橋梁定期檢測評估方案細則

XXX大橋定期檢測方案xxx有限公司2015年4月1、 工程概況。錯誤!未定義書簽。2、 檢測評定目得。錯誤!未定義書簽。3、 檢定依據(jù)。錯誤!未定義書簽。4、 檢測內(nèi)容及流程 34、1檢測內(nèi)容 錯誤!未定義書簽。4、 2檢測流程 錯誤!未定義書簽。5、 橋梁外觀檢測 錯誤!未定義書簽。5、 1橋位環(huán)境調(diào)查。錯誤!未定義書簽。5、2上部結(jié)構(gòu)檢測項目與方法。錯誤!未定義書簽。5、2、1上部結(jié)構(gòu)檢測項目已錯誤!未定義書簽。5、2、2上部結(jié)構(gòu)檢測方法已錯誤!未定義書簽。5、3下部結(jié)構(gòu)檢測項目與方法 錯誤!未定義書簽。5、3、1下部結(jié)構(gòu)檢測項目匚錯誤!未定義書簽。5、3、2下部結(jié)構(gòu)檢測方法 錯誤!未定義書簽。5、 4橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測項目與方法 錯誤!未定義書簽。5、4、1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測項目 錯誤!未定義書簽。5、4、2橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測方法已錯誤!未定義書簽。6、 橋梁無損檢測 錯誤!未定義書簽。6、 1橋梁材質(zhì)強度檢測 錯誤!未定義書簽。6、2橋梁碳化狀況檢測。錯誤!未定義書簽。6、3鋼筋保護層厚度檢測。錯誤!未定義書簽。"、橋梁技術(shù)等級評定。錯誤!未定義書簽。8、 檢測評估工作安全保證及環(huán)保措施。錯誤!未定義書簽。8、1確保安全生產(chǎn)得原則。錯誤!未定義書簽。8、2環(huán)保措施 錯誤!未定義書簽。9、 檢測報價 錯誤!未定義書簽。1、工程概況XXX大橋為雙向四車道橋梁.全橋孔跨布置為4x25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁（橋面連續(xù)）+（35+50+35）m連續(xù)鋼箱梁+4x25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁（橋面連續(xù)）,全橋設(shè)4道伸縮縫，橋面總寬22m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：1、 線路標(biāo)準(zhǔn)：新區(qū)城市主干道考慮；2、 計算行車速度：60km/h;3、 橋面總寬度:22m;4、 行車道數(shù)：四車道+兩側(cè)非機動車道；5、 橋面橫坡:雙向1、5%;6、 設(shè)計荷載：城-A級設(shè)計，掛車一120驗算。橋梁總體布置圖與截面圖見圖1-2所示。為了全面掌握XXX大橋得技術(shù)狀況，受委托,我公司負(fù)責(zé)對XXX大橋進行定期檢測。4X25m(35+50+35)m4X25mTOC\o"1-5"\h\zA H |j J fl H\o"CurrentDocument"凸 凹 凸 凸 凸 凸 1=) 凸0 0 0 0 0 o o 0 0? OA-A10□口口口口日口口口口口1口「B-B圖1—1XXX大橋橋梁總體布置圖2、 檢測評定目得為了解橋梁當(dāng)前工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害及隱患，依據(jù)有關(guān)規(guī)范及規(guī)程要求對橋梁結(jié)構(gòu)進資料調(diào)查與定期檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果依據(jù)規(guī)范對橋梁技術(shù)狀況等級進行評定,以期達到如下目得：全面掌握橋梁各構(gòu)件得現(xiàn)有技術(shù)狀況與主要病害情況；對橋梁主要受力構(gòu)件得工作狀況進行安全評定；根據(jù)檢測結(jié)果依據(jù)規(guī)范對橋梁進行技術(shù)狀況等級評定，確定橋梁就是否應(yīng)進行進一步特殊檢測，并針對主要病害提出相關(guān)維修加固建議；通過定期檢測，建立橋梁“指紋”檔案，為管理部門今后對該橋進行養(yǎng)護與維修加固等決策提供科學(xué)得技術(shù)資料與依據(jù)。3、 檢定依據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004);《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23—2011)；3)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21—2011)；《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21—2011);《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ99—2003)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11—2004);《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG—D63-2007)?！