109k101壓縮機(jī)操作手冊

109K-101壓縮機(jī)操作手冊前言如果能夠仔細(xì)的遵守操作說明，壓縮機(jī)不但能夠按照設(shè)計性能運行，而且具有很長的壽命。成功的操作依賴于小心地安裝、原始開車和壓縮機(jī)出現(xiàn)事故、進(jìn)行維修之前就準(zhǔn)備好的維護(hù)計劃。開車和停車程序根據(jù)單元的獨特設(shè)計不同而不同。下面的一般說明用作建立開車和停車程序的指南。建議在原始開車期間Elliott服務(wù)公司的代表應(yīng)在現(xiàn)場。關(guān)于操作的任何問題應(yīng)當(dāng)就近直接與Elliott服務(wù)公司聯(lián)系。仔細(xì)地閱讀、學(xué)習(xí)操作手冊與其他適合于控制盤、干氣密封系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)合和所有其他與壓縮機(jī)連接的硬件的相關(guān)聯(lián)的手冊。安全警告1.確信所有的閥門、控制閥和安全設(shè)施正常。2.如果檢查發(fā)現(xiàn)軸承或葉輪腐蝕嚴(yán)重，不能操作壓縮機(jī)。3.確信壓縮機(jī)啟動前轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動自由。4.如果發(fā)生摩擦，立刻停止壓縮機(jī)。調(diào)查原因并解決。5.確信壓縮機(jī)啟動前已正確做完所有電線和管道連接。6.確信壓縮機(jī)啟動前電機(jī)纏繞是干燥的。7.檢查壓縮機(jī)和驅(qū)動器轉(zhuǎn)動方向正確。8.如果振動值高或異常噪音，立刻停止壓縮機(jī)。調(diào)查原因并解決。9.如果設(shè)備或系統(tǒng)范圍內(nèi)發(fā)生任何報警或異常，應(yīng)當(dāng)停止壓縮機(jī)，調(diào)查原因，在試圖重起壓縮機(jī)前進(jìn)行維修。10.由于壓縮機(jī)和驅(qū)動器一起混合的噪音，所以在操作期間在靠近壓縮機(jī)時要戴上耳塞。11.不要在壓縮機(jī)“喘振”時，特別是在設(shè)計速度下操作壓縮機(jī)。警告在原始操作之前，壓縮機(jī)和驅(qū)動器還沒有和底板/基板銷在一起。在這種條件下，操作時不能不管壓縮機(jī)和驅(qū)動器。原始開車前的程序在這里指出要求正確的熟悉和定序所有的控制硬件以保證安全操作和預(yù)防對壓縮機(jī)造成可能的損壞是很重要的。下面是原始開車前建議應(yīng)當(dāng)完成的準(zhǔn)備檢查項：1.從所有移動部件上去掉油漆、保護(hù)涂層和異物質(zhì)。2.確認(rèn)壓縮機(jī)內(nèi)部和入口管道里沒有工具、碎屑和異物質(zhì)。3.必須正確地緊固所有的螺栓、螺母。4.檢查、測試所有的控制、報警和閥門。5.確認(rèn)聯(lián)軸節(jié)正確安裝。6.確認(rèn)出口單向閥(如果安裝的話)安裝正確、自由工作。7.將干凈的潤滑油加至潤滑油箱正常液位。8.壓縮機(jī)原始開車期間在壓縮機(jī)入口處安裝圓錐形入口濾網(wǎng)。防止濾網(wǎng)折疊。9.啟動干氣密封系統(tǒng)。參考本章關(guān)于干氣密封系統(tǒng)的操作部分。注意：要求在潤滑油系統(tǒng)啟動前投入的干氣流量，防止?jié)櫥臀廴靖蓺饷芊狻?0.確認(rèn)啟動潤滑油泵前潤滑油溫度最小為10℃11.如果單元是主軸驅(qū)動的潤滑油泵，確信在原始啟泵前將潤滑油加至油泵入口管線。使用泵上提供的接合。12.Elliott油基座上提供了切換桿和壓力平衡線，可以用來切換過濾器和冷卻器。為了能夠馬上使用備用設(shè)備（過濾器、冷卻器），必須遵守下列程序：a.打開過濾器/冷卻器放空閥放空。b.打開壓力平衡線上的閥門。c.當(dāng)潤滑油開始流動即表示空氣已完全排凈時，關(guān)閉冷卻器/過濾器上的放空閥。注意：如果冷卻器/過濾器上的排放閥安裝了孔板，并且與潤滑油箱連接，那么放空閥可以保持開著。d.將切換桿扳至要使用的冷卻器/過濾器的位置。e.要不定期地重復(fù)步驟a到d，以確?？諝馔耆艃艉蜑樘鎿Q操作做好準(zhǔn)備。13.在啟動壓縮機(jī)之前要把潤滑油溫度提高到至少21℃14.為了正確操作，檢查所有的排凝閥狀態(tài)。15.在啟動壓縮機(jī)之前，要排凈壓縮機(jī)和壓縮機(jī)管道內(nèi)的液體。注意：在壓縮機(jī)管道內(nèi)的液體排凈前不要試圖啟動壓縮機(jī)。16.確信轉(zhuǎn)子在壓縮機(jī)啟動前轉(zhuǎn)動自由。在試圖啟動壓縮機(jī)前要徹底調(diào)查任何binding或摩擦（rubbing）現(xiàn)象的原因。binding表明要檢查軸密封，重新檢查壓縮機(jī)校正。如果發(fā)生摩擦,檢查葉輪間隙。17.啟動并緩慢地提高已過濾的到氣體密封的密封氣體壓力。在這個操作過程中，要監(jiān)視靜力氣體密封的泄漏。如果泄露量超過了制造商手冊里規(guī)定了量，不要進(jìn)行進(jìn)一步操作，給機(jī)器泄壓，根據(jù)Elliott公司和氣體密封制造商的手冊進(jìn)行原因診斷。18.仔細(xì)地閱讀、遵守下面的驅(qū)動器說明。原始開車1.在向軸承供油之前先建立緩沖氣體流量到壓縮機(jī)separationseals。操作壓縮機(jī)之前建立開車氣體流量到干氣密封。參考本章后面的干氣密封系統(tǒng)。警告：如果沒有建立緩沖氣體流量到壓縮機(jī)separationseals，不能操作壓縮機(jī)。2.確信潤滑油系統(tǒng)提供了合適的壓力到所有位置。檢查所有的潤滑油視鏡，以保證有潤滑油流量。在啟動單元之前將潤滑油加熱到至少213.確認(rèn)防喘閥是全開狀態(tài)，如果有的話，入口節(jié)流閥或截止閥是關(guān)閉的。4.透平驅(qū)動的壓縮機(jī)沒有必要預(yù)防過載，因為透平驅(qū)動壓縮機(jī)的過載僅僅是降低透平的速度。5.安裝下列步驟啟動驅(qū)動器（透平）：a.如果是電機(jī)驅(qū)動（略去）b.如果是透平驅(qū)動壓縮機(jī)，逐漸增加速度到操作速度。很快地跨過臨界速度以使振幅最小化。6.打開壓縮機(jī)密排，保證沒有液體積累。7.檢查是否有binding或rubbing。8.在操作條件下運行壓縮機(jī)。9.檢查是否有異常噪音或振動。10.當(dāng)軸承入口潤滑油溫度達(dá)到4911.檢查軸承回油溫度保證它們不會過熱。軸承回油溫度應(yīng)當(dāng)保持在60-79℃，應(yīng)當(dāng)不超過82℃。正常的潤滑油溫度升高應(yīng)當(dāng)不超過12.