地面信號公共題(技師答辯)

地面信號公共題

技師

1.什么情況列安全信息？

答：（1）路內(nèi)其他單位設(shè)備原因等影響；

（2）使用單位操作不當(dāng)；

（3）列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備;

（4）道岔尖軌、心軌卡異物；

（5）無計劃外界施工妨礙；

（6）水害、冰害、雪害等自然災(zāi)害；

（7）未影響行車的設(shè)備不良反映；

2.電務(wù)系統(tǒng)職業(yè)底線有哪些？

答：1.不得破壞聯(lián)鎖關(guān)系或危及軟件數(shù)據(jù)安全。

2.設(shè)備未達(dá)到開通條件，不得盲目交付。

3.不得違章作業(yè)、違章指揮。

4.不得無計劃、超范圍、降等級作業(yè)。

5.嚴(yán)格落實生產(chǎn)任務(wù)，不得弄虛作假。

6.處理故障不得拖延或互相推諉。

7.影響安全的嚴(yán)重問題不得拖延處理。

8.不得無聯(lián)絡(luò)防護(hù)上道。

——1

9.作業(yè)前、作業(yè)中不得飲酒。

10.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令、指令書，不得延誤處理。

3.天窗修作業(yè)卡死制度有哪些？

答：1.嚴(yán)禁天窗點外進(jìn)行天窗點內(nèi)項目的作業(yè)。

2.嚴(yán)禁V型天窗內(nèi)進(jìn)行垂直天窗規(guī)定項目的作業(yè)。

3.嚴(yán)禁天窗前后施工作業(yè)機(jī)具、材料侵入限界。

4.嚴(yán)禁未聯(lián)系登記或聯(lián)絡(luò)不暢進(jìn)行作業(yè)。

5.嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。

6.維修作業(yè)必須按規(guī)定等級編制和審批計劃、設(shè)置作業(yè)負(fù)

責(zé)人。

7.嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作不充分、作業(yè)條件不滿足時進(jìn)行維修作業(yè)。

8.嚴(yán)禁在駝峰溜放期間（指已開放駝峰溜放信號）上道作

業(yè)。

9.嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員擅自離崗或做與聯(lián)絡(luò)防護(hù)

無關(guān)的工作。

10.天窗點外上道進(jìn)行設(shè)備巡視檢查、故障處理等作業(yè)，必

須報車間批準(zhǔn)，并在運統(tǒng)-46上登記。

4.高速鐵路作業(yè)卡死制度有哪些？

答：1.嚴(yán)禁天窗點外進(jìn)行除正常的室內(nèi)設(shè)備巡視、監(jiān)測分

析外的其他作業(yè)（含通信承載行車業(yè)務(wù)）。

——2——

2.嚴(yán)禁外單位在無設(shè)備管理單位人員帶領(lǐng)情況下上道施工、

作業(yè)。

3.嚴(yán)禁將未經(jīng)編號、登記的工機(jī)具、儀表、材料帶入防護(hù)

柵欄以內(nèi)。

4.嚴(yán)禁無調(diào)度命令進(jìn)入柵欄內(nèi)施工、作業(yè)；未下達(dá)本線封

鎖、鄰線限速的調(diào)度命令，嚴(yán)禁上道處理故障。

5.未確認(rèn)設(shè)備加鎖、固定良好，人員、工機(jī)具及儀表、材

料全部撤至安全點前，嚴(yán)禁銷點。

6.作業(yè)完畢后必須確認(rèn)設(shè)備試驗驗證良好，方可交付使用。

7.軟件數(shù)據(jù)的修改和變更必須按規(guī)定程序進(jìn)行審批，在未

確認(rèn)各子系統(tǒng)間的影響前不得隨意進(jìn)行軟件升級。

8.列控系統(tǒng)（含地面和車載）軟件升級涉及現(xiàn)場動態(tài)試驗

的必須按要求記錄動態(tài)試驗數(shù)據(jù)并存檔。

5.應(yīng)急處置卡死制度額哪些？

答：1.發(fā)生設(shè)備故障時，必須登記停用設(shè)備。

2.發(fā)生設(shè)備故障時，必須及時向電務(wù)調(diào)度匯報。

3.處理故障時，必須對設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，不得故障升級、擴(kuò)

