2025屆重慶市綦江區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

2025屆重慶市綦江區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，批駁“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)的物理學(xué)家是（）A.亞里士多德 B.牛頓C.伽利略 D.笛卡爾2、在港珠澳大橋高速公路上乘坐汽車時(shí)，駕乘人員必須系好安全帶，其目的是A.防止汽車急剎時(shí)駕乘人員慣性消失B.防止汽車加速時(shí)駕乘人員慣性變大C.防止汽車減速時(shí)駕乘人員慣性變小D.防止在緊急情況時(shí)駕乘人員由于慣性飛離座椅，從而造成傷害3、一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大到，其加速度大小為；另一質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)速度由增大到，其加速度大小為。則A. B.C. D.4、為了行車方便與安全,廈門杏林大橋引橋很長(zhǎng),坡度較小,其主要目的是（）A.減小過(guò)橋車輛受到的摩擦力B.減小過(guò)橋車輛的重力C.減小過(guò)橋車輛的重力沿引橋面向下的分力D.減小過(guò)橋車輛對(duì)引橋橋面的壓力5、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)全程的平均速度為v1，運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度為v2，經(jīng)過(guò)全程一半時(shí)的速度為v3，則正確的關(guān)系是（）A.v1＝v2＞v3 B.v1＝v2＜v3C.v1＜v2＝v3 D.v1＞v2＝v36、下列哪組力作用在物體上，有可能使物體處于平衡狀態(tài)（）A.3N,4N,8N B.3N,5N,1NC.4N,7N,8N D.7N,9N,6N7、如圖所示，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛著小球A，小車底板右端放置著物塊B,A、B均相對(duì)車廂靜止，物塊B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧與豎桿相連，已知小球A的質(zhì)量mA=0.2kg.懸線與豎直方向的夾角為a=370，物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg，物塊B與車廂底板間無(wú)摩擦，彈簧的勁度系數(shù)為k=100N/m,(g=10m/s2,sin370＝0.6,cos370＝0.8)．下列判斷中可能正確的是A.彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)B.彈簧處于壓縮狀態(tài)C.彈簧的形變量為2.4cmD.彈簧的形變量為3.0cm8、如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2D.乘客對(duì)電梯地板的壓力為625N9、三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長(zhǎng)都是2m且與水平方向的夾角均為。現(xiàn)有兩個(gè)小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s2，sin=0.6，cos=0.8）下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊A先到達(dá)傳送帶底端B.物塊A、B同時(shí)到達(dá)傳送帶底端C.物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時(shí)速度大小相等D.物塊A、B在傳送帶上劃痕長(zhǎng)度之比為1:310、一長(zhǎng)輕質(zhì)薄硬板C置于光滑水平地面上，其上放有質(zhì)量均為2kg的A、B兩物塊，A、B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.2、μ2=0.3，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示．已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2．下列說(shuō)法正確的是A.若F=12N，B、C間的摩擦力大小為6NB.若F=12N，B的加速度大小為2m/s2C.無(wú)論力F多大，B與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.無(wú)論力F多大，A與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕繩相連，B質(zhì)量為m．由于球B受到水平風(fēng)力作用，A與B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知繩與豎直方向的夾角為θ，環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．求：（1）球B受到輕繩的拉力大?。唬?）環(huán)A的質(zhì)量14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為2kg

的物體，在傾角θ=37°足夠長(zhǎng)的斜面上受到水平向右的恒力推力F=40N的作用，從靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）物體受到支持力的大??；（2）物體受到滑動(dòng)摩擦力的大小；（3）物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小；（4）3s末，物體速度的大小。15、（13分）一物體在水平推力F=15N的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示．g取10m/s2，求：（1）0～4s和4～6s物體的加速度大??；（2）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ和物體的質(zhì)量m；（3）在0～6s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)平均速度的大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可【詳解】歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是伽利略【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一2、D【解析】ABC．慣性是物體本身具有的屬性，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，故ABC錯(cuò)誤；D．駕乘人員和汽車一起向前運(yùn)動(dòng)，緊急剎車時(shí)，汽車由運(yùn)動(dòng)突然變成靜止，而駕乘人員由于具有慣性，會(huì)向前傾倒造成人身傷害，所以駕車時(shí)必須系好安全帶，故D正確。故選D3、D【解析】根據(jù)加速度的概念可知兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的加速度分別為：則A．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。