起重機(jī)械作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)課件

起重機(jī)械、臨時(shí)用電

安全注意事項(xiàng)2013.01.15目錄1起重機(jī)械檢測(cè)及內(nèi)業(yè)資料2塔式起重機(jī)3

龍門吊4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電第一篇起重機(jī)械檢測(cè)及內(nèi)業(yè)資料檢測(cè)要求：檢測(cè)：（1）定期檢測(cè)：每一年檢一次。安裝檢測(cè)（移機(jī)檢測(cè)）大修、技改后的檢測(cè)建設(shè)部令166號(hào)文《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》二、內(nèi)業(yè)資料起重機(jī)械安全資料監(jiān)督檢查責(zé)任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承包單位）、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位設(shè)備制造許可證；制造許可范圍、時(shí)效。產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品編號(hào)制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明；證明時(shí)效。設(shè)備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機(jī)相符安裝、使用說明書租賃單位設(shè)備的出租應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料：定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄和定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等運(yùn)行資料。按166號(hào)文件第七條有下列情形之一的起重機(jī)械，不得出租、使用：屬國家明令淘汰或者禁止使用的。超過安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。沒有完整安全技術(shù)檔案的。沒有齊全有效的安全保護(hù)裝置的。超過省建設(shè)廳《建筑施工塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)報(bào)廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定)2、安裝單位：安裝單位應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的崗位證書建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)；資質(zhì)等級(jí)與安裝的機(jī)型相符

安全生產(chǎn)許可證設(shè)備安裝前應(yīng)制定的措施編制安拆方案；報(bào)總包（使用）和監(jiān)理單位審核

安裝前檢查安裝工程辦理告知手續(xù)在周口，安裝前要告知安監(jiān)站安全技術(shù)交底安裝生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案起重機(jī)械安裝后安裝單位自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。自檢合格的，應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明，并向使用單位進(jìn)行安全使用說明。3、使用單位使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。起重機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。

