2025屆天津市七校高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆天津市七校高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一汽車在運(yùn)動(dòng)的過程中突然剎車，從開始剎車計(jì)時(shí)它的位移與時(shí)間的關(guān)系是單位是m，t單位是s），則剎車后4s內(nèi)汽車的平均速度為A．6m/s B．8m/s C．9m/s D．12m/s2、2006年我國自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功，假設(shè)戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（）A．vt B． C．2vt D．不能確定3、下列說法中正確的是（）A．里約奧運(yùn)會(huì)開幕式于北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)整舉行，7點(diǎn)整是時(shí)刻B．時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是矢量C．一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，物體一定靜止D．研究汽車在行駛過程中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)4、某高處自由下落一小石子，經(jīng)過后，從同一高處再釋放一粒小石子，在落地之前，兩石子之間的距離（）A．兩石子距離始終保持不變，速度之差也保持不變B．兩石子距離越來越小，速度之差也越來越小C．兩石子距離越來越大，速度之差也越來越大D．兩石子距離越來越大，速度之差保持不變5、一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，0時(shí)刻起，汽車運(yùn)動(dòng)過程的位移與速度的關(guān)系式為x＝(10－0.1v2)m，下列分析正確的是()A．上述過程的加速度大小為10m/s2B．0時(shí)刻的初速度為10m/sC．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5sD．第3s內(nèi)的位移為10m6、如圖所示，是、兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象，則下列說法正確的是（）．A．物體做直線運(yùn)動(dòng)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．物體的運(yùn)動(dòng)速度為C．在時(shí)刻，兩物體相遇D．物體在內(nèi)速度越來越大，在速度越來越小7、甲、乙、丙三個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),它們的位移——時(shí)間圖象,如圖所示,由圖可知:A．開始計(jì)時(shí)時(shí),甲在最前,丙在最后；B．在0—t2時(shí)間內(nèi),甲的速度最大,丙的速度最?。籆．甲停止運(yùn)動(dòng)時(shí),丙開始運(yùn)動(dòng),丙的速度最大；D．當(dāng)t=t2時(shí)刻甲、乙、丙相遇；8、如圖所示，在水平力F作用下，A、B對(duì)水平面仍保持靜止，那么A．B對(duì)A的摩擦力等于F，方向水平向右B．B與水平面間的摩擦力等于0C．A受4個(gè)力D．B受6個(gè)力9、不同高度做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，所受的重力之比為2:1，下落高度之比為l:2，則：（）A．下落時(shí)間之比是1:2 B．落地速度之比是1:1C．落地速度之比是1:2 D．下落過程中的加速度之比是10、汽車從A到B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)速度為2m/s，經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度為8m/s，AB間距離為L(zhǎng)．則下列說法中正確的是（）A．汽車經(jīng)過AB中間時(shí)刻的速度是5m/sB．汽車經(jīng)過AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是5m/sC．若汽車前一半時(shí)間發(fā)生位移x1，后一半時(shí)間發(fā)生位移x2，則x1＜x2D．若汽車前一半位移所用時(shí)間t1，后一半位移所用時(shí)間t2，則t1＞t2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，圖a為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_______A．圖中的電源插頭應(yīng)與“6V”交流電源連接B．實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起C．實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放D．設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m0>>m；（2）電源的頻率為50Hz，圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)圖中未畫出），根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_____________m/s2；（保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線。（如下圖所示）①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大12、（10分）某同學(xué)在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，獲取了一條紙帶的一部分，0、1、1、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(未標(biāo)出)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．由于粗心，該同學(xué)忘了測(cè)量3、4兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離(電源頻率為50Hz)．求：(1)6號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度的大小v6＝________m/s．(保留三位有效數(shù)字)(1)利用逐差法處理數(shù)據(jù)，可得加速度a＝______m/s1．(保留三位有效數(shù)字)(3)計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離是x4＝________cm．(保留三位有效數(shù)字)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，棒A長(zhǎng)1m，當(dāng)它開始自由下落時(shí)，地面上同時(shí)以一定初速度v0豎直上拋一個(gè)可視作質(zhì)點(diǎn)的小球B，經(jīng)0.5s球B與A棒下端相遇，球B經(jīng)過棒A歷時(shí)0.1s．試求（g=10m/s2）：（1）小球B的初速度v0的大??；（2）天花板與地面間距離H．14、（14分）某汽車做變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從5m/s均勻增加到25m/s，求汽車在這段運(yùn)動(dòng)中的加速度大小和方向？如果此時(shí)遇到緊急情況剎車，2s內(nèi)速度又均勻減為零，求這個(gè)過程中加速度的大小和方向？15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m1的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)．（m1為已知量，m1為未知量，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75，g取10m/s1．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）求：（1）輕繩OA、OB受到的拉力是多大？（1）物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？（3）若物體乙的質(zhì)量m1=8kg，物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.6，三段輕繩能承受的最大拉力均為70N，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)同時(shí)繩子不斷，物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】

根據(jù)位移公式及剎車計(jì)時(shí)它的位移與時(shí)間的關(guān)系，得初速度為，加速度為，可得汽車3s停止，代入，得x=36m，故平均速度為9m/s，C正確．2、B【解析】

整個(gè)過程中飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得，全程的平均速度為，所以總的位移為。A．vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．2vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．不能確定，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、A【解析】

A．北京時(shí)間2016年8月6日7點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，故A正確；B．時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．一段時(shí)間內(nèi)物體的位移為零，若物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，物體不一定靜止，故C錯(cuò)誤；D．研究汽車在行駛過程中汽車中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)，齒輪的大小和形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。4、D【解析】設(shè)落地前第一個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則第二個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，

