地方公務(wù)員山東申論55

山東申論55申論二、給定資料資料12010年，全國(guó)道路交通事故造成死亡人數(shù)為65225人；2009年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為67759人；2008年，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為73484人。平均每小時(shí)就有8人喪命。從1998年開(kāi)始，每年死于交通事故的行人超過(guò)2萬(wàn)人，約占總交通事故死亡人數(shù)的30%，而在城市，行人死亡的比例高達(dá)50%左右。一些斑馬線甚至變成了“死亡線”：2009年5月12日，杭州市一輛在市區(qū)道路上狂飆的三菱跑車撞飛一位正在過(guò)斑馬線的浙江大學(xué)畢業(yè)生譚某；7月30日凌晨，蘭州市一輛飛馳的黑色桑塔納將下班回家途中正穿行斑馬線的曹某撞飛后逃逸；8月15日，福州市一輛黑色轎車撞傷走在斑馬線上的一男一女，事發(fā)后，肇事者的朋友竟稱：“沒(méi)事，這是小事情，無(wú)非給傷者一個(gè)補(bǔ)償，不就OK了嘛?！辟Y料2酒后駕車已成為僅次于大貨車的重特大事故發(fā)生的主要誘因。2011年2月，公安部和保監(jiān)會(huì)聯(lián)合下發(fā)文件，要求各地實(shí)行酒后駕駛與機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度。北京保監(jiān)局與北京交管局聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，出臺(tái)北京地區(qū)酒駕掛鉤交強(qiáng)險(xiǎn)的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)為：每發(fā)生一次飲酒后駕駛違法行為的，被駕駛機(jī)動(dòng)車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%；每發(fā)生一次醉酒后駕駛違法行為的，被駕駛機(jī)動(dòng)車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮30%；累計(jì)費(fèi)率上浮不超過(guò)60%。新規(guī)定將從2011年3月1日起執(zhí)行，在此日期之前發(fā)生的酒后駕駛違法行為將不會(huì)被追溯。資料3蘭州一位白發(fā)蒼蒼的古稀老人，在其所住小區(qū)門前的斑馬線上，手持磚塊，在不到4小時(shí)之內(nèi)怒砸14輛闖紅燈的違章車。此事引起近8成網(wǎng)友支持。支持者認(rèn)為：雖然老人的行為從法律角度看是不合法的，但在道德層面上卻是合情合理的。其實(shí)，近年來(lái)蘭州市交警部門對(duì)維護(hù)斑馬線的安全也做了不少工作，但仍難讓市民滿意?！按髲埰旃牡恼涡袆?dòng)大都一陣風(fēng)，沒(méi)有建立長(zhǎng)效機(jī)制?！奔易√m州的一位市民說(shuō)。資料4交通電子監(jiān)控設(shè)備只能拍到違章車輛，不能清晰顯示駕駛員相貌，一些違章駕駛員就出錢請(qǐng)有駕駛證卻沒(méi)有車或很少開(kāi)車的人代為扣分。這些“代扣族”也沒(méi)有損失，因?yàn)榻煌ò踩`法行為累積記分制度的記分周期為1年，共計(jì)12分，一年違章記分不滿12分，第二年則自動(dòng)歸零，駕駛證可繼續(xù)使用。據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》社會(huì)調(diào)查中心對(duì)3061人進(jìn)行的調(diào)查顯示：72.9%的人表示身邊存在交通違章代扣分現(xiàn)象，67%的人指出，代扣分現(xiàn)象的存在會(huì)縱容駕駛員無(wú)視交通法規(guī)，為交通安全埋下隱患，59.4%的人認(rèn)為，該現(xiàn)象會(huì)助長(zhǎng)“拿錢消災(zāi)”的社會(huì)風(fēng)氣。資料5十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十次會(huì)議2011年4月22日表決通過(guò)了關(guān)于修改道路交通安全法的決定，根據(jù)修改后的法律，酒后駕車發(fā)生重大交通事故，駕駛員將面臨終身禁駕。刑法修正案(八)對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為作出相關(guān)刑事處罰規(guī)定后，不需要再實(shí)行拘留處罰，因此，修改后的道路交通安全法刪去了對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為人拘留的規(guī)定。修改后的道路交通安全法規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。