在運行的頭24小時，應(yīng)當(dāng)每小時檢查一次氣體密封的性能，并記錄每個密封的下列信息：-密封壓力-軸速度-動態(tài)泄漏-停止/啟動的次數(shù)注意：必須禁止反轉(zhuǎn)。氣體密封只能在軸承轉(zhuǎn)向正確的情況下操作。注意：必須禁止壓力反串。應(yīng)當(dāng)一直保持O.D.面的高壓，而不是I.D.面。壓差計要一直保持一個△P值。注意：必須禁止液體和未過濾雜質(zhì)進(jìn)入密封。否則的話，可能會損害密封面。13.如果是透平驅(qū)動的話，應(yīng)當(dāng)在原始開車期間和以后定期檢查壓縮機(jī)操作轉(zhuǎn)速。14.在原始開車期間不允許在無人看管的情況下允許壓縮機(jī)。15.當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到操作條件，認(rèn)為壓縮機(jī)操作已達(dá)到滿意狀態(tài)時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行熱校正，做必要的校正調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)和透平連接到合適位置。振動標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗表明下面所列的振動標(biāo)準(zhǔn)將有助于保證壓縮機(jī)無事故、長壽命的運行。額定或最大最大振動inmils連續(xù)轉(zhuǎn)速-RPMPeak-To-PeakincludingRun-out*BearingHousingShaft6000以下1.252.56001~90001.02.09000以上0.751.5決定報警和停車界點：報警值是上述數(shù)值加上2mils；停車值是上述數(shù)值加上3mils。*軸承包括機(jī)械和/或電動的Run-out到0.5mil。必須相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整讀數(shù)。在裝置開車期間，發(fā)生紊亂或喘振時，有必要短時間內(nèi)超越這些界點1到2mils。有時，可以根據(jù)過去的操作經(jīng)驗、公司規(guī)定等來設(shè)定與建議的設(shè)定不一樣的值。后續(xù)開車1.建立開車氣體流量到干氣密封，緩沖氣體到外側(cè)的隔離密封。參考本章后面的干氣密封系統(tǒng)部分。2.啟動潤滑油泵，進(jìn)行潤滑油循環(huán)。確保系統(tǒng)運行正常。3.不要啟動壓縮機(jī)，除非潤滑油溫度在214.用手轉(zhuǎn)動軸承，檢查是否binding或rubbing。5.確認(rèn)防喘閥是全開狀態(tài)，如果有的話，入口節(jié)流閥或截止閥是關(guān)閉的。6.根據(jù)制造商提供的說明啟動驅(qū)動器（透平）。7.將運行的單元操作到正常操作條件。8.檢查潤滑油溫度、壓力，保證其在設(shè)計條件。9.監(jiān)視密封氣體的泄漏速度。10.要警惕不要發(fā)生振動過大、異常噪音和異常條件。停車停壓縮機(jī)時要特別的注意。下列一般預(yù)防措施應(yīng)用到所有的設(shè)施。1.根據(jù)制造商的說明停下透平。2.運行備用泵直到軸承溫度達(dá)到潤滑油離開冷卻器時的溫度。3.壓縮機(jī)泄壓后停掉氣體密封系統(tǒng)（一級密封）。潤滑油系統(tǒng)停止后停掉隔離氣體密封（二級密封）。4.關(guān)閉壓縮機(jī)隔斷閥（如果有的話）。5.打開壓縮機(jī)排凝閥，排凈任何液體。注意：如果從壓縮機(jī)排出的液體量異常，應(yīng)當(dāng)分析、查找其來源。應(yīng)當(dāng)立即采取措施防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)。壓縮機(jī)喘振在壓縮機(jī)開車期間或連續(xù)運行期間，系統(tǒng)阻力振動或系統(tǒng)壓力增加可能使壓縮機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)域。這將導(dǎo)致喘振。喘振是離心壓縮機(jī)的正常特征。當(dāng)流量在壓縮機(jī)出口或入口處被節(jié)流，超過了給定點時會發(fā)生喘振，經(jīng)過壓縮機(jī)的設(shè)計壓縮比被超出時也會發(fā)生喘振。由于流速和角度在擴(kuò)壓器中被降低，合速度壓力降到靜壓力不能平衡的狀態(tài)，流量會突然倒流。根據(jù)出口管道系統(tǒng)的體積、壓縮機(jī)尺寸和速度，很快地重新建立正常流量模式。這個過程會反復(fù)重復(fù)直到最終糾正喘振工況。為了逐漸消除喘振，通常在震動停止前改變閥調(diào)整到重要開度（valvesettingsasubstantialamount）是必要的。應(yīng)當(dāng)避免一直在這一點下操作壓縮機(jī)，除非它是電機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)正常開車程序的一部分或透平驅(qū)動壓縮機(jī)為了檢查trip設(shè)定而臨時卸載的方法之一。在低于喘振流量運行壓縮機(jī)會由于過熱而對壓縮機(jī)造成損壞。注意:一些情況下在這個區(qū)域操作壓縮機(jī)并不能聽見（喘振）跡象。避免喘振的原因是保護(hù)設(shè)備。長期在喘振區(qū)操作壓縮機(jī)會造成機(jī)械故障，根據(jù)有關(guān)的能量標(biāo)準(zhǔn)。入口節(jié)流喘振要比出口節(jié)流喘振相當(dāng)和緩。正常這種操作不會有可測量的磨損或損壞。能量標(biāo)準(zhǔn)（水平）也是由速度決定的。由于上述原因，無論在什么可能的情況下，要避免在高速、高入口密度條件下操作壓縮機(jī)。因此，如果不能通過打開循環(huán)或防喘閥（如果安裝的話）來立即糾正喘振的話，應(yīng)當(dāng)迅速地做以下工作：1.透平驅(qū)動降低轉(zhuǎn)速—要考慮到所有的透平速度極限—直到問題被確認(rèn)和糾正。2.電機(jī)驅(qū)動無論什么時候，入口節(jié)流壓縮機(jī)直到問題被確認(rèn)和糾正。注意：無論什么情況下，如果壓縮機(jī)出口保持恒定壓力或與其它壓縮機(jī)平行運行，速度降低或入口節(jié)流必須伴隨著打開防喘振閥或循環(huán)閥以避免過熱。不能在連續(xù)喘振條件下操作壓縮機(jī)。這種方式操作壓縮機(jī)是危險的，甚至能夠?qū)е略O(shè)備損壞。