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機械設(shè)計基礎(chǔ)A學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年鏈傳動與帶傳動相比無彈性滑動和打滑現(xiàn)象,且可在環(huán)境惡劣下工作。
答案:對正是由于過載時產(chǎn)生了“彈性滑動”,故帶傳動對傳動系統(tǒng)具有過載保護作用。
答案:錯帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于傳動過載。
答案:錯V帶的截型有A、B、C、D、E、F、G七種。
答案:錯在帶傳動中,打滑是由于帶與帶輪之間的摩擦力不夠大而造成的。
答案:對所有的帶傳動都是利用帶和帶輪之間的摩擦傳遞運動和動力的。
答案:錯正確安裝在槽輪中的V帶,其底面與輪槽的底面是不接觸的。
答案:對彈性滑動和打滑一樣,均屬于帶的失效形式,應(yīng)盡量避免。
答案:錯由于帶的彈性引起和帶輪之間的相對滑動稱為
滑動。按傳動原理帶傳動分為
和
。
答案:彈性;摩擦傳動;嚙合傳動帶傳動工作時,最大應(yīng)力發(fā)生在
。
答案:緊邊開始進入小帶輪處當帶有打滑趨勢時,帶傳動的有效拉力達到
,而帶傳動的最大有效拉力取決于
、
、
三個因素。
答案:最大;初拉力;包角;摩擦系數(shù)下列關(guān)于帶的彈性滑動與打滑的說法錯誤的是
答案:彈性滑動是由于帶傳動時的拉力差引起,可以避免帶傳動不能保證準確傳動比是因為
答案:帶傳動工作時發(fā)生了彈性滑動帶傳動中,若主動輪直徑為10cm,從動輪直徑為30cm,則其傳動比為
答案:3與齒輪傳動相比,帶傳動和鏈傳動的主要優(yōu)點是
答案:傳動中心距較遠帶傳動是依靠
來傳遞運動和動力的。
答案:帶與帶輪之間的摩擦力能保證瞬時傳動比恒定的傳動是
答案:齒輪傳動在一個確定運動的機構(gòu)中,計算自由度時主動件只能有一個。
答案:錯由于虛約束在計算機構(gòu)自由度時應(yīng)將其去掉,故設(shè)計機構(gòu)時應(yīng)盡量避免出現(xiàn)虛約束
答案:錯將構(gòu)件用運動副聯(lián)接成具有確定運動的機構(gòu)的條件是自由度數(shù)為1。
答案:錯兩構(gòu)件用平面低副聯(lián)接時相對自由度為1。
答案:對/star3/origin/9e7b1f955af1585a8366f2e0b61f8873.jpg
答案:6;7;2;2;有;C;EF;G/star3/origin/1656107267b0a9c54823066a618c9b5a.png
答案:6;8;1;1;有;E;H或I;B/star3/origin/f780907ca4ecec615cd021fbea5f576d.png
答案:5;7;0;1;有/star3/origin/afb7f3d2b278ba2670a2352e551f50d4.png
答案:5;7;0;1;有機構(gòu)具有確定相對運動的條件是
和
。
答案:原動件個數(shù)等于自由度數(shù);自由度大于零當兩構(gòu)件構(gòu)成運動副后,仍需保證能產(chǎn)生一定的相對運動,故在平面機構(gòu)中,每個運動副引入的約束至多為
,至少為
。
答案:2;1在平面機構(gòu)中若引入一個低副將引入
個約束,保留
個自由度,構(gòu)件數(shù)、約束數(shù)與機構(gòu)自由度的關(guān)系是
。
答案:2;1;F=3n-2PL-PH兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運動副,稱為
副,它產(chǎn)生
個約束,而保留
個自由度。
答案:高;1;2對獨立運動所加的限制稱為
。
答案:約束機構(gòu)具有獨立運動的數(shù)目稱為
。
答案:自由度/star3/origin/04b960051f222efe41b5f3d01673d3ed.png
答案:(1)因為LBC+LAD=50+120=170mm
LBC
+LCD=82+96=178mm所以LBC+LAD<LBC
+LCD符合曲柄存在的桿長之和條件.當取AD為機架時,不存在曲柄,得到雙搖桿機構(gòu);(2)當分別取AB或CD為機架時,均得到曲柄搖桿機構(gòu);
