智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決方案-智能交通方案

杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司 3 4 4 5 5 5 6 6 7 8 11 123.1道路[全斷面]高清視頻監(jiān)視/192 12 12 13 13 13 14 15 15 16 17 17 17 17 17 18 18 18 19 19 20 21 21 21 21 22 22 22 24 24 25 26 28 29 31 31 33 35 44 77 80 806.7.2嵌入式NVRDS 80 81 83 83 83 847.4牌照分類技術(shù) 84 85 86大海撈針，費時費力。這就為下一代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)提出了新的要求，[它需要能夠在海量視頻錄像中快速檢索、定位到所需要關(guān)注的特定對象的視頻；它需要能夠?qū)崟r分析、發(fā)現(xiàn)假/套牌車輛等高危對象并提示報警；它需要能夠?qū)崿F(xiàn)主動的視頻防控；它還需要具備完善的運維保障機制。]----這就是“智慧監(jiān)控系統(tǒng)”誕生的初衷！城市治安防控和交通管理的復合型的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在[滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清錄像需求]的同時，智慧監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測、視頻跟蹤、2、機動車特征屬性（車牌號碼、車牌顏色）自動提??；3、特征屬性視頻標簽自動疊加；結(jié)合中心智慧平臺的研判分析模塊可實現(xiàn)以下[新的業(yè)務應用]：4、基于特征屬性的視頻錄像及圖片快速檢索；5、假/套牌車輛實時分析及報警；6、基于特征屬性的車輛智能研判；智慧監(jiān)控系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控模式海量視頻錄像堆砌在中心，需要大量人力投入進行[人工查證]的問題；同時模式從事后查證到[主動視頻防控]的質(zhì)的飛躍！1.3.1實時預覽1.3.2錄像回放1.3.3錄像檢索1.3.4圖片存儲、預覽及回放事車主駕車逃逸；2.具現(xiàn)場目擊者反映，肇事車輛為一輛紅色轎車車牌為浙AJ26?V；3.因事故現(xiàn)場沒有安裝監(jiān)控系統(tǒng)，故擴大搜索范圍，選定距離事故4.進行條件為：車牌為浙AJ26?V的條件搜索； 控點出現(xiàn)過一輛牌照為藍浙AJ26xV的深紅色轎車與目擊者反映的車輛十分相近；檢索到的錄像視頻如下：播放位置：從嫌疑車輛出現(xiàn)時前10秒（可根據(jù)需要調(diào)整）處開始播放視頻。檢索到的對應的抓拍圖片如下：6.在智慧監(jiān)控系統(tǒng)全網(wǎng)范圍內(nèi)搜索該車輛，通過比對事故時間點前后車輛外觀的差異，最終鎖定該車輛為肇事逃逸車輛，7.通過在全網(wǎng)范圍內(nèi)對該車輛進行布控，終抓獲肇事逃逸車主。境，主要用于[次干道]及[支路]的道路路面監(jiān)控。建議單臺智慧監(jiān)控單元監(jiān)控覆蓋視場不大于雙向6車道。單臺智慧監(jiān)控單元可實現(xiàn)對6車道及以下道路斷面的高清視頻加?！?～9”十個“A～Z”二十六個京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。3.4.1圖片檢索3.4.2視頻檢索（1）按車牌號碼、車牌顏色等條件，查詢過車信息。（2）點擊回放按鈕，回放與該過車時間點關(guān)聯(lián)前后的錄像。系統(tǒng)能夠提供的車輛智能研判包括行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、頻繁過車分析、初次入城分析、區(qū)域碰撞分析。