（汽車行業(yè)）汽車內(nèi)外飾件二維圖的作用及檢測(cè)

起因：前段時(shí)間X公司討論了關(guān)于二維圖的壹些作用，全尺寸的定義，出圖標(biāo)準(zhǔn)。起因是制能夠在三維中標(biāo)注，3D圖包含的信息絕對(duì)比2D圖多，需要的尺寸能夠直接量，工藝說(shuō)明也能夠直接以文字或別的形式說(shuō)明。最終討論結(jié)果：G我個(gè)人不是很同意這個(gè)觀點(diǎn)，如果不考慮成本，都有便攜試備供師么？對(duì)于設(shè)計(jì)人員（或者說(shuō)產(chǎn)品）來(lái)講，零件所有尺寸應(yīng)該才叫全說(shuō)，且非所有尺寸都要需要檢測(cè)。問(wèn)題來(lái)了：出具全尺寸檢測(cè)報(bào)告解決方法：把尺寸分類，定義關(guān)鍵尺寸，全尺寸報(bào)告中只需要出具的產(chǎn)品，基本上尺寸問(wèn)題主要是變形跟縮水，模具誤差E在檢測(cè)時(shí)候基本上檢測(cè)壹個(gè)最大尺寸后其它尺寸基本趨勢(shì)壹致，如中，是能夠表達(dá)公差和其它描述信息，但表達(dá)這些信息不就要用到想；]vQn*T"^報(bào)告前必須提交尺寸檢驗(yàn)計(jì)劃給PE簽字認(rèn)可方可進(jìn)行，通常關(guān)鍵尺寸檢測(cè)和基本外形尺寸為主，其余能夠和客戶協(xié)商，前提是滿足產(chǎn)品功能下盡可能方便測(cè)量，節(jié)省成本；3.驗(yàn)收控制塑料件尺寸，壹般廠家都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，模具驗(yàn)收付檢具驗(yàn)收也壹樣，最后產(chǎn)品出來(lái)上檢具仍要進(jìn)壹步驗(yàn)證，嚴(yán)格的話，內(nèi)飾門板，通常定義多個(gè)基準(zhǔn)面避免零件自由變形量過(guò)大造成檢個(gè)大塊，此外，參數(shù)化設(shè)計(jì)和通用模塊化設(shè)計(jì)以及零件庫(kù)3.塑料件的尺寸主要要考慮它的安裝配合尺4.三維圖，二維圖，對(duì)于現(xiàn)代化的汽車設(shè)計(jì)都是必不可少的。當(dāng)然，寸信息已經(jīng)越來(lái)越少了，尤其我們能夠見(jiàn)到美三大的圖紙，尺寸信息已數(shù)模中，能夠測(cè)量需要的尺寸，以可之上CNC讓軟件幫我們完成制造和生產(chǎn)，這是數(shù)字化時(shí)代帶給汽車制造業(yè)的禮物。而二維圖紙中，越來(lái)越包含形位控制的信飾條（塑料件就需要將至少6個(gè)之上檢測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)在二維圖中標(biāo)出，以便CMM檢測(cè)。我完全同意多基準(zhǔn)理論，尤其對(duì)于塑料件的加工是非常必要的。個(gè)人觀點(diǎn)：三維圖更加重要，1、基孔制：中等尺寸精度較高的孔的加工和檢驗(yàn)，常采用鉆頭、鉸刀、量規(guī)等定值刀具和量具，孔的公差帶位置固定，可減少刀具、量具的規(guī)格，有利⑴采用冷撥光軸，壹般IT8級(jí)左右已滿足農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械中某些軸類零件的精度要求，⑵和標(biāo)準(zhǔn)件配合時(shí)，基準(zhǔn)制的選擇要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件而定，如滾動(dòng)軸承⑶基些結(jié)構(gòu)上的需要,要求采用基軸制,如圖示,柴油機(jī)活塞銷同時(shí)和連孔和支承孔相配合,連桿要轉(zhuǎn)動(dòng),故采用間隙配合,而和支承孔配合可緊些,采用過(guò)渡配合.如采用基孔制,則如圖示,活塞銷需做成中間小、倆頭大形狀，這不僅對(duì)加工不利，同時(shí)裝配也有困改用基軸制如圖示，活塞銷可尺寸不變，而連桿孔、支承孔分別按不同合理且便于安裝。?8ZOiY(成本增加不多的情況下，也可適當(dāng)提高公差等級(jí)，來(lái)保證機(jī)器的可靠性鉆模板的配合，內(nèi)燃機(jī)中活塞銷和和銷孔的配合等。