2024-2025學(xué)年高中歷史第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊2.13交通與通訊的變化同步作業(yè)含解析岳麓版必修2

PAGE課時(shí)分層作業(yè)十三交通與通訊的變更一、選擇題(每小題4分,共24分)1.如圖是1881年開(kāi)平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路,頑固官僚認(rèn)為火車(chē)的轟鳴與振動(dòng)會(huì)“損傷地脈”,最終竟不行機(jī)車(chē),而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車(chē)輛的運(yùn)煤情景,變成了“馬車(chē)鐵道”,這條鐵路應(yīng)當(dāng)是 ()A.吳淞鐵路B.京張鐵路C.唐胥鐵路D.粵漢鐵路【解析】選C。唐胥鐵路是當(dāng)時(shí)開(kāi)平煤礦為運(yùn)煤而修建的,清政府以機(jī)車(chē)行駛震及皇帝陵園為由,只準(zhǔn)許以騾、馬曳引車(chē)輛,故C正確。2.周積明在《最初的紀(jì)元》中寫(xiě)道:“甲午戰(zhàn)后,中國(guó)鐵路事業(yè)格局為之一變……至1911年,共建鐵路8200公里,其中中國(guó)向外國(guó)貸款修建和自籌修建的鐵路占54%。”出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要緣由是 ()A.甲午戰(zhàn)后鐵路事業(yè)發(fā)展快速B.列強(qiáng)對(duì)華的侵略方式發(fā)生變更C.人們的思想觀念發(fā)生了變更D.鐵路成為人們出行的主要方式【解析】選C。從中國(guó)自行修建鐵路,可知是中國(guó)漸漸相識(shí)到鐵路的重要性,是人們的思想觀念變更導(dǎo)致的,故C正確?！就卣寡娱L(zhǎng)】中國(guó)近代鐵路交通發(fā)展演化的特點(diǎn)(1)從時(shí)間上看,起先艱難,起步晚,落后于同一時(shí)期的西方國(guó)家。(2)從發(fā)展水平看,受到封建頑固勢(shì)力和帝國(guó)主義的排擠,加上政治腐敗,發(fā)展緩慢。(3)從地域看,近代鐵路交通主要出現(xiàn)在東南沿海通商口岸及大城市,西北、西南發(fā)展緩慢。(4)從作用看,推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。3.(2024·北京學(xué)業(yè)水平測(cè)試)近代有一首竹枝詞寫(xiě)道:“舉頭鐵索路行空,電氣能收奪化工。從今不愁魚(yú)雁少,音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通。”此詩(shī)贊揚(yáng)的是 ()A.鐵路運(yùn)輸 B.電報(bào)電信業(yè)C.航空事業(yè) D.航海事業(yè)【解析】選B。從材料當(dāng)中的描述“舉頭鐵索路行空”“音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通”兩句可知須要架設(shè)電線,另外還有傳播信息的功能,符合題意的是電報(bào)通訊,故選B。A、C、D均與此描述沒(méi)有關(guān)系,故解除?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】19世紀(jì)70年頭,中國(guó)第一條電報(bào)線架設(shè)于 ()A.天津 B.廣東 C.上海 D.臺(tái)灣【解析】選D。1877年,福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端,故選D。4.中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是 ()A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.馬路運(yùn)輸 D.輪船運(yùn)輸【解析】選D。中國(guó)近代史在航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和馬路運(yùn)輸上列強(qiáng)始終處于壟斷地位,故A、B、C錯(cuò)誤;1872年李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局,對(duì)打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)航運(yùn)有重要作用,故D正確。5.19世紀(jì)70年頭,江蘇沿江居民到上海,最有可能乘坐的交通工具是()A.福州船政局的軍艦 B.輪船招商局的輪船C.洋人獨(dú)創(chuàng)的火車(chē) D.中國(guó)人自行制造的飛機(jī)【解析】選B。由“19世紀(jì)70年頭”“沿江”等信息,可推斷是輪船招商局的輪船,故選B。軍艦是軍事專(zhuān)用,不行能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng),一般人更不行能乘坐,解除A?；疖?chē)、飛機(jī)在中國(guó)起先出現(xiàn)的時(shí)間分別是19世紀(jì)80年頭、20世紀(jì)初,時(shí)間上不符,解除C、D。6.輪船、火車(chē)等交通工具和電報(bào)等通訊工具傳入中國(guó),對(duì)中國(guó)近代社會(huì)產(chǎn)生的影響不包括 ()A.延緩了半殖民地化的進(jìn)程B.促進(jìn)了人口流淌與信息溝通C.推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展D.客觀上推動(dòng)了近代化【解析】選A。近代新式交通和通訊工具的傳入便利了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)掠奪,加速了中國(guó)社會(huì)半殖民地化的進(jìn)程,而不是延緩,故選A。B、C、D均不符合題意,故解除。二、非選擇題(16分)7.電視劇《闖關(guān)東》講解并描述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家,從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。