2024年高等教育工學(xué)類(lèi)自考-06288公路CAD考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學(xué)類(lèi)自考-06288公路CAD考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.動(dòng)態(tài)透視圖是什么？2.工程數(shù)據(jù)有哪些重要特點(diǎn)？3.研究數(shù)模數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)組織時(shí)，主要應(yīng)考慮的兩個(gè)因素是什么？4.外距控制法是指（）A、由給定外距反求半徑B、由外距控制C、求指定外距D、求外距長(zhǎng)度5.測(cè)設(shè)自動(dòng)化發(fā)展要（）和跟蹤國(guó)際最新測(cè)設(shè)技術(shù)。6.GPS常用在公路路線(xiàn)（）的控制測(cè)量中。7.方格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。矩形格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。三角網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。8.從樁柱式橋墩設(shè)計(jì)計(jì)算而言，可分為（）、（）、（）三大部分。9.CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？10.公路平面線(xiàn)形由（）、（）、（）組合而成，平曲線(xiàn)又分為（）、（）兩種。11.數(shù)字地面模型是什么？12.阻礙了公路測(cè)設(shè)速度的原因是什么？13.（）進(jìn)行土石方調(diào)配是國(guó)內(nèi)路線(xiàn)CAD系統(tǒng)采用較多的一種土石方調(diào)配方法。14.數(shù)字地面模型是立體模型15.全站儀只有測(cè)距和測(cè)角的功能。16.數(shù)字地面模型有哪幾種？17.AutoCAD是一個(gè)（）A、設(shè)計(jì)系統(tǒng)B、設(shè)計(jì)軟件C、交互式繪圖軟件D、計(jì)算軟件18.決策變量是指是什么？19.航測(cè)數(shù)模講述在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方式及其主要目的是什么？20.交互式平面設(shè)計(jì)的基本計(jì)算型式有哪三種？21.工程數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容有兩大類(lèi)：（）和（）。22.網(wǎng)絡(luò)化表示接入互聯(lián)網(wǎng)。23.工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)具有交互式的接口。24.編譯系統(tǒng)是指（）A、編碼系統(tǒng)B、代碼系統(tǒng)C、將高級(jí)語(yǔ)言程序翻譯成機(jī)器指令D、編程25.橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算包括（）、（）、（）。26.簡(jiǎn)述尺寸驅(qū)動(dòng)式繪圖的基本思想和這種繪圖方式的優(yōu)點(diǎn)。27.野外實(shí)測(cè)的特點(diǎn)是什么？28.建立數(shù)字地面模型，一般要經(jīng)過(guò)（）、（）、（）、待定點(diǎn)的高程內(nèi)插等主要過(guò)程。29.工程數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（）A、復(fù)雜、多樣、動(dòng)態(tài)B、簡(jiǎn)單C、復(fù)雜而規(guī)則D、龐大但固定30.利用航測(cè)數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。31.系統(tǒng)軟件是用于計(jì)算機(jī)管理、維護(hù)、控制、運(yùn)行的程序。32.某公路曲線(xiàn)偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線(xiàn)外距不大于8M。用基本型曲線(xiàn)?，按滿(mǎn)足線(xiàn)形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線(xiàn)的主要參數(shù)（圓曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)、切線(xiàn)長(zhǎng)、中間圓曲線(xiàn)長(zhǎng)、平曲線(xiàn)總長(zhǎng)）。33.決策變量是指（）A、決策人員的變化B、決策方案的變化C、設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)D、決策的變化范圍34.