橋梁定期檢測(cè)評(píng)估方案細(xì)則

XXX大橋定期檢測(cè)方案xxx有限公司2015年4月1、 工程概況。錯(cuò)誤!未定義書簽。2、 檢測(cè)評(píng)定目得。錯(cuò)誤!未定義書簽。3、 檢定依據(jù)。錯(cuò)誤!未定義書簽。4、 檢測(cè)內(nèi)容及流程 34、1檢測(cè)內(nèi)容 錯(cuò)誤!未定義書簽。4、 2檢測(cè)流程 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、 橋梁外觀檢測(cè) 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、 1橋位環(huán)境調(diào)查。錯(cuò)誤!未定義書簽。5、2上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法。錯(cuò)誤!未定義書簽。5、2、1上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目已錯(cuò)誤!未定義書簽。5、2、2上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法已錯(cuò)誤!未定義書簽。5、3下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、3、1下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目匚錯(cuò)誤!未定義書簽。5、3、2下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、 4橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、4、1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目 錯(cuò)誤!未定義書簽。5、4、2橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法已錯(cuò)誤!未定義書簽。6、 橋梁無損檢測(cè) 錯(cuò)誤!未定義書簽。6、 1橋梁材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè) 錯(cuò)誤!未定義書簽。6、2橋梁碳化狀況檢測(cè)。錯(cuò)誤!未定義書簽。6、3鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)。錯(cuò)誤!未定義書簽。"、橋梁技術(shù)等級(jí)評(píng)定。錯(cuò)誤!未定義書簽。8、 檢測(cè)評(píng)估工作安全保證及環(huán)保措施。錯(cuò)誤!未定義書簽。8、1確保安全生產(chǎn)得原則。錯(cuò)誤!未定義書簽。8、2環(huán)保措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。9、 檢測(cè)報(bào)價(jià) 錯(cuò)誤!未定義書簽。1、工程概況XXX大橋?yàn)殡p向四車道橋梁.全橋孔跨布置為4x25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁（橋面連續(xù)）+（35+50+35）m連續(xù)鋼箱梁+4x25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁（橋面連續(xù)）,全橋設(shè)4道伸縮縫，橋面總寬22m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：1、 線路標(biāo)準(zhǔn)：新區(qū)城市主干道考慮；2、 計(jì)算行車速度：60km/h;3、 橋面總寬度:22m;4、 行車道數(shù)：四車道+兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道；5、 橋面橫坡:雙向1、5%;6、 設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)設(shè)計(jì)，掛車一120驗(yàn)算。橋梁總體布置圖與截面圖見圖1-2所示。為了全面掌握XXX大橋得技術(shù)狀況，受委托,我公司負(fù)責(zé)對(duì)XXX大橋進(jìn)行定期檢測(cè)。4X25m(35+50+35)m4X25mTOC\o"1-5"\h\zA H |j J fl H\o"CurrentDocument"凸 凹 凸 凸 凸 凸 1=) 凸0 0 0 0 0 o o 0 0? OA-A10□口口口口日口口口口口1口「B-B圖1—1XXX大橋橋梁總體布置圖2、 檢測(cè)評(píng)定目得為了解橋梁當(dāng)前工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害及隱患，依據(jù)有關(guān)規(guī)范及規(guī)程要求對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)資料調(diào)查與定期檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果依據(jù)規(guī)范對(duì)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)進(jìn)行評(píng)定,以期達(dá)到如下目得：全面掌握橋梁各構(gòu)件得現(xiàn)有技術(shù)狀況與主要病害情況；對(duì)橋梁主要受力構(gòu)件得工作狀況進(jìn)行安全評(píng)定；根據(jù)檢測(cè)結(jié)果依據(jù)規(guī)范對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，確定橋梁就是否應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步特殊檢測(cè)，并針對(duì)主要病害提出相關(guān)維修加固建議；通過定期檢測(cè)，建立橋梁“指紋”檔案，為管理部門今后對(duì)該橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修加固等決策提供科學(xué)得技術(shù)資料與依據(jù)。