車站值班員（高級(jí)）技能鑒定題庫（含答案）

車站值班員(高級(jí))技能鑒定題庫(含答案)

單選題(總共450題)

1.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)的燈光配置為()。

A\綠、紅、黃色

B、紅、綠、黃色

C、黃、紅、綠色

D、綠、黃、紅色

答案；A

2.列車退行速度，不得超過()°

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

3.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡1人、重傷3

人，鐵路人員無傷亡，屬于()事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

D、鐵路交通一般B類

答案：D

4.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是

()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

D、出站信號(hào)的黃色或綠色燈光

答案：C

5.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，路票是0。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案:A

6.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：C

7.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第五等的是()。

A、超限列車

B、普通旅客列車

C、直通列車

D、區(qū)段列車

答案：B

8.某重載列車編組軸重25t合成閘瓦的貨車60輛，列車總重60003主管壓力5

OOkPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為()o

Av210t

B、220t

C、230t

D、240t

答案：B

9.雙線半自動(dòng)閉塞停電后恢復(fù)使用時(shí)，兩端站分別使用故障按鈕，接車表示燈0

后，即可使用正常到達(dá)辦理按鈕辦理復(fù)原。

A、亮綠燈

B、亮紅燈

C、亮黃燈

D、滅燈

答案：C

10.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，軍用列車屬于0。

A、一類

B、二類

C、三類

D、四類

答案：C

11.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車在中間站越行貨物列車時(shí)，貨物列車在該站

最少停留的時(shí)間為()。

A、T連+t運(yùn)

B、2XT連+2Xt運(yùn)

C、T連+2Xt運(yùn)

D、2XT連

答案：B

12.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，自備車列車運(yùn)行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加紅圈

C、黑單線加黑圈

D、藍(lán)單線

答案：A

13.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,按照()、技術(shù)計(jì)劃的要求,按級(jí)編制運(yùn)輸方案。

A、列車編組計(jì)劃

B、月由貨物運(yùn)輸計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

答案：B

14.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)0。

A、不可能開放

B、可能開放

C、不能開放引導(dǎo)信號(hào)

D、不可能開放(引導(dǎo)信號(hào)除外)

答案：D

15.旅客列車每百噸重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力不得低于()。

A、540kN

B、580kN

C、620kN

D、660kN

答案：D

16.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車通過進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色

燈光時(shí)，其限制速度為()。

A、50km/h

B、60km/h

G75或80km/h

D90km/h

答案：C

17.單線鐵路一切電話中斷，未辦妥閉塞時(shí)，()車站可以優(yōu)先發(fā)車。

A、原定發(fā)車方向的

B、鐵路局規(guī)定的

C、開下行列車的

D、開上行列車的

答案：C

18.車站值班員接到列車分部運(yùn)行的通知后,應(yīng)立即向0報(bào)告。

A、列車調(diào)度員

B、鄰站值班員

C、調(diào)度所

D、安監(jiān)辦

答案：A

19.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是()。

A、運(yùn)統(tǒng)5

B、運(yùn)統(tǒng)6

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)9

答案：B

20.單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時(shí)，()應(yīng)發(fā)出電話記錄。

A、請(qǐng)求閉塞

B、承認(rèn)閉塞

C、列車出發(fā)

D、跟蹤調(diào)車

答案：B

21.禁止向動(dòng)車組停留的線路上()。

A、溜放調(diào)車

B、手推調(diào)車

C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車

D、推送調(diào)車

答案：C

22.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔()。

A、可以轉(zhuǎn)換

B、只可人工轉(zhuǎn)換

C、也可單獨(dú)操縱轉(zhuǎn)換

D、不可能轉(zhuǎn)換

答案：D

23.技術(shù)站推算班計(jì)劃中時(shí)指標(biāo)時(shí)，本班到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)831車、發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)80

1車，參加本班計(jì)算中時(shí)的中轉(zhuǎn)車數(shù)為()。

A、831車

B、801車

C、816車

D、1632車

答案:C

24.。制動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是全列車的空氣制動(dòng)機(jī)動(dòng)作迅速，前后一致。

A、自動(dòng)空氣

B、電空

C、軌道電磁

D、人力

答案：B

25.利用口笛指示機(jī)車向顯示人方向移動(dòng)時(shí)，鳴示方式為()o

Ax一長聲

B、一長一短聲

C、一短一長聲

D、二長聲

答案：C

26.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車01臺(tái)，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

27.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按0規(guī)定的時(shí)間，停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

A、《站細(xì)》

B、車站值班員

C、調(diào)車長

D、車站調(diào)度員

答案：A

28.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷0以上,屬于一般B

類事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B

29.列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為()。

A、200kN

B、300kN

G350kN

D、480kN

答案：C

30.()內(nèi)燃機(jī)車為調(diào)車機(jī)車。

A、DF4型

B、DF8型

C、DF11型

D、DF7型

答案：D

31.特快行郵列車(盤形制動(dòng))每輛人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

答案:D

32.在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，凡以()列車車次開行的列車，不按貨物列車統(tǒng)

計(jì)。

A、軍運(yùn)

B、小運(yùn)轉(zhuǎn)

C、超限

D、自備車

答案：B

33.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在高度超過()的站臺(tái)上作業(yè)時(shí),

必須停車上下。

Ax0.3m

B、0.5m

C、1.1m

Dx1.2m

答案：C

34.欠軸列車是指實(shí)際編成的列車重量和長度均未達(dá)到()規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：D

35.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車區(qū)長

D、列車調(diào)度員

答案：B

36.將直通車流編入摘掛列車，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

37.停有裝載()車輛的線路，禁止溜放調(diào)車。

A、危險(xiǎn)品

B、易碎品

C、壓縮、液化氣體

D、超限貨物

答案：C

38.4413次旅客列車后部加掛一輛貨車，需有。調(diào)度命令。

A、列車調(diào)度員

B、鐵路局

C、鐵道部

D、客運(yùn)調(diào)度員

答案：B

39.遇有臨時(shí)限速的調(diào)度命令,直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)前0,按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定,

車站值班員須提醒機(jī)車乘務(wù)員限速命令，并核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容。

A、一個(gè)車站

B、停車站

C、兩個(gè)車站

D、三個(gè)車站

答案：C

40.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)