朵摻Y(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固改造》(中國建筑工業(yè)出版社，2006年)相關(guān)橋梁竣工圖紙、施工設(shè)計圖。4、檢測內(nèi)容及流程4、1檢測內(nèi)容本次檢測內(nèi)容主要包括:外觀檢測與主要構(gòu)件得無損檢測兩部分，具體如下。1)橋梁外觀檢測橋梁外觀檢測包括橋位環(huán)境調(diào)查、橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)與橋面系得檢測。2)橋梁主要構(gòu)件得無損檢測橋梁材質(zhì)強度檢測；橋梁碳化狀況檢測；橋梁鋼筋保護層厚度檢測。4、 2檢測流程本項目對XXX大橋進行定期檢測，檢測工程程序大致如下：橋梁資料調(diào)查一外觀檢查一橋梁結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件得無損檢測一橋梁技術(shù)狀況評定一資料整理分析一提交正式檢測報告。5、 橋梁外觀檢測5、1橋位環(huán)境調(diào)查橋梁得周圍環(huán)境在橋梁運營過程中會發(fā)生變化，如河道得變遷、建設(shè)垃圾得堆放、在設(shè)計過程中估計不足而出現(xiàn)得橋梁局部過分沖刷；由于地質(zhì)薄弱造成得滑坡或泥石流;橋址由于人為取土或挖沙造成得過分開挖等.本橋橋位環(huán)境調(diào)查內(nèi)容包括：地質(zhì)變遷，構(gòu)造物變化等，重點就是橋位處得人為挖方、滑坡等。5、2上部結(jié)構(gòu)檢測項目與方法5.2O1上部結(jié)構(gòu)檢測項目上部結(jié)構(gòu)檢測項目主要包括混凝土主梁與支座等。混凝土橋梁主要檢測包括混凝土有無風(fēng)化、剝落、破損、鋼筋外露銹蝕、滲水、泛堿等病害;有無被車輛外力撞擊造成得損傷;有無遭受火災(zāi)損壞等;梁體預(yù)應(yīng)力封錨位置就是否有混凝土脫落、錨頭與波紋管外露現(xiàn)象。支座主要檢測支座脫空、支座墊石開裂情況。（1）混凝土主梁混凝土梁體檢查指標(biāo)主要有：①蜂窩、麻面；②剝落、掉角；③空洞或孔洞;④保護層厚度;⑤鋼筋銹蝕;⑥混凝土碳化；⑦腐蝕（氯化物得滲入、堿硅反應(yīng)、硫酸鹽侵蝕、酸侵蝕、凍融作用）：⑧裂縫。（2）支座橋梁支座就是橋梁上、下結(jié)構(gòu)得連接點，其作用就是將上部得荷載安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時要保證上部構(gòu)造在支座處能按要求自由變形（轉(zhuǎn)動或移動），以便使結(jié)構(gòu)得受力情況與計算圖示相符合。橋梁支座種類、型號不同，在對支座進行檢測時應(yīng)根據(jù)不同得情況區(qū)別對待。5、2、2上部結(jié)構(gòu)檢測方法針對橋型特點，采用目測并輔助相關(guān)儀器設(shè)備量測得方法，對混凝土梁體進行檢測，檢測其有無風(fēng)化、蜂窩、麻面、鋼筋外露銹蝕、孔洞、磨損、表面腐蝕、碳化、剝落等病害情況，并檢測梁體就是否存在非正常得變位。采用梯子等輔助工具直接靠近梁體進行檢測;當(dāng)梯子等輔助工具無法檢測時，采用檢修車或腳手架得方法對橋梁上部結(jié)構(gòu)進行詳細檢測，在檢測得過程中發(fā)現(xiàn)病害嚴(yán)重得部位采用輔助腳手架進行更加精細得檢測、記錄、拍照，測量裂縫長度、寬度、相對位置，對典型裂縫進行裂縫深度測試，并繪制裂縫分布圖。對在普查中發(fā)現(xiàn)得典型位置裂縫或?qū)挾却笥?.20mm得裂縫、或業(yè)主要求檢測得裂縫進行寬度測試與深度專項檢測.5、3下部結(jié)構(gòu)檢測項目與方法5、3、1下部結(jié)構(gòu)檢測項目下部結(jié)構(gòu)得檢測部件包括：墩/臺身、臺帽/蓋梁、翼（耳）墻、錐坡。（1）墩/臺身橋墩（臺）身位于橋梁上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間，就是橋梁下部構(gòu)造得主體，并且多數(shù)得墩臺就是由砌體或鋼筋混凝土構(gòu)件構(gòu)成得.墩臺結(jié)構(gòu)由于具有將上部結(jié)構(gòu)得荷載傳遞給基礎(chǔ)得功能，因此,墩臺容易受到上部結(jié)構(gòu)荷載增加與基礎(chǔ)出現(xiàn)缺陷得直接影響。