實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗(yàn)收。設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志設(shè)備管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好各種記錄使用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案使用單位應(yīng)當(dāng)自起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理起重機(jī)械使用登記。同時(shí)，還要做到以下四個(gè)方面的工作第二篇塔式起重機(jī)按回轉(zhuǎn)方式按變幅方式按底架是否移動(dòng)按有無塔帽按頂升方式行走式塔機(jī)和固定式塔機(jī)外爬式塔機(jī)和內(nèi)爬式塔機(jī)單擊此處添加正文，文字是您思想的提煉，請(qǐng)盡量言簡意賅地闡述觀點(diǎn)。平頭式塔機(jī)和帶塔帽的塔機(jī)單擊此處添加正文，文字是您思想的提煉，請(qǐng)盡量言簡意賅地闡述觀點(diǎn)。分類按回轉(zhuǎn)方式分為：上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)上回轉(zhuǎn)塔機(jī)優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)塔臂高于建筑物時(shí)，可做全方位回轉(zhuǎn)，作業(yè)面廣，塔身下部結(jié)構(gòu)簡單，可以隨時(shí)加節(jié)升高，適宜高層建筑，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。缺點(diǎn)：當(dāng)建筑物超過塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同進(jìn)重心較高，穩(wěn)定性欠佳，在使用、安裝、拆卸過程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)優(yōu)點(diǎn)：重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護(hù)保養(yǎng)。缺點(diǎn)：不能與建筑物附著，塔身高度比上回轉(zhuǎn)式低。按變幅方式分為：小車變幅塔機(jī)和動(dòng)臂式塔機(jī)附著式塔機(jī)內(nèi)爬式塔機(jī)一、起重機(jī)的型號(hào)二、塔機(jī)主要參數(shù)工作幅度：塔機(jī)空載時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離；起升高度：空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對(duì)塔機(jī)支承面的允許最大垂直距離；起重量：包括索具和重物的重量。單位kN最大起重力矩：最大額定起重量與其在設(shè)計(jì)確定的各種組合臂長中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積；三、起重性能曲線四、塔機(jī)構(gòu)造及各部名稱1、底架：是下連接基礎(chǔ)、上連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的部件1塔機(jī)底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造型式由塔機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對(duì)于建筑物的安裝方式（附著或內(nèi)爬）而定。2下回轉(zhuǎn)輕型快速安裝塔機(jī)多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)則多用水母式底架。3上回轉(zhuǎn)塔機(jī)（自升式塔機(jī)）的底架，采用十字梁式底架，較多的是直接采用在整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)或地腳螺栓。塔身是塔式起重機(jī)最重要的節(jié)組成的。當(dāng)前應(yīng)用較多的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式為整體式和片式兩種。整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為焊接而成；片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般是由焊接而成的四片結(jié)構(gòu)組成,各片之間采用鉸制孔高強(qiáng)度螺栓連接組成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2、塔身主弦桿為圓管主弦桿為角鋼扣方或特制方管主弦桿為角鋼3、頂升套架：塔機(jī)頂升的主要部件頂升套分內(nèi)頂升套架和外頂升套架。如圖為外頂升套架，用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為整體結(jié)構(gòu)的塔身。內(nèi)頂升套架用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為片式結(jié)構(gòu)的塔身。4、下、支座與回轉(zhuǎn)支承（回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）5、司機(jī)室司機(jī)室有中置和側(cè)置兩種設(shè)置方式。司機(jī)室必須配備滅火器、內(nèi)壁防火、地板鋪設(shè)絕緣層。滅火器采用滅電滅火器：二氧化碳、1211、干粉等滅火材料。6、塔頂塔頂有四棱錐型（用于中小型塔機(jī)）及片式結(jié)構(gòu)（用于大型塔機(jī)）7、起重臂、拉桿、平衡臂（塔吊司機(jī)室后面）8、四大機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)附墻裝置一般常用的有圖（e）四桿兩點(diǎn)固定，和圖（g）四桿三點(diǎn)固定。附墻裝置重點(diǎn)檢查內(nèi)容各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動(dòng)與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預(yù)埋件等不應(yīng)有裂紋或損壞。在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。