路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為()。

A、路票

R、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、綠色許可證

答案：D

41.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，特快旅客列車通過車站的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的

Oo

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、綠黃色燈光

D、進(jìn)行信號(hào)

答案：D

42.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時(shí)，屬于()的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車

答案：B

43.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警

沖標(biāo))外不小于()處。

A、30m

B、40m

C、50m

D\60m

答案：C

44.鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，都必須符合()的規(guī)

定。

A、《行車組織規(guī)程》

B、《車站行車工作細(xì)則》

C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

D、《行車組織規(guī)則》

答案：C

45.()是公民道德建設(shè)的核心。

A、辦事公道

B、集體主義

C、五講四美三熱愛

D、為人民服務(wù)

答案：D

46.6502電氣集中車站咽喉區(qū)設(shè)置的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)小于0時(shí)，稱為侵限絕

緣。

A、4.5m

B、3.5m

C\5m

D、6.5m

答案：B

47.計(jì)算車站通過能力時(shí)，各項(xiàng)專業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點(diǎn)后0。

A、保留1位，第，位舍去

B、保留1位，第2位四舍五入

C、舍去

D、保留2位

答案：B

48.6502型電氣集中車站辦理取消進(jìn)路時(shí)，應(yīng)同時(shí)按下該進(jìn)路的始端按鈕和本咽

喉的()按鈕。

A、取消

B、總?cè)∠?/p>

C、人工解鎖

D、總?cè)斯そ怄i

答案：B

49.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號(hào)

機(jī)顯示的0燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

答案：D

50.車站基本閉塞設(shè)備故障，改用電話閉塞法行車時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、鄰站值班員

C、列車調(diào)度員

D、車站調(diào)度員

答案：C

51.為防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線內(nèi)，接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末

端方向()道岔必須向鄰線開通。

A、對(duì)向

B、順向

C、第一組

D、保護(hù)

答案：C

52.軍事人員與物資車混合編組0,可開行軍用列車。

A、40輛

B、30輛

C、20輛

D、10輛

答案：C

53.四顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)前方第一個(gè)閉塞分區(qū)空

閑，出站信號(hào)機(jī)顯示黃燈條件下，禁止辦理()列車通過。

A、特快旅客

B、快速旅客

C、直通旅客

D、貨物

答案：A

54某班推算班計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，計(jì)劃裝車數(shù)30車、卸車數(shù)50車，計(jì)算停時(shí)的作業(yè)

次數(shù)為()。

A、80次

B、80車

C、50車

D、30車

答案：A

55.因天氣不良等情況,晝間注意或減速信號(hào)顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。

Av200m

Bx300m

C\400m

D、500m

答案：C

56.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車10：00到達(dá)本站，11：00隨小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)入

區(qū)間卸車后，又于13：00返回本站，14：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)()貨物作業(yè)

停留時(shí)間。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

57.運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的()。

A\戰(zhàn)略決策

B、具體決策

C、綜合部署

D、根本保證

答案：C

58.溜放裝載家禽的車輛時(shí)，連掛速度不超過()。

Av5km/h

B、4km/h

C\3km/h

D、2km/h

答案：D

59.通過職業(yè)道德教育，可以全面提高職工的思想道德素質(zhì)，培育一支能夠適應(yīng)

社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)以及鐵路改革發(fā)展需要的()職工隊(duì)伍。

A、有紀(jì)律

B、“四有”

C、“五愛”

D、“五講四美三熱愛”

答案：B

60.()內(nèi)燃機(jī)車為貨運(yùn)機(jī)車。

A、DF2型

B、DF8型

C、DF4型

D、DF11型

答案：B

61.某自動(dòng)閉塞區(qū)段7個(gè)區(qū)間的I分別為7、6、8、9、8、10、7min,該區(qū)段的I

應(yīng)取值為0。

A、10min

B、6min

C、7min

D、8min

答案：A

62.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出()列車。

A、開往區(qū)間岔線的

B、區(qū)間返回的

C、向區(qū)間送料的路用

D、正方向的

答案：D

63.開行5000t級(jí)重載貨物列車的車站到發(fā)線有效長一般是()。

A、750m

B、850m

C\950m

D、1050m

答案：D

64.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“2”時(shí)，可發(fā)()。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

65.接發(fā)特快旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)該是：()。

A、“特快X次”

B、“客車特X次”

C、“客車快X次”

D、“客車特快X次”

答案：B

66.貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為0。

A、400kPa

B、500kPa

C、550kPa

D、600kPa

答案：B

67.硬臥車的車種代號(hào)是0。

A、YZ

B、RZ

C、RW

D、YW

答案：D

68.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按()規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：A

69.(),是指人們發(fā)自內(nèi)心的對(duì)自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)

的正當(dāng)性、合理性的真誠信仰。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德意志

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德習(xí)慣

答案：C

70.裝有毒性氣體的車輛距葷引貨物列車的電力機(jī)車最少隔離()。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：D

71.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過色燈信號(hào)機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,

表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

C、一個(gè)黃色

D、一個(gè)紅色

答案：A

72.列車編組計(jì)劃是全路的0計(jì)劃。

A、車流組織

B、列車運(yùn)行

C、行車組織

D、調(diào)車工作

答案：A

73.鐵路交通發(fā)生事故，造成：)的直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。

A、2000萬元以上5000萬元以下

B、1000萬元以上2000萬元以下

C、5000萬元以上1億元以下

D、6000萬元以上

答案：C

74.四顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，發(fā)車進(jìn)路信

號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、綠色許可證

答案：D

75.在進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車,根據(jù)()規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。

A、運(yùn)行圖

B、鐵路局下達(dá)的書面文件

C、運(yùn)輸方案

D、日(班)計(jì)劃

答案：D

76.無站舍的車場股道編號(hào)，應(yīng)順公里標(biāo)方向0編號(hào)。

A、從右向左

B、從左向右

C、從南向北

D、從東向西

答案：B

77.6502電氣集中聯(lián)鎖的車站，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過后不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉的信

號(hào)機(jī)是。信號(hào)機(jī)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過

D、調(diào)車

答案：D

78.到發(fā)線通過能力的計(jì)算單位表示為()。

A、列/年

B、對(duì)/年

C、對(duì)/天

D、列/天

答案：D

79.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)時(shí)間不按固定作業(yè)計(jì)算。

A、臨客列車到發(fā)

