出風(fēng)速10分鐘均值（）m/s。98.金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用（）軸、三葉片、（）風(fēng)向、定槳距（）調(diào)節(jié)、（）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)的總體設(shè)計(jì)方案。99.750kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)為臥式、（）通風(fēng)、三相銅條（）發(fā)電機(jī)。100.給出切入風(fēng)速、切出風(fēng)速和額定風(fēng)速的含義。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：安全失效；兩相之間的相電壓2.參考答案：空氣制動力；液壓壓力；離心；彈簧3.參考答案：60004.參考答案： 原因： 1：安裝反饋信號的輔助觸點(diǎn)安裝不到位。 2：反饋信號回路上的接線有斷開的地方。 處理： 1：檢查輔助觸點(diǎn)。 2：檢查反饋信號回路上的接線點(diǎn)。5.參考答案： 原因： 1.軟起動限流值過小，并網(wǎng)時(shí)過速。 2.發(fā)電機(jī)相序接反。 處理： 1.重新調(diào)整軟起動板限流值。 2.更改發(fā)電機(jī)相序。6.參考答案：一定7.參考答案：用合格的試電筆驗(yàn)電證明電氣設(shè)備確無電壓8.參考答案：接線斷路9.參考答案： 原因： 1：旁路接觸器線圈回路上的接線松開 2：軟起動板損壞旁路功能不能正常實(shí)現(xiàn) 處理： 1：檢查旁路接觸器線圈回路接線 2：檢查軟起動板性能是否正常10.參考答案： 原因： 1.葉尖壓力傳感器損壞 2.葉尖溢流閥沒調(diào)好 3.葉尖瀉壓程序中時(shí)間設(shè)制過短 4.比例流量控制閥320檢查 5.310關(guān)不斷160（葉尖溢流閥一直動作會報(bào)建壓超時(shí) 處理： 1.更換葉尖壓力傳感器 2.重新調(diào)整葉尖溢流閥 3重新設(shè)定瀉壓時(shí)間。11.參考答案：9012.參考答案： 功率曲線是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率和風(fēng)速的對應(yīng)曲線。從中可以得到機(jī)組切入風(fēng)速、切出風(fēng)速、額定風(fēng)速及機(jī)組的額定功率，機(jī)組失速點(diǎn)等。13.參考答案：OFF14.參考答案： 機(jī)艙內(nèi)傳感器： Pt100溫度????7個(gè)、 模擬量mA信號?3個(gè)、 頻率信號????3個(gè)、 開關(guān)量??????17個(gè) 傳感器如下：齒輪油堵塞、液壓站油位、齒輪油壓力、?保護(hù)儀orbivibl振動信號、偏航計(jì)數(shù)1、偏航計(jì)數(shù)2、機(jī)艙左偏航、機(jī)艙右偏航、振動開關(guān)、左偏開關(guān)、右偏開關(guān)、閘1反饋、閘2反饋、閘1磨損、閘2磨損、齒輪油溫度、齒輪箱主軸承溫度、環(huán)境溫度、機(jī)艙溫度、發(fā)電機(jī)前軸溫度、發(fā)電機(jī)后軸溫度、發(fā)電機(jī)繞組溫度、葉尖壓力、系統(tǒng)壓力、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、葉輪轉(zhuǎn)速、風(fēng)速。15.參考答案：同步轉(zhuǎn)速；雙向可控硅；導(dǎo)通角16.參考答案：同步轉(zhuǎn)速17.參考答案：振動傳感器18.參考答案：CP340光電模塊19.參考答案： n1=60?f?/?p1?（r/min） 將f=50，p1=2代入公式即得 n1=60*50/2=1500（r/min）20.參考答案：小21.參考答案：無功勵(lì)磁22.參考答案： K2.9?——旁路接觸器 K2.11——大電機(jī)接觸器 K15.3——左偏航電機(jī)接觸器、K15.5——右偏航電機(jī)接觸器 K15.7——液壓油泵接觸器 K15.9——齒輪油泵接觸器 K16.2——齒輪油加熱器接觸器 K16.4——發(fā)電機(jī)加熱器接觸器 K15.11——齒輪油冷卻電機(jī)接觸器 K16.6——控制旁路 K16.8——發(fā)電機(jī)接觸器23.參考答案：0.35；0.15；0.2；0.1524.參考答案：電容部償后；電容器25.