操作檢查連續(xù)、滿意的壓縮機(jī)操作依賴于良好的組織和有效的預(yù)防維護(hù)計劃。預(yù)防維護(hù)的目的是消除或限制能夠?qū)е虏考p壞和最終停止的破壞力。正確操作壓縮機(jī)及在正常條件下，應(yīng)當(dāng)要求操作員最小限度地注意壓縮機(jī)。應(yīng)當(dāng)設(shè)立系統(tǒng)的預(yù)防維護(hù)和檢查程序，并且在不過多地停車和修理的情況下確保壓縮機(jī)連續(xù)的操作。下面是關(guān)于設(shè)立這些程序的一些建議：日常（壓縮機(jī)運行時）1.檢查油、水和氣體泄漏。如果在壓縮機(jī)運行期間不能消除泄漏。計劃在接下來的停車時糾正。如果泄漏很大，停壓縮機(jī)，糾正。2.聽異常噪音或摩擦。警惕異?；蛟黾拥恼駝铀健Ｈ绻l(fā)現(xiàn)，停壓縮機(jī)，糾正。3.檢查油箱中的油位。如果液位低，調(diào)查原因，并加上要求數(shù)量的新鮮潤滑油。4.觀察整個潤滑油系統(tǒng)的操作：a.檢查溫度計、壓力表表面是否干凈、是否破裂、指示是否正確。b.軸承潤滑油壓力應(yīng)當(dāng)在設(shè)計值。c.離開油冷卻器的潤滑油溫度應(yīng)當(dāng)在43~49℃之間。d.軸承潤滑油回油溫度正常應(yīng)當(dāng)是70℃，但是正常不能超過82e.調(diào)查和監(jiān)視潤滑油在軸承、流過軸承的任何溫度變化。f.正常潤滑油經(jīng)過軸承的溫升不能超過22℃g.如果監(jiān)視的話，正常軸承金屬溫度不能超過138℃h.如果安裝了潤滑油回油視鏡，檢查它們是否清潔，觀察潤滑油流量和條件。i.如果安裝了潤滑油過濾器，檢查壓降是否過大。如有必要，切換、清洗潤滑油過濾器。5.監(jiān)視氣體泄漏，因為這與密封性能有直接的關(guān)系。6.定期記錄操作和機(jī)械條件。這種日志在決定什么時候停下壓縮機(jī)檢查、維修和那些地方需要特別注意是很有用的。每周（壓縮機(jī)停車期間）1.每周檢查一次油箱中潤滑油（如果有乳化跡象，頻次更勤一些）是否有水和一般狀況。如有必要，恢復(fù)或更新潤滑油。如果可能的話，在壓縮機(jī)停車至少2小時后做這種檢查。2.運行潤滑油泵注滿壓縮機(jī)軸承。注意:首先要保證潤滑油品質(zhì)良好、不含水和其它污染物。3.如果可能的話，在潤滑油泵運行的情況下轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。確認(rèn)轉(zhuǎn)子在沒有binging、摩擦和噪音的狀態(tài)下能夠自由轉(zhuǎn)動。如果有問題的話，糾正它。每個季度（壓縮機(jī)停車期間）1.如果齒輪是耦合類型的，檢查耦合潤滑油，一定要保持正確的潤滑水平，潤滑油中沒有污染物。檢查耦合接觸面是否磨損。2.凈化潤滑油，并清洗潤滑油箱，如有必要的話。3.檢查軸承箱（bearinghousing）和機(jī)器內(nèi)部是否發(fā)生生銹或變壞。109KT-101透平操作手冊本型號（SRV4-2）是多級、多閥的凝汽式的蒸汽驅(qū)動的透平機(jī)。介紹如果能夠仔細(xì)的遵守這本說明的話，本透平能夠按照設(shè)計性能運行，并且使用壽命很長。成功的操作依賴于小心地安裝、原始開車和壓縮機(jī)出現(xiàn)事故、進(jìn)行維修之前就準(zhǔn)備好的維護(hù)計劃。開車和停車程序根據(jù)單元的獨特設(shè)計不同而不同。下面的一般說明用作建立開車和停車程序的指南。建議在原始開車期間Elliott服務(wù)公司的代表應(yīng)在現(xiàn)場。關(guān)于操作的任何問題應(yīng)當(dāng)就近直接與Elliott服務(wù)公司聯(lián)系。建議在原始開車期間透平、驅(qū)動機(jī)械和governor制造商的服務(wù)代表都要在現(xiàn)場，以保證所有的設(shè)備都能夠進(jìn)行正確的安裝和校正。請參考速度調(diào)節(jié)器、過速trip系統(tǒng)和actuator(調(diào)速控制器)的手冊，以熟悉所提到的設(shè)備。特別要注意過速trip系統(tǒng)的正確使用。仔細(xì)地閱讀、學(xué)習(xí)操作手冊與其他適合于控制盤、T&T閥、潤滑油系統(tǒng)和所有其他與透平連接的硬件的相關(guān)聯(lián)的手冊。開箱后操作的注意事項1.去掉所有的運輸硬件，找正后但開車前進(jìn)行任何必要的調(diào)整。2.排汽端軸承支撐的墊圈已被安裝在運輸位置。在透平安裝在地基上以后，應(yīng)當(dāng)將這些墊圈從運輸位置安裝在操作位置。應(yīng)當(dāng)用墊片調(diào)節(jié)要求間隙，以吸收機(jī)殼熱膨脹。3.將Teflon(或聚丙烯)座插入徑向軸承，以避免在運輸期間不期望的徑向軸承和軸頸損壞。所以去掉這些Teflon(或聚丙烯)座，應(yīng)用糊型（pastetype）墊片到軸承腔（bearinghousing）的水平法蘭處。4.確認(rèn)附在設(shè)備上的警告牌。-Warning-在現(xiàn)場打開透平殼和T&T閥去掉防銹物質(zhì)（涂在設(shè)備里面）是必要的。透平殼和T&T閥螺栓是靠偏心扭矩（partialtorque）固定。因此，不要給透平殼和T&T閥加壓，除非所有的螺栓是靠正扭矩（correcttorque）固定。詳細(xì)的介紹請參考“防銹程序”。5.不必去掉非凝汽類型透平殼內(nèi)的防銹劑，因為一旦啟動透平這種涂抹物就可以溶解在蒸汽中。詳細(xì)的介紹請參考“防銹程序”。6.復(fù)習(xí)和理解來自Ebara公司的諸如透平、governor、actuator、glandercondenser、super-blot等等之類的透平系列系統(tǒng)得說明書和其它文件。蒸汽供應(yīng)蒸汽應(yīng)當(dāng)是無水的，并且一直是過熱的。應(yīng)當(dāng)在關(guān)閉閥前設(shè)置一個接收器類型的帶充分排的汽液分離器，以防止水進(jìn)入透平。當(dāng)沒有汽液分離器時，必須在蒸汽入口管道上的最低點連接一個連續(xù)排凝點。應(yīng)當(dāng)安裝一個蒸汽過濾器以防止大顆粒雜質(zhì)和焊渣等進(jìn)入透平。這個過濾器不預(yù)防蒸汽中攜帶的研磨物質(zhì)、鍋爐清潔劑、酸、堿性物質(zhì)。這些物質(zhì)可能在透平內(nèi)部部件上腐蝕或形成污垢，因而降低了透平的效率和功率。小心地控制給水處理和鍋爐操作以保證供應(yīng)干凈的蒸汽是必要的。