汽車(chē)電器與電子控制技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車(chē)電器與電子控制技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年鋰電池

答案:指電化學(xué)體系中含有鋰的電池?fù)舸╇妷?/p>

答案:使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓，稱(chēng)為擊穿電壓?jiǎn)尉€制

答案:電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而用金屬機(jī)件作為另一根公共回路線的連接方式稱(chēng)為單線制汽車(chē)用起動(dòng)機(jī)一般由

、

、

三大部分組成。

答案:直流電動(dòng)機(jī);傳動(dòng)機(jī)構(gòu);電磁開(kāi)關(guān)蓄電池的容量的單位是

,發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過(guò)低，應(yīng)及時(shí)添加

。

答案:A·h;安培小時(shí);蒸餾水蓄電池充足電時(shí)，正極板上的活性物質(zhì)為

，負(fù)極板上的活性物質(zhì)為

。

答案:二氧化鉛;鉛在討論蓄電池結(jié)構(gòu)時(shí)，甲說(shuō)12V蓄電池由6個(gè)單格電池并聯(lián)組成，乙說(shuō)是串聯(lián)組成，你認(rèn)為（

）。

答案:乙正確整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的（

）電轉(zhuǎn)換成直流電電輸出，它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。

答案:交流直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（

）。

答案:勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流的元件是（

）

答案:三極管交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的裝置是（

）

答案:轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)是將（

）的裝置。

答案:

機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能可以采用“試火”的方法檢查交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

答案:對(duì)蓄電池電解液比重越大，對(duì)其工作越有利。

答案:對(duì)只有當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于空載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)才有能力在額定電壓下對(duì)外供電。

答案:對(duì)發(fā)電機(jī)在工作時(shí)，其勵(lì)磁電流始終是蓄電池供給。

答案:對(duì)奧迪100型轎車(chē)采用的是整體式交流發(fā)電機(jī)。

答案:錯(cuò)在充電過(guò)程中電解液的密度()

答案:加大硅整流器可以將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟?，它?)等組成

答案:6只硅二極管交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的()

答案:1／2起動(dòng)后松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生相反方向的電磁力。

答案:錯(cuò)在捷達(dá)車(chē)上的起動(dòng)繼電器能起到自動(dòng)停止起動(dòng)機(jī)工作及安全保護(hù)的作用。

答案:錯(cuò)彈簧式離合器是目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)起動(dòng)機(jī)中使用最多的一種。

答案:對(duì)捷達(dá)轎車(chē)采用的是外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)。

答案:錯(cuò)起動(dòng)機(jī)最大功率就是額定功率。

答案:對(duì)直流電動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中負(fù)載增大，則電磁轉(zhuǎn)矩也增大。

答案:錯(cuò)對(duì)于串激直流電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，()

答案:有時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比，有時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比下面不屬于低溫起動(dòng)困難的原因的是()。

答案:起動(dòng)機(jī)繞組變短起動(dòng)機(jī)主電路接通時(shí)，()

答案:吸拉線圈被短路保位線圈被斷路現(xiàn)代有些汽車(chē)前照燈照明距離已達(dá)到200～250m

答案:錯(cuò)反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方

答案:錯(cuò)鹵鎢燈泡內(nèi)的工作氣壓比其它燈泡高得多

答案:對(duì)制動(dòng)燈屬于照明用的燈具

答案:對(duì)防霧燈屬于照明用的燈具

答案:錯(cuò)牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具

答案:對(duì)前照燈的近光燈絲位于()

答案:焦點(diǎn)上方工作燈燈光的顏色為()

答案:白色牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號(hào)碼的距離為()

答案:20m前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為()

答案:45～60W轉(zhuǎn)向信燈屬于照明用的燈具。

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車(chē)輛在距車(chē)35m以外能看清楚。

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的燈泡功率一般不小于20W。

答案:錯(cuò)汽車(chē)上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。

答案:對(duì)汽車(chē)上除照明燈外，還有用以指示其他車(chē)輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些燈稱(chēng)為信號(hào)燈。

答案:錯(cuò)制動(dòng)燈要求其燈光在夜間能明顯指示()

答案:100m以外制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為()

答案:紅色轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的最佳閃光頻率應(yīng)為()

答案:70～90次/min轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻一般為()

