云南省騰沖市第一中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題含解析

云南省騰沖市第一中學(xué)2025屆高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一簡(jiǎn)諧機(jī)械波沿x軸正方向傳播，周期為T，波長(zhǎng)為．若在x=0處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖所示，則該波在t=T/2時(shí)刻的波形曲線為（）A．B．C．D．2、某物理小組利用如圖所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)。他們用小錘打擊彈性金屬片，A球水平拋出，同時(shí)B球被松開，自由下落，并觀察到兩小球同時(shí)落地。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．若只改變裝置的高度，多次實(shí)驗(yàn)，則能說(shuō)明A球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．若只改變小錘的打擊力度，多次實(shí)驗(yàn)，則能說(shuō)明A球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．若只改變裝置的高度，多次實(shí)驗(yàn)，則能說(shuō)明A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)D．若只改變小錘的打擊力度，多次實(shí)驗(yàn)，則能說(shuō)明A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，質(zhì)量相同的兩小球a、b分別從斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B沿水平方向拋出后，恰好都落在斜面底端，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A．小球a、b在空中飛行的時(shí)間之比為2：1B．小球a、b拋出時(shí)的初速度大小之比為2：1C．小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比為4：1D．小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角之比為1：14、如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員接觸踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）。對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從位置A與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)B位置的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零B．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先增大后減小C．在這個(gè)過(guò)程中，跳板的彈性勢(shì)能一直在減小D．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)她做的功等于跳板的作用力對(duì)她做的功5、如圖所示，兩滑塊A、B在光滑水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)，滑塊A的質(zhì)量為m，速度大小為2v0，方向向右，滑塊B的質(zhì)量為2m，速度大小為v0，方向向左，兩滑塊發(fā)生彈性碰撞后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（）A．A和B都向左運(yùn)動(dòng) B．A和B都向右運(yùn)動(dòng)C．A靜止，B向右運(yùn)動(dòng) D．A向左運(yùn)動(dòng)，B向右運(yùn)動(dòng)6、在“探究力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列不正確的實(shí)驗(yàn)要求是（）A．彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行B．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須相互垂直C．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度D．使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，不能超過(guò)其量程二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、2018年2月12日，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭以“—箭雙星”的形式將北斗三號(hào)第五顆、第六顆全球組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，即采用圓軌道，軌道高度低于同步衛(wèi)星的軌道高度，萬(wàn)有引力常量為已知，下列說(shuō)法正確的是()A．這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的速率小于同步衛(wèi)星的速率B．這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的速率小于第一宇宙速度的大小C．如果已知這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的周期與軌道半徑可以計(jì)算出地球質(zhì)量D．如果已知這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的周期與軌道半徑可以計(jì)算出地球密度8、如圖所示,生產(chǎn)車間有兩個(gè)相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，工件與乙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．乙的寬度足夠大，重力加速度為g，則（）A．若乙的速度為v0,工件在乙上側(cè)向(垂直于乙的運(yùn)動(dòng)方向)滑過(guò)的距離s=B．若乙的速度為2v0,工件從滑上乙到在乙上側(cè)向滑動(dòng)停止所用的時(shí)間不變C．若乙的速度為2v0,工件在乙上剛停止側(cè)向滑動(dòng)時(shí)的速度大小v=D．保持乙的速度2v0不變,當(dāng)工件在乙上剛停止滑動(dòng)時(shí),下一只工件恰好傳到乙上,如此反復(fù).若每個(gè)工件的質(zhì)量均為m,除工件與傳送帶之間摩擦外,其他能量損耗均不計(jì),驅(qū)動(dòng)乙的電動(dòng)機(jī)的平均輸出功率=mgμv09、如圖所示，疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的小物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m，A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r。