根據(jù)修改后的道路交通安全法，醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。資料62008年10月25日晚，濟(jì)南市一位行人翻越護(hù)欄過(guò)馬路時(shí)，遭到多輛汽車碾壓，當(dāng)場(chǎng)死亡。2009年7月12日?？谑幸幻髮W(xué)生因?yàn)榉阶o(hù)欄橫穿6個(gè)車道，被交警攔下告知翻越護(hù)欄橫穿馬路屬于交通違法需要接受處罰后，與交警發(fā)生口角，辱罵交警，搶奪交警攝像機(jī)準(zhǔn)備砸在地上，同時(shí)還找來(lái)3名朋友與警方對(duì)峙，造成該路段嚴(yán)重堵塞。按照有關(guān)規(guī)定，交警對(duì)阻礙執(zhí)行公務(wù)的行為做出了行政拘留5天的處罰并予執(zhí)行。這是海南首個(gè)因?yàn)闄M穿馬路被拘留的行人。資料72006年6月5日，北京歷史上最大規(guī)模的公眾參與公益環(huán)保活動(dòng)——“為了首都多一個(gè)藍(lán)天，每月少開(kāi)一天車”活動(dòng)啟動(dòng)，包括車友、學(xué)校、社區(qū)、企業(yè)、媒體還有環(huán)保部門參加，30萬(wàn)市民不開(kāi)車，以綠色方式出行。2007年9月17日以“綠色出行、綠色交通、綠色奧運(yùn)”為主題的首屆北京市“公共交通周”及“無(wú)車日”活動(dòng)啟動(dòng)，2008年6月23日北京市政府發(fā)布“致首都市民的一封信”，倡導(dǎo)并懇請(qǐng)市民積極選擇“綠色出行”方式，踐行“綠色奧運(yùn)”承諾，以及“單雙號(hào)”“每周少開(kāi)一天車”等交通限行措施的實(shí)施，都得到了廣大市民的大力支持和響應(yīng)。北京市還廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳教育系列活動(dòng)，以便提高廣大市民的交通安全法制意識(shí)和交通文明意識(shí)。例如：每年的交通安全宣傳日，數(shù)萬(wàn)名首都交警、志愿者等走上街頭，在全市各區(qū)縣的數(shù)百個(gè)宣傳站，向群眾宣傳普及交通安全知識(shí)；交通部門開(kāi)展征集“溫馨交通安全提示語(yǔ)”活動(dòng)，激發(fā)群眾參與交通管理的主動(dòng)性；制發(fā)《小學(xué)生道路交通安全教育讀本》，科學(xué)規(guī)范小學(xué)交通安全教育等。資料8在挪威，任何駕駛員開(kāi)車，被發(fā)現(xiàn)血液中酒精含量超過(guò)0.05%，一律關(guān)3個(gè)星期禁閉，初犯吊銷駕照1年，5年內(nèi)重犯者永遠(yuǎn)吊銷駕照；在日本，駕駛員血液中酒精濃度超過(guò)0.05%時(shí)要判2年以下勞役，罰款5萬(wàn)日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究為飲酒駕駛員提供車輛的人、同乘者和供酒者的責(zé)任；在美國(guó)，酒后駕駛屬于刑事犯罪，按照大多數(shù)州的法律，成年人體內(nèi)酒精濃度超過(guò)0.08%，可以將其當(dāng)場(chǎng)逮捕，輕則會(huì)被暫扣駕照和處以罰款，重則會(huì)被投入監(jiān)獄和永久注銷駕照；在法國(guó)，對(duì)酒后駕車要根據(jù)情節(jié)處以135～750歐元的罰款，駕照被扣6分。如分?jǐn)?shù)全被扣除，將取締駕照且6個(gè)月后重考，如醉酒駕車，將面臨2～4年牢獄之災(zāi)和4500～9000歐元的罰款。在我國(guó)，駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于0.2%、小于0.8%，屬于酒后駕車，可處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；酒精含量大于或者等于0.8%屬于醉酒駕車，可處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。相對(duì)上述國(guó)家，我國(guó)對(duì)酒后駕車的處罰要寬松一些。資料9中國(guó)酒文化可追溯數(shù)千年，本來(lái)有“斗酒詩(shī)百篇”的意蘊(yùn)，卻漸漸演變成勸酒拼酒的不良酒風(fēng)?，F(xiàn)在酒桌上談生意、聯(lián)絡(luò)感情流行的是：“感情淺，舔一舔；感情深，一口悶；感情鐵，喝出血。”“會(huì)喝一兩的喝二兩，這樣的朋友夠豪爽!會(huì)喝二兩的喝半斤，這樣的同志夠貼心!會(huì)喝半斤的喝一斤，這樣的哥們最放心!”“酒品如人品，不喝就是看不起人。”在這樣的酒文化氛圍下，酒后駕駛的“馬路殺手”也就出現(xiàn)了，所以，要防止酒后駕車，必須根除酒文化。資料10近年來(lái)，行人保護(hù)技術(shù)在汽車上得到了推廣和發(fā)展，以降低碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明：25%造成嚴(yán)重傷害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因?yàn)檐囕v側(cè)滑所致。