當取BC為機架時,得到雙曲柄桿機構(gòu)./star3/origin/f38717749b58e83ae30b7abbd5e51227.png
答案:∵a+b=62+152=214<c+d=122+102=222滿足桿長條件∴取AB為機架,得雙曲柄機構(gòu);取BC或AD為機架,得曲柄搖桿機構(gòu);取CD為機架,得雙搖桿機構(gòu);任何平面四桿機構(gòu)出現(xiàn)死點時對工作都是不利的,應(yīng)設(shè)法避免。
答案:錯機構(gòu)處于死點位置時,其壓力角等于90°。
答案:對鉸鏈四桿機構(gòu)中,傳動角越小,機構(gòu)的傳動性能越好,效率越高。
答案:錯極位角越大,機構(gòu)的急回特性越顯著。
答案:對當極位夾角θ=0時,平面四桿機構(gòu)無急回特性。
答案:對為使機構(gòu)具有急回運動,要求行程速比系數(shù)K≥1。
答案:錯在鉸鏈四桿機構(gòu)中,通過取不同構(gòu)件作為機架,則可分別得到曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)。
答案:對鉸鏈四桿機構(gòu)根據(jù)各桿的長度,即可判斷其類型。
答案:錯平面連桿機構(gòu)由一些剛性構(gòu)件用低副相互聯(lián)接而組成
答案:對/star3/origin/c059bc98e94debad214a7e406f0280f6.png
答案:曲柄搖桿機構(gòu);雙曲柄機構(gòu);雙搖桿機構(gòu)/star3/origin/aa11f947a7f1418f66f1f27678691939.png
答案:曲柄搖桿機構(gòu);雙曲柄機構(gòu);雙搖桿機構(gòu)按照連架桿不同,鉸鏈四桿機構(gòu)包括
、
和
。
答案:雙曲柄機構(gòu);雙搖桿機構(gòu);曲柄搖桿機構(gòu)平面四桿機構(gòu)包括:
和
。構(gòu)件之間全部由轉(zhuǎn)動副連接的機構(gòu)稱為
,含有移動副的成為
。
答案:鉸鏈四桿機構(gòu);滑塊四桿機構(gòu);鉸鏈四桿機構(gòu);滑塊四桿機構(gòu)在鉸鏈四桿機構(gòu)中,能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱
,只能來回搖擺某一角度的構(gòu)件稱為
,直接與連架桿相聯(lián)接,借以傳動和動力的構(gòu)件稱為
。
答案:曲柄;搖桿;連桿平面連桿機構(gòu)由一些剛性構(gòu)件用
副和
副相互聯(lián)接而組成。
答案:轉(zhuǎn)動;移動鉸鏈四桿機構(gòu)ABCD中,AB為曲柄,CD為搖桿,BC為連桿。若桿長lAB=30mm,lBC=70mm,lCD=80mm,則機架最大桿長為
答案:120mm一曲柄搖桿機構(gòu),若改為以曲柄為機架,則將演化為
。
答案:雙曲柄機構(gòu)為使機構(gòu)具有急回運動,要求行程速比系數(shù)
答案:K>1
壓力角是在不考慮摩擦情況下作用力和力作用點的
方向所夾的銳角。
答案:速度平面四桿機構(gòu)中,如果最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和,最短桿為連桿,這個機構(gòu)叫做
。
答案:雙搖桿機構(gòu)凸輪的基圓半徑越小,則凸輪機構(gòu)的壓力角越
,而凸輪機構(gòu)的尺寸越
。
答案:大;小設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)的凸輪廓線時,若發(fā)現(xiàn)凸輪廓線有變尖現(xiàn)象,則在尺寸參數(shù)的改變上應(yīng)采用的措施是
或
。
答案:增大基圓半徑;減小滾子半徑在凸輪機構(gòu)的幾種基本的從動件運動規(guī)律中,
運動規(guī)律使凸輪機構(gòu)產(chǎn)生剛性沖擊,宜用于低速的情況;
運動規(guī)律產(chǎn)生柔性沖擊,宜用于中速,但不宜用于高速的情況。
答案:等速;等加速等減速維持凸輪與從動桿高副接觸封閉的方法有
、
。
答案:力封閉;幾何封閉凸輪輪廓的形狀是由
決定的。
答案:從動件的運動規(guī)律在滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)中,當凸輪理論輪廓線外凸部分的曲率半徑
滾子半徑時,從動件的運動規(guī)律將產(chǎn)生“失真”現(xiàn)象。
