2025新課改-高中物理-必修第1冊(cè)（12講）02 A速度與加速度 基礎(chǔ)版

2025新課改-高中物理-必修第1冊(cè)（12講）02A速度與加速度基礎(chǔ)版速度與加速度知識(shí)點(diǎn)一：位置變化快慢的描述——速度一、速度1．物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢．2．定義：位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值．3．定義式：v＝eq\f(Δx,Δt).厘米每秒(cm/s或cm·s－1)等.1m/s＝3.6km/h.5．矢量性：速度既有大小又有方向，是矢量(填“標(biāo)量”或“矢量”)，其方向和時(shí)間Δt內(nèi)的位移Δx的方向相同．二、平均速度和瞬時(shí)速度1．平均速度(1)描述物體在時(shí)間Δt內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度及方向．(2)v＝eq\f(Δx,Δt).2．瞬時(shí)速度(1)描述物體某一時(shí)刻的快慢及方向．(2)當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，eq\f(Δx,Δt)叫作物體在時(shí)刻t的瞬時(shí)速度．3．速率：瞬時(shí)速度的大小．4．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：瞬時(shí)速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相等．5．汽車(chē)速度計(jì)的示數(shù)是汽車(chē)的速率．三、平均速度和瞬時(shí)速度的測(cè)量1．如圖1所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶示意圖，D、G間的時(shí)間間隔Δt＝0.1s，用刻度尺測(cè)出D、G間的位移Δx，則D、G間的平均速度v＝eq\f(Δx,Δt).2．D、F間(填“D、F間”或“D、G間”)的平均速度更接近E點(diǎn)的瞬時(shí)速度．四、速度－時(shí)間圖像1．速度－時(shí)間圖像(v－t圖像)以時(shí)間t為橫軸，以速度v為縱軸，建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，然后用平滑的曲線(xiàn)把這些點(diǎn)連接起來(lái)，即得到物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖像．2．v－t圖像的意義v－t圖像非常直觀(guān)地反映了速度隨時(shí)間變化的情況，但它不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡．技巧點(diǎn)撥1．對(duì)定義式v＝eq\f(Δx,Δt)的理解(1)公式v＝eq\f(Δx,Δt)中的Δx是物體運(yùn)動(dòng)的位移，不是路程．(2)v＝eq\f(Δx,Δt)是速度的定義式，v的大小與Δx及Δt無(wú)關(guān)．不能認(rèn)為v與位移成正比、與時(shí)間成反比．2．速度是矢量(1)速度既有大小，又有方向，是矢量．速度的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向．(2)比較兩個(gè)物體的速度是否相同時(shí)，既要比較速度的大小是否相等，又要比較速度的方向是否相同．3．平均速度和瞬時(shí)速度的比較平均速度瞬時(shí)速度物理意義描述物體在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度和方向，與一段時(shí)間或一段位移對(duì)應(yīng)描述物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢和方向，與某一時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)大小由v＝eq\f(Δx,Δt)求出v＝eq\f(Δx,Δt)，其中Δt→0方向與位移的方向相同，不一定與物體瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)的方向相同就是該時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的方向說(shuō)明(1)在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度和瞬時(shí)速度相等(2)當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí)，可以認(rèn)為平均速度就等于瞬時(shí)速度例題精練并以25km/h的速度向西北方向移動(dòng)，關(guān)于上述消息中的45m/s、25km/h，下述敘述正確的是()A．分別指平均速度和瞬時(shí)速度的大小B．分別指瞬時(shí)速度和平均速度的大小C．均指平均速度的大小D．均指瞬時(shí)速度的大小隨堂練習(xí)1．物體沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A．物體在某時(shí)刻的速度為3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定為3mB．物體在某1s內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是3mC．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定是3mD．物體在發(fā)生某段位移過(guò)程中的平均速度是3m/s，則物體在這段位移的一半時(shí)的速度一定是3m/s2．2017年8月，中國(guó)航天科工集團(tuán)正在論證研制的“最高時(shí)速4000公里”高速飛行列車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“刷屏”，被網(wǎng)友稱(chēng)為“飛鐵”，也引發(fā)了對(duì)“北京到上海約半小時(shí)”的未來(lái)憧憬．已知北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里，下列說(shuō)法正確的是()A．北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里指的是位移的大小B．由題中數(shù)據(jù)可估算出“飛鐵”從北京到上海的平均速度C．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的平均速率D．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的最大瞬時(shí)速率3．如圖甲、乙所示為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，回答下列問(wèn)題：(1)甲質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)，乙質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)．(填“加速”“減速”或“勻速”)(2)甲質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s.(3)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向________(填“相同”或“不相同”)．4．一輛汽車(chē)沿平直的公路單向行駛，從A處行駛到B處用了60s，A、B兩地相距900m；在B處停留30s后沿原路返回，用了45s到達(dá)A、B的中點(diǎn)C處．問(wèn)：(1)這輛汽車(chē)前60s內(nèi)的平均速度大小是多少？(2)這輛汽車(chē)從A處到C處的平均速率是多少？知識(shí)點(diǎn)二：速度變化快慢的描述——加速度一、加速度1．物理意義：加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量．2．定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間之比，叫作加速度．3．定義式：a＝eq\f(Δv,Δt).4．單位：在國(guó)際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒，符號(hào)是m/s2或m·s－2.二、加速度的方向1．加速度的方向：加速度是矢(填“矢”或“標(biāo)”)量，加速度的方向與速度的變化量Δv的方向相同．2．直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向的關(guān)系加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相同；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相反．三、從v－t圖像看加速度1．定性判斷：v－t圖像中圖線(xiàn)的傾斜程度可以判斷加速度的大?。?.定量計(jì)算：如圖，在v－t圖像上取兩點(diǎn)E(t1，v1)、F(t2，v2)，加速度的數(shù)值a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(v2－v1,t2－t1).例題精練1．在下面所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是()A．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，并且加速度很大B．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大C．運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)刻速度為0，而加速度不為0D．做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，其速度也減小隨堂練習(xí)1．有A、B兩物體均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中A的加速度恒為a1＝1.0m/s2，B的加速度恒為a2＝－2.0m/s2.根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是()A．B的加速度小于A的加速度B．A做的是加速運(yùn)動(dòng)，B做的是減速運(yùn)動(dòng)C．兩個(gè)物體的速度都不可能為零D．B物體的速度變化快2．(多選)如圖10所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，由圖像得到的正確結(jié)論是()圖10A．0～1s內(nèi)的加速度是2m/s2B．0～2s內(nèi)加速度方向始終與速度方向相同C．0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度D．0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反3．世界女排大獎(jiǎng)賽在中國(guó)香港站的比賽中，某運(yùn)動(dòng)員跳起將速度為20m/s水平飛來(lái)的排球迎面擊出，排球以30m/s的速率水平返回，假設(shè)排球被擊打過(guò)程中的平均加速度大小為200m/s2，則運(yùn)動(dòng)員對(duì)排球的擊打時(shí)間為()A．0.05s B．0.25sC．0.1s D．0.15s綜合練習(xí)一．選擇題（共22小題）1．（2021?昌平區(qū)二模）駕車(chē)從天安門(mén)到北京大學(xué)東門(mén)，手機(jī)導(dǎo)航軟件提供了三條推薦路線(xiàn)，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．三條路線(xiàn)的路程相同 B．三條路線(xiàn)的位移相同 C．三條路線(xiàn)的平均速度相同 D．“距離最短”路線(xiàn)的平均速度最大2．（2021春?溫州期中）如圖是由西北工業(yè)大學(xué)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的一款仿生無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)能夠模仿信鴿百分之九十的動(dòng)作，可以與真正的信鴿相伴而飛，速度可達(dá)40km/h，最大航程15km，它可以混在真正的鳥(niǎo)類(lèi)中飛入軍事禁區(qū)。下列說(shuō)法正確的是（）A．研究無(wú)人機(jī)空中動(dòng)作時(shí)，不可以把無(wú)人機(jī)看做質(zhì)點(diǎn) B．無(wú)人機(jī)最大航程15公里是指位移的大小 C．40km/h是指平均速度的大小 D．無(wú)人機(jī)無(wú)動(dòng)力與信鴿相伴滑翔時(shí)，以無(wú)人機(jī)為參考系，地面觀(guān)察者是靜止的3．（2021?龍巖模擬）1929年5月20日，毛澤東率領(lǐng)紅四軍來(lái)到長(zhǎng)汀縣濯田鎮(zhèn)水口村汀江渡口。在群眾的幫助下，紅四軍乘坐插著紅色軍旗的木船，順利渡過(guò)汀江。行軍三天后，抵達(dá)龍巖。