港航實務 皮丹丹 教材精講班教案 45-第2章-2.3.1-板樁制作、運輸

2.3板樁碼頭施工技術(shù)板樁碼頭定義：主要是由連續(xù)的打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇。板樁碼頭特點（1）優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、用料省、造價低、施工方便。（2）缺點：耐久性差。（3）適用：板樁結(jié)構(gòu)對復雜的地質(zhì)條件適應性強。但由于板樁是薄壁結(jié)構(gòu)，抗彎能力有限，所以多只用在中小型碼頭分類：板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)自然條件、使用要求、施工條件和工期等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選定。無錨板樁：②有錨板樁：③斜拉樁式：④地下墻式：無錨板樁：墻較矮、地面荷載不大且對變形要求不高有錨板樁：有設置錨碇結(jié)構(gòu)條件③斜拉樁式：碼頭后方場地狹窄，設置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用地下墻式：具有干地施工條件，需要保護鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設備時板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、導梁、帽梁（胸墻）和碼頭設備等。板樁碼頭建筑物的施工程序包括：預制和施工板樁；預制和安設錨碇結(jié)構(gòu)；制作和安裝導梁；加工和安裝拉桿；現(xiàn)場澆筑帽梁；墻后回填土和墻前港池挖泥等。先建抗力系統(tǒng)再建荷載系統(tǒng)2.3.1板樁制作、運輸1）預制鋼筋混凝土板樁的允許偏差：鋼筋混凝土板樁起吊時，混凝土強度應滿足設計要求。當設計無要求時，應大于設計強度的70%。吊點位置應符合設計規(guī)定，偏差不宜超過200mm。吊索與樁身的夾角不得小于45°。2）鋼板樁接長、組合鋼板樁和異形鋼板樁的加工制作規(guī)定：（1）沿鋼板樁墻軸線方向相鄰板樁接長焊縫的位置應交錯配置，錯開的距離不宜小于5000mm，且每根鋼板樁接頭不宜多于1個。（2）鋼板樁接長焊接應采用對接焊，焊縫宜采用K形或V形開口形式。（3）鋼板樁焊接接長時，在鋼板樁的腹板內(nèi)側(cè)和翼緣外側(cè)應設焊接加強板。加強鋼板的厚度不宜小于板樁壁厚的2/3，長度應確保加強板超過板樁接頭縫50mm以上，寬度不小于平整面寬度的2/3且不得影響到板樁間的正常連接。（4）楔形鋼板樁的斜度不宜大于3%，當采用中間夾人梯形鋼板樁制作楔形鋼板樁時，梯形鋼板樁的材料強度等級不應低于鋼板樁母材的強度等級。（5）加工后鋼板樁的鎖口應保持平直、通順，并應采用短節(jié)鋼板樁或?qū)Ｓ脵z查器做套鎖通過檢查。（6）鋼板樁接長、組合鋼板樁和異形鋼板樁的加工制作的偏差應符合表2.3-1的規(guī)定。采用駁船或平板車運輸板樁應符合下列規(guī)定:（1）裝船、裝車次序應按沉樁順序和施工現(xiàn)場的裝運圖進行。（2）駁船甲板或平板車上應鋪設墊木，墊木的頂面應保持在同一平面，上下層的墊木應在同一垂線上。（3）板樁運