大影響范圍。

4.處理故障需拆、配線時，必須經(jīng)段調(diào)度指揮中心同意。

5.處理故障時，嚴(yán)禁擅自修改運用中的計算機(jī)聯(lián)鎖、TCC、

TSRS.CTC、RBC、ATP、LKJ、應(yīng)答器等軟件及數(shù)據(jù)。

-3-

6.處理故障時，嚴(yán)禁在計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備上使用未進(jìn)行聯(lián)鎖

試驗或一致性校核的備用芯片、CF卡及軟件。

7.處理故障時，嚴(yán)禁違反規(guī)定盲目處理。

8.故障處理完畢后，必須試驗驗證良好，方能交付使用。

9.故障處理及設(shè)備交付后，必須按規(guī)定盯控。

6.勞動安全卡死制度有哪些？

答：1.嚴(yán)禁未設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員上道作業(yè)。

2.嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員擅自離崗或做與聯(lián)絡(luò)防護(hù)

無關(guān)的工作。

3.嚴(yán)禁聯(lián)絡(luò)工具不良或聯(lián)絡(luò)通信不暢上道作業(yè)。

4.嚴(yán)禁未穿戴防護(hù)服、攜帶防護(hù)工具上道作業(yè)。

5.嚴(yán)禁在線路上接聽、撥打手機(jī)、收發(fā)信息或使用其它視

聽娛樂工具。

6.嚴(yán)禁走道心、鉆車底，扒乘機(jī)車車輛，或在鋼軌、枕木

上、車輛下部休息。

7.嚴(yán)禁人體、工具侵入電化限界或未采取絕緣防護(hù)措施帶

電作業(yè)。

8.嚴(yán)禁雷雨或暴風(fēng)時在高柱信號機(jī)、通信桿塔上作業(yè)或打

雷時修理避雷器、地線。

9.嚴(yán)禁在鄰線和兩線中間躲避列車。

10.嚴(yán)禁未確認(rèn)調(diào)度命令，盲目進(jìn)入高速區(qū)段柵欄內(nèi)或上道

-4-

作業(yè)。

11.嚴(yán)禁未確認(rèn)現(xiàn)場人員撤至安全地點，盲目銷記。

12.嚴(yán)禁接觸網(wǎng)未停電或機(jī)車行駛中檢修機(jī)車（動車）車頂、

車底外部設(shè)備。

13.嚴(yán)禁違章操作機(jī)械動力設(shè)備或特種設(shè)備。

14.嚴(yán)禁酒后上崗、禁忌癥人員登高作業(yè)。

15.嚴(yán)禁違章駕駛機(jī)動車輛。

7.三不動是什么內(nèi)容？

答：1.未登記聯(lián)系好不動；

2.對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；

3.正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動。

三不離是什么內(nèi)容？

答：1.工作完了，不徹底試驗良好不離；

2.影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離；

3.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。

三不放過是什么內(nèi)容？

1.事故原因分析不清不放過；

2.沒有防范措施不放過；

3.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；

8.電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”有什么內(nèi)

一5一

容？

1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備；

2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點；

3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目

用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；

5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；

6.嚴(yán)禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理

閉塞和開放信號。

9.防止聯(lián)鎖失效關(guān)鍵有哪些？

答：1.防止聯(lián)鎖試驗不徹底，造成的聯(lián)鎖失效。

2.防止尚未納入聯(lián)鎖的設(shè)備與既有聯(lián)鎖設(shè)備連接，造成的

道岔錯誤轉(zhuǎn)動、信號錯誤開放。

3.防止道岔配線錯誤，造成道岔錯誤表示。

4.防止擠切銷非正常折斷，造成道岔機(jī)械鎖閉失效。

5.防止信號電纜絕緣不良，造成接地、混線。

6.防止室內(nèi)外設(shè)備狀態(tài)（位置）表示不一致。

7.防止電源對地漏電流超標(biāo)。

8.防止軌道電路調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致分路殘壓超標(biāo)。

9.防止分路不良管理制度不落實，造成聯(lián)鎖失效。

一6一

10.防止軟件（數(shù)據(jù)）版本不一致或錯誤使用，造成聯(lián)鎖失

10.應(yīng)急設(shè)備、器材應(yīng)如何管理？

答：應(yīng)急設(shè)備、器材按運用設(shè)備維護(hù)管理，應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、

