2025屆北京海淀北京科技大學(xué)附屬中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆北京海淀北京科技大學(xué)附屬中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一輛汽車停在水平地面上，下列說法中正確的是A．地面受到了向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；汽車沒有發(fā)生形變，所以汽車不受彈力B．地面受到了向下的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了彈性形變；汽車受到了向上的彈力，是因?yàn)槠囈舶l(fā)生了形變C．汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變；地面受到向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變D．以上說法都不正確2、下列物理量中，屬于標(biāo)量的是:A．力 B．動(dòng)能 C．線速度 D．向心加速度3、甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)（）A．汽車甲的平均速度大于B．汽車乙的平均速度等于C．甲乙兩汽車的位移相同D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大4、如圖所示，小球從距地面5m高處落下，被地面反向彈回后，在距地面2m高處被接住，則小球從高處落下到被接住這一過程中通過的路程和位移的大小分別是（）。A．7m3mB．5m2mC．5m3mD．7m7m5、如圖所示,重力G=20N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為10N的，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力大小和方向是()A．2N，水平向左 B．2N，水平向右C．10N，水平向左 D．12N，水平向右6、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法，正確的是（）A．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員所發(fā)的球如何旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究神舟十號(hào)飛船繞地球飛行的軌道時(shí)，可以把飛船看成質(zhì)點(diǎn)C．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)D．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)7、物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2m/s2，那么在任意1s內(nèi)A．速度的變化量為2m/sB．物體的末速度一定比初速度大2m/sC．物體的初速度一定比前1s內(nèi)的末速度大2m/sD．物體的末速度一定比前1s內(nèi)的初速度大2m/s8、有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，以下說法正確的是A．瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度B．平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值C．做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小D．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值9、如圖所示，物體A被水平力F壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng)。下列說法正確的是A．若增大力F,則墻壁對(duì)A的彈力增大B．若增大力F,則墻壁對(duì)A的摩擦力增大C．若撤去力F,則A沿墻壁下落的過程中受到三個(gè)力作用D．若力F逐漸減小為原來的一半后,A沿墻壁下滑,則此時(shí)墻壁對(duì)A的摩擦力比力F減小前小10、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間間隔的是(

)A．國(guó)慶節(jié)后我校作息時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，旱晨起床時(shí)間改為5:50B．我們學(xué)校課間操時(shí)間是10:20～10:40C．我校2012年田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)于9月26日上午8時(shí)30分隆重開幕D．某同學(xué)跑1500m用時(shí)5分04秒11、如圖，水平細(xì)桿上套一質(zhì)量為mA的環(huán)A，質(zhì)量為mB的球B用一輕繩與環(huán)A相連。由于B球受到水平風(fēng)力作用，環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g。下列說法正確的是A．風(fēng)力增大時(shí)，繩對(duì)球B的拉力保持不變B．球B受到的風(fēng)力F大小等于mBgtanθC．桿對(duì)環(huán)A的支持力隨著風(fēng)力的增大而保持不變D．環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m12、如圖甲所示，重為G的物體在水平向右的壓力F作用下靜止在豎直墻上，F(xiàn)隨時(shí)間t均勻減小，如圖乙所示，物體與墻的最大靜摩擦因數(shù)為μ，物體始終靜止.設(shè)墻對(duì)物體的彈力為N、物體與墻的最大靜摩擦力為fm、物體受到的摩擦力為f，下列圖象能正確表示各力隨時(shí)間變化的是(A．B．C．D．二．填空題(每小題6分，共18分)13、圖中甲、乙兩圖都是使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量重力加速度g的裝置示意圖,已知該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz．(1)甲、乙兩圖相比較,哪個(gè)圖所示的裝置更合理?________．(1)丙圖是采用較合理的裝置并按正確的實(shí)驗(yàn)步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶,其中打出的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為1,后面依次打下的一系列點(diǎn)跡分別標(biāo)為1、3、4、5……經(jīng)測(cè)量,第15至第17點(diǎn)間的距離為11.70cm,第1至第16點(diǎn)間距離為43.88cm,則打下第16個(gè)點(diǎn)時(shí),重物下落的速度大小為______m/s,測(cè)出的重力加速度值為g=____m/s1．(結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字)14、為了探究彈簧彈力F和彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系,某同學(xué)選了A,B兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試,根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖象,從圖象上看,該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做,使圖象上端成為曲線,圖象上端成為曲線的原因是______,B彈簧的勁度系數(shù)為______,若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì),應(yīng)選彈簧______(填“A”或“B”).15、利用上題裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):(1)甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像為右圖所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的圖像為圖中的直線.直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，可能正確的是（________）(A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力(B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了(C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力(D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了(2)在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于始終沒有滿足M》m(m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量)的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的圖（_____）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）為了安全，公路上行駛的汽車間應(yīng)保持必要的距離．某市規(guī)定，車輛在市區(qū)內(nèi)行駛的速度不得超過40km/h．有一輛車發(fā)現(xiàn)前面25m處發(fā)生交通事故緊急剎車，緊急剎車產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，反應(yīng)時(shí)間為t=0.5s．經(jīng)測(cè)量，路面剎車痕跡為s=14.4m．（1）該汽車是否違章駕駛？（2）是否會(huì)有安全問題？17、（10分）如圖所示，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的圓管豎直放置，頂端有一個(gè)小球，小球直徑小于圓管直徑，管下端離地面高度H＝5m．現(xiàn)同時(shí)釋放圓管和小球，運(yùn)動(dòng)過程中圓管始終保持豎直，落地時(shí)向上彈起的速度大小是落地時(shí)速度大小的0.1倍．若小球在圓管第二次達(dá)到離地面最高點(diǎn)時(shí)，小球恰好與管口分離．不計(jì)空氣阻力，重力加速度g＝10m／s1．（1）圓管第一次落地時(shí)的速度大??；（1）小球在圓管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（3）圓管的長(zhǎng)度L.．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】