為此，毛澤東寫(xiě)下了“紅旗躍過(guò)汀江，直下龍巖上杭”的豪邁詩(shī)篇。關(guān)于此次行軍說(shuō)法正確的是（）A．紅旗躍過(guò)汀江是以木船為參考系的 B．研究紅旗的飄揚(yáng)時(shí)可以將紅旗看成質(zhì)點(diǎn) C．研究戰(zhàn)士從長(zhǎng)汀到龍巖的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可以將戰(zhàn)士視為質(zhì)點(diǎn) D．戰(zhàn)士從長(zhǎng)汀到龍巖的平均速度大小等于平均速率4．（2021?溫州模擬）2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)，將于2022年2月4日至20日在北京與張家口舉行。如圖所示為我國(guó)運(yùn)動(dòng)員“雙人花樣滑冰”訓(xùn)練時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）A．以男運(yùn)動(dòng)員為參考系，女運(yùn)動(dòng)員是靜止的 B．研究女運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，可以把她看成質(zhì)點(diǎn) C．若女運(yùn)動(dòng)員做圓周運(yùn)動(dòng)，她旋轉(zhuǎn)一周的平均速度為零 D．女運(yùn)動(dòng)員旋轉(zhuǎn)時(shí)的加速度方向始終沿著伸直的手臂方向5．（2021春?安徽月考）如圖所示為某次導(dǎo)航從故宮駕車(chē)前往清華大學(xué)的路線(xiàn)圖，則下列說(shuō)法正確的是（）A．駕駛的車(chē)輛可以看作為質(zhì)點(diǎn) B．左下角常規(guī)路線(xiàn)中的“40分鐘”是時(shí)刻 C．左下角常規(guī)路線(xiàn)中的“17公里”是位移 D．下方三條路線(xiàn)的路程不同，但平均速度相同6．（2020秋?西湖區(qū)校級(jí)期末）杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)于2020年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，?？寇?chē)站36個(gè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)58.8km，每日首班車(chē)6點(diǎn)02分發(fā)車(chē)，發(fā)車(chē)間隔4分30秒，最高時(shí)速可達(dá)100km/h，下列說(shuō)法正確的是（）A．“6點(diǎn)02分”、“4分30秒”均指時(shí)間間隔 B．100km/h是指平均速度 C．考察地鐵從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站的時(shí)長(zhǎng)，可以把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn) D．地鐵從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的總位移為58.8km7．（2021春?成都月考）2020年11月24日凌晨4時(shí)30分，嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器于文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，探測(cè)器歷經(jīng)23天并取得約2kg月壤后，于2020年12月17日順利返回內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，標(biāo)志著中國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿(mǎn)完成。下列說(shuō)法正確的是（）A．“4時(shí)30分”表示時(shí)間，“23天”表示時(shí)刻 B．嫦娥五號(hào)繞月球飛行一周，它的平均速度為0，但平均速率不為0 C．地面控制中心在對(duì)嫦娥五號(hào)進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn) D．月壤樣本在月球表面的慣性比在地球表面的慣性小8．（2020秋?福州期末）我國(guó)智能高鐵新標(biāo)桿京雄城際鐵路2020年12月27日全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。線(xiàn)路全長(zhǎng)91km，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全線(xiàn)新建北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安站5座車(chē)站。北京西站至雄安站最快50分鐘可達(dá)。下列說(shuō)法正確的是（）A．“91km”表示位移 B．“50分鐘”表示時(shí)間間隔 C．“設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h”表示平均速度 D．研究列車(chē)通過(guò)某隧道所用時(shí)間，列車(chē)一定能看成質(zhì)點(diǎn)9．（2020秋?浙江期末）如圖是嘉興市高中園區(qū)到上海虹橋火車(chē)站的線(xiàn)路圖，根據(jù)圖中的信息，下列選項(xiàng)中正確的是（）A．“預(yù)計(jì)下午1：52到達(dá)”中的1：52表示時(shí)間 B．“距離最短87公里”表示位移 C．“1小時(shí)21分”表示時(shí)間間隔 D．由所給的各條路線(xiàn)的距離和時(shí)間能求出不同路徑的平均速度10．（2020秋?嘉興期末）據(jù)報(bào)道，浙江省將全面啟動(dòng)高速公路匝道限速測(cè)速工作，如圖所示。2020年11月15日上午9時(shí)40分，一車(chē)主駕駛車(chē)輛在匝道內(nèi)通行時(shí)，車(chē)速達(dá)到91km/h，因超過(guò)該區(qū)域限速80m/h的規(guī)定而被處罰款。下列說(shuō)法正確的是（）A．“上午9時(shí)40分”指的是時(shí)間間隔 B．匝道限速“80m/h”指的是平均速度的大小 C．車(chē)速達(dá)到“91km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小 D．研究汽車(chē)過(guò)圖中路標(biāo)所用時(shí)間時(shí)可以把汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)11．（2020秋?廈門(mén)期末）2020年12月13日上午7：30，廈門(mén)環(huán)東半程馬拉松賽在廈門(mén)環(huán)東海域浪漫線(xiàn)鳴槍起跑，賽事全程21.0975公里，其路線(xiàn)如圖所示。來(lái)自江西的運(yùn)動(dòng)員彭建華最終以1小時(shí)3分3秒的成績(jī)獲得男子組冠軍，創(chuàng)造了近7年來(lái)國(guó)內(nèi)男子半程馬拉松賽最好成績(jī)。以下說(shuō)法正確的是（）A．“上午7：30”指的是時(shí)間 B．“賽事全程21.0975公里”指的是運(yùn)動(dòng)員全程的位移 C．研究運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn) D．彭建華全程的平均速度約為20km/h12．（2021?昌平區(qū)二模）電梯、汽車(chē)等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。汽車(chē)工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺(jué)較舒適。如圖所示為某汽車(chē)加速過(guò)程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確是（）A．在0～5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．在5.0～10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) C．在0～5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)加速度的變化量大小為2.0m/s2 D．在5.0～10.0s時(shí)間內(nèi)，乘客感覺(jué)較舒適13．（2021春?南崗區(qū)校級(jí)月考）下列說(shuō)法正確的是（）A．物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移 B．平均速率就是平均速度的大小 C．物體運(yùn)動(dòng)越快，加速度越大 D．可能存在速度變化量很大、加速度卻很小的運(yùn)動(dòng)14．（2021春?河南月考）我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲﹣20已經(jīng)開(kāi)始掛彈飛行。在某次飛行中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度a不斷減小直至為零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過(guò)程中飛機(jī)的（）A．速度不斷增大，速度的變化率不斷增加 B．速度不斷增大，速度的變化率不變 C．速度增加越來(lái)越快，位移增加越來(lái)越慢 D．速度增加越來(lái)越慢，位移增加越來(lái)越快15．（2021春?瑤海區(qū)月考）下列關(guān)于物理學(xué)的基本知識(shí)說(shuō)法正確的是（）A．只有質(zhì)量和體積都很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) B．在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零，則該物體一定是靜止的 C．加速度為正值，表示速度的大小一定越來(lái)越大 D．當(dāng)一個(gè)物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)返回原拋出點(diǎn)時(shí)，位移的大小等于上升高度的兩倍16．（2021春?浙江月考）某同學(xué)從網(wǎng)上找到幾幅照片，根據(jù)照片所示情景請(qǐng)你判斷下列說(shuō)法正確的是（）A．當(dāng)火藥爆炸炮彈還沒(méi)發(fā)生運(yùn)動(dòng)瞬間，炮彈的加速度一定為零 B．轎車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)速度變化很快，但加速度可以很小 C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)的加速度可能為零 D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出110m欄比賽中任一時(shí)刻的速度17．（2021?揭陽(yáng)模擬）下列關(guān)于物理事實(shí)說(shuō)法中，正確的是（）A．緯度越高，物體受到的重力越大，是地球自轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的超重現(xiàn)象 B．單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，速度一直增大，加速度大小不一定增大但方向可能變化 C．平拋運(yùn)動(dòng)中，不同的時(shí)間段內(nèi)速度變化量的方向不同 D．相互接觸的物體之間，不一定有彈力作用，不相互接觸的兩物體之間一定沒(méi)有彈力18．（2020秋?紹興期末）關(guān)于表中一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度，下列說(shuō)法正確的是（）運(yùn)動(dòng)物體a/（m?s2）子彈在槍筒中5×104高鐵起步0.35汽車(chē)急剎車(chē)﹣5A．汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)加速度方向與速度方向相同 B．在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢 C．高鐵起步的速度變化率比汽車(chē)急剎車(chē)的速度變化率要大 D．子彈在槍筒中的速度變化量一定比高鐵起步的速度變化量要大19．（2020秋?越秀區(qū)期末）關(guān)于速度，速度改變量，加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，它的加速度一定很大 B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零 C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零 D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大20．（2020秋?越秀區(qū)期末）如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車(chē)以108km/h的速度行駛，急剎車(chē)時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)。