答案:65～120次/min常用的機(jī)油壓力表有動(dòng)磁式.雙金屬片式和電熱式三種。

答案:對(duì)在捷達(dá)轎車(chē)的儀表警報(bào)系統(tǒng)中，當(dāng)油壓高于180Kpa時(shí)，報(bào)警燈亮。

答案:錯(cuò)捷達(dá)轎車(chē)，當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)油壓報(bào)警燈亮，預(yù)示機(jī)油壓力低于30Kpa。

答案:錯(cuò)捷達(dá)轎車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻風(fēng)扇就轉(zhuǎn)。

答案:對(duì)水溫傳感器與雙金屬片上的電阻絲并聯(lián)連接。

答案:對(duì)水溫表有動(dòng)磁式和電磁式兩種。

答案:對(duì)雙金屬式汽車(chē)儀表一定要與穩(wěn)壓器配合工作。

答案:錯(cuò)現(xiàn)代汽車(chē)有以下幾種常見(jiàn)的報(bào)警裝置機(jī)油壓力報(bào)警裝置.燃油量報(bào)警裝置.冷卻液溫度報(bào)警裝置等等。

答案:錯(cuò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到點(diǎn)火擋時(shí)，油壓報(bào)警燈不亮。

答案:對(duì)雨滴感知型刮水器主要由雨滴傳感器.間歇刮水放大器和刮水器電動(dòng)機(jī)組成。

答案:錯(cuò)捷達(dá)轎車(chē)刮水器間歇擋可以調(diào)整間歇時(shí)間。

答案:對(duì)奧迪轎車(chē)刮水器開(kāi)關(guān)有五個(gè)檔位。

答案:錯(cuò)電動(dòng)刮水器改變轉(zhuǎn)速的方法有兩種，一種是改變磁通.另一種是改變電刷間的個(gè)數(shù)。

答案:對(duì)為了更好的清除風(fēng)窗玻璃上的污物，在汽車(chē)上增設(shè)了風(fēng)窗玻璃洗滌器和刮水器配合工作。

答案:錯(cuò)捷達(dá)轎車(chē)刮水器電機(jī)是永磁式的。

答案:錯(cuò)前風(fēng)窗玻璃和側(cè)窗玻璃可利用暖風(fēng)除霜，轎車(chē)的后風(fēng)窗玻璃一般用加熱除霜。

答案:錯(cuò)寶來(lái)轎車(chē)的電動(dòng)刮水器是帶有雨滴傳感器。

答案:錯(cuò)電動(dòng)刮水器是由交流電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

答案:對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器把的開(kāi)度信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

答案:對(duì)電子節(jié)氣門(mén)在清洗后必須要做任何匹配

答案:錯(cuò)大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)設(shè)置兩個(gè)信號(hào)是為了精確監(jiān)控節(jié)氣門(mén)狀態(tài)

答案:對(duì)空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量

答案:對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量

答案:錯(cuò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)體上,跟隨節(jié)氣門(mén)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)

答案:對(duì)“L”型流量傳感器是利用壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的傳感器。

答案:錯(cuò)空氣流量傳感器安裝在安裝在空氣濾清之后,節(jié)氣門(mén)之前。

答案:對(duì)熱膜式空氣流量傳感器與翼板式空氣流量計(jì)相比,控制精度比較高

答案:對(duì)大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)共有()個(gè)針腳

答案:6大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)控制當(dāng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制信號(hào)屬于()

答案:占空比信號(hào)熱膜式空氣流量計(jì)信號(hào)因故障突然變大,則發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制噴油量()

答案:增大空氣流量傳感器安裝在(),用來(lái)測(cè)量進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣量的多少

答案:空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器硅膜片上的應(yīng)變電阻連接電路是()

答案:惠斯頓電橋踩加速踏板,兩個(gè)位置傳感器的信號(hào)電壓變化規(guī)律是()

答案:都增大發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)臟污現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制節(jié)氣門(mén)打開(kāi)角度會(huì)

答案:增大當(dāng)進(jìn)氣流量增大時(shí),歧管壓力(C)

答案:升高大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)的兩個(gè)信號(hào)是()關(guān)系

答案:互補(bǔ)熱膜電阻的溫度與補(bǔ)償熱膜電阻的溫度之差保持()

答案:100~120℃中冷器的作用（）

答案:提高進(jìn)氣效率?

;

降低進(jìn)氣溫度?;

防止爆震渦輪增壓的冷卻方式(??BC????)?渦輪增壓的冷卻方式(??)