器材管理制度，明確備用型號及數(shù)量、存放地點及位置等，定期

進(jìn)行檢查，保證其處于良好狀態(tài)。

高級技師

1.信號聯(lián)鎖安全卡死制度有哪些？

答：1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備。

2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點。

3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)段，或盲

目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。

4.嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替。

5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示或道岔機(jī)械和

電氣分離溝通表示。

6.嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號辦理列車和調(diào)

車作業(yè)。

7.嚴(yán)禁未按規(guī)定流程批準(zhǔn)改變器材規(guī)格、變更信號顯示方

式、變更聯(lián)鎖關(guān)系、修改電路圖及聯(lián)鎖軟件、變更接點組等

——7——

8.嚴(yán)禁未納入聯(lián)鎖的設(shè)備與既有聯(lián)鎖發(fā)生聯(lián)系。

9.嚴(yán)禁機(jī)械鎖閉失效，電纜、電源接地混線造成聯(lián)鎖失效。

10.嚴(yán)禁聯(lián)鎖試驗不徹底開通設(shè)備使用。

11.嚴(yán)禁以施工單位、供應(yīng)商的聯(lián)鎖試驗代替電務(wù)段的聯(lián)鎖

試驗。

12.聯(lián)鎖試驗方案必須經(jīng)聯(lián)鎖工程師或聯(lián)鎖委員會審批，施

工聯(lián)鎖試驗必須按相應(yīng)等級由電務(wù)段或車間負(fù)責(zé)實施。

13.信號聯(lián)鎖管理人員和試驗人員必須經(jīng)聯(lián)鎖試驗資格培

訓(xùn)，取得資格證后持證上崗。

14.軌道電路分路不良區(qū)段必須及時登記，嚴(yán)禁盲目銷號。

15.二次調(diào)整區(qū)段接收電平上調(diào)后必須測試殘壓達(dá)標(biāo)，按要

求盯控并及時回調(diào)。

2.應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容？

答：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括：指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)；人員分工與協(xié)調(diào)；

應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施；事故及故障處理程序；水害、火災(zāi)等災(zāi)

害搶修方案；重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案；應(yīng)急設(shè)備

及備用器材（器具）類型數(shù)量；技術(shù)圖紙圖表的配備；管界示意

圖、交通路線圖、高速鐵路柵欄門里程；交通工具、照明設(shè)備及

通信手段和聯(lián)絡(luò)方式；搶險隊伍的組成及應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)I、演練；

應(yīng)急處理過程中的卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。

一8一

3.施工方案包括內(nèi)容？

答：施工方案應(yīng)包括：施工項目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點

和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過

渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、

列車運行條件、驗收安排等基本內(nèi)容

4.電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？

答：(1)在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使

用封連線。

(2)未按照規(guī)定程序，違章拆、改、配線。

(3)未按照鐵路局信號聯(lián)鎖管理辦法，簡化聯(lián)鎖試驗程序,

聯(lián)鎖試驗不徹底。

(4)違反LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定，錯裝、漏裝LKJ數(shù)據(jù)。

(5)未按照規(guī)定，違章上道作業(yè)。

5.在站內(nèi)、區(qū)間上道作業(yè)時要什么注意事項？

答：(1)在站內(nèi)作業(yè)時要時時注意瞭望列車運行，根據(jù)站

場線路布置，建立作業(yè)安全島。

(2)在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時，應(yīng)

不斷前后瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運行方向行走，并不斷前

后瞭望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。

(3)橫越線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。

一9一

禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通

過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。

(4)禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

(5)打雷時，禁止修理避雷器、地線。

(6)冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔，作業(yè)時耳孔

必須外露。

(7)檢修電動(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機(jī)時，應(yīng)打開遮斷器。

(8)挖坑、溝時，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，土質(zhì)松軟處所應(yīng)