詳見本方案“6.5平臺簡介”障體系，確保系統(tǒng)長期有效的為用戶提供服務。詳見本方案“6.5平臺簡介”在滿足系統(tǒng)應用環(huán)境要求的條件下（見本方案第2章單臺智慧監(jiān)控單元能夠在保證視頻檢測分析區(qū)域?qū)ο袼攸c要求的同時實現(xiàn)元的高清視頻圖像。智慧監(jiān)控單元在進行機動車抓拍的同時還能夠提供一路全實時的高清視頻流（25fps@1920×1080pixel視頻流傳輸至監(jiān)控中心通過部署在監(jiān)控中心的NVR進行錄像存儲。動車通行記錄。現(xiàn)號牌自動識別功能?？勺R別“92式”“02式”民用車牌和軍車、警車五種號牌顏色，并可根據(jù)不同的號牌顏色區(qū)分車輛類型。.系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例.前端識別技術(shù)監(jiān)控單元中，無需專門配置單獨的車牌識別服務器。以視頻標簽的形式疊加到錄像視頻流中并與抓拍的圖片進行關(guān)聯(lián)。對象的錄像視頻及圖片。系統(tǒng)可根據(jù)智慧監(jiān)控前端點位坐標信息計算出任意兩點之間的錄從數(shù)據(jù)庫套牌嫌疑過車表刪除。系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，避免在傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。情況的診斷接口和恢復接口，可對前端設備進行設置、調(diào)試及維護。遠程設置和遠程升級等功能。1道路斷面監(jiān)控234機動車抓拍567），牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌。車牌顏色：黑、白、藍、黃、綠。89＜95％@+40℃,無凝結(jié)。拍、識別、傳輸、處理、分析與集中管理。6.2.1前端子系統(tǒng)功能，主要由智慧監(jiān)控單元、光纖收發(fā)器組成。6.2.2網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)營商光纖鏈路組建專網(wǎng)（裸光纖或帶寬租用對于市區(qū)較密集的點位可通過EPON方式組網(wǎng)，對于偏遠地區(qū)也可采用無線方式組網(wǎng)。6.2.3后端管理子系統(tǒng)共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)（嵌入式NVR）組成。中心管理務器、Web服務器、圖片服務器和數(shù)據(jù)庫服務器等。6.4.1存儲總體架構(gòu)設計本方案采用四級存儲架構(gòu)保障策略：前端緩存、日常錄像/圖片存儲、重要監(jiān)控點錄像/圖片備份以及重要事件/案件錄像存儲，保證視頻錄像存儲的安全性與可靠性。SDHC內(nèi)存卡，當視頻監(jiān)控網(wǎng)絡出現(xiàn)故障無法回傳監(jiān)控視頻圖像時，可實現(xiàn)3.5小時以上監(jiān)控視頻圖像的緩存。天；對機動車的通行抓拍圖片進行存儲，存儲周期設置為30天。置為2年。4)市公安局部署IP-SAN存儲設備對全網(wǎng)范圍內(nèi)的重要事件、案件調(diào)查取證的監(jiān)控錄像及管理圖片和數(shù)據(jù)記錄(50000起)進行集中要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻可從前端派出所NVR監(jiān)控點，需要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻從縣（區(qū)）級IPSAN存儲設備中取流。6.4.2派出所存儲系統(tǒng)設計監(jiān)控錄像的數(shù)量，直接對前端監(jiān)控系統(tǒng)傳輸回來的視頻畫面進行24小時實時存儲錄像，存儲周期設置為30天；對機動車的通行抓拍圖片進行存儲，存儲周期設置為30天。