在此等級(jí)中壹般選IT8-IT10為中等精度配合，如速度不高的軸和軸承的配合，重型機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械中精度要求稍高的配合，鍵和鍵槽寬的配合等。af>^<qIT2-IT18用于未注公差尺寸處。選擇公差等級(jí)既要滿足設(shè)計(jì)要求，也要考慮工藝的可能性解：間隙配合公差Tf=Xmax-Xmin=70較高精度的孔加工較困難，故可選比軸低壹級(jí)精度，軸選IT6級(jí)Td=22μm，孔選用IT72、在大批量生產(chǎn)中，壹般采用自動(dòng)機(jī)床進(jìn)行加工，工件尺寸接近正態(tài)分布，即大部分尺寸Φ95mm,IT7=35μm,IT8=54μm，軸選IT7=35μm，孔選用IT8=54μm，Tf=(TD2+Td2)1/2=（542+352）1/2=64μm接近上述60μm間隙配合公差的要求。隨著公差等級(jí)的提高，成本也隨之提高。在低1、配合類別的選擇配合共分三大類，即過(guò)盈、過(guò)渡和間隙配合。⑴過(guò)盈配合具有壹定的過(guò)盈量，主要用于結(jié)合件間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)不可拆卸聯(lián)接。當(dāng)過(guò)盈量⑵過(guò)渡配合可能具有間隙，也可能具有過(guò)盈，但無(wú)論間隙或過(guò)盈，⑶間隙配合具有壹定的間隙量，間隙量較小時(shí)主要用于精確定心又合件間只有緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)聯(lián)接。如需傳遞力矩，需加鍵配合類別確定后，基本偏差的選擇有三種方法：⑴計(jì)算法：根據(jù)配合的性能要求，由理論公式算出所需的極限間隙⑵經(jīng)驗(yàn)法：通過(guò)平時(shí)實(shí)踐掌握各種配合特點(diǎn)和通過(guò)類比法確定基本偏差，經(jīng)①間隙配合偏差的選擇間隙配合共有A-H（a-h）十壹種，其基本偏差的絕對(duì)值即等于最小間隙，故可根據(jù)要求的最小間隙選擇基本偏差代號(hào)。間隙配合中差A(yù)-C（a-c）為特大間隙配合，用于不重要的配合或高溫及工作條件較差處的配合?；酒頕（f）為最常用的壹種間隙配合，適用于IT5-IT9級(jí)，常用于齒輪箱、泵、小電動(dòng)基本偏差G（g）為較小間隙的配合，適用于IT5-IT7級(jí)，用于精密機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低的滑動(dòng)配合。_基本偏差H（h）最小間隙為零，IT1-IT12都可采用,常用于有低速滑動(dòng)的配合，或用于要②過(guò)渡配合的基本偏差選擇過(guò)渡配合有Js-N(js-n)四種基本偏差，主要特點(diǎn)是定心精度高且可拆卸，也可加鍵銷堅(jiān)固件后用于傳遞力矩，主要根據(jù)機(jī)構(gòu)受次數(shù)來(lái)考慮選擇基本偏差，過(guò)渡配合公差等級(jí)不能太低，壹般選IT5-IT8。>2mV{i&過(guò)渡配合的松緊程度，壹般是以它們獲得間隙或過(guò)盈的百采用調(diào)整法加工，孔、軸加工后的尺寸接近正態(tài)分布。6SEq2定心要求高、受沖擊負(fù)荷、不常拆卸的，可選較緊的基本偏差如N（n反之應(yīng)選較松的基本偏差如Js(js)。DI=?{-A③過(guò)盈配合的基本偏差選擇過(guò)盈配合共有P-ZC（p-zc）13種基本偏差，其特點(diǎn)上由于有過(guò)盈，裝配后孔的尺寸被脹大而軸的尺寸被壓小，倆者產(chǎn)生彈性正壓力和摩擦力，借以傳動(dòng)力矩和堅(jiān)固零件。-Nuaq{cl選擇過(guò)盈配合時(shí)，如不附加鍵銷等堅(jiān)固件，則最小過(guò)盈應(yīng)能保基本偏差