如裝配有電子穩(wěn)定程序ESP的汽車，就能精確地干預(yù)制動(dòng)方式，使車輛安全行駛在正確軌跡上并防止車輛側(cè)滑。2001年以來(lái)，歐、美、日、韓等地區(qū)和國(guó)家就實(shí)施了嚴(yán)格的汽車碰撞行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定新車要安裝行人保護(hù)裝置。據(jù)歐洲交通安全委員會(huì)的專家估計(jì)，行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在歐盟范圍內(nèi)完全實(shí)施后，每年可挽救2000個(gè)生命，減少17000多個(gè)重傷人員。目前，我國(guó)在行人安全保護(hù)技術(shù)方面還沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，一些先進(jìn)的行人保護(hù)技術(shù)因成本原因在新車中裝配率還很低。資料11近年，交通行業(yè)專注于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而信息化發(fā)展一直不被重視。隨著政府提倡信息化和工業(yè)化的融合，這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始得到重視。近年來(lái)，在北京市交通建設(shè)、管理、運(yùn)行中，信息技術(shù)的應(yīng)用就越來(lái)越廣泛。地面道路交通依靠交通流信息采集與處理系統(tǒng)、交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)，以及交通信息管理中心系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)分析客流、清分清算各條線路的費(fèi)用；路網(wǎng)指揮調(diào)度中心系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的指引和換乘；應(yīng)急指揮系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，平衡各線之間的關(guān)系。正是這些技術(shù)手段的廣泛應(yīng)用保證了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行之后交通安全、高效、均衡地運(yùn)轉(zhuǎn)。資料12國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，我國(guó)即將啟動(dòng)節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政出資補(bǔ)貼，并支持在大中型城市示范推廣混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車等新能源汽車。這預(yù)示著中國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，更將顛覆中國(guó)人民汽車的價(jià)值取向。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)比亞迪、奇瑞、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)安、江淮等多家民族汽車品牌企業(yè)都在摩拳擦掌，爭(zhēng)奇斗艷，一個(gè)百花齊放的綠色汽車時(shí)代正悄然走進(jìn)入們的視野。此外，自2009年1月20日至12月31日，政府用稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購(gòu)置稅，使越來(lái)越多的人更愿意選擇符合國(guó)家發(fā)展導(dǎo)向、節(jié)能減排的小型車。資料132008年7月上海市政規(guī)劃院完成了首個(gè)區(qū)級(jí)非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，虹口區(qū)被列為該市首個(gè)非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)骨架，這傳遞出重視設(shè)立自行車道、尊重自行車路權(quán)的積極信號(hào)。2009年8月廣州市規(guī)劃局公布了《廣州市城市自然生態(tài)及歷史文化特色區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃》，規(guī)劃建成11條總長(zhǎng)約145公里的步行廊道。