運輸公司實習總結

運輸公司實習總結運輸公司實習總結1指縫很寬，時間太瘦，十月悄悄從指縫間溜走。進入現(xiàn)場實習快兩個月了，從一開始跟隨師父學習，到順利通過定崗考試，這兩個月我學到了很多從書本上學不到的知識，豐富了自己的專業(yè)技能，不斷學習，不斷成長，為以后工作打下了堅實的基礎?，F(xiàn)將10月份工作情況總結如下：1.工作學習方面本月實習期間，在師傅的指導下我應經能夠熟練的進行現(xiàn)場檢車工作，同時對洗鉤換瓦、試風機使用更加熟練了。本月我跟隨師父分別在CD首部和CD萬噸進行了工作，更加熟悉了列車首尾部的作業(yè)流程。工作時一定要嚴把安全這道關卡，安全是重中之重，師傅教導我，檢車時眼睛不要一直盯著待檢車輛，眼睛要“活”，一定要注意腳下和臨線轉線等一些情況，我一直牢記在心。月末我進行了定崗考試，并順利通過，成為了一名合格的“背面”，但我知道，我要學習的東西還有很多，理論與實際還是存在很大的`差異，加強兩者的結合，為以后工作打下了堅實的基礎。2.生活方面在生活方面，特別感謝師傅和同事們的關心，叮囑我一定要注意安全，注意防寒保暖，我有不懂的問題，他們都會詳細的為我解答。所里的領導也經常找我們談心，詢問我跟工作生活的情況，讓我感受到了家的溫暖。3.不足與改進在現(xiàn)場實習期間，對工作流程了解的還不夠透徹，導致工作中走了一些不必要的彎路，對工作進程產生了一定的影響。業(yè)務能力尚需提高，實踐經驗與理論知識都需進行突破提高。加強學習，深入理解作業(yè)流程，加強專業(yè)知識、業(yè)務技能的進修，為更好完成本職工作夯實基礎。運輸公司實習總結2已經實習了兩個多月，有時候感覺自己沒有得到領導的重視，只是做一些無關緊要的事情。我的提議和工作也沒有得到老板的認可。當我不能取得成績時，來自各方面的壓力會讓我感到很沮喪，老板的眼神和同事的嘲諷會讓我感到很受傷。相比之下，在學校里，我們有同學和老師的關心和支持，每天只需要上課，很輕松。但是，工作經驗的積累比讀書更加重要。雖然只實了兩個月，但我學到了很多關于做人、做事和做學問的知識。從學校到社會的轉變，我們身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這個巨大的轉變中，我們可能會感到彷徨和迷茫，無法立即適應新的環(huán)境。我們可能無法忍受企業(yè)之間殘酷的競爭和同事之間漠不關心的眼神和言語。前段時間，我因為大學里的交通運輸專業(yè)畢業(yè)事宜請假回學校，再次回到辦公室上班，感覺有一種久違了的感覺。我依然很早就來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。這已經成為了我的慣，現(xiàn)在覺得做完這些才能踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個人都還記掛著我回學校的這段時間，說他們很希望我能早點回來。他們還告訴我，我的師父更加擔心我，怕我適應不了工作環(huán)境，但每天都會同事來詢問我的情況。這些關懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實生會受到欺負，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍讓我感到很安心，老板也不用擔心員工跳槽。這周是我在這里實的最后一周，也是最冷的一天。盡管如此，我還是早早地來到了辦公室，完成了每天的瑣事。在這三個月的實中，我和同事們變得非常熟悉，突破了年齡差異的障礙。他們非常用心地指導我，分享經驗，讓我少走彎路。我要感謝我的師父，他雖然看起來很嚴厲，但是一直以來都非常用心地教我，讓我在短時間內學到了很多東西。我很幸運地遇到了很多好人，幫助我成長。這次實讓我經歷了苦、辣、酸、甜，讓我的生活變得充實，認識了很多新朋友?，F(xiàn)在我已經完成了最后的交接工作，可以安心離開實單位，回到大學完成我的畢業(yè)設計。在這三個多月的實中，我意識到一個人的態(tài)度對工作非常重要。有些人把工作當成通向成功的必經之路，而有些人卻把工作當成一種勞役。這是因為工作和事業(yè)的不同。工作是指個人在社會中從事的主要生活來源的活動，而事業(yè)則是具有一定目標、規(guī)模和系統(tǒng)，對社會發(fā)展有影響的`經?；顒?。工作往往是對倫理規(guī)范的認同，而事業(yè)則是自覺的，是由奮斗目標和進取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種工作。通過這次實，我學到了很多大學課堂上學不到的東西，成熟了很多，懂得了做人做事的道理，也懂得了研究的意義。我明白了人生不可能一帆風順，只要勇敢面對每個驛站就好。這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到文秘工作應該支持仔細認真的工作態(tài)度，要有平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做的事負責，不要輕易地承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。這次實單位還培養(yǎng)了我的實際動手能力，對交通運輸專業(yè)發(fā)展有了更高的認識。通過工作，我獲得了實際操作經驗，為今后的工作積累了經驗。在這段實期間，我深刻認識到工作是一項充滿熱情的事業(yè)，需要持之以恒的品質和吃苦耐勞的精神。通過實踐，我不僅掌握了交通運輸專業(yè)相關的實踐技能，還學會了與人交往的技巧。在觀察前輩與上級交往的過程中，我也學到了如何處理人際關系。這次實讓我開闊了眼界，為未來走向社會打下了堅實的基礎?；仡欉@三個月的工作，我發(fā)現(xiàn)自己還有不足之處。雖然研究經驗是一個因素，但更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在我認識到了工作與大學研究的交通運輸專業(yè)知識的相關性，知道如何將所學應用到實踐工作中。接下來，我會朝著正確的方向努力，抹掉那些不該存在的“特點”。感謝交通運輸專業(yè)老師們在這段時間里的指導和教誨，我從中受益匪淺。