B、旅客列車到發(fā)

C、旅客列車調(diào)移

D、旅客列車機(jī)車出入段

答案：A

80.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于()。

A、6號(hào)

B、7號(hào)

C、9號(hào)

D、12號(hào)

答案：C

81.一切電話中斷時(shí)，單線區(qū)段按()辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、連發(fā)間隔法

答案：B

82.冷藏車的車種編碼是0。

A、B

B、L

C、G

D、D

答案：A

83.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過()o

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

84.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，其含義

是0。

Ax發(fā)車信號(hào)

B、發(fā)車指示信號(hào)

C、通過手信號(hào)

D、列車向前移動(dòng)信號(hào)

答案：A

85.應(yīng)按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時(shí)，屬于違反()的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計(jì)劃

D、列車運(yùn)行圖

答案：C

86.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，快速旅客列車屬于0。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：D

87.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職

業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、辦事公道

B、集體主義

C、五講四美三熱愛

D、愛崗敬業(yè)

答案：D

88.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示0信號(hào)。

A、十、五、三車距離

B、停留車位置

G減速

D、連掛

答案：B

89.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是0要求,

同時(shí)也是法律的要求。

A、規(guī)章

B、公約

C、操作規(guī)范

D、紀(jì)律

答案：D

90.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，平行運(yùn)行圖的周期是0。

A、I追

B、I到

C、I通

D、I

答案：D

91.簡單懸掛接觸網(wǎng)在電氣化鐵道干線上很少采用，只適用于運(yùn)行速度不超過()

的鐵路上。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

D、80km/h

答案：C

92.采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其占用時(shí)間。

A、摘掛列車編組

B、向貨物線取送車

C、區(qū)段列車到發(fā)

D、客運(yùn)機(jī)車出入段

答案：C

93.雙線自動(dòng)閉塞列車追蹤通過車站的間隔時(shí)間符號(hào)表示為()。

A、I追

B、I到

C、I發(fā)

D、I通

答案：D

94.在正常情況下，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于()。

A、800m

B、900m

C、1000m

D、1100m

答案：C

95.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離0。

Av1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：D

96.客運(yùn)專線鐵路，線間設(shè)有聲屏障設(shè)備的正線與相鄰到發(fā)線間最小距離規(guī)定為

Oo

A、5940+結(jié)構(gòu)寬mm

B、5600mm

C、5800mm

Dx5000+結(jié)構(gòu)寬mm

答案：A

97.日班計(jì)劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時(shí)分、編組內(nèi)容的計(jì)劃叫()。

A、列車到達(dá)計(jì)劃

B、列車出發(fā)計(jì)劃

C、裝卸排空計(jì)劃

D、工作指標(biāo)計(jì)劃

答案：B

98.車站編發(fā)局管內(nèi)超長列車時(shí)，需經(jīng)。準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、調(diào)度值班主任

答案：C

99.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，通過開展0和“樹標(biāo)塑形”

等活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，從整體上保持了鐵

路的良好路風(fēng)。

A、“三新”

B、“四新”

G“五新”

D、“六新”

答案：A

100.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(gè)()。

A、紅色圓牌

B、紅色方牌

C、紅色長方牌

D、紅色三角牌

答案：B

101.TYJL7II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊或按壓始端或終端按鈕后，如

屏幕上顯示()，表示調(diào)車進(jìn)路尚未排通。

A、綠色

B、黃色

C、黃色閃光

D、綠色閃光

答案：C

102.()是做人的最重要、最根本的思想品質(zhì)，是社會(huì)建立良好道德風(fēng)尚的主觀前

提。

A、友善

B、奉獻(xiàn)

C、誠信

D、勤儉

答案：C

103.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站兼調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，顯示()燈光，準(zhǔn)許越過該信號(hào)

機(jī)調(diào)車。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)黃色

C、一個(gè)月白色

D、兩個(gè)綠色

答案：C

104.裝載超限貨物無0的車輛，禁止編入列車。

A、安全裝置

B、限界門

C、掛運(yùn)命令

D、掛運(yùn)許可

答案：C

105.利用口笛指示發(fā)車時(shí)，鳴示方式為()。[912000000]

A、一長聲

B、一長二短聲

C、一長一短聲

D、一短一長聲

答案：C

106.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向車站信號(hào)機(jī)與第一架通過色燈信號(hào)機(jī)之間一段線路是

0。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

答案：C

107.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失72萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：D

108.接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：()。

A、旅游X次

B、旅游客車X次

C、客車游X次

D、游X次

答案：C

109.某這段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失510萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：A

110.鐵路交通發(fā)生事故，造成()以上100人以下重傷，為重大事故。

A、30人

B、40人

C、50人

D、60人

答案：C

111.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表是0。

A、運(yùn)報(bào)-6

B、運(yùn)報(bào)-7

C、運(yùn)報(bào)-8

D、運(yùn)報(bào)-9

答案：A

112.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場采用交分道岔(正線除外)，不得小

于()。

Ax18號(hào)

B、12號(hào)

C、9號(hào)

D\7號(hào)

答案：C

113特快行郵列車運(yùn)行于平直道,每百噸列車重量換算合成閘瓦壓力的最小值為

Oo

A、350kN

B、320kN

C、250kN

D、200kN

答案：B

114.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，占用區(qū)間的

行車憑證是()。

A、出站信號(hào)黃色燈光

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：B

115.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸線帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。

Ax5000mm

B、5330mm

C、5700mm

D、6200mm

答案：A

116.快速行郵列車運(yùn)行最高速度為110km/h,運(yùn)行區(qū)段下坡道的坡度為10%。,每

百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。

A、620kN

R、640kN

C、660kN

D、680kN

答案：C

117.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第六等的是()。

A、救援列車

B、摘掛列車

C、路用列車

D、軍用列車

答案：D

118.將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)動(dòng)力的部件是()。

A、空氣壓縮機(jī)

B、總風(fēng)缸

C、副風(fēng)機(jī)

D、制動(dòng)缸

答案：D

119.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，普通旅客列車屬于()。

A、二等

B、三等

G四等

D、五等

答案：D

120,如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時(shí)，蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部,

并隔離。輛以上。

Av1輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

答案:C

121.編入列車中的機(jī)車車輛的技術(shù)條件、裝載危險(xiǎn)貨物及超限貨物車輛編掛要求

等應(yīng)符合()規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《危規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