下列說(shuō)法正確的是（）A．火箭的速度變化比汽車(chē)快 B．火箭的加速度比汽車(chē)的加速度大 C．10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/s D．2.5s內(nèi)汽車(chē)的速度改變量為﹣30m/s21．（2020秋?威海期末）下列說(shuō)法正確的是（）A．位移是標(biāo)量 B．瞬時(shí)速率是矢量 C．矢量和標(biāo)量遵從不同的運(yùn)算法則 D．加速度﹣5m/s2比2m/s2小22．（2020秋?廣州期末）研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度變化影響乘客的舒適度：即轎車(chē)的加速度變化率越小，乘坐轎車(chē)的人感到越舒適。若用“加速度變化率”這一物理量來(lái)描述加速度隨時(shí)間變化的快慢，分別用s、v、a、t表示位移、速度、加速度、時(shí)間，則加速度變化率的表達(dá)式及單位可以是（）A．，m/s B．，m/s2 C．，m/s3 D．，m/s4二．多選題（共13小題）23．（2020秋?杭州期末）在平直公路上行駛著的公共汽車(chē)，用固定于路旁的照相機(jī)連續(xù)兩次拍攝，得到清晰的照片如圖所示，對(duì)照片進(jìn)行分析，知道如下結(jié)果：（1）對(duì)間隔2s所拍攝的照片進(jìn)行比較，可知公共汽車(chē)在2s的時(shí)間里前進(jìn)了12m；（2）在兩張照片中，懸掛在公共汽車(chē)頂棚上的拉手均向后傾斜著。根據(jù)上述信息，下列說(shuō)法中正確的是（）A．公共汽車(chē)一定做勻加速運(yùn)動(dòng) B．可求出公共汽車(chē)拍攝的2s末的瞬時(shí)速度 C．可求出公共汽車(chē)在拍攝的2s內(nèi)的平均速度 D．不能確定公共汽車(chē)的加速度大小24．（2020秋?九龍坡區(qū)校級(jí)月考）下列所說(shuō)的速度中，屬于瞬時(shí)速度的是（）A．子彈射出槍口時(shí)的速度為500m/s B．京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車(chē)最高速度可達(dá)到484km/h C．由于堵車(chē)，在隧道中的車(chē)速僅為1.2m/s D．臺(tái)風(fēng)以60km/h左右的速度向北偏西方向移動(dòng)25．（2020秋?運(yùn)城期中）南京地鐵1號(hào)線(xiàn)（如圖所示）是南京地鐵第一條建成運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路。已知1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)38.9km，設(shè)計(jì)時(shí)速最高為80km/h，全程用時(shí)需60min，每站每間隔3min有一列地鐵到站。下列說(shuō)法正確的是（）A．38.9km是地鐵經(jīng)過(guò)的路程 B．80km/h指地鐵全程的平均速度 C．3min是時(shí)間間隔 D．知道全程所用的時(shí)間也無(wú)法求出全程的平均速度26．（2020秋?路北區(qū)校級(jí)期中）下面的幾個(gè)速度中表示平均速度的是（）A．子彈射出槍口時(shí)的速度是800m/s，以790m/s的速度擊中目標(biāo) B．汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是40km/h（甲乙兩站間軌跡為直線(xiàn)） C．汽車(chē)通過(guò)公路斑馬線(xiàn)時(shí)的速度是30km/h D．小球前3s內(nèi)的速度是6m/s27．（2020秋?黃埔區(qū)校級(jí)期中）F1方程式賽車(chē)因其速度快、驚險(xiǎn)刺激、科技含量高成為聞名世界的體育賽事。如圖所示為某賽車(chē)賽道簡(jiǎn)圖，賽車(chē)從A點(diǎn)出發(fā)，每隔相同時(shí)間記錄一個(gè)位置，即B、C、D、E、F。已知最大距離AB＝AC＝6km，最小距離AF＝2km。下列說(shuō)法正確的（）A．AB段與AC段的位移相同 B．AB段的平均速度是AF段的15倍 C．AF段平均速度最小 D．CD段中間時(shí)刻的速度等于CD段的平均速度28．（2020秋?文水縣期中）區(qū)間測(cè)速是在某路段的起點(diǎn)和終點(diǎn)布設(shè)兩個(gè)監(jiān)控器，通過(guò)測(cè)量車(chē)輛通過(guò)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間，計(jì)算出車(chē)輛在該路段的平均速度，判斷車(chē)輛是否超速。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，某輛車(chē)經(jīng)過(guò)圖示這一路段用時(shí)11mim，則下列說(shuō)法正確的是（）A．在測(cè)速區(qū)間，車(chē)輛瞬時(shí)速度大小不能超過(guò)120km/h B．在測(cè)速區(qū)間，車(chē)輛平均速度大小必須是120km/h C．可以判斷，在測(cè)速區(qū)間該車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)超速現(xiàn)象 D．在測(cè)速區(qū)間，不能判斷該車(chē)是否存在超速現(xiàn)象29．（2020秋?海原縣校級(jí)月考）如圖所示，機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2），（坐標(biāo)單位m）。該過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2s，則（）A．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線(xiàn) B．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為2m C．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速率為1m/s D．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速度為1m/s30．（2020秋?儋州校級(jí)期中）三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同 C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速率都相同 D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同31．（2020秋?思明區(qū)校級(jí)期中）幾個(gè)水球可以擋住一顆子彈《國(guó)家地理頻道》的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：四個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)水球，則可以判定（）A．子彈在每個(gè)水球中變化快慢相同 B．子彈穿過(guò)第二個(gè)水球時(shí)的速度大小是 C．子彈穿過(guò)最后兩個(gè)水球的時(shí)間之比為（﹣1）：1 D．子彈穿過(guò)第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等32．（2020秋?武侯區(qū)校級(jí)月考）下列說(shuō)法正確的是（）A．物體在5s時(shí)指的時(shí)物體在5s末時(shí)，指的是時(shí)刻 B．敦煌曲子詞中有這樣的詩(shī)句：“滿(mǎn)眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行”；其中看山恰似走來(lái)迎所選的參考系是岸 C．瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度 D．質(zhì)點(diǎn)是理想模型，實(shí)際并不存在 E．做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小33．（2020秋?眉山期末）關(guān)于速度、速度的變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體的速度大，加速度就大 B．物體的速度變化快，加速度就大 C．物體在單位時(shí)間內(nèi)速度變化量大，加速度就大 D．物體的速度大，速度的變化量就大34．（2020秋?廣州期末）關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度和加速度，下面說(shuō)法正確的是（）A．速度為零，加速度一定為零 B．速度有變化，加速度一定不為零 C．速度越大，加速度一定越大 D．加速度不斷減小，速度可能不斷增大35．（2020秋?濟(jì)南期末）下列關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的描述，可能發(fā)生的是（）A．汽車(chē)在某一時(shí)刻速度很大，而加速度為零 B．汽車(chē)的加速度方向與末速度方向相反 C．汽車(chē)單位時(shí)間內(nèi)速度變化量很大，而加速度很小 D．汽車(chē)加速度很大，而速度變化很慢三．填空題（共15小題）36．（2021?嘉定區(qū)二模）有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車(chē)輛平穩(wěn)加速（即加速度變化率基本不變）會(huì)使人更加感到舒服。若從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度來(lái)定義“加速度的變化率”，其單位應(yīng)為；若加速度與速度同向，其隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則4s末速度的大小為m/s。37．（2020秋?靜海區(qū)校級(jí)月考）沿光滑水平地面以10m/s運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以大小為8m/s速度反彈，與墻壁接觸時(shí)間為0.2s．此過(guò)程小球的加速度為m/s2。（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?8．（2020秋?徐匯區(qū)校級(jí)期中）加速度是描述物體的物理量。加速度的方向與物體速度變化的方向（填“同向”或“反向”）。39．（2019秋?石河子校級(jí)期末）通常用或者來(lái)表示運(yùn)動(dòng)物體速度的變化量，速度的變化量也是矢量。速度的變化量，與這一變化所用時(shí)間的比值稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)物體的，用字母表示，其國(guó)際單位是。40．（2020秋?建甌市校級(jí)月考）北京時(shí)間8月21日09時(shí)15分，2016里約奧運(yùn)會(huì)女排決賽由中國(guó)隊(duì)對(duì)陣塞爾維亞隊(duì)，最終中國(guó)隊(duì)以3比1逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)勝塞爾維亞隊(duì)獲得冠軍，在比賽過(guò)程中，主攻手朱婷抓住一次機(jī)會(huì)打了一個(gè)“探頭球”，已知來(lái)球速度為10m/s，擊回的球速度大小為20m/s，擊球時(shí)間為0.05s，假設(shè)速度方向均為水平方向，設(shè)來(lái)球方向?yàn)檎较?，擊球過(guò)程中排球的加速度為m/s2．41．（2020秋?朝陽(yáng)區(qū)校級(jí)期中）甲、乙兩物體都以5m/s的初速度向東做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后，甲的速度變?yōu)榱?，乙的速度變?yōu)?0m/s，則物體甲的加速度大小為m/s2、方向（填向東或向西）；物體乙的加速度大小為m/s2、方向（填向東或向西）．42．（2020秋?靜海區(qū)校級(jí)月考）某人騎自行車(chē)沿一斜坡從坡底到坡頂，再?gòu)钠马數(shù)狡碌淄狄淮?，已知上坡時(shí)的平均速度大小為4m/s，下坡時(shí)的平均速度大小為6m/s，則此人往返一次的平均速度和平均速率分別是m/s，m/s。43．（2020秋?徐匯區(qū)校級(jí)期中）某物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移﹣時(shí)間圖象如圖所示，則其前4s內(nèi)的平均速度為m/s，第4、5s兩秒內(nèi)的平均速度為m/s。44．（2020秋?嘉定區(qū)校級(jí)期中）試寫(xiě)出下列概念所用的物理思想方法：質(zhì)點(diǎn)；平均速度。45．（2020春?浦東新區(qū)校級(jí)期中）速度是描述質(zhì)點(diǎn)的物理量；平均速度，體現(xiàn)了思想方法。46．（2020春?閔行區(qū)校級(jí)期中）頻閃攝影是一種將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)化為靜態(tài)來(lái)研究的一種有效方法。頻閃攝影時(shí)，所用光源的閃光時(shí)間是間隔的（選填“相等”或“不等”）。