答案:小于在某一瞬時,從動件運動規(guī)律不變的情況下,要減小凸輪的基圓半徑,則壓力角
答案:增大凸輪機構(gòu)的從動件選用等加速等減速運動規(guī)律時,其從動件的運動
答案:將產(chǎn)生柔性沖擊與其他機構(gòu)相比,凸輪機構(gòu)的最大優(yōu)點是
答案:可實現(xiàn)各種預(yù)期的運動規(guī)律與連桿機構(gòu)相比,凸輪機構(gòu)的最大缺點是
答案:點、線接觸,易磨損鏈節(jié)距越大,鏈速越不均勻
答案:對鏈條長度以____________表示,鏈傳動設(shè)計鏈節(jié)數(shù)應(yīng)選______,當選
時,必須采用過
。
答案:鏈節(jié)數(shù);偶數(shù);奇數(shù);過渡鏈節(jié)小帶輪包角應(yīng)滿足
。
答案:α≥120°V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式,主要取決于_________。
答案:帶輪的直徑帶的中心距過大時,會導(dǎo)致_________。
答案:帶在工作中發(fā)生顫動兩帶輪直徑一定時,減小中心距將引起_________。
答案:小帶輪包角減小設(shè)計V帶傳動時,發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過多,可采用_________來解決。
答案:換用更大截面型號的V帶設(shè)計帶傳動的基本原則是:保證帶在一定的工作期限內(nèi)_________。
答案:既不打滑,又不疲勞破壞帶傳動采用張緊裝置的目的是_________。
答案:調(diào)節(jié)帶的初拉力用_________提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。
答案:增加帶輪表面粗糙度在帶傳動的穩(wěn)定運行過程中,帶截面上的拉應(yīng)力是_________。
答案:有規(guī)律穩(wěn)定變化的帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動,是因為_________。
答案:帶的緊邊和松邊拉力不等帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比,是因為_________。
答案:帶的彈性滑動鏈傳動張緊的目的是
答案:避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動,鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面,松邊應(yīng)布置在下面,這樣可以使
答案:松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死鏈傳動中心距過小的缺點是
答案:
小鏈輪上的包角小,鏈條磨損快大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是
答案:齒數(shù)越多,鏈條磨損后,越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”與齒輪傳動相比較,鏈傳動的優(yōu)點是
答案:能傳遞的中心距大/star3/origin/596c47838c6f2e08e7d42a417b497fc7.jpg
答案:A帶傳動中,選擇V帶的型號是根據(jù)
答案:計算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速有一標準直齒圓柱外齒輪,其模數(shù)m=4mm,齒數(shù)z=32。求其分度圓直徑d、全齒高h、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。
答案:第1空:128mm;128第2空:有一齒輪傳動,主動輪齒數(shù)Z1=20,從動輪齒數(shù)Z2=50,試計算傳動比i12=若主動輪轉(zhuǎn)速n1=800r/min,求從動輪轉(zhuǎn)速n2=
答案:第1空:2.5第2空:320r/min;320標準直齒圓柱齒輪的壓力角α=度、齒頂高系數(shù)ha*=、頂隙系數(shù)c*=。
