地鐵站深基坑開挖支護(hù)設(shè)計

...wd......wd......wd...西安地鐵棗園站基坑開挖支護(hù)設(shè)計摘要基坑工程是指在地表以下開挖的一個地下空間及其配套的支護(hù)體系。而基坑支護(hù)就是為保證基坑開挖，根基施工的順利進(jìn)展及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁以及周邊環(huán)境采用的支擋，加固與保護(hù)措施。基坑支護(hù)體系是臨時構(gòu)造，安全儲藏較小，具有較大風(fēng)險，基坑工程具有很強的區(qū)域性。不同水文，工程地質(zhì)環(huán)境條件下基坑工程的差異很大?；庸こ汰h(huán)境效應(yīng)復(fù)雜，基坑開挖不僅要保證基坑本身的安全穩(wěn)定，而且要有效的控制基坑周邊地層移動以及保護(hù)周圍環(huán)境。本文先介紹了棗園站的工程概況，包括水文地質(zhì)和周圍環(huán)境，然后通過結(jié)合對現(xiàn)有基坑開挖支護(hù)工法和車站實際情況的對比選擇出了適合本站的開挖支護(hù)方案。下來通過土壓力的計算、構(gòu)造內(nèi)力的計算，配筋、驗算、支撐設(shè)計、變形估算等對基坑的開挖支護(hù)作了理論上的數(shù)據(jù)分析，最后通過施工組織說明了各個工序施工的工法和應(yīng)注意的問題。關(guān)鍵詞：支護(hù)方案，地下連續(xù)墻，支撐，施工組織設(shè)計AbstractFoundationPitistheexcavationofanundergroundspacebelowthesurfaceandacoordinatedsupportsystem.BracingoffoundationpitistoensurethatexcavationandfoundationconstructionforthesmoothandsafeenvironmentFoundationPitandusedthepitretainingwallreinforcementandprotection.BracingofFoundationPitstructureisthestructuralsafetyoftemporaryreservesaresmaller,morerisk.Foundationpitstructurehasastrongregional.Excavationworksunderdifferenthydrologicalenvironmentalandgeologicalconditionsarevastly.Effectscomplexexcavation,excavationpitisnotonlynecessarytoensuretheirownsafety，butalsotoeffectivelycontrolthepitsurroundingstrata.First，thepaperintroducesthegeneralengineeringsituationofZaoyuanStation，Includinghydrologicalgeologyandtheenvironment，Then，basedontheexistingfoundationpitexcavationmethodandstationactualsituationselectthesuitableforthestationoftheexcavationandsupportscheme。Andthen，throughthesoilpressurecalculation,structurecalculation,reinforcement,checking,supportdesign,deformationestimation，thenmadeatheoreticalanalysisofthedatafortheexcavationoffoundationpitsupporting。Finally，throughtheconstructionorganizationdescribestheconstructionprocessofthemethodandtheproblemwhichshouldbenoted.KEYWORDS:Supportingscheme,theUndergroundcontinuouswall,Support,Constructionorganizationdesign目錄第一章工程概況11.1工程簡介11.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件11.2.1車站工程地質(zhì)層分布與特征描述11.2.2水文地質(zhì)條件21.2.3特殊地質(zhì)條件3第二章支護(hù)方案的選擇與對比42.1基坑支護(hù)的類型及其特點和適用范圍42.1.1深層攪拌水泥土圍護(hù)墻42.1.2土釘墻42.1.3排樁支護(hù)52.1.4槽鋼鋼板樁52.1.5鉆孔灌注樁52.1.6鋼板樁62.1.7SMW工法62.1.8地下連續(xù)墻62.2方案的對比及確定72.2.1基坑的特點72.2.2支護(hù)方案的選擇8第三章土壓力計算103.1地面荷載確實定103.2按分層土計算土壓力103.3土層力學(xué)參數(shù)平均值13第四章構(gòu)造內(nèi)力計算154.1計算理論確實定154.2構(gòu)造內(nèi)力計算及配筋154.2.1土壓力計算154.2.2用等值梁法計算彎矩184.3地下連續(xù)墻的配筋計算254.3.1縱筋配置254.3.2水平筋配置28第五章基坑穩(wěn)定性分析295.1基坑的整體穩(wěn)定性驗算295.2基坑的抗隆起穩(wěn)定驗算295.3基坑的抗?jié)B流穩(wěn)定性驗算31第六章支撐設(shè)計326.1方案對比326.2圍檁設(shè)計326.3支撐設(shè)計34第七章基坑變形估算及控制367.1概述367.2基坑的變形估算367.2.1水平位移估算367.2.2基坑隆起估算367.2.3地表沉降估算37第八章施工組織設(shè)計388.1施工場地的布置388.2地下連續(xù)墻的施工388.2.1導(dǎo)墻施工388.2.2槽段開挖408.2.3地下墻接頭形式438.2.4鋼筋籠整幅吊裝措施448.2.5泥漿系統(tǒng)448.3工程質(zhì)量的保證488.4文明施工措施488.5環(huán)境保護(hù)措施49結(jié)論50致謝51參考文獻(xiàn)52附錄54前言基坑工程是我國當(dāng)前地基根基領(lǐng)域一個重要的研究方向。基坑工程在二十世紀(jì)八十年代末才開場全面、深入地研究與工程實踐，但隨著我國建設(shè)事業(yè)的開展，城市的高層建筑大量涌現(xiàn)，極大的推動了深基坑工程設(shè)計理論和施工技術(shù)的不斷開展，同時也產(chǎn)生了大量的深基坑支護(hù)設(shè)計與施工問題。國內(nèi)外大量工程實踐說明，許多工程的最不安全階段不一定是在正常使用階段，而是在建造階段和老化階段。對許多工程事故常常發(fā)生在施工階段而言，其原因除了施工質(zhì)量沒有保證、施工方法發(fā)生了不合理的改變、人為錯誤等原因以外，重要原因之一是由于對環(huán)境、地質(zhì)、荷載等因素認(rèn)識缺乏而導(dǎo)致設(shè)計和施工中的某種失誤和疏忽所致。