如果照片上某物體是不等間距的，那么該物體做的是運(yùn)動(dòng)。47．（2020秋?金臺(tái)區(qū)期中）短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得他5s末的速度為10.4m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度為．48．（2020秋?榆陽(yáng)區(qū)校級(jí)月考）一物體前一半時(shí)間平均速度為4m/s，后一半時(shí)間平均速度為8m/s，則全程的平均速度為．49．（2019秋?巴楚縣校級(jí)期中）描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和運(yùn)動(dòng)方向的物理量叫做，定義式：50．（2019秋?溫州期中）如圖所示，將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)過(guò)距地面1.5m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為7m/s，從A到B，小球共用時(shí)0.3s，若規(guī)定向下為正方向，則小球的路程為m，速度變化量為m/s。速度與加速度知識(shí)點(diǎn)一：位置變化快慢的描述——速度一、速度1．物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢．2．定義：位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值．3．定義式：v＝eq\f(Δx,Δt).厘米每秒(cm/s或cm·s－1)等.1m/s＝3.6km/h.5．矢量性：速度既有大小又有方向，是矢量(填“標(biāo)量”或“矢量”)，其方向和時(shí)間Δt內(nèi)的位移Δx的方向相同．二、平均速度和瞬時(shí)速度1．平均速度(1)描述物體在時(shí)間Δt內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度及方向．(2)v＝eq\f(Δx,Δt).2．瞬時(shí)速度(1)描述物體某一時(shí)刻的快慢及方向．(2)當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，eq\f(Δx,Δt)叫作物體在時(shí)刻t的瞬時(shí)速度．3．速率：瞬時(shí)速度的大小．4．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：瞬時(shí)速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相等．5．汽車(chē)速度計(jì)的示數(shù)是汽車(chē)的速率．三、平均速度和瞬時(shí)速度的測(cè)量1．如圖1所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶示意圖，D、G間的時(shí)間間隔Δt＝0.1s，用刻度尺測(cè)出D、G間的位移Δx，則D、G間的平均速度v＝eq\f(Δx,Δt).2．D、F間(填“D、F間”或“D、G間”)的平均速度更接近E點(diǎn)的瞬時(shí)速度．四、速度－時(shí)間圖像1．速度－時(shí)間圖像(v－t圖像)以時(shí)間t為橫軸，以速度v為縱軸，建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，然后用平滑的曲線(xiàn)把這些點(diǎn)連接起來(lái)，即得到物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖像．2．v－t圖像的意義v－t圖像非常直觀(guān)地反映了速度隨時(shí)間變化的情況，但它不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡．技巧點(diǎn)撥1．對(duì)定義式v＝eq\f(Δx,Δt)的理解(1)公式v＝eq\f(Δx,Δt)中的Δx是物體運(yùn)動(dòng)的位移，不是路程．(2)v＝eq\f(Δx,Δt)是速度的定義式，v的大小與Δx及Δt無(wú)關(guān)．不能認(rèn)為v與位移成正比、與時(shí)間成反比．2．速度是矢量(1)速度既有大小，又有方向，是矢量．速度的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向．(2)比較兩個(gè)物體的速度是否相同時(shí)，既要比較速度的大小是否相等，又要比較速度的方向是否相同．3．平均速度和瞬時(shí)速度的比較平均速度瞬時(shí)速度物理意義描述物體在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度和方向，與一段時(shí)間或一段位移對(duì)應(yīng)描述物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢和方向，與某一時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)大小由v＝eq\f(Δx,Δt)求出v＝eq\f(Δx,Δt)，其中Δt→0方向與位移的方向相同，不一定與物體瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)的方向相同就是該時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的方向說(shuō)明(1)在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度和瞬時(shí)速度相等(2)當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí)，可以認(rèn)為平均速度就等于瞬時(shí)速度例題精練并以25km/h的速度向西北方向移動(dòng)，關(guān)于上述消息中的45m/s、25km/h，下述敘述正確的是()A．分別指平均速度和瞬時(shí)速度的大小B．分別指瞬時(shí)速度和平均速度的大小C．均指平均速度的大小D．均指瞬時(shí)速度的大小隨堂練習(xí)1．物體沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A．物體在某時(shí)刻的速度為3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定為3mB．物體在某1s內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是3mC．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定是3mD．物體在發(fā)生某段位移過(guò)程中的平均速度是3m/s，則物體在這段位移的一半時(shí)的速度一定是3m/s2．2017年8月，中國(guó)航天科工集團(tuán)正在論證研制的“最高時(shí)速4000公里”高速飛行列車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“刷屏”，被網(wǎng)友稱(chēng)為“飛鐵”，也引發(fā)了對(duì)“北京到上海約半小時(shí)”的未來(lái)憧憬．已知北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里，下列說(shuō)法正確的是()A．北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里指的是位移的大小B．由題中數(shù)據(jù)可估算出“飛鐵”從北京到上海的平均速度C．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的平均速率D．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的最大瞬時(shí)速率3．如圖甲、乙所示為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，回答下列問(wèn)題：(1)甲質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)，乙質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)．(填“加速”“減速”或“勻速”)(2)甲質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s.(3)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向________(填“相同”或“不相同”)．4．一輛汽車(chē)沿平直的公路單向行駛，從A處行駛到B處用了60s，A、B兩地相距900m；在B處停留30s后沿原路返回，用了45s到達(dá)A、B的中點(diǎn)C處．問(wèn)：(1)這輛汽車(chē)前60s內(nèi)的平均速度大小是多少？(2)這輛汽車(chē)從A處到C處的平均速率是多少？

知識(shí)點(diǎn)二：速度變化快慢的描述——加速度一、加速度1．物理意義：加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量．2．定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間之比，叫作加速度．3．定義式：a＝eq\f(Δv,Δt).4．單位：在國(guó)際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒，符號(hào)是m/s2或m·s－2.二、加速度的方向1．加速度的方向：加速度是矢(填“矢”或“標(biāo)”)量，加速度的方向與速度的變化量Δv的方向相同．2．直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向的關(guān)系加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相同；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相反．三、從v－t圖像看加速度1．定性判斷：v－t圖像中圖線(xiàn)的傾斜程度可以判斷加速度的大小．2.定量計(jì)算：如圖，在v－t圖像上取兩點(diǎn)E(t1，v1)、F(t2，v2)，加速度的數(shù)值a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(v2－v1,t2－t1).例題精練1．在下面所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是()A．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，并且加速度很大B．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大C．運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)刻速度為0，而加速度不為0D．做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，其速度也減小隨堂練習(xí)1．有A、B兩物體均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中A的加速度恒為a1＝1.0m/s2，B的加速度恒為a2＝－2.0m/s2.根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是()A．B的加速度小于A的加速度B．A做的是加速運(yùn)動(dòng)，B做的是減速運(yùn)動(dòng)C．兩個(gè)物體的速度都不可能為零D．B物體的速度變化快2．(多選)如圖10所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，由圖像得到的正確結(jié)論是()圖10A．0～1s內(nèi)的加速度是2m/s2B．0～2s內(nèi)加速度方向始終與速度方向相同C．0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度D．0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反3．世界女排大獎(jiǎng)賽在中國(guó)香港站的比賽中，某運(yùn)動(dòng)員跳起將速度為20m/s水平飛來(lái)的排球迎面擊出，排球以30m/s的速率水平返回，假設(shè)排球被擊打過(guò)程中的平均加速度大小為200m/s2，則運(yùn)動(dòng)員對(duì)排球的擊打時(shí)間為()A．0.05s B．0.25sC．0.1s D．0.15s綜合練習(xí)一．選擇題（共31小題）1．（2021春?進(jìn)賢縣校級(jí)月考）一騎自行車(chē)的人由靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)騎車(chē)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過(guò)的距離分別為1m、2m、3m、4m。關(guān)于這個(gè)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．4s末的瞬時(shí)速度為2.5m/s B．4s末的瞬時(shí)速度為4m/s C．