附墻后頂升到預(yù)定的高度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重臂鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的基本高度時(shí)，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.塔機(jī)的安全防護(hù)裝置塔機(jī)的安全裝置是為了防止司機(jī)誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設(shè)置的。安全防護(hù)裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉(zhuǎn)、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。1、起升高度限位器起升高度限位器：一般安裝在起升卷筒的一側(cè)。規(guī)范要求：對(duì)動(dòng)臂變幅和小車變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時(shí)，應(yīng)能立即停止向上運(yùn)動(dòng)。（《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010附錄A17，下同?！妒┕がF(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-20086.5.21中規(guī)定有點(diǎn)不同，2倍率1000mm，4倍率700mm.）另外還有一要求是當(dāng)?shù)蹉^下降時(shí)在接觸地面前（確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時(shí)），能終止下降、觸地，防止鋼絲繩松脫、亂繩。工作原理：鋼絲繩的收放長度對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)卷筒的轉(zhuǎn)數(shù)，再對(duì)應(yīng)限位器輸出軸的運(yùn)動(dòng)并觸到微動(dòng)開關(guān)。高度限位器一般安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒一側(cè)，限位器的輸入軸與卷筒軸用開口銷聯(lián)接，保證與卷筒軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。起升高度限位器安全檢查外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯(lián)接牢固。靈敏度及有效性檢查：司機(jī)空鉤起升，將手柄推向上升，按著不動(dòng)，上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時(shí)（800mm）時(shí)，應(yīng)能立即停止向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)繼續(xù)按著上升也不能動(dòng)，將手柄推向下降方向，吊鉤可以下降。（2）回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器規(guī)范要求：對(duì)回轉(zhuǎn)處設(shè)集電器供電的塔式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個(gè)方向回轉(zhuǎn)限位開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540°。對(duì)于回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)（回轉(zhuǎn)不設(shè)集電器就是指塔機(jī)主電纜直接經(jīng)回轉(zhuǎn)到達(dá)配電柜，設(shè)集電器的塔機(jī)可以無限次旋轉(zhuǎn)），必須安裝回轉(zhuǎn)限制器。以防止電纜被扭壞，塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)，從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉(zhuǎn)1.5圈（540°），此后必須向反方向運(yùn)動(dòng)。正常操作中。應(yīng)在回轉(zhuǎn)限位開關(guān)之前就停止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，禁止用回轉(zhuǎn)限位開關(guān)來停車?；剞D(zhuǎn)限位器的安全檢查外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。靈敏度及有效性檢查：電纜順直，司機(jī)將手柄推到回轉(zhuǎn)位置（有的塔機(jī)是“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?.5圈時(shí)，回轉(zhuǎn)停止，繼續(xù)按著手柄也不能動(dòng)，此時(shí)將手柄扳到相反方向，繼續(xù)回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?圈（一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置）時(shí)又停止，扳到相反方向又能回轉(zhuǎn)。（3）幅度限位器幅度限位器規(guī)范規(guī)定：對(duì)小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)（幅度限位器）和終端綬沖裝置。限位開關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)（固定的橡膠塊等的彈性裝置）前停止，防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身，變幅限位器安裝在牽引機(jī)構(gòu)卷筒與電動(dòng)機(jī)中間，限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合，保證與卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證小車在所允許的范圍內(nèi)運(yùn)行，而不能超越最大幅度；當(dāng)小車運(yùn)行至最小幅度時(shí)，限位器動(dòng)作，使變幅小車停止向內(nèi)運(yùn)行，只能向吊臂外端方向運(yùn)行，避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器幅度限位器的安全檢查外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。