深基坑工程是與眾多因素相關(guān)的綜合技術(shù)，是一個系統(tǒng)的工程問題，必須具有構(gòu)造力學(xué)、土力學(xué)、地基根基、地基處理、原位測試等多種學(xué)科知識，同時具有豐富的施工經(jīng)歷，并結(jié)合擬建場地的土質(zhì)和周圍環(huán)境情況，才能制定出因地制宜的支護(hù)構(gòu)造方案和實施方法。它與場地工程勘察、支護(hù)構(gòu)造設(shè)計、施工開挖、基坑穩(wěn)定、降水、施工管理、現(xiàn)場監(jiān)測、相鄰場地施工相互影響等密切相關(guān)。基坑設(shè)計與施工涉及地質(zhì)條件、巖土性質(zhì)、場地環(huán)境、工程要求、氣候變化、地下水動態(tài)、施工程序和方法等許多相關(guān)的復(fù)雜問題，是理論上尚待完善、成熟和開展的綜合技術(shù)學(xué)科。若何根據(jù)場地工程性質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件制定合理的設(shè)計方案；若何在保證穩(wěn)定性的前提條件下，設(shè)計最經(jīng)濟(jì)的方案，也是基坑對比重要的問題。因此在基坑工程設(shè)計與施工中，需要嚴(yán)謹(jǐn)、周密的分析與計算。本設(shè)計主要包括了四個大的方面：1、工程概況的論述及支護(hù)方案的比選，2、圍護(hù)構(gòu)造設(shè)計與計算，3、基坑的降排水4、施工組織設(shè)計。根據(jù)基坑的工程概況及其特點，在考慮基坑的安全性和經(jīng)濟(jì)性的前提下選擇了地下地下連續(xù)墻加四道綱支撐作為支護(hù)方案，采用郎肯理論計算水土壓力，通過構(gòu)造荷載法計算墻體內(nèi)力、彎矩和嵌固深度。5、根據(jù)深基坑施工組織標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)的表達(dá)了地下連續(xù)墻的施工工藝流程和施工要點。第一章工程概況1.1工程簡介棗園站位于棗園西路與棗園北路穿插路口西側(cè)，棗園西路北側(cè)的規(guī)劃綠化帶內(nèi)，與棗園西路平行布置，周邊的現(xiàn)狀與規(guī)劃均以居住為主，車站西北側(cè)為建設(shè)中的萬國地產(chǎn)萬國城，東北側(cè)為大馬路村的建設(shè)用地，規(guī)劃為高層商住樓，西南側(cè)為西安驪山汽車廠的三四零二社區(qū)，東南側(cè)為豐富園小區(qū)和愛菊佳園等住宅小區(qū)。棗園西路為西安市城區(qū)至咸陽的主干道，道路交通繁忙，車流量較大，規(guī)劃道路寬度60米，雙向八車道，道路北側(cè)規(guī)劃綠地寬度30m，道路南側(cè)規(guī)劃綠地寬度20m。1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件1.2.1車站工程地質(zhì)層分布與特征描述根據(jù)本次鉆探揭露，擬建場地地基土的組成自上而下為：人工填土；第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、殘積古土壤；上更新統(tǒng)及中更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土及砂類土等?，F(xiàn)將各層地基土按層序分述如下：1-1雜填土Q4ml：黃褐～深褐色，局部為雜色。土質(zhì)不均，上部以建筑垃圾為主，局部含較多灰渣、灰土等。該層頂面普遍分布10～30cm厚的混凝土或瀝青面層。1-2素填土Q4ml：黃褐～深褐色。頂局部布有15～20cm的混凝土或瀝青路面，土質(zhì)不均，成分以粘性土為主，局部含少量灰渣及磚瓦碎塊等，局部含少量粉細(xì)砂。硬塑。局部具輕微～中等濕陷性。屬中等偏高壓縮性土，局部具高壓縮性。3-1新黃土Q3eol：褐黃色。土質(zhì)均勻，針狀孔隙發(fā)育，含微量氧化鐵、鈣質(zhì)條紋及零星蝸牛殼碎片?？伤堋惨盒灾笖?shù)平均值IL=0.30〕，個別土樣軟塑。上部土樣具輕微～中等濕陷性，局部具自重濕陷性。屬中等壓縮性土，個別土樣具高壓縮性。3-2古土壤Q3el：棕黃～淺棕紅。土質(zhì)較均勻，具塊狀構(gòu)造，含多量鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，底部鈣質(zhì)結(jié)核較為富集，局部富積成薄層?？伤堋惨盒灾笖?shù)平均值IL=0.43〕。屬中等壓縮性土。3-4粉質(zhì)粘土Q3al：褐黃～淺灰黃色，局部灰白色。土質(zhì)不勻，可見少量氧化鐵、黑色錳質(zhì)斑點，底部局部含砂顆粒，該層中部局部含中砂透鏡體。可塑〔液性指數(shù)平均值IL=0.33-0.51〕。屬中等壓縮性土。3-6粉細(xì)砂Q3al：黃褐色，局部地段呈灰黃色。成份以石英、長石為主，云母片及暗色礦物次之，局部下部夾中砂透鏡體或含較多中砂顆粒，含泥量少。級配較差。密實〔標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)平均值N＝36.5-61.0〕。濕度局部稍濕，局部飽和。3-7中砂Q3al：黃褐～灰黃色。成份以石英、長石為主，云母片及暗色礦物次之，局部頂部夾粉細(xì)砂透鏡體。級配差。密實〔標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)平均值N＝33.3-49.3〕。濕度稍濕或飽和。1.2.2水文地質(zhì)條件〔1〕地下水位：棗園站淺部主要地層為第四系晚更新統(tǒng)風(fēng)積、殘積層和沖積層。本次勘察期間測得地下水水位埋深為24.70～26.80m，地下水位高程為366.91～369.00m。自西向東地下水位逐漸抬升。地下水位與季節(jié)、氣候、地下水賦存、補給及排泄有密切的關(guān)系。豐水期〔10月～3月〕間，地下水位會有所上升；旱季期間，地下水位會有所下降，水位年變化幅度為約2.00m。受西郊水源地抽取地下水影響，致使近年來該區(qū)域地下水位下降較多。〔2〕地下水類型、賦存方式、補給及流向：擬建場地地下水主要為第四系孔隙潛水。主要賦存于沖、洪積砂層中，預(yù)測水量較大。本段第四系孔隙水含水層主要有中砂層3-7-3等。沖積粉質(zhì)粘土為相對隔水層。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)潛水含水層底板約在70～80m。〔3〕地下水水質(zhì)特征及水、土腐蝕性：場區(qū)地下水對混凝土構(gòu)造無腐蝕性，對鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋在干濕交替條件下具弱腐蝕性，對鋼構(gòu)造具弱腐蝕性。地基土對混凝土構(gòu)造均無腐蝕性，對鋼筋混凝土構(gòu)造中的鋼筋及鋼構(gòu)造具弱腐蝕性。〔4〕車站抗浮、抗?jié)B設(shè)計水位：根據(jù)陜西省工程勘察研究院提供的地鐵一號線抗浮水位〔2008.7.16〕結(jié)果，擬建棗園站抗浮、抗?jié)B設(shè)計水位高程分別為391.00m和389.00m1.2.3特殊地質(zhì)條件〔1〕擬建場地可能分布廢棄枯井，枯井中可能充填有塊石，施工中還可能遇到未查明的地下構(gòu)造物等硬物，應(yīng)及時處理。〔2〕填土：該層土組成物質(zhì)復(fù)雜，顆粒粒度極不均勻，土性差異大，構(gòu)造松散，開挖易坍塌，引起地面變形?！?