窄帶優(yōu)化主要確定路線(xiàn)（）A、坡度B、線(xiàn)位及平縱線(xiàn)型C、經(jīng)濟(jì)性D、技術(shù)性35.簡(jiǎn)述公路擋土墻的特性。36.某山嶺區(qū)二級(jí)公路，邊坡點(diǎn)樁號(hào)K5+030.00，高程為427.68m，i1=+5%，i2=-4%，豎曲線(xiàn)半徑R=2000m。試計(jì)算豎曲線(xiàn)諸要素以及樁號(hào)為K5+000.00處的設(shè)計(jì)高程。37.橫斷面設(shè)計(jì)稱(chēng)是什么？38.什么是路線(xiàn)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)？39.數(shù)字化儀按操作方法可分為（）和（）兩大類(lèi)。40.公路設(shè)計(jì)對(duì)三角網(wǎng)數(shù)模總的要求是什么？41.航測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、測(cè)量快B、不需要特別的儀器C、自動(dòng)化的程度高D、采集方便、精度高、地形信息可靠42.簡(jiǎn)述土石方調(diào)配的步驟。43.土石方工程量計(jì)算一般采用的是什么？44.主機(jī)由（）及內(nèi)存組成。45.中帶優(yōu)化一般在1/4路線(xiàn)長(zhǎng)度的寬度內(nèi)優(yōu)化。46.硬磁盤(pán)所存放的數(shù)據(jù)一般易丟失。47.完整的一個(gè)公路CAD的系統(tǒng)除硬件外，還應(yīng)具備什么程序？48.90年代國(guó)外公路CAD逐步向（）過(guò)渡。49.應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計(jì)效率多少倍（）A、1~25B、50C、100D、20050.在AutoCAD內(nèi)部使用AutoLISP、ADS、和ARX三種內(nèi)嵌式編程語(yǔ)言有哪些優(yōu)點(diǎn)？51.什么是土石方調(diào)配？52.為了較精確地確定橫斷面填、挖面積，一般采用（）進(jìn)行計(jì)算。53.我國(guó)公路勘測(cè)中，原始數(shù)據(jù)采集方法單一。54.簡(jiǎn)述涵洞設(shè)計(jì)軟件的優(yōu)點(diǎn)。55.我國(guó)公路鐵路采用（）作為緩和曲線(xiàn)。56.對(duì)掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需（）。57.高程內(nèi)插是（）A、在高程上插入數(shù)據(jù)B、把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部C、在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)D、根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量58.圖元編碼的選取必須考慮圖元的（）、（）和編碼的規(guī)模、三者之間既相互關(guān)聯(lián)，又相互制約。59.外距控制法是指是什么？60.公路設(shè)計(jì)原始地形數(shù)據(jù)的來(lái)源有哪三種？61.寬帶優(yōu)化主要確定路線(xiàn)（）A、大致走向B、通過(guò)地帶C、線(xiàn)型D、經(jīng)濟(jì)性62.公路CAD軟件技術(shù)具體包括哪些內(nèi)容？63.對(duì)數(shù)模數(shù)據(jù)的排序排格思想算法的思想是什么？64.圖形數(shù)據(jù)層次與類(lèi)庫(kù)層次所形成類(lèi)層次結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)點(diǎn)？65.簡(jiǎn)述免費(fèi)運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的概念。66.圖形輸入板是用來(lái)把（）輸入計(jì)算機(jī)的。67.將下列表達(dá)式用AutoLISP語(yǔ)句表達(dá)： 68.土石方調(diào)配的主要原則是什么？69.輕型。薄壁的樁柱式橋墩、橋臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）、（）、（）等優(yōu)點(diǎn)。70.到了80年代，公路CAD系統(tǒng)的發(fā)展更加成熟，并逐步走向（）、（）、（）。71.什么是可視化技術(shù)（VISC）？72.基本型曲線(xiàn)是指（）A、最簡(jiǎn)單的曲線(xiàn)B、圓曲線(xiàn)C、回旋線(xiàn)D、由圓曲線(xiàn)和兩端連接直線(xiàn)的回旋線(xiàn)73.借方是指土石方調(diào)配時(shí)就近借用的土石方。74.切線(xiàn)長(zhǎng)控制法是指（）A、已知切線(xiàn)長(zhǎng)B、由切線(xiàn)長(zhǎng)反求半徑C、求切線(xiàn)長(zhǎng)度D、控制切線(xiàn)長(zhǎng)75.