答案:第1空:20;20度第2空:1第3空:0.25有一對直齒圓柱齒輪傳動,已知主動輪的轉(zhuǎn)速n1=960r/min,齒數(shù)z1=20,這對齒輪的傳動比為i12=2.5,則從動輪的轉(zhuǎn)速n2=,齒數(shù)z2=。
答案:第1空:384r/min;384第2空:50形成漸開線的圓稱為____。
答案:第1空:基圓漸開線齒廓上壓力角為零的點在____圓上。
答案:第1空:基;基圓;基圓上已知一標準直齒圓柱齒輪的齒數(shù)z=72,全齒高h=18mm,則齒輪的模數(shù)m=____,分度圓直徑d=____。
答案:第1空:8mm;8第2空:標準直齒圓柱齒輪,其模數(shù)m=2mm,齒數(shù)z=26,則分度圓直徑d=____。
答案:第1空:52mm;52當齒輪的半徑R為()時,齒輪就轉(zhuǎn)化為齒條
答案:A齒輪傳動的特點有()。
答案:傳遞的功率和速度范圍較大標準漸開線齒輪,漸開線上()處的曲率半徑最大。
答案:齒頂圓與漸開線的交點齒輪輪齒漸開線的形狀取決于uoye
答案:基圓半徑漸開線在基圓上的壓力角為()。
答案:0°標準直齒圓柱齒輪的分度圓齒厚()齒槽寬。
答案:等于范成法切削漸開線齒輪時,模數(shù)為m、壓力角為α的刀具可以切削相同模數(shù)和壓力角的任何齒數(shù)的齒輪。
答案:對直齒圓柱標準齒輪的正確嚙合條件:只要兩齒輪模數(shù)相等即可。()
答案:錯為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)定傳動比傳動,應(yīng)使實際嚙合線長度小于基節(jié)。()
答案:錯在用范成法加工齒輪時,若被加工齒輪的齒數(shù)較少,則可能出現(xiàn)____現(xiàn)象。
答案:根切漸開線齒輪實現(xiàn)連續(xù)傳動時,其重合度為()。
答案:ε≥1齒輪傳動中(),重合度越大。
答案:齒數(shù)越多漸開線標準齒輪的根切現(xiàn)象,發(fā)生在()。
答案:齒數(shù)較小時標準漸開線直齒圓柱齒輪傳動的重合度是實際嚙合線段與()的比值。
答案:基圓齒距滲碳是軟齒面齒輪常用的熱處理方法。()
答案:錯齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。()
答案:對一對齒輪傳動,已知Z1答案:錯高速重載齒輪傳動,當潤滑不良時,最可能出現(xiàn)的失效形式是齒面疲勞點蝕。()
答案:錯閉式齒輪傳動皆須首先按齒面接觸強度進行設(shè)計計算,確定傳動的幾何尺寸,然后校核齒根彎曲疲勞強度。()
答案:錯設(shè)計硬齒面齒輪傳動,當直徑一定,常取較少的齒數(shù),較大的模數(shù)以()。
答案:提高輪齒的彎曲疲勞強度一對齒輪傳動,已知Z1答案:σH1=σH2除了正火以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
答案:調(diào)質(zhì)齒輪傳動中,輪齒的齒面疲勞點蝕,通常首先發(fā)生在()。
答案:靠近節(jié)線的齒根部份在一般工作條件下,齒面硬度HB≤350的閉式鋼制齒輪傳動,通常的主要失效形式為(
)。
答案:齒面疲勞點蝕在兩軸的交錯角Σ=90°的蝸桿蝸輪傳動中,蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向必須相反。
答案:錯圓錐齒輪的標準模數(shù)和壓力角在齒輪的大端。
答案:對斜齒輪的法面參數(shù)為標準值。
答案:對斜齒輪嚙合時,其齒面上的接觸線是與齒輪軸線平行的。
答案:錯右旋蝸桿主動時,使半握拳的右手四指與蝸桿轉(zhuǎn)向一致,則拇指的指向即為蝸桿軸向力的方向。()
答案:對斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角β,則分度圓直徑d。
答案:增大在兩軸的交錯角Σ=90°的蝸桿蝸輪傳動中,蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向必須
答案:相同漸開線直齒錐齒輪的當量齒數(shù)zV其實際齒數(shù)z。
答案:大于閉式蝸桿傳動的主要失效形式是。
答案:膠合、疲勞點蝕蝸輪常用材料是。
答案:ZCuSnl0P1蝸桿常用材料是。
答案:40Cr與齒輪傳動相比較,不能作為蝸桿傳動的優(yōu)點。