〕濕陷性黃土：根據(jù)本次勘察探井〔本次共完成7個探井〕土試樣室內(nèi)土工試驗結(jié)果，濕陷性黃土分布深度6.50～11.50m，對于車站主體、風(fēng)亭、風(fēng)井及通道平直段，可不考慮黃土濕陷性問題。第二章支護(hù)方案的選擇與對比2.1基坑支護(hù)的類型及其特點和適用范圍2.1.1深層攪拌水泥土圍護(hù)墻深層攪拌水泥土圍護(hù)墻是采用深層攪拌機就地將土和輸入的水泥漿強行攪拌,形成連續(xù)搭接的水泥土柱狀加固體擋墻。水泥土圍護(hù)墻優(yōu)點:由于一般坑內(nèi)無支撐,便于機械化快速挖土;具有擋土、止水的雙重功能;一般情況下較經(jīng)濟(jì);施工中無振動、無噪音、污染少、擠土輕微,因此在鬧市區(qū)內(nèi)施工更顯出優(yōu)越性。水泥土圍護(hù)墻的缺點:首先是位移相對較大,尤其在基坑長度大時,為此可采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移;其次是厚度較大,只有在紅線位置和周圍環(huán)境允許時才能采用,而且在水泥土攪拌樁施工時要注意防止影響周圍環(huán)境。2.1.2土釘墻土釘墻是一種邊坡穩(wěn)定式的支護(hù)，其作用與被動的具備擋土作用的圍護(hù)墻不同,它是起主動嵌固作用,增加邊坡的穩(wěn)定性,使基坑開挖后坡面保持穩(wěn)定。土釘墻主要用于土質(zhì)較好地區(qū),我國華北和華東北部一帶應(yīng)用較多,目前我國南方地區(qū)亦有應(yīng)用,有的已用于坑深10m以上的基坑,穩(wěn)定可靠、施工簡便且工期短、效果較好、經(jīng)濟(jì)性好、在土質(zhì)較好地區(qū)應(yīng)積極推廣。采用土釘墻的一般要求，①土釘墻可適用于塑，不塑或堅硬的粘性土；②在有地下水的土層中，土釘支護(hù)應(yīng)該在充分降排水的前提下采用；③土釘墻容易引起土體位移，采用土釘墻支護(hù)應(yīng)慎重考慮，墻體變形對周圍環(huán)境的影響。2.1.3排樁支護(hù)基坑開挖時，對不能放坡或由于場地限制不能采用攪拌樁支護(hù)，開挖深度在6~10m左右時，即可采用排樁圍護(hù)。排樁可采用鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、預(yù)制鋼筋混凝土板樁或鋼板樁等。當(dāng)基坑開挖深度較大時，可設(shè)置多道支撐，以減少內(nèi)力,采用沖鉆孔樁能夠穿越條石、舊根基。在護(hù)壁樁間做旋噴帷幕到達(dá)止水的效果，但由于基坑開挖深度大護(hù)壁不可能采用錨拉或內(nèi)支撐，錨桿無法施工，也無法采用錨拉，南北兩側(cè)亦無法對稱采用排樁，在設(shè)立支護(hù)時沒有適宜的支護(hù)方式。2.1.4槽鋼鋼板樁這是一種簡易的鋼板樁圍護(hù)墻,由槽鋼正反扣搭接或并排組成。槽鋼長6~10m,型號由計算確定。其特點為：槽鋼具有良好的耐久性,基坑施工完畢回填土后可將槽鋼拔出回收再次使用;施工方便,工期短;不能擋水和土中的細(xì)小顆粒，在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施；抗彎能力較弱,多用于深度小于4m的較淺基坑或溝槽,頂部宜設(shè)置一道支撐或拉錨;支護(hù)剛度小,開挖后變形較大。2.1.5鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁圍護(hù)墻是排樁式中應(yīng)用最多的一種,在我國得到廣泛的應(yīng)用。其多用于坑深7~10m的基坑工程,在我國北方土質(zhì)較好地區(qū)已有8~9m的臂樁圍護(hù)墻。鉆孔灌注樁支護(hù)墻體的特點有:施工時無振動、無噪音等環(huán)境公害,無擠土現(xiàn)象,對周圍環(huán)境影響小;墻身強度高,剛度大,支護(hù)穩(wěn)定性好,變形小;當(dāng)工程樁也為灌注樁時,可以同步施工，從而施工有利于組織、方便、工期短;樁間縫隙易造成水土流失,特別時在高水位軟粘土質(zhì)地區(qū),需根據(jù)工程條件采取注漿、水泥攪拌樁、旋噴樁等施工措施以解決擋水問題;適用于軟粘土質(zhì)和砂土地區(qū),但是在砂礫層和卵石中施工困難應(yīng)該慎用;樁與樁之間主要通過樁頂冠梁和圍檁連成整體,因而相對整體性較差,當(dāng)在重要地區(qū),特殊工程及開挖深度很大的基坑中應(yīng)用時需要特別慎重。2.1.6鋼板樁采用鋼板樁支護(hù)針對本基坑為臨時支護(hù)的特點，施工方便，工期短，在基坑施工完畢回填土后將槽鋼拔出，重新利用，可以將支護(hù)費用降到最低。但采用鋼板樁支護(hù)有一致命的弱點，即不能擋水和土中的細(xì)小顆粒，且在地下水位高時還要求降水或隔水，這與本工程地下水位高，地水豐富的地質(zhì)條件極不相稱。另鋼板樁支護(hù)抗彎能力較弱，開挖撓曲變形較大，一般適用深度不超過4m。很顯然本基坑軟弱含水的地質(zhì)條件10m的開挖深度，以及地處城市建筑密集區(qū)對撓曲位移的嚴(yán)格要求等均不適宜采用鋼板樁支護(hù)，一經(jīng)采用必將造成嚴(yán)重后果。2.1.7SMW工法型鋼等(多數(shù)為H型鋼,亦有插入拉森式鋼板樁、鋼管等),將承受荷載與防SMW工法亦稱勁性水泥土攪拌樁法,即在水泥土樁內(nèi)插入H滲擋水結(jié)合起來,使之成為同時具有受力與抗?jié)B兩種功能的支護(hù)構(gòu)造的圍護(hù)墻。SMW支護(hù)構(gòu)造的支護(hù)特點主要為:施工時基本無噪音,對周圍環(huán)境影響小;構(gòu)造強度可靠,但凡適合應(yīng)用水泥土攪拌樁的場合都可使用,特別適合于以粘土和粉細(xì)砂為主的松軟地層;擋水防滲性能好,不必另設(shè)擋水帷幕;可以配合多道支撐應(yīng)用于較深的基坑;此工法在一定條件下可代替作為地下圍護(hù)的地下連續(xù)墻,在費用上如果能夠采取一定施工措施成功回收H型鋼等受拉材料;則大大低于地下連續(xù)墻,因而具有較大開展前景。2.1.8地下連續(xù)墻通常連續(xù)墻的厚度為600mm、800mm、1000mm，也有厚達(dá)1200mm的。地下連續(xù)墻剛度大，止水效果好，是支護(hù)構(gòu)造中最強的支護(hù)型式，適用于地質(zhì)條件差和復(fù)雜，基坑深度大，周邊環(huán)境要求較高的基坑，但是造價較高，施工要求專用設(shè)備優(yōu)點：①施工時振動小，噪音低，非常適合本基坑的開挖支護(hù)設(shè)計；②墻體剛度大，特別適合本基坑復(fù)雜的地質(zhì)條件，尤其是對松散填土及軟塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的支擋效果明顯，基坑安全性能夠得到保證；③防滲性能好，地下連續(xù)墻現(xiàn)今工藝已成熟，在墻體結(jié)頭和施工方法上都得到改良，墻體幾乎不透水。④占地少，本工程地處城市建筑密集區(qū)，空間狹小，采用地下連續(xù)墻可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間，能夠充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，在施工過程中，不會引起地面沉降，因此對周圍建筑沒有絲毫影響；⑤工效高，工期短，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)效益高。采用地下連續(xù)墻是真正的優(yōu)質(zhì)高效，符合現(xiàn)代都市的競爭理念，業(yè)主容易承受。