有防護(hù)和加固措施，以防坍塌?？?、溝一般不應(yīng)過夜，不得已時,

須采取防護(hù)措施。

(9)在線路兩側(cè)電纜槽、排水溝蓋板上行走時，要注意避

開蓋板缺損處、橋梁伸縮縫及鋸齒孔和接觸網(wǎng)支柱及拉線，防止

絆倒、墜落傷害。在橋上行走、施工或休息時，身體重心不能依

靠橋梁護(hù)欄，避免發(fā)生高處墜落。

(10)天窗結(jié)束后，作業(yè)人員、工機(jī)具應(yīng)立即撤離線路至安

全地點，沿固定行走路線返回。作業(yè)人員往返作業(yè)現(xiàn)場時，應(yīng)由

防護(hù)員組織按固定路線列隊行走，現(xiàn)場防護(hù)員隨隊防護(hù)。

6.施工預(yù)備會如何召開？

答：1.會議主要任務(wù)：落實各施工及配合單位的施工準(zhǔn)備、

工機(jī)具材料及作業(yè)人員到位情況，落實各專業(yè)重點崗位盯控人員

安排情況，確認(rèn)是否具備開工條件，提示行車組織及結(jié)合部等注

——10——

意事項。

2.施工作業(yè)及涉及開行作業(yè)車的維修作業(yè)，應(yīng)于施工（維

修）作業(yè)前召開預(yù)備會。預(yù)備會原則上于施工（維修）作業(yè)

前2小時以前召開，由施工（維修）主體單位根據(jù)會議主持部

門（單位）確定的具體召開時間，通知相關(guān)單位參加，不再另行

發(fā)布會議通知。

維修作業(yè)與開行作業(yè)車的施工（維修）作業(yè)綜合利用天窗時,

綜合利用天窗的維修作業(yè)單位及其配合單位均須參加施工（維

修）作業(yè)預(yù)備會；綜合利用天窗的維修作業(yè)單位由車務(wù)站段負(fù)責(zé)

通知參加預(yù)備會，配合單位由維修作業(yè)單位負(fù)責(zé)通知參加預(yù)備

會。

3.預(yù)備會由主持單位負(fù)責(zé)記錄，會議記錄保存期限原則上

為一年。會議召開前，主持單位應(yīng)提前將施工（維修）日計劃的

主要內(nèi)容摘抄或剪貼在會議記錄本上。預(yù)備會不得在車站行車室

內(nèi)召開。

4.參會人員要求

（1）I級施工由施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）組織，施工

協(xié)調(diào)小組成員單位（部門）主管副職參加。

（2）II級施工由施工辦副主任組織，施工協(xié)調(diào)小組成員單

位（部門）中施工主體項目所屬專業(yè)的主管業(yè)務(wù)部室、施工主體

單位、行車組織單位、建設(shè)單位及施工主體項目所屬專業(yè)的配合

單位由主管副職參加（需接觸網(wǎng)停電配合的施工，接觸網(wǎng)專業(yè)配

——11

合單位由主管副職參加），其他配合單位由車間副主任及以上人

員參加，其他成員單位（部門）由主管人員參加。

（3）in級施工

在車站登記的ni級施工，由車務(wù)站段主管副職或指定職務(wù)不

低于車間副主任級別的人員主持，施工協(xié)調(diào)小組成員單位中施工

主體單位由主管副職或指定職務(wù)不低于車間副主任級別的人員

參加，施工主體項目所屬專業(yè)的配合單位由車間副主任及以上人

員參加，其他成員單位指定勝任人員參加。

在調(diào)度所登記的ni級施工，由施工主體項目所屬專業(yè)的設(shè)備

管理單位主管副職負(fù)責(zé)在調(diào)度所組織召開預(yù)備會，施工協(xié)調(diào)小組

各成員單位指定勝任人員參加；其中，CTC中心設(shè)備、廣州通信

段中心機(jī)房設(shè)備的施工由集團(tuán)公司電務(wù)部牽頭組織召開。

（4）維修作業(yè)：按規(guī)定需召開預(yù)備會的維修作業(yè)，由站長

（車間主任）或其指定的勝任人員主持，設(shè)備管理單位由維修負(fù)

責(zé)人參加，配合單