閱讀下列材料,回答問(wèn)題。材料一下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。材料二朱家三子朱傳杰成長(zhǎng)為一個(gè)青年商人,最初經(jīng)營(yíng)一家貨棧,后逢張作霖父子實(shí)行“整軍精武,勵(lì)精圖治”的政策,開(kāi)礦山、修鐵路蔚然成風(fēng)。受此影響,他瞞著父親抵押了朱家經(jīng)營(yíng)的“山東菜館”,又聯(lián)合當(dāng)?shù)厣綎|和熱河商家共同集資興辦了“山河煤礦”,成為煤礦的總經(jīng)理……日本財(cái)團(tuán)森田物產(chǎn)對(duì)“山河煤礦”垂涎已久,對(duì)朱家威逼利誘、巧取豪奪,最終奪取了山河煤礦的控股權(quán)。九一八事變爆發(fā),哈爾濱淪陷在即,國(guó)難當(dāng)頭,朱傳杰被迫忍痛炸掉煤礦,剛剛開(kāi)業(yè)的煤礦曇花一現(xiàn)。(1)依據(jù)材料一,概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn),并分析其緣由。(10分)(2)依據(jù)材料二,分析影響近代民族工業(yè)發(fā)展的因素。(6分)【解析】第(1)題主要結(jié)合材料中交通工具的變更概括特點(diǎn)并分析其演化的緣由;第(2)題從材料中提煉信息,分析其對(duì)民族工業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素。答案:(1)特點(diǎn):新舊交通工具并存。(或:傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車(chē),近代的小火輪船、火車(chē)同時(shí)運(yùn)用)緣由:近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困,阻礙社會(huì)發(fā)展;西方工業(yè)文明的沖擊和示范;中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展;政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。(2)不利因素:民族資本實(shí)力薄弱;外國(guó)資本的滲透掠奪;日本帝國(guó)主義的侵略。有利因素:政府重視支持;民營(yíng)企業(yè)家個(gè)人努力。一、選擇題(每小題5分,共35分)1.南京浦口火車(chē)站是中國(guó)唯一完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車(chē)站”,它也見(jiàn)證了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展變遷。中國(guó)歷史上自主修建的第一條鐵路是 ()A.淞滬鐵路 B.唐胥鐵路C.寶成鐵路 D.青藏鐵路【解析】選B。唐胥鐵路是中國(guó)歷史上自主修建的第一條鐵路,故B正確。【補(bǔ)償訓(xùn)練】下表是1895—1911年近代中國(guó)鐵路修筑狀況圖。它反映出 ()類(lèi)別比例中國(guó)人自己修筑的鐵路14%中國(guó)依靠貸款修筑的鐵路40%帝國(guó)主義干脆投資修筑的鐵路46%A.交通改善離不開(kāi)外資輸入B.國(guó)人對(duì)投資新式交通沒(méi)有愛(ài)好C.中國(guó)交通近代化起先起步D.中國(guó)鐵路修筑權(quán)的大量丟失【解析】選D。由表格數(shù)據(jù)可見(jiàn),帝國(guó)主義干脆投資修筑的鐵路比重最大。中國(guó)人沒(méi)有外資輸入也修筑了自己的鐵路,故A錯(cuò)誤;這也表明國(guó)人對(duì)投資新式交通仍舊有愛(ài)好,故B錯(cuò)誤;從表中數(shù)據(jù)沒(méi)法推想1895之前是否修筑鐵路,中國(guó)交通近代化之前是否已經(jīng)起步,故C錯(cuò)誤;列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán),導(dǎo)致中國(guó)鐵路修筑權(quán)大量丟失,故D正確。2.(2024·江蘇高考)張園是清朝末年上海最大的私家園林,被主子開(kāi)放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫(huà)《海上第一名園》,描繪的是當(dāng)年張園門(mén)前的景象。該年畫(huà) ()A.持續(xù)傳統(tǒng)繪畫(huà)的以形求神B.體現(xiàn)追求時(shí)尚的國(guó)民共識(shí)C.反映世界交通的最新成果D.表明社會(huì)生活的新舊雜陳【解析】選D。細(xì)致視察畫(huà)面可知,上面的人物服飾、交通工具等均呈現(xiàn)出新舊雜陳的特點(diǎn),D正確?！耙孕螌?xiě)神”是指在描繪對(duì)象逼真的前提下,表現(xiàn)對(duì)象的精神面貌、氣質(zhì)和風(fēng)姿,A錯(cuò)誤。B錯(cuò)誤在于“國(guó)民共識(shí)”,可以解除。C的“世界交通的最新成果”不符合畫(huà)面內(nèi)容和中國(guó)近代科技發(fā)展的特點(diǎn),可以解除。3.近代聞名詩(shī)人黃遵憲在《今別離》一詩(shī)中寫(xiě)道:“別腸轉(zhuǎn)如輪,一刻既萬(wàn)周;眼見(jiàn)雙輪馳,益增心中憂……送者未及返,君在天終點(diǎn)?！痹?shī)中反映的是()A.社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙B.近代交通工具變更人們的生活C.馬車(chē)及木船是人們出行的工具D.近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起【解析】選B。由“眼見(jiàn)雙輪馳”“送者未及返,君在天終點(diǎn)”,可知與輪船有關(guān),人們出行借助新式交通工具,可見(jiàn)近代交通工具變更了人們的生活,故選B。4.“朝寄平安語(yǔ),暮寄相思字;馳書(shū)迅已極,云是君所寄。