AB．地面受向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變，從而對(duì)地面產(chǎn)生了向下的壓力；汽車受到了向上的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變，從而對(duì)汽車產(chǎn)生了向上的支持力；故AB錯(cuò)誤；C．汽車受到向上的彈力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了向下的形變，要恢復(fù)原狀產(chǎn)生；地面受到向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了向上的形變，要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故C正確；D．因C正確，故D錯(cuò)誤；2、B【解析】

A.矢量是指既有大小又有方向的物理量，力是矢量.故選項(xiàng)A不符合題意.B.動(dòng)能只有大小，沒有方向，是標(biāo)量.故選項(xiàng)B符合題意.C.矢量是指既有大小又有方向的物理量，線速度是矢量.故選項(xiàng)C不符合題意.D.矢量是指既有大小又有方向的物理量，向心加速度是矢量.故選項(xiàng)D不符合題意.3、A【解析】試題分析：作出兩汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，然后結(jié)合圖像的面積表示位移，斜率表示加速度對(duì)比分析．若甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖像如圖中紅色和藍(lán)色虛線所示，其位移，但是從圖中可知甲的位移大于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，乙的位移小于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移，故汽車甲的平均速度大于，汽車乙的平均速度小于，A正確B錯(cuò)誤；從圖中圍成的面積可知甲的位移大于乙的位移，C錯(cuò)誤；圖線的斜率表示加速度，故可知兩者的斜率都在減小，即加速度都在減小，D錯(cuò)誤．4、A【解析】

小球的起點(diǎn)在A末點(diǎn)在B，由圖可知AB的長(zhǎng)度為3米，因此其位移大小為3m，路程為小球經(jīng)過的軌跡長(zhǎng)度，由題意可知，路程為7m，故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A?！军c(diǎn)睛】對(duì)于物理中基本概念的理解要充分理解其內(nèi)涵本質(zhì)，路程是標(biāo)量，大小等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是矢量，位移的大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，與運(yùn)動(dòng)的路線無關(guān)．5、B【解析】

物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，受到水平面滑動(dòng)摩擦力方向向右。物體對(duì)水平面的壓力大小等于物體的重力G，則摩擦力大小為0.1×20N=2N。故選B。6、B【解析】

A．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員所發(fā)的球如何旋轉(zhuǎn)時(shí)，乒乓球的大小不能忽略不計(jì)，不可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究神舟十一號(hào)飛船繞地球飛行的軌道時(shí)，飛船的大小可以忽略不計(jì)，可以把飛船看成質(zhì)點(diǎn)。故B正確；C．研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，不能把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作時(shí)，人的形狀不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AB【解析】