關(guān)于蒸汽純度Ebara的指南注意事項傳導(dǎo)率連續(xù)運行開車Micromhs/cmat25罐0.31.0通過一次0.20.5SiO2（ppb,max）2050Fe（ppb,max）2050Cu（ppb,max）310Na+K（ppb,max）≤5.51Mpa2020(≤800psig)5.52to10.00Mpa1010(1451to2400psig)10.01to16.55Mpa55(1451to2400psig)≥16.55Mpa33(≥2400psig)CL（ppb,max）1010~30安全預(yù)防1.如果檢查發(fā)現(xiàn)軸承或葉輪侵蝕嚴(yán)重，就不能操作壓縮機(jī)。2.確認(rèn)所有的控制閥、停車機(jī)構(gòu)和安全設(shè)施都狀態(tài)良好。3.確信壓縮機(jī)啟動前轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動自由。4.如果發(fā)生摩擦、高振動或異常噪音，立刻停止壓縮機(jī)。調(diào)查原因并解決。5.確信透平啟動前已正確做完所有電線和管道連接。6.如果設(shè)備或系統(tǒng)范圍內(nèi)發(fā)生任何報警或異常，應(yīng)當(dāng)停止透平，調(diào)查原因，在試圖重起之前進(jìn)行維修。7.快速通過臨界速度。不要在臨界速度下操作透平。-警告-Trip閥決不能堵塞（封鎖）或開到使trip系統(tǒng)不起作用的位置。超遲trip系統(tǒng)或允許透平超過額定速度（銘牌上）運行可能會導(dǎo)致對人身和透平的致命損傷。Trip系統(tǒng)故障將立刻停止透平，找出并糾正原因。注意透平和被驅(qū)動設(shè)備與其它不同類型的設(shè)備結(jié)合一起組成一個系統(tǒng)。不屬于Ebara公司供應(yīng)的設(shè)備必須要仔細(xì)地安裝，并且檢查使之沒有故障、成為安全系統(tǒng)。這些設(shè)備的中斷能夠?qū)е峦钙胶捅或?qū)動設(shè)備的損壞?？刂葡到y(tǒng)討論參考控制盤說明書。Actuators(調(diào)速控制器)應(yīng)用到系統(tǒng)的actuator系統(tǒng)由EHPC（電力-液壓動力氣缸）、雙線圈actuatorTM-25LP組成。TM25ActuatorTM25Actuator是一種電力-液壓、比例調(diào)速控制器，其設(shè)計用來通過伺服馬達(dá)來決定蒸汽透平的蒸汽閥的位置的。在actuator中，通過電控制激活力矩（修正）馬達(dá)伺服閥，產(chǎn)生一個應(yīng)用到伺服閥尾端的壓力差。通過伺服閥調(diào)節(jié)供應(yīng)壓力以移動雙作用伺服氣缸，提供線性輸出軸行程的一英寸。內(nèi)部機(jī)械反饋是標(biāo)準(zhǔn)的。在工廠內(nèi)校驗Actuator是否在發(fā)生輸入電流中斷時在最小燃料方向（fueldirection）的偏差。當(dāng)輸入電流增加到力矩（修正）馬達(dá)線圈負(fù)荷時，在來自上部噴嘴的流量增加的同時flapper的有限樞軸的移動限制了來自下部噴嘴的液壓流量。產(chǎn)生的壓降應(yīng)用到伺服閥的尾端，從彈簧中心（spring-centerd）零點位置升起伺服閥。當(dāng)升起時，伺服閥集中供應(yīng)壓力到伺服活塞的底側(cè)，同時，在頂部的控制油口排出頂部的油，然后伺服活塞上升，提高actuator輸出軸位置。Flapper的伸展范圍保持在反饋彈簧和水平（液位）校正彈簧之間。增加的伺服閥移動使反饋彈簧扭矩重新達(dá)到中心。當(dāng)校正馬達(dá)、反饋彈簧和水平（液位）校正彈簧之間達(dá)到力平衡時，伺服閥重新達(dá)到中心位置，進(jìn)一步的伺服移動停止。下降方向的actuator操作類似。正確的過濾使用清潔的液壓油能夠增加actuator的服務(wù)壽命。TM25沒有安裝抽取式的入口過濾器。在供應(yīng)到TM25供給口處必須安裝一個公稱10micron、絕對25micron的過濾器。建議定期清洗或更換過濾器。如果過濾器堵塞，EHPC可以顯示出響應(yīng)遲緩的癥狀。警告確認(rèn)在開車之前已經(jīng)建立供應(yīng)到TM25的正確液壓壓力。在原始開車期間液壓系統(tǒng)中的空氣可能會導(dǎo)致瞬間無規(guī)律的表現(xiàn)。單元自身的俘獲空氣可能必須排掉以保證正常操作，要得到本部分信息可聯(lián)系actuator供應(yīng)商。T&T閥T&T閥是透平的第一道停車設(shè)備。T&T閥通過一個關(guān)閉氣缸迅速地關(guān)閉，靠控制油壓中斷或手動，以防止閥停留在打開位置。警告在透平停車后，必須盡可能地手動關(guān)閉T&T閥。操作者必須確認(rèn)在透平停車期間T&T閥必須全關(guān)。系統(tǒng)操作參考表盤說明書和governor說明書。原始開車前措施在這里指出要求正確的熟悉和定序所有的控制硬件以保證安全操作和預(yù)防對透平造成可能的損壞是很重要的。下面是建議的原始開車前應(yīng)當(dāng)完成的準(zhǔn)備檢查表。1.從所有移動部件上去掉油漆、保護(hù)涂層和異物質(zhì)。注意：由于內(nèi)部運輸保護(hù)，我們建議在原始開車時透平出口蒸汽要排向大氣，以預(yù)防（保護(hù)）排氣管系統(tǒng)等等。警告：當(dāng)排向大氣時，排氣溫度必須不能超過3502.用干凈、沒有細(xì)毛的抹布清理轉(zhuǎn)子軸頸、軸承箱。用油Kingsbury型的止推軸承和軸頸。更換軸承和軸承蓋。3.確定潤滑系統(tǒng)已經(jīng)正確沖洗、潤滑油泵軸承校正已經(jīng)正確進(jìn)行及潤滑油管道已經(jīng)正確安裝。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，actuator、軸承和軸頸可能會斷裂。4.確認(rèn)設(shè)備內(nèi)部和入口管道內(nèi)沒有工具、抹布和雜質(zhì)。5.透平用蒸汽系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)已經(jīng)吹掃，除去了管道中的雜質(zhì)。在吹掃（blowdown）過程中，已經(jīng)去除了流量測量設(shè)施。根據(jù)outline和公司連接圖檢查所有的泄漏（leak-off）點、排凝和各種管道連接，以保證它們都被正確連接。6.確認(rèn)所有的螺栓、螺母都已緊固。7.檢查并記錄軸校正。也要檢查和確認(rèn)聯(lián)軸節(jié)安裝正確。8.檢查確認(rèn)T&T閥前面的蒸汽過濾器是干凈的，并且安裝正確。