應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計(jì)效率多少倍？76.在AutoCAD中被鎖死的層上（）A、不顯示本層圖形B、不可修改本層圖形C、不能增畫(huà)新的圖形D、以上全不能77.外距控制法是通過(guò)外距來(lái)反求（）。78.簡(jiǎn)述橋涵的設(shè)計(jì)過(guò)程。79.AutoCAD軟件的基本功能有哪些？80.簡(jiǎn)述用解析測(cè)圖儀供數(shù)據(jù)點(diǎn)的分布形式和及其對(duì)應(yīng)特征。81.分路透視圖可分為哪幾類(lèi)？82.某公路曲線(xiàn)偏角實(shí)測(cè)為30度12分10秒，為保證曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，?需控制曲線(xiàn)外距不大于8M。用基本型曲線(xiàn)，按預(yù)先選定緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)40M，計(jì)算出平曲線(xiàn)的主要參數(shù)（圓曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)、切線(xiàn)長(zhǎng)、中間圓曲線(xiàn)長(zhǎng)、平曲線(xiàn)總長(zhǎng)）。83.曲線(xiàn)上路面加寬的過(guò)渡方式有（）和高次拋物線(xiàn)的方式過(guò)度。84.用等高線(xiàn)串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。85.公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。86.土石方調(diào)配的基本概念和主要原則是什么？87.軟件維護(hù)一般有（）、（）、（）。88.（）數(shù)模能適應(yīng)特征地形。89.工程數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種？90.路線(xiàn)設(shè)計(jì)主要是指平面設(shè)計(jì)。91.公路設(shè)計(jì)質(zhì)量應(yīng)采用立體圖進(jìn)行檢驗(yàn)。92.工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。93.參數(shù)化繪圖是什么？94.什么是軟件工程方法？95.土石方工程量計(jì)算一般采用中間斷面計(jì)算。96.規(guī)則數(shù)模勉強(qiáng)適應(yīng)地形變化。97.遙感技術(shù)可以獲得（）資料。98.公路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)原理是什么？99.基本型曲線(xiàn)是指是什么？100.借方是指（）A、土石方調(diào)配時(shí)就近借用的土石方B、欠別人的土石方C、暫時(shí)借用土石方D、借用資金購(gòu)來(lái)的土石方第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：動(dòng)態(tài)透視圖是模擬車(chē)輛行駛時(shí)的透視圖。2.參考答案： ⑴多媒體數(shù)據(jù)類(lèi)型 ⑵動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模式 ⑶數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ⑷隨機(jī)存取和過(guò)程存取數(shù)據(jù)運(yùn)行方式3.參考答案： 一是所建數(shù)模應(yīng)占有最小的存儲(chǔ)空間，減少數(shù)據(jù)冗余。 二是在最小存儲(chǔ)空間基礎(chǔ)上，數(shù)模應(yīng)提供完整的數(shù)據(jù)信息，以利快速檢索、內(nèi)插和各種應(yīng)用。4.參考答案：A5.參考答案：推廣現(xiàn)有成果6.參考答案：導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)7.參考答案：規(guī)則；規(guī)則；不規(guī)則8.參考答案：蓋梁；柱身；樁身9.參考答案： 文件管理系統(tǒng)、基于數(shù)據(jù)字典的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法、基于局域網(wǎng)的工程數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、分布式管理系統(tǒng)。10.參考答案：直線(xiàn)；圓曲線(xiàn)；回旋線(xiàn)；圓曲線(xiàn)；回旋線(xiàn)11.參考答案：數(shù)字地面模型是一個(gè)表征地形特征的、空間分布的、有規(guī)則的數(shù)字列陣。也就是將地形表面用密集的三維坐標(biāo)X、Y、Z表示的一種數(shù)學(xué)表達(dá)式。