參考答案：短路；熱繼26.參考答案：有功功率；風(fēng)速；釋放葉尖；旁路接觸器；發(fā)電機(jī)接觸器；收葉尖27.參考答案： 原因： 1：有可能大電機(jī)接觸器的一個(gè)觸點(diǎn)燒毀不導(dǎo)通所致。 2：電機(jī)線圈絕緣損壞使電流不平衡。 3：發(fā)電機(jī)接線端子松開。 4.電容器有損壞。 處理措施： 1：檢查大接觸器主觸頭。 2：檢查電機(jī)。 3：檢查發(fā)電機(jī)端子。 4：更換電容器。28.參考答案： 由V12.5輸出的24v電源是向液壓站電磁閥回路供電. 由G13.4輸出的24v電源是向軟啟動、plc、各電機(jī)反饋及安全鏈回路供電.29.參考答案：電機(jī)過載30.參考答案：正確31.參考答案：132.參考答案：浮動33.參考答案：控制系統(tǒng)；失效保護(hù)34.參考答案：4~635.參考答案：多串口卡36.參考答案：680度；90037.參考答案： 葉輪：由葉片和輪轂組成，他們之間的聯(lián)接方式通常有固定或可動式，葉片由復(fù)合材料（玻璃鋼）構(gòu)成。 傳動系：由風(fēng)力發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件組成，主要包括低速軸、齒輪箱和高速軸，以及支撐軸承、聯(lián)軸器和機(jī)械剎車。 偏航系統(tǒng)：主要部件是一個(gè)連接底板與塔架的回轉(zhuǎn)支撐）（偏航軸承），還包括偏航電機(jī)、偏航減速器、偏航剎車，他們由偏航控制系統(tǒng)控制。38.參考答案：20~4039.參考答案：在剎車過程中；680；900；電纜解纜40.參考答案： 工作原理：軟啟動控制器采用三對反并聯(lián)的可控硅串接于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三相供電線路上，采用限流軟啟動控制模式，利用可控硅的電子開關(guān)特性，通過控制其觸發(fā)角的大小來改變可控硅的開通程度，由此改變發(fā)電機(jī)輸入電壓的大小，以達(dá)到限制發(fā)電機(jī)啟動電流的特性，在該控制模式下，風(fēng)力機(jī)組以設(shè)定的電流為限幅值啟動，當(dāng)風(fēng)力機(jī)組啟動過程完成后，使旁路接觸器閉合，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)直聯(lián)運(yùn)行，旁路閉合后停止軟啟動，因此可控硅只是短時(shí)工作，不需要強(qiáng)制散熱。 組成部分：1、軟啟板：控制可控硅的導(dǎo)通角。 2、可控硅：通過控制其導(dǎo)通角以控制主回路流經(jīng)的電流大小，在電機(jī)并網(wǎng)和退網(wǎng)時(shí)使電流平滑，減少電流的沖擊，使沖擊電流較小，并網(wǎng)較平穩(wěn)。 3、RC單元：將電流中的高次諧波過濾掉，減少諧波對電量品質(zhì)的影響。41.參考答案：三角型接法、額定電壓690V.42.參考答案：M20×180；30；39043.參考答案： 把同步轉(zhuǎn)速n1與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的差值與n。的比值稱為異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率，用s表示。即s=（n1-n）/n144.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案：接近開關(guān)；繼電器46.參考答案：正確47.參考答案： 1、葉尖制動 葉尖可繞葉片主軸線旋轉(zhuǎn)74°，產(chǎn)生空氣制動力。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓壓力使葉尖保持在正常運(yùn)行位置。當(dāng)停機(jī)時(shí)，釋放葉尖的液壓壓力，在離心力和彈簧力的聯(lián)合作用下，葉尖沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到剎車位置，使風(fēng)機(jī)停機(jī)。風(fēng)機(jī)的氣動剎車是風(fēng)機(jī)最可靠的保護(hù)裝置。 2、偏航制動 偏航閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車時(shí)，由液壓系統(tǒng)提供140~160bar的壓力，使與偏航閘液壓缸相連的剎車片緊壓在剎車盤上，提供制動力。