飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障及維護(hù)措施研究-開題報(bào)告

煙臺(tái)南山學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障及維護(hù)措施研究院系航空學(xué)院航空技術(shù)系專業(yè)飛行器動(dòng)力工程班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師王秀霞題目來源其他題目類型研究類本選題的目的意義及價(jià)值：飛機(jī)，這一我們耳熟能詳?shù)慕煌üぞ?，自其誕生以來，極大地改變了世界面貌，縮短了人與人之間的距離，為經(jīng)濟(jì)、旅游及制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展開辟了更為廣闊的天地。飛機(jī)的構(gòu)造復(fù)雜而精細(xì)，包括機(jī)體、動(dòng)力系統(tǒng)、起降裝置、操控體系、液壓氣壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等核心部分，并配備了機(jī)載通訊、導(dǎo)航及應(yīng)急救生等設(shè)備。其中，液壓氣壓系統(tǒng)在飛機(jī)起落架的收放及方向舵的操控上扮演著至關(guān)重要的角色。鑒于上述背景，本文旨在“飛機(jī)尾部液壓系統(tǒng)的常見故障與分析”作為研究課題。該課題旨在深入分析飛機(jī)尾部液壓系統(tǒng)的常見故障類型，以期通過科學(xué)的研究，減少因尾部液壓系統(tǒng)故障而引發(fā)的各類損失，保障飛行的安全與順暢。所以，研究飛機(jī)液壓系統(tǒng)和對(duì)其故障分析很必要且很有意義。本選題研究現(xiàn)狀：回顧歷史，2008年10月17日9點(diǎn)25分，中國(guó)南方航空CZ3514航班在準(zhǔn)備階段，場(chǎng)站人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的液壓油管突發(fā)爆裂，液壓油滴落不止。若此類漏油情況未能得到及時(shí)修復(fù)，很可能會(huì)影響到飛機(jī)的正常制動(dòng)功能。另一起事件發(fā)生在2009年1月20日晚，中國(guó)國(guó)際航空B2645號(hào)航班在執(zhí)行北京至武漢的飛行任務(wù)后，機(jī)務(wù)人員在例行檢查時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)左主輪艙有大量液壓油外泄，駕駛艙內(nèi)的液壓油量指示已降至50RF，并呈現(xiàn)持續(xù)減少的趨勢(shì)，這一異常情況立即引起了高度關(guān)注。經(jīng)后續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)是管道磨損穿孔，導(dǎo)致了液壓油的嚴(yán)重泄漏。本選題主要研究?jī)?nèi)容：本文中介紹了飛機(jī)起落架作為飛機(jī)起飛和降落的關(guān)鍵部件，其安全性和可靠性至關(guān)重要。然而，在實(shí)際運(yùn)行過程中，起落架可能會(huì)面臨多種安全隱患，如液壓油滲漏、螺釘松動(dòng)或磨損等問題，這些問題若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，將對(duì)飛機(jī)的飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，本研究旨在探討如何有效檢測(cè)和解決飛機(jī)起落架的安全隱患，以確保飛機(jī)的飛行安全。本文主要內(nèi)容如下:(1)首先，說明飛機(jī)液壓系統(tǒng)種類和特點(diǎn)；(2)其次，介紹飛機(jī)液壓系統(tǒng)組成、功用及工作特點(diǎn)；(3)然后，描述飛機(jī)的液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的故障和現(xiàn)象，以及緣由；(4)最后，研究日常使用維修維護(hù)過程中，對(duì)其液壓系統(tǒng)預(yù)防的措施手段方法。計(jì)劃安排：第七學(xué)期：第15周：弄清課題研究的目的及意義，進(jìn)行選題；第17-18周：確定總體方案。做好相關(guān)資料的查閱、收集工作，撰寫開題報(bào)告并開題；第八學(xué)期：第1-9周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）調(diào)研、創(chuàng)作第10-12周：上交初稿，根據(jù)導(dǎo)師對(duì)初稿意見進(jìn)行論文內(nèi)容修改；畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檢測(cè)，直至提交終稿；第13周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備，根據(jù)指導(dǎo)老師意見修改論文；第14-15周：參加畢業(yè)論文答辯，完成相關(guān)答辯材料的提交工作。主要參考文獻(xiàn)：[1]宋雪.飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法研究[D].沈陽(yáng)航空航天大學(xué),2023.[2]馮東洋.基于AMESim的飛機(jī)起落架液壓系統(tǒng)故障診斷方法研究[D].沈陽(yáng)航空航天大學(xué),2022.[3]何美君.飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障傳播與診斷研究[D].南京航空航天大學(xué),2022.[4]豐贏政.基于AE-RNN的飛機(jī)起落架液壓收放系統(tǒng)故障診斷方法研究[D].南京航空航天大學(xué),2021.[6]李時(shí)奇.基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷算法研究[D].南京航空航天大學(xué),2020.[7]寇旭.飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障特性分析及故障診斷使用技術(shù)研究[D].西安科技大學(xué),2018.[8]張懇拓.飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障特性分析及故障診斷使用技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2020,(23):141-142.[9]陳天立.飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與案例分析[D].中國(guó)民航大學(xué),2014.[10]張強(qiáng).飛機(jī)液壓系統(tǒng)磨損綜合監(jiān)控專家系統(tǒng)研究[D].南京航空航天大學(xué),2008.[11]CommercialAircraftHydraulicSystems[M].ElsevierInc.:2016-01-01.[12]SongZ,FengY,LuC.Superimposableneuralnetworkforhealthmonitoringofaircrafthydraulicsystem[J].EngineeringFailureAnalysis,2024,160108063-.[13]JieL,HuoyaoX,XiangyuP,etal.Reliablecompositefaultdiagnosisofhydraulicsystemsbasedonlineardiscriminantanalysisandmulti-outputhybridkernelextremelearningmachine[J].ReliabilityEngineeringandSystemSafety,2023,234[14]Wei-HuangP,Yun-WenF,JiaqiL,etal.OperationreliabilitymonitoringtowardsfaultdiagnosisofairplanehydraulicsystemusingQuickAccessRecorderflightdata[J].MeasurementScienceandTechnology,2023,34(5):[15]KenanS,DongbiaoZ.AFaultDiagnosisMethodunderDataImbalanceBasedonGenerativeAdversarialNetworkandLongShort-TermMemoryAlgorithmsforAircraftHydraulicSystem[J].Aerospace,2023,10(2):164-164.[16]NiJ,QiX.Researchonpipelinestresstestmethodofcivilaircrafthydraulicsystem[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries,2024,2691(1).指導(dǎo)教師意見：本課題以“飛機(jī)液壓系統(tǒng)故障及維護(hù)措施研究”為研究主題，分析飛機(jī)液壓系統(tǒng)的組成特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)部件、工作原理以及故障的分析方法，分析故障現(xiàn)象及故障原因，確定維護(hù)措施方法。該選題具有一定的創(chuàng)新性和應(yīng)用價(jià)值。本課題能夠運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)踐的研究方法，在下一階段寫作中，要注意研究方法的正確應(yīng)用，在深入分析的基礎(chǔ)上提出切合實(shí)際的、有較強(qiáng)針對(duì)性的具體措施。本課題既具有一定的研究意義，也