12.參考答案：阻礙了公路測(cè)設(shè)速度的原因是地形數(shù)據(jù)的獲取。13.參考答案：累計(jì)曲線(xiàn)法14.參考答案：錯(cuò)誤15.參考答案：錯(cuò)誤16.參考答案： 數(shù)字地面模型有規(guī)則數(shù)模；半規(guī)則數(shù)模；不規(guī)則數(shù)模。17.參考答案：C18.參考答案：決策變量是指設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)。19.參考答案：應(yīng)用是將航測(cè)、數(shù)模與路線(xiàn)CAD緊密結(jié)合成一個(gè)有機(jī)的整體，形成覆蓋數(shù)據(jù)采集與處理，路線(xiàn)初步設(shè)計(jì)，路線(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)到輸出設(shè)計(jì)文件的路線(xiàn)設(shè)計(jì)全過(guò)程的一體化系統(tǒng)。主要目的是充分利用航測(cè)成圖時(shí)可附帶記錄的地形圖測(cè)圖數(shù)據(jù)建立數(shù)模，進(jìn)行公路的初步設(shè)計(jì)和施工圖實(shí)踐，以盡可能地減少野外測(cè)量工作，提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。20.參考答案： ⑴直線(xiàn)與圓弧線(xiàn)連接 ⑵同向圓弧的連接 ⑶反向圓弧的連接21.參考答案：設(shè)計(jì)環(huán)境數(shù)據(jù)；設(shè)計(jì)對(duì)象數(shù)據(jù)22.參考答案：錯(cuò)誤23.參考答案：正確24.參考答案：C25.參考答案：內(nèi)力計(jì)算；配筋驗(yàn)算；橫梁及橋面板計(jì)算26.參考答案： 無(wú)須對(duì)圖元準(zhǔn)確定位，而是以草圖的形式快速繪制圖形，然后進(jìn)行必要的尺寸標(biāo)注，最后通過(guò)一個(gè)程序產(chǎn)生有尺寸標(biāo)注所控制的準(zhǔn)確圖形，這就是尺寸驅(qū)動(dòng)式繪圖的基本思想?。 優(yōu)點(diǎn)： ⑴由于繪圖草圖遠(yuǎn)比正式圖方便省事，因而大大減少了圖形輸入操作； ⑵對(duì)原圖的某些標(biāo)注數(shù)值修改后，可快速得到一張新圖，從而使修改設(shè)計(jì)圖紙變得極為方便； ⑶只要繪制一個(gè)原型圖，通過(guò)數(shù)值的變化，就能產(chǎn)生一系列結(jié)構(gòu)相同而參數(shù)不同的零件族，這非常適于用來(lái)建立標(biāo)準(zhǔn)件圖庫(kù)。27.參考答案：野外實(shí)測(cè)的特點(diǎn)是精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大。28.參考答案：地形數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)預(yù)處理；原始數(shù)據(jù)的排序與檢索29.參考答案：A30.參考答案：提供1/2000地圖；測(cè)繪地圖；建立地形原始數(shù)據(jù)31.參考答案：錯(cuò)誤32.參考答案： 33.參考答案：C34.參考答案：B35.參考答案：公路擋土墻作為一種保證路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的擋土結(jié)構(gòu)，本身必須具備足夠的整體穩(wěn)定性，墻身截面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以抵御墻后的土體壓力。36.參考答案： 37.參考答案：橫斷面設(shè)計(jì)稱(chēng)是帶帽。38.參考答案：以數(shù)字地面模型為基礎(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)處理原始地形數(shù)據(jù)，形成集數(shù)據(jù)采集與處理、路線(xiàn)設(shè)計(jì)與計(jì)算、設(shè)計(jì)圖表輸出為一體的路線(xiàn)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)。39.參考答案：自動(dòng)式；非自動(dòng)式40.參考答案：三角形形狀正常、網(wǎng)形唯一，應(yīng)具有對(duì)地物、地形斷裂線(xiàn)的處理功能，構(gòu)網(wǎng)速度快以及良好的數(shù)據(jù)組織方式等。41.參考答案：D42.