河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項任務(wù)書-樣題C卷

河北省職業(yè)院校技能大賽河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書比賽任務(wù)書主要內(nèi)容：任務(wù)介紹、任務(wù)分解城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷C卷PAGE10PAGE10/12整體任務(wù)說明（60分鐘）項任務(wù)：任務(wù)名稱任務(wù)內(nèi)容任務(wù)描述任務(wù)一：車輛控制電路原理分析與設(shè)計1-1完成“受電弓升、降控制回路”的設(shè)計詳見1.11-2完成“停放制動控制及監(jiān)視回路”的錯誤修正詳見1.2任務(wù)二：控制邏輯編程2-1完成“列車客室報站燈的控制”的邏輯編程詳見2.12-2完成“門控單元”的邏輯編程詳見2.2任務(wù)三：車輛調(diào)試與故障排查處理3-1完成四個控制回路的邏輯調(diào)試與故障排除：（1）“高速斷路器控制及監(jiān)視回路”（2）“停放制動控制及監(jiān)視回路”（3）“客室門控制回路”（4）“車門監(jiān)視回路”詳見3.13-2將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)詳見3.2（含：安全帽、工作服、工作手套、絕緣鞋車輛調(diào)試與故障排查處理車輛調(diào)試與故障排查處理任務(wù)一：車輛控制電路原理分析與設(shè)計2受電弓升、降控制回路停放制動控制及監(jiān)視回路；（4/；中挑選。“受電弓升、降控制回路”的設(shè)計試題描述23（帶（車（1（）升弓時，通過按下升弓按鈕，經(jīng)過一系列控制邏輯，進(jìn)而使升弓電磁閥得電，壓縮空氣進(jìn)入升弓氣缸迫使受電弓升起。降弓時，通過按下降弓按鈕，經(jīng)過一系列控制邏輯，進(jìn)而使升弓電磁閥失電，升弓氣缸內(nèi)的壓縮空氣排向大氣，受電弓降下。失（011張。已知條件已知導(dǎo)線序號線號導(dǎo)線名稱說明1101-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2101-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線3101-B110PB車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線4101-B110NB車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線序號線號導(dǎo)線名稱說明1101-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2101-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線3101-B110PB車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線4101-B110NB車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線城市軌道交通車輛控制賽項比賽城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷5101-001第二單元升弓指令線連接第二單元升弓控制回路，控制第二單元受電弓升起6101-002第二單元降弓指令線連接第二單元降弓控制回路，控制第二單元受電弓降下已知電氣元器件序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明備注1=21-F101A受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中2=21-F201B受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中3=22-K151A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，司機(jī)室激活時得電由其它既有電路控制4序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明備注1=21-F101A受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中2=21-F201B受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中3=22-K151A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，司機(jī)室激活時得電由其它既有電路控制4=22-K108A緊急停車?yán)^電器中間繼電器，緊急停車激活時失電由其它既有電路控制，按壓司機(jī)操縱臺緊急停車按鈕可激活緊急停車5=101-K01B降弓繼電器繼電器未繪制于圖紙中6=101-K02B升弓保持繼電器繼電器未繪制于圖紙中7=21-S01A降弓按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組未繪制于圖紙中8=21-S02A升弓按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組未繪制于圖紙中9=21-S105A本弓隔離開關(guān)2開及常閉觸點(diǎn)各一組未繪制于圖紙中10=21-Y01B升弓電磁閥得電時控制升弓、失電時控制降弓未繪制于圖紙中11=31-K205B允許升弓（無庫用電源）繼電器中間繼電器，列車激活且閘刀開關(guān)打至受電弓位時得電（閘調(diào)試時可通過斷開B車刀開關(guān)監(jiān)視微型斷路器=31-F203電）試題要求得/（：（=21-F101）A（=21-F201）B 