9.斷開透平和壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸節(jié)。10.檢查、潤滑控制聯(lián)接（動）（controllinkage）。并且確認(rèn)保溫皮和絕緣材料安裝正確。11.檢查governor的結(jié)構(gòu)。對于詳細(xì)的內(nèi)容，參考governor的說明書。12.檢查over-speed停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。對于詳細(xì)的內(nèi)容，參考o(jì)ver-speed停車系統(tǒng)的說明書。13.確認(rèn)所有連接到over-speed停車系統(tǒng)的電磁式拾波器已正確地張開（gapped）。14.確認(rèn)從電磁式拾波器到電子governor和電子over-speed停車系統(tǒng)的磁波電纜連接正確。沿著電纜的暴露部分沒有電線破損的跡象。注意：應(yīng)當(dāng)在原始開車和維修后開車時使用步驟11、12、13。15.確認(rèn)透平蒸汽出口管線上的安全閥安裝正確并且在正確的位置。警告：不能操作透平，除非已經(jīng)在透平出口連接和第一個關(guān)閉閥之間安裝了乏氣安全閥或其它保護(hù)設(shè)施，并且它們被設(shè)計成在不超壓的情況下能夠全部排出經(jīng)過透平的最大蒸汽流量。16.如果壓縮機(jī)與透平都可以運行，再裝上連軸節(jié)間隔（couplingspacer）。檢查并記錄壓縮機(jī)與透平之間的軸承校正數(shù)。17.啟動進(jìn)入壓縮機(jī)迷宮分離密封的緩沖氣體。在啟動潤滑油系統(tǒng)前，專用氣體必須供應(yīng)到分離密封。這種氣體的供應(yīng)是為了防止?jié)櫥臀廴靖蓺狻?8.確認(rèn)用干凈的油給潤滑油箱加到正常液位。19.啟動潤滑油系統(tǒng)，使用主油泵循環(huán)潤滑油系統(tǒng)幾個小時。檢查、調(diào)整任何存在的泄漏。檢查在主油泵中斷時備用油泵的啟動性能。檢查到透平驅(qū)動器的冷卻水流量。檢查緊急油泵，確認(rèn)是正常的。潤滑油開車溫度不能低于21℃。如果不是的話，在運行單元之前要通過加熱器將潤滑油溫度加熱到至少21℃20.在Ebara潤滑油平臺上提供了切換閥和壓力平衡線以用于切換過濾器或冷卻器。為了保證能夠馬上進(jìn)行切換操作，必須遵守以下程序：a.打開冷卻器或過濾器放空閥，進(jìn)行排氣到大氣。b.打開壓力平衡線上的閥門。c.當(dāng)開始有油流量及空氣完全被吹掃干凈時，關(guān)閉冷卻器或過濾器的放空閥。d.將切換閥打到將要使用的冷卻器或過濾器的位置上。e.時不時地重復(fù)步驟a到d，以保證空氣完全排凈、要操作的替換冷卻器或過濾器準(zhǔn)備完成。21.檢查、測試所有的控制、報警和停車。首要注意的是確認(rèn)停車系統(tǒng)的正確設(shè)定；要特別注意確認(rèn)超速停車系統(tǒng)的設(shè)定。22.檢查、測試actuator的動作。23.檢查所有的排放閥在正確的位置。警告：在管道/機(jī)殼的內(nèi)部壓力高于環(huán)境壓力的條件下向大氣壓力區(qū)域排凝是可以的。不要從真空壓力處向大氣壓力環(huán)境排凝。這種操作會倒吸，可能帶來軸承彎曲。在正常/短暫條件（比如開車前、低速運行和零負(fù)載運行）從存在真空的區(qū)域排凝要將排凝線連接到真空排凝槽上再進(jìn)行排凝。24.在開車前將管道內(nèi)的任何液體排凈。警告：不要試圖開車，直到所有的液體從管道中排凈。（Ebara建議確定50℃或更高的過熱入口蒸汽條件，保持這個條件最少30min25.確認(rèn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動自由。在試圖啟動單元前要徹底檢查任何rubbing或binding跡象。binding表明要檢查軸密封，重新檢查壓縮機(jī)校正。如果發(fā)生摩擦,檢查內(nèi)部間隙。26.使用氣體密封緩沖氣體，將已過濾的工藝氣體注入到氣體密封中。詳細(xì)的信息，參考壓縮機(jī)說明書。27.參考leakoffsystem部分的操作規(guī)程按照要求進(jìn)行操作。28.打死透平控制系統(tǒng)中使用的所有自動控制或調(diào)節(jié)器。在原始開車期間不能操作這些控制器。只有在設(shè)備的普通操作達(dá)到滿意后才能使用。建議的蒸汽透平系原始操作正常要在Ebara現(xiàn)場服務(wù)代表的監(jiān)督下進(jìn)行新或者修復(fù)后透平的原始操作，包括沖洗、調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)、控制和保護(hù)設(shè)施調(diào)節(jié)等操作。應(yīng)當(dāng)小心地啟動蒸汽透平以防止對設(shè)備造成任何可能的損壞。高溫蒸汽的突然進(jìn)入冷的透平會快速地升高與蒸汽接觸的透平內(nèi)表面的溫度，而同時透平外部金屬仍保持低溫。這會導(dǎo)致產(chǎn)生對透平有害的熱應(yīng)力。應(yīng)當(dāng)緊記經(jīng)過透平的金屬部分的熱梯度要最小化。過分重復(fù)的熱梯度能夠?qū)е峦钙酵鈿?，尤其是第一道蒸汽入口與一級殼區(qū)域之間部分的裂開。大多數(shù)時候，快速的溫度變化發(fā)生在開車或停車過程中。在打開T&T閥之前，應(yīng)當(dāng)從蒸汽入口管線排掉水，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過前面的底座排凝用吹掃蒸汽加熱管線。進(jìn)入到透平的水滴或水栓可能造成嚴(yán)重的損壞。所有其它連接到透平的管線上都要有排放閥，以便在打開T&T閥之前從這些管線中排凈水。適合自身設(shè)備的詳細(xì)操作程序通常由客戶負(fù)責(zé)工藝操作的人員準(zhǔn)備。然后這些程序要服從Ebara公司的意見，如果你們期望的話，警告：要建立在理解Ebara公司的意見的基礎(chǔ)上完成這本說明書的編寫。替換governor結(jié)構(gòu)是可能的，但供應(yīng)商和使用者有責(zé)任確保在執(zhí)行操作之前更換的是安全、合適的。在新的或修復(fù)好的透平系載荷運行前，應(yīng)當(dāng)允許透平以檢查操作的合適性、轉(zhuǎn)動方向和正確的超速停車設(shè)定確認(rèn)。這些確認(rèn)操作應(yīng)當(dāng)在透平與壓縮機(jī)脫離的情況下進(jìn)行。