山西太原師范學(xué)院附中2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

山西太原師范學(xué)院附中2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，滑塊A置于水平地面上，滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時(shí)A恰好不滑動(dòng)，B剛好不下滑，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．已知滑塊A與B質(zhì)量之比為1：2，設(shè)滑塊A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2，則（）A．μ1μ2=2B．μ1μ2=1C．μ1μD．μ1μ2、下列說(shuō)法正確的是（）A．甲圖是高速上的指示牌，上面的“40km”“81km”指的是指位移B．乙圖是高速上的指示牌，上向的“120”、“100”指的是瞬時(shí)速率C．丙圖是汽車(chē)上的時(shí)速表，上面的“72”指72米/秒D．丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”、“27分鐘”指的是時(shí)刻3、如圖所示，四種情境中物體A均處于靜止?fàn)顟B(tài)，它與外界的接觸面（點(diǎn)）均光滑，其中物體A所受彈力示意圖不正確的是（）A．兩球完全相同且接觸，O為A球的球心 B．O為A球的球心，C為A球重心C．O為A球的球心，墻壁豎直 D．O為半球形的球心，A為一根均勻直棒4、下列關(guān)于彈力的幾種說(shuō)法，其中正確的是()A．只要兩個(gè)物體接觸就一定產(chǎn)生彈力B．靜止在水平地面上的物體所受的重力就是它對(duì)水平面的壓力C．靜止在水平地面上的物體受到的支持力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變D．壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面5、關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法正確的是()A．物體速度變化越快，加速度一定越大B．物體的加速度逐漸減小，速度一定逐漸減小C．加速度的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同D．加速度為零的物體，速度一定為零6、下列說(shuō)法正確的是()A．物體速度變化越大，其加速度一定越大B．物體的速度發(fā)生變化，其加速度也一定變化C．當(dāng)物體的加速度減小時(shí)，其速度可以增大D．當(dāng)物體的加速度方向?yàn)樨?fù)時(shí)，其速度變化量的方向可以為正7、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行,長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2.下列說(shuō)法正確的是()A．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1(m+M)gB．木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1mgC．當(dāng)F>μ2(m+M)g時(shí),木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)D．無(wú)論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)8、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)加速度為a、速度為v、位移為x，現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖，假設(shè)物體在t=0時(shí)的速度均為零，則物體不做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是A． B．C． D．9、力是物理學(xué)基礎(chǔ)的概念,下列關(guān)于力的認(rèn)識(shí)正確的有（）A．物體所受重力的大小與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)B．站在地面上的人受到的彈力是人腳形變后欲恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的C．摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同D．重心是物體受到重力的等效作用點(diǎn),故重心一定在物體上10、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中（）A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將還要增大D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減少11、下列說(shuō)法中正確的是()A．物體有加速度,速度就增加B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)在不同時(shí)間里的速度變化率不同C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)在任意相等時(shí)間里速度變化量都相等D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的υ－t圖象是一條直線12、在機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站對(duì)行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶如圖所示，當(dāng)行李放在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過(guò)檢測(cè)儀檢查，設(shè)某機(jī)場(chǎng)的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.4m/s，某行李箱的質(zhì)量為5kg，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上的A點(diǎn)，已知傳送帶AB兩點(diǎn)的距離為1.2m，那么在通過(guò)安全檢查的過(guò)程中，g取10m/s2，則()A．開(kāi)始時(shí)行李箱的加速度為0.2m/s2B．行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為3.1sC．行李箱內(nèi)物品質(zhì)量越大，由A到B的時(shí)間越長(zhǎng)D．傳送帶上將留下一段摩擦痕跡，該痕跡的長(zhǎng)度是0.04m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：(1)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖所示。請(qǐng)你指出該裝置中的兩處錯(cuò)誤或不妥之處：__________________、___________________。(2)他想用砂桶的重力表示小車(chē)受到的合外力，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為下列哪些說(shuō)法是正確的（__________）A．要平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要平衡摩擦力C．砂桶的重力要遠(yuǎn)小于小車(chē)的總重力