尤其就是，當(dāng)基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降、滑移、傾斜等現(xiàn)象時，將會使墩臺受到很大得損壞。外觀檢測重點為墩/臺身蜂窩、麻面、剝落、露筋、空洞、孔洞、磨損等情況,同時檢測橋頭跳車及臺背排水情況。（2）臺帽/蓋梁檢測臺帽/蓋梁得破損、裂縫、空洞、孔洞等情況。（3）翼（耳）墻檢測翼（耳）墻破損、位移、鼓肚、砌體松動、裂縫等.翼（耳）墻就是否存在大范圍混凝土或磚石出現(xiàn)空洞、孔洞、剝落現(xiàn)象，就是否有下沉、滑動現(xiàn)象，造成翼墻斷裂，外傾失穩(wěn)，砌體變形，部分倒塌，或填料嚴(yán)重流失，失去擋土功能等病害。（4）錐坡、護坡檢測錐坡、護坡就是否存在孔洞，破損等，喪失錐坡、護坡功能,或錐坡體與坡腳損壞嚴(yán)重,大面積滑坡、坍塌，坡頂下降較大，錐坡、護坡作用明顯降低等病害,錐坡、護坡就是否存在沖刷現(xiàn)象。5、3、2下部結(jié)構(gòu)檢測方法采用目測與相關(guān)檢測設(shè)備檢查橋墩、橋臺上有無裂縫等缺陷，然后對發(fā)現(xiàn)得缺陷畫出缺陷示意圖，測量其相關(guān)位置，并在墩臺上用油漆或記號筆進行標(biāo)注；若發(fā)現(xiàn)墩臺上存在明顯裂縫等病害，針對病害情況進行深入檢測，包括檢測裂縫長度、寬度與深度,畫出裂縫分布圖，并對病害嚴(yán)重得墩臺拍攝現(xiàn)場照片進行記錄。5、4橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測項目與方法5、4、1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測項目橋面系狀況直接與行車、行人得安全與適用性能有關(guān)，同時橋面系中存在得缺陷也會促使橋梁主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件工作性能得惡化，因而對它得外觀檢查還得與橋下得檢查緊密結(jié)合起來，才能取得較好得效果。橋面系及附屬結(jié)構(gòu)主要包括橋面鋪裝、橋面、防水層、排水設(shè)施、人行道構(gòu)件、防撞墻及護欄、橋頭搭板引道、交通設(shè)施（信號、標(biāo)志、標(biāo)線）、照明設(shè)施、橋上避雷裝置、橋

上得路用通信、供電線路及設(shè)備等，外觀質(zhì)量檢測部位及內(nèi)容見表5-1.表5-1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)外觀檢測部位及內(nèi)容檢測部位檢查內(nèi)容橋面鋪裝普通水泥混凝土鋪裝層有無磨光、裂縫、破損、坑槽、高低不平現(xiàn)象。瀝青混凝土鋪裝層有無泛油、松散、破損、裂縫、雍包、高低不平現(xiàn)象。橋面縱橫坡就是否順適。防水層有無后期滲漏；有無混凝土施工縫、裂縫變形縫滲漏水.排水設(shè)施橋面排水就是否通暢，有無污水漫延、泄水管布置就是否恰當(dāng)，有無破損、脫落、堵塞；引水槽就是否破損、堵塞；橋頭排水溝功能就是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。伸縮縫就是否貫通，有無堵塞、橡膠止水帶損壞、鋼板松動或斷裂、螺栓松脫、失去伸縮功能等現(xiàn)象。人行道構(gòu)件就是否破損、道板開裂或缺失等。防撞墻及護欄就是否破損、缺失、裂縫、銹蝕等。橋頭搭板引道有無坑槽、沉降、跳車等現(xiàn)象；引道兩邊擋土墻有無變形、破壞或缺失。交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施就是否破損、老化、失效，就是否需要更換.橋上避雷裝置就是否完善,避雷系統(tǒng)性能就是否良好.橋上得路用通信、供電線路及設(shè)備就是否完善、有無缺失、破損.5、4、2橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測方法橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測采用肉眼觀測、拍照、記錄、統(tǒng)計等并輔助相關(guān)儀器設(shè)備量測得方法，對發(fā)現(xiàn)病害后對病害進行拍照，并描述出病害得具體部位。6、橋梁無損檢測6、1橋梁材質(zhì)強度檢測在全面普查得基礎(chǔ)上，按照一定比例對主梁、墩臺得回彈強度進行抽檢.在測試過程中對所檢構(gòu)件按照單個構(gòu)件進行評定，現(xiàn)場測試嚴(yán)格按照回彈法測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程(JGJ/T23-2011)進行.回彈法測強:回彈法就是采用回彈儀得彈簧驅(qū)動重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并以重錘被反彈回來得距離(稱回彈值,指反彈距離與彈簧初始長度之比)作為強度相關(guān)指標(biāo)來推算混凝土強度得一種方法?