設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A．B對(duì)A的摩擦力一定為3μmgB．C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力大于A與B間的摩擦力C．轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：ω≤D．轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：ω≤10、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，運(yùn)行中各動(dòng)車的輸出功率相同，動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比．某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第2、4、5、7節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，該動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行，下列說(shuō)法正確的是A．做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，各車廂間的作用力均為零B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，各車廂間的作用力均不為零C．不管是勻速還是加速運(yùn)動(dòng)，第2、3節(jié)車廂間的作用力一定為零D．不管是勻速還是加速運(yùn)動(dòng)，第1、2節(jié)車廂間與5、6節(jié)車廂間的作用力之比是1：1三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）如圖所示為探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置．該裝置由氣墊導(dǎo)軌、兩個(gè)光電門、滑塊和沙桶等組成．光電門可以測(cè)出滑塊通過(guò)光電門的時(shí)間，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門間的距離，另用天平測(cè)出滑塊(含遮光片）和沙桶（含沙子）的質(zhì)量分別為M和m．(1)在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，使用氣墊導(dǎo)軌的主要目的是____________A．減小噪聲B．減小滑塊速度C．減小摩擦力D．增加摩擦力(2)如果滑塊上的遮光板寬度為d，通過(guò)1、2兩個(gè)光電門時(shí)的擋光時(shí)問(wèn)分別為t1和t2，測(cè)量出兩個(gè)光電門之間的距離s，那么滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a的計(jì)算式是a=__________．12．（12分）某位同學(xué)用如圖所示裝置，通過(guò)半徑相同的A、B兩球的碰撞來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。（1）實(shí)驗(yàn)中必須滿足的條件是___。A．斜槽軌道盡量光滑以減小誤差B．斜槽軌道末端的切線必須水平C．入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下D．兩球的質(zhì)量必須相等（2）測(cè)量所得入射球A的質(zhì)量為mA，被碰撞小球B的質(zhì)量為mB，圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在水平地面上的垂直投影，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先讓入射球A從斜軌上的起始位置由靜止釋放，找到其平均落點(diǎn)的位置P，測(cè)得平拋射程為|OP|；再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，與小球B相撞，分別找到球A和球B相撞后的平均落點(diǎn)M、N，測(cè)得平拋射程分別為|OM|和|ON|。當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式________時(shí)，即說(shuō)明兩球碰撞中動(dòng)量守恒；如果滿足表達(dá)式________時(shí)，則說(shuō)明兩球的碰撞為彈性碰撞。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，汽缸放置在水平平臺(tái)上，活塞質(zhì)量為10kg，橫截面積為50cm2，厚度為1cm，汽缸全長(zhǎng)為21cm，汽缸質(zhì)量為20kg，大氣壓強(qiáng)為1×105Pa，當(dāng)溫度為7時(shí)，活塞封閉的氣柱長(zhǎng)10cm，若將汽缸倒過(guò)來(lái)放置時(shí)，活塞下方的空氣能通過(guò)平臺(tái)上的缺口與大氣相通。g取10m/s2，求：(1)汽缸倒置時(shí)，活塞封閉的氣柱多長(zhǎng)；(2)當(dāng)溫度多高時(shí)，活塞剛好接觸平臺(tái)。14．（16分）（1）我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D．與改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為（2）動(dòng)車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)車的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動(dòng)車和節(jié)拖車組成動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為．該次試運(yùn)行開始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間加速后，動(dòng)車組便開始以最大速度勻速行駛．設(shè)每節(jié)動(dòng)車在行駛中的功率相同，行駛過(guò)程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定．求：（1）動(dòng)車組在勻加速階段的牽引力大?。?）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中每節(jié)動(dòng)車的平均功率．（3）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中所通過(guò)的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．15．（12分）已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，推導(dǎo)第一宇宙速度v1的表達(dá)式．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