122.晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足。時(shí)，應(yīng)使

用夜間信號(hào)。

Ax1000m

B、800m

C、600m

D、400m

答案：A

123.DF4型機(jī)車牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以14.3m為換算單位計(jì)

算，其股道容車數(shù)為()。

A、59輛

B、57輛

C、56輛

D、55輛

答案：D

124.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()車之內(nèi)。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、1輛

答案：B

125.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，運(yùn)行前方有0閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

126.在編組站、區(qū)段站，列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由。人員負(fù)責(zé)。

Ax列檢人員

B、列尾作業(yè)員

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、助理值班員

答案：B

127.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和

個(gè)人不得在河道上游500叫下游()范圍內(nèi)采砂。

A、1000m

B、800m

C\400m

Dx200m

答案：A

128.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“1”時(shí)，可發(fā)()。

A、幺

B、么

C、要

D、益

答案：A

129.運(yùn)輸方案是保證完成()運(yùn)輸工作的綜合部署。

A、月度

B、各旬

C、季度

D、月、旬

答案：D

130.電氣化區(qū)段到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、供電段調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、變電所值班員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長

答案：C

131.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)()列車通過車站。

A、路用

B、特快旅客

C、貨物

D、軍用

答案：B

132.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成乘客2人死亡，重傷15人，屬

于鐵路交通0事故。

A、特別重大

B、路外傷亡

C、重大事故

D、較大

答案：D

133.車站值班員要及時(shí)組織機(jī)車出入段，機(jī)車走行線上禁止停留()。

A、機(jī)車

B、車輛

C、機(jī)車車輛

D、輕型車輛

答案：C

134.快運(yùn)貨物列車運(yùn)行于平直道上,換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為()。

A、300kN

B、250kN

C、200kN

D、150kN

答案：C

135.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車()以上為特別重大事故。

A、48h

B、24h

C、12h

D、6h

答案：A

136.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站始發(fā)特快旅客列車時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有()閉塞

分區(qū)空閑。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

137.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過0。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

138.列車分部運(yùn)行時(shí),原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是()。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、出站信號(hào)機(jī)車行信號(hào)

D、紅色許可證

答案：B

139,機(jī)車車輛側(cè)向通過12號(hào)單開道岔(導(dǎo)曲線半徑350m)時(shí)，速度不應(yīng)超過()。

A、80km/h

B、60km/h

C、55km/h

D\50km/h

答案：D

140.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過0,長度為5km及以上時(shí)，該線

屬于長大坡道。

A\6%o

B、8%。

C、10%。

D、12%。

答案：D

141.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，軍用列車運(yùn)行線表示為()。

A、紅色單線

B、紅色雙線

C、紅色斷線加紅方框

D、紅色斷線

答案：D

142.車站統(tǒng)計(jì)18點(diǎn)現(xiàn)在車時(shí)，()應(yīng)統(tǒng)計(jì)為運(yùn)用車。

A、檢修車

B、洗罐車

C、倒裝作業(yè)未完的貨車

D、代客貨車

答案：C

143.()是社會(huì)主義道德的最高要求。

A\奉獻(xiàn)社會(huì)

B、共產(chǎn)主義信念

0\和諧社會(huì)

D、社會(huì)主義信念

答案：A

144.電力動(dòng)車組(16t軸重)，鑄鐵閘瓦時(shí)，每輛閘瓦壓力為0。

A、480kN

B500kN

C、550kN

Dv600kN

答案：C

145.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、旅客列車調(diào)移

B、摘掛列車解體

C、摘掛列車甩掛

D、臨客到發(fā)

答案：A

146.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由

()確定。

A、車站值班員

B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任

C、車站調(diào)度員

D、車站值班站長

答案：D

147.“三級(jí)三場”式編組站車場設(shè)置的特點(diǎn)是。車場呈縱向排列車場。

A、到、發(fā)

B、到、調(diào)、發(fā)

C、到、調(diào)

D、發(fā)、調(diào)

答案：B

148.三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)

出列車的行車憑證為0。

A、調(diào)度命令

B、紅色許可證

C、路票

D、綠色許可證

答案：D

149.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出()列車。

A、列車無線通信設(shè)備故障的

B、旅客

C、軍用

D、行郵

答案：A

150.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的0物體。

A、動(dòng)態(tài)

B、靜態(tài)

C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

151.貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-6%。,每百噸列車重

量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為()。

A、180kN

B、200kN

C、220kN

D、240kN

答案：A

152.四顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)

僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時(shí)的行車憑證為0。

A、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光

B、綠色許可證

C、出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

153.鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通

運(yùn)輸體系0。

A、骨干

B、主力

C、企業(yè)

D、主要形式

答案：A

154.鐵路交通特別重大事故構(gòu)成條件之一是造成直接經(jīng)濟(jì)損失()o

A、2000萬元

B、5000萬元

C、8000萬元

D、1億兀以上

答案：D

155.重載貨車(軸重25t)的人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：B

156.列車在坡道上運(yùn)行，受到的單位附加阻力wi,其單位是0。

A、kN

B、kg

C、N

D、N/kN

答案：D

157.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，輕型車輛使用書是0。

A、附件4

B、附件5

C、附件6

D、附件7

答案：C

158.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，路用列車屬于0。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：C

159.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的

()由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。

A、警示燈、警示標(biāo)志

B、警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施

C、警示燈、安全防護(hù)設(shè)施

D、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線

答案：D

160.鐵路交通發(fā)生事故，造成。以上30人以下死亡，為重大事故。

A、5人

B、10人

C、15人

D、30人

答案：B

161.晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，其含義是()。

Av停車信號(hào)

B、臨時(shí)停車信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、停留車位置信號(hào)

答案：A

162.單線橫列式區(qū)段站的特點(diǎn)是。靠正線橫向排列。

A、到發(fā)場

B、調(diào)車場

C、到達(dá)場

D、出發(fā)場

答案：A

163.停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)是()。

A、列車到達(dá)前

B、列車閉塞后

C、列車到發(fā)前5min

D、《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間

答案：D

164.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動(dòng)車組()1輛，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

165.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長較長的0。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、客運(yùn)站

D、自動(dòng)化駝峰編組站

答案：B

166.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)