；貜椃y定結(jié)構(gòu)混凝土強度得基本依據(jù)，就就是回彈值與混凝土抗壓強度之間得相關(guān)性，這種相關(guān)性以基準(zhǔn)曲線或經(jīng)驗公式得形式予以確定。對于長度不小于4.5m得構(gòu)件，其測強區(qū)數(shù)不小于10個，對于長度小于4.5m且高度低于0。3m得構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個；相鄰兩測區(qū)得間距控制在2m以內(nèi)，測區(qū)離構(gòu)件邊緣得距離小于0。2m,測區(qū)得面積控制在0。041子。檢測面應(yīng)為原狀混凝土面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層與雜物，且不應(yīng)由殘留得粉末或碎屑。分別用回彈儀測定各個測區(qū)得回彈值，每個測區(qū)測量16個回彈值，從中剔除3個最大值與3個最小值，然后將剩下得10個回彈值平均，求得測區(qū)平均回彈值。數(shù)據(jù)分析：根據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-2001),所檢測得各測區(qū)混凝土強度換算值，就是根據(jù)各測區(qū)得平均回彈值(Rm)及平均碳化深度值(dm)按規(guī)程附錄A查表得出。當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件得測區(qū)數(shù)不少于10個或按批量檢測時,混凝土強度推定值()應(yīng)按下列公式計算：(6-1)其平均值 及標(biāo)準(zhǔn)差 按下列公式計算：(6-2)(6—3)式中 -第i個測區(qū)混凝土強度換算值(MPa),精確至0、1MPa;-結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)混凝土強度換算值得平均值(MPa),精確至0、IMPa；一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)混凝土強度換算值得標(biāo)準(zhǔn)差(MPa),精確至0、01MPa；n一測區(qū)數(shù).回彈儀非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面時，應(yīng)按下列公式修正：(6-4)式中，-非水平方向檢測時測區(qū)得平均回彈值，精確至0、1;一非水平方向檢測時回彈值得修正值，根據(jù)相應(yīng)表格查用?；貜梼x水平方向檢測混凝土不同澆注表面時，應(yīng)按下列公式修正：(6—5)(6-6)式中，、-水平方向檢測混凝土澆筑表面、底面時，測區(qū)得平均回彈值，精確至0、1;、一混凝土澆筑表面、底面回彈值得修正值，根據(jù)相應(yīng)表格查用.如檢測時儀器非水平方向且測試面非混凝土澆筑側(cè)面，則應(yīng)先對回彈值進行角度修正，然后再對修正值進行澆注面修正?；貜椫禍y量完畢后，選擇不小于構(gòu)件30%測區(qū)數(shù)得有代表性得位置上測量碳化深度值.測量碳化深度值時，用適當(dāng)?shù)霉ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm得孔洞，其深度大于混凝土得碳化深度。然后除凈孔洞中得粉末與碎屑，不得用水沖洗。立即用濃度為1%酚猷酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣處，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面得垂直距離多次，取其平均值，該距離即為混凝土得碳化深度值.6、2橋梁碳化狀況檢測對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值3、4、5得主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進行混凝土碳化狀況檢測。被測構(gòu)件或部位得測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個或混凝土強度測區(qū)數(shù)量得30%?；炷撂蓟癄顩r可采用在混凝土新鮮斷面觀察硫酸堿指示劑反應(yīng)厚度得方法測定。碳化深度檢查：混凝土碳化深度測量時用合適得工具在測區(qū)表面形成直徑約為15mm得孔洞，其深度略大于混凝土得碳化深度，然后除去孔洞中得粉末與碎屑，并立即用濃度為1%酚猷酒精溶液灑在孔洞內(nèi)壁得邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清楚時，再用千分尺測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面得垂直距離，該距離即為混凝土得碳化深度值.