缺點：①對廢泥漿處理，不但會增加工程費用，如泥水別離不完善或處理不當(dāng)，造成新的環(huán)境污染；②槽壁坍塌問題。如地下水位急劇上升，護(hù)壁泥漿液面急劇下降，土層中有軟弱的砂性砂層，泥漿的性質(zhì)不當(dāng)或已變質(zhì)，施工管理不當(dāng)?shù)染赡芤鸨诓郾谔?，引起地面沉降，危害鄰近工程?gòu)造和地下管理的安全。同時也可能使墻體混凝土體積超方，墻面粗躁構(gòu)造尺寸超出允許界限；采用地下連續(xù)墻費用要相對較高，但為保證安全穩(wěn)定及效率，費用仿高5-10%的預(yù)算之內(nèi)，同時采用連續(xù)墻施工，工序簡單，變更較少，費用易于控制。2.2方案的對比及確定2.2.1基坑的特點綜合分析本工程的地理位置、土質(zhì)條件、基坑開挖深度及周圍環(huán)境的影響，有以下的特點：〔1〕基坑開挖面積較大，下方市政管線較多?！?〕基坑開挖深度范圍內(nèi)的土層的工程性較差。開挖層包含較多層不同性質(zhì)土層?！?〕基坑周圍存在高層建筑及待建高層，對沉降要求較高，且可能牽扯到文物的保護(hù)，環(huán)境條件復(fù)雜?！?〕開挖深度超過17.4米，屬一級基坑?！?〕基坑所在地地下水在24米以下，而開挖深度在17.4米，所以無需作降水處理.2.2.2支護(hù)方案的選擇根據(jù)本工程的特點，設(shè)計時此基坑有可能采用的幾種支護(hù)形式從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)展了分析對比。1．采用鉆孔灌注樁作為擋土構(gòu)造、深層水泥攪拌樁為止水帷幕及結(jié)合三道鋼管內(nèi)支撐的支護(hù)體式。優(yōu)點：鉆孔灌注樁施工容易、造價較低，目前此種技術(shù)對比成熟。另深層水泥攪拌樁為止水帷幕時有好的效果防水。鋼管內(nèi)支撐具有拼裝方便、施工速度快并可以屢次重復(fù)使用等優(yōu)點，并可施加預(yù)應(yīng)力。此時支護(hù)構(gòu)造有一定的安全性和經(jīng)濟(jì)性。缺點：主體構(gòu)造深度太大，地下水位較高，施工難度較大。2．主體采用地下連續(xù)墻及鋼支撐優(yōu)點：施工振動小，噪音低，非常適于城市施工；墻體剛度大，防滲性能好，可以貼近施工；適用于多種地基條件，可以作為剛性根基；占地少，可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間；工效高，工期短，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)效益高。本方案充分考慮了基坑上層土層滯水，面積大〔在交通干線旁〕，高度大等特點。主體采用地下連續(xù)墻強度高又可以止水，并成為根基的構(gòu)造局部，與后澆的內(nèi)襯共同組成永久性構(gòu)造的側(cè)墻。機械化程度高，能保證工期，是對比安全可靠的施工方法。交通層高度不大，采用人工挖孔樁是安全有效的，并在一定程度上降低了工程造價。缺點：地下連續(xù)墻作為擋土構(gòu)造時造價對比高；在一些特殊地質(zhì)條件下施工難度大；還須有泥漿處理條件，對廢泥漿的處理會造成環(huán)境污染。施工中如出現(xiàn)槽壁坍塌問題會引起鄰近地面沉降，墻體混凝土超方。由于棗園站周圍都是高層住宅或是規(guī)劃中的高層，所以對整個車站建設(shè)過程的要求都對比高。根據(jù)西安市環(huán)境保護(hù)局的規(guī)定，鄰近市民居住群的建筑施工在晚上22時30分以后必須停頓施工，這樣對本站的建設(shè)工期提出了嚴(yán)峻的考驗，為了應(yīng)對這一問題，地下連續(xù)墻工法是有絕對優(yōu)勢的，它不但在降低噪音要求可以不用考慮對周圍居民的影響，而且這種工法在施工工期問題上也有一定的優(yōu)勢，它的整個施工過程機械化程度高，使施工效率大大推高，可以減少按預(yù)定工期完成建設(shè)的壓力。其次，棗園站南面毗鄰交通主干道，其余周圍都是已建成的住宅小區(qū)，周邊的現(xiàn)狀與規(guī)劃均以居住為主，車站西北側(cè)為建設(shè)中的萬國地產(chǎn)萬國城，東北側(cè)為大馬路村的建設(shè)用地，規(guī)劃為高層商住樓，西南側(cè)為西安驪山汽車廠的三四零二社區(qū)，東南側(cè)為豐富園小區(qū)和愛菊佳園等住宅小區(qū)。施工場地占用空間有限，工作展開對比困難，而連續(xù)墻它可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間，能夠充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，在施工過程中，不會引起地面沉降，因此對周圍建筑沒有絲毫影響的優(yōu)點，在這一問題的解決上有絕對的優(yōu)勢。再者，地下連續(xù)墻作為本基坑的開挖支護(hù)方案，它在訪滲性能好反面也有相當(dāng)?shù)淖饔茫鶕?jù)地質(zhì)勘查報告，3-7中砂層存在上層滯水，而連續(xù)墻作為開挖支護(hù)方案對中砂層的滯水有很好的防滲能力，也對建成后的車站有防水防滲方面的保護(hù)。地下連續(xù)墻工法在諸多方面都滿足周圍環(huán)境的要求，所以通過綜合對比選擇第二種開挖支護(hù)方案，也就是采用地下連續(xù)墻工法作為本基坑的開挖支護(hù)方案。第三章土壓力計算3.1地面荷載確實定棗園站周邊的現(xiàn)狀與規(guī)劃均以居住為主,車站西北側(cè)為建設(shè)中的萬國地產(chǎn)萬國城,東北側(cè)為大馬路村的建設(shè)用地,規(guī)劃為高層商住樓,西南側(cè)為西安驪山汽車廠的三四零二社區(qū),東南側(cè)為豐富園小區(qū)和愛菊佳園等住宅小區(qū)。棗園西路為西安市城區(qū)至咸陽的主干道,道路交通繁忙,車流量較大。因此取上部荷載為20kpa。由于棗園站開挖深度在17.4m以內(nèi)，而地下水水位埋深為24.70～26.80m，地下水對基坑的開挖和支護(hù)影響不大，應(yīng)選擇水土分算的原則計算。3.2按分層土計算土壓力本工程場地平坦，土體上部底面超載20kPa，在影響范圍內(nèi)無建筑物產(chǎn)生的側(cè)向荷載，且不考慮施工荷載及鄰近根基工程施工的影響，假定支護(hù)墻面垂直光滑，故采用郎肯土壓力理論計算。表3.1土體物理學(xué)參數(shù)〔1〕計算方法：按朗肯理論計算主動與被動土壓力強度，其公式如下：(3.1)(3.2)式中、——朗肯主動與被動土壓力強度，；——地面均勻荷載，；——第層土的重度，；——第層土的厚度，；、——朗肯主動與被動土壓力系數(shù)；(3.3)(3.4)式中、——計算點土的抗剪強度指標(biāo)圖3.1開挖土層圖示基坑開挖深度17.4m，OA為雜填土層，，，，；AB為素填土層，，，，；BC為新黃土，，，，，為不透水層；CD為古土壤，，，，，為不透水層；DE為粉質(zhì)粘土層，，，，；EF粉質(zhì)粘土.，，，，；3.3土層力學(xué)參數(shù)平均值〔1〕參數(shù)加權(quán)平均數(shù)由于各土層物理力學(xué)參數(shù)相差不大，故采用加權(quán)平均法計算土壓力，各加權(quán)平均參數(shù)計算為：平均容重：迎土區(qū)：〔2〕土壓力計算土壓力系數(shù)：主動土壓力系數(shù)：被動土壓力系數(shù)：主動土壓力：地面均布超載：；墻頂：取坑底：被動土壓力：第四章構(gòu)造內(nèi)力計算4.1計算理論確實定本工程地質(zhì)條件較為均勻，但開挖深度較深，為了減少支護(hù)樁的彎矩可以設(shè)置多層支撐。