發(fā)動(dòng)機(jī)的航空發(fā)展歷史考核試卷

發(fā)動(dòng)機(jī)的航空發(fā)展歷史考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.世界上第一臺(tái)實(shí)用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪個(gè)國(guó)家的工程師發(fā)明的？（）

A.英國(guó)

B.德國(guó)

C.法國(guó)

D.美國(guó)

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是通過下列哪一項(xiàng)產(chǎn)生的？（）

A.燃燒產(chǎn)生的壓力

B.風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)力

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D.渦輪的旋轉(zhuǎn)

3.早期的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以下哪一項(xiàng)是它的主要優(yōu)勢(shì)？（）

A.高速性能

B.燃油效率

C.高空性能

D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜性

4.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，哪個(gè)部分的溫度最高？（）

A.壓氣機(jī)

B.燃燒室

C.渦輪

D.排氣噴嘴

5.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是？（）

A.增壓級(jí)數(shù)

B.燃燒方式

C.是否帶有風(fēng)扇

D.渦輪的數(shù)量

6.以下哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超音速飛行器？（）

A.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

D.沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

7.在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史上，哪一年第一架噴氣式飛機(jī)首飛？（）

A.1930年

B.1939年

C.1942年

D.1949年

8.發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比是指什么與什么的比例？（）

A.外涵空氣流量與內(nèi)涵空氣流量

B.風(fēng)扇直徑與渦輪直徑

C.燃油消耗量與推力

D.高壓渦輪轉(zhuǎn)速與低壓渦輪轉(zhuǎn)速

9.現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，哪種材料主要用于制造渦輪葉片？（）

A.鋁合金

B.不銹鋼

C.鈦合金

D.復(fù)合材料

10.發(fā)動(dòng)機(jī)推力與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？（）

A.空氣流量

B.燃油流量

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D.大氣壓力

11.以下哪個(gè)部件不屬于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部分？（）

A.壓氣機(jī)

B.燃燒室

C.渦輪

D.飛機(jī)機(jī)身

12.哪種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在亞音速民用飛機(jī)上應(yīng)用最為廣泛？（）

A.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

C.沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

D.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

13.發(fā)動(dòng)機(jī)的SFC是指什么？（）

A.燃油消耗率

B.推力與燃油比

C.渦輪入口溫度

D.發(fā)動(dòng)機(jī)重量

14.以下哪種技術(shù)主要用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音？（）

A.噪音吸收材料

B.噪音抑制燃燒

C.風(fēng)扇葉片設(shè)計(jì)

D.A和B

15.高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)相比于低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？（）

A.更高的推力

B.更低的燃油消耗

C.更小的噪音

D.更好的高空性能

16.第一臺(tái)實(shí)用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪家公司研制的？（）

A.普惠公司

B.羅爾斯·羅伊斯公司

C.GE航空

D.道尼爾公司

17.以下哪種發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于小型商務(wù)飛機(jī)？（）

A.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

D.沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

18.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力損失主要來自于以下哪個(gè)因素？（）

A.空氣阻力

B.燃燒不完全

C.渦輪效率

D.排氣噴嘴設(shè)計(jì)

19.以下哪項(xiàng)技術(shù)是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油效率的關(guān)鍵？（）

A.高壓比

B.高涵道比

C.高渦輪溫度

D.高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速

20.發(fā)動(dòng)機(jī)的喘振是指什么現(xiàn)象？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)

B.壓氣機(jī)的氣流反向

C.燃燒室內(nèi)壓力的波動(dòng)

D.排氣噴嘴的氣流分離

（以下為答題紙，請(qǐng)將答案填寫在括號(hào)內(nèi)）

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二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的類型包括以下哪些？（）

A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

D.沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2.以下哪些因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力？（）

A.空氣密度

B.發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸

C.燃油流量

D.飛機(jī)速度

3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)主要有哪幾種類型？（）

A.單級(jí)軸流壓氣機(jī)

B.多級(jí)軸流壓氣機(jī)

C.離心式壓氣機(jī)

D.混合式壓氣機(jī)

4.以下哪些材料被用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片？（）

A.鈷合金

B.鎳基超合金

C.鈦合金

D.不銹鋼

5.現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用哪些技術(shù)來提高效率？（）

A.高涵道比

B.高壓比

C.高渦輪溫度

D.直接驅(qū)動(dòng)

6.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室設(shè)計(jì)需要考慮以下哪些因素？（）

A.燃燒效率

B.熱負(fù)荷

C.壓力損失

D.冷卻要求

7.以下哪些因素可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)喘振？（）

A.壓氣機(jī)進(jìn)口氣流速度變化

B.燃油溫度升高

C.壓氣機(jī)出口壓力下降

D.空氣密度降低

8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪主要有哪幾種類型？（）

A.高壓渦輪

B.低壓渦輪

C.中壓渦輪

D.變速渦輪

9.以下哪些技術(shù)被用于減少航空發(fā)動(dòng)機(jī)的排放？（）

A.燃燒優(yōu)化

B.低排放燃燒技術(shù)