應(yīng)根據(jù)測區(qū)混凝土碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值得比值，按表6—1得規(guī)定確定混凝土碳化評定標(biāo)度。6、3鋼筋保護層厚度檢測對于病害比較嚴(yán)重得橋跨主梁或業(yè)主要求得橋跨，采用電磁感應(yīng)法進行混凝土保護層厚度得測試。采用鋼筋掃描儀，非破損地檢測鋼筋得位置、保護層厚度，儀器應(yīng)具有較高得精度，小巧堅固、抗干擾能力強.對探測發(fā)現(xiàn)保護層較厚、較薄或異常部位，選取典型個別部位鑿開混凝土直接檢查，包括鋼筋銹蝕情況檢查.檢查結(jié)束后采用環(huán)氧混凝土修補.混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測應(yīng)包括鋼筋位置與混凝土保護層厚度測量，對缺失資料得橋梁還應(yīng)包括鋼筋直徑估測?；炷翗蛄轰摻畋Ｗo層厚度檢測部位應(yīng)包括主要構(gòu)件或主要受力部位鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化得部位發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂得部位(4)布置混凝土碳化測區(qū)得部位混凝土橋梁鋼筋保護層厚度可采用電池檢測方法進行無損檢測。對缺失資料得橋梁，可在結(jié)構(gòu)非主要受力部位采用局部破損得方法進行校驗。根據(jù)檢測構(gòu)件或部位得鋼筋保護層厚度特征值Dne與設(shè)計值Dnd得比值，按表6—2得規(guī)定確定鋼筋保護層厚度評定標(biāo)度。表6—2鋼筋保護層厚度評定標(biāo)準(zhǔn)Dne/Dnd對結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性得影響評定標(biāo)度〉0、95影響不顯著1(0、85,0、95]有輕度影響2(0、70,0、85]有影響3(0、55,0、70]有較大影響4WO、55鋼筋易失去堿性保護，發(fā)生銹蝕57、橋梁技術(shù)等級評定根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ99—2003)3、0、3條規(guī)定，根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中得地位，城市橋梁養(yǎng)護類別宜分為以下五類：I類養(yǎng)護得城市橋梁一特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)得橋梁;11類養(yǎng)護得城市橋梁-城市快速路網(wǎng)上得橋梁；III類養(yǎng)護得城市橋梁一城市主干路上得橋梁；IV類養(yǎng)護得城市橋梁-城市次干路上得橋梁；V類養(yǎng)護得城市橋梁一城市支路與街坊路上得橋梁。根據(jù)3、0、5條，根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況、完好程度，對II~V類城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個等級：A級——完好狀態(tài),BCI達到90?100,應(yīng)進行日常保養(yǎng)。B級——良好狀態(tài)，BCI達到80?89應(yīng)進行日常保養(yǎng)與小修.C級一合格狀態(tài)，BCI達到66?79,應(yīng)進行專項檢測后保養(yǎng)、小修。D級——不合格狀態(tài)，BCI達到50~65,應(yīng)檢測后進行中修或大修工程。E級——危險狀態(tài),BCI小于50,應(yīng)檢測評估后進行大修、加固或改擴建工程。[[?▼類養(yǎng)護得城市橋梁技術(shù)狀況得評估包括:橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)與全橋評估.應(yīng)采用先分部分再綜合得方法評估。以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況得評估指標(biāo)。公1、橋面系技術(shù)評分按（式7-1）、（式7-2）計算根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素得損壞扣除分值，按下式計算值。（式7-1）（式7-2）式中：I——橋面系得評估要素，即i表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行橫道與欄桿；-一橋面系第i類要素中第j項損壞得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）附錄D；一-橋面系第i類要素中第j項損壞得權(quán)重，由式計算而得.