各派出所監(jiān)控中心設置對應數(shù)量的NVR網(wǎng)絡存儲錄像機，并分別通過千兆以所節(jié)點主干交換機上。采用就近存儲、快速存儲、分散存儲的策略，風險降到最低。存儲系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：6.4.3各區(qū)縣存儲系統(tǒng)設計在各縣（區(qū)）采用IPSAN存儲，它使用iSCSI協(xié)議代替光纖通道（FC）協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù)。IP-SAN可以將存能和傳輸?shù)脱舆t，本方案采用的IPSAN存儲采用獨特算法和優(yōu)化資各縣(區(qū))公安局分別部署IP-SAN存儲周期設置為30天；對直接接入縣(區(qū))公安局的監(jiān)控點日常監(jiān)控錄像派出所，進行日常監(jiān)控錄像實時存儲，存儲周期設置為30天。通過太網(wǎng)線路接入到縣(區(qū))公安局節(jié)點主干交換機上。1）重點區(qū)域視頻監(jiān)控圖像備份存儲（取所有監(jiān)控點數(shù)量的10%)：在前端重點區(qū)域的監(jiān)控攝像機上做設置，攝像機直接出兩路流，一路傳給派出所NVR存儲設備，另一路傳給縣（市、區(qū)）局監(jiān)控中心IPSAN設備。2）對需要直接接入縣（市、區(qū)）公安局的高清視頻監(jiān)控點以及對于派出所監(jiān)控點數(shù)量小于等于10個的，監(jiān)控點錄像直接接入縣(市、市、區(qū))公安局進行集中存儲。3）對智慧監(jiān)控點前端捕獲的機動車抓拍圖片進行備份存儲，存儲周期設置為2年。存儲系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：6.4.4市局存儲系統(tǒng)設計市公安局監(jiān)控管理中心的存儲系統(tǒng)，主要存儲的視頻錄像是對列設備，通過千兆/萬兆以太網(wǎng)線路接入到市局節(jié)點主干交換機上。市級案事件監(jiān)控錄像來源分為三類：一、市局公安干警實時視相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻可從前端派出所NVR存儲設備中要事后查找相關(guān)視頻錄像，該類案件相關(guān)視頻從縣（區(qū)）級IPSAN存儲設備中取流。6.4.5多級存儲方案優(yōu)勢前端緩存存儲介質(zhì)采用高清網(wǎng)絡攝像機內(nèi)置的高速SDHC存儲公安機房數(shù)據(jù)中心之間的專線網(wǎng)絡故障導致數(shù)據(jù)傳輸中斷后或派出所NVR存儲出現(xiàn)異常，前端視頻流在存儲硬件（SDHC存儲卡）中臨時存儲數(shù)據(jù)，并在網(wǎng)絡恢復后或NVR恢復正常后自動斷點續(xù)傳回后端管理平臺，以防止數(shù)據(jù)丟失，保證前端采集數(shù)據(jù)的完整性。在派出所選用嵌入式NVR分布式存儲實現(xiàn)對前端監(jiān)控視頻圖像件相關(guān)視頻進行集中永久存儲。優(yōu)勢分析如下：的風險較高。采用嵌入式NVR并采用分布式存儲的模式，因為圖像或者是錄像調(diào)用產(chǎn)生的流量，對匯聚網(wǎng)絡壓力小。有效降低成本：在存儲介質(zhì)的選擇上，IPSAN要求企業(yè)級硬盤，而嵌入式NVR，多寫少讀的特性，決定了監(jiān)控硬盤已經(jīng)可存儲而言，也大大節(jié)省了電費及UPS等相關(guān)投資成本、機房建設投所DVR的存儲模式，后續(xù)高清監(jiān)控項目很大一部分將會是的改造而非全部新建。使用派出所嵌入式NVR存儲的模式，完全符合原有嵌入式DVR的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和使用習慣，升級和改造非常便利，系統(tǒng)中較多設備（包括網(wǎng)絡傳輸設備）可以利舊不需新建。