在進(jìn)展構(gòu)造內(nèi)力計算時，按照分段等值梁法來計算擋土構(gòu)造的彎矩和支撐力，并計算出樁墻的入土深度。分段等值梁法即對每一段開挖，將該段樁的上部支點和插入段土壓力零點之間的樁作為簡支梁進(jìn)展計算，上一次算出的支點假定不變，作為外力計算下一段梁中的支點反力。這種方法考慮了施工時的實際情況。4.2構(gòu)造內(nèi)力計算及配筋4.2.1土壓力計算〔1〕確定臨界深度，由得：〔4.1〕〔2〕各支點及坑底處的土壓力：O點：A點：B點：C點：D點：E點：〔3〕土力零點土壓力零點距離基坑底的距離，可根據(jù)凈土壓力零點處墻前被動土壓力強度與墻后主動土壓力強度相等的關(guān)系求得。(4.2)(4.3)〔4〕基坑支護(hù)簡圖基坑支護(hù)構(gòu)造簡圖如圖4-1所示，將點近似看作為彎矩0點，看做地下支點無彎矩。圖4.1基坑支護(hù)構(gòu)造計算簡圖先將基坑支護(hù)圖畫成為一連續(xù)梁，其荷載為水土壓力及地面荷載，如圖4.2所示：圖4.2連續(xù)梁構(gòu)造計算簡圖4.2.2用等值梁法計算彎矩等值梁法的基本思想：找到基坑底面下連續(xù)墻彎矩為零的某一點，以該點假想為一個鉸，以假想較為板樁入土面點。一旦假想較的位置確定，即可將梁劃分為兩段，上段相當(dāng)于多跨連續(xù)梁，下段為一次超定靜梁。(1)分段計算固端彎矩1〕連續(xù)梁AO段懸臂局部彎矩，計算簡圖如4.3所示：圖4.3AB段計算簡圖2〕連續(xù)墻AB段彎矩，計算簡圖如4.4所示：圖4.4AB段計算簡圖3〕連續(xù)墻BC段彎矩，計算簡圖如4.5所示：圖4.5BC段計算簡圖4〕連續(xù)墻CD段彎矩，計算簡圖如4.6所示：圖4.6CD段計算簡圖5〕連續(xù)墻DEG段彎矩，計算簡圖如4.7所示，其中G點為零彎矩點：圖4.7DEG段計算簡圖〔2〕彎矩分配計算固端彎矩不平衡，需用彎矩分配法平衡支點A、B彎矩。分配系數(shù)A點：B點：C點：D點〔遠(yuǎn)端固定時為，遠(yuǎn)端鉸支時為〕：通過力矩分配，得到各支點的彎矩為：圖4.8彎矩、剪力圖〔3〕支座反力和軸力計算：根據(jù)《基坑工程》〔2008，4，1，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社〕有：OA段梁：BC段梁：CD段梁：段梁點彎矩為零〕：反力核算：土壓力及地面荷載總計：支點反力：〔4〕嵌固深度計算根據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-99，對于均質(zhì)粘性土，及地下水位以上的粉土或砂類土，嵌固深度可按下式來計算：式中為嵌固深度系數(shù)，當(dāng)取1.3時，可根據(jù)三軸試驗，〔當(dāng)有可靠經(jīng)歷時，可采取直接剪切試驗〕確定土層固結(jié)不排水〔快〕剪內(nèi)摩擦角及粘聚力系數(shù)查表A.0.2；粘聚力系數(shù)可按本規(guī)程A.0.3〔確定。根據(jù)棗園站個土層物力、力學(xué)建議值，取定取，查表A.2.0得可得嵌固深度：4.3地下連續(xù)墻的配筋計算4.3.1縱筋配置根據(jù)《簡明深基坑設(shè)計施工手冊》及《地下連續(xù)墻設(shè)計與施工》，用于基坑支護(hù)連續(xù)墻厚度一般為，故初擬連續(xù)墻厚度；以為單元長度進(jìn)展配筋。同時本基坑支護(hù)墻體作為永久性支護(hù)構(gòu)造，所以保護(hù)層厚度〔《深基坑工程設(shè)計施工手冊》表11.3-2〕，采用混凝土〔大于〕，基坑安全等級為一級，主筋采用HRB335〔II級〕，其安全等級系數(shù)。背土側(cè)：查表得：，，，，，，有效高度：查表17《混凝土構(gòu)造》上冊：所以：所以選配筋：迎土側(cè)：查表17《混凝土構(gòu)造》上冊，得所以選配筋：圖4.9單元槽段配筋4.3.2水平筋配置按構(gòu)造配筋：水平筋筋最小率要求：當(dāng)時，間距采用，則應(yīng)選擇的水平配筋。拉結(jié)鋼筋：當(dāng)跨度為4到6米時，拉結(jié)筋直徑不小于6mm。故拉結(jié)筋選配筋圖見圖02.選筋類型級別鋼筋實配[計算]面積實配值(mm2/m)基坑內(nèi)側(cè)縱筋HRB335D25@1503272[2593]基坑外側(cè)縱筋HRB335D25@1503272[2593]水平筋HRB335D12@200565拉結(jié)筋HPB235d6@100283第五章基坑穩(wěn)定性分析在基坑開挖時，由于坑內(nèi)土體挖出后，使地基的應(yīng)力場和形變場發(fā)生變化，可能導(dǎo)致基坑的失穩(wěn)。例如基坑整體或局部滑坡，基坑底隆起及管涌等，從而引發(fā)工程事故。所以在進(jìn)展基坑支護(hù)設(shè)計時，需要驗算基坑穩(wěn)定性，必要時應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)募訌姺婪洞胧?，使基坑的穩(wěn)定性具有一定的安全度。保證基坑開挖整個過程安全?；拥姆€(wěn)定性驗算主要是指對支護(hù)構(gòu)造進(jìn)展抗傾覆，抗滑移，及各種內(nèi)力計算外，還應(yīng)進(jìn)展基坑底隆起，抗?jié)B流穩(wěn)定性，管涌等各種穩(wěn)定性驗算?；臃€(wěn)定性分析的目的在于基坑側(cè)壁支護(hù)構(gòu)造在給定條件設(shè)計出合理的嵌固深度或驗算已擬定支護(hù)構(gòu)造的設(shè)計是否穩(wěn)定和合理。5.1基坑的整體穩(wěn)定性驗算采用圓弧滑動法驗算支護(hù)構(gòu)造和地基的整體穩(wěn)定抗滑動穩(wěn)定性，應(yīng)該注意支護(hù)構(gòu)造一般有內(nèi)支撐或外土錨拉構(gòu)造，墻面垂直的特點。不同于邊坡穩(wěn)定驗算的圓弧滑動，滑動面的圓心一般在擋土上方，基坑內(nèi)側(cè)附近。通過試算穩(wěn)定最不安全的滑動面和最小安全系數(shù)?？紤]支撐作用時，通常不會發(fā)生整體穩(wěn)定破壞，因此對支護(hù)構(gòu)造，當(dāng)設(shè)置多道支撐時可不做基坑的整體穩(wěn)定性驗算。5.2基坑的抗隆起穩(wěn)定驗算采用同時考慮值的抗隆起法，以求得地下墻的入土深度?！不庸こ淌謨訮130〕基本假定：將墻底面作為求極限承載力的基準(zhǔn)面，滑移線形狀見計算簡圖，參照Prandtl的地基承載力公式。不考慮基坑尺寸的影響。計算分析簡圖：5.1計算分析簡圖式中：——墻體入土深度〔m〕；——基坑開挖深度〔m〕；——墻體外側(cè)及坑底土體重度〔kN/〕；——底面超載〔kN/〕；——地基承載力的系數(shù)。用Prandtl公式，分別為：用本法驗算抗隆起安全系數(shù)時，要求，注：安全系數(shù)取自《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》YB9258-97(冶金部)。計算過程：用本法驗算抗隆起安全系數(shù)時，由于圖5.1中AB面上的抗剪強度抵抗隆起作用，假定墻體外側(cè)及坑底土體重。解得滿足要求。實踐證明，本法基本上可適用于各類土質(zhì)條件。5.3基坑的抗?jié)B流穩(wěn)定性驗算由于本工程勘察期間測得地下水水位埋深為24.70～26.80m，地下水位高程為366.91～369.00m。