D．實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)再接通電源(3)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的記數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，各點(diǎn)間的距離如圖下所示，則在打D點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度為_(kāi)__________m/s，并可求得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_________m/s2，若當(dāng)交流電的實(shí)際頻率小于50Hz時(shí)，仍按50Hz計(jì)算，則測(cè)量的加速度值比真實(shí)的加速度值_________（填“偏大”“偏小”“不變”）。14、（10分）在描繪小燈泡的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中，提供下列器材：A．小燈泡（3V，0.6W）B．電壓表（0~3V，內(nèi)阻約3kΩ）C．電流表（0~15V，內(nèi)阻約15kΩ）D．電流表（0~250mA，內(nèi)阻約1）E．電流表（0~0.6A，內(nèi)阻約為0.4Ω）F．滑動(dòng)變阻器（10Ω，2A）G．滑動(dòng)變阻器（1kΩ，0.5A）H．電池組（電動(dòng)勢(shì)6V）I．開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)電壓表應(yīng)選用_________，電流表應(yīng)選用___________，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用________。（用序號(hào)字母表示）；（2）請(qǐng)用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，將實(shí)物電路圖連接完整。（3）實(shí)驗(yàn)中記錄多組電壓表示數(shù)U和電流表示數(shù)I，如下表所示，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出I-U圖像。（4）如果將這個(gè)小燈泡接到電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為5Ω的電源兩端，小燈泡消耗的功率是________W（保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）為了安全，在公路上行駛的汽車(chē)之間應(yīng)保持必要的距離已知某高速公路的最高限速，假設(shè)前方車(chē)輛突然停止，汽車(chē)司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操控剎車(chē)，到汽車(chē)開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.50s，剎車(chē)時(shí)汽車(chē)受到阻力的大小為汽車(chē)重力的0.40倍，則該高速公路上汽車(chē)間的安全距離至少為多少？重力加速度取。16、（12分）如圖所示，在國(guó)慶閱兵中，某直升飛機(jī)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命．要求該機(jī)10時(shí)57分由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB段加速后，以v=80m/s進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū)，11時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過(guò)C位置．已知SBC=8km．問(wèn)：（1）直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時(shí)間為多少？（2）直升飛機(jī)在AB段的加速度是多少？（3）AB段的距離大小為多大？17、（12分）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照考試的其中一個(gè)項(xiàng)目是定點(diǎn)停車(chē)：要求考生根據(jù)考官的指令在一路邊標(biāo)志桿旁停車(chē)。在一次練習(xí)中，車(chē)以一定速度勻速行駛，在距標(biāo)志桿距離為s時(shí)，教練命令考生到標(biāo)志桿停車(chē)，考生立即剎車(chē)，車(chē)在阻力f1作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間，車(chē)剛好停在標(biāo)志桿旁；第二次練習(xí)時(shí)，車(chē)以同樣的初速度勻速行駛，教練在同樣的位置命令考生到標(biāo)志桿停車(chē)，考生遲了△t時(shí)間才剎車(chē)，最后車(chē)也剛好停在標(biāo)志桿旁。已知車(chē)和人總質(zhì)量為M，車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)求：（1）第一次練習(xí)時(shí)剎車(chē)過(guò)程中的加速度。（2）車(chē)行駛的初速度是多少。（3）第二次車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f2是多少。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】

對(duì)A、B整體分析，受重力、支持力、推力和最大靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：F=μ2（m1+m2）g

；再對(duì)物體B分析，受推力、重力、向左的支持力和向上的最大靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：水平方向：F=N；豎直方向：m2g=f；其中：f=μ1N；聯(lián)立有：m2g=μ1F；聯(lián)立解得μ1μ2=23，故選【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是采用整體法和隔離法靈活選擇研究對(duì)象，受力分析后根據(jù)平衡條件列式求解，注意最大靜摩擦力約等于滑動(dòng)摩擦力.2、B【解析】

A．牌上指示的是路程，故A錯(cuò)誤；B．指示牌上的指示的為速度不可超過(guò)的值，是瞬時(shí)速度，故B正確；C．汽車(chē)速度表指示的是每時(shí)的速度為瞬時(shí)速度，其單位為km/h，故C錯(cuò)誤；D．導(dǎo)航上的指示的為大約剩余時(shí)間，為時(shí)間間隔，故D錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】

A圖中的A球受到兩個(gè)支持力，這兩個(gè)支持力都與接觸面垂直，即通過(guò)球心，故A正確；B圖中A球只受到水平面的彈力F1，故B正確；C圖中的A球受到墻的彈力F1，方向垂直于墻壁向右；斜面的支持力F2，方向與斜面垂直向上，故C正確；D圖中的F2方向不對(duì)，應(yīng)通過(guò)球心，故D錯(cuò)誤；本題選擇錯(cuò)誤的，故選D．4、D【解析】

A．兩個(gè)物體接觸且發(fā)生彈性形變才會(huì)產(chǎn)生彈力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．靜止在水平地面上的物體所受的重力大小等于它對(duì)水平面的壓力，不能說(shuō)“重力”就是“壓力”，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．靜止在水平地面上的物體受到的支持力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面，選項(xiàng)D正確。5、A【解析】