多級備份，確保數(shù)據(jù)存儲安全：派出所NVR存儲實現(xiàn)對前控點的日常存儲，區(qū)縣級對重要區(qū)域視頻錄像采用IPSAN存儲進行備份存儲，IPSAN存儲特點是高共享性、高吞吐量和RAID冗余能與安全性。6.5.1平臺概述iVMS-8600交綜合管控平臺，是一個基于服務器、操作系統(tǒng)、需要的服務。軟件平臺包括數(shù)據(jù)庫服務器、CMS管理平臺、交通應用服務器、圖片服務器、區(qū)間測速/套牌分析服務器、設備接入服務器、網(wǎng)絡存務器、CS控制客戶端、WEB配置客戶端、WEB控制客戶端以及路警、查詢統(tǒng)計、智能研判等功能。系統(tǒng)拓撲圖如下所示：6.5.2平臺運行環(huán)境iVMS-8600交通綜合管控平臺架設在完整的服務器體系之上，并定的網(wǎng)絡環(huán)境，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、可靠的運行。硬件服務器承擔了平臺軟件的架設、數(shù)據(jù)的存儲與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任穩(wěn)定地傳輸與處理。建議的服務器技術(shù)參數(shù)：2*2GBDDR3ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3軟件環(huán)境uWindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)uWindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)網(wǎng)絡環(huán)境具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務和確保實時處理；可靠的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，支持系統(tǒng)不間斷運行；具有很強的網(wǎng)絡管理能力，便于網(wǎng)絡維護、運行管理和網(wǎng)絡安全。6.5.3平臺系統(tǒng)架構(gòu)為了進一步提高服務器對系統(tǒng)資源的整合及平臺對資源管理控制發(fā)等。在HikServer的操作界面中，用戶能夠直觀地了解各進行在線配置。接收報警信息，并對報警信息做相應處理。實時視頻的網(wǎng)絡存儲功能；視頻的集中存儲管理。管理所有錄像的計劃配置、錄像類型、存儲方式；提供遠程和集中存儲錄像查詢、點播、下載等功能。負責轉(zhuǎn)分發(fā)實時碼流。管理解碼器和解碼服務器；提供預覽、輪循上墻功能。提供設備接入功能；用于設備管理。通過云臺代理服務，去控制云臺，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)閘穿透等功能；通過云臺代理服務，可以去控制各種型號的矩陣，實現(xiàn)模數(shù)互控；可以實現(xiàn)不用用戶擁有不同的控制級別，按優(yōu)先級對云臺進行控制。提供圖片存儲、下載功能。提供針對視頻的解碼功能。統(tǒng)計和管理系統(tǒng)內(nèi)各服務器的狀態(tài)信息；統(tǒng)計和管理系統(tǒng)內(nèi)各設備的狀態(tài)信息；生成異常信息報表。實時分析區(qū)間超速信息；實時分析嫌疑套牌行為。如下：接收前端終端服務器的過車信息和高清圖片。識別超速車輛，生成違章信息。通過比對布控車輛庫，實現(xiàn)對布控車輛包括黑名單、白名單及各類違章車輛的識別，生成報警信息上傳中心。在數(shù)據(jù)庫服務器中寫入正常過車及布控、違章車輛信息。在磁盤陣列中存儲車輛圖片。過車的車輛信息，及指定的實時過車圖片。實現(xiàn)第三方平臺的聯(lián)動。理與集中控制。CMS管理平臺的主要功能在于設備管理、視頻操作、言，以下功能則更具有針對性和實用性：加密狗驗證；對終端服務器的周期性校時；客戶端連接時認證連接；提供WEB服務；數(shù)據(jù)信息維護；錄像時間、存儲位置的配置以及對用戶權(quán)限的配置等等。