第4s的平均速度為2.5m/s D．前4s的平均速度為2.5m/s2．（2021春?薩爾圖區(qū)校級(jí)月考）汽車(chē)沿高速公路直線(xiàn)行駛，前10min內(nèi)的平均速度是10m/s，后15min內(nèi)的平均速度是5m/s，則該汽車(chē)在這25min內(nèi)的平均速度為（）A．35m/s B．5m/s C．7m/s D．16.7m/s3．（2021春?衢州月考）如圖為用某手機(jī)運(yùn)動(dòng)軟件記錄下小羅同學(xué)從家出發(fā)到返回家里的晨跑情況。根據(jù)圖中信息，下列說(shuō)法正確的是（）A．“00：48：47”和“06：11”指的都是時(shí)間間隔 B．“7.49公里”指的是位移 C．本次跑步的平均速度大小約為9km/h D．平均配速是指平均每公里需要用多少時(shí)間4．（2021春?河南月考）在一次訓(xùn)練中，棒球運(yùn)動(dòng)員把棒球水平擊出，棒球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，若不計(jì)空氣阻力，在任何相等時(shí)間內(nèi)（）A．速率變化量可能相等 B．速度變化量一定相等 C．平均速度大小可能相等 D．平均速率可能相等5．（2021?吉安模擬）做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的前2s內(nèi)平均速度大小為10m/s，則質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的平均速度大?。ǎ〢．不可能小于10m/s B．不可能大于10m/s C．有可能等于10m/s D．不可能等于06．（2020秋?佛山期末）智能手機(jī)上裝載的眾多app軟件改變著我們的生活。如圖所示為某地圖app軟件顯示的一張導(dǎo)航截圖，關(guān)于圖中顯示的三個(gè)信息：95km/h，7.6公里，15分鐘。下列說(shuō)法正確的是（）A．95km/h表示此次行程的平均速率 B．15分鐘表示到目的地還需要的時(shí)間 C．7.6公里表示剩余行程的位移大小 D．根據(jù)“7.6公里，15分鐘”這兩個(gè)數(shù)據(jù)，可以算出剩余行程的平均速度7．（2020秋?蘇州期末）小麗同學(xué)想在春節(jié)期間隨父母自駕去上海博物館參觀(guān)，她利用百度地圖進(jìn)行了搜索，其結(jié)果如圖所示。若采用圖中的常規(guī)路線(xiàn)行駛，則下列說(shuō)法正確的是（）A．2小時(shí)17分指的是時(shí)間，12：15是指預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)刻 B．汽車(chē)行駛的平均速度大約為46km/h C．105km指的是從出發(fā)到終點(diǎn)的總位移 D．在計(jì)算運(yùn)動(dòng)過(guò)程的總時(shí)間時(shí)，不可以把汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)8．（2020秋?廊坊期末）物體以某一初速度沖上固定的粗糙斜面并沿斜面向上滑行，到最高點(diǎn)后又返回斜面底端，以下關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A．物體上滑過(guò)程和下滑過(guò)程的位移相同 B．物體上滑過(guò)程和下滑過(guò)程的路程相同 C．物體上滑過(guò)程和下滑過(guò)程的平均速度相同 D．物體上滑過(guò)程和下滑過(guò)程的平均速率相同9．（2021?五華區(qū)校級(jí)模擬）物體沿曲線(xiàn)的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示（小正方格邊長(zhǎng)為1米）。AB、ABC、ABCD、ABCDE四段運(yùn)動(dòng)軌跡所用的運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別是：1s、2s、3s、4s。下列說(shuō)法正確的是（）A．物體過(guò)B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 B．物體過(guò)C點(diǎn)的速度大小一定是m/s C．ABC段的平均速度比ABCD段的平均速度更能反映物體處于B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在ABCDE段的運(yùn)動(dòng)速度方向時(shí)刻改變10．（2020秋?廣州期末）某輛汽車(chē)啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)時(shí)間10s，速度表指針位置如圖所示，則（）A．此時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度大小是70km/h B．啟動(dòng)10s內(nèi)汽車(chē)的加速度為7m/s2 C．啟動(dòng)后10s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是70km/h D．啟動(dòng)后10s內(nèi)汽車(chē)前進(jìn)的距離是70km11．（2021春?儋州校級(jí)月考）戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障，飛行員需要彈射逃生。若飛行員在0.2s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，脫離飛機(jī)的速度為30m/s，則飛行員在彈離過(guò)程中的加速度大小為（）A．6m/s2 B．140m/s2 C．150m/s2 D．160m/s212．（2020秋?漳州期末）關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．加速度方向就是速度方向 B．加速度為負(fù)，速度一定越來(lái)越小 C．加速度不斷減小，速度一定不斷減小 D．加速度不斷增大，速度可能不斷減小13．（2020秋?蘇州期末）下列說(shuō)法正確的是（）A．速度越大，速度變化量一定越大 B．速度變化率越大，加速度不一定越大 C．質(zhì)點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度時(shí)刻在發(fā)生變化 D．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下不可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)14．（2020秋?天元區(qū)校級(jí)期末）下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中正確的是（）A．速度變化越快，加速度越大 B．速度變化越大，加速度越大 C．加速度增大，速度就增大 D．速度很大，加速度一定很大15．（2020秋?楊浦區(qū)期末）物體做下列運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度和速度方向的關(guān)系表述正確的是（）A．簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)中加速度與速度始終同向 B．豎直上拋運(yùn)動(dòng)中加速度與速度始終同向 C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)中加速度方向與速度方向始終垂直 D．自由落體運(yùn)動(dòng)中加速度與速度方向可以相同、也可以相反16．（2020秋?郴州期末）以下幾種情景：①點(diǎn)火后即將升空的火箭，②高速公路上沿直線(xiàn)高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)，③磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛，④轎車(chē)在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤(pán)上示數(shù)不變。下列對(duì)情景分析和判斷正確的說(shuō)法是（）A．因即將升空的火箭還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B．轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，加速度很大 C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度也一定很大 D．轎車(chē)在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤(pán)上示數(shù)不變，說(shuō)明轎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度也不變17．（2020秋?建平縣校級(jí)期末）一輛小汽車(chē)起步時(shí)在20s內(nèi)速度達(dá)到30m/s，而一列火車(chē)用800s使速度達(dá)到60m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A．火車(chē)的速度變化快 B．在相同的時(shí)間內(nèi)火車(chē)的速度變化大 C．加速過(guò)程中汽車(chē)的速度變化大 D．小汽車(chē)的加速度大18．（2020秋?貴陽(yáng)期末）如圖所示是教材上的四幅插圖，其中描述正確的是（）A．圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”為車(chē)輛通行的平均速度 B．由圖乙可推出所有形狀規(guī)則物體的重心均在其幾何中心處 C．圖丙反映了伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究的實(shí)驗(yàn)和推理過(guò)程 D．圖丁反映了牛頓對(duì)牛頓第一定律研究的實(shí)驗(yàn)和推理過(guò)程19．（2020秋?南京期末）有媒體報(bào)道中國(guó)空軍于2020年12月14日上午8時(shí)出動(dòng)飛機(jī)進(jìn)行“繞島巡航”，錘煉維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的能力。若此次“繞島巡航”從起點(diǎn)飛到巡航終點(diǎn)用時(shí)約1小時(shí)，航程約為1800千米，起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線(xiàn)距離約為600千米。關(guān)于本次巡航下列說(shuō)法正確的是（）A．報(bào)道中“1小時(shí)”是時(shí)刻 B．報(bào)道中“上午8時(shí)”是時(shí)間 C．平均速度大小約為800km/h D．平均速度大小約為600km/h20．（2020秋?寶安區(qū)期末）開(kāi)車(chē)從寶安區(qū)的某學(xué)校到寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要有兩個(gè)線(xiàn)路，某次導(dǎo)航顯示如圖所示。線(xiàn)路1顯示“21分鐘，18.6公里”，線(xiàn)路2顯示“41分鐘，16.3公里”。根據(jù)該圖信息并結(jié)合實(shí)際，可判斷（）A．起始兩點(diǎn)間的位移分別為18.6公里和16.3公里 B．線(xiàn)路1比線(xiàn)路2行駛時(shí)間少20分鐘 C．線(xiàn)路1比線(xiàn)路2行駛路程少2.3公里 D．線(xiàn)路1比線(xiàn)路2行駛的平均速度小21．（2020秋?齊齊哈爾期末）2020年小華考取齊齊哈爾大學(xué)，如圖所示為小華上學(xué)途中智能手機(jī)上顯示的某次導(dǎo)航齊齊哈爾站到齊齊哈爾大學(xué)的3條具體路徑，則下列說(shuō)法正確的是（）A．3條路線(xiàn)路程不同，位移相同 B．15：45表示的是某個(gè)時(shí)間間隔 C．6.1公里表示了此次行程位移的大小 D．根據(jù)推薦的3個(gè)路線(xiàn)數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程平均速度的大小22．（2020秋?宣化區(qū)校級(jí)月考）規(guī)劃中的渝長(zhǎng)廈高鐵長(zhǎng)沙至贛州段全長(zhǎng)約420km，設(shè)計(jì)速度（最高）350km/h，通車(chē)后，原來(lái)6h的汽車(chē)車(chē)程將縮短為2h的高鐵車(chē)程?？芍ǎ〢．“2h”指的是時(shí)刻 B．“420km”指的是位移 C．“350km/h”是平均速度 D．高鐵的平均速度約為汽車(chē)的3倍23．（2020秋?吉林期末）2018年5月14日，川航8633號(hào)班機(jī)在由重慶飛往拉薩的過(guò)程中發(fā)生事故，飛機(jī)6時(shí)25分從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，約40分鐘后在高度達(dá)到9800m、速率達(dá)到790km/h時(shí)，駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機(jī)組人員克服各種困難，使飛機(jī)最終在事故發(fā)生35分鐘后安全降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)。