靈敏度及有效性檢查：司機(jī)將手柄推到變幅（有些塔機(jī)寫“前”“后”），當(dāng)小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時(shí)停止運(yùn)行，將手柄扳到相反方向小車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（4）行走限位器行走式塔機(jī)使用：一般使用簡單的行程限位開關(guān)，不使用多功能限位器。安裝在主動(dòng)臺(tái)車的內(nèi)側(cè)，當(dāng)行走到止擋位置時(shí)有一碰塊，碰到限位器時(shí)斷電。1行走限位器安全檢查：將行走手柄推到“進(jìn)或退”，當(dāng)行走到止擋位置時(shí)，限位碰到到碰塊停止運(yùn)行，斷電，當(dāng)扳到相反方向繼續(xù)運(yùn)行。22、載荷限制器類起重力矩限制器：對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起重一定的重量，如果超重，起重機(jī)就有傾覆的危險(xiǎn)此時(shí)力矩限制器就起作用。一般安裝在塔頂上，常用的是弓形板式限位器，如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側(cè)的主弦桿內(nèi)側(cè)。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。由兩條簧板，兩處行程開關(guān)及調(diào)整螺桿組成通過安裝塊固接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上。塔機(jī)工作時(shí)，塔頂發(fā)生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動(dòng)調(diào)整螺桿移動(dòng)，調(diào)整螺桿觸及行程開關(guān)，相應(yīng)力矩能夠報(bào)警和切斷塔機(jī)起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制力矩的保護(hù)作用。（2）起重限制器是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置。一般安裝在塔機(jī)大臂根部鋼絲繩導(dǎo)向滑輪上。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。載荷限制器（也稱超載超速限制器）它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個(gè)很重要的安全保護(hù)裝置。起重力矩（起重量）限制器安全檢查靈敏度及有效性檢查：按塔機(jī)說明書性能曲線表或如下圖性能曲線圖外觀檢查：（看前面圖片）。接線良好，觸點(diǎn)完整。（力矩限制器）在相應(yīng)幅度對(duì)應(yīng)相應(yīng)檔位額定起重量，將重物提升離地，此時(shí)力矩制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警信號(hào)，當(dāng)力矩增大到＜額定載荷110%，誤差≤5%時(shí)，切斷上升和小車向外變幅的電源，司機(jī)將操作手柄推到升時(shí)（或外）不能上升（不能向外變幅），但將手柄扳到下降（或向里變幅）能下降（和向里變幅）。（起重量限制器）在相應(yīng)幅度對(duì)應(yīng)最大額定起重量，將重物提升離地，此時(shí)起重量制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警信號(hào)，加載到當(dāng)額定起重量＜額定載荷110%，誤差≤5%時(shí)，切斷上升電源，司機(jī)將操作手柄推到升時(shí)不能上升，但將手柄扳到下降能下降。（1）吊鉤保險(xiǎn)及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤存在下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：1）表面有裂紋或破口；2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；3）掛繩處截面磨損量超過原高度的10%4）開口度比原尺寸增加15%，開口扭轉(zhuǎn)變形超過10度；5）板勾襯套磨損達(dá)原尺寸的50%，報(bào)廢襯套；6）板勾心軸磨損量超過直徑的5%，報(bào)廢心軸3、其它安全裝置（2）滑輪、卷筒鋼絲繩防脫裝置及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求：該裝置與滑輪、卷筒外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。（3）鋼絲繩卷筒的報(bào)廢（4）鋼絲繩的報(bào)廢（5）鋼絲繩繩卡連接應(yīng)按照一個(gè)方向安裝，不允許一正一反安裝，安裝間距為鋼絲繩的6～8倍，繩卡的個(gè)數(shù)依鋼絲繩直徑確定，當(dāng)鋼絲繩直徑小于10mm時(shí)用3個(gè)繩卡，鋼絲繩直徑為10～20mm時(shí)用4個(gè)繩卡。鋼絲繩端頭應(yīng)用鐵絲綁扎防止松散。（6）滑輪的報(bào)廢風(fēng)速儀風(fēng)速儀可自動(dòng)記錄風(fēng)速，當(dāng)超過六級(jí)風(fēng)速以上時(shí)自動(dòng)報(bào)警，使操作司機(jī)及時(shí)采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具最高的位置間的不擋風(fēng)處。障礙指示燈：塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物時(shí)應(yīng)安裝紅色障礙燈，該燈的供電不受停機(jī)的影響。六、塔式起重機(jī)安全技術(shù)要求1、塔機(jī)的尾部與周圍建筑及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。2、電氣安全：（1）有架空輸電的場(chǎng)合，塔機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表5—1的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商。并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于10Ω。塔機(jī)垂直度：安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的基本高度時(shí)，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.基礎(chǔ)：附合說明書或設(shè)計(jì)圖紙要求。安裝時(shí)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上?；A(chǔ)上要有良好的排水措施。基礎(chǔ)隱蔽工程記錄及砼試塊報(bào)告要存檔。