答案:傳動效率高帶、齒輪與鏈組成傳動系統(tǒng),其傳動方案設(shè)計順序應(yīng)當是()。
答案:帶→齒輪→鏈傳動→輸出對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算,其主要目的是()。
答案:防止蝸桿渦輪發(fā)生熱變形后正確嚙合收到破壞蝸桿傳動的總效率,主要取決于()效率。
答案:嚙合摩擦損耗以下各傳動中,需要進行熱平衡計算的是()。
答案:蝸桿傳動設(shè)計斜齒圓柱齒輪傳動時,螺旋角β一般在8°~20°范圍內(nèi)選取,β太小斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯,太大則會引起(
)。
答案:大的軸向力/star3/origin/e25a90029bd82f81a1f626d525f2baeb.png
答案:1.解:lAD+lBC=50+90=140,lAB+lCD=190,140<190,滿足曲柄存在的桿長條件(2分)取AB為機架時,得到曲柄搖桿機構(gòu);(2分)取CD為機架時,得到曲柄搖桿機構(gòu);(2分)取AD為機架時,得到雙曲柄機構(gòu);(2分)取BC為機架時,得到雙搖桿機構(gòu);(2分)/star3/origin/38ab05b8ee022cff794d61ede2cd4294.png
答案:1.解:(1)F=3n-2PL-PH=3×7-2×9-1=2(5分)(2)∵F=2=A∴機構(gòu)具有確定相對運動(2分)(3)C-復(fù)合鉸鏈(1分)F-局部自由度(1分)E/E’-虛約束(1分)簡述帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因和不良后果。(請將作答結(jié)果寫在答題紙上,寫上自己的名字后再拍照上傳!)(5.0)
答案:原因:因為F1>F2,故松緊邊單位長度上的變形量不等。(1分)帶繞過主動輪時,由于拉力逐漸減小,所以帶逐漸收縮,使帶相對于主動輪的轉(zhuǎn)向向后滑動。(1分)帶繞過從動輪時,由于拉力逐漸增大,所以帶逐漸伸長,使帶相對于從動輪的轉(zhuǎn)向向前滑動。(1分)不良后果:傳動比不準確、降低了傳動效率、帶溫升高、加速帶的磨損(2分)在一個確定運動的機構(gòu)中,計算自由度時原動件只能有一個。(1.0)
答案:錯凸輪輪廓的形狀主要是由從動件的運動規(guī)律決定的。(1.0)
答案:對增大齒輪的模數(shù),可以提高齒輪的接觸強度。(1.0)
答案:錯構(gòu)件可以由一個零件組成,也可以由幾個零件組成。(1.0)
答案:對在閉式齒輪傳動中,當齒面硬度≤350HBS,通常易出現(xiàn)____破壞,故應(yīng)按
設(shè)計。(2.0)
答案:齒面疲勞點蝕;齒面點蝕齒面接觸疲勞強度;接觸疲勞強度凸輪的基圓半徑越小,則凸輪機構(gòu)的壓力角越____,而凸輪機構(gòu)的尺寸越____。(2.0)
答案:大;小機械制造的最小單元是
。
答案:零件按照加工原理齒輪的加工方法可以分為____和____。(2.0)
答案:展成法;仿形法直齒圓柱齒輪正確嚙合條件為:
和
。(2.0)
答案:兩輪的模數(shù)相等;兩輪的壓力角相等機構(gòu)具有確定相對運動的條件是:
且
。(2.0)
答案:F≥1;原動件數(shù)等于自由度數(shù)帶傳動的最大有效拉力取決于
、
、
三個因素。(2.0)
答案:初拉力;帶輪包角;摩擦系數(shù)齒輪機構(gòu)的優(yōu)點不包括
。(2.0)
答案:制造成本低標準直齒圓柱齒輪的齒頂高系數(shù)是
。(2.0)
答案:1與連桿機構(gòu)相比,凸輪機構(gòu)最大的缺點是
。(2.0)
答案:點或線接觸,易磨損平面四桿機構(gòu)中,如果最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和,最短桿為連桿,這個機構(gòu)叫做
。(2.0)
答案:雙搖桿機構(gòu)若兩軸間在工作需要需經(jīng)常中斷動力傳遞,則這兩軸間應(yīng)用離合器連接。(1.0)
答案:對向心軸承主要承受軸向載荷,推力軸承主要承受徑向載荷。(1.0)
答案:錯軸上磨削和車螺紋的軸段應(yīng)分別設(shè)有砂輪越程槽和螺紋退刀槽。(1.0
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