帶電體必須保持()以上的安全距離。

A、1m

B、2m

Cv3m

D、4m

答案：B

167.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，故障解鎖方法是：一人按下控制臺(tái)上總?cè)斯そ怄i

按鈕,另一人按下人工解鎖盤上的()，才能使故障區(qū)段解鎖。

A、道岔按鈕

B、解鎖按鈕

C、故障區(qū)段解鎖按鈕

D、取消按鈕

答案：C

168.0,是指人們依據(jù)一定的道德觀念，在處理職業(yè)活動(dòng)中的相互關(guān)系，評(píng)價(jià)自

身或他人的職業(yè)行為時(shí)，所產(chǎn)生的從善厭惡的感情。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德意志

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德習(xí)慣

答案：A

169.計(jì)算列車換算閘瓦壓力時(shí)，()列車應(yīng)包括機(jī)車。

A、旅客

B、摘掛

C、快運(yùn)貨物

D、行包

答案:A

170.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般0事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

171.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長()，長度為2km/h及以上時(shí)，該

線路屬于長大坡道。

A、6%。

B、12%。

C、15%。

D、2O%o

答案：D

172.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失498萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、R類

C、C類

D、D類

答案：B

173,鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的追蹤列車間隔時(shí)間是0。

A、I追

B、I通

C、I

D、I到

答案：C

174,雙線改單線行車的調(diào)度命令受令人是0。

A、司機(jī)

B、司機(jī)、車站值班員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：B

175.列車下坡道制動(dòng)限制隨下坡道的增加而遞減,坡道每增加1%。,限速減少0o

A、1km/h

Bv2km/h

C、3km/h

D、4km/h

答案：A

176?列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，小運(yùn)轉(zhuǎn)列車屬于()。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：B

177.引導(dǎo)接車時(shí)，引導(dǎo)人員晝間顯示的引導(dǎo)手信號(hào)為()。

A、展開的綠旗高舉頭上左右搖動(dòng)

B、展開的黃旗高舉頭上左右搖動(dòng)

C、展開的綠旗在下部左右搖動(dòng)

D、展開的黃旗在下部左右搖動(dòng)

答案:B

178.取送車調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車()1臺(tái)，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

179.雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑和監(jiān)督區(qū)間表

示燈()時(shí)，只需辦理發(fā)車進(jìn)路即可改變運(yùn)行方向。

A、亮紅燈

B、亮黃燈

C、亮綠燈

D、滅燈

答案：D

180.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿是0。

A、運(yùn)統(tǒng)5

B、運(yùn)統(tǒng)6

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)9

答案：C

181,自某一方向列車到達(dá)車站之時(shí)起，至另一相對(duì)方向列車到達(dá)或通過車站之時(shí)

止的最小間隔時(shí)間，稱為。間隔時(shí)間。

A、連發(fā)

B、不同時(shí)到發(fā)

C、不同時(shí)到達(dá)

D、會(huì)車

答案：C

182,雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋()章。

A、反方向

B、雙線反方向

C、反方向行車

D、上行或下行線

答案：C

183.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)

各。的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。

Ax1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：A

184.貨物列車分部運(yùn)行，遺留車輛全部拉回車站，車站值班員確認(rèn)()后，報(bào)告列

車調(diào)度員開通區(qū)間。

A、拉回車輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車車次

答案：C

185.不受欠重或欠長限制的列車是()。

A、區(qū)段列車

B、直通列車

C、固定車底循環(huán)列車

D、直達(dá)列車

答案：C

186.某中間站牽出線有效長370m,以11m為換算單位計(jì)算，機(jī)車長度是24m,其

最大換算容車數(shù)是0。

A、29輛

B、32輛

C、30輛

D、31輛

答案：C

187.將直達(dá)車流編入?yún)^(qū)段列車，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

188.調(diào)度集中區(qū)段，一般采用0閉塞。

A、自動(dòng)

B、半自動(dòng)

C、電氣路簽(牌)

D、自動(dòng)站間

答案：A

189.某自動(dòng)閉塞區(qū)間I追、I通、I至IJ、I發(fā)分別為：7.9、8.2、8.4、8.6m

in,該區(qū)間的I應(yīng)取值為()。

A、7.9min

B、8.Omin

C\8.6min

D\9min

答案：D

190減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各。處。

Ax20m

B、30m

C\40m

D、50m

答案：A

191.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通0事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

192.單線半自動(dòng)閉塞電氣集中控制臺(tái)上的閉塞機(jī)按鈕，如每個(gè)方向設(shè)有三個(gè)時(shí),

分別是閉塞按鈕、復(fù)原按鈕和0。

A、解鎖按鈕

B、事故按鈕

C、取消按鈕

D、鎖閉按鈕

答案：B

193.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，特快貨物班列屬于()。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：C

194.普通貨車(軸重211)每輛人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：A

195.電氣化區(qū)段，用救援吊車救援起復(fù)，必須拆、裝接觸網(wǎng)時(shí)，中斷行車的時(shí)間

按實(shí)際中斷行車時(shí)間扣除()計(jì)算。

A、60min

B、90min

C\120min

D、150min

答案：B

196.SS3型機(jī)車牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以11m為換算單位計(jì)算,

其換算容車數(shù)是()。

A、66輛

B、72輛

C、68輛

D、77輛

答案：B

197鐵路交通發(fā)生事故，造成1000萬元以上0以下的直接經(jīng)濟(jì)損失，為較大事

故。

A、2000萬元

B、3000萬元

C、4000萬元

D、5000萬元

答案：D

198.列車運(yùn)行圖按列車的運(yùn)行速度分為0。

A、單線和雙線運(yùn)行圖

B、平行和非平行運(yùn)行圖

C、成對(duì)和不成對(duì)運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

答案：B

199.行包列車(18t軸重)每輛人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為()。

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

答案：A

200.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許

列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的（）準(zhǔn)備停車。

A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

B、信號(hào)機(jī)

C、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)

答案：B

201.車機(jī)聯(lián)控用語中，直達(dá)特快旅客列車稱為：（）。

A、“客車直XX次”

B、“客直XX次”

C、”客直達(dá)XX次”

D、“客車特XX次”

答案：A

202.車站值班員或助理值班員發(fā)車前，眼看手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，

口呼：（）。

A、“X道信號(hào)好（了）”

B、“X道出站信號(hào)好（了）”