塔機(jī)報(bào)廢：下列三種塔機(jī)，超過年限的由有資質(zhì)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報(bào)廢。（《建筑起重機(jī)械安全評(píng)估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009））630kN?m以下（不含630kN?m），出廠年限超過10年（不含10年）的塔機(jī)；630~1250kN?m(不含1250kN?m)，出廠年限超過15年（不含15年）的塔機(jī)；1250kN?m以上，出廠年限超過20年（不含20年）的塔機(jī)。若塔機(jī)使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。機(jī)結(jié)構(gòu)件：塔機(jī)在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕或主要受力構(gòu)件存在塑性變形的或連接件存在嚴(yán)重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用01高強(qiáng)螺栓及銷軸：雙螺帽用力矩板手緊固，預(yù)緊力附合說明書要求；不允許使用彈簧墊，只能使用平墊。銷軸穿好后一定要?jiǎng)e好開口銷，開中銷尾端一定要張開；不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_口銷。02塔機(jī)工作環(huán)境溫度為-20~40℃。在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，雨雪過后作業(yè)等，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不能進(jìn)行安裝、拆卸（頂升、降制作業(yè)、應(yīng)嚴(yán)格按使用說明書的要求去做。）03規(guī)范規(guī)定：嚴(yán)禁在塔式起重機(jī)身上附廣告牌或其它標(biāo)語牌。吊運(yùn)短、碎料要裝袋或用吊籠。司機(jī)室必須配備滅電滅火器，常用的是1211型、二氧化碳或干粉滅火器。頂升和降節(jié)過程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅、起升工作。原因是這時(shí)只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量，稍一回轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。（案例：2010年1月24日，石家莊北城國際B-10號(hào)樓工地，地QTZ80型塔機(jī)加節(jié)作業(yè)中，發(fā)生塔機(jī)傾覆，造成3人死亡，1人受傷事故。直接原因：頂升過程中，液壓油泵突然壞了，此時(shí)，正在頂升過程中，上部脫空，司機(jī)回轉(zhuǎn)塔機(jī)試圖用自己的塔吊吊下壞泵換個(gè)新泵上去，突然傾覆。）嚴(yán)格實(shí)行交接班制度。（案例：2009年底石家莊一工地，塔機(jī)工作過程中，吊鉤沖頂，造成兩人死亡。直接原因：早上大霧，起升高度限位器失靈，接班司機(jī)不知限位失靈，操作前也沒有進(jìn)行檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)。）司機(jī)下班后吊鉤收起，大臂自由旋轉(zhuǎn)。單擊此處添加大標(biāo)題內(nèi)容塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩意外卡住時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)按下急停按鈕開關(guān)，使塔機(jī)停止運(yùn)行，然后與有關(guān)人員聯(lián)系，判明故障原因，再進(jìn)行處置塔機(jī)在吊裝過程中遇到障礙物時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即拉下急停按鈕開關(guān)，停止運(yùn)行。然后查明原因，進(jìn)行處置塔機(jī)在運(yùn)行中突然停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉控制箱的電源開關(guān)，切斷電源，緊急情況下可立即拉下急停按鈕開關(guān)，防止突然來電時(shí)發(fā)生意外。然后采用手動(dòng)方式下降吊物，下降時(shí)需要兩人配合，一人按動(dòng)制動(dòng)器，一人觀察指揮，直至吊物下降到安全位置。緊急情況的處置司機(jī)室失火：首先設(shè)法切斷電源，以防火勢(shì)蔓延和滅火時(shí)造成觸電，若無法斷電時(shí)，要合理使用滅火器材滅火。撲救時(shí)要用1211、干粉或二氧化碳等不導(dǎo)電滅火器材，并保持一定距離。突遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)采取以下措施：當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于11級(jí)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)至少降下1/3的獨(dú)立高度，或者在塔身上部安裝一道附墻，已經(jīng)安裝附墻的塔機(jī)應(yīng)當(dāng)降低高度到建筑物頂部，必要時(shí)應(yīng)拆除樓頂?shù)匿摴?、腳手架等設(shè)施，讓塔身盡量降低。當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力大于6級(jí)小于11級(jí)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)停止工作，檢查塔身、附墻桿、機(jī)構(gòu)、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應(yīng)及時(shí)處理，吊鉤升到最高處，吊臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)范圍不得有障礙。塔身螺栓必須進(jìn)行全部緊固，塔身附著裝置應(yīng)全面檢查，確保無松動(dòng)、無開焊、無變形。010203八、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件年滿18周歲，具有初中以上文化程度；不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)。不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。MIBI3單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