擬建車站基坑深度在18m以內(nèi)，故可以不進(jìn)展抗?jié)B流驗算。第六章支撐設(shè)計6.1方案對比在深基坑支護(hù)構(gòu)造中，常用的支護(hù)系統(tǒng)按材料可以分為鋼管支撐，型鋼支撐，鋼筋混凝土支撐以及鋼筋混凝土鋼管混合支撐等。其中，鋼筋混凝土支撐，構(gòu)造整體性好，剛度好，變形小，安全可靠，但施工制作時間長于鋼支撐，撤除工作繁重，材料回收率低；鋼支撐，便于安裝和撤除，材料的消耗量小，并且可以施加預(yù)緊力，合理控制基坑變形，同時，鋼支撐的架設(shè)速度快，節(jié)約時間，可以很有效的提高施工效率，另外，鋼支撐的回收率高，能減少大量浪費。從長遠(yuǎn)利益及能源角度考慮，現(xiàn)今建筑行業(yè)積極推廣鋼支撐的運用。本基坑在主干道側(cè)，基坑工程對環(huán)境及變形沉降都有較高要求，同時考慮經(jīng)濟(jì)效益的要求，本工程擬采用鋼管支撐〔見圖03)。6.2圍檁設(shè)計〔1〕計算圍檁初擬采用H型鋼，由于八字撐與支撐及圍檁連接的整體性不易做好，故圍檁的計算跨度取相鄰支撐與八字撐間距的平均值：圍檁最大彎矩：圍檁最大剪力：初擬選用，圖1.1工字鋼其相關(guān)參數(shù)查表：《鋼構(gòu)造》P323表1.1表1.1工字鋼參數(shù)表單位重量截面面積回轉(zhuǎn)半徑截面慣性矩截面模量〔2〕驗算鋼，查《鋼構(gòu)造》P322附表1.1有：強度設(shè)計值：抗彎，壓，拉：抗剪：滿足6.3支撐設(shè)計本基坑按照國內(nèi)通常做法，采用鋼管，同時根據(jù)《建筑基坑技術(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》YB9258-97對支撐的相關(guān)規(guī)定，合理布置支撐，如總圖1，平面支撐標(biāo)準(zhǔn)跨度為5-6m，豎向距離不超過5m，本站根據(jù)實際工程情況，橫向跨度最小取值4.5m，最大6m；豎向設(shè)4層支撐，豎向深度分別為1m、4m、10.5m、及13.8m，至上而下距離有所減小，已適應(yīng)側(cè)向土體壓力的增大和基坑實際情況。其計算跨度為安全起見，取較長的為準(zhǔn)，即取，鋼管壁厚，每根支撐的最大軸力為〔支撐的水平距離為4m〕：則：鋼管支撐的應(yīng)力：滿足穩(wěn)定系數(shù)〔一般為0.6~0.9之間，此處取0.742〕支撐的最大軸力：第七章基坑變形估算及控制7.1概述深基坑開挖不僅要保證基坑自身的安全與穩(wěn)定，而且要有效控制基坑周圍地層位移，保證周圍環(huán)境。本基坑周圍交通繁忙，且地質(zhì)條件較差，故需對基坑變形做嚴(yán)格控制，即作好變形估算及變形控制。7.2基坑的變形估算基坑的開挖深度為17.4。7.2.1水平位移估算；；；；7.2.2基坑隆起估算根據(jù)實際情況，采用同濟(jì)大學(xué)提出的模擬試驗經(jīng)歷公式：《地下連續(xù)墻設(shè)計施工與應(yīng)用》——基坑隆起量；H——基坑開挖深度；P——基坑底面超載；——土的粘聚力、內(nèi)摩擦角、容重；D——連續(xù)墻入土深度。7.2.3地表沉降估算——修正系數(shù)，對于連續(xù)強，屬板樁支護(hù)，取1.0；H——基坑開挖深度；——底層的沉降量與基坑開挖深度之比%，黃土地區(qū)取1.0《地下連續(xù)墻設(shè)計施工與應(yīng)用》依據(jù)地鐵標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)合棗園站周邊環(huán)境的實際情況，地表沉降滿足要求。第八章施工組織設(shè)計8.1施工場地的布置結(jié)合棗園站場地和周邊環(huán)境的實際情況，為保證施工的文明和效率，對施工隊伍和機械進(jìn)入場地前的各項準(zhǔn)備工作做出合理的安排：1、場地的生活和辦公用房區(qū)域與施工區(qū)有嚴(yán)格的界限，保證生活和施工互不影響，2、場地內(nèi)的交通道路作合理的規(guī)劃，確保施工機械的暢通以及工作人員的安全；3、施工必須建設(shè)布局與施工的合理性，保證施工的便捷；4、根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，催促、檢查總平面布置執(zhí)行情況和因工序變化而對總平面進(jìn)展的調(diào)整工作，合理解決平面和空間的安排，確保工程順序、均衡地施工5、由于棗園站占道施工，故場地周邊的圍擋設(shè)施要有明顯顏色戒備。具體場地平面布置見附圖01。8.2地下連續(xù)墻的施工8.2.1導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻起到了擋土，測量基準(zhǔn)，承重物支撐，存蓄泥漿等其他一系列作用。A、導(dǎo)墻測量放樣〔1〕根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)計算出地下連續(xù)墻中心線角點坐標(biāo)，用全站儀實地放出地下連續(xù)墻角點，放樣誤差≤±5mm，并作好護(hù)樁?！?〕為確保后期基坑構(gòu)造的凈空符合要求，導(dǎo)墻中心軸線應(yīng)外放a,即構(gòu)造總體擴大2a。B、導(dǎo)墻形式確實定導(dǎo)墻采用“┓┏〞型現(xiàn)澆鋼筋砼，導(dǎo)墻的凈距按照設(shè)計要求大于地下連續(xù)墻的設(shè)計寬度50mm。標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)墻的斷面圖如下：C、導(dǎo)墻溝槽開挖〔1〕導(dǎo)墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和標(biāo)準(zhǔn)要求，一般控制在20～30m，深度宜為1.2～2.0m，并使墻址落在原狀土上。〔2〕導(dǎo)墻溝槽開挖采用反鏟挖掘機開挖，側(cè)面人工進(jìn)展修直，坍方或開挖過寬的地方做240磚墻外模?！?〕為及時排除坑底積水，在坑底中央設(shè)置一排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排。〔4〕在開挖導(dǎo)墻時，假設(shè)有廢棄管線等障礙物進(jìn)展去除，并嚴(yán)密封堵廢棄管線斷口，防止其成為泥漿泄漏通道，導(dǎo)墻要座于原狀土上?！?〕導(dǎo)墻溝槽開挖完畢，將中軸線引入溝槽底部，控制模板施工。D、導(dǎo)墻鋼筋施工導(dǎo)墻鋼筋按設(shè)計圖紙施工，搭接接頭長度不小于45d，連接區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率不大于25﹪。單面搭接焊不小于10d，連接區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率不大于50﹪(導(dǎo)墻構(gòu)造圖見圖04)。E、導(dǎo)墻模板施工模板按地連墻中軸線支立，左右偏差不大于5㎜，各道支撐結(jié)實，模板外表平整，接縫嚴(yán)密，不得有縫隙、錯臺現(xiàn)象。F、導(dǎo)墻混凝土澆注導(dǎo)墻混凝土必須符合設(shè)計要求，灌注時兩側(cè)均勻布料，50㎝振搗一次，以外表泛漿，混凝土面不下沉為準(zhǔn)。每次打灰留試件一組。