3、 檢定依據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004);《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23—2011)；3)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/TJ21—2011)；《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21—2011);《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99—2003)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11—2004);《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG—D63-2007)。《鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定與加固改造》(中國建筑工業(yè)出版社，2006年)相關(guān)橋梁竣工圖紙、施工設(shè)計(jì)圖。4、檢測(cè)內(nèi)容及流程4、1檢測(cè)內(nèi)容本次檢測(cè)內(nèi)容主要包括:外觀檢測(cè)與主要構(gòu)件得無損檢測(cè)兩部分，具體如下。1)橋梁外觀檢測(cè)橋梁外觀檢測(cè)包括橋位環(huán)境調(diào)查、橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)與橋面系得檢測(cè)。2)橋梁主要構(gòu)件得無損檢測(cè)橋梁材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè)；橋梁碳化狀況檢測(cè)；橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)。4、 2檢測(cè)流程本項(xiàng)目對(duì)XXX大橋進(jìn)行定期檢測(cè)，檢測(cè)工程程序大致如下：橋梁資料調(diào)查一外觀檢查一橋梁結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件得無損檢測(cè)一橋梁技術(shù)狀況評(píng)定一資料整理分析一提交正式檢測(cè)報(bào)告。5、 橋梁外觀檢測(cè)5、1橋位環(huán)境調(diào)查橋梁得周圍環(huán)境在橋梁運(yùn)營過程中會(huì)發(fā)生變化，如河道得變遷、建設(shè)垃圾得堆放、在設(shè)計(jì)過程中估計(jì)不足而出現(xiàn)得橋梁局部過分沖刷；由于地質(zhì)薄弱造成得滑坡或泥石流;橋址由于人為取土或挖沙造成得過分開挖等.本橋橋位環(huán)境調(diào)查內(nèi)容包括：地質(zhì)變遷，構(gòu)造物變化等，重點(diǎn)就是橋位處得人為挖方、滑坡等。5、2上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法5.2O1上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目主要包括混凝土主梁與支座等?；炷翗蛄褐饕獧z測(cè)包括混凝土有無風(fēng)化、剝落、破損、鋼筋外露銹蝕、滲水、泛堿等病害;有無被車輛外力撞擊造成得損傷;有無遭受火災(zāi)損壞等;梁體預(yù)應(yīng)力封錨位置就是否有混凝土脫落、錨頭與波紋管外露現(xiàn)象。支座主要檢測(cè)支座脫空、支座墊石開裂情況。（1）混凝土主梁混凝土梁體檢查指標(biāo)主要有：①蜂窩、麻面；②剝落、掉角；③空洞或孔洞;④保護(hù)層厚度;⑤鋼筋銹蝕;⑥混凝土碳化；⑦腐蝕（氯化物得滲入、堿硅反應(yīng)、硫酸鹽侵蝕、酸侵蝕、凍融作用）：⑧裂縫。（2）支座橋梁支座就是橋梁上、下結(jié)構(gòu)得連接點(diǎn)，其作用就是將上部得荷載安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去，同時(shí)要保證上部構(gòu)造在支座處能按要求自由變形（轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)），以便使結(jié)構(gòu)得受力情況與計(jì)算圖示相符合。橋梁支座種類、型號(hào)不同，在對(duì)支座進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同得情況區(qū)別對(duì)待。5、2、2上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法針對(duì)橋型特點(diǎn)，采用目測(cè)并輔助相關(guān)儀器設(shè)備量測(cè)得方法，對(duì)混凝土梁體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)其有無風(fēng)化、蜂窩、麻面、鋼筋外露銹蝕、孔洞、磨損、表面腐蝕、碳化、剝落等病害情況，并檢測(cè)梁體就是否存在非正常得變位。采用梯子等輔助工具直接靠近梁體進(jìn)行檢測(cè);當(dāng)梯子等輔助工具無法檢測(cè)時(shí)，采用檢修車或腳手架得方法對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，在檢測(cè)得過程中發(fā)現(xiàn)病害嚴(yán)重得部位采用輔助腳手架進(jìn)行更加精細(xì)得檢測(cè)、記錄、拍照，測(cè)量裂縫長度、寬度、相對(duì)位置，對(duì)典型裂縫進(jìn)行裂縫深度測(cè)試，并繪制裂縫分布圖。對(duì)在普查中發(fā)現(xiàn)得典型位置裂縫或?qū)挾却笥?.20mm得裂縫、或業(yè)主要求檢測(cè)得裂縫進(jìn)行寬度測(cè)試與深度專項(xiàng)檢測(cè).5、3下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法5、3、1下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)得檢測(cè)部件包括：墩/臺(tái)身、臺(tái)帽/蓋梁、翼（耳）墻、錐坡。