參考答案： ⑴進(jìn)行調(diào)配分段，確定縱向調(diào)運(yùn)時(shí)不作跨越調(diào)運(yùn)的大溝、河流等樁號(hào) ⑵計(jì)算本樁利用和各樁的填缺與挖余 ⑶將各樁的凈土石方累加，形成土石方累計(jì)曲線(xiàn) ⑷根據(jù)不同的施工方法和各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距確定一個(gè)最遠(yuǎn)調(diào)運(yùn)距離 ⑸根據(jù)土石方累計(jì)曲線(xiàn)的波形、波數(shù)以及和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、最大運(yùn)距的關(guān)系，逐段確定并調(diào)整調(diào)配基線(xiàn)、計(jì)算各段的調(diào)運(yùn)方、運(yùn)量以及借方棄方數(shù)量及位置，直至全線(xiàn)或調(diào)配路段土石方調(diào)配完成 ⑹進(jìn)行閉合核算 ⑺合計(jì)公里運(yùn)量，并計(jì)算全線(xiàn)調(diào)配的平均運(yùn)距 ⑻若平均運(yùn)距不理想，則調(diào)整允許最大運(yùn)距，返回⑸，重新進(jìn)行土石方調(diào)配，通過(guò)這種調(diào)配方案的反復(fù)調(diào)整，以求得理想的平均運(yùn)距，使全線(xiàn)的土石方利用盡可能合理 ⑼調(diào)配完畢，打印土石方調(diào)配表、每公里土石方及運(yùn)量表以及繪制土石方調(diào)配曲線(xiàn)圖43.參考答案：土石方工程量計(jì)算一般采用平均斷面法。44.參考答案：CPU45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案：錯(cuò)誤47.參考答案： ⑴工程數(shù)據(jù)庫(kù)，用來(lái)貯存與管理設(shè)計(jì)有關(guān)的所有信息，如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集、地形地質(zhì)等原始數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)過(guò)程中生成的中間數(shù)據(jù)及成果數(shù)據(jù)等，對(duì)工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程進(jìn)行支持。 ⑵具有良好界面的高交互性能的圖形支撐系統(tǒng)，能對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中二維及三維圖形的信息進(jìn)行處理，并能在此基礎(chǔ)上建立工程設(shè)計(jì)所需的基本圖形庫(kù)，快速產(chǎn)生設(shè)計(jì)圖紙，并提供方便靈活、功能強(qiáng)大的圖形交互設(shè)計(jì)、修改的功能。 ⑶具有設(shè)計(jì)所需的工程設(shè)計(jì)、分析與繪圖等各種應(yīng)用程序，用以進(jìn)行工程的計(jì)算、分析，生成圖紙、表，完成工程設(shè)計(jì)。48.參考答案：自動(dòng)化49.參考答案：A50.參考答案： 可使用戶(hù)做比標(biāo)準(zhǔn)AutoCAD命令所能做的更多的事情。 ⑴提示用戶(hù)選定設(shè)計(jì)參數(shù)，并且以這些參數(shù)為基礎(chǔ)，在圖形中建立實(shí)體。 ⑵允許用戶(hù)選擇圖形中的實(shí)體，并且對(duì)這些實(shí)體進(jìn)行AutoCAD命令所不能完成的修改任務(wù)。 ⑶對(duì)圖形中的全部實(shí)體僅是搜索，并從中找出用戶(hù)所需要的實(shí)體，然后對(duì)這些實(shí)體進(jìn)行修改?？傊?，最大特點(diǎn)是使得用戶(hù)在AutoCAD環(huán)境下就可以開(kāi)發(fā)集設(shè)計(jì)與繪圖功能于一體的CAD系統(tǒng)。51.參考答案：土石方調(diào)配是指公路上某路段土石方扣除本路段利用后，將挖余土石方合理地縱向運(yùn)至填缺土石方路段的分配工作。在進(jìn)行路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量使沿線(xiàn)土石方添挖數(shù)量經(jīng)本路段利用和在經(jīng)濟(jì)老實(shí)巴交距基礎(chǔ)上的縱向調(diào)配后達(dá)到平衡。52.參考答案：條分法53.參考答案：正確54.參考答案：大大減少了原始數(shù)據(jù)的輸入量，根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)圖給出結(jié)構(gòu)各相關(guān)數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)的可靠性，使之滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，同時(shí)又允許用戶(hù)自行擬定設(shè)計(jì)參數(shù)，并能根據(jù)要求和需要來(lái)進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算，使系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜情況的變化。