A、B、加速度為，在任意1秒內(nèi)，速度的變化量，說明每一秒內(nèi)物體的速度增大，即在任意1秒內(nèi)，末速度一定比初速度大，故A正確,B正確；

C、在任意1秒內(nèi)的初始時(shí)刻與前一秒的末時(shí)刻是同一時(shí)刻，物體這一秒的初速度與前一秒末速度相同，故C錯(cuò)誤；

D、任意1秒內(nèi)的末了時(shí)刻與前一秒的初始時(shí)刻相隔時(shí)間，則速度的變化量大小，說明物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)加速度意義的理解，抓住加速度的定義式是解答的關(guān)鍵．8、AB【解析】根據(jù)瞬時(shí)速度、平均速度的定義，AB正確；平均速率是路程與時(shí)間的比值，當(dāng)變速運(yùn)動(dòng)的物體做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)不成立，CD錯(cuò)誤．9、AD【解析】

A.物體水平方向上受到推力F和墻面的支持力N，且處于平衡狀態(tài)，若增大力F,根據(jù)平衡可知墻壁對(duì)A的彈力增大，故A正確；B.物體A豎直方向上受到重力和摩擦力，且處于平衡狀態(tài)，若增大力F,物體A仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡可知墻壁對(duì)A的摩擦力不變。故B錯(cuò)誤；C.若撤去力F,物體與墻壁之間沒有擠壓力，所以也不存在摩擦力，則物體只受到重力作用，故C錯(cuò)誤；D.物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，重力等于摩擦力，當(dāng)物體沿墻面下滑時(shí)，重力大于摩擦力，所以墻壁對(duì)A的摩擦力比力F減小前小，故D正確。10、BD【解析】國(guó)慶節(jié)后我校作息時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，早晨起床時(shí)間改為5:50，其中5:50指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，因此為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；我們學(xué)校課間操時(shí)間是10:20～10:40，指的一段時(shí)間，因此為時(shí)間間隔，故B正確；我校2012年田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)于9月26日上午8時(shí)30分隆重開幕，其中8時(shí)30分指的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，因此為時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；某同學(xué)跑1500m用時(shí)5分04秒，指的一段時(shí)間，因此為時(shí)間間隔，故D正確。所以BD正確，AC錯(cuò)誤。11、BC【解析】對(duì)球B受力分析，受重力、風(fēng)力和拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件可得風(fēng)力：F=mBgtanθ，繩對(duì)B球的拉力：T=mBgcosθ，當(dāng)風(fēng)力增大時(shí)，θ增大，則T增大，故A錯(cuò)誤，B正確；把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體，對(duì)其受力分析，受重力（mA+mB）g、支持力N、風(fēng)力F和向左的摩擦力f，如上圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得：桿對(duì)A環(huán)的支持力大小：N=（mA+mB）g，f=F，則A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為：μ=fN=m12、AB【解析】

對(duì)水平方向上分析可知，物體受到的墻面的支持力一直與壓力大小相等，方向相反，故變化規(guī)律與F的規(guī)律相同，故A正確；最大靜摩擦力fm=μF，故說明最大靜摩擦力也隨著壓力的增大而增大，故變化規(guī)律與F規(guī)律相同，故B正確；物體保持靜止，則說明物體處于平衡狀態(tài)，摩擦力一直等于重力，故C錯(cuò)誤；靜摩擦力與壓力無關(guān)，大小一直等于重力，故D錯(cuò)誤．故選【點(diǎn)睛】本題考查靜摩擦力的分析問題，要注意明確靜摩擦力大小取決于外力的大小，但最大靜摩擦力與正壓力是成正比，本題還要注意明確最大靜摩擦力取決正壓力，與重力是無關(guān)的．二．填空題(每小題6分，共18分)13、甲圖1.232.78±0.01【解析】

（1）甲圖容易保持紙帶豎直，且可以使紙帶由靜止開始運(yùn)動(dòng)，能更有效地減小摩擦力，故甲圖所示裝置更合理．（1）打下第16個(gè)點(diǎn)時(shí)，重物下落的速度v＝＝m/s≈1．23m/s，又因h16＝g（15T）1，故g＝＝m/s1≈2．75m/s1，或者由v1＝1gh16，解得g＝＝m/s1≈2．78m/s1．14、超過彈簧的彈性限度100N/mA【解析】

向上彎曲的原因是超出了彈性限度；注意該圖象中縱坐標(biāo)為伸長(zhǎng)量，橫坐標(biāo)為拉力，斜率的倒數(shù)為勁度系數(shù)，由此可求出kB=100N/m；由于A的勁度系數(shù)小，因此其精度高．15、BCD【解析】

（1）通過F等于0，加速度不為零，F(xiàn)不為零，加速度仍然為零，分析圖線不過原點(diǎn)的原因；（2）當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小