已知江北機(jī)場(chǎng)到雙流機(jī)場(chǎng)的距離約360km。下列說(shuō)法正確的是（）A．事故飛機(jī)飛行的路程約為360km B．塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn) C．“6時(shí)25分”和“40分鐘“，前者表示“時(shí)間”、后者表示“時(shí)刻” D．事故飛機(jī)在飛行過(guò)程中的平均速度大小是790km/h24．（2020秋?紅橋區(qū)期末）一子彈擊中木板的速度是800m/s，歷時(shí)0.02s穿出木板，穿出木板時(shí)的速度為300m/s，則子彈穿過(guò)木板時(shí)的加速度為（）A．2.5×104m/s2 B．﹣2.5×104m/s2 C．5.5×104m/s2 D．﹣5.5×104m/s225．（2020秋?克拉瑪依區(qū)校級(jí)期末）如圖為某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，關(guān)于物體在前4s的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng) B．物體的加速度大小不變，方向與初速度方向相同 C．物體在前2s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng) D．物體在前2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)26．（2020秋?克拉瑪依區(qū)校級(jí)期末）一輛汽車(chē)沿平直公路向東行駛，如圖所示是該汽車(chē)的速度計(jì)，在汽車(chē)內(nèi)的觀(guān)察者觀(guān)察速度計(jì)指針的變化，開(kāi)始時(shí)指針指在如圖甲所示的位置，經(jīng)過(guò)8s后指針指示到如圖乙所示的位置，那么它的加速度約為（）A．11m/s2 B．﹣5.0m/s2 C．1.4m/s2 D．﹣1.4m/s227．（2020秋?懷仁市校級(jí)月考）沿直線(xiàn)做勻變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第4s內(nèi)的平均速度比它在第3s內(nèi)的平均速度大3m/s，以質(zhì)點(diǎn)初始時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A．1.5m/s2 B．3m/s2 C．5m/s2 D．4.5m/s228．（2020秋?石首市校級(jí)月考）做加速度方向不變、大小可變的變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，下述情況中不可能出現(xiàn)的是（）A．速度逐漸增大，加速度逐漸減小 B．速度逐漸減小，加速度逐漸增大 C．速度先減小后增大，速度變化越來(lái)越慢 D．速度變化越來(lái)越慢，加速度逐漸增大29．（2021?蚌埠二模）如圖，一質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下經(jīng)過(guò)時(shí)間t從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，速度大小由2v0變?yōu)関0，速度方向偏轉(zhuǎn)60°角，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（）A． B． C． D．30．（2020秋?嫩江市校級(jí)期末）下列說(shuō)法中正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)物體的加速度越大，則其速度一定越大 B．第5秒末到第8秒初經(jīng)歷了2秒 C．輕桿產(chǎn)生的彈力方向一定沿著桿的方向 D．物體處在平衡狀態(tài)時(shí)，其所受的作用力一定是共點(diǎn)力31．（2020秋?聊城期末）甲、乙兩物體在同一水平面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)1s速度由5m/s增加到10m/s；乙做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)8s速度由20m/s減小到0，則（）A．甲的速度變化量大，甲的加速度大 B．乙的速度變化量大，甲的加速度大 C．甲的速度變化量大，乙的加速度大 D．乙的速度變化量大，乙的加速度大二．多選題（共19小題）32．（2021春?太康縣校級(jí)月考）下列運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的是（）A．物體的加速度增大，速度反而減小 B．物體的速度為零時(shí)，加速度卻不為零 C．物體的加速度減小，速度增大 D．物體的加速度不為零且始終不變，速度也始終不變33．（2020秋?伊州區(qū)校級(jí)期末）物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體在某秒末的速度一定是該秒初的速度的4倍 B．物體在某秒末的速度與該秒初的速度相比一定改變了4m/s C．物體在某秒末的速度與前秒初的速度相比一定改變了4m/s D．物體速度的改變量與這段時(shí)間的比值一定是4m/s234．（2020秋?涪城區(qū)校級(jí)月考）對(duì)于速度和加速度的應(yīng)用，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)的知識(shí)判斷下列說(shuō)法正確的是（）A．高速行駛的飛機(jī)的加速度可能為零 B．轎車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，加速度方向一定與速度方向相反 C．當(dāng)火藥爆炸炮彈還沒(méi)發(fā)生運(yùn)動(dòng)瞬間，炮彈的加速度一定為零 D．在觀(guān)看劉翔110m欄比賽中我們可用實(shí)況顯示的比賽時(shí)間求出任一時(shí)刻的速度35．（2020秋?海門(mén)市校級(jí)月考）甲、乙、丙三個(gè)物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)A點(diǎn)時(shí)，物體甲的速度是6m/s，加速度是1m/s2；物體乙的速度是2m/s，加速度是6m/s2；物體丙的速度是﹣4m/s，加速度是2m/s2。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．通過(guò)A點(diǎn)，物體甲最快，丙最慢 B．通過(guò)A點(diǎn)前1s時(shí)，物體丙最快，乙最慢 C．通過(guò)A點(diǎn)后1s時(shí)，物體乙最快，丙最慢 D．2s后，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)方向均相同36．（2020秋?臨泉縣校級(jí)月考）一質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t＝t0時(shí)，位移x＞0，速度v＞0，加速度a＞0，此后a逐漸減小，則它的（）A．位移的變化越來(lái)越快 B．位移始終為正，速度變?yōu)樨?fù)值 C．速度的變化越來(lái)越慢 D．速度逐漸減小37．（2020秋?濰坊期中）如表所示為六種小車(chē)在沿直線(xiàn)同向行駛進(jìn)行測(cè)試時(shí)的0～100km/h加速時(shí)間或40km/h～0的制動(dòng)時(shí)間（大約值），下列說(shuō)法正確的（）車(chē)號(hào)初速度/（km?h﹣1）末速度/（km?h﹣1）所用時(shí)間/s101005.0201007.03010010.044001.554002.064002.5A．速度變化最快的是4號(hào)車(chē) B．3號(hào)車(chē)與4號(hào)車(chē)的速度變化量的方向相同 C．六種車(chē)的速度變化量與加速度的方向均相同 D．2號(hào)車(chē)的末速度方向與加速度方向相同38．（2020秋?番禺區(qū)校級(jí)月考）以下說(shuō)法正確的是（）A．加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大 B．加速度值很大的物體，速度變化很快 C．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開(kāi)始加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減小 D．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)位移、加速度、速度三者方向相同，某時(shí)刻開(kāi)始加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中，速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值39．（2020秋?秦都區(qū)校級(jí)月考）關(guān)于加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．3m/s2比﹣5m/s2小 B．加速度越大，速度也越大 C．加速度逐漸減小，速度可能保持不變 D．加速度不斷增大，速度可能不斷減小40．（2021春?太康縣校級(jí)月考）對(duì)速度的定義式v＝，以下敘述正確的是（）A．此速度定義式適用于任何運(yùn)動(dòng) B．速度v的大小與運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間t都無(wú)關(guān) C．物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度v與運(yùn)動(dòng)的位移x成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成反比 D．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢及方向的物理量41．（2021春?太康縣校級(jí)月考）下列關(guān)于速度方向的說(shuō)法正確的是（）A．速度方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向 B．位移的方向和速度的方向一定不同 C．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向是不變的 D．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向是可以改變的42．（2020秋?蘆淞區(qū)校級(jí)月考）下列關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度的說(shuō)法中確的是（）A．做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在相同時(shí)間間隔里的平均速度是不同的 B．瞬時(shí)速度就是運(yùn)動(dòng)的物體在一段較短的時(shí)間內(nèi)的平均速度 C．平均速度就是初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的算術(shù)平均值 D．某物體在某段時(shí)間里的瞬時(shí)速度都相同，則該物體在這段時(shí)間做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)43．（2020秋?越秀區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，兩光滑斜面在B處連接，小球從A由靜止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)速度大小分別是3m/s和4m/s，AB＝BC，設(shè)小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后速度大小不變，下列判斷正確的是（）A．小球在AB、BC段的加速度大小之比為9：7 B．小球在AB、BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1：（﹣1） C．小球由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中平均速度大小為2.1m/s D．小球從B運(yùn)動(dòng)到C過(guò)程中平均速度大小為3.5m/s44．（2020秋?鼓樓區(qū)校級(jí)期中）2020年9月，某校舉行了秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，同學(xué)們展現(xiàn)了良好的精神面貌，下列說(shuō)法正確的是（）A．某同學(xué)參加百米賽跑，當(dāng)他撞線(xiàn)時(shí)可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn) B．高一女子400米年級(jí)紀(jì)錄為59.5s，其中59.5s為時(shí)間間隔 C．在高一男子200米比賽中，某同學(xué)用25秒的時(shí)間跑完，則他的平均速度大小小于8m/s D．某同學(xué)在高一男子實(shí)心球比賽中成績(jī)?yōu)?2.8m，其中12.8m為實(shí)心球出手后的位移大小45．