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷3（=21-S01）（=21-S02）（：）（=21-S01）按下0“停放制動控制及監(jiān)視回路”的錯誤修正試題描述停放制動是城軌列車制動系統(tǒng)的一個重要組成部分。由于空氣制動不可避免的存在泄漏，在風(fēng)力、坡道下滑力等外力的作用下，易導(dǎo)致列車產(chǎn)生意外溜車，存在安全隱患。停放制動僅在列車靜止時采用，可保證列車停在不超過30‰的坡道上不發(fā)生溜動情況。2ABC司機(jī)可通過操作操縱臺上的停放施加按鈕或停放緩解按鈕來控制停放制動的施加或緩解，可通過停放制動緩解及施加指示燈的亮滅來監(jiān)視停放制動狀態(tài)。本題“停放制動控制及監(jiān)視回路”已繪制在指定的電路圖紙中（03試題圖紙：停放制動控制與監(jiān)視，僅1張已知條件已知導(dǎo)線序號線號導(dǎo)線名稱說明1202-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2202-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線3202-C110NC車電源線序號線號導(dǎo)線名稱說明1202-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2202-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線3202-C110NC車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負(fù)極電源線4202-001停放制動施加指令線連接各車節(jié)的停放制動脈沖閥，控制停放施加5202-002停放制動緩解指令線連接各車節(jié)的停放制動脈沖閥，控制停放緩解6202-003第二單元停放施加監(jiān)視回路線第二單元停放施加監(jiān)視回路連接線7202-004第二單元停放緩解監(jiān)視回路線第二單元停放緩解監(jiān)視回路連接線8100-001燈測試線測試”按鈕后導(dǎo)線通電9202-005C車尾端電器閉合電源線110V+C車車端電器閉合微型斷路器閉合后，默認(rèn)供電已知電氣元器件序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明已知狀態(tài)1=22-K151A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，本單元列車激活時得電由其它既有電路控制2=22-K1523=27-F101A停放制動微型斷路器已繪制于圖紙中4=27-S01A停放施加按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中5序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明已知狀態(tài)1=22-K151A司機(jī)室占有繼電器中間繼電器，本單元列車激活時得電由其它既有電路控制2=22-K1523=27-F101A停放制動微型斷路器已繪制于圖紙中4=27-S01A停放施加按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中5=27-S02A停放緩解按鈕自復(fù)位按鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中6=27-S01DA停放施加按鈕燈指示燈已繪制于圖紙中7=27-S02DA停放緩解按鈕燈指示燈已繪制于圖紙中8=27-S103A停放制動旁路開關(guān)自鎖旋鈕開關(guān)，具有常開及常閉觸點(diǎn)各一組已繪制于圖紙中9=72-K304C半自動末端繼電器中間繼電器，車尾閉路后得電由其它既有電路控制城市軌道交通車輛控制賽項比賽城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷10=27-K101A停放制動緩解繼電器中間繼電器，A車停放制動緩解后得電由其它既有電路控制11=27-K201B停放制動緩解繼電器中間繼電器，B車停放制動緩解后得電由其它既有電路控制12=27-K301C停放制動緩解繼電器中間繼電器，C車停放制動緩解后得電由其它既有電路控制13=27-K108A所有停放緩解繼電器中間繼電器，所有停放制動緩解后得電已繪制于圖紙中試題要求請按下列要求設(shè)計電路實(shí)現(xiàn)停放制動施加與緩解指令的控制，以及實(shí)現(xiàn)停放制動施加與緩解指示燈的控制：（=27-F101）A（（7-0=27-K108（2）（2 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務(wù)書-樣題C卷C卷（2任務(wù)二：控制邏輯編程2PLCPLC注：以上兩項子任務(wù)要求在已打開的PLC編程軟件中，同一個工程的主界面（MAIN）內(nèi)完成，既一個工程完成兩道試題。