配置單位、監(jiān)控區(qū)域、路口、車道、用戶、服務器等資源信息；配置監(jiān)控點、錄像計劃、布控信息等；擁有控制權(quán)限的用戶，能夠通過CMS界面中的控制客戶端窗口，括數(shù)據(jù)查詢、智能研判、前端設備控制以及交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計等等：顯示前端設備的運行狀態(tài)；接收實時過車圖片；接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；實現(xiàn)機動車、非機動車、違章過車、異常牌照等信息的查詢和圖片校對下載功能；實現(xiàn)多模式的統(tǒng)計功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖功能等。CS客戶端擁有與WEB客戶端基本相同的業(yè)務單元和功能模塊，顯示前端設備的運行狀態(tài)；接收實時過車圖片；接收所有路口的正常過車、違章過車、布控過車等信息；實現(xiàn)機動車、非機動車、違章過車、異常牌照等信息的查詢和圖片校對下載功能；實現(xiàn)多模式的統(tǒng)計功能、各種車輛信息的分析功能、電子地圖功能等。根據(jù)不同項目的實際需求，在綜合衡量數(shù)據(jù)吞吐量、業(yè)務功能模體系的配置要求是不同的，參考配置方案如下：編號1下至少：器（NMS）一臺服務器上。服務器上。像至少：臺器路數(shù)計算。1臺路4Mb碼流，路數(shù)計算。1臺流（NMS）一臺服務器上。服務器上。一臺服務器上。2上至少：器120個車道。（NMS）一臺服務器上。應。像至少：+C臺器120個車道。路數(shù)計算。1臺路數(shù)計算。1臺流路出。（NMS）一臺服務器上。應。一臺服務器上。6.5.4平臺系統(tǒng)功能iVMS-8600交通綜合管控平臺能夠作為整合交通、治安監(jiān)控資源對系統(tǒng)資源的配置，并實現(xiàn)用戶需要的業(yè)務應用。iVMS-860交通綜合管控平臺能夠?qū)崿F(xiàn)的功能可以歸納為三大部陣服務、WEB服務、時間同步服務、PTZ控制服務以及客戶應用軟件等多個功能模塊整合與一體：控制管理功能，主要實現(xiàn)系統(tǒng)資源的管理控制，數(shù)據(jù)、圖片和各類視頻的抓拍采集、實時瀏覽、存儲、回看和轉(zhuǎn)發(fā)等操作的功能，能夠輸出當前系統(tǒng)和設備的運行狀態(tài)，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實時交互。配置管理功能，主要實現(xiàn)擁有不同配置權(quán)限的管理員、用戶對系統(tǒng)資源進行配置，包括：設備參數(shù)，圖像、視頻存儲方式與路徑，用戶權(quán)限，報警設置以及系統(tǒng)設置等。資源信息獲取功能，主要實現(xiàn)對系統(tǒng)狀態(tài)、軟件版本、日期、時間等其他附屬信息的獲取、顯示。為了進一步簡化用戶操作，iVMS-8600交通綜合管控平臺采用了登錄界面的一體化設計，如下：戶名和密碼，不同的用戶根據(jù)其配置和使用系統(tǒng)資源不同的界面中。控制管理功能子界面如下：在控制客戶端子界面中，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控、電子地圖、綜界面，其他功能模塊均會顯示在功能界面的上方工具欄中。如圖：實時監(jiān)控功能，即通過綜合管控平臺實現(xiàn)前端高清視頻監(jiān)控碼流的接入，并在監(jiān)控界面上實時顯示，包括監(jiān)控點位輸出的實時視頻、信息和違法信息。實時過車監(jiān)控，即前端監(jiān)控點位（以智慧監(jiān)控、卡口、電子警察行分類，并以列表的形式顯現(xiàn)。位一般都具有云臺功能（如球機、帶有云臺的高清抓拍機等等實時視頻監(jiān)控包含云臺控制界面，實現(xiàn)云臺動作。