（1）墩/臺(tái)身橋墩（臺(tái)）身位于橋梁上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間，就是橋梁下部構(gòu)造得主體，并且多數(shù)得墩臺(tái)就是由砌體或鋼筋混凝土構(gòu)件構(gòu)成得.墩臺(tái)結(jié)構(gòu)由于具有將上部結(jié)構(gòu)得荷載傳遞給基礎(chǔ)得功能，因此,墩臺(tái)容易受到上部結(jié)構(gòu)荷載增加與基礎(chǔ)出現(xiàn)缺陷得直接影響。尤其就是，當(dāng)基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降、滑移、傾斜等現(xiàn)象時(shí)，將會(huì)使墩臺(tái)受到很大得損壞。外觀檢測(cè)重點(diǎn)為墩/臺(tái)身蜂窩、麻面、剝落、露筋、空洞、孔洞、磨損等情況,同時(shí)檢測(cè)橋頭跳車及臺(tái)背排水情況。（2）臺(tái)帽/蓋梁檢測(cè)臺(tái)帽/蓋梁得破損、裂縫、空洞、孔洞等情況。（3）翼（耳）墻檢測(cè)翼（耳）墻破損、位移、鼓肚、砌體松動(dòng)、裂縫等.翼（耳）墻就是否存在大范圍混凝土或磚石出現(xiàn)空洞、孔洞、剝落現(xiàn)象，就是否有下沉、滑動(dòng)現(xiàn)象，造成翼墻斷裂，外傾失穩(wěn)，砌體變形，部分倒塌，或填料嚴(yán)重流失，失去擋土功能等病害。（4）錐坡、護(hù)坡檢測(cè)錐坡、護(hù)坡就是否存在孔洞，破損等，喪失錐坡、護(hù)坡功能,或錐坡體與坡腳損壞嚴(yán)重,大面積滑坡、坍塌，坡頂下降較大，錐坡、護(hù)坡作用明顯降低等病害,錐坡、護(hù)坡就是否存在沖刷現(xiàn)象。5、3、2下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法采用目測(cè)與相關(guān)檢測(cè)設(shè)備檢查橋墩、橋臺(tái)上有無裂縫等缺陷，然后對(duì)發(fā)現(xiàn)得缺陷畫出缺陷示意圖，測(cè)量其相關(guān)位置，并在墩臺(tái)上用油漆或記號(hào)筆進(jìn)行標(biāo)注；若發(fā)現(xiàn)墩臺(tái)上存在明顯裂縫等病害，針對(duì)病害情況進(jìn)行深入檢測(cè)，包括檢測(cè)裂縫長度、寬度與深度,畫出裂縫分布圖，并對(duì)病害嚴(yán)重得墩臺(tái)拍攝現(xiàn)場照片進(jìn)行記錄。5、4橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目與方法5、4、1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目橋面系狀況直接與行車、行人得安全與適用性能有關(guān)，同時(shí)橋面系中存在得缺陷也會(huì)促使橋梁主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件工作性能得惡化，因而對(duì)它得外觀檢查還得與橋下得檢查緊密結(jié)合起來，才能取得較好得效果。橋面系及附屬結(jié)構(gòu)主要包括橋面鋪裝、橋面、防水層、排水設(shè)施、人行道構(gòu)件、防撞墻及護(hù)欄、橋頭搭板引道、交通設(shè)施（信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線）、照明設(shè)施、橋上避雷裝置、橋

上得路用通信、供電線路及設(shè)備等，外觀質(zhì)量檢測(cè)部位及內(nèi)容見表5-1.表5-1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)外觀檢測(cè)部位及內(nèi)容檢測(cè)部位檢查內(nèi)容橋面鋪裝普通水泥混凝土鋪裝層有無磨光、裂縫、破損、坑槽、高低不平現(xiàn)象。瀝青混凝土鋪裝層有無泛油、松散、破損、裂縫、雍包、高低不平現(xiàn)象。橋面縱橫坡就是否順適。防水層有無后期滲漏；有無混凝土施工縫、裂縫變形縫滲漏水.排水設(shè)施橋面排水就是否通暢，有無污水漫延、泄水管布置就是否恰當(dāng)，有無破損、脫落、堵塞；引水槽就是否破損、堵塞；橋頭排水溝功能就是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。伸縮縫就是否貫通，有無堵塞、橡膠止水帶損壞、鋼板松動(dòng)或斷裂、螺栓松脫、失去伸縮功能等現(xiàn)象。人行道構(gòu)件就是否破損、道板開裂或缺失等。防撞墻及護(hù)欄就是否破損、缺失、裂縫、銹蝕等。橋頭搭板引道有無坑槽、沉降、跳車等現(xiàn)象；引道兩邊擋土墻有無變形、破壞或缺失。交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施就是否破損、老化、失效，就是否需要更換.橋上避雷裝置就是否完善,避雷系統(tǒng)性能就是否良好.橋上得路用通信、供電線路及設(shè)備就是否完善、有無缺失、破損.5、4、2橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法橋面系及附屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)采用肉眼觀測(cè)、拍照、記錄、統(tǒng)計(jì)等并輔助相關(guān)儀器設(shè)備量測(cè)得方法，對(duì)發(fā)現(xiàn)病害后對(duì)病害進(jìn)行拍照，并描述出病害得具體部位。6、橋梁無損檢測(cè)6、1橋梁材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè)在全面普查得基礎(chǔ)上，按照一定比例對(duì)主梁、墩臺(tái)得回彈強(qiáng)度進(jìn)行抽檢.