我們建議的確認(rèn)操作程序如下所示：注意：要用T&T閥單獨控制透平的速度，直到已經(jīng)檢查確認(rèn)完governor和停車系統(tǒng)或者在冷啟動期間。透平單獨運行1.檢查所有設(shè)備的條件，以確?？梢圆僮?，包括轉(zhuǎn)子的徑向位置如果自從上次操作后轉(zhuǎn)子被干擾了。2.檢查潤滑油箱中潤滑油液位。如果必要，加熱潤滑油，使?jié)櫥蜏囟仍?1℃3.在所有合適位置檢查控制油和潤滑油壓力，以確定壓力值在設(shè)計范圍內(nèi)。如果壓力低于設(shè)計壓力，重新設(shè)置控制閥，達(dá)到設(shè)計壓力。4.觀察所有軸承回油上的視鏡，確認(rèn)所有軸承正接收潤滑油。5.建立來自蒸汽鍋爐的設(shè)計蒸汽供應(yīng)，用于開車。6.給透平前面的管道暖管并排凝。確定任何疏水器是可操作的。7.確定透平汽室、蒸汽端機(jī)殼、排汽端機(jī)殼和軸封箱里可能積累的水都被排凈。然后關(guān)閉排凝閥。注意：排凝閥應(yīng)當(dāng)開著直到機(jī)殼暖好和得到干蒸汽，如果內(nèi)部壓力高于排凝槽壓力的話。8.如果安裝真空破壞器的話，務(wù)實它是關(guān)閉的。9.務(wù)使排汽管里沒有水，排汽安全閥處于可操作狀態(tài)。10.如果安裝了accumulator，檢查它的預(yù)填充壓力，如有必要，重新填充壓力。11.供應(yīng)控制油壓力，激活入口governor閥伺服馬達(dá)/actuator和T&T閥。注意：如果控制油壓力低，伺服馬達(dá)/actuator操作將會動作遲緩。在任何時候都要使用標(biāo)準(zhǔn)油壓。12.激活governor，應(yīng)用冗余輸入電源供應(yīng)到actuator。13.激活超速停車系統(tǒng)。注意：如果發(fā)現(xiàn)超速停車系統(tǒng)不能進(jìn)行配置，在執(zhí)行必要的配置前要閱讀超速停車系統(tǒng)得手冊。14.確認(rèn)所有的開車允許條件、報警、停車儀表功能正常。15.確認(rèn)T&T閥上的控制油壓力已建立。16.確認(rèn)油冷器和glandcondenser所用的冷卻水是可應(yīng)用的。17.確認(rèn)glandcondenser噴射器所用的蒸汽是可應(yīng)用的。18.啟動經(jīng)過油冷器和glandcondenser的水循環(huán)。注意:在很冷的天氣下或當(dāng)使用冷循環(huán)水時，建議推遲或節(jié)流進(jìn)入油冷器的水量直到單元開始循環(huán)及潤滑油已經(jīng)加熱到最小操作溫度。在正常操作期間冷卻器出口處的潤滑油溫度應(yīng)當(dāng)維持在4619.當(dāng)所有輔助系統(tǒng)運行正常及透平汽缸里的可能積累的水全部排凈后，透平就可以準(zhǔn)備開車了。20.關(guān)閉汽缸和汽室的排凝閥，汽缸排放閥保持一點開度直到機(jī)殼暖好、得到干蒸汽，如果內(nèi)部壓力高于排凝槽壓力的話。21.為glandcondenser蒸汽噴射器引進(jìn)MP。維持condenser負(fù)壓大約在0.136kgf/cm2G(13.3kPaG)。22.打開廢汽關(guān)閉閥，允許廢汽進(jìn)入透平汽缸。注意：在透平停車條件下進(jìn)入廢汽會導(dǎo)致蒸汽從gland密封處泄漏。長期如此會使透平轉(zhuǎn)子彎曲。所以，盡快地采取下列動作。23.確認(rèn)T&T閥是關(guān)閉的。確認(rèn)停車回路（解扣電路tripcircuit）是復(fù)位的以便T&T閥可以操作。電磁閥應(yīng)當(dāng)加磁，并且是關(guān)閉的，建立T&T閥等處的控制油設(shè)計壓力。24.啟動透平系（turbinetrain）的控制系統(tǒng)。25.當(dāng)governor經(jīng)過自動啟動順序時（cruisingthroughtheautostartsequence）,充分地手動打開T&T閥，立刻啟動透平轉(zhuǎn)子，使透平慢慢地轉(zhuǎn)動在大約1500rpm。如果T&T閥是新的，請在第一次操作之前先參考T&T閥的使用說明。26.就在透平轉(zhuǎn)子以大約1500rpm低速空轉(zhuǎn)（或剛剛確認(rèn)不是0轉(zhuǎn)速）之前，leak-off系統(tǒng)引進(jìn)MP。27.維持足夠的真空，防止從軸填料中吹出過多的蒸汽。注意：不允許從軸封箱中排放過多的蒸汽，因為這樣可能會允許水進(jìn)入軸承箱，并且形成沉淀。28.在任何低速操作期間，及直到設(shè)備在governor控制下，緊密地監(jiān)視設(shè)備的速度。警告：在開車期間，不要在無人看守的情況下離開正在運行的透平。29.當(dāng)透平速度緩慢增加時，仔細(xì)地觀察透平操作，聽聽是否有顯示摩擦或其它損壞的聲音。如果遇到任何困難，立刻停止透平，診斷并糾正故障。30.最初，蒸汽將在冷金屬表面冷凝。應(yīng)當(dāng)將冷凝水從透平汽缸中排出。由于需要少量必要的蒸汽來驅(qū)動與壓縮機(jī)斷開的透平，暖機(jī)時間可能要限定在蒸汽不再冷凝和從排凝閥排出干汽為止。注意：打開所有密排，確認(rèn)沒有水在系統(tǒng)中積累。然后關(guān)閉閥門。31.確認(rèn)停車機(jī)構(gòu)能夠正常操作。關(guān)閉T&T閥，復(fù)位trip插銷。重新打開T&T閥，使透平轉(zhuǎn)子慢慢轉(zhuǎn)動。一旦轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動之后不允許轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動，除非有發(fā)生故障的跡象。注意：建議在原始開車和冷開車時使用T&T閥。這時入口閥要大開。32.大約以1500rpm下運行透平，用T&T閥控制速度，達(dá)到溫度在汽缸和轉(zhuǎn)子里均勻分布。33.聽聽是否有異常聲響，感覺所有軸承座、油線等等是否有異常受熱或振動的跡象。如果發(fā)現(xiàn)了不適當(dāng)?shù)氖軣帷⒄駝踊蛟胍?，降低轉(zhuǎn)速直到這些不良現(xiàn)象消失。如果這種擾動持續(xù)存在的話，停車、查找原因并在試圖再次啟動前應(yīng)糾正。不進(jìn)行恒溫運行（temperatureequalizingrun）可能會導(dǎo)致永久的曲軸（只有靠復(fù)雜、昂貴的方法才能弄直），或?qū)D(zhuǎn)子和其它部件造成損壞。通過延長大約1500rpm的透平運行時間，不足以造成摩擦的彎曲將被修正。34.