（2020秋?羅湖區(qū)校級(jí)月考）牙買(mǎi)加“飛人”博爾特以9.81s的成績(jī)獲得2016年里約奧運(yùn)會(huì)男子100m比賽的金牌。博爾特也曾經(jīng)以19.32s的成績(jī)獲得2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)200m比賽的金牌。關(guān)于他在這兩次比賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．200m比賽的位移是100m比賽位移的兩倍 B．200m比賽的平均速率約為10.35m/s C．100m比賽的最大速度約為20.38m/s D．100m比賽的平均速度約為10.19m/s46．（2020秋?南崗區(qū)校級(jí)月考）一物體沿直線(xiàn)由A運(yùn)動(dòng)到B，前半段位移的平均速度大小為4m/s，后半段位移的平均速度大小為6m/s；而后，物體由B沿直線(xiàn)返回到A，前半段時(shí)間的平均速度大小為4m/s，后半段時(shí)間的平均速度大小為6m/s。則下面說(shuō)法正確的是（）A．整個(gè)過(guò)程中，物體的平均速度為0 B．由B運(yùn)動(dòng)到A的過(guò)程中，物體的平均速度大小為5m/s C．物體由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間大于物體由B返回A的時(shí)間 D．物體由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間小于物體由B返回A的時(shí)間47．（2020春?古冶區(qū)校級(jí)期中）對(duì)做變速運(yùn)動(dòng)的物體，下列敘述涉及瞬時(shí)速度的有（）A．物體在第1s內(nèi)的速度是4m/s B．物體在第2s末的速度是4m/s C．物體通過(guò)第1個(gè)1m的速度是4m/s D．物體通過(guò)其路徑的中間位置時(shí)的速度是4m/s48．（2020秋?汪清縣校級(jí)月考）如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車(chē)以108km/h的速度行駛，急剎車(chē)時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)。下列說(shuō)法中正確的是（）A．10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/s B．2.5s內(nèi)汽車(chē)的速度改變量為﹣30m/s C．火箭的速度變化比汽車(chē)的速度變化慢 D．火箭的加速度比汽車(chē)的加速度小49．（2020秋?黃埔區(qū)校級(jí)期中）下列①、②、③、④所述的四種情境：①點(diǎn)火后即將升空的火箭；②高速公路上沿直線(xiàn)高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)；③運(yùn)行的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛；④電動(dòng)平衡車(chē)在平直公路上低速勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)從A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)中選擇對(duì)情境的分析和判斷正確的是（）A．因火箭即將升空階段速度接近零，所以加速度一定為零 B．轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大 C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度也一定很大 D．電動(dòng)平衡車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為零50．（2020秋?連云港期中）某實(shí)驗(yàn)小組研究了花果山景區(qū)旅游觀(guān)光車(chē)在進(jìn)入站點(diǎn)前的運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)觀(guān)光車(chē)進(jìn)入站點(diǎn)前都是從勻速運(yùn)動(dòng)變成勻減速運(yùn)動(dòng)，最后停在站點(diǎn)。該實(shí)驗(yàn)小組從t＝0時(shí)刻開(kāi)始，每隔2s通過(guò)速度傳感器測(cè)量出一輛觀(guān)光車(chē)在進(jìn)入站點(diǎn)前的瞬時(shí)速度，部分測(cè)量數(shù)據(jù)如表所示。則下列說(shuō)法中正確的是（）t/s……24……101214……v/（m/s）……8.08.0……6.05.04.0……A．t＝6s時(shí)，觀(guān)光車(chē)開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng) B．觀(guān)光車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2 C．從t＝0時(shí)刻開(kāi)始到停在站點(diǎn)，觀(guān)光車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為112m D．從t＝10s到t＝14s的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，觀(guān)光車(chē)的平均速度大小為5.5m/s速度與加速度知識(shí)點(diǎn)一：位置變化快慢的描述——速度一、速度1．物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢．2．定義：位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值．3．定義式：v＝eq\f(Δx,Δt).厘米每秒(cm/s或cm·s－1)等.1m/s＝3.6km/h.5．矢量性：速度既有大小又有方向，是矢量(填“標(biāo)量”或“矢量”)，其方向和時(shí)間Δt內(nèi)的位移Δx的方向相同．二、平均速度和瞬時(shí)速度1．平均速度(1)描述物體在時(shí)間Δt內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度及方向．(2)v＝eq\f(Δx,Δt).2．瞬時(shí)速度(1)描述物體某一時(shí)刻的快慢及方向．(2)當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，eq\f(Δx,Δt)叫作物體在時(shí)刻t的瞬時(shí)速度．3．速率：瞬時(shí)速度的大?。?．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：瞬時(shí)速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相等．5．汽車(chē)速度計(jì)的示數(shù)是汽車(chē)的速率．三、平均速度和瞬時(shí)速度的測(cè)量1．如圖1所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶示意圖，D、G間的時(shí)間間隔Δt＝0.1s，用刻度尺測(cè)出D、G間的位移Δx，則D、G間的平均速度v＝eq\f(Δx,Δt).2．D、F間(填“D、F間”或“D、G間”)的平均速度更接近E點(diǎn)的瞬時(shí)速度．四、速度－時(shí)間圖像1．速度－時(shí)間圖像(v－t圖像)以時(shí)間t為橫軸，以速度v為縱軸，建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，然后用平滑的曲線(xiàn)把這些點(diǎn)連接起來(lái)，即得到物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖像．2．v－t圖像的意義v－t圖像非常直觀(guān)地反映了速度隨時(shí)間變化的情況，但它不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡．技巧點(diǎn)撥1．對(duì)定義式v＝eq\f(Δx,Δt)的理解(1)公式v＝eq\f(Δx,Δt)中的Δx是物體運(yùn)動(dòng)的位移，不是路程．(2)v＝eq\f(Δx,Δt)是速度的定義式，v的大小與Δx及Δt無(wú)關(guān)．不能認(rèn)為v與位移成正比、與時(shí)間成反比．2．速度是矢量(1)速度既有大小，又有方向，是矢量．速度的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向．(2)比較兩個(gè)物體的速度是否相同時(shí)，既要比較速度的大小是否相等，又要比較速度的方向是否相同．3．平均速度和瞬時(shí)速度的比較平均速度瞬時(shí)速度物理意義描述物體在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度和方向，與一段時(shí)間或一段位移對(duì)應(yīng)描述物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢和方向，與某一時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)大小由v＝eq\f(Δx,Δt)求出v＝eq\f(Δx,Δt)，其中Δt→0方向與位移的方向相同，不一定與物體瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)的方向相同就是該時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的方向說(shuō)明(1)在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度和瞬時(shí)速度相等(2)當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí)，可以認(rèn)為平均速度就等于瞬時(shí)速度例題精練并以25km/h的速度向西北方向移動(dòng)，關(guān)于上述消息中的45m/s、25km/h，下述敘述正確的是()A．分別指平均速度和瞬時(shí)速度的大小B．分別指瞬時(shí)速度和平均速度的大小C．均指平均速度的大小D．均指瞬時(shí)速度的大小隨堂練習(xí)1．物體沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A．物體在某時(shí)刻的速度為3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定為3mB．物體在某1s內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是3mC．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定是3mD．物體在發(fā)生某段位移過(guò)程中的平均速度是3m/s，則物體在這段位移的一半時(shí)的速度一定是3m/s2．2017年8月，中國(guó)航天科工集團(tuán)正在論證研制的“最高時(shí)速4000公里”高速飛行列車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“刷屏”，被網(wǎng)友稱(chēng)為“飛鐵”，也引發(fā)了對(duì)“北京到上海約半小時(shí)”的未來(lái)憧憬．已知北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里，下列說(shuō)法正確的是()A．北京到上海的鐵路長(zhǎng)度約為1300公里指的是位移的大小B．由題中數(shù)據(jù)可估算出“飛鐵”從北京到上海的平均速度C．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的平均速率D．時(shí)速4000公里，是“飛鐵”從北京到上海的最大瞬時(shí)速率3．如圖甲、乙所示為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，回答下列問(wèn)題：(1)甲質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)，乙質(zhì)點(diǎn)做________運(yùn)動(dòng)．(填“加速”“減速”或“勻速”)(2)甲質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的初速度為_(kāi)_______m/s.(3)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向________(填“相同”或“不相同”)．4．一輛汽車(chē)沿平直的公路單向行駛，從A處行駛到B處用了60s，A、B兩地相距900m；在B處停留30s后沿原路返回，用了45s到達(dá)A、B的中點(diǎn)C處．問(wèn)：(1)這輛汽車(chē)前60s內(nèi)的平均速度大小是多少？(2)這輛汽車(chē)從A處到C處的平均速率是多少？知識(shí)點(diǎn)二：速度變化快慢的描述——加速度一、加速度1．物理意義：加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量．2．