在測(cè)試過程中對(duì)所檢構(gòu)件按照單個(gè)構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，現(xiàn)場測(cè)試嚴(yán)格按照回彈法測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ/T23-2011)進(jìn)行.回彈法測(cè)強(qiáng):回彈法就是采用回彈儀得彈簧驅(qū)動(dòng)重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并以重錘被反彈回來得距離(稱回彈值,指反彈距離與彈簧初始長度之比)作為強(qiáng)度相關(guān)指標(biāo)來推算混凝土強(qiáng)度得一種方法?；貜椃y(cè)定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度得基本依據(jù)，就就是回彈值與混凝土抗壓強(qiáng)度之間得相關(guān)性，這種相關(guān)性以基準(zhǔn)曲線或經(jīng)驗(yàn)公式得形式予以確定。對(duì)于長度不小于4.5m得構(gòu)件，其測(cè)強(qiáng)區(qū)數(shù)不小于10個(gè)，對(duì)于長度小于4.5m且高度低于0。3m得構(gòu)件，其測(cè)區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個(gè)；相鄰兩測(cè)區(qū)得間距控制在2m以內(nèi)，測(cè)區(qū)離構(gòu)件邊緣得距離小于0。2m,測(cè)區(qū)得面積控制在0。041子。檢測(cè)面應(yīng)為原狀混凝土面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層與雜物，且不應(yīng)由殘留得粉末或碎屑。分別用回彈儀測(cè)定各個(gè)測(cè)區(qū)得回彈值，每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)量16個(gè)回彈值，從中剔除3個(gè)最大值與3個(gè)最小值，然后將剩下得10個(gè)回彈值平均，求得測(cè)區(qū)平均回彈值。數(shù)據(jù)分析：根據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-2001),所檢測(cè)得各測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值，就是根據(jù)各測(cè)區(qū)得平均回彈值(Rm)及平均碳化深度值(dm)按規(guī)程附錄A查表得出。當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件得測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)或按批量檢測(cè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值()應(yīng)按下列公式計(jì)算：(6-1)其平均值 及標(biāo)準(zhǔn)差 按下列公式計(jì)算：(6-2)(6—3)式中 -第i個(gè)測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值(MPa),精確至0、1MPa;-結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值得平均值(MPa),精確至0、IMPa；一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值得標(biāo)準(zhǔn)差(MPa),精確至0、01MPa；n一測(cè)區(qū)數(shù).回彈儀非水平方向檢測(cè)混凝土澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)按下列公式修正：(6-4)式中，-非水平方向檢測(cè)時(shí)測(cè)區(qū)得平均回彈值，精確至0、1;一非水平方向檢測(cè)時(shí)回彈值得修正值，根據(jù)相應(yīng)表格查用。回彈儀水平方向檢測(cè)混凝土不同澆注表面時(shí)，應(yīng)按下列公式修正：(6—5)(6-6)式中，、-水平方向檢測(cè)混凝土澆筑表面、底面時(shí)，測(cè)區(qū)得平均回彈值，精確至0、1;、一混凝土澆筑表面、底面回彈值得修正值，根據(jù)相應(yīng)表格查用.如檢測(cè)時(shí)儀器非水平方向且測(cè)試面非混凝土澆筑側(cè)面，則應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正，然后再對(duì)修正值進(jìn)行澆注面修正?；貜椫禍y(cè)量完畢后，選擇不小于構(gòu)件30%測(cè)區(qū)數(shù)得有代表性得位置上測(cè)量碳化深度值.測(cè)量碳化深度值時(shí)，用適當(dāng)?shù)霉ぞ咴跍y(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm得孔洞，其深度大于混凝土得碳化深度。然后除凈孔洞中得粉末與碎屑，不得用水沖洗。立即用濃度為1%酚猷酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣處，再用深度測(cè)量工具測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面得垂直距離多次，取其平均值，該距離即為混凝土得碳化深度值.6、2橋梁碳化狀況檢測(cè)對(duì)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度值3、4、5得主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化狀況檢測(cè)。被測(cè)構(gòu)件或部位得測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)或混凝土強(qiáng)度測(cè)區(qū)數(shù)量得30%?；炷撂蓟癄顩r可采用在混凝土新鮮斷面觀察硫酸堿指示劑反應(yīng)厚度得方法測(cè)定。