C、”出站信號(hào)好（了）”

D、“X道發(fā)車信號(hào)好（了）”

答案：B

203.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

204.自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞夜間或遇降霧。暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任

務(wù)，須開行輕型車輛時(shí)，行車憑證為0。

A、使用通知書

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號(hào)顯示

答案：C

205.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單

開道岔，不得小于0。

A、38號(hào)

B、30號(hào)

C、18號(hào)

D、12號(hào)

答案：D

206.在十分格運(yùn)行圖中，表示1h的時(shí)分線用()表示。

A、虛線

B、細(xì)線

C、斷線

D、粗線

答案：D

207.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，特快旅客列車屬于()。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

答案：B

208.三顯示雙線自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，能確認(rèn)兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑、

道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

D、紅色許可證

答案：B

209.經(jīng)查定，自動(dòng)閉塞區(qū)段I追二7min、I至lj=7.2min、I發(fā)二7.8min、I通二8.1

min,該區(qū)間追蹤列車間隔時(shí)間I應(yīng)取值為()。

A、7min

B、8.1min

C\8min

D、9min

答案：D

210.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足

0,應(yīng)使用夜間信號(hào)。

Ax500m

B、400m

C、300m

D\200m

答案：D

211列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，超限列車屬于0。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：B

212.64D型單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕后，接車站接

發(fā)車表示燈為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

答案：D

213.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

進(jìn)行()。

A、全部試驗(yàn)

B、部分試驗(yàn)

C、簡略試驗(yàn)

D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

答案：C

214.計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、摘掛列車編組

B、摘掛列車解體

C、臨客到發(fā)

D、臨客調(diào)移

答案：A

215.列車主管壓力為600kPa,軸重23t的貨車裝有鑄鐵閘瓦，在重車位時(shí)，每

輛換算閘瓦壓力為0。

A、340kN

B、370kN

C、410kN

D、360kN

答案：B

216.四軸貨車15輛，重量1200t,停于8%。坡道上，需擰緊。車上的手制動(dòng)機(jī)。

A、4輛

B、5輛

C、6輛

D、7輛

答案：C

217.貨運(yùn)列車脫軌0以上60輛以下，并中斷其他線路鐵路行車48h以上，為重

大事故。

A、4輛

B、6輛

C、8輛

D、9輛

答案：R

218.站內(nèi)無空閑線路接車時(shí)，只準(zhǔn)接入為排除故障，事故救援，疏解車輛所需的

Oo

A、不掛車的單機(jī)

B、掛有車輛的單機(jī)

C、路用列車

D、輕型車輛

答案：A

219.接發(fā)列車時(shí)，必須站在()規(guī)定地點(diǎn)。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《段規(guī)》

答案：C

220.單邊供電條件下，相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)中間設(shè)置()。

A、分相絕緣器

B、區(qū)分絕緣器

C、區(qū)分亭

D、錨段關(guān)節(jié)

答案：A

221.準(zhǔn)許溜放，但要限速連掛的車輛是0。

A、乘坐旅客的車輛

B、機(jī)械冷藏車

C、軌道起重機(jī)

D、裝有鮮蛋類的車輛

答案：D

222.溜放裝載活豬(內(nèi)貿(mào))的車輛時(shí)，連掛速度不超過()。

Av4km/h

B、5km/h

C、2km/h

Dx3km/h

答案：C

223.某站有盡端式加冰線一條，有效長160m,以14.3m為單位計(jì)算，其容車數(shù)

為()。

Av11輛

B、10輛

C、12輛

D、9輛

答案：B

224.在編組貨物列車時(shí)，裝載爆炸品車輛與()不準(zhǔn)編入同一列車。

Av乘坐旅客的車輛

B、裝有雷管及導(dǎo)爆索車輛

C、裝載放射性物質(zhì)車輛

D、裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物車輛

答案：C

225.軍用危險(xiǎn)貨物“140”產(chǎn)品具有()性質(zhì)，應(yīng)使用自備專用車輛運(yùn)輸，由托運(yùn)

人負(fù)責(zé)警衛(wèi)，并自帶消防器材。

A、易燃易爆

B、易爆

C、易燃

D、放射性

答案：A

226.整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制中心是0。

A、控制器

B、中央處理器

C、運(yùn)算器

D、存儲(chǔ)器

答案：A

227.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，在計(jì)算或查定追蹤間隔時(shí)間，要求運(yùn)行列車由綠燈向

綠燈運(yùn)行時(shí)，追蹤列車之間應(yīng)保持0閉塞分區(qū)空閑。

A、5個(gè)

B、4個(gè)

C、3個(gè)

D、2個(gè)

答案：C

228.6502電氣集中設(shè)備的進(jìn)路鎖閉分為()。

A、進(jìn)路鎖閉和預(yù)先鎖閉

B、預(yù)先鎖閉和接近鎖閉

C、接近鎖閉和完全鎖閉

D、區(qū)段鎖閉和故障鎖閉

答案：B

229.自動(dòng)閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電路區(qū)段紅光帶不滅時(shí)，()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用

B、按引導(dǎo)辦法接車

C、將列車接入調(diào)車線

D、將列車關(guān)在機(jī)外

答案：A

230.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方800m制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300m、6.4%。和5

00m、5.7%。的下坡道，該制動(dòng)距離內(nèi)單位坡道阻力為()。

A、-5.96N/kN

B、-6.1N/kN

Cv-5.963N/kN

Dx-6.05N/kN

答案：C

231.雙向自動(dòng)閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮0,發(fā)車方向表示燈

滅燈，表示該站該方向?yàn)榻榆囌尽?/p>

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

答案：R

232.最高運(yùn)行速度為90km/h的貨物列車(貨車軸重V25t,快速貨物班列除外)，

其緊急制動(dòng)距離的限值為0。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：A

233.列車編組計(jì)劃的任務(wù)之一是在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織()

運(yùn)輸。

A、成組、直達(dá)

B、裝車地直達(dá)

C、始發(fā)直達(dá)

D、重載、直達(dá)

答案：A

234.某編組站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬元，屬于鐵路交通一般()

事故口

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：B

235.分相絕緣器一般由()相同的玻璃鋼絕緣件組成。

A、三塊

B、四塊

C、五塊

D、二塊

答案：A

236.事故救援隊(duì)長接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在()內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集