偏航時(shí)，壓力釋放但偏航剎車仍保持一定的余壓（20—40bar），在偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，減小偏航過程中因沖擊載荷引起的振動對整個(gè)系統(tǒng)的影響。 3、高速閘 高速閘是高速軸端剎車，由液壓系統(tǒng)控制。該剎車系統(tǒng)裝有兩套常閉浮動式圓盤閘規(guī)，分別與兩個(gè)液壓回路相連，彈簧驅(qū)動，失壓制動。制動力可通過彈簧來調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，此套剎車系統(tǒng)仍能可靠制動，可靠性高。 在風(fēng)力機(jī)運(yùn)行過程中，由液壓系統(tǒng)提供140~160bar的壓力，克服閘規(guī)的彈簧力，使兩個(gè)高速閘釋放。 4、過速保護(hù) 風(fēng)機(jī)采用2個(gè)獨(dú)立的安全系統(tǒng)用于過速保護(hù)，保證機(jī)組不會出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象：控制系統(tǒng)的過速保護(hù)；防爆膜（360）的過速保護(hù)。48.參考答案：彈性支撐；主軸軸承49.參考答案：120~140bar50.參考答案：中央監(jiān)控系統(tǒng)51.參考答案： 原因： 1：偏航余壓過高。 2：偏航接觸器或熱繼電器損壞。 3：偏航電磁剎整流塊燒毀。 處理： 1：調(diào)整偏航余壓。 2：更換接觸器或熱繼電器。 3：更換整流塊。52.參考答案：造成發(fā)電機(jī)振動、噪聲大的可能原因有：轉(zhuǎn)子系統(tǒng)（包括與發(fā)電機(jī)相聯(lián)的變速箱齒輪、聯(lián)軸器）動不平衡，轉(zhuǎn)子籠條有斷裂、開焊、假焊或縮孔，軸徑不圓，軸彎曲、變形，齒輪箱――發(fā)電機(jī)系統(tǒng)軸線未對準(zhǔn)，安裝不緊固，轉(zhuǎn)子與定子相擦等。53.參考答案：920；16s54.參考答案：較低；較高55.參考答案：功率；額定功率前56.參考答案：機(jī)組的接地按照GL規(guī)范設(shè)計(jì)，符合IEC61024-1或GB50057-94的規(guī)定，采用環(huán)形接地體，包圍面積的平均半徑大于10米，單臺機(jī)組的接地電阻≤4Ω，多臺機(jī)組的接地進(jìn)行互連。這樣通過延伸機(jī)組的接地網(wǎng)進(jìn)一步降低接地電阻，使雷電流迅速流散入大地而不產(chǎn)生危險(xiǎn)的過電壓。57.參考答案：相同58.參考答案：接地保護(hù)59.參考答案：通電；斷電60.參考答案：四61.參考答案：67.9；壓力強(qiáng)制潤滑62.參考答案：振動保護(hù)；轉(zhuǎn)速保護(hù)63.參考答案：調(diào)整安裝角64.參考答案：2.5~3；2±0.565.參考答案：高速軸剎車66.參考答案：丫接法67.參考答案：68068.參考答案：可靠制動69.參考答案：四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤70.參考答案：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速71.參考答案：造成發(fā)電機(jī)繞組絕緣電阻低的可能原因有：電機(jī)溫度過高，機(jī)械性損傷，潮濕、灰塵、導(dǎo)電微粒或其他污染物污染侵蝕電機(jī)繞組等。72.參考答案：20~40bar；沖擊73.參考答案：H74.參考答案：加熱裝置；強(qiáng)迫油冷卻；加熱75.參考答案：接地；接零76.參考答案：不允許77.參考答案：供電線路；電壓；電流78.參考答案： 原因： 1：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝距離不當(dāng) 2.軟起動限流值過小，并網(wǎng)時(shí)沒有拖住電機(jī)使發(fā)電機(jī)過速 3.發(fā)電機(jī)相序接反。 處理： 1：重新調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器間距 2.重新調(diào)整軟動板限流值 3.更改發(fā)電機(jī)相序。79.參考答案：105；9580.參考答案：瞬時(shí)電壓低，安全停機(jī)。8