奔馳S400HYBRID高級學(xué)員培訓(xùn)課程

全球培訓(xùn)–?S400HYBRID高

PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建輔助工具［EPCnet、WISnet、診斷輔助系統(tǒng)（DAS）、專用工具］。2009梅賽德斯-奔馳版權(quán)所有

第1 ntetTitle標(biāo) Page頁 Safety安全 HybridVehicleOperation混合動力車輛的工作原 DesignandFunctionoftheComponents部件的設(shè)計和功 BaseFunctionofOverallSysteminS400HYBRIDS400HYBRID整車系統(tǒng)的基本功 Serviceoperations維修操 Workshop/Service/Diagnosis服務(wù)中心/維修/診 ntetWelcomeWelcomePDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建2009S400HYBRID是梅賽德斯-奔馳的V67.9升/100CO2排放量最低186克/公里。以上的出色數(shù)據(jù)與車輛的卓越動力性能并不沖突。3.5205千瓦/279馬力的輸15千瓦/20160牛頓米的啟220千瓦/299385牛S400HYBRID展現(xiàn)了豪華性、動力性能、安全性和環(huán)境保護之CO2和其它廢PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建TheS400HYBRIDwillberolledoutonthefollowingmarketsS400VehicleEnginemodelTransmissionmodelLearningobjectives學(xué)員應(yīng)能S400HYBRID就與S400HYBRIDS400HYBRID斷開S400HYBRIDS400HYBRID啟用S400HYBRID說出S400HYBRID列出S400HYBRID Welcome歡 Alwaysobservethefollowingrulespriortostartingworkonhybrid Safety安全 HybridHybridVehicleOperationPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建HybridVehicleOperationDisplayDisplayelements多功能顯示 HYBRID系統(tǒng)的READY使用多功能方向盤上的或箭頭按鈕選擇里程菜單使用多功能方向盤上的或箭頭按鈕選擇混合動力菜單

在COMAND系統(tǒng)“Vehicle”（車輛）菜單中選擇“Hybrid”（混Multifunction

COMANDdisplay

Operating

如果ECO啟動/READY指示燈以綠色光點亮。如果15（單位：升/100公里或英里/加侖）15StartingON儀表盤上的READYDrivingDRDStoppingthevehicle20公里/Startingoff

ParkNoteStoppreventer車載電氣系統(tǒng)不正常（12伏蓄電池電量耗盡、CAN發(fā)生故障等發(fā)動機狀態(tài)不正常（38攝氏度、三元催化器發(fā)動機診斷激活（無顯示功能未通過車速激活（31公里/18公里/小時車輛事先短時間向后溜車（無顯示發(fā)動機罩打開（儀表盤中顯示故障信息踩下油門踏板（無顯示變速箱尚未將其啟用（無顯示HybridHybridVehicleOperationPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建“ServiceRequiredwithoutanewenginestart “Waithybridbatteryisbeingcharged充電。幾分鐘后，多功能顯示器將顯示信息“Startingcapabilityachieved”（達(dá)到啟動電量） “Startingcapabilityachieved “Malfunction “Malfunction混合動力系統(tǒng)發(fā)生故障。發(fā)動機啟動/ “Brakesoverheated,continuetodrivewithcare HybridHybridVehicleOperationPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建DesignDesignandFunctionoftheComponentsPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建DesignandFunctionoftheComponents全體討論時，在前一天混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴展。列出S400HYBRID 將混合動力部件集成到S400HYBRID Climatecontrol 現(xiàn)在，請在車旁指出混合動力系統(tǒng)部件以及已知系統(tǒng)經(jīng)改進(jìn)系統(tǒng)部件在車輛上的安裝位置。DesignationLocationinvehicleHigh-voltagebatteryA100)287安時，取決于充電狀態(tài)（SOC）DC/DCconverterN83/1)DC/DC變換器（N83/1）1212通過單獨的低溫（LT）冷卻回路（60氏度）3.2PowerelectronicsN129/1)81DesignandFunctionoftheComponentsPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建DesignationLocationinvehiclealternator(A79Powerdistributionunit Low-temperature60Electrohydraulic steering0.2升/100性能數(shù)據(jù)：12伏，100DesignDesignandFunctionoftheComponentsPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建DesignationLocationinvehicleRegenerativebrakeAir9120伏，4.5制冷壓縮機 Automatic 輔助機油泵Regenerativebrakingmode（3）RegenerativeandhydraulicbrakingmodeHydraulicbrakingmode如果制動扭矩?zé)o法被再生吸收，則再生制動系統(tǒng)控制單元促動踏板力模擬器閥（Y113）。踏板力模擬器模擬制動力。RBS電磁閥（A7/7y1）由再生制動系統(tǒng)控制單元促動。這種情況下，踏板力模擬器閥會啟用一項功能來增加液壓制動器的制動力，而與踏板的位置無關(guān)。自由行程（3）HydraulicbackupBrakepedal模擬踏板感覺（踏板力模擬器 B37/1踏板角度傳感器S9/3混合制動燈開關(guān)Y113Pedalforcesimulatorvalve如果再生制動系統(tǒng)發(fā)生故障（基本功能），則踏板力模擬器閥（11）停用踏板力模擬器。電磁閥（1）不再通電。孔（5）動施加任何作用力。不存在模擬的踏板阻力。BrakeboosterRBSRBS制動助力器中仍包括一個RBSRBS制動助力器膜片板的位 RBS制動助力器 LowpressuresupplyHydraulicunit/controlunitforregenerativebrake再生制動液壓單元/