由x=0點(diǎn)處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象可知該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，得出時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)即可得出符合題意的選項(xiàng)．【詳解】從振動(dòng)圖上可以看出x=0處的質(zhì)點(diǎn)在t=時(shí)刻處于平衡位置，且正在向下振動(dòng)，波沿x軸正向傳播，根據(jù)走坡法，四個(gè)選項(xiàng)中只有A圖符合要求，故A項(xiàng)正確．【點(diǎn)睛】本題要求學(xué)生能正確的分析振動(dòng)圖象和波動(dòng)圖象；難點(diǎn)在于能否由波動(dòng)圖象中得出物體的運(yùn)動(dòng)方向．2、C【解析】

AC．只改變裝置的高度，落地時(shí)間變長(zhǎng)，但兩球仍同時(shí)落地，因此說(shuō)明A、B在豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律是相同的，故根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，C正確；BD．只改變小錘的打擊力度，水平速度改變，水平位移改變，可以說(shuō)明水平位移與速度有關(guān)，無(wú)法說(shuō)明A球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也無(wú)法說(shuō)明A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，BD錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】

因?yàn)閮汕蛳侣涞母叨戎葹?：1，根據(jù)h=gt2得，，高度之比為2：1，則時(shí)間之比為：1，故A錯(cuò)誤．兩球的水平位移之比為2：1，時(shí)間之比為：1，根據(jù)知，初速度之比為：1，故B錯(cuò)誤．根據(jù)動(dòng)能定理可知，到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比EKa：Ekb=(mva2+mgha)：(mvb2+mghb)=2：1，故C錯(cuò)誤．小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因?yàn)槲灰婆c水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角也相等，故D正確．故選D．4、B【解析】

A.運(yùn)動(dòng)員從接觸跳板到達(dá)最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)合力不為零，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)合力的方向與速度同向，速度增加，當(dāng)合力的方向與速度反向，速度減小，合力的方向先向下后向上，所以運(yùn)動(dòng)員的速度先增大后減小，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先增大后減小，故B正確；C.在此過(guò)程中，跳板的形變量增大，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)動(dòng)能定理，重力做正功，彈力做負(fù)功，動(dòng)能在減小，所以運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)他做的功小于跳板的作用力對(duì)他做的功，故D錯(cuò)誤。5、D【解析】

選擇水平向右為正，兩滑塊碰前總動(dòng)量說(shuō)明系統(tǒng)總動(dòng)量為0。A．A和B都向左運(yùn)動(dòng)，總動(dòng)量不為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．A和B都向右運(yùn)動(dòng)，總動(dòng)量不為0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．A靜止，B向右運(yùn)動(dòng)，總動(dòng)量不為0，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．A向左運(yùn)動(dòng)，B向右運(yùn)動(dòng)，總動(dòng)量可能為0，選項(xiàng)D正確。故選D。6、B【解析】

A．彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行，以減少讀數(shù)的誤差，故A正確，不符合題意；B．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向沒必要必須相互垂直，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度，以減少讀數(shù)的偶然誤差，故C正確，不符合題意；D．使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，不能超過(guò)其量程，以保證使用儀器的安全性．故D正確，不符合題意。本題先不正確的，故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】A項(xiàng)：由公式可知，，由于這兩顆衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的速率大于同步衛(wèi)星的速率，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由A的分析可知，由于這兩顆衛(wèi)星的軌道半徑大于地球的半徑，所以這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運(yùn)行的速率小于第一宇宙速度的大小，故B正確；C項(xiàng)：由公式可知，，故C正確；D項(xiàng)：由C可知，地球的質(zhì)量為，地球的體積為，則地球密度為，由于不知地球的半徑，所以不有求出地球的密度，故D錯(cuò)誤．8、CD【解析】根據(jù)牛頓第二定律，μmg=ma，得a=μg，摩擦力與側(cè)向的夾角為45°，側(cè)向加速度大小為，根據(jù)?2axs＝1-v12，解得：，故A錯(cuò)誤；沿傳送帶乙方向的加速度ay＝μg，達(dá)到傳送帶乙的速度所需時(shí)間，與傳送帶乙的速度有關(guān)，故時(shí)間發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；設(shè)t=1時(shí)刻摩擦力與側(cè)向的夾角為θ，側(cè)向、縱向加速度大小分別為ax、ay，