運輸公司實習總結3在運輸段的見習過程中我認識到鐵路運輸的作業(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，必須要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物。在運輸段東勝站見習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，見習期間，我們分別跟師傅學習了車號員、貨運員、信號員等工種的實際操作經驗，了解了鐵路運輸的現(xiàn)場基礎知識。在車號員工種見習的過程中，我了解了有關運輸設備、行車組織的基本知識。熟練了車號專業(yè)知識和有關操作技能，對車號員掌握車站現(xiàn)在車的情況有一定了解，同時學習了編制列車編組順序表、站車交接和列車預確報工作等等。貨運工作也是車站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，學習貨運員的過程中，知道了作為一個合格的貨運員，應熟知鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的.特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關票據。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。東勝站運轉室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。最后，我感覺在運輸段實習過程中，我感覺到了家庭的溫暖，運輸段由于是四班倒制度，一年沒有法定假日，今年見習的過程中，我的中秋節(jié)和國慶節(jié)，我都是在運輸段度過的，我們舉辦了國慶聯(lián)歡活動，讓大家感覺到運輸段的人文關懷，是我們融入到運輸段的大家庭中，這也有利于職工全身心的投入到實際工作中去。以上這些，就是我在運輸段東勝站兩個月的見習和學習生活的總結。在這兩個月的見習中，我深刻理解到了，紙上得來終覺淺，如需此事必躬行，實際工作與書本上的差距，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，這個也堅定了我獻身鐵路事業(yè)的決心。運輸公司實習總結4我是民航中專航空運輸專業(yè)畢業(yè)的，可以說，現(xiàn)在的工作是非常對口并且可以讓我學以致用。即便如此，在6月210日的培訓前，我對旅行社的認識幾乎是1張白紙，如果有，也是憑借自己的所見所聞略知12罷了。春秋培訓學校為新員工安排了非?；A卻又極其實用的課程，包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史，以及有關企業(yè)運行的旅行社業(yè)務—計劃、調度概述，線路銷售，質量管理，訂房采購與訂房操作等等。與此同時，還向我們介紹了北京、4川、湖南、云南、廣西、海南和華東5市等多條熱門常規(guī)線路，讓我們直觀地對公司的旅游產品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們，那些資深的講解和深動精辟的展示將1幅幅絢麗奪目的自然風景畫呈現(xiàn)眼前，對于剛入門的我來說，簡直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅游產生了濃厚的興趣。其實，旅游的魅力源于自然，卻又賴于設計和開發(fā)，而春秋正是承擔著這樣1個責任，把純天然毫無裝飾的自然風景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地，如何實現(xiàn)這種轉換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。那么如此龐大的企業(yè)又是如何實現(xiàn)這樣的產品生產的呢？在培訓中，我形成了初步的認識，無疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來了和諧共進的原動力。因為只有各司其職，各盡其職1個大公司才能正常運轉并且在有限的客觀條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產品誕生的科學性和合理性，那么，如何將我們所孕育的產品推向大眾呢？首先，我們的門市遍布全市，在布局上以靠近居民區(qū)為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅游線路，從而產生興趣。從前朝南坐的方式當然無法贏得當今日益競爭激烈的市場，于是，我們提出了“走出去”的套路，門市經理現(xiàn)身說法地告訴我們“與其坐等顧客上門，不如走出去挖掘客源”，這樣主動積極的銷售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網絡化批0體系也是強有力的銷售保證，我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”，在同行銷售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的旅游，讓他們感受品牌的服務，從眼前來看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿意，我們的商機是無限的。在培訓結束后，我通過了結業(yè)考試，正式成為了春秋的1分子，經歷了兩個月的實際工作，我對自己過去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發(fā)展方向?！安环e跬步無以成江海，千里之行始于足下”，這便是我現(xiàn)階段的工作現(xiàn)狀，我從事的是最簡單的開票工作，但是仍然發(fā)現(xiàn)了不少問題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進的.地方，同事和領導給了我很多的指正和提點，使我不斷地掌握新知識，業(yè)務水平有了質的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，有了解整個生產的過程，那么，我該如何在自己的天空勾勒未來呢？首先，我必須腳踏實地地學習