2025屆山東省濰坊市昌樂、臨朐等四縣高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆山東省濰坊市昌樂、臨朐等四縣高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻，乙車在甲車前方處，它們的圖象如圖所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是A．甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做反向勻減速運(yùn)動(dòng)B．在第末，甲、乙兩車的加速度大小相等C．第末，甲、乙兩車相距D．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車可以相遇兩次2、在平拋物體運(yùn)動(dòng)過程中，某一時(shí)刻測得物體速度方向與水平方向間的夾角為60°，若已知物體平拋的初速度大小為10m/s，g取10m/s2，則物體從拋出到該時(shí)刻經(jīng)歷的時(shí)間為A．1sB．2sC．3sD．2s3、質(zhì)量為m的物塊P置于傾角為θ1的固定光滑斜面上，輕細(xì)繩跨過光滑定滑輪分別連接著P與小車，P與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，小車?yán)矬wP，使P沿斜面以速度v勻速上滑，當(dāng)小車與滑輪間的細(xì)繩和水平方向成夾角θ2時(shí)（如圖），下列判斷正確的是（）A．小車也做勻速運(yùn)動(dòng) B．小車做加速運(yùn)動(dòng)C．小車的速率為 D．小車的速率為4、疊放在水平地面上的四個(gè)完全相同的排球如圖所示，質(zhì)量均為m，相互接觸，球與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，則：A．上方球與下方3個(gè)球間均沒有彈力B．下方三個(gè)球與水平地面間均沒有摩擦力C．水平地面對(duì)下方三個(gè)球的支持力均為D．水平地面對(duì)下方三個(gè)球的摩擦力均為5、將一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間分成相等的三段，按從開始到最后的順序，則質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是（）A．1:4:9 B．1:3:5 C．1:: D．1:(+1):(+)6、如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質(zhì)量均為m，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．若將水平力作用在A上，使A剛好要相對(duì)B滑動(dòng)，此時(shí)A的加速度為a1；若將水平力作用在B上，使B剛好要相對(duì)A滑動(dòng)，此時(shí)B的加速度為a2，則a1與a2的比為（）A．3:4 B．3:5 C．1:3 D．4:5二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型，最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯(cuò)開，C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn)，BD部分水平，末端D點(diǎn)與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接，傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放，A離水平軌道BD高度差為h，滑塊能通過C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶，設(shè)滑塊與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則（）A．固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度可能為2RB．滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離為x=h/μC．滑塊一定能重新回到出發(fā)點(diǎn)A處D．A離水平軌道BD高度差為h越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多8、右圖是某小組同學(xué)為研究滑動(dòng)摩擦因數(shù)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置．其中A為一質(zhì)量為M的長直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的木塊，Q為木塊右端連接的一彈簧測力計(jì)．實(shí)驗(yàn)時(shí)用力將A從B的下方抽出，通過Q的讀數(shù)即可測出動(dòng)摩擦因數(shù)．若實(shí)驗(yàn)條件較為理想，則（）A．只有將木板A勻速抽出才能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)B．將木板A加速、減速或勻速抽出均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)C．通過該方法可測得A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)D．通過該方法可測得A與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)9、在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌．如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）A．該彎道的半徑B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓10、如圖所示為一列沿x軸正向傳播的簡諧橫波在某一時(shí)刻的圖像，已知波的傳播速度v=2.0m/s，關(guān)于圖像中a、b兩處的質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（）A．圖象中b處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)的速度為零B．在波的形成過程中，a處的質(zhì)點(diǎn)比b處的質(zhì)點(diǎn)早振動(dòng)了0.15sC．波的傳播過程中，圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)與b處的質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向可能相同也可能相反D．圖象中b處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)的加速度方向沿x軸正方向E.圖象中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)的速度方向沿x軸正方向三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在用圖甲所示的裝置“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，保持小車質(zhì)量一定時(shí)，驗(yàn)證小車加速度與合力F的關(guān)系．