檢查控制盤上所有的讀書：振動、壓力、溫度等等，監(jiān)視任何的異常。警告:不進(jìn)行恒溫運行（temperatureequalizingrun）可能會導(dǎo)致永久的曲軸（只有靠復(fù)雜、昂貴的方法才能弄直），或?qū)D(zhuǎn)子和其它部件造成損壞。通過延長大約1500rpm的透平運行時間，不足以造成摩擦的彎曲將被修正。35.如果透平顯示出任何損壞的跡象，使用T&T閥使轉(zhuǎn)速慢下來，全打開governor閥。短期內(nèi)繼續(xù)恒溫運行（temperatureequalizingrun），再試。如有必要重復(fù)這個程序直到操作達(dá)到滿意。警告：在不延遲的情況下進(jìn)行剩余步驟以防止高的排汽溫度。除了短時間內(nèi)，排汽溫度不應(yīng)當(dāng)超過35036.在1500rpm轉(zhuǎn)速下檢查操作的同時，應(yīng)當(dāng)小心地觀察透平操作是否有異常聲音、過分振動或高軸承溫度。注意：打開所有密排，確認(rèn)沒有水在系統(tǒng)中積累。然后關(guān)閉閥門。37.當(dāng)透平機(jī)在1500rpm的怠速運轉(zhuǎn)下均勻的充分的完成暖機(jī)之后，逐漸打開T&T閥，將透平機(jī)提速到更高的怠速3500rpm，這個速度低于臨界速度帶。一旦透平機(jī)出現(xiàn)任何不正常的現(xiàn)象就將透平機(jī)降低轉(zhuǎn)速，并維持一段短暫時間的恒溫運行（temperatureequalizingrun）,然后如果有必要再一次重復(fù)以上工序，直到達(dá)到滿意的操作狀態(tài)。注意：過多的重復(fù)出現(xiàn)高溫差（溫度梯度）可能會引起透平機(jī)殼裂開或者轉(zhuǎn)子彎曲。38.一旦透平操作滿足3500rpm，透平就即將被提速跨過臨界轉(zhuǎn)速范圍4000到5900rpm。每臺機(jī)器的第一臨界轉(zhuǎn)速（firstcriticalspeed）如下所述：SRV4-2 4689rpm(tested)38MB2 5283rpm(tested)39.繼續(xù)暖機(jī)打開T&T閥讓透平迅速通過臨界速度帶4000到5900rpm。注意：臨界轉(zhuǎn)速取決于很多的參數(shù)。實際的臨界速度和臨界速度范圍可能會因為實際的安裝不同而稍微的偏離上面所述的數(shù)值。因此運行速度和臨界速度范圍的調(diào)整應(yīng)該基于操作的費用。注意：一旦透平的速度達(dá)到7128rpm時，調(diào)速閥將會關(guān)閉以保持最小的governor速度。注意：是否有必要將透平的速度停止以托長開車工序怠速和全速之間的時間，Ebara公司建議將T&T閥遏制（throttleback）直到進(jìn)口的調(diào)速閥（governorvalve）執(zhí)行器顯示它100％打開。一旦可以再次嘗試加速到正常運行速度，就可以打開T&T閥并且進(jìn)口governor閥將會關(guān)閉并控制速度。加速的工序就可以再次開始。T&T閥遏制（throttleback）的程度以通過全部利用管口流動區(qū)域盡可能的減小熱梯度為準(zhǔn)。40.按照本章所示的“coldstartcurenormal”得到最小速度。一旦最小的調(diào)速器速度（theminimumgovernorspeed）達(dá)到，則開車工序完成。41.檢查所有的操作狀況。如果它們都能滿足，可以將透平提速到最大調(diào)速器速度（themaximumgovernorspeed）10693rpm.42.打開T&T閥到僅僅可以用于檢查和校正調(diào)速器的操作。注意：為了穩(wěn)定透平機(jī)如果速度在最小的調(diào)速器速度（theminimumgovernorspeed）7128rpm，參考調(diào)速器介紹手冊。44.當(dāng)檢查調(diào)速器的操作時，要小心的操作觀察有無不正常的噪音，較大的振動，或者軸承的溫度過高發(fā)生。45.如果有必要將透平升高到最大調(diào)速器速度（themaximumgovernorspeed）10693rpm。透平超速試驗注意：在初次安裝時必須進(jìn)行超速試驗，當(dāng)停車較長時間再一次開車時或者被要求時透平都要進(jìn)行超速試驗，此時對于mechanicaltriporgovernor的工作一定要做。為了完成對調(diào)速器的超速測試1.確保所有的控制功能處于打死狀態(tài)（disabled）并且透平機(jī)處于SpeedControlPriority.2.將調(diào)速器置于over-speedtriptestenablemode（參考調(diào)速器的說明書中關(guān)于調(diào)速器操縱的細(xì)節(jié)程序和它的TRIP系統(tǒng)）3.提高透平機(jī)的轉(zhuǎn)速使之超過電動超速停車設(shè)定值（electricalover-speedtripsetvalue）11763rpm。一旦速度到達(dá)這個值11763rpm，透平就會被TRIP.4.因為T&T電路被設(shè)計為用于接受來自超速trip系統(tǒng)的trip信號，關(guān)閉，re-latch和打開T&T閥。注意：如果透平的速度超過最大調(diào)速器速度（themaximumgovernorspeed），那么SpeedReference將不會超過最大調(diào)速器速度（themaximumgovernorspeed）以盡力去降低透平速度。它將會在最大調(diào)速器速度（themaximumgovernorspeed）下啟動。5.重復(fù)從1到4步驟以校驗超速TRIP系統(tǒng)。建議至少進(jìn)行三次超速TRIP設(shè)定。注意：在任何時候disableover-speedtriptest將會導(dǎo)致速度的設(shè)定值逐漸rampdown速度的設(shè)定值到可控制范圍以下。細(xì)節(jié)，請參考調(diào)速器說明書。警告：不要在超過透平銘牌上標(biāo)明的trip轉(zhuǎn)速2％以上操作透平機(jī)。注意：在每一個調(diào)速器和over-speedtrip系統(tǒng)的顯示器（display）校驗tripped速度。警告：在確認(rèn)超速機(jī)構(gòu)處于正常工作狀態(tài)之前不可以操作透平系。在超速停車系統(tǒng)測試后，允許速度掉到正常值以下一點，trop復(fù)位，打開T&T閥，將透平轉(zhuǎn)速提高到正常速度。注意：應(yīng)當(dāng)將T&T閥從大開位置勒到一半位置已避免binding。