根據(jù)位移時(shí)間公式得：，，所以隨著時(shí)間的增大，兩粒石子間的距離將增大；根據(jù)速度公式：得：速度之差保持不變，故選項(xiàng)D正確。點(diǎn)睛：該題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間的關(guān)系，和速度時(shí)間公式，代入公式即可．難度不大。5、B【解析】AB：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與速度的關(guān)系式對(duì)比x＝(10－0.1v2)m；可得、解得：、；故A錯(cuò)誤、B正確；CD：，故剎車過程持續(xù)的時(shí)間為2s、第3s內(nèi)的位移為0m；故CD均錯(cuò)誤．6、BC【解析】

A.圖象中物體必然是沿著直線運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B.物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，故B正確；C.圖象中的交點(diǎn)表示相遇，故C正確；D.圖象斜率的大小表示物體的速度的大小，斜率的正負(fù)表示速度的方向，所以物體在內(nèi)速度越來越小，在速度越來越大，故D錯(cuò)誤．7、CD【解析】

由圖象可知：開始計(jì)時(shí)時(shí)，甲在最前，丙和乙在同一位置，故A錯(cuò)誤；由圖象可知：在0-t2時(shí)間內(nèi)，在t1時(shí)刻甲停止運(yùn)動(dòng)，丙開始運(yùn)動(dòng)，丙的圖象斜率最大，所以速度最大，甲乙斜率相同，速度相同，故B錯(cuò)誤，C正確；當(dāng)t=t2時(shí)刻，甲、乙、丙三個(gè)物體在同一位置即相遇，故D正確．故選CD．【點(diǎn)睛】位移圖象的特點(diǎn)：①位移圖象的斜率等于物體的速度；②位移圖象的縱坐標(biāo)表示物體在某時(shí)刻的位置．這是解題的關(guān)鍵．8、BC【解析】對(duì)物體A受力分析，受重力、支持力、拉力和B對(duì)A的向左的靜摩擦力，共四個(gè)力的作用，根據(jù)平衡條件，有：f=F，方向向左；故A錯(cuò)誤，C正確；對(duì)AB整體受力分析，豎直方向重力和支持力平衡，水平方向兩個(gè)拉力也平衡，故不受地面的靜摩擦力，故B與水平面間摩擦力等于零，故B正確；對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B受到重力、A對(duì)B的壓力、地面的支持力，A對(duì)B的摩擦力以及拉力F的作用，共受到5個(gè)力的作用，故D錯(cuò)誤；故選BC.點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是采用隔離法和整體法選擇研究對(duì)象，受力分析后根據(jù)平衡條件判斷靜摩擦力的有無和大?。?、CD【解析】

由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無關(guān)，高度h=12gt2；速度v=gt；v=2gh關(guān)系即可求出時(shí)間之比1：2，速度之比1：2．故【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特例：自由落體運(yùn)動(dòng)．掌握自由落體運(yùn)動(dòng)的定義和基本規(guī)律即可解決此問題．10、ACD【解析】

A．汽車經(jīng)過AB中間時(shí)刻的速度，故A正確；B．汽車經(jīng)過AB位移中點(diǎn)時(shí)的速度，故B錯(cuò)誤；C．汽車前一半時(shí)間的平均速度，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)榍耙话霑r(shí)間內(nèi)的平均速度小于后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，根據(jù)知x1<x2，故C正確；D．前一半位移的平均速度小于后一半位移的平均速度，，前后位移相等，所以前一半位移的時(shí)間大于后一半位移的時(shí)間t1>t2，故D正確．二、實(shí)驗(yàn)題11、（1）BC（2）3.2m/s2

（3）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比（4）C【解析】（1）因?yàn)槭请娀鸹ㄓ?jì)時(shí)器，則圖中的電源插頭應(yīng)與“220V”交流電源連接，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起，以平衡摩擦力，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放，選項(xiàng)C正確；設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m>>m0；選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.（2）紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，依次取四組數(shù)據(jù)為：x1，x2，x3，x4，則加速度：

（3）①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；②由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma得：，而實(shí)際上，可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足小車的質(zhì)量M＞＞m造成的，故C正確．故選C.12、(1)0.413(1)0.496(3)1.90【解析】（1）每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，則周期T=0.01×5=0.1s；時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，結(jié)合逐差法，那么滑塊的加速度為：（3）依據(jù)相等時(shí)間內(nèi)，位移之差相等，即x14-x01=x46-x14；

解得：，

因此x4=1.89×10-1m．

點(diǎn)睛：要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，掌握求解瞬時(shí)速度與作差法求解加速度的方法．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）10m/s（2）6m【解析】以A棒為參考系，B球向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)時(shí)間t1，B與A棒下端相遇，則得又設(shè)經(jīng)時(shí)間，B與A棒上端相遇，則同理可得其中解得．14、與正方向相同，與正方向相反【解析】

試題分析：.以初速度的方向?yàn)檎较?，有，，則為正值，表示其方向與規(guī)定的正方向相同．對(duì)于剎車階段：，，則為負(fù)值，表示其方向與規(guī)定的正方向相反．15、（1）；；（1）f=TB=；方向水平向左；（3）m1最大不能超過【解析】

（1）以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出輕繩OA、OB受到的拉力．（1）乙物體水平方向受到OB繩的拉力和水平面的靜摩擦力，由二力平衡求解乙受到的摩擦力大小和方向．（3）當(dāng)乙物體剛要滑動(dòng)時(shí)，求出OA拉力大小，判斷繩子是否拉斷，由此再根據(jù)繩子拉斷時(shí)的拉力求解甲的質(zhì)量．【詳解】（1）對(duì)結(jié)點(diǎn)O，作出力圖如圖，由平衡條件有：

TB=m1gtanθ=m1g；

（1）對(duì)于乙物體，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