①除了電火花計(jì)時(shí)器、小車、砝碼、砝碼盤、細(xì)線、附有定滑輪的長木板、墊木、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中必須使用的有____（選填選項(xiàng)前的字母）．A．220V、50Hz的交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平（附砝碼）②為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，以下操作正確的是_____．A．調(diào)整長木板上滑輪的高度使細(xì)線與長木板平行B．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將砝碼和砝碼盤通過細(xì)線掛在小車上C．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上③某同學(xué)得到了圖a所示的一條紙帶，由此得到小車加速度的大?。絖_____m/s2（保留二位有效數(shù)字）．④在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，己知三位同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的a－F圖像如圖丙中的1、2、3所示．下列分析正確的是______（選填選項(xiàng)前的字母）．A．出現(xiàn)圖線1的原因可能是沒有平衡摩擦力B．出現(xiàn)圖線2的原因可能是砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不合適C．出現(xiàn)圖線3的原因可能是在平衡摩擦力時(shí)長木板的傾斜度過大⑤在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是____（選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）．設(shè)拉力的真實(shí)值為F真，小車的質(zhì)量為M，為了使，應(yīng)當(dāng)滿足的條件是____．12．（12分）小李同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，查得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80m/s2，測得所用重物的質(zhì)量為1.00kg．小李同學(xué)選用實(shí)驗(yàn)中得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把運(yùn)動(dòng)的起始點(diǎn)記作O，另選連續(xù)3個(gè)點(diǎn)A、B、C作為測量點(diǎn)，且A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖2所示．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，重力勢能的減少量等于_____J，動(dòng)能的增加量等于______J(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)．這樣驗(yàn)證的系統(tǒng)誤差會(huì)使重力勢能的減少量__________（“大于”、“等于”、“小于”）動(dòng)能的增加量．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）5個(gè)相同的木塊緊挨著靜止放在地面上，如圖所示，每塊木塊的質(zhì)量為m＝1kg，長．它們與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，木塊與地面的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．現(xiàn)有一質(zhì)量為M＝2.5kg的小鉛塊（視為質(zhì)點(diǎn)），以的初速度向右滑上左邊第一木塊的左端，它與木塊的動(dòng)摩擦因數(shù)．小鉛塊剛滑到第四塊木塊時(shí)，木塊開始運(yùn)動(dòng)，重力加速度．求：（1）鉛塊剛滑到第四塊木塊時(shí)的速度；（2）小鉛塊停止運(yùn)動(dòng)后，離第一塊木塊的左端多遠(yuǎn)？14．（16分）在地面上方足夠高的地方，存在一個(gè)“相互作用區(qū)域(下圖中畫有虛線的部分)．一個(gè)小圓環(huán)A套在一根均勻直桿B上，A和B的質(zhì)量均為m=1kg，若它們之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生f=0.5mg的摩擦力，開始時(shí)A處于B的最下端，B豎直放置，A和“相互作用區(qū)域”的高度差h=0.8m，讓A和B一起從靜止開始下落，只要A處于“相互作用區(qū)域”就會(huì)受到F=2.5mg，方向豎直向上的恒力作用，而“相互作用區(qū)域”對(duì)處于其中的桿B在下落過程中始終保持豎直，且桿的長度能夠保證圓環(huán)A與桿不會(huì)分離，當(dāng)小圓環(huán)A穿出“相互作用區(qū)域時(shí)速度恰好為0，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，求:(1)小圓環(huán)剛進(jìn)入“相互作用區(qū)域”時(shí)的速度；(2)"相互作用區(qū)域”的高度d；(3)小圓環(huán)A穿過“相互作用區(qū)域”的過程中，AB組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能．15．（12分）如圖所示輕質(zhì)光滑滑輪兩側(cè)用細(xì)繩連著兩個(gè)物體A與B，物體B放在水平地面上，A、B均靜止，已知A和B的質(zhì)量分別為mA＝1kg、mB＝5kg，繩與水平方向的夾角為θ＝，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，最大靜摩擦力視作滑動(dòng)摩擦力（g取10m/s2，sin＝0.6，cos＝0.8），求：（1）物體B受到的摩擦力大??；（2）物體B對(duì)地面的壓力大小；（3）要使物體B保持靜止，物體A的最大質(zhì)量為多少。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A．由圖象可知：甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度圖象一直在時(shí)間軸的上方，一直沿正向運(yùn)動(dòng)，沒有反向，故A錯(cuò)誤；B．在第末，甲車的加速度為，大小為；乙車的加速度大小為，所以加速大小不相等，故B錯(cuò)誤；C．在第末，甲的位移為，乙的位移為，所以甲乙兩車相距，故C錯(cuò)誤；D．剛開始乙在甲的前面處，甲的速度大于乙的速度，經(jīng)過一段時(shí)間甲可以追上乙，然后甲在乙的前面，到末，甲停止運(yùn)動(dòng)，甲在乙的前面處，此時(shí)乙以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，所以再經(jīng)過乙追上甲，故在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車可以相遇兩次，故D正確．故選D．【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移。2、C【解析】