5千205千瓦。

最大組合功率（電動機和發(fā)動機最大組合扭矩（電動機和發(fā)動機

ChangestothebaseengineM272E35對基礎(chǔ)發(fā)動機M272E35采用運動型發(fā)動機的KE35優(yōu)點：對混合動力發(fā)動機型無需單獨設(shè)計部件；較之標(biāo)準(zhǔn)氣缸蓋可以實現(xiàn)效果更佳的充氣運動（滾流無擾流翻板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣歧管KE壓縮比11.7:1（-151的繼電器（K108）接2（M13/9）ME-SFIME]2的繼電器 電源電子循環(huán)泵1 12S400HYBRID7722.950型自動變速箱。變速箱針對混合動力驅(qū)動進(jìn)行了改進(jìn)。除了變速箱電動輔助油泵

除裝用主動懸掛控制系統(tǒng)（ABC）組件和八缸柴油機（OM629）S級轎車自90°時達(dá)到最大值。轉(zhuǎn)向助力由齒輪-（91/1）的電動轉(zhuǎn)向油泵以液壓的方式進(jìn)行。為實現(xiàn)即使在發(fā)動機自動停機期間都能提供充足的轉(zhuǎn)向助力，需要將轉(zhuǎn)向助力與發(fā)動機分開，確保轉(zhuǎn)向助力的獨立。這是通過電液動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)（91/1）的方式進(jìn)行的。電 13.5電壓限 9至16 待機時為200毫安

NoteAirconditioningsystem蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）ME-SFI[ME]控制ME-SFI[ME]控制單元（N3/10）和中央網(wǎng)關(guān)控制單元（N93）傳送到AACKLA]ME-SFIME]AACKLA]控制單元。AACKLA]控制單元啟動對高電壓蓄電池的冷卻。然后，ME-SFI[ME]CAN接通蓄電池管理系統(tǒng)控制單元和電動制冷壓縮機?？照{(diào)切斷閥（Y19/1）打 蒸發(fā)器溫度傳感 ElectricrefrigerantcompressorA9/5)電動制冷壓縮機[KLA]控制單元（N22/1）8009000轉(zhuǎn)每分的范圍內(nèi)連續(xù)可變。按下上部控制面板控制單元（N72/1）OFF（關(guān)閉）按鈕或OFF/余熱按鈕（72/13）可關(guān)閉電動制冷壓縮機。還可使用前部中央操作單元（40/9）關(guān)閉電動制冷壓縮MD顯示屏（40/8）-F（空調(diào)關(guān)閉）菜單項來實現(xiàn)該操作。120

NoteHigh-voltagebatterycoolingsystemshutoffvalve(Y19/1)

ServicenoteNetworkingblockdiagramforhybrid-specificsystems真空泵繼電器ESPME-SFI[ME]AACKLA]EIS[EZS]CAN車內(nèi)CANCANDIRECTSELECTCAN底盤CAN中央CAN前部CANCANI 電源電子循環(huán)泵2繼電

電控單元（FTC[VGS]） ActualexampleofanHVinterlockontheS400HYBRIDS400HYBRID電源分配單元12紅 12伏導(dǎo)黃 互鎖信號橙 高壓導(dǎo)

PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建Overviewofhybridcomponentsinthe

DesignandFunctionoftheComponents部件的設(shè)計和功 BaseFunctionofOverallSysteminS400HYBRIDS400HYBRIDEnginebasefunctionsME-SFIME]控制單元（N3/10）中。ME-SFIME]控制單元中的混合動力系統(tǒng)和發(fā)動機控制的代號為“ME17.7”。II（OBDII）CAN3（FBS3[DAS3]）、熱EnergymanagementofhybriddrivesystemGF08.30-Q-ME-SFIME]控制單元（N3/10）中的能量管理模塊對高電壓蓄電池（A100g1）充電量的充電狀態(tài)（SOC）值進(jìn)行計算和校準(zhǔn)；綜合考慮高電壓蓄電SOCvaluechargelevel)SOC值（充電量CAN傳送。儀表盤（A1）SOC BaseFunctionofOverallSysteminS400HYBRIDS400HYBRID整車系統(tǒng)的基本功 BaseBaseFunctionofOverallSysteminS400HYBRIDS400HYBRIDPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建OperatingstrategiesoftheS400HYBRIDS400HYBRID的工作策略Start/stopfunction啟動/ Start/stopfunction啟動/用自己的話說明啟動/ Boostfunction Boostfunction Regenerativeeffect Regenerativeeffect Regenerativeeffect Startingthehybridsystem PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建Startingthehybridsystem...functionsequenceforspeed- ...functionsequencefortorque- BaseFunctionofOverallSysteminS400HYBRIDS400HYBRID整車系統(tǒng)的基本功 ServiceServiceoperationsPDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng)建PleaseobservetheHVsafety

第一 當(dāng)前版 只有通過D