云鏡控制：云鏡控制能夠控制云臺的移動、放大、縮小，調(diào)節(jié)云臺控制速度及進行常用的其他維護操作等。預置點：預置點是用戶事先設定或系統(tǒng)默認的某個云鏡位置，監(jiān)控畫面則對應顯示此時能拍攝到的區(qū)域。用戶能夠為帶有云臺功能的前端攝像機設置若干個預置點，并能夠按照一定的規(guī)則調(diào)用預置點，實現(xiàn)預置畫面的顯示。視頻參數(shù)：配置預覽視頻參數(shù)，用戶能夠?qū)α炼取Ρ榷?、飽和度、色調(diào)等參數(shù)進行配置。iVMS-8600交通綜合管控平臺，通過電子地圖功能，能夠?qū)^(qū)域并可以根據(jù)需要刻畫目標車輛運行軌跡。電子地圖以其直觀性、全局性，輔助用戶快速實現(xiàn)資源管理、圖違法等信息的查詢。用戶可以通過綜合查詢的功能，對系統(tǒng)所涉及的區(qū)域中各個監(jiān)控條件，對于系統(tǒng)能夠記錄并已經(jīng)記錄的車輛信息進行查詢。根據(jù)用戶需要查詢的內(nèi)容，綜合查詢分為三大部分功能：即車輛查詢、日志查詢、工作日志查詢。用戶可以通過車輛查詢功能，對系統(tǒng)所涉及地域，在可記錄的時能夠查詢到的車輛信息包括：車輛正面/背面圖片、車輛屬性（包括用戶還能夠設置不同的查詢方式，以得到不同形式的結(jié)果，包括來查詢相應的機動車輛。日志查詢，是用戶通過查詢界面，對系統(tǒng)在查的用戶名、登錄時間以及所進行的操作等等。工作日志記錄了平臺用戶完成的操作，比如在何時何地處理過一統(tǒng)計功能是系統(tǒng)對前端所采集的往來車輛數(shù)據(jù)信息進行分類匯總，段的車流量進行統(tǒng)計，并出具柱狀、曲線或列表形式的日報、周報、月報和年報表。理的記錄能被系統(tǒng)記載，判斷違法以及處理違法的過屬組織的類別予以分類顯示，其結(jié)果可以通過統(tǒng)計功理統(tǒng)計予以查詢，用戶能夠更加清晰地了解到各點位息。智能研判功能，是以系統(tǒng)前端采集的各項交通數(shù)據(jù)（點位車輛信與決策，為交通管理者提供決策建議。智能研判包括套牌嫌疑分析、行車軌跡分析、關(guān)聯(lián)性分析、頻繁過車分析、初次入城分析。型、出現(xiàn)時間，自動完成套牌檢測。套牌分析的規(guī)則如下：（1）一個車牌號碼的車輛不可能有兩種車身顏色；（2）一個車牌號碼的車輛不可能有兩種車輛類型；（3）一個車牌號碼的車輛不可能“同時”出現(xiàn)在兩個不同路口。牌嫌疑。對查詢到的套牌嫌疑車輛，可執(zhí)行車輛布控、套牌確認等操作。當某車輛連續(xù)通過多個路口時，系統(tǒng)可以在指定的時間范圍內(nèi)，析。路口的過車信息，以及相關(guān)車輛詳細信息。如下圖所示：篩選出與犯罪嫌疑車輛有關(guān)聯(lián)的車。大小，分析出與此車輛關(guān)聯(lián)的其他車輛過車信息。如下圖所示：異常的車輛進行預警。車信息。如下圖所示：車信息，對于任意車牌號碼只記錄首次通行的一條過車信息。車牌號碼首次通過該路口時的過車信息。用戶通過圖像回放，能夠調(diào)看某點位某時間過車的圖片、視頻信息，圖像回放包括過車圖片回放和過車視頻回放。如圖：牌號碼、經(jīng)過點位位置以及時間等基本信息。交通信息是交通監(jiān)控點位周邊的一切交通要素所包含的信息，包析服務器而獲得。通過架設在路口點位高處的監(jiān)控前端，平臺客戶端能夠顯示點位的實時監(jiān)控圖像。用戶可查看該監(jiān)控通道的交通事件信息、交通實時數(shù)據(jù)，預覽該監(jiān)控通道的實時交通事件分析畫面，并可查看交通事件詳情。對于常見的的城市、高速公路等道路交通環(huán)境，交通事件主要為下方的交通事件信息提示欄中。用戶可以查詢交通事件分析結(jié)果及事件的處理狀態(tài)和當前處理人。查詢并導出符合條件的交通事件信息。通過對不同類型交通事件的分析，系統(tǒng)能夠統(tǒng)計任一視頻檢測器的交通事件分析結(jié)果，并生成報表。可選定視頻檢測器、通道名稱、時間段內(nèi)的交通事件信息。