2025屆濰坊第一中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆濰坊第一中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，光滑小球被夾在豎直墻壁與A點(diǎn)之間，保持平衡．現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，關(guān)于小球?qū)γ娴膲毫1和對(duì)A點(diǎn)的壓力F2的變化情況，正確的是：（）A.F1變大，F(xiàn)2變大 B.F1變大，F(xiàn)2變小C.F1變小，F(xiàn)2變大 D.F1變小，F(xiàn)2變小2、如圖所示，用一水平力F壓著物塊，使其靜止在豎直墻壁上，物塊受到力的個(gè)數(shù)為（）A.2 B.3C.4 D.53、如圖所示，細(xì)線a和b的一端分別固定在水平地面上，另一端系一個(gè)靜止在空氣中的氫氣球，細(xì)線與地面的夾角分別為30°和60°．a(chǎn)、b受到拉力分別為T(mén)a和Tb，氫氣球受到浮力為F，不計(jì)氫氣球的重力，則A.Ta<TbB.Ta>TbC.F＝TaD.F<Tb4、如圖所示，物塊放在粗糙水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的推力F，在推力F由零逐漸增大到物塊向右滑動(dòng)一段距離的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊滑動(dòng)前，所受摩擦力一直增大B.物塊滑動(dòng)后，所受摩擦力為靜摩擦力C.物塊滑動(dòng)前，所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力D.物塊滑動(dòng)后，所受摩擦力一直增大5、關(guān)于牛頓第一定律的說(shuō)法中，正確的是（）A.由牛頓第一定律可知，物體在任何情況下始終處于靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B.牛頓第一定律只是反映慣性大小的，因此也叫慣性定律C.牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此，物體在不受力時(shí)才有慣性D.牛頓第一定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因6、物體以某一速度沖上一光滑斜面(足夠長(zhǎng))，加速度恒定．前4s內(nèi)位移是1.6m，隨后4s內(nèi)位移是零，則下列說(shuō)法中正確的是()A.物體的初速度大小為0.6m/sB.物體的加速度大小為6m/s2C.物體向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為1.8mD.物體回到斜面底端，總共需時(shí)12s7、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F1＝20N、F2＝10N，則下列說(shuō)法正確的是()A.彈簧的彈力大小為16NB.如果只有F1作用，則彈簧的彈力大小變?yōu)?2NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩，則繩對(duì)物體的拉力大小為零D.若F1＝10N、F2＝20N，則彈簧的彈力大小不變8、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是運(yùn)動(dòng)員靜止地懸吊著時(shí)的受力平衡位置運(yùn)動(dòng)員在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中A.運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過(guò)程是做勻減速運(yùn)動(dòng)B.在b點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大，其加速度為零C.在bc段繩的拉力大于人的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度為零，其加速度為零9、在汽車中懸線上掛一小球．實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度．如圖所示，若在汽車底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況和物體的受力情況正確的是（）A.汽車可能向左做加速運(yùn)動(dòng)B.汽車可能向右做加速運(yùn)動(dòng)C.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向左的摩擦力作用10、做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是A.甲、乙兩物體均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距C.兩物體在時(shí)相距最遠(yuǎn)，在時(shí)相遇D.在這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示為游樂(lè)場(chǎng)中深受大家喜愛(ài)的“激流勇進(jìn)”的娛樂(lè)項(xiàng)目，人坐在船中，隨著提升機(jī)到達(dá)高處，再沿著水槽飛滑而下，劈波斬浪的剎那帶給人驚險(xiǎn)刺激的感受．設(shè)乘客與船的總質(zhì)量為m＝100kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，斜坡的傾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力忽略不計(jì)，船進(jìn)入水平水槽后繼續(xù)滑行25m后停止，重力加速度g取10m/s2。求：（1）船沿傾斜水槽下滑的加速度大??；（2）船滑到斜槽底部O點(diǎn)時(shí)的速度大小；（3）它在斜坡上滑下的距離為多少？14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為m＝1kg的物體置于傾角為θ＝37°的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1＝0.5s時(shí)撤去拉力，物體速度與時(shí)間(v-t)的部分圖像如圖所示．(g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)問(wèn)：(1).拉力F的大小為多少？(2).物體沿斜面向上滑行的最大距離s為多少？15、（13分）如圖所示，“神舟十一號(hào)”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至?xí)r開(kāi)始勻速降落。在距地面時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，艙體再次減速，經(jīng)過(guò)時(shí)間，以某一速度落至地面，此過(guò)程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。取重力加速度。求：(1)在該0.20s減速階段，返回艙加速度a的方向和大??；(2)在該0.20s減速階段，返回艙對(duì)質(zhì)量的航天員的作用力大小F；(3)事實(shí)上空氣阻力跟物體相對(duì)于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過(guò)程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度v的平方成正比，即（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。①敘述打開(kāi)減速傘后，返回艙的運(yùn)動(dòng)情況；②如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時(shí)的速度。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】將重力按作用效果進(jìn)行分解，作出力的分解圖，由幾何關(guān)系求出小球?qū)γ娴膲毫1和對(duì)A點(diǎn)壓力F2，根據(jù)角度的變化進(jìn)行分析【詳解】小球受重力mg、墻壁向左的力F1與A點(diǎn)的支持力F2三個(gè)力的作用，受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件得小球?qū)γ娴膲毫椋篎1=mgtanθ，小球?qū)點(diǎn)壓力為：，現(xiàn)稍微增大兩豎直墻壁的距離，θ增大，則F1和F2都增大，故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程即可2、C【解析】物體受力如圖所示：