系統(tǒng)提供的友好界面、數(shù)據(jù)輸入方式，能使用戶(hù)直接對(duì)需要輸入或修改的數(shù)據(jù)項(xiàng)實(shí)施操作，便捷迅速。系統(tǒng)提供的快速成圖功能，使之在數(shù)據(jù)輸入后能實(shí)時(shí)顯示出涵洞布置圖和各部分的設(shè)計(jì)詳圖，以觀察設(shè)計(jì)效果。這一過(guò)程可任意反復(fù)，直至滿(mǎn)意為止，非常適用于涵洞設(shè)計(jì)這一需要經(jīng)反復(fù)調(diào)整的設(shè)計(jì)過(guò)程。55.參考答案：回旋曲線(xiàn)56.參考答案：矢量化57.參考答案：D58.參考答案：代表性；全面性59.參考答案：外距控制法是指由給定外距反求半徑。60.參考答案： ⑴采用航測(cè)方法從航攝照片上獲得數(shù)據(jù) ⑵已有大比例尺地形圖的數(shù)字化 ⑶野外實(shí)測(cè)采集地形數(shù)據(jù)61.參考答案：A62.參考答案：圖形仿真、多維空間顯示模型、可視化、高交互性、多媒體技術(shù)、CAD虛擬環(huán)境、集成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、工程數(shù)據(jù)庫(kù)圖形支持、專(zhuān)家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。63.參考答案： ⑴將所有已知數(shù)據(jù)對(duì)X方向進(jìn)行排序 ⑵根據(jù)原始數(shù)據(jù)的密度。自動(dòng)確定格網(wǎng)寬度dc，格網(wǎng)寬度dc確定后，等到X方向的總列數(shù)，從而確定首列及每列的X方向坐標(biāo)原點(diǎn) ⑶確定每列的已知地形點(diǎn) ⑷對(duì)該列的已知地形數(shù)據(jù)，對(duì)Y方向進(jìn)行排序 ⑸根據(jù)該列已知地形數(shù)據(jù)的分布范圍確定該列格網(wǎng)格數(shù)，及該列首格的局部坐標(biāo) ⑹對(duì)該列數(shù)據(jù)，記錄每個(gè)格網(wǎng)中的已知點(diǎn)首點(diǎn)序號(hào)及總點(diǎn)數(shù)64.參考答案：既有利于維護(hù)、修改，又減小了程序規(guī)模，更簡(jiǎn)練有效。數(shù)據(jù)的管理、安全性則可由數(shù)據(jù)的封裝性實(shí)現(xiàn)，而且前者“數(shù)據(jù)能向下傳遞”的要求也可以由類(lèi)的繼承功能實(shí)現(xiàn)。65.參考答案： 土方作業(yè)在某一特定距離內(nèi)，只按方計(jì)價(jià)不另計(jì)費(fèi)用，這一特定距離稱(chēng)為免費(fèi)運(yùn)距。 在移挖作填時(shí)、如運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)將超過(guò)就近借土?xí)r的這一臨界距離稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。66.參考答案：圖形67.參考答案： 68.參考答案：盡可能追求合理的移挖作填，并合理的借方或廢方數(shù)量及借、棄土的位置，使土石方工程費(fèi)用盡量減少。69.參考答案：輕巧；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；承載力高；施工方便70.參考答案：系統(tǒng)化；集成化；商品化71.參考答案：可視化技術(shù)是國(guó)際上于80年代末提出并發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新技術(shù)，它是將科學(xué)計(jì)算過(guò)程中及計(jì)算結(jié)果的數(shù)據(jù)和結(jié)論轉(zhuǎn)化為圖象信息，在計(jì)算機(jī)的圖形設(shè)備上顯示出來(lái)，并進(jìn)行交互處理。72.參考答案：D73.參考答案：正確74.參考答案：D75.參考答案：應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計(jì)效率1~25倍。76.參考答案：B77.參考答案：曲率半徑78.參考答案：公路涵洞的設(shè)計(jì)一般有設(shè)計(jì)流量計(jì)算、涵洞孔徑計(jì)算、涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、涵洞工程量及涵洞設(shè)計(jì)圖的繪制等內(nèi)容。79.參考答案： ⑴提供了多種用戶(hù)連接 ⑵基本繪圖功能 ⑶圖形編輯功能 ⑷三維功能 ⑸支持二次開(kāi)發(fā)的編程語(yǔ)言 ⑹與高級(jí)語(yǔ)言的連接 ⑺對(duì)IGES的支持 ⑻其他輔助功能80.參考答案： ⑴離散點(diǎn)方式：主要按特征點(diǎn)采集，需要人工判讀地形，速度較慢，數(shù)據(jù)質(zhì)量易受主管影響 ⑵斷面方式：沿?cái)嗝鎾呙璨杉瘮?shù)據(jù)，如按給定的斷面間距