在最大速度10693rpm下運行透平大約1小時。檢查軸承溫度和透平速度。聽是否有異常聲音、振動或摩擦。之后，可以停下透平，與壓縮機(jī)連接起來。注意：檢查儀表數(shù)據(jù)表里提供的透平控制功能和儀表讀數(shù)。聯(lián)動運行檢查所有操作條件，如果滿足的話，透平就可以和壓縮機(jī)連接起來，可以加載。除了透平單獨運行中的透平操作程序之外，應(yīng)當(dāng)遵守下列額外的注意事項：1.在向壓縮機(jī)軸承供應(yīng)潤滑油之前要先向壓縮機(jī)密封供應(yīng)separationseal緩沖氣。這樣可以防止?jié)櫥蛷妮S承箱進(jìn)入氣體密封室。2.使用壓縮機(jī)的自動緩沖系統(tǒng)（參看壓縮機(jī)說明書）。3.確認(rèn)透平和壓縮機(jī)的開車允許條件、報警和停車儀表是否功能正常。4.遵循透平單獨運行中要求的透平操作程序。特別要注意所有連接的壓縮機(jī)系統(tǒng)要求。注意：如果在聯(lián)動運行被延遲且是冷開車的情況下進(jìn)行恒溫運行是同等重要。5.逐漸地增加速度，緊密地監(jiān)視所有單元的操作和狀態(tài)，是否有損壞的跡象。遵守透平開車曲線里的速度改變時間和持續(xù)時間。6.檢查軸承潤滑油出口溫度，以確認(rèn)它們沒有超值。7.按照透平開車曲線上建議的最小速度7128rpm運行透平，以加熱汽缸，使之充分受熱。8.根據(jù)儀表數(shù)據(jù)表中要求的透平和壓縮機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)比較、檢查實際儀表讀數(shù)和控制功能來檢查透平和壓縮機(jī)的操作條件。注意：在冷開車期間，應(yīng)當(dāng)逐步地改變壓縮機(jī)的負(fù)荷以使透平和壓縮機(jī)的熱梯度最小化。同樣，根據(jù)蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)的反饋，極限負(fù)荷改變可能會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力瞬變。通過逐漸改變負(fù)荷，這種瞬變將達(dá)到最小化，蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)將能夠維持燃燒速度和蒸汽壓力。警告:在開車期間不要在無人值班的情況下離開透平和壓縮機(jī)。9.當(dāng)達(dá)到操作條件，并沒有不希望的振動存在時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行熱校正檢查。應(yīng)當(dāng)作任何必要的調(diào)整，壓縮機(jī)和透平聯(lián)結(jié)到位。注意:步驟9適合于原始開車和安裝后的馬上聯(lián)動運行。注意：在確認(rèn)聯(lián)動運行（couplerun）OK后可以激活遠(yuǎn)程速度設(shè)定控制。透平速度穩(wěn)定性要穩(wěn)定透平速度，參看governor說明書。熱校正檢查在聯(lián)動運行期間如果沒有不希望的振動存在的話，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行熱校正檢查。要再次檢查校正；按照軸承調(diào)節(jié)校正的要求進(jìn)行。當(dāng)熱校正符合要求時，應(yīng)當(dāng)按照被鑒定的輪廓圖中顯示的將壓縮機(jī)和透平鏈接在一起。振動標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計最大允許振動標(biāo)準(zhǔn)(包括run-out*)是24.5microns。決定報警和停車界點：報警值是上述數(shù)值加上25.4microns(1mils)；停車值是上述數(shù)值加上38.1microns(1.5mils)。注意：軸振動限值（shaftlimit）是基于鄰近軸瓦（bearing）的軸承（shaft）上的讀數(shù)來定的，只應(yīng)用在操作速度范圍之內(nèi)。*軸承包括機(jī)械和/或電動的Run-out到6.4microns(0.25mil)。在工廠開車期間，當(dāng)發(fā)生頻繁的紊亂和喘振時，短時間內(nèi)超過范圍（即25.4到50.8microns）是必然的?？梢愿鶕?jù)過去的操作經(jīng)驗、公司規(guī)定等等采用與建議設(shè)定值不同的設(shè)定值。警告：在開車期間不要在無人值班的情況下離開透平和/或壓縮機(jī)。開車程序—熱/半熱態(tài)（在小于1小時的停車后）半熱態(tài)啟動期間主要考慮的是防止熱機(jī)金屬的驟冷。可以通過確保蒸汽溫度至少高于金屬溫度38℃來實現(xiàn)這一要求。熱量非常緩慢地離開如果停車時間為1小時或更少，從開車到最小調(diào)速器速度的時間可以相當(dāng)?shù)亟档?。在某種情況下總時間可以降低到大約30min。這個時間依賴于停車時間。不過，沒有機(jī)會觀察異常。警告：在這個操作階段緊密地監(jiān)視設(shè)備是否異常是極其重要的。Ebara公司強烈強調(diào)在重起設(shè)備時密切注意振動。在減速時首先顯示臨時轉(zhuǎn)子彎曲通常是異常高振動。如果注意到是高振動水平，應(yīng)當(dāng)減速操作設(shè)備直到振動水平達(dá)到正常水平。如果忽視了早期警告，且設(shè)備速度增加，表明很有可能設(shè)備發(fā)展到永久的轉(zhuǎn)子彎曲。因此建議要注意即時振動水平與單元速度的關(guān)系，以及在同一時期如何與歷史振動水平比較振動。在所有暖機(jī)過程中，不管達(dá)到governor最小速度的花費的時間，建議在打至governor控制后允許最小30min的均熱時間。在聯(lián)動運行中建議的相同的基本步驟可以應(yīng)用在半熱態(tài)啟動過程中。常規(guī)操作1.在正常操作條件下，盡可能地逐步改變負(fù)荷以允許正常汽缸溫度重新分布是令人滿意的。2.觀察所有透平、壓縮機(jī)和潤滑油系統(tǒng)的壓力、溫度、振動和徑向位置的讀數(shù)以及干氣密封系統(tǒng)的條件。3.每8小時至少記錄兩次這些數(shù)據(jù)。4.注意并記錄所有操作條件。如果發(fā)生任何異常操作條件，采取適當(dāng)?shù)恼_措施。5.觀察設(shè)備的全面操作是否蒸汽、油或水泄漏。6.每隔一周，練習(xí)T&T閥以確保它是可操作的。注意：額定入口壓力和溫度下的允許振動值不能超過說明書中的要求。單元停車（注意事項和討論）注意事項：有兩個govern