答案:?水冷?;

機(jī)油冷卻采用渦輪增壓技術(shù)后,由于平均有效壓力減小,發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向增大。

答案:錯(cuò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速負(fù)荷時(shí),凸輪軸正時(shí)控制閥使進(jìn)氣凸輪正時(shí)處于延遲位置,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的工作狀態(tài)

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)控制增壓壓力電磁閥,進(jìn)一步控制膜片式控制網(wǎng)使旁通閥門(mén)動(dòng)作,從而改變實(shí)際渦輪增壓壓力。閥門(mén)打開(kāi),增壓壓力上升:閥門(mén)關(guān)閉,增壓壓力下降。

答案:錯(cuò)可變氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)(VTEC)既可改變配氣相位,也可以同時(shí)改變氣門(mén)升程。

答案:對(duì)檢查進(jìn)氣負(fù)壓或空氣濾清器時(shí),丙烷通過(guò)漏氣處,真空度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增加,HC水平會(huì)上升。

答案:錯(cuò)增壓渦輪一般位于空氣流量傳感器(MAF)與排氣門(mén)之間的進(jìn)氣管道中。

答案:錯(cuò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí),進(jìn)氣凸輪正時(shí)處于延遲位置,以穩(wěn)定怠速。

答案:對(duì)所有可變氣門(mén)電子控制系統(tǒng)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,適時(shí)調(diào)整配氣相位和氣門(mén)升程。

答案:錯(cuò)在討論發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣管道系統(tǒng)時(shí),甲說(shuō)可以通過(guò)改變進(jìn)氣管長(zhǎng)度來(lái)提高充氣效率;乙說(shuō)可以通過(guò)改變進(jìn)氣管橫截面積來(lái)提高充氣效率。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確?()

答案:兩人均正確如何在排量固定的情況下提高功率（）

答案:增加進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng),增壓后,進(jìn)氣溫度升高,混合氣(),從而可以降低排放

答案:變稀調(diào)節(jié)增壓力最簡(jiǎn)單有效的方法是設(shè)置()

答案:廢氣旁通閥渦輪增壓器的排氣旁通支路被關(guān)閉是發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)()。

答案:怠速工況在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上,中冷器的力傳感除了可獲取環(huán)境大氣外主要用來(lái)監(jiān)測(cè)()

答案:實(shí)際增壓壓力機(jī)械增壓與渦輪增壓的共同點(diǎn)（）

答案:有中冷器C?響應(yīng)速度慢B?機(jī)械效率高D響應(yīng)速度快有中冷器C?響應(yīng)速度慢B?機(jī)械效率高D響應(yīng)速度快有中冷器脈譜圖中基本點(diǎn)火提前角和負(fù)荷成反比。

答案:對(duì)雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)中,其中一個(gè)為有效點(diǎn)火,另一個(gè)為無(wú)效點(diǎn)火。

答案:對(duì)點(diǎn)火提前角的優(yōu)化可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。

答案:對(duì)減小點(diǎn)火提前角是消除爆燃的最有效措施

答案:對(duì)ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào)修正噴油量，在噴油量減少時(shí),混合氣變稀,應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。

答案:錯(cuò)請(qǐng)選出關(guān)于直接點(diǎn)火型點(diǎn)火系統(tǒng)的正確說(shuō)明。()

答案:每個(gè)火花塞帽均有一個(gè)內(nèi)置點(diǎn)火線圈。ECM選擇將哪個(gè)火花塞通電。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,點(diǎn)火前角應(yīng)()。

答案:增大為避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱,應(yīng)將點(diǎn)火提前角(),以此來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。

答案:增大現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)大多數(shù)屬于（

）

答案:

無(wú)分電器電控點(diǎn)火系統(tǒng)電控點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火器接受（）輸出的指令進(jìn)行工作的。

答案:

電子控制單元點(diǎn)火閉合角控制主要是控制點(diǎn)火線圈的()。

答案:通電時(shí)間EGR系統(tǒng)在各種工況都工作。

答案:錯(cuò)如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置,會(huì)引起CO排放量增加。

答案:錯(cuò)活性炭罐受ECU控制,在各種工況下都工作。

答案:錯(cuò)曲軸箱竄氣的主要成分是HC和CO。

答案:錯(cuò)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是在一定條件下將一部分廢氣引入到進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中,