第四篇龍門吊單主梁門式起重機(jī)

雙主梁門式起重機(jī)

一、分類1、按主梁形式劃分

桁架梁

蜂窩梁

箱梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁由蜂窩狀鋼板和三角形腹鋼焊接而成。

和箱梁相比，重心低、重量輕、安全性高、抗風(fēng)性能好。

和桁架梁相比，焊接接觸面大，受力所受接觸面均勻受力、撓度小、強(qiáng)度大。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。蜂窩梁起重機(jī)是華中建機(jī)的專利產(chǎn)品。

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如華中建機(jī)生產(chǎn)的MG1200箱梁門式起重機(jī)。

2、按主梁結(jié)構(gòu)雙梁、箱梁龍門吊單梁、桁架梁龍門吊二、龍門架的安全裝置龍門吊的安全保護(hù)裝置是保護(hù)龍門吊安全運(yùn)行的裝置。在龍門吊操作運(yùn)行中出現(xiàn)異常、發(fā)生一系列故障甚至危險(xiǎn)情況下，可及時(shí)發(fā)出警報(bào)和指示信號(hào)，使其得到迅速處理或自動(dòng)停機(jī)，以防止龍門吊發(fā)生事故，損壞設(shè)備，影響生產(chǎn)和危及職工生命安全。因此，設(shè)計(jì)及安裝相應(yīng)的安全保護(hù)裝置是必不可少的。1、上升極限位置限制器安全檢驗(yàn)：在有檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)觀察的條件下，進(jìn)行空鉤起升，吊鉤或吊具達(dá)到起升極限位置時(shí)，起升系統(tǒng)斷電，吊鉤或吊具不能繼續(xù)上升，證明上限位器有效；吊鉤或吊具超過上極限位置時(shí)，起升系統(tǒng)仍可繼續(xù)上升，則應(yīng)進(jìn)行檢修或更換上限位器。起升上下限位2、運(yùn)行極限位置限制器小車或大車工作運(yùn)行到行程的極限位置時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，以保證起重機(jī)在設(shè)計(jì)規(guī)定的服務(wù)面積內(nèi)工作。如圖所示，由一個(gè)行程開關(guān)及配合觸發(fā)開關(guān)的安全尺（碰塊）構(gòu)成。當(dāng)大車或小車運(yùn)行到極限位置時(shí)，安全尺推壓限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，使電路斷開，電機(jī)停止運(yùn)行。安全檢驗(yàn)：讓車體運(yùn)行，在尚未到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，人為地按壓行程限位開關(guān)的動(dòng)臂，使用運(yùn)行機(jī)構(gòu)電路提前斷開，與此同時(shí)，觀察車體是否停止運(yùn)行。如能停止運(yùn)行，則證明行程限制器有效。進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)檢驗(yàn)員難以到達(dá)的位置或是該位置對(duì)人員有危險(xiǎn)的情況下，才可使空載車體直接駛向行程限位器，依靠車體本身觸發(fā)開關(guān)來論證。在這種情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)起到監(jiān)護(hù)作用，并與操縱人員配合工作。3、偏斜調(diào)整裝置規(guī)范要求：跨度等于或超過40米的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏科調(diào)整和顯示裝置?？缍却蟮凝堥T吊、裝卸橋因剛度較小，較易發(fā)生起重機(jī)走行偏斜，運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由于兩側(cè)運(yùn)行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異、傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、兩端傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)滑差率的微小差值、運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝偏差等因素的影響，橋架兩端支腿的運(yùn)行速度常常不同步。會(huì)造成起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷或損壞，并使起重機(jī)啃道；嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)損傷運(yùn)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成工作事故隱患。安裝偏斜調(diào)整裝置可以避免或減少這種情況出現(xiàn)的概率。如圖，這種形式的偏斜調(diào)整裝置，是在柔性支腿（注：一般跨度大的龍門架支腿是一側(cè)是剛性的一側(cè)是柔性的。剛性腿與橫梁是焊接在一起，是剛性連接，而柔性腿與橫梁則是活動(dòng)連接，可以允許少量活動(dòng)的。）上固接一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，通過轉(zhuǎn)動(dòng)臂帶動(dòng)固定于桁架上的撥叉。當(dāng)橋架兩端支腿出現(xiàn)偏斜時(shí)，橋架與支腿發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂帶動(dòng)叉子，反映給與叉子同軸的凸輪，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行發(fā)生偏斜時(shí)，開關(guān)K動(dòng)作，并發(fā)出訊號(hào)，提示司機(jī)；同時(shí)接通運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏電機(jī)進(jìn)行糾偏。一般糾偏電機(jī)對(duì)支腿運(yùn)行速度的影響約為10%。正常情況下偏斜調(diào)整就是依靠這一影響來調(diào)整偏斜的。4、緩沖器緩沖器作用：吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)或起重機(jī)間相撞時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。如圖臺(tái)車前面的圓形裝置為橡膠緩沖器。緩沖器的安全要求：應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。緩沖器緩沖器5、軌道端部止擋軌道端部止擋是防止起重機(jī)因軌道傾斜和大風(fēng)吹等原因自行滑動(dòng)，或因起重機(jī)運(yùn)行慣性等原因滑出軌道終端造成脫軌傾翻的一種阻擋裝置。止擋有鋼擋、木擋、土擋等多種。軌道端部止擋的安全要求是：應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。6、防風(fēng)防爬裝置夾軌器

錨定裝置

防風(fēng)鐵鞋

防風(fēng)防爬裝置鉗通過口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。要想使夾軌器的防風(fēng)作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。按控制方式分為手動(dòng)控制和電動(dòng)控制。