G、導(dǎo)墻的施工允許偏差〔1〕內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱軸平行度為±10mm〔2〕內(nèi)外導(dǎo)墻間距為±10mm〔3〕導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度為5‰〔4〕導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度為3mm〔5〕導(dǎo)墻頂面平整度為5mm8.2.2槽段開挖A、挖槽設(shè)備1)開挖槽段采用日本進(jìn)口的MHL-60100AY型、MAL-80120AY型液壓抓斗和KH180履帶式起重機配套的槽壁挖掘機。2)挖掘地下墻如果遇到土層較硬，單獨使用液壓抓斗挖掘成槽，效率太低，為此采取先用鉆機以液壓抓斗開斗寬度為間距鉆成疏導(dǎo)孔，再用液壓抓斗挖掘機順疏導(dǎo)孔而下挖除兩孔之間土體的方法成槽，以此提高施工效率。B、單元槽段成槽開挖寬度單元槽段成槽前，先根據(jù)本幅槽段的分幅寬度b，加上接頭箱的寬度c，考慮成槽時左右垂直度的偏差外放d，則先施工幅的開挖寬度為以保證成槽完畢后接頭管和鋼筋籠能順利下放到位。C、單元槽段開挖單元槽段成槽時采用“三抓〞開挖，先挖兩端最后挖中間，使抓斗兩側(cè)受力均勻。在轉(zhuǎn)角處局部槽段因一斗無法完全挖盡時或一斗能挖盡但無法保證抓兩側(cè)受力均勻時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在抓斗的一側(cè)下放特制鋼支架來平衡另一側(cè)的阻力，防止抓斗因受力不勻?qū)е虏郾谧笥覂A斜。標(biāo)準(zhǔn)槽段的開挖順序如以以下列圖5所示:在成槽開場前，在導(dǎo)墻上定位出每一斗抓斗的中心位置，并放上標(biāo)志物，以確保每次抓斗下放位置一致，防止抓斗左右傾斜。成槽機就位使抓斗平行于導(dǎo)墻，抓斗的中心線與導(dǎo)墻的中心線重合。挖土過程中，抓斗中心每次對準(zhǔn)放在導(dǎo)墻上的孔位標(biāo)志物，保證挖土位置準(zhǔn)確。成槽開挖時抓斗閉斗下放，開挖時再張開，每斗進(jìn)尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗時緩慢進(jìn)展，防止形成渦流沖刷槽壁，引起坍方，同時在槽孔砼未灌注之前嚴(yán)禁重型機械在槽孔附近行走。在挖槽中通過成槽機上的垂直度檢測儀表顯示的成槽垂直度情況，及時調(diào)整抓斗的垂直度，確保垂直度≤1/300。D、槽段檢驗1)槽段檢驗的內(nèi)容①槽段的平面位置。槽段的深度③槽段的壁面垂直度。④槽段的端面垂直度。2)槽段檢驗的工具及方法①槽段平面位置偏差檢測：用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。②槽段深度檢測：用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度即為該槽段的深度。③槽段壁面垂直度檢測：用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進(jìn)量〔以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面〕與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。槽段垂直度的表示方法為：L/X。其中X為壁面最大凹凸量，L為槽段深度。E、成槽質(zhì)量評定以實測槽段的各項數(shù)據(jù)，評定該槽段的成槽質(zhì)量等級。F、清底換漿G、清底的方法1)沉淀法①清底開場時間由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底只少要在成槽〔掃孔〕完畢２小時之后才開場。②清底方法根據(jù)實測槽深值，使用挖槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。2〕置換法①清底開場時間：置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進(jìn)展，進(jìn)一步去除抓斗未能挖除的細(xì)小土渣。②清底方法：使用Dg100空氣升液器，由起重機懸吊入槽，空氣壓縮機輸送壓縮空氣，以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土碴淤泥。清底開場時，令起重機懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底1～2m處進(jìn)展試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進(jìn)土渣里堵塞吸泥管。清底時，吸泥管都要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內(nèi)離槽底0.5米處上下左右移動，吸除槽底部土碴淤泥。③換漿的方法換漿是置換法清底作業(yè)的延續(xù)，當(dāng)空氣升液器在槽底部往復(fù)移動不再吸出土碴，實測槽底沉碴厚度小于10厘米時，即可停頓移動空氣升液器，開場置換槽底部不符合質(zhì)量要求的泥漿。清底換漿是否合格，以取樣試驗為準(zhǔn)，當(dāng)槽內(nèi)每遞增5米深度及槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標(biāo)后，清底換漿才算合格。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導(dǎo)墻頂面以下30厘米。8.2.3地下墻接頭形式在采用接頭管連接的地下墻工程施工中，根據(jù)建筑基坑支護(hù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，本設(shè)計采用直徑為850mm，長18m的預(yù)制接頭管，如圖6:圖6.鎖頭管法分段搭接示意圖圖6.鎖頭管法分段搭接示意圖8.2.4鋼筋籠整幅吊裝措施端頭井鋼筋籠長達(dá)23.7m，寬6m，重約30t，對于這種超重、超長的鋼筋籠，為了安全起見，本工程所有鋼籠采用一次吊裝完成。由于整鋼筋籠是一個剛度極差的龐然大物，起吊時極易變形散架，發(fā)生安全事故，為此根據(jù)以往成功經(jīng)歷，采取以下技術(shù)措施：⑴、鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點，使鋼筋籠起吊時有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。⑵、對于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字〞桁架和斜拉桿進(jìn)展加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形。8.2.5泥漿系統(tǒng)〔1〕泥漿池設(shè)計為了發(fā)揮泥漿的功能，最好在泥漿充分膨潤之后再使用。在一般情況下，使用泥漿沉淀池使挖槽過程中混入泥漿里的土渣沉淀，同時該池又作為新鮮泥漿的儲漿池使用，但這種方法在泥漿循環(huán)速度快的情況下，泥漿會得不到充分的水花膨潤時間?？紤]到漏漿等事故時會緊急需要大量的泥漿，所以最好設(shè)置新鮮泥漿的專用儲漿池，見圖3。根據(jù)膨潤土的膨潤特性，泥漿應(yīng)在儲漿池內(nèi)至少儲存12h，最好24h。一般泥漿儲漿池采用鋼制儲漿罐，假設(shè)在地下挖坑作為儲漿池使用，必須防止地面水流入池內(nèi)。