合。

A、20min

B、30min

Cv45min

D、60min

答案：B

237.旅客列車應(yīng)按()編組。

A、列車編組計(jì)劃

B、旅客列車編組表

C、混合列車編組表

D、《技規(guī)》

答案：B

238.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有

()的安全距離。

A、6m

B、8m

C\10m

D、15m

答案：C

239.一次貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行一次()作業(yè)的貨車。

A、雙重

B、裝車

C、卸車

D、裝車或卸車

答案：D

240.進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不得小于()。

A、50m

B、100m

C、200m

D、30m

答案：A

241.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.2%。的下坡道，如制動(dòng)距離

內(nèi)有長度為400m、半徑為1000m的曲線時(shí)，其換算下坡度應(yīng)為()。

A、6.5%。

B、6.2%。

C\6%o

D、5.9%。

答案：D

242.雙向自動(dòng)閉塞控制臺(tái)的監(jiān)督區(qū)間表示燈，當(dāng)列車整列到達(dá)接車站，區(qū)間空閑

后()，發(fā)車站又未辦理追蹤發(fā)車進(jìn)路時(shí)滅燈。

Av3s

B、5s

C、9s

D、10s

答案：C

243.軟臥車的車種代號(hào)是0。

A、RW

B、YW

C、RZ

D、ZG

答案：A

244.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺(tái)上上車、下車車速均不得

超過0。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：A

245.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，貨車停留時(shí)間報(bào)表是0。

A、運(yùn)報(bào)T

B、運(yùn)報(bào)-2

C、運(yùn)報(bào)-3

D、運(yùn)報(bào)-4

答案：D

246.軍用人員與物資混編時(shí)列車牽引總重量按不超過0編組。

A、2000t

B、2500t

C、3000t

D、1500t

答案：B

247.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時(shí)，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

答案：A

248.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，

均須熟悉和執(zhí)行。的有關(guān)規(guī)定。

A、《站細(xì)》

B、《行規(guī)》

C、《調(diào)規(guī)》

D、《事規(guī)》

答案：A

249.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)道德要求，是在社會(huì)主義革

命和建設(shè)過程中形成和發(fā)展的鐵路()總和。

A、行業(yè)道德規(guī)范

B、職工行為規(guī)范

C、企業(yè)行為守則

D、職業(yè)規(guī)范

答案：A

250.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車在區(qū)間發(fā)生行車事故的報(bào)告后,應(yīng)立即報(bào)告()o

A、車站調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、調(diào)度所值班主任

D、安監(jiān)辦主任

答案：B

251.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的()道岔應(yīng)加鎖。

A、對(duì)向和防護(hù)

B、順向和防護(hù)

C、對(duì)向和順向

D、單開和對(duì)稱

答案：A

252.()的觀念就是一種主人翁責(zé)任感的表現(xiàn)。

A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)

B、廉潔自律、秉公辦事

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局

D、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

答案：D

253.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的特殊情況

是()。

A、列車接近車站

B、列車全部出站

C、旅客列車變更固定接車線

D、列車進(jìn)入大坡道前

答案：C

254.行郵行包列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()。

A、600kPa

B、550kPa

C、500kPa

D、400kPa

答案：A

255.無雙向閉塞設(shè)備的雙線改按單線行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為()。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號(hào)的黃色或綠色燈光

答案:C

256.()是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。

A、“八榮八恥”

B、奉獻(xiàn)

C、敬業(yè)

D勤儉

答案：A

257.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()按固定作業(yè)計(jì)算時(shí)間。

A、摘掛列車機(jī)車出入段

B、摘掛列車解體

C、調(diào)機(jī)整備

D、摘掛列車到發(fā)

答案：C

258.編組始發(fā)列車，根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定時(shí)刻正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過

()出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

Av5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：C

259.按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行的列車，原則上不準(zhǔn)退行，確因自然災(zāi)害等原因需要退行

時(shí)，必須由。確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無追蹤列車，并準(zhǔn)許列車退行后方能退行。

A、前方站值班員

B、兩端車站值班員

C、司機(jī)

D、列車調(diào)度員或后方站車站值班員

答案：D

260.道岔分類中，我國鐵路采用最多的是()道岔。

A、對(duì)稱

B、單開

C、交分

D、三開

答案：B

261.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，技術(shù)直達(dá)貨物列車運(yùn)行線表示為()o

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加藍(lán)圈

C、黑單線

D、黑雙線

答案：A

262.利用口笛顯示停車信號(hào)時(shí)，鳴示方式為()。

A、連續(xù)長聲

B、連續(xù)短聲

C、二長三短聲

D、三長三短聲

答案：B

263.超長列車是指實(shí)際編成的列車長度超過了()規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車編組計(jì)劃

B、列車運(yùn)行圖

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

264.按列車運(yùn)行分類，單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，多采用()運(yùn)行圖。

A、單線成對(duì)非平行連發(fā)

B、單線不成對(duì)平行

C、單線成對(duì)平行

D、單線成對(duì)平行連發(fā)

答案：A

265.最高運(yùn)行速度為140km/h的旅客列車(動(dòng)車組列車除外)，其緊急制動(dòng)距離

的限值為0。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：C

266.使用響墩防護(hù)時(shí)，三個(gè)響墩之間應(yīng)相隔()。

A、20m

B、15m

C、10m

D、30m

答案：A

267.雙線鐵路宜采用()閉塞法。

A、路簽

B、半自動(dòng)

C、自動(dòng)

D、電話

答案：C

268.()必須停放在固定線路上。

A、空客車

B、裝有壓縮氣體的車輛

C、冷藏車

D、超限貨物車輛

答案：B

269.雙線半自動(dòng)閉塞，列車到達(dá)接車站，由于軌道電路故障而辦理事故復(fù)原時(shí)，

接車站將故障按鈕破封拉出后，接車站接車表示燈及發(fā)車站發(fā)車表示燈均變?yōu)?)。

A、綠燈

B、黃燈

G紅燈

D、無顯示

答案：B

270.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖，鑰匙由()。

A、車站保管

B、電務(wù)段保管

C、信號(hào)工區(qū)保管

D、電務(wù)工區(qū)保管

答案：A

271.利用口笛試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為()。

A、三短聲

B、二短聲

C、一短聲

D、連續(xù)短聲

答案：B

272.雙線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕，發(fā)車站發(fā)車表示燈

顯示為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

273.在超過（）坡度的線路上禁止溜放車輛（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除

外）。

A\6%o

B、1.5%o

C、3.5%。

D、2.5%。

答案：D

274.成組甩掛的部分改編中轉(zhuǎn)列車，未按規(guī)定選分車組時(shí)，屬于違反0的規(guī)定。

A、列車運(yùn)行圖

B、列車編組計(jì)劃

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

275.最高運(yùn)行速度為160km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外），其緊急制動(dòng)距離