放風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷板式。

錨固裝置7、起重量限制器防止起重機(jī)超載吊運(yùn)，當(dāng)起重機(jī)超載吊運(yùn)時(shí)，能夠停止起重機(jī)向不安全的地方繼續(xù)動(dòng)作，但能允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。吊鉤式鋼絲繩張力式安全要求：1）起重量限位器的綜合誤差電子型的不大于5%；機(jī)械型的不大于8%當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。8、防傾翻安全鉤單主梁龍門吊，在主梁一側(cè)落鉤的小車架上應(yīng)設(shè)置防傾翻安全鉤。因?yàn)槠鸬踔匚锸窃谥髁阂粋?cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，當(dāng)在大風(fēng)、意外沖擊、車輪破碎、檢修小車等情況為了保證安全，安全鉤起到了很重要的作用。9、其它安全防護(hù)裝置01規(guī)范規(guī)定：在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置掃軌板或支承架保護(hù)裝置。作用：用來清除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)能安全運(yùn)行，通常掃軌板距軌道面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌頂面不應(yīng)大于20mm，二者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于10mm掃軌板和支承架02防護(hù)罩和防雨罩起重機(jī)上外露的，有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等，均安裝防護(hù)罩。緊急停止按鈕緊急停止按鈕三、軌道的安全檢驗(yàn)軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)弄，相距不小于0.6m，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。軌道上不得有疤痕，如果有較小的疤痕或其他損傷時(shí)，可用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打平。軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。檢查中發(fā)現(xiàn)鋼軌鋼軌上有較小垂直于軌道方向的裂紋，可采用魚尾板連接。如果產(chǎn)生平行于軌道或斜向裂紋，需要去掉有裂紋的部分，換上新軌道。四、起重機(jī)安全操作1每臺(tái)起重設(shè)備必須由持有經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)的司機(jī)操作證的專職司機(jī)操作。嚴(yán)禁非司機(jī)開車。2起重機(jī)的側(cè)面或其他明顯的部位，必須掛有從地面看得清楚的起重量標(biāo)牌。禁止起重機(jī)超負(fù)荷使用。3司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮）。但是無論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再行開車。4起重機(jī)吊繩必須處在垂直位置時(shí)起升重物，禁止斜拉斜吊。5兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一件重物時(shí)，重物不應(yīng)超過兩臺(tái)起重量總和的85%，并應(yīng)確保每臺(tái)起重機(jī)不超載。6禁止起吊埋在地下或凍結(jié)在其他物體上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。常規(guī)操作安全事項(xiàng)起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在起重機(jī)、小車和起重機(jī)軌道上。添加標(biāo)題起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)（電鈴）。添加標(biāo)題禁止人隨物品一起升降。添加標(biāo)題不允許長時(shí)間吊重于空中停留，起重機(jī)吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。添加標(biāo)題禁止在大車梁和小車架上堆放工具、零件，以免跌落傷人。添加標(biāo)題在運(yùn)行線路上需要越過障礙時(shí)，吊具或重物的底面，應(yīng)起升到比障礙物高0.5米以上。添加標(biāo)題檢修時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開車造成重大事故。起重機(jī)工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。露天不工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)夾緊夾軌器，防止滑溜。禁止六級(jí)以上風(fēng)力工作。特殊操作安全注意事項(xiàng)雙吊鉤起重機(jī)的操作在主副鉤換用時(shí)，不能在主副鉤達(dá)到相同高度時(shí)，再同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)吊鉤。平時(shí)應(yīng)將不工作的吊鉤提到接近極限位置。兩個(gè)吊鉤不允許同時(shí)吊運(yùn)兩件吊物。用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物體這種操作方法，應(yīng)注意承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同步起吊或同步降落，操作時(shí)要有專人指揮，不得超載。作業(yè)后的安全要求應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。應(yīng)將起重小車停放跨端部，不得放在跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。并采取措施固定大小車，防止被大風(fēng)吹跑。將所有控制器手柄置于零位，并將緊急開關(guān)斷開，拉下開關(guān)箱閘刀，鎖門。第四篇施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電一、總則JGJ46-2005規(guī)定

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220／380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：

1）

采用三級(jí)配電系統(tǒng)：三級(jí)配電即總配、分配、開關(guān)箱三級(jí)；

2）

采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，俗稱三相五線制系統(tǒng)；

3）

采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)，總配電箱漏電保護(hù)和開關(guān)箱漏電保護(hù)二級(jí)保護(hù)。用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱)；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護(hù)零線或保護(hù)線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍(lán)、綠／黃二種顏色絕緣芯線。淡藍(lán)色芯線必須用作N線（零線）；綠／黃雙色芯線必須用作PE線（PE線是和設(shè)備外殼相連接的地線，沒有它，設(shè)備可能能夠工作，但外殼可能帶電；它可以防止觸電事故發(fā)生），嚴(yán)禁混用。施工現(xiàn)

場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；保護(hù)零線必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地處還必須在配電系統(tǒng)中間處和末端作重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10Ω。PE線，保護(hù)零線，沒有時(shí)可以工作，但不安全N線，工作零線，沒有時(shí)不可以工作火線不合格電箱一箱多機(jī)嚴(yán)重違規(guī)電箱變形且無蓋不合格的電箱接線沒有接PE線插座均沒有接PE線嚴(yán)重違章兩個(gè)漏電保護(hù)器，接了多個(gè)插座和用電器電焊機(jī)應(yīng)該使用三心電纜此電箱接線使用了四心電纜PE線應(yīng)該在這里出一根線，接在PE牌上鋼筋彎曲機(jī)開關(guān)損壞開關(guān)損壞操作人員很容易觸電不能使用的插頭PE線被人為切斷，此插頭嚴(yán)重違規(guī)人為切斷PE，可以造成假象，看似三項(xiàng)插頭，檢查人員不仔細(xì)、不拔出來看是發(fā)現(xiàn)不了的。給使用此線接的電動(dòng)工具的操作者，發(fā)生觸電傷害事故。PE線被人為切斷并且還捆在了鐵管上，此插頭嚴(yán)重違規(guī)三級(jí)電箱接線和用電設(shè)備

