公路隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)方法探討

受力狀態(tài)及方便量測(cè)等因素；將圍巖變形曲線分為平緩穩(wěn)定型、突變穩(wěn)定型、鏡像S穩(wěn)定加以說明，對(duì)同類工程有較大的參考價(jià)值。新奧法是公路隧道施工中的一個(gè)十分重要的方法，而監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工中的核心內(nèi)容之一。文獻(xiàn)[1]對(duì)隧道新奧法及其量測(cè)技術(shù)作了較為詳細(xì)的論述，文獻(xiàn)[2-4]對(duì)隧道圍巖量測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理有所介紹，對(duì)個(gè)別位移曲線變化圖也進(jìn)行了討論。文獻(xiàn)[5]介紹了公路進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一般而言，對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖，可按隧道長(zhǎng)度方向每隔30~50m布置一每個(gè)量測(cè)斷面設(shè)置3～5對(duì)測(cè)線，測(cè)點(diǎn)分別布置在拱頂及兩側(cè)。埋設(shè)測(cè)點(diǎn)時(shí)，先小型鉆機(jī)在待測(cè)部位成孔，然后將帶膨脹管的收斂預(yù)埋件敲入，旋上收斂鉤后即可量測(cè)。后將帶膨脹管的收斂預(yù)埋件敲入，再在預(yù)埋件上纏上膠布(或在同一斷面相應(yīng)位置的錨桿上取得原始高程。布設(shè)測(cè)點(diǎn)時(shí)，四周用混凝土填實(shí)，待混凝土凝結(jié)后即可~五個(gè)孔，并打入膨脹螺絲或細(xì)鋼筋條，亦可打入綁有細(xì)鐵絲的木條，放入~注意將壓力盒的受壓面對(duì)著初襯面，并記錄好每個(gè)測(cè)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的壓力盒編預(yù)測(cè)累積位移量，總結(jié)位移變化規(guī)律及穩(wěn)定性重慶某隧道為雙洞四車道高速公路隧道，覆蓋層厚為50～380m，隧道建筑限界凈寬6.74%。對(duì)Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖基本采用全斷面鉆爆，對(duì)圍巖較差的地些經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)，該工程圍巖不穩(wěn)定判定據(jù)工程類比法加以分析。下面分別結(jié)合實(shí)測(cè)曲線加以說明。0沉降量/mm沉降量/mm0沉降量/mm沉降量/mm沉降量/沉降量/mm0520時(shí)間t/d沉降量/mm-20-1002030沉降量/mm-20-1002030 43(d)特殊穩(wěn)定型連續(xù)觀測(cè)中可以發(fā)現(xiàn)，位移變化速率明顯減小，基本穩(wěn)定在0.1mm/d③鏡像S穩(wěn)定型。初期變化緩慢，但在監(jiān)測(cè)期間由于降雨，不但導(dǎo)致了圍巖自異動(dòng)型的位移曲線亦可分為4種：陡直異動(dòng)型、突變異動(dòng)型、S異沉降量/mm沉降量/mm沉降量/mm0時(shí)間t/d(a)陡直異動(dòng)型 沉降量/沉降量/mm040時(shí)間t/d 沉降量/mm沉降量/mm019壓力時(shí)，如不及時(shí)加固處理，將可能發(fā)生圍巖坍塌事故。典型的位移變化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析拱頂下沉曲線的變化規(guī)律，將[1]李曉紅.隧道新奧法及其量測(cè)技術(shù)[M].北京[3]秦之富，唐健.高速公路隧道監(jiān)控量測(cè)及應(yīng)用[J].公路交通技術(shù)，20062）:99-104.[4]尹光志，劉能鑄，張東明，等.渝湘高速公路隧道新奧法施工監(jiān)控量測(cè)[J].湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科[5]溫玉輝.公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)手段及測(cè)試元件埋設(shè)方法[J].鐵道建筑技術(shù)，20062）:21-25.ThediscussiononthepracticalmethodofmonitoringmeasurementforhighwaytunnelsurroundingrockSchoolofCivilEngineeringandArchitectureofWuhanuniversityoftechnology，WuhanAbstractBasedonthemonitoringdata-basedandexperienceoffield-measuring,thispaperdiscussesthechoiceofmeasurementsection,measurementpositionsplacement,sensorembedding-setupandmeasurementmethodofmonitoringmeasurementforhighwaytunnelsurroundingrock,andanalysesthemeasureddataofmonitoringmeasurementandsurroundingrock'sstability.Whenselectingthesectionsofmonitoringmeasurement,whonotonlyshouldplaceitalongtunnel'slengthevenly,butshouldconsiderthereasonsthatthegradeofsurroundingrock,geologycondition,sectionshape,mechanicsstatusandbeneficialtomeasure,etc.;Thedeformationcurvesareclassifiedintomildstabilitystyle,suddenchangestabilitystyle,reflectedSstabilitystyle,specialstabilitystyleandrapidityinstabilitystyle,suddenchangeinstabilitystyle,Sinstabilitystyle,specialinstabil