的限值為0。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：B

276.咽喉道岔通過能力的計(jì)算單位表示為()。

A、歹IJ/年

B、對(duì)/年

C、對(duì)/天

D、列/天

答案：D

277.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)目分為()。

A、平行和非平行運(yùn)行圖

B、成對(duì)和不成對(duì)運(yùn)行圖

C、單線和雙線運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

答案：C

278.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按。辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、區(qū)間續(xù)行法

答案：A

279.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過0。

A、20km/h

B、17km/h

C、15km/h

D、12km/h

答案：D

280,和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、

節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。

A、內(nèi)部和諧

B、尊客愛貨

C、勇創(chuàng)一流

D、率先垂范

答案：A

281.某次貨物列車編組50輛重車（均為軸重211、合成閘瓦），列車主管壓力為5

OOkPa,總重4050t,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為（）。

A、222t

B、232t

C、242t

D、212t

答案：A

282.自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前一列車通過車站時(shí)起，至該站再發(fā)出同一方向次一列車

時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為0。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

D、I到

答案：B

283.我國自行研制的30號(hào)單開道岔，側(cè)向允許客車通過速度為()。

A、120km/h

B、140km/h

C、110km/h

D、100km/h

答案：B

284.貨運(yùn)站發(fā)生行車大事故時(shí)，站長或車站值班員應(yīng)立即報(bào)告0。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度值班主任

C、車務(wù)段值班室

D、鐵路局安監(jiān)室

答案：A

285.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)，發(fā)車站未開放出站信號(hào)，

需取消閉塞時(shí)，發(fā)車站拉出閉塞按鈕(或按下復(fù)原按鈕)，發(fā)車表示燈變?yōu)?。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

286.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線(無列檢作業(yè))線間最小距離規(guī)定為()。

A、5500mm

B、5000mm

C、5300mm

D\4800mm

答案：B

287.無雙向閉塞設(shè)備反方向發(fā)車時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)并發(fā)調(diào)度布命令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

答案：A

288.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車，進(jìn)路上的()道岔無論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密鐵

尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。

A、復(fù)式交分

B、交分

C、分動(dòng)外鎖閉

D、聯(lián)動(dòng)

答案：C

289.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時(shí)，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑

證為出站信號(hào)機(jī)的()燈光。

A、白色

B、綠黃色或綠色

C、黃色

D、雙黃色

答案：B

290.貨運(yùn)列車脫軌2輛，中斷單線行車時(shí)間12h,屬于鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

291.鐵路交通發(fā)生事故，造成。以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類

事故。

A、100萬元

B、200萬元

C、400萬元

D、500萬元

答案：D

292.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。

A、摘掛列車解體

B、摘掛列車編組

C、旅客列車到達(dá)

D、旅客列車出發(fā)

答案：A

293.TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶，表示區(qū)段出清后尚未

解鎖。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：C

294.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表是()。

A、運(yùn)報(bào)T

B、運(yùn)報(bào)-2

C、運(yùn)報(bào)-3

D、運(yùn)報(bào)-4

答案：C

295.貨物列車牽引重量允許按列車運(yùn)行圖規(guī)定上下波動(dòng)()。

A、80t

B、81t

C、90t

D、91t

答案：B

296.車機(jī)聯(lián)控時(shí)，在問路行車的情況下，自動(dòng)閉塞區(qū)段車站值班員主動(dòng)呼叫司機(jī)

的時(shí)機(jī)是列車0。

A、從鄰站出發(fā)

B、進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、臨近第一接近

D、進(jìn)入預(yù)告信號(hào)機(jī)

答案：C

297.6502型電氣集中車站，調(diào)車進(jìn)路和到發(fā)線發(fā)車進(jìn)路采取人工解鎖時(shí)，需延

時(shí)()后即可解鎖。

A、30s

B、45s

C、1min

Dv3min

答案：A

298.電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)0準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、供電段調(diào)度員

B、變電所值班員

C、列車調(diào)度員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長

答案：C

299.自某一列車由車站出發(fā)時(shí)起，至同方向另一列車到達(dá)車站時(shí)止的最小間隔時(shí)

間，可表示為()。

A、T到開

B、T開到

C、T不

D、T連

答案：B

300.目前我國鐵路最大的32軸D35鉗夾車自重290t,載重()。

A350t

B、300t

C、400t

D、500t

答案：A

301.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開通時(shí)，需使

用()按鈕。

A、閉塞

B、復(fù)原

C、故障

D、到達(dá)

答案：C

302.臨時(shí)變更行車閉塞法時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、車站站長

C、車站調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：D

303.鐵路交通發(fā)生事故，造成10人以上()以下重傷，為較大事故。

A、15人

B、20人

C、30人

D、50人

答案：D

304.線路所通過信號(hào)機(jī)與車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的一段線路是0o

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

答案：B

305.某咽喉道岔組一晝夜全部作業(yè)占用總時(shí)分為980min,其中固定作業(yè)占用18

Omin,空費(fèi)系數(shù)取0.2,其通過能力利用率為0。

A、078

B、0.79

C、0.8

D、0.81

答案：B

306.利用口笛指示機(jī)車向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，鳴示方式為0。

A、一長聲

B、一長一短聲

C、一短一長聲

Dx二長聲

答案：A

307.開行動(dòng)車組時(shí)，禁止加掛各型()。

A、機(jī)車

B、客車

C、貨車

D、機(jī)車車輛

答案：D

308.使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，跟隨直達(dá)特快旅客列車后面通過的貨物列車,

可憑出站信號(hào)機(jī)顯示的()燈光出發(fā)。

A、綠黃色

B、黃色或綠色

C、雙黃色

D、白色

答案：B

309.TYJL7II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶，表示進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：B

310.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，五定班列列車屬于0。

A、一類

B