“列車客室報站燈的控制”的邏輯編程試題描述城軌列車客室動態(tài)報站燈安裝在車門上方，能夠給乘客提供開門側(cè)、當(dāng)前列車位置、前方車站等信息，以便乘客提前做好下車準(zhǔn)備。C（IP10.0.30.13的PLC（PLC模塊導(dǎo)致系統(tǒng)錯誤，選手自行承擔(dān)后果已知條件）（）（綠紅）序號燈編號燈名稱燈顏色PLC引腳1M1本側(cè)開門綠Q0.02Z1車站1燈紅色&綠色Q0.2/Q0.33D1區(qū)間燈紅色&綠色Q0.4/Q0.54D2區(qū)間燈紅色&綠色Q0.6/Q0.75Z2車站2燈紅色&綠色Q1.0/Q1.16D3區(qū)間燈紅色&綠色Q1.2/Q1.37D4區(qū)間燈紅色&綠色Q1.4/Q1.58Z3車站3燈紅色&綠色Q1.6/Q1.79D5區(qū)間燈紅色&綠色Q2.0/Q2.110D6區(qū)間燈紅色&綠色Q2.2/Q2.3軌道交通車輛控制比賽任務(wù)書軌道交通車輛控制比賽任務(wù)書-樣題C卷C卷卷卷11Z4車站4燈紅色&綠色Q2.4/Q2.512D7區(qū)間燈紅色&綠色Q2.6/Q2.713D8區(qū)間燈紅色&綠色Q8.0/Q8.114Z5車站5燈紅色&綠色Q8.2/Q8.315D9區(qū)間燈紅色&綠色Q8.4/Q8.516D10區(qū)間燈紅色&綠色Q8.6/Q8.717Z6車站6燈紅色&綠色Q9.0/Q9.118D11區(qū)間燈紅色&綠色Q9.2/Q9.319D12區(qū)間燈紅色&綠色Q9.4/Q9.520Z7車站7燈紅色&綠色Q9.6/Q9.721D13區(qū)間燈紅色&綠色Q12.0/Q12.122D14區(qū)間燈紅色&綠色Q12.2/Q12.323Z8車站8燈紅色&綠色Q12.4/Q12.5（由列車提供給工況柜C：序號信號名稱信號說明PLC接口定義1上行信號列車上行運(yùn)行時，信號為1，否則為0M0.02下行信號列車下行運(yùn)行時，信號為1，否則為0M0.13列車進(jìn)站列車進(jìn)站后，信號為1；出站后，信號為0M0.24列車出站列車出站后，信號為1；進(jìn)站后，信號為0M0.35對位停車列車到站對位停穩(wěn)后，信號為1，否則為0M0.46左側(cè)開門列車前方或當(dāng)前站開左側(cè)門時，信號為1，否則為0M0.57右側(cè)開門列車前方或當(dāng)前站開右側(cè)門時，信號為1，否則為0M0.68車站1到站信號1，0）M0.79車站2到站信號M1.010車站3到站信號M1.111車站4到站信號M1.212車站5到站信號M1.313車站6到站信號M1.414車站7到站信號M1.515車站8到站信號M1.6試題要求根據(jù)已知條件，編輯PLC程序，實(shí)現(xiàn)報站燈功能，要求如下：180秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 0秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 軌道交通車輛控制比賽任務(wù)書-樣題C卷C卷“門控單元”的邏輯編程試題描述城軌列車客室車門是乘客上下的唯一通道，客室車門正常情況下，在滿足開（關(guān)）門條件時，由列車司機(jī)通過操縱臺開（關(guān)）門按鈕進(jìn)行打開和關(guān)閉。（M（（MDCU）IP10.0.30.13PLCPLC已知條件）（））2111序號輸入指令說明PLC引腳1電源門控單元供電時，信號為1M2.02零速列車速度為0時，信號為1M2.13門允許允許打開該車門時，信號為1M2.24重開門下達(dá)重開門指令時，信號為1M2.35開門下達(dá)開門指令時，信號為1M2.46關(guān)門下達(dá)關(guān)門指令時，信號為1M2.57隔離車門隔離時，信號為1M3.28門開好該車門完全打開時，信號為1M2.69門關(guān)好該車門完全關(guān)閉時，信號為1M2.7序號輸出指令說明PLC引腳1黃色指示燈控制信號為1時，控制黃色指示燈點(diǎn)亮Q12.72紅色指示燈控制信號為1時，控制黃色指示燈點(diǎn)亮Q13.03蜂鳴器控制信號為1時，控制蜂鳴器發(fā)出警示聲Q12.64開門驅(qū)動信號為1時，控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，打開車門M3.05關(guān)門驅(qū)動信號為1時，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，關(guān)閉車門M3.1試題要求根據(jù)已知條件，編輯PLC程序，實(shí)現(xiàn)車門控制及監(jiān)視功能，要求如下：（）0.5秒）（）05秒05（車門未完全關(guān)好（） 軌道交通車輛控制比賽任務(wù)書-樣題C卷C卷任務(wù)三：車輛調(diào)試與故障排查處理3.1四個控制回路的邏輯調(diào)試與故障排除任務(wù)要求：高速斷路器控制及監(jiān)視回路停放制動控制及監(jiān)視回路“客室門控制回路”“車門監(jiān)視回路”3.2將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)任務(wù)要求：在比賽結(jié)束前，完成車輛所有控制回路調(diào)試，可以牽引動車后，將列車駕駛至指定調(diào)試地點(diǎn)（20。目 錄整體任務(wù)說明 1任務(wù)一：車輛控制