多處不合格不符合JGJ46-2005插頭已經(jīng)斷裂一孔出雙線無接線圖電線不符合JGJ46-2005規(guī)范地下潮濕易產(chǎn)生感應(yīng)電，并且電線有破損有發(fā)生觸電可能1電線應(yīng)該架空2.5m或穿管木工電鋸無防護(hù)罩1無防護(hù)罩易傷手垃圾滿地環(huán)保要求，應(yīng)該工完場(chǎng)清機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置外露傳動(dòng)件的防護(hù)罩木工鋸的防護(hù)罩?GuramePresentationTemplate臨時(shí)用電不符合要求電線和垃圾放在一起磚會(huì)損壞電線插座不符合要求，此插座北京市禁用電線架空不符合規(guī)范架空線不能用沒有固定的方木支撐，要按標(biāo)準(zhǔn)架到電桿上或延墻布設(shè)在帶磁珠的托架上或沿地面穿管敷設(shè)1電箱合格接線不符合規(guī)范一箱多機(jī)沒有接PE線，要用軟網(wǎng)格線連接沒有接線圖違章接線電箱內(nèi)不允許放置雜物此種接線電箱門關(guān)不上，容易造成觸電傷害事故，屬違章接線有接線圖有接PE線，有軟網(wǎng)格線連接二級(jí)電箱的重復(fù)接地二級(jí)電箱按JGJ46-2005規(guī)范應(yīng)該有重復(fù)接地此二級(jí)電箱沒有重復(fù)接地，不符合規(guī)范重復(fù)接地線PE（綠/黃）電箱的二氧化碳滅火器1二氧化碳滅火器火災(zāi)只能用干粉滅火器和二氧化碳滅火器，二氧化碳滅火器為最好。滅火器每年需要檢驗(yàn)一次，檢驗(yàn)要有合格證?？偱潆娤湟溆袦缁鹌?；變電箱周圍有積水變電箱附近1.5m以內(nèi)不能有積水。高壓變電箱有很強(qiáng)的電場(chǎng)雨天不要靠近。電箱絕緣電阻搖測(cè)用兆歐表遙測(cè)電箱絕緣電阻和PE線接地電阻二、接地與防雷在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的TN－S接零保護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線引出。采用TN系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí)，工作零線（N）必須通過總漏電保護(hù)器，保護(hù)零線（PE線）必須由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處，引出形成局部TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)做防雷接地機(jī)械上的電氣設(shè)備，所連接的PE線必須同時(shí)做重復(fù)接地，同一臺(tái)機(jī)械電氣設(shè)備的重復(fù)接地和機(jī)械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接地電阻值的要求小于10Ω。（規(guī)范JGJ46-20055.4.7）合理設(shè)置重復(fù)接地為了確保用電系統(tǒng)的安全可靠，故規(guī)定要求在TN-S系統(tǒng)中首、中、末端均需設(shè)置可靠的重復(fù)接地。材質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)鋼釬和4×40鍍鋅扁鐵鍍鋅扁鐵鍍鋅圓鋼釬三相五線制N線和PE線1三相五線制是指三根相線一根N線也叫中性線工作零線，PE線也叫保護(hù)零線保護(hù)接地。在電力局安裝的總配電箱內(nèi)PE線和N線是連在一起的，作為總接地線。要打三根接地極接好總接地線。以后分開N不能再接地。二級(jí)配電箱及超過三十米PE線要重復(fù)接地。自備發(fā)電機(jī)同總配電箱一樣。電纜線路，電纜必須采用五芯電纜，五芯電纜中包含有淡藍(lán)、綠/黃二種顏色絕緣芯線，淡藍(lán)色為N線，綠/黃二色為PE線。N線PE線自備發(fā)電機(jī)自備發(fā)電機(jī)接線盒N線PE線發(fā)電機(jī)周圍不能有障礙物標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)接地重復(fù)