碳化深度檢查：混凝土碳化深度測(cè)量時(shí)用合適得工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約為15mm得孔洞，其深度略大于混凝土得碳化深度，然后除去孔洞中得粉末與碎屑，并立即用濃度為1%酚猷酒精溶液灑在孔洞內(nèi)壁得邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清楚時(shí)，再用千分尺測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面得垂直距離，該距離即為混凝土得碳化深度值.應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)混凝土碳化深度平均值與實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度平均值得比值，按表6—1得規(guī)定確定混凝土碳化評(píng)定標(biāo)度。6、3鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)對(duì)于病害比較嚴(yán)重得橋跨主梁或業(yè)主要求得橋跨，采用電磁感應(yīng)法進(jìn)行混凝土保護(hù)層厚度得測(cè)試。采用鋼筋掃描儀，非破損地檢測(cè)鋼筋得位置、保護(hù)層厚度，儀器應(yīng)具有較高得精度，小巧堅(jiān)固、抗干擾能力強(qiáng).對(duì)探測(cè)發(fā)現(xiàn)保護(hù)層較厚、較薄或異常部位，選取典型個(gè)別部位鑿開混凝土直接檢查，包括鋼筋銹蝕情況檢查.檢查結(jié)束后采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ).混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)包括鋼筋位置與混凝土保護(hù)層厚度測(cè)量，對(duì)缺失資料得橋梁還應(yīng)包括鋼筋直徑估測(cè)。混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括主要構(gòu)件或主要受力部位鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化得部位發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂得部位(4)布置混凝土碳化測(cè)區(qū)得部位混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度可采用電池檢測(cè)方法進(jìn)行無損檢測(cè)。對(duì)缺失資料得橋梁，可在結(jié)構(gòu)非主要受力部位采用局部破損得方法進(jìn)行校驗(yàn)。根據(jù)檢測(cè)構(gòu)件或部位得鋼筋保護(hù)層厚度特征值Dne與設(shè)計(jì)值Dnd得比值，按表6—2得規(guī)定確定鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度。表6—2鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)Dne/Dnd對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性得影響評(píng)定標(biāo)度〉0、95影響不顯著1(0、85,0、95]有輕度影響2(0、70,0、85]有影響3(0、55,0、70]有較大影響4WO、55鋼筋易失去堿性保護(hù)，發(fā)生銹蝕57、橋梁技術(shù)等級(jí)評(píng)定根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99—2003)3、0、3條規(guī)定，根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中得地位，城市橋梁養(yǎng)護(hù)類別宜分為以下五類：I類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁一特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)得橋梁;11類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁-城市快速路網(wǎng)上得橋梁；III類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁一城市主干路上得橋梁；IV類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁-城市次干路上得橋梁；V類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁一城市支路與街坊路上得橋梁。根據(jù)3、0、5條，根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況、完好程度，對(duì)II~V類城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個(gè)等級(jí)：A級(jí)——完好狀態(tài),BCI達(dá)到90?100,應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。B級(jí)——良好狀態(tài)，BCI達(dá)到80?89應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)與小修.C級(jí)一合格狀態(tài)，BCI達(dá)到66?79,應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)后保養(yǎng)、小修。D級(jí)——不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到50~65,應(yīng)檢測(cè)后進(jìn)行中修或大修工程。E級(jí)——危險(xiǎn)狀態(tài),BCI小于50,應(yīng)檢測(cè)評(píng)估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。