〔2〕泥漿系統(tǒng)工藝流程〔3〕泥漿系統(tǒng)工藝流程泥漿循環(huán)采用3LM型泥漿泵輸送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路?！?〕泥漿的別離凈化在地下墻施工過程中，因為泥漿要與地下水、泥土、沙石、混凝土接觸，其中難免會混入細(xì)微的泥沙顆粒、水泥成分與有害離子，必然會使泥漿受到污染而變質(zhì)。因此，泥漿使用一個循環(huán)之后，要對泥漿進(jìn)展別離凈化，盡可能提高泥漿的重復(fù)使用率。槽內(nèi)回收泥漿的別離凈化過程是：先經(jīng)過土渣別離篩，把粒徑大于10mm的泥土顆粒分出來，防止其堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次經(jīng)過沉淀池、旋流除碴器、雙層振動篩多級別離凈化，使泥漿的比重與含砂量減小，如經(jīng)第一循環(huán)別離后的泥漿比重仍大于1.15，含砂量仍大于4%，則用旋流除碴器和雙層振動篩作第二、第三循規(guī)蹈矩環(huán)別離，直至泥漿比重小于1.15，含砂量小于4%為止?！?〕泥漿的再生處理循環(huán)泥漿經(jīng)過別離凈化之后，雖然去除了許多混入其間的土渣，但并未恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，因為泥漿在使用過程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁外表形成泥皮，這就會消耗泥漿中的膨潤土、純堿和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了的護(hù)壁性能，因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過別離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。①、凈化泥漿性能指標(biāo)測試通過對凈化泥漿的失水量、濾皮厚度、PH值和粘度等性能指標(biāo)的測試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤土、純堿與CMC等消耗的程度。②、補充泥漿成分補充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補充膨潤土、純堿和CMC等成分，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。向凈化泥漿中補充膨潤土、純堿和CMC等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進(jìn)度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使其基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。③、再生泥漿使用盡管再生泥漿基本上恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用?！?〕劣化泥漿處理劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過屢次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以別離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時收存，再用罐車裝運外棄。在不能用罐車裝運外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿?！?〕泥漿施工管理各類泥漿性能指標(biāo)均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和“施組〞的規(guī)定，并需經(jīng)采樣試驗，到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)的方可投入使用。成槽作業(yè)過程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致外溢的最高液位，暫停施工時，漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面30厘米。8.3工程質(zhì)量的保證為了加強本工程建設(shè)中的質(zhì)量管理，明確施工單位對工程質(zhì)量的責(zé)任，保證工程按方案優(yōu)質(zhì)快速、順利建成，特制定本質(zhì)量保證措施。施工單位在本工程建設(shè)中將遵照本質(zhì)量保證措施，開展工程質(zhì)量管理活動，承當(dāng)質(zhì)量責(zé)任在本工程施工中抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，把因人的因素對工程所造成的隱患降低到最低。8.4文明施工措施文明施工是進(jìn)展“兩個文明〞建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要保證。為了認(rèn)真貫徹市政府“集中、快速、文明施工〞的方針，樹立“文明施工為人民〞的便民利民思想，確實保證工程建設(shè)的按期完成，特制定本文明施工措施。我們將根據(jù)西安市文明施工管理的規(guī)定，采取有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域明顯地分割開來，并在工地四周設(shè)置連續(xù)、密閉的圍墻。在施工過程中，把文明施工列為主要內(nèi)容之一，以“方便人民生活，有利生產(chǎn)開展，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生〞為宗旨。做到施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢；施工中無管線事故；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，開展以創(chuàng)立文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作等，具體措施如下：①、施工區(qū)域或不安全區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，并定期組織專人檢查。②、工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全；③、施工現(xiàn)場設(shè)置以明溝、集水池為主的臨時排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時落實“防臺〞、“防汛〞和“雨季防澇〞措施，配備“三防〞器材和值班人員，做好“三防〞工作。④、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設(shè)備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機容正常。⑤、施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然8.5環(huán)境保護(hù)措施我