設(shè)初速度為v0，根據(jù)平行四邊形定則知，速度方向與水平方向間的夾角為60°時(shí)，豎直方向上的分速度為vy=v0tan60°=3v0，則3v0=gt代入數(shù)據(jù)解得，t=3s，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選:C.3、C【解析】

將小車的速度v1進(jìn)行分解如圖所示，則v=v1cosθ2，則，A沿斜面以速度v勻速下滑時(shí)，θ2變大，則v1變大，即小車做加速運(yùn)動(dòng)，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C.4、C【解析】對(duì)上方球分析可知，小球受重力和下方球的支持力而處于平衡狀態(tài)，所以上方球一定與下方球有力的作用，故A錯(cuò)誤；下方球由于受上方球斜向下的彈力作用，所以下方球有運(yùn)動(dòng)的趨勢，故下方球受摩擦力作用，故B錯(cuò)誤；對(duì)四個(gè)球的整體分析，整體受重力和地面的支持力而處于平衡，所以三個(gè)小球受支持力大小為4mg，每個(gè)小球受支持力為mg，故C正確；三個(gè)下方小球受到的是靜摩擦力，故不能根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式進(jìn)行計(jì)算，故D錯(cuò)誤．故選C．5、B【解析】

質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每段時(shí)間為T，則有：第一個(gè)T末的速度為：v1=aT；第二個(gè)T末的速度為：v2=a?2T；第三個(gè)T末的速度為：v3=a?3T

，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可知，，，可得這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是1：3：5，故選B．【點(diǎn)睛】熟練掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的三個(gè)速度公式和四個(gè)位移公式，并靈活運(yùn)用．6、C【解析】

當(dāng)水平力作用在A上，使A剛好要相對(duì)B滑動(dòng)，臨界情況是A、B的加速度相等，隔離對(duì)B分析，根據(jù)牛頓第二定律：，解得B的加速度為：當(dāng)水平力作用在B上，使B剛好要相對(duì)A滑動(dòng)，此時(shí)A、B間的摩擦力剛好達(dá)到最大，A、B的加速度相等，根據(jù)牛頓第二定律：，解得：可得：a1：a2=1：3A．3:4。故A不符合題意。B．3:5。故B不符合題意。C．1:3。故C符合題意。D．4:5。故D不符合題意。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】若滑塊恰能通過C點(diǎn)時(shí)AB的高度最低，有，由A到C根據(jù)動(dòng)能定理知，聯(lián)立解得，則AB最低高度為，A錯(cuò)誤；設(shè)滑塊在傳送帶上滑行的最遠(yuǎn)距離為x，則有動(dòng)能定理有，解得，摩擦力做功轉(zhuǎn)化為熱量，所以該等式也可以寫作，即，所以A離水平軌道BD高度差為h越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多，BD正確；若滑塊從傳送帶最右端回到D點(diǎn)速度時(shí)速度大小不變即與滑上傳送帶時(shí)的速度大小相等時(shí)，則滑塊可重新回到出發(fā)點(diǎn)A點(diǎn)，若小于這個(gè)速度，則不能回到A點(diǎn)，C錯(cuò)誤．8、BC【解析】

將木板A加速、減速或勻速抽出，A對(duì)B的摩擦力力Ff是相同的，以B為研究對(duì)象Q對(duì)B的拉力與A對(duì)B的摩擦力平衡，所以均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)，故A錯(cuò)誤；B正確；在根據(jù)可求A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，所以C正確；A與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)無法求出，故D錯(cuò)誤．9、ABD【解析】火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時(shí)，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤，D正確．所以ABD正確，C錯(cuò)誤．10、ABC【解析】

波長λ＝0.4m，則周期A．圖象中b處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的速度為零，選項(xiàng)A正確；B．因?yàn)閍b兩點(diǎn)相距，則在波的形成過程中，a處的質(zhì)點(diǎn)比b處的質(zhì)點(diǎn)早振動(dòng)了=0.15s，選項(xiàng)B正確；C．因?yàn)閍b兩點(diǎn)相距，則波的傳播過程中，圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)與b處的質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向可能相同也可能相反，選項(xiàng)C正確；D．圖象中b處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的加速度方向沿y軸正方向，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；E．圖象中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.1s時(shí)再次回到平衡位置向下振動(dòng)，則其速度方向沿y軸負(fù)方向，選項(xiàng)E錯(cuò)誤；故選ABC.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、ACEAC1.15B系統(tǒng)誤差5%【解析】①火花計(jì)時(shí)器需要220V、50Hz的交流電源，要用刻度尺測量紙帶上點(diǎn)跡的距離，需要天平測量小車的質(zhì)量，故需要ACE．②為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，需要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)應(yīng)當(dāng)將穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上，調(diào)整長木板的傾斜度，讓小車拖著紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)要調(diào)整長木板上滑輪的高度使細(xì)線與長木板平行，故AC正確，B錯(cuò)誤．所以選AC．③從第一個(gè)點(diǎn)開始，每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)紙帶可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x1=2.61-0.90cm=1.71cm=0.0171m，x2=5.50-2.61cm=2.89cm=0.0289m，x3=9.50-5.50cm=4.00cm=0.0400m，根據(jù)逐差法得：，④根據(jù)圖象1可知，當(dāng)沒有掛砝碼、砝碼盤時(shí)，小車產(chǎn)生了加速度，因此說明平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大，故A錯(cuò)誤；根據(jù)圖象2可知，隨著F的增大，即砝碼、砝碼盤的質(zhì)量增大，不再滿足砝碼、砝碼盤質(zhì)量小于小車的質(zhì)量，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故B正確；根據(jù)圖象3可知，當(dāng)掛上砝碼、砝碼盤時(shí)，小車的加速度還是為零，說明沒有平衡摩擦力或平衡的不夠，故C錯(cuò)誤．所以選B.⑤在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是系統(tǒng)誤差，對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律得：，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律得：，且，解得：．12、2.252.21大于【解析】

（1）重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，重力勢能減小量:．

（2）勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，該過程中的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，因此有，則動(dòng)能的增加量．（3）由（1）（2）可知，重力勢能的減少量大于動(dòng)能的增加量．【點(diǎn)睛】紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度.從而求出動(dòng)能.根據(jù)功能關(guān)系得