所以物體受重力、外力F、墻壁對(duì)物體的摩擦力和支持力，受到四個(gè)力的作用,故選C.3、A【解析】對(duì)氫氣球受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡比較兩繩子的拉力大小關(guān)系即可【詳解】不計(jì)氫氣球的重力，受力如圖所示：根據(jù)三角形邊角關(guān)系，結(jié)合力圖可知，Ta＜Tb＜F，故A正確，BCD錯(cuò)誤4、A【解析】AC．物塊滑動(dòng)前，水平方向受到推力和靜摩擦力的作用而處于平衡狀態(tài)，隨著推力增大，物塊保持靜止不動(dòng)，靜摩擦力也一直增大，A正確，C錯(cuò)誤；BD．物塊滑動(dòng)后，受到滑動(dòng)摩擦力，大小為動(dòng)摩擦因數(shù)變化未知，滑動(dòng)摩擦力變化未知，BD錯(cuò)誤。故選A。5、D【解析】牛頓第一定律的內(nèi)容：物體只在不受外力或所受外力的合力為零時(shí)，才保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；牛頓第一定律說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（或產(chǎn)生加速度）的原因，一切物體總具有慣性。故選D。6、ACD【解析】由，所以：，B錯(cuò)誤；在前4s內(nèi)根據(jù)位移公式：，得：，A正確；根據(jù)公式可得上升最大距離為，C正確；因?yàn)闆](méi)有摩擦力，上滑和下滑所用時(shí)間相同，根據(jù)公式可得上滑所用時(shí)間為6s，所以總時(shí)間為12s，D正確考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用7、AB【解析】?jī)晌矬w一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩個(gè)物體整體由牛頓第二定律有:

F1-F2=（mA+mB）a再對(duì)物體A受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F1-F=mAa聯(lián)立兩式解得：F=16N．故A正確．如果只有F1作用，整體向左勻加速運(yùn)動(dòng)，則有：對(duì)B研究得：彈簧的彈力大小為，故B正確若把彈簧換成輕質(zhì)繩，同理根據(jù)牛頓第二定律列式得到繩對(duì)物體的拉力大小也是16N，故C錯(cuò)誤．若F1=10N、F2=20N，則F1-F2=（mA+mB）a；再對(duì)物體B受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F2-F=mBa，聯(lián)立解得：F=14N．故D錯(cuò)誤．故選AB.8、BC【解析】A、B、從a到b過(guò)程，彈性繩的拉力小于人的重力，人向下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，從b到c過(guò)程，彈性繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng)，所以在b點(diǎn)時(shí)人的速度最大，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員所受的拉力與重力大小相等、方向相反，合力為零，加速度為零；故A錯(cuò)誤，B正確C、在bc段繩的拉力大于人的重力，加速度向上，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)；故C正確D、在c點(diǎn)，拉力大于人的重力，合力不為零，加速度不為零，只有速度為零；故D錯(cuò)誤故選BC【點(diǎn)睛】本題主要考查了分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要彈性繩拉力的可變性進(jìn)行分析．對(duì)超重失重現(xiàn)象的判斷，關(guān)鍵根據(jù)加速度方向分析9、BC【解析】AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有mgtanθ=ma得a=gtanθθ一定，則加速度a一定，汽車的加速度也一定，則汽車可能向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對(duì)A：A受到重力、底板的支持力。A相對(duì)于汽車靜止，A的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、CD【解析】A．甲、乙兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖象可知當(dāng)乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距大于，故B錯(cuò)誤；C．分析兩縱坐標(biāo)差值，可知兩物體在時(shí)差值最大，說(shuō)明相距最遠(yuǎn)，在時(shí)相距為零，即二者相遇，故C正確；D．在這段時(shí)間內(nèi)，兩縱坐標(biāo)差值越來(lái)越小，說(shuō)明物體間的距離逐漸變小，故D正確。故選擇CD選項(xiàng)。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）2m/s2；（2）；（3）62.5m【解析】（1）對(duì)船進(jìn)行受力分析：重力、水槽的支持力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度；（2，3）船做勻加速運(yùn)動(dòng)，初速度為零，位移為25m，結(jié)合加速度，由速度與位移的關(guān)系式求出船滑到槽底部時(shí)的速度大小；,船進(jìn)入水平水槽后，摩擦力提供加速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)位移公式可求解滑行距離?！驹斀狻浚?）設(shè)船在斜坡上滑下的加速度為a1，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得a1=g(sinθ－μcosθ)代入數(shù)據(jù)得a1=2m/s2（2，3）船在水平滑道上，由牛頓第二定律有將以上各式聯(lián)立解得a2=μg=5m/s2設(shè)從斜坡上滑下的距離為L(zhǎng)AB，由勻變速運(yùn)動(dòng)的公式得代入數(shù)據(jù)得v0=5m/s聯(lián)立解得L1==62.5m14、(1)24N(2)6m【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小，根據(jù)速度時(shí)間圖線求出勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小，根據(jù)牛頓第二定律求出拉力F的大?。籿-t圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小【詳解】(1)設(shè)物體在力F作用時(shí)的加速度為a1，撤去力F后物體的加速度為a2，根據(jù)圖像可知：力F作用時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：F－mgsinθ－μmgcosθ＝ma1撤去力F后對(duì)物體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：－(mgsinθ＋μmgcos