測(cè)試練習(xí)（全）學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

測(cè)試練習(xí)（全）學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年（）半自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段應(yīng)設(shè)置電碼化。

答案:對(duì)（）當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障，使用應(yīng)急臺(tái)操縱道岔時(shí)，允許同時(shí)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

答案:錯(cuò)（）負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，有權(quán)責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位立即采取措施予以排除；對(duì)重大的.危及人身安全的事故隱患，有權(quán)責(zé)令其停產(chǎn)停業(yè)。

答案:對(duì)（）信號(hào)設(shè)備專用輸出交直流電壓均應(yīng)對(duì)地絕緣，有負(fù)載時(shí)，直流對(duì)地電流不大于1mA。

答案:對(duì)（）自動(dòng)閉塞.半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，列車啟動(dòng)后發(fā)覺(jué)停車，但越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，列一般事故。

答案:錯(cuò)（）JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修系統(tǒng)能記錄三個(gè)月內(nèi)車站運(yùn)行情況。

答案:錯(cuò)（）正確YJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系，且主備機(jī)的控制命令和鎖閉信息完全一致，自動(dòng)切換時(shí)不影響現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，但信號(hào)可能恢復(fù)。

答案:錯(cuò)（）電源屏的主.副電源的相序可以不一樣。

答案:錯(cuò)（）電液轉(zhuǎn)轍機(jī)分為動(dòng)力系統(tǒng).液壓系統(tǒng)(油路系統(tǒng)).轉(zhuǎn)換鎖閉系統(tǒng)和表示系統(tǒng)。

答案:對(duì)（）具有監(jiān)測(cè)功能的駝峰溜放進(jìn)路控制設(shè)備應(yīng)對(duì)溜放進(jìn)路控制過(guò)程.作業(yè)計(jì)劃.人工操作干預(yù)內(nèi)容.道岔手柄位置及設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保存時(shí)間不少于于2天。

答案:對(duì)（）軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓，舊型不應(yīng)大于7V。

答案:對(duì)（）開(kāi)口銷角度60°－180°，兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致。

答案:錯(cuò)（）道德品質(zhì)有時(shí)也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范。

答案:錯(cuò)（）S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鑰匙立著插入并順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，遮斷開(kāi)關(guān)被可靠斷開(kāi)。

答案:錯(cuò)（）ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞接收器端子X(jué)G(Z)代表主機(jī)鄰區(qū)段小軌道信號(hào)輸入。

答案:錯(cuò)（）在組合側(cè)面的電源配線中，只有KZ.K錯(cuò)誤電源采用了雙環(huán)。

答案:錯(cuò)（）電氣化區(qū)段相鄰軌道電路可以連續(xù)加設(shè)扼流變壓器。

答案:錯(cuò)（）S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼部分.動(dòng)力傳動(dòng)部分.檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu).安全裝置.配線接口五大部分組成。

答案:對(duì)（）接到故障通知后，趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí)若當(dāng)時(shí)故障已恢復(fù)，則可以直接交付車站正常使用。

答案:錯(cuò)（）當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開(kāi)表示接點(diǎn)。擠脫器擠脫后應(yīng)實(shí)施整機(jī)下道，現(xiàn)場(chǎng)不得隨意調(diào)整。

答案:對(duì)（）區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的編號(hào)，一般以信號(hào)機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編偶數(shù)，上行編奇數(shù)。

答案:錯(cuò)（）自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。

答案:對(duì)（）熔斷器的容量在無(wú)具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1倍。

答案:錯(cuò)（）信號(hào)機(jī)主燈絲斷絲后，燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下，并點(diǎn)亮副燈絲。

答案:對(duì)（）站內(nèi)正線電碼化區(qū)段應(yīng)逆著列車運(yùn)行方向發(fā)碼。

答案:錯(cuò)ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)內(nèi)發(fā)送調(diào)諧單元處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，調(diào)接入分路電壓應(yīng)不大于（）。

答案:150mVLED色燈機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于（）。

答案:50MΩ人工撥動(dòng)尖軌.心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌.翼軌密貼，其間隙不大于（）。

答案:1mm《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，對(duì)在鐵路線路兩側(cè)（）以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。

答案:20m在雙線區(qū)段，上.下行相鄰的道口控制器應(yīng)采用不同的（）。

答案:頻率進(jìn)站.出站.進(jìn)路或通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅.顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。

答案:停車ZPW-2000A型軌道電路的發(fā)送器低頻頻偏為（）。

答案:±11HZDK.SW型道口控制器應(yīng)動(dòng)作可靠，其作用距離不得小于（）。

答案:20～60mZD9-170/4k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流為（）。

答案:2.2～2.6A鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其他相關(guān)單位.個(gè)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告事故情況，（）相關(guān)證據(jù)，積極配合事故調(diào)查工作。

答案:如實(shí)提供禁止在雷電時(shí)或（）設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒(méi)有感應(yīng)電的情況下測(cè)量。

答案:高壓微機(jī)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)軟件分為：（）。

答案:站機(jī)軟件.服務(wù)器軟件.終端軟件ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的移位接觸器在道岔鎖閉后，發(fā)生擠切并使動(dòng)作桿在齒條塊內(nèi)偏移時(shí)，動(dòng)作桿上錐形坑推動(dòng)頂桿（），相對(duì)應(yīng)的移位接觸器應(yīng)能準(zhǔn)確地被推動(dòng)。

答案:上升測(cè)量電阻時(shí)，不能用手觸及元件的裸體的兩端，以免人體電阻與被測(cè)電阻（），使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。