則，很小的△t時(shí)間內(nèi)，側(cè)向、縱向的速度增量△vx=ax△t，△vy=ay△t，解得．且由題意知，t，則，所以摩擦力方向保持不變，則當(dāng)vx′=1時(shí)，vy′=1，即v=2v1．故C正確;工件在乙上滑動(dòng)時(shí)側(cè)向位移為x，沿乙方向的位移為y，由題意知，ax=μgcosθ，ay=μgsinθ，在側(cè)向上?2axs＝1-v12，在縱向上，2ayy＝(2v1)2?1;工件滑動(dòng)時(shí)間，乙前進(jìn)的距離y1=2v1t．工件相對(duì)乙的位移，則系統(tǒng)摩擦生熱Q=μmgL，依據(jù)功能關(guān)系，則電動(dòng)機(jī)做功：由，解得．故D正確；故選CD.點(diǎn)睛：本題考查工件在傳送帶上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，關(guān)鍵將工件的運(yùn)動(dòng)分解為沿傳送帶方向和垂直傳送帶方向，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解．9、ABD【解析】

A．A、B間的摩擦力不一定達(dá)到最大靜摩擦力，則摩擦力的大小不一定等于3μmg，故A錯(cuò)誤，符合題意。B．三個(gè)物體保持相對(duì)靜止，隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，靠靜摩擦力提供向心力，則fA＝3mω2r，fc＝1.5mω2r，可知C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力大小小于A與B間的摩擦力大小，故B錯(cuò)誤，符合題意。CD．根據(jù)μmg=mRω2得，臨界角速度C的半徑大，則C先達(dá)到最大靜摩擦力，轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度滿足故C正確，不符合題意，D錯(cuò)誤，符合題意。故選ABD.10、CD【解析】

設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg.A、當(dāng)動(dòng)車組勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)合力為零，對(duì)整體由平衡條件知，則，依次對(duì)各個(gè)動(dòng)車和車廂分析可知：，，，，....；故A錯(cuò)誤.B、C、當(dāng)動(dòng)車組勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由整體的牛頓第二定律有，可得，對(duì)前兩節(jié)車廂由牛頓第二定律，得；故B錯(cuò)誤，C正確.D、勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)第一節(jié)車廂由牛頓第二定律：，得；對(duì)前5節(jié)車廂的整體由牛頓第二定律：，解得；綜上故；故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】當(dāng)機(jī)車做勻速運(yùn)動(dòng)受力平衡狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)有加速度，根據(jù)整體法和隔離法求解．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、C【解析】

(1)在探究牛頓第二定律的傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置中，我們需要抬高木板的一端，使得小車重力沿斜面得分力等于小車受到的摩擦力，即平衡小車受到的摩擦力．使用氣墊導(dǎo)軌后，可以大大減小滑塊與導(dǎo)軌之間的摩擦力．所以使用氣墊導(dǎo)軌的主要目的是減小摩擦力，故C正確；(2)因?yàn)檩^短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以表示瞬時(shí)速度，滑塊經(jīng)過(guò)光電門1時(shí)的速度表達(dá)式同理得：根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式：解得：．12、BCmA|OP|＝mA|OM|＋mB|ON|mA|OP|2＝mA|OM|2＋mB|ON|2【解析】

(1)[1].A.斜槽軌道沒必要必須光滑，只要小球到達(dá)低端的速度相同即可，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.斜槽軌道末端的切線必須水平，以保證小球到達(dá)低端時(shí)速度方向水平，選項(xiàng)B正確；C.入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，以保證小球到達(dá)低端的速度相同，選項(xiàng)C正確；D.為保證小球碰后不被反彈，入射小球的質(zhì)量必須大于被碰小球的質(zhì)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；(2)[2].小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，由于小球拋出點(diǎn)的高度相同，它們?cè)诳罩械倪\(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，它們的水平位移x與其初速度成正比，可以用小球的水平位移代替小球的初速度，若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒，則有：mAv0=mAv1+mBv2又|OP|=v0t，|OM|=v1t，|ON|=v2t，整理得：mA|OP|＝mA|OM|＋mB|ON|[3].若碰撞是彈性碰撞，則機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得：將|OP|=v0t，|OM|=v1t，|ON|=v2t，整理得：mA|OP|2＝mA|OM|2＋mB|ON|2；四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、(1)15cm(2)【解析】

(1)設(shè)汽缸倒置前、后被封閉氣體的壓強(qiáng)分別為p1和p2，氣柱長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)1和L2，則有倒置過(guò)程為等溫變化，由玻意