既非君手書(shū),又無(wú)君默記;雖署花字名,知誰(shuí)箝緡尾。尋常并坐語(yǔ),未遽悉心事,況經(jīng)三四譯,豈能達(dá)人意?只有斑斑墨,頗似臨行淚?！痹撛?shī)歌吟詠的新事物是 ()A.電話 B.電報(bào)C.郵寄信件 D.電子郵件【解析】選B。關(guān)鍵信息是:“朝寄平安語(yǔ),暮寄相思字;馳書(shū)迅已極”“尋常并坐語(yǔ),未遽悉心事,況經(jīng)三四譯,豈能達(dá)人意”,據(jù)此可知此工具傳播速度極快,且字?jǐn)?shù)較少,與之符合的只能是電報(bào),故B正確。5.1878年,《申報(bào)》記錄了人們對(duì)某簇新事物的描述:“新來(lái)中國(guó)之傳音機(jī)器,西人名曰德律風(fēng)……相距十余里,將德律風(fēng)各一具與電線連接,以口相互傳話,兩處聽(tīng)之宛如面談。”由此可知,這一簇新事物是 ()A.電報(bào) B.電話 C.電燈 D.電影【解析】選B。依據(jù)材料“西人名曰德律風(fēng)”“以口相互傳話,兩處聽(tīng)之宛如面談”可以推斷是電話(telephone)。6.1865年,中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船,1872年近代中國(guó)最早的航運(yùn)企業(yè)誕生。這些交通事業(yè)的進(jìn)步主要由于 ()A.民主科學(xué)思想的傳播B.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)C.實(shí)業(yè)救國(guó)思潮的影響D.收回路權(quán)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展【解析】選B。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)辦的民用企業(yè),如輪船招商局,推動(dòng)近代中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,故B正確。7.1874年1月29日,《申報(bào)》發(fā)表題為《記新式小車(chē)》的評(píng)論道:“二輪小車(chē)近上海新創(chuàng)設(shè)之舉,租界通衢已見(jiàn)。斯新式妝飾華麗,乘坐舒適, ()A.“新式小車(chē)”是近代交通工具自行車(chē)B.“新式小車(chē)”僅僅滿意了達(dá)官貴人的出行須要C.“新式小車(chē)”受到城市居民的歡迎D.“新式小車(chē)”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具【解析】選C。依據(jù)材料“二輪小車(chē)近上海新創(chuàng)設(shè)之舉,租界通衢已見(jiàn)。斯新式妝飾華麗,乘坐舒適,想實(shí)適于時(shí)需也。其車(chē)來(lái)于東洋……所望者惟車(chē)數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車(chē)”受到城市居民的歡迎,故C正確。二、非選擇題(15分)8.近代運(yùn)輸格局成為反映時(shí)代變遷的重要標(biāo)記。閱讀下列材料,回答問(wèn)題。材料一鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大降低了運(yùn)輸成本。1830年到1870年,英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)千米鐵路,連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等?！瓰榱吮阌诮煌ê拓涍\(yùn),美國(guó)政府開(kāi)鑿運(yùn)輸河,私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年,東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)以及中西部城市之間已有鐵路相連。獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)建開(kāi)啟了工業(yè)化進(jìn)程,也造就了鐵路和輪船;而后者因?yàn)楣?yīng)了快速廉價(jià)的交通方式又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程?！猍美]杰里·本特利《新全球史》材料二下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況開(kāi)辦年國(guó)別公司船只(艘)噸位1872中國(guó)招商局458601887英國(guó)太古、怡和7139221898日本日清465811899德國(guó)瑞記、美最時(shí)55743(1)依據(jù)材料一,概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要緣由,結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析其經(jīng)濟(jì)影響。(7分)(2)依據(jù)材料二,概括這一時(shí)期長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn),結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析其成因。(8分)【解析】第(1)題,第一問(wèn)依據(jù)材料一中“英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)千米鐵路”“美國(guó)政府開(kāi)鑿運(yùn)輸河”“獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)建開(kāi)啟了工業(yè)化進(jìn)程”等信息分析概括;其次問(wèn)結(jié)合所學(xué)從工業(yè)化、資本主義世界市場(chǎng)初步形成等方面分析英美近代運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響。第(2)題,第一問(wèn)依據(jù)材料二表格