將自然生態(tài)景觀、商業(yè)區(qū)域、近代革命遺址全部串聯(lián)起來(lái)的步行生態(tài)綠廊，可以讓市民和游客徒步觀賞廣州最重要的自然和歷史文化景觀。一座城市的偉大在于宏觀世界的包容，讓汽車和行人各得其所，既是對(duì)行人尊重，也是城市發(fā)展的重要內(nèi)容。資料14綠色出行是節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益健康、兼顧效率的出行方式。奧運(yùn)會(huì)后，北京市提出了建設(shè)人文交通、科技交通和綠色交通的公交城市的行動(dòng)計(jì)劃。北京市交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市交通不是只為機(jī)動(dòng)車服務(wù)的，而是從根本上為出行的人服務(wù)的，是為各種出行方式服務(wù)的，更加綠色、環(huán)保的出行方式應(yīng)該得到更多尊重和提倡，包括在時(shí)間和空間上的優(yōu)先權(quán)，發(fā)展公共交通是破解城市交通擁堵困局的根本措施，尤其是要大力發(fā)展速度快、運(yùn)量大、污染小、不堵車的軌道交通。到2015年，北京市19條、561公里地鐵線網(wǎng)完成后，可將中心城市1/4約880萬(wàn)人次的交通出行量分流到地下，屆時(shí)五環(huán)路內(nèi)平均步行不超過(guò)1000米就可到達(dá)一個(gè)地鐵車站。此外，目前北京正在軌道交通點(diǎn)和公交樞紐附近設(shè)置自行車租賃點(diǎn)，預(yù)計(jì)規(guī)模將在1000個(gè)左右，車輛達(dá)到5萬(wàn)輛以上。軌道交通、地面公交、小汽車、出租車、步行等多種出行方式的換乘將更加便捷。資料15近年來(lái)，我國(guó)城市的步行和自行車出行比例正迅速下降，如自行車出行比例就正以年均2%～5%的比例下降。自行車是北京數(shù)量最為龐大的交通工具，然而騎車容易存車難。目前，自行車存放點(diǎn)的數(shù)量較之前幾年已大大減少，而較大的正規(guī)存車點(diǎn)又不足以覆蓋所有人流集中的地區(qū)。如東二環(huán)附近的一條胡同里，路邊就停放著很多自行車。一位騎車人說(shuō)，附近只有一個(gè)寫(xiě)字樓下有一個(gè)地下自行車停放點(diǎn)，里面太擠，存取麻煩，只好直接把車停在路邊，辦完事趕緊跑出來(lái)，就怕車丟了。一些城市的步行和自行車使用的道路空間也被擠壓。有時(shí)道路兩邊的非機(jī)動(dòng)車道儼然成了機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，來(lái)來(lái)往往的自行車幾乎都被擠上了機(jī)動(dòng)車道冒險(xiǎn)騎行，而過(guò)往疾馳的汽車們?cè)诤敛粶p速的情況下，還不停地按喇叭來(lái)表達(dá)對(duì)自行車“入侵”影響他們行駛的不滿。有的地段，甚至就沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道。有的十字路口，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，行人本應(yīng)理直氣壯地通行，而加速行駛的右拐機(jī)動(dòng)車卻把行人的路擋了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，等右拐彎車輛一輛一輛走完后，路口的紅燈又“無(wú)情”地亮了起來(lái)，行人只能被夾在疾駛的車流中間提心吊膽地等待綠燈再次亮起，并默默祈禱接下來(lái)的右拐彎汽車能放自己先過(guò)去。三、申論要求第1題、根據(jù)給定資料，概述我國(guó)酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止的主要原因。要求：概括準(zhǔn)確、語(yǔ)言簡(jiǎn)練，字?jǐn)?shù)不超過(guò)200字。______我的答案：我的答案：參考答案：我國(guó)酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止的主要原因既有文化和觀念層面的原因，也有制度和法律層面的原因，還有一些社會(huì)利益方面的原因。(1)文化和觀念方面：①公眾規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)，遵守交通規(guī)則的意識(shí)淡?。虎谑芪覈?guó)酒文化的影響較深；③社會(huì)至今仍未形成人人遵守交規(guī)的社會(huì)氛圍。(2)制度和法律方面；①立法不健全，沒(méi)有相關(guān)罪名與之對(duì)應(yīng)；②現(xiàn)有法律法規(guī)處罰較輕，不足以起到威懾醉酒駕車的作用；③違法成本太低，醉酒駕車屢禁不止；④執(zhí)法上依賴專項(xiàng)治理行動(dòng)，未形成內(nèi)在制度機(jī)制。