C.后處理技術(shù)

D.減少燃油消耗

10.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音主要來源于以下哪些部分？（）

A.風(fēng)扇

B.壓氣機(jī)

C.燃燒室

D.排氣噴嘴

11.以下哪些是航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)？（）

A.推力

B.燃油消耗率

C.渦輪進(jìn)口溫度

D.效率

12.發(fā)動(dòng)機(jī)的喘振抑制措施包括以下哪些？（）

A.改善壓氣機(jī)設(shè)計(jì)

B.使用喘振探測(cè)器

C.調(diào)整燃油供應(yīng)

D.增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量

13.以下哪些因素影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的SFC？（)

A.發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

B.飛行高度

C.飛行速度

D.環(huán)境溫度

14.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是？（）

A.壓氣機(jī)類型

B.是否有風(fēng)扇

C.渦輪數(shù)量

D.排氣噴嘴設(shè)計(jì)

15.以下哪些技術(shù)用于提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性？（）

A.材料改進(jìn)

B.結(jié)構(gòu)優(yōu)化

C.先進(jìn)制造技術(shù)

D.增加冗余設(shè)計(jì)

16.發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試主要包括以下哪些內(nèi)容？（）

A.性能測(cè)試

B.耐久性測(cè)試

C.噪音測(cè)試

D.安全性測(cè)試

17.以下哪些情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效？（）

A.燃油供應(yīng)中斷

B.渦輪葉片斷裂

C.壓氣機(jī)失速

D.外來物損傷

18.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要包括以下哪些部分？（）

A.空氣冷卻系統(tǒng)

B.液體冷卻系統(tǒng)

C.熱障涂層

D.風(fēng)扇冷卻

19.以下哪些因素影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命？（）

A.使用條件

B.維護(hù)水平

C.設(shè)計(jì)質(zhì)量

D.制造工藝

20.現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)包括以下哪些？（）

A.更高的燃油效率

B.更低的噪音和排放

C.更高的可靠性和維護(hù)性

D.更輕的重量

（以下為答題紙，請(qǐng)將答案填寫在括號(hào)內(nèi)）

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三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)按其工作原理可以分為______和______兩大類。

2.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力主要來自于______和______的相互作用。

3.現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)通常采用______設(shè)計(jì)，以提高效率。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是指單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油量。

5.高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)相比于低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油效率更______。

6.為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，通常會(huì)采用______設(shè)計(jì)。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一定工作狀態(tài)下產(chǎn)生的推力。

8.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噴嘴主要作用是______排氣氣流，以產(chǎn)生推力。

9.在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，______是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)之一。

10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的______技術(shù)可以有效降低排氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)吸入的空氣全部進(jìn)入燃燒室。（）

2.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇主要作用是產(chǎn)生推力。（）

3.喘振是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不穩(wěn)定工作狀態(tài)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。（）

4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的SFC越低，其燃油效率越高。（）

5.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于高速飛行器。（）

6.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片材料要求具有高耐熱性和高機(jī)械強(qiáng)度。（）

7.在高海拔地區(qū)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力會(huì)顯著下降。（）

8.現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室設(shè)計(jì)已經(jīng)完全消除了排放問題。（）

9.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（）

10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音主要來自于排氣噴嘴。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在原理和性能上的主要區(qū)別。

2.描述高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)與低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率和噪音特性上的差異。

3.請(qǐng)解釋航空發(fā)動(dòng)機(jī)的喘振現(xiàn)象及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和安全的潛在影響。

4.討論現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中采用的高壓比、高渦輪溫度和高涵道比技術(shù)對(duì)提高燃油效率和降低排放的作用。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.B

4.B

5.C

6.D

7.C

8.A

9.C

10.D

11.D

12.A

13.A

14.D

15.B

16.B

17.C

18.A

19.C

20.B

二、多選題

1.ABD

2.ABCD

3.ABC

4.ABC

5.ABC

6.ABCD

7.AC

8.ABC

9.ABC

10.AB

11.ABCD

12.ABC

13.ABC

14.BD

15.ABC

16.ABCD

17.ABCD

18.ABC

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2.燃?xì)馀蛎浥艢鈬娮?/p>

3.多級(jí)軸流

4.燃油消耗率

5.高

6.冗余

7.推力

8.加速

9.效率

10.熱障涂層

四、判斷題

1.×

2.√

3.√

4.√

5.×

6.√

7.√

8.×

9.√

10.×

五、主觀題（參考）

1.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體直接產(chǎn)生推力，而活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力矩，通過螺旋槳產(chǎn)生