第03章 3.3 商品運輸?shù)暮侠砘?24

物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化。—引言第三節(jié)商品運輸?shù)暮侠砘v授一、不合理運輸二、運輸合理化的概念三、運輸合理化的有效措施一、不合理運輸指在現(xiàn)有條件下，可以達到的運輸水平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。1.返程或起程空駛能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨，單程空駛;由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，空去空回，雙程空駛;車輛過分專用，單程實車，單程空駛。在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。2．對流運輸一種舍近求遠的運輸?？梢赃x取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。近路不走走遠路3．迂回運輸本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之前，或在目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸?shù)囊环N形式。最大缺點是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，加大了貨損。4．重復運輸又稱返流運輸，是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地回流的一種運輸現(xiàn)象。5.倒流運輸指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。6.過遠運輸因市場銷售或品牌競爭因素除外。7.運力選擇不當?shù)倪\輸棄水走陸;鐵路、大型船舶的過近運輸;運輸工具承載能力選擇不當，“大馬拉小車”指對于貨主而言，在可以選擇最好的托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如：應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運；應當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸；應當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。8．托運方式選擇不當任務解析1.小王從廣州購買了100箱鞋子，準備運往烏魯木齊銷售。她雇了一輛15噸的載貨汽車運輸。（運輸工具承載能力選擇不當）2.山西大同某企業(yè)從陜西固原采購了一批煤炭。（倒流運輸）3.某客戶有3噸貨物發(fā)到A地，第一天發(fā)了1噸，第二天再發(fā)2噸。（托運方式不當）

二、運輸合理化的概念選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的運輸與配送，以獲取最大的經(jīng)濟效益。影響運輸合理化的五要素減少運輸環(huán)節(jié)縮短運輸距離優(yōu)化選擇運輸工具縮減運輸時間節(jié)省運輸費用運輸過程中，運輸時間、運費等若干技術(shù)經(jīng)濟指標都與運輸距離有一定的關(guān)系；運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素1運輸距離每增加一個運輸環(huán)節(jié)，勢必要增加運輸?shù)母綄倩顒?，如裝卸，包裝等，各項技術(shù)經(jīng)濟指標也會因此發(fā)生變化，因此減少運輸環(huán)節(jié)有一定的促進作用。2運輸環(huán)節(jié)各種運輸工具都有其優(yōu)勢領(lǐng)域，運輸工具優(yōu)化選擇,最大限度的發(fā)揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環(huán)。3運輸工具在全部物流時間中,運輸時間占絕大部分，尤其是遠距離運輸;運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短的決定性的作用。4運輸時間運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高底在很大程度上決定整個物流系統(tǒng)的競爭能力實際上，運費的相對高低，無論對貨主還是對物流企業(yè)都是運輸合理化的一個重要的標志。運費的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。5運輸費用三、實現(xiàn)運輸合理化的措施1、提高運輸工具實載率充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?、減少動力投入

增加運輸能力運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設施的建設，在設施建設已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。做到了這一點就能大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的的目的。發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。3、發(fā)展社會化的運輸體系通過減少中轉(zhuǎn)過載換載的次數(shù)，從而提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損的目的。4、直達運輸“以公代鐵”的運輸。這一措施的要點，是在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，超出通常平均經(jīng)濟里程范圍，也盡量利用公路。5、優(yōu)化運輸線路這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務難以達到的水平。我國“以公代鐵”目前在雜貨、日用百貨運輸及煤炭運輸中較為普遍，一般在200公里以內(nèi)，有時可達700～1000公里。充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排貨物及載運方法：如，輕重商品混合裝載。6、開展配載式運輸7、通過流通加工，使運輸合理化造紙：先加工成干紙