(3)社會(huì)利益方面：受現(xiàn)實(shí)利益驅(qū)使，一些人鉆法律空子，存在代扣分現(xiàn)象。答案解析：第2題、結(jié)合給定資料中所反映的城市出行問(wèn)題。請(qǐng)你就“政府在大力倡導(dǎo)綠色出行方式方面應(yīng)進(jìn)一步做好哪些工作”提出建議。要求：建議合理可行、條理清晰，字?jǐn)?shù)不超過(guò)300字。______我的答案：我的答案：參考答案：為了更好地方便市民出行，營(yíng)造和諧、安全的交通環(huán)境，政府還應(yīng)做好以下幾方面的工作：第一，合理規(guī)劃城市道路布局，嚴(yán)格界定機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，并且切實(shí)保證步行和自行車出行的道路空間，為市民綠色出行提供相對(duì)安全的空間。第二，大力發(fā)展公共交通，科學(xué)安排公共交通線路，努力實(shí)現(xiàn)多種交通方式的合理發(fā)展，為市民選擇公共交通出行提供便利條件。第三，加大綠色出行宣傳力度，積極推進(jìn)“公共交通周”“無(wú)車日”等活動(dòng)，提高群眾的綠色出行意識(shí)，調(diào)動(dòng)群眾的參與熱情。第四，加快道路信息化建設(shè)，合理調(diào)度，保證交通高效、安全、均衡地運(yùn)轉(zhuǎn)。第五，以政府行為倡導(dǎo)使用綠色新型低污染汽車，規(guī)劃自行車存放點(diǎn)，使廣大市民綠色出行安全、順利、便捷。答案解析：第3題、指出有關(guān)酒后駕車的資料中哪個(gè)觀點(diǎn)是不對(duì)的，為什么?要求：分析準(zhǔn)確、合理、語(yǔ)言簡(jiǎn)練，字?jǐn)?shù)不超過(guò)200字。______我的答案：我的答案：參考答案：第一，首先我們要分析造成酒駕的根本原因是什么，酒駕針對(duì)的問(wèn)題是飲酒后為什么還要駕車，而不是為什么飲酒，因此可以看出酒文化不是造成酒駕的根本原因；第二，法律制度不健全才是主要原因，如果法律規(guī)定了嚴(yán)密的懲治酒駕的措施，那么這種現(xiàn)象就會(huì)得到制止，所以應(yīng)主要從這些方面著手解決酒駕問(wèn)題；第三，文化是人們的一種生活方式，酒文化的形成和改變不是一朝一夕的事，而是在幾千年的歷史積淀中形成的，這其中不乏積極因素，全盤否定酒文化是片面和偏激的。原因，體現(xiàn)了應(yīng)試者看問(wèn)題的深度。另外本答卷的思路比較清晰，具有邏輯性，字?jǐn)?shù)也符合要求，是一份優(yōu)秀的試卷。答案解析：第4題、結(jié)合給定資料，以你認(rèn)為減少交通事故的最重要因素為話題，聯(lián)系實(shí)際，自擬題目，請(qǐng)寫(xiě)一篇議論文。要求：觀點(diǎn)鮮明、主題明確、分析合理、論述深刻、語(yǔ)言流暢，字?jǐn)?shù)不少于800字。______我的答案：我的答案：參考答案：多管齊下，治理酒后駕車近來(lái)，酒后駕車引起的社會(huì)慘劇頻頻發(fā)生，給不少家庭造成了無(wú)法挽回的傷害。酒后駕車也成為人們深惡痛絕的“馬路殺手”，受到社會(huì)各方的高度關(guān)注。酒后駕車屢禁不止，究其原因是多方面的：一是相當(dāng)多的司機(jī)安全意識(shí)淡薄，盲目自信，麻痹大意；二是社會(huì)上勸酒風(fēng)氣盛行，逢宴必飲，給酒后駕車提供了廣闊空間；三是交通管理執(zhí)法不嚴(yán)，對(duì)有些酒后駕車者包庇縱容；四是執(zhí)法前后不連貫，在一段時(shí)間的嚴(yán)打之后，放松警惕，導(dǎo)致酒后駕車愈演愈烈；五是相關(guān)的法律法規(guī)不夠細(xì)化，醉酒駕車肇事處罰力度不夠。酒后駕車不僅威脅到人身財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)還影響到城市交通、社會(huì)治安的和諧。要從根本上治理酒后駕駛的交通違法行為，需要用多種手段齊抓共管，多措并舉，綜合治理，方能奏效。一是強(qiáng)化酒后駕駛危害性的宣傳教育。采取各種手段開(kāi)展酒后駕駛危害性的宣傳教育，除利用新聞媒體、宣傳陣地、主題宣傳、警示教育等形式外，在酒店門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標(biāo)語(yǔ)，在酒店餐桌上放置倡導(dǎo)酒后不駕駛的提示卡，教育司機(jī)及同酒桌朋友都樹(shù)立“酒后不駕車，駕車不飲酒”的理念，增強(qiáng)駕駛?cè)瞬伙嬀坪筒粍袼緳C(jī)飲酒的自我約束力，提高自覺(jué)性。二是加大酒后駕車違法行為的懲罰成本。首先，以立法來(lái)加重酒后駕車違法行為的法律責(zé)任，對(duì)酒后駕車違法行為實(shí)行“零容忍”，加大懲罰成本，使其不敢為。以立法的形式對(duì)酒后駕車作出規(guī)定，以提高酒后駕車的違法成本。其次，增加交通事故賠償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