定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間之比，叫作加速度．3．定義式：a＝eq\f(Δv,Δt).4．單位：在國(guó)際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒，符號(hào)是m/s2或m·s－2.二、加速度的方向1．加速度的方向：加速度是矢(填“矢”或“標(biāo)”)量，加速度的方向與速度的變化量Δv的方向相同．2．直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向的關(guān)系加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相同；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與初速度的方向相反．三、從v－t圖像看加速度1．定性判斷：v－t圖像中圖線(xiàn)的傾斜程度可以判斷加速度的大小．2.定量計(jì)算：如圖，在v－t圖像上取兩點(diǎn)E(t1，v1)、F(t2，v2)，加速度的數(shù)值a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(v2－v1,t2－t1).例題精練1．在下面所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是()A．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，并且加速度很大B．物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大C．運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)刻速度為0，而加速度不為0D．做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，其速度也減小隨堂練習(xí)1．有A、B兩物體均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其中A的加速度恒為a1＝1.0m/s2，B的加速度恒為a2＝－2.0m/s2.根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是()A．B的加速度小于A的加速度B．A做的是加速運(yùn)動(dòng)，B做的是減速運(yùn)動(dòng)C．兩個(gè)物體的速度都不可能為零D．B物體的速度變化快2．(多選)如圖10所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖像，由圖像得到的正確結(jié)論是()圖10A．0～1s內(nèi)的加速度是2m/s2B．0～2s內(nèi)加速度方向始終與速度方向相同C．0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度D．0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反3．世界女排大獎(jiǎng)賽在中國(guó)香港站的比賽中，某運(yùn)動(dòng)員跳起將速度為20m/s水平飛來(lái)的排球迎面擊出，排球以30m/s的速率水平返回，假設(shè)排球被擊打過(guò)程中的平均加速度大小為200m/s2，則運(yùn)動(dòng)員對(duì)排球的擊打時(shí)間為()A．0.05s B．0.25sC．0.1s D．0.15s綜合練習(xí)一．選擇題（共19小題）1．（2021?邯鄲二模）如圖所示，觀(guān)察者面朝東坐在一列火車(chē)中，看到水平桌面上的小球忽然離開(kāi)他向東滾動(dòng)，僅憑這一現(xiàn)象，他能夠做出的正確判斷是（）A．列車(chē)的速度方向一定向東 B．列車(chē)的速度方向一定向西 C．列車(chē)的加速度方向一定向西 D．列車(chē)的加速度方向一定向東2．（2021春?龍華區(qū)校級(jí)月考）下列說(shuō)法正確的是（）A．物體的速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小 B．單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，位移方向與加速度方向一定相同 C．兩物體間如果有相互作用的彈力，就一定存在摩擦力 D．理想實(shí)驗(yàn)的思想方法與質(zhì)點(diǎn)概念的建立一樣，都是一種科學(xué)抽象的思維方法3．（2021春?邢臺(tái)月考）中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一。高鐵相對(duì)于傳統(tǒng)火車(chē)來(lái)說(shuō)最突出的特點(diǎn)是速度非常快，測(cè)試速度最高能達(dá)到700km/h，運(yùn)營(yíng)速度普遍也在350km/h以上。高鐵在平直鐵軌上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從某時(shí)刻開(kāi)始，第1s末的速度比第3s末的速度大1.3m/s，以高鐵運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑒t高鐵的加速度為（）A．1.3m/s2 B．﹣1.3m/s2 C．0.65m/s2 D．﹣0.65m/s24．（2021?黃浦區(qū)二模）有時(shí)我們靠近正在地面取食的小鳥(niǎo)時(shí)，它會(huì)毫不慌張，但當(dāng)我們感覺(jué)能把它抓住時(shí)，它卻總能立刻飛走，這是因?yàn)樾▲B(niǎo)在起飛時(shí)具有較大的（）A．加速度 B．初速度 C．速度的改變量 D．位移5．（2021春?浙江月考）如圖所示是我國(guó)時(shí)速600公里高速磁懸浮試驗(yàn)樣車(chē)，在一節(jié)樣車(chē)成功試跑的同時(shí)，5輛編組的工程樣車(chē)研制也在穩(wěn)步推進(jìn)中，不久將下線(xiàn)調(diào)試。因?yàn)椴捎昧舜艖腋≡?，所以阻力比普通的高鐵小很多，其速度可達(dá)600公里/時(shí)，可在大型樞紐城市間形成高速“走廊”。高速磁懸浮擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．因阻力比普通的高鐵小很多，所以磁懸浮列車(chē)慣性比較小 B．速度可達(dá)600公里/時(shí)，這是指平均速度 C．能“快起快?！?，是指加速度大 D．考查磁懸浮列車(chē)在兩城市間的運(yùn)行時(shí)間時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，這種研究方法叫“微元法”6．（2020秋?十堰期末）已知物體在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．加速度增大，速度一定增大 B．物體有加速度，速度一定增大 C．速度變化越快，加速度一定越大 D．加速度方向改變，速度方向也隨之改變7．（2020秋?沙依巴克區(qū)校級(jí)期末）關(guān)于運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說(shuō)法正確的是（）A．位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B．研究飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn) C．雨點(diǎn)以5m/s的速度落到地面，這個(gè)速度是平均速度 D．物體的速度方向發(fā)生變化，加速度方向可能不變8．（2020秋?黑龍江月考）關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是（）A．速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化大小的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量 B．運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小與速度變化在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思 C．速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度增量的大小 D．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大9．（2020秋?讓胡路區(qū)校級(jí)月考）下列說(shuō)法正確的是（）A．加速度為負(fù)值時(shí)，物體也可能做加速運(yùn)動(dòng) B．比較加速度大小時(shí)，3m/s2比﹣5m/s2大 C．加速度逐漸變大，速度就逐漸變大 D．加速度與速度方向相同的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10．（2020秋?普陀區(qū)校級(jí)期中）下列情況中，加速度與速度同方向的是（）A．減速上升的電梯 B．制動(dòng)的列車(chē) C．勻速飛行的導(dǎo)彈 D．加速下降的電梯11．（2020秋?黃陵縣校級(jí)期中）對(duì)自由落體的加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．地球上所有地方的重力加速度都是相同的 B．重力加速度g是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，通常計(jì)算中g(shù)＝9.8m/s2 C．在地球上高緯度處的重力加速度大于低緯度處的重力加速度 D．在地球上同一點(diǎn)，離地面高度越大，重力加速度g越大12．（2020秋?黃陵縣校級(jí)期中）下列關(guān)于加速度說(shuō)法正確的是（）A．加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量 B．由a＝可知，a與△v成正比，與△t成反比 C．a(chǎn)＝1m/s2表示每經(jīng)過(guò)1s，速度增加1m/s D．a(chǎn)1＝3m/s2，a2＝﹣5m/s2，因?yàn)?＞﹣5，所以a1＞a213．（2020秋?黃陵縣校級(jí)期中）8月份西安新建商品住房?jī)r(jià)格環(huán)比上漲1.1%，9月份上漲0.8%，若將房?jī)r(jià)的“上漲”類(lèi)比成“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類(lèi)比成“減速”，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可類(lèi)比成（）A．速度增大，加速度減小 B．速度增大，加速度增大 C．速度減小，加速度增大 D．速度減小，加速度減小14．（2021春?杭州期中）如圖所示是動(dòng)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中3號(hào)車(chē)廂顯示屏上相關(guān)的信息，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．“126km/h”指的是動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的速率 B．由圖中的信息可以推斷動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)1h路程一定是126km C．由圖中的信息可以推斷動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)1h位移一定是126km D．動(dòng)車(chē)進(jìn)站停靠時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)15．（2020秋?增城區(qū)校級(jí)月考）汽車(chē)沿高速公路直線(xiàn)行駛，前5min內(nèi)的平均速度是20m/s，后10min內(nèi)的平均速度是15m/s，則該汽車(chē)在這15min內(nèi)的平均速度為（）A．35m/s B．5m/s C．17.5m/s D．16.7m/s16．（2020秋?東陽(yáng)市校級(jí)期中）某班同學(xué)去部隊(duì)參加代號(hào)為“獵狐”的軍事演習(xí)，甲、乙兩個(gè)小分隊(duì)同時(shí)從同一處O出發(fā)，并同時(shí)捕“狐”于A點(diǎn)，指揮部在熒光屏上描出兩個(gè)小分隊(duì)的行軍路徑如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲隊(duì)的位移大于乙隊(duì)的位移 B．甲隊(duì)的平均速度大于乙隊(duì) C．兩個(gè)小分隊(duì)運(yùn)動(dòng)的平均速率相等 D．甲隊(duì)的平均速率大于乙隊(duì)17．（2020秋?淮安期中）用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0mm，遮光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間為0.04s。則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)位置時(shí)的速度大小為（）A．100m/s B．0.40