[[?▼類養(yǎng)護(hù)得城市橋梁技術(shù)狀況得評(píng)估包括:橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)與全橋評(píng)估.應(yīng)采用先分部分再綜合得方法評(píng)估。以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況得評(píng)估指標(biāo)。公1、橋面系技術(shù)評(píng)分按（式7-1）、（式7-2）計(jì)算根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素得損壞扣除分值，按下式計(jì)算值。（式7-1）（式7-2）式中：I——橋面系得評(píng)估要素，即i表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行橫道與欄桿；-一橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）附錄D；一-橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞得權(quán)重，由式計(jì)算而得.其中四根據(jù)第j項(xiàng)損壞得扣分占橋面系第i類要素中所有損壞扣分值得比例計(jì)算而得；—橋面系第i要素中損壞得總扣分值;a——第i項(xiàng)要素得權(quán)數(shù)，見表7-1；表7—1橋面系各要素權(quán)重值評(píng)估要素權(quán)重評(píng)估要素權(quán)重橋面鋪裝0、3排水系統(tǒng)0、1橋頭平順0、15人行道0、1伸縮裝置0、25護(hù)欄0、12、上部結(jié)構(gòu)技術(shù)評(píng)分按（式7—3）.（式7—4）、（式7—5）計(jì)算橋梁上部結(jié)構(gòu)得技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)表示;可根據(jù)橋梁各跨得技術(shù)狀況指數(shù)按下式計(jì)算而得：（式7—3）（式7-4）（式7—5）式中：X—一表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型；——表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型x時(shí)得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99—2003）附錄D—1;a—表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件1得損壞類型x時(shí)得權(quán)重，由式計(jì)算而得中根據(jù)第x項(xiàng)損壞得扣分占構(gòu)件1所有損壞扣分值得比例計(jì)算而得;a——構(gòu)件1得綜合扣分值；a一―構(gòu)件1得權(quán)重，見表7—2；—-第k跨上部結(jié)構(gòu)得橋梁構(gòu)件數(shù);a-第k跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；a m—-橋梁跨數(shù);a——橋梁得上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表7-2橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件得權(quán)重橋型構(gòu)件類型權(quán)重橋型構(gòu)件類型權(quán)重梁橋主拱0、6桁架橋桁片0、5橫向聯(lián)系0、4主節(jié)點(diǎn)0、1懸臂+掛梁懸臂梁0、6縱梁0、2掛梁0、2橫梁0、1聯(lián)結(jié)件0、1掛梁支座0、1拱橋主拱圈（桁）0、7橫向聯(lián)系0、3防落梁裝置0、1剛構(gòu)橋主拱0、8橫向聯(lián)系0、23、下部結(jié)構(gòu)技術(shù)評(píng)分按（式7—6）、（式7—7）、（式7—8）計(jì)算橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況得評(píng)估應(yīng)逐墩（臺(tái)）進(jìn)行，然后再計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)得狀況指數(shù)，按下式計(jì)算而得：（式7-6）（式7—7）（式7—8）式中：y一—表示橋梁第入墩（臺(tái)）中構(gòu)件1得損壞類型;A一一表示橋梁第入墩（臺(tái)）中構(gòu)件1得損壞類型y時(shí)得扣分值，見《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99—2003）附錄E；——表示橋梁第入墩（臺(tái)）中構(gòu)件1得損壞類型y時(shí)得權(quán)重,由式計(jì)算而得*根據(jù)第y項(xiàng)損壞得扣分占構(gòu)件1所有損壞扣分值得比例計(jì)算而得；——構(gòu)件1得綜合扣分值；a—一構(gòu)件1得權(quán)重，見表7-3；—第入墩（臺(tái)）得構(gòu)件數(shù)；a―第入墩（臺(tái)）得技術(shù)狀況指數(shù)；——橋梁得下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表7-3橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件得權(quán)重部位構(gòu)件類型權(quán)重部位構(gòu)件類型權(quán)重橋墩蓋梁0、1橋臺(tái)臺(tái)帽0、1墩身0、3臺(tái)身0、3基礎(chǔ)0、3基礎(chǔ)0、3沖刷0、2耳墻（翼墻）0、1支座0、1錐坡0、1支座0、14、整體技術(shù)評(píng)分按（式7-9）計(jì)算（式7-9）式中、、一-橋面系、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)得權(quán)重，如表7-4所示。表7—4橋梁結(jié)構(gòu)組成部分得權(quán)重