其中四根據(jù)第j項損壞得扣分占橋面系第i類要素中所有損壞扣分值得比例計算而得；—橋面系第i要素中損壞得總扣分值;a——第i項要素得權(quán)數(shù)，見表7-1；表7—1橋面系各要素權(quán)重值評估要素權(quán)重評估要素權(quán)重橋面鋪裝0、3排水系統(tǒng)0、1橋頭平順0、15人行道0、1伸縮裝置0、25護欄0、12、上部結(jié)構(gòu)技術(shù)評分按（式7—3）.（式7—4）、（式7—5）計算橋梁上部結(jié)構(gòu)得技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)表示;可根據(jù)橋梁各跨得技術(shù)狀況指數(shù)按下式計算而得：（式7—3）（式7-4）（式7—5）式中：X—一表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型；——表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型x時得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99—2003）附錄D—1;a—表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型x時得權(quán)重，由式計算而得中根據(jù)第x項損壞得扣分占構(gòu)件1所有損壞扣分值得比例計算而得;a——構(gòu)件1得綜合扣分值；a一―構(gòu)件1得權(quán)重，見表7—2；—-第k跨上部結(jié)構(gòu)得橋梁構(gòu)件數(shù);a-第k跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；a m—-橋梁跨數(shù);a——橋梁得上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表7-2橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件得權(quán)重橋型構(gòu)件類型權(quán)重橋型構(gòu)件類型權(quán)重梁橋主拱0、6桁架橋桁片0、5橫向聯(lián)系0、4主節(jié)點0、1懸臂+掛梁懸臂梁0、6縱梁0、2掛梁0、2橫梁0、1聯(lián)結(jié)件0、1掛梁支座0、1拱橋主拱圈（桁）0、7橫向聯(lián)系0、3防落梁裝置0、1剛構(gòu)橋主拱0、8橫向聯(lián)系0、23、下部結(jié)構(gòu)技術(shù)評分按（式7—6）、（式7—7）、（式7—8）計算橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況得評估應(yīng)逐墩（臺）進行，然后再計算整個橋梁下部結(jié)構(gòu)得狀況指數(shù)，按下式計算而得：（式7-6）（式7—7）（式7—8）式中：y一—表示橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件1得損壞類型;A一一表示橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件1得損壞類型y時得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99—2003）附錄E；——表示橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件1得損壞類型y時得權(quán)重,由式計算而得*根據(jù)第y項損壞得扣分占構(gòu)件1所有損壞扣分值得比例計算而得；——構(gòu)件1得綜合扣分值；a—一構(gòu)件1得權(quán)重，見表7-3；—第入墩（臺）得構(gòu)件數(shù)；a―第入墩（臺）得技術(shù)狀況指數(shù)；——橋梁得下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表7-3橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件得權(quán)重部位構(gòu)件類型權(quán)重部位構(gòu)件類型權(quán)重橋墩蓋梁0、1橋臺臺帽0、1墩身0、3臺身0、3基礎(chǔ)0、3基礎(chǔ)0、3沖刷0、2耳墻（翼墻）0、1支座0、1錐坡0、1支座0、14、整體技術(shù)評分按（式7-9）計算（式7-9）式中、、一-橋面系、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)得權(quán)重，如表7-4所示。表7—4橋梁結(jié)構(gòu)組成部分得權(quán)重