答案:并聯(lián)ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是（）。

答案:55±2.75uf區(qū)間信號(hào)電源屏，屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠(yuǎn)程隔離變壓器遠(yuǎn)程供電，在點(diǎn)燈距離為3～7km(含7km)內(nèi)，輸出電壓調(diào)整為（）。

答案:230VDS6-11系統(tǒng)各計(jì)算機(jī)之間采用（）通信方式。

答案:雙重局域網(wǎng)絡(luò)PNX系列鐵路信號(hào)智能電源屏過(guò).欠壓監(jiān)測(cè)器動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間的調(diào)整范圍為0.1～20s，一般調(diào)整為（）

答案:2s信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)模入板將采集到的模擬信號(hào)送入CPU板進(jìn)行（）處理。

答案:A/D轉(zhuǎn)換CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備輸入最大工作電壓為（）。

答案:DC5V在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流10伏.直流8伏時(shí)，可判斷為（）。

答案:電容斷線雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)區(qū)間被占用或軌道電路失效時(shí)，經(jīng)兩站工作人員確認(rèn)后（）。

答案:可通過(guò)規(guī)定的手續(xù)改變運(yùn)行方向。轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)片與啟動(dòng)片間隙的綜合指標(biāo)是（）。

答案:0.5～2mm交流電力牽引區(qū)段，在信號(hào)電纜的同一芯線上，任何兩點(diǎn)間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)：在接觸網(wǎng)供電狀態(tài)下，不大于（）。

答案:60V大站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載線對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測(cè)量(在20℃±5℃.相對(duì)濕度95％～98％的環(huán)境)應(yīng)不小于（）。

答案:1MΩ閉路式DK.SW型道口控制器工作電流不大于（）。

答案:160mAZYJ4-200型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于（）。

答案:1.8A股道亮白光帶，說(shuō)明該區(qū)段已鎖閉，表示（）。

答案:ZCJ落下ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器的觸頭行程為（）。

答案:0.7±0.1mm在雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反方向不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，憑（）運(yùn)行。

答案:機(jī)車信號(hào)的顯示鐵路信號(hào)技術(shù)的發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)綜合化.（）.集成化.智能化.數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。

答案:計(jì)算機(jī)化在安裝有道口信號(hào)軌道電路(閉路式和開(kāi)路式制式)的區(qū)段,須采用道口專用補(bǔ)償電容。ZPW?CBGD-2000對(duì)應(yīng)載頻下等效電容值（）。

答案:55±5ZPW-2000A軌道電路中，發(fā)送器的主要作用：產(chǎn)生（）低頻信號(hào)；產(chǎn)生四種載頻的移頻信號(hào)；使移頻信號(hào)有足夠大的功率；調(diào)整軌道電路。

答案:18種測(cè)量前，應(yīng)（）被測(cè)電器及回路的電源，并對(duì)相關(guān)元件進(jìn)行臨時(shí)接地放電，以保證人身與兆歐表的安全和測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。

答案:切斷DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)表示信息采集采用（）方式。

答案:動(dòng)態(tài)編碼道德是用內(nèi)心信念.傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)（）。

答案:維護(hù)（）是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則。

答案:辦事公道當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)UPS輸入斷電時(shí)，由電池逆變輸出的工作時(shí)間應(yīng)不小于（）。

答案:10min軌道電路某區(qū)段紅光帶，在分線盤上該區(qū)段相應(yīng)的2個(gè)端子測(cè)得電壓為0V，拆下分線盤上該區(qū)段1根電纜后測(cè)量拆下的電纜和另一端子，如果電壓高于平時(shí)值，則()。

答案:室內(nèi)短路調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉，如果信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1秒分路又恢復(fù)，則（）。

答案:XJJ不會(huì)落下閉路式DK?SW型道口控制器工作靈敏度為（）。

答案:軌道繼電器吸起電阻為1.7-2.7Ω進(jìn)站點(diǎn)燈電路中，防止混線的方法是（）。

答案:雙斷法和位置法計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)機(jī)房溫度超過(guò)（）時(shí)應(yīng)開(kāi)啟空調(diào)。

答案:25℃設(shè)有道口信號(hào)復(fù)示器的道口控制盤，當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時(shí)，復(fù)示器點(diǎn)亮（）表示燈。

答案:紅色在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中接收值班員操作信息并向外顯示聯(lián)鎖運(yùn)算的是（）。

答案:上位機(jī)電源屏繼電器電源應(yīng)為直流24V，當(dāng)回路負(fù)載在70%-80%范圍內(nèi)變化時(shí)，輸出應(yīng)穩(wěn)定在（）范圍。

答案:24V±1VPNX系列鐵路信號(hào)智能電源屏過(guò)壓閥值的調(diào)整范圍為（）。(U為輸入電源的電壓值)

答案:1.1～1.3U測(cè)量電纜的絕緣電阻時(shí)，為防止電纜表面泄漏電流對(duì)測(cè)量精度產(chǎn)生影響，應(yīng)將電纜的屏蔽層接至（）。

答案:G端自動(dòng)站間閉塞,當(dāng)列車出發(fā)后,出站信號(hào)機(jī)應(yīng)（）。

答案:自動(dòng)關(guān)閉安裝裝置安裝完畢后，保證道岔在定位或反位時(shí)尖軌之一必須密貼基本軌，在第一拉桿接頭鐵處，尖軌與基本軌間有（）及以上間隙時(shí)，不得鎖閉道岔。

答案:4mm當(dāng)UPS故障時(shí)，（）保證TDCS設(shè)備正常供電。

答案:旁路繼電器落下安全生產(chǎn)事故調(diào)查和處理的具體辦法由（）制定。

答案:國(guó)務(wù)院ZPW-2