A．物體的速度變化越快，即物體速度的變化率越大，則物體的加速度越大，故A正確；B．當(dāng)速度方向與加速度方向相同時(shí)，物體的加速度逐漸減小，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由可知，加速度方向一定與速度變化方向相同，但與速度方向不一定相同，故C錯(cuò)誤；D．加速度為零的物體，速度不一定為零，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。6、C【解析】物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長(zhǎng)的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很?。蔄錯(cuò)誤．物體的速度發(fā)生變化，其加速度不一定變化，例如勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)物體加速度的方向與物體速度方向相同時(shí)，即使加速度減小，速度也是增大的，選項(xiàng)C正確；加速度的方向與速度變化量的方向是相同的，故D錯(cuò)誤；故選C．7、BD【解析】

A、由于木板相對(duì)于地面是否剛要滑動(dòng)不清楚，地面的靜摩擦力不一定達(dá)到最大，則木板受到地面的摩擦力的大小不一定是μ2(m+M)g;故A錯(cuò)誤.B、對(duì)木板：水平方向受到木塊向右的滑動(dòng)摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2，而f1=μ1mg，由平衡條件得：f2=f1=μ1mg；故B正確.C、D、由題分析可知，木塊對(duì)木板的摩擦力f1不大于地面對(duì)木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，f1不變，則木板不可能運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤，D正確.故選BD.8、ABC【解析】

A.該圖線為位移-時(shí)間圖線，圖線的斜率表示速度。由圖線直接可知，0-1s，物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)；1-3s，物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；3-5s，物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，物體不做單向直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B.該圖線為速度時(shí)間圖線，圖線的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向。由圖線直接可知，0-2s，物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；2-4s，物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)；4-6s，物體沿正方向運(yùn)動(dòng)。物體不做單向直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.該圖線為a?t圖線，第1s內(nèi)向正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，第2s內(nèi)向正方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度為0m/s；第3s內(nèi)向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，4s末速度為0m/s。物體不做單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D.該圖線為a?t圖線，前2s內(nèi)向正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，2?4s內(nèi)向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，4s末速度為零；4?6s內(nèi)向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)方向不變，故D錯(cuò)誤。故選：ABC9、AC【解析】

A．物體所受重力的大小與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A正確；B．站在地面上的人受到的彈力是地面形變后欲恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同，也可能相反，選項(xiàng)C正確；D．重心是物體受到重力的等效作用點(diǎn)，但是重心不一定在物體上，也可能在物體的外部，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。10、BC【解析】

AB．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度不為零，所以位移繼續(xù)增大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、CD【解析】物體有加速度，若加速度與速度反向，則速度減?。蔄錯(cuò)誤．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度恒定，則在不同時(shí)間里的速度變化率不變，根據(jù)Δv=at可知在任意相等時(shí)間里速度變化量都相等，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間滿足v=v0+at，則υ－t圖象是一條直線，選項(xiàng)D正確；故選CD.12、BD【解析】

行李箱開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)受到滑動(dòng)摩擦力作用，由牛頓第二定律有：μmg=ma，所以得：a=2

m/s2，故A錯(cuò)誤；行李箱勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1=va=0.42=0.2s，通過(guò)的位移x1=vt12=0.4×0.22m=0.04m。勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=L-x1v=1.2-0.040.4=2.9s，故行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的總時(shí)間為t=t【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解．要知道行李箱在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度等于兩者相對(duì)位移的大?。?shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、電源不能用干電池小車(chē)與滑輪間的細(xì)繩不平行于軌道、小車(chē)與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的距離太遠(yuǎn)、未平衡摩擦力等AC0.340.4偏大【解析】(1)實(shí)驗(yàn)裝置的錯(cuò)誤時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池，應(yīng)使用交流電源；小車(chē)初始位置離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，紙帶不能有效利用．(2)A、B、只有平衡了摩擦力，掛鉤碼的繩的拉力才是小車(chē)的合力，步驟是將繩從小車(chē)上拿去，輕輕推動(dòng)小車(chē)，使小車(chē)沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車(chē)是否勻速運(yùn)動(dòng)，每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；C、只有當(dāng)車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于被懸吊重物的質(zhì)量時(shí)，繩子的拉力才等于重物的重力，故C正確；D、實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，由于小車(chē)運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，同時(shí)要求開(kāi)始小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故D錯(cuò)誤．故選AC．(3)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式得：；根據(jù)知，頻率算大了，周期就代小了，導(dǎo)致加速度偏大.【點(diǎn)睛】教科書(shū)本上的實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的應(yīng)用，提高解題能力．14、BDF如圖所示:如圖所示:0.37~0.39【解析】（1）燈泡額定電壓為3V，電壓表應(yīng)選擇B；由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，最大電流為0.205A，電流表應(yīng)選擇D；為方便實(shí)驗(yàn)操作，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇F；（2）由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，最小電流為0.02A，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法，由于電壓表內(nèi)