統(tǒng)計任一視頻檢測器的交通數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并生成報表?？蛇x定等條件，統(tǒng)計并導出指定時間段內(nèi)的交通數(shù)據(jù)。對于一些復雜監(jiān)控場景，需要對不宜進行自動判斷、觸發(fā)的拍攝提取出圖片以保存違法證據(jù)。用戶能夠通過動態(tài)抓拍，控制并實現(xiàn)前端攝像機的錄像、抓圖、云臺操作、語音對講等功能。從動態(tài)抓拍的通用流程來看，用戶通過平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)符合公安、干張違法圖片作為證據(jù)保存。上述圖片作為待審核信息，進入違法信息管理窗口以待審核。用行為的，則上傳相應的違法處理平臺。對于各個點位下的各類交通違法行為，系統(tǒng)對違法信息進行分類，篩選。違法管理包括違法過車審核、正常過車審核、違法發(fā)布、違法處理、工作量統(tǒng)計。用戶通過違法管理界面，能夠通過設置查詢條件，車記錄，以確認車輛違法行駛情況。系統(tǒng)支持違法處理功能，支持根據(jù)違法地點（路口）、違法時間、操作，如導出、打印罰單等。用戶能夠通過運維管理功能界面，實時了解系統(tǒng)及其中的各設備護措施。以便用戶了解、評估系統(tǒng)設備的使用情況以及是否需要更新或維護。用戶通過本地配置功能，能夠?qū)崿F(xiàn)抓圖保存格式、錄像打包大小、性、適應性。配置管理功能子界面如下：在配置客戶端子界面中，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)對于組織資源、用戶、報操作過程的便捷與高效。如圖：組織資源配置，即用戶能夠?qū)M織機構(gòu)、服務器、路口、設備、刪除設備，也能夠靈活導入、導出設備的工作狀態(tài)信息。iVMS-8600交通綜合管控平臺為多用戶、多角色共同參與的管控報警管理主要接收來自各個服務器的報警信息，當服務器工作不服務器的工作狀態(tài)采取應對措施。服務器報警信息提示：系統(tǒng)能夠以資源列表的形式顯示出當前能夠完成錄像的前端點位戶還能夠自由組合錄像資源，制定符合要求的錄像計劃。地圖管理功能界面為用戶提供了添加、刪除、配置電子地圖的功能，同時，用戶也能夠進行增加/減少監(jiān)控點、全圖路口及監(jiān)控點位置查詢以及其他地圖操作。用戶能夠仿照一般電子地圖的操作方法來完成電子地圖的配置，用戶能夠根據(jù)需要對某點位的錄像信息進行備份，可以在備份管置，可以配置的因素包括備份時間、幀類型、備份路徑等等。備份管理信息統(tǒng)計：錄像配置計劃：任務計劃是對管理員及其他用戶對系統(tǒng)所進行的配置操作、業(yè)務改、刪除操作。布控，即通過設置一定的車輛屬性條件，對系統(tǒng)在一定時間內(nèi)記控、限時禁行布控、單行線布控、反向布控和強力布控。通過系統(tǒng)管理功能界面，用戶可以查詢到系統(tǒng)記錄的監(jiān)控點位往來車輛信息，系統(tǒng)通過對車輛信息的歸檔，生成出查詢索引（即“數(shù)據(jù)字典”用戶能夠根據(jù)數(shù)據(jù)字典完成相關(guān)信息查詢。此外，用戶除用戶對系統(tǒng)進行的配置操作。系統(tǒng)參數(shù)是對系統(tǒng)數(shù)據(jù)、日志、校時以及電子郵件賬戶的信息獲的網(wǎng)段、端口號。用戶通過登錄管理平臺界面，能夠通過界面上的子窗口，了解到系統(tǒng)諸如版本信息、公告信息、日歷及插件信息等系統(tǒng)資源信息。.1公告信息公告信息子窗口主要用于發(fā)布系統(tǒng)公告，擁有查看權(quán)限的用戶在等屬性。報警信息提示子窗口用于接收來自系統(tǒng)出現(xiàn)問題的服務器、設備內(nèi)容同步只要用戶登錄平臺客戶端界面時就能在第一時間了解到設備的異常工作信息。異常信息子窗口旨在向使用者通報當前系統(tǒng)運行中出現(xiàn)異常的設的設備的基本情況，以及時作出應對。加到下載中心之中。.6版本