4、C【解析】對(duì)車受力分析，受重力、支持力和阻力，物體重力不變，B錯(cuò)誤；重力產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，使物體沿斜面下滑，使物體緊壓斜面，設(shè)斜面傾角為θ，將重力按照作用效果正交分解，如圖：由幾何關(guān)系可得：平行斜面分量為G1=mgsinθ，由于引橋越長(zhǎng)，坡角θ越小，G1越小，故C正確；θ變小，壓力變大，故摩擦力變大，故AD錯(cuò)誤；故選C.5、B【解析】初速度為的勻變速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如下，由于圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積可表示為物體運(yùn)動(dòng)的位移由圖象可得：當(dāng)時(shí)間為時(shí)，對(duì)應(yīng)的物體速度為，此時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移即圖線和坐標(biāo)軸圍成的面積要小于，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)位移為時(shí)，對(duì)應(yīng)的物體速度為，由圖象明顯看出，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得它運(yùn)動(dòng)全程的平均速度等于中間時(shí)刻的速度，即，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B?！军c(diǎn)睛】勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前一半時(shí)間位移較小，后一半時(shí)間位移較大，所以中間時(shí)刻的速度比位移中點(diǎn)的速度要小，可以設(shè)出初速度、加速度和時(shí)間，利用數(shù)學(xué)方法整理，的表達(dá)式，較好的方法是作v-t圖，由圖象看兩速度的大小關(guān)系。6、CD【解析】物體處于平衡狀態(tài)，合力為零：A．3N、4N的合力范圍是8N不在其范圍內(nèi)，所以3N、4N、8N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．3N、5N的合力范圍是1N不在其范圍內(nèi)，所以3N、5N、1N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．4N、7N的合力范圍是8N在其范圍內(nèi)，所以4N、7N、8N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．7N、9N的合力范圍是6N不在其范圍內(nèi)，所以7N、9N、6N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選CD。7、BD【解析】AB的狀態(tài)相同，故加速度相同，在對(duì)A受力分析可知其合力向右，故加速水平向右，可知B的加速度和受力狀況【詳解】對(duì)A研究，受重力和細(xì)線的拉力，如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，得：mAgtan370=mAa，代入數(shù)據(jù)解得：a=7.5m/s2，由圖可知A受到的合外力向右，則B受到的彈力方向也向右，所以彈簧處于壓縮態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律可得：，代入數(shù)據(jù)解得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】繩子的拉力一定沿繩子方向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，可根據(jù)牛頓定律確定彈簧的狀態(tài)8、AC【解析】A．彈簧的彈力減小，小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；BC．電梯靜止時(shí)，小球受力平衡：電梯運(yùn)行時(shí)，小球加速度豎直向下：聯(lián)立方程解得：，所以電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，可能向上做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；D．乘客處于失重狀態(tài)，地板對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對(duì)地板的壓力小于乘客的重力，故D錯(cuò)誤。故選AC．9、BCD【解析】AB．對(duì)A，因?yàn)閯tA物體所受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B所受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小均為則加速度大小相等，初速度和位移大小均相等，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，它們同時(shí)到達(dá)傳送帶底端，A錯(cuò)誤，B正確；C．由v=v0+at知物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時(shí)速度大小相等，C正確；D．對(duì)A，劃痕的長(zhǎng)度等于A的位移減為傳送帶的位移，以A為研究對(duì)象，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為所以皮帶運(yùn)動(dòng)的位移為所以A對(duì)皮帶的劃痕為對(duì)B，劃痕的長(zhǎng)度等于B的位移加上傳送帶的位移，同理得出B對(duì)皮帶的劃痕為所以劃痕之比為1：3，D正確。故選BCD。第II卷（非選擇題10、BC【解析】AB．A與C間的最大靜摩擦力為：NB與C間的最大靜摩擦力為：N由上可知，A與C間的摩擦力最大為4N，小于B與C的最大靜摩擦力6N，則當(dāng)A剛要相對(duì)于板滑動(dòng)時(shí)靜摩擦力達(dá)到最大值時(shí)，B與C相對(duì)靜止，設(shè)此時(shí)拉力為，加速度為，對(duì)B和C整體，由牛頓第二定律得：解得：m/s2對(duì)A、B和C整體，由牛頓第二定律得：N當(dāng)F=12N>8N時(shí)，此時(shí)A與C相對(duì)滑動(dòng)，B與C相對(duì)靜止，所以B與C之間的摩擦力為N，對(duì)B，由牛頓第二定律有：解得：m/s2，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．因A與C間的摩擦力最大為4N，小于B與C的最大靜摩擦力6N，所以無(wú)論力F多大，B與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；當(dāng)拉力大于8N時(shí)，A與C會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）【解析】（1）對(duì)球受力分析，受重力、風(fēng)力和繩子拉力，根據(jù)平衡條件得（2）解法一：球受到風(fēng)力設(shè)的質(zhì)量為，把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體，對(duì)其受力分析，受重力、支持力、風(fēng)力和向左的摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得桿對(duì)環(huán)的支持力細(xì)桿對(duì)環(huán)的摩擦力又解得環(huán)的質(zhì)量解法二：設(shè)的質(zhì)量為，對(duì)環(huán)受力分析，受重力、繩子拉力、桿的支持力和摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得桿對(duì)環(huán)的支持力：細(xì)桿對(duì)環(huán)的摩擦力又解得環(huán)的質(zhì)量14、（1）40N(2)10N(3)5m/s2（4）15m/s【解析】（1）物體在斜面上受力如圖所示，建立如圖所示的直角坐標(biāo)系y方向，根據(jù)平衡條件有：N－mgcosθ－Fsinθ=0得N=mgcosθ+Fsinθ=40N（2）由摩擦力：f=μN(yùn)得f=μ(mgcosθ+Fsinθ)=10N（3）x方向，根據(jù)牛頓第二定律Fcosθ－mgsinθ－f=