2025屆江津中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆江津中學(xué)物理高一上期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為37°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A.0 B.gC.5g/4 D.5g/32、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是A.物體在2s末回到出發(fā)點(diǎn)B.物體在2s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在0-1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)D.物體在0-2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變3、力學(xué)是研究物體機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)，17世紀(jì)末，牛頓繼承和發(fā)展前人的研究成果，提出了力學(xué)運(yùn)動(dòng)的慣性定律．加速度定律和作用力與反作用力定律，使經(jīng)典力學(xué)形成了系統(tǒng)的理論.下列關(guān)于這三大定律的說(shuō)法中正確的是（）A.慣性定律說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B.作用力與反作用力一定大小相等．方向相反．作用在同一個(gè)物體上C.如果物體所受的合外力不等于零，則物體的速度一定也不等于零D.如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力作用，那么這兩個(gè)力一定都會(huì)產(chǎn)生加速度4、下列說(shuō)法正確的是A.牛頓第一定律可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證B.物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持,但物體的運(yùn)動(dòng)速度越大時(shí)其慣性也越大C.牛頓第二定律公式中,比例系數(shù)的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力三者的單位決定的D.牛頓第三定律說(shuō)明物體間的作用力是可以相互傳遞的5、假設(shè)從地面上發(fā)射飛船的火箭在某段時(shí)間內(nèi)其豎直方向上的v-t圖象如圖所示，由圖象可知A.在0~t2時(shí)間內(nèi)火箭上升，t2~t3時(shí)間內(nèi)火箭下落B.t2時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)C.t3時(shí)刻火箭返回到地面D.0~t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于t1~t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度6、作用在同一個(gè)物體上的三個(gè)共面共點(diǎn)力，第一個(gè)力的大小是1N，第二個(gè)力的大小是5N，第三個(gè)力的大小是9N，它們合力的大小可能是A.0N B.2NC.4N D.6N7、在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來(lái)做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼及盤內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上B.連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C.平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車8、如圖所示，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛著小球A，小車底板右端放置著物塊B,A、B均相對(duì)車廂靜止，物塊B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧與豎桿相連，已知小球A的質(zhì)量mA=0.2kg.懸線與豎直方向的夾角為a=370，物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg，物塊B與車廂底板間無(wú)摩擦，彈簧的勁度系數(shù)為k=100N/m,(g=10m/s2,sin370＝0.6,cos370＝0.8)．下列判斷中可能正確的是A.彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)B.彈簧處于壓縮狀態(tài)C.彈簧的形變量為2.4cmD.彈簧的形變量為3.0cm9、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象，在該過(guò)程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于10、如圖所示，A、B、C三球的質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，B、C間由一輕桿相連．傾角為θ的光滑斜面固定在地面上，彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是()A.A球的加速度沿斜面向上，大小為2gsinθB.彈簧彈力為mgsinθC.B、C兩球的加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθD.B、C之間桿的彈力大小為mgsinθ二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）有一種叫飛椅的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示．長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤邊緣．轉(zhuǎn)盤可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)轉(zhuǎn)盤以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為θ.不計(jì)鋼繩的重力，求：(1)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω與夾角θ的關(guān)系；(2)此時(shí)鋼繩的拉力多大？14、（14分）如圖所示，斜面的傾角α＝30°，質(zhì)量M＝3kg的大物塊通過(guò)與斜面平行的細(xì)繩繞過(guò)定滑輪和質(zhì)量m＝1kg的小物塊相連，整個(gè)系統(tǒng)均處于靜止?fàn)顟B(tài)。不計(jì)繩的質(zhì)量和滑輪的摩擦，取g＝10m/s2，求：（1）大物塊M所受的摩擦力的方向和大?。唬?）地面對(duì)斜面的摩擦力。15、（13分）以16m/s的速度行駛的汽車，制動(dòng)剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，在4.0s內(nèi)前進(jìn)48m．求：（1）汽車的加速度；（2）從汽車開(kāi)始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，9.0s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】撤去木板前，小球受重力、支持力和彈簧彈力處于平衡，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，支持力撤去木板的瞬間，彈簧彈力不變，支持力消失，彈力和重力的合力與之前支持力的大小相等，方向相反，則小球的瞬時(shí)加速度方向垂直斜面向下，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。【點(diǎn)睛】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件先求出各個(gè)力，撤去木板瞬間，支持力消失，彈力和重力不變，求出合力后即可求出加速度。2、A【解析】位移圖象的縱坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移．根據(jù)圖象直接求解物體在ts內(nèi)的位移，斜率代表物體的速度【詳解】C、D、在x-t圖象中，斜率代表速度，故前2s內(nèi)，在拐點(diǎn)之前0~1s內(nèi)，做沿正方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，拐點(diǎn)之后1~2s做沿負(fù)方向的勻速運(yùn)動(dòng)；故C、D均錯(cuò)誤.A、B、x-t圖象的縱坐標(biāo)表示位置，故0~1s的位置變化為5m，0~2s內(nèi)的位置變化為零；則A正確，B錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)位移圖象的理解，抓住坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移，斜率代表速度是關(guān)鍵.3、D【解析】A．慣性是物體的固有屬性，與是否受力無(wú)關(guān)，沒(méi)有說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力與反作用力一定大小相等．方向相反．作用在不同物體上，故B錯(cuò)誤；C．如果物體所受的合外力不等于零，則加速度不為零，速度可以等于零，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)力的效果的獨(dú)立性可知，如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力的作用，那么這兩個(gè)力都會(huì)使物體產(chǎn)生加速度，故D正確；故選D。4、C【解析】牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)定律，是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，利用邏輯推理得到的，故A錯(cuò)誤；物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持；物體的慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，與物體運(yùn)動(dòng)的速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在牛頓第二定律的表達(dá)式F=kma中，比例系數(shù)的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力三者的單位決定的，只有質(zhì)量m、加速度a和力F的單位是國(guó)際單位時(shí)，比例系數(shù)k才為1，故C正確．牛頓第三定律說(shuō)明物體間的作用力是相互的，但并不是可以相互傳遞的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.5、D【解析】v-t圖象的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，v-t圖象上部面積代表的位移為正，下部面積代表的位移為負(fù)，由此可以位移變化【詳解】0-t3時(shí)間內(nèi)，速度均為正值，說(shuō)明火箭在這段時(shí)間內(nèi)一直上升，t3時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)，故ABC錯(cuò)誤．由速度圖象的斜率表示加速度，可知0-t1段火箭的加速度小于t1-t2的加速度，故D正確．故選D【點(diǎn)睛】本題是對(duì)v-t圖的基本的識(shí)別和理解的，重點(diǎn)掌握好圖象的位移和速度方向，大小的識(shí)別，斜率的識(shí)別和計(jì)算等問(wèn)題6、CD【解析】F1=1N、F2=5N、F3=9N，三個(gè)力最大值等于三個(gè)力之和。即15N。F1、F2兩個(gè)力的合力最大為6N，最小為4N，F(xiàn)3=9N不在這兩個(gè)力的合力范圍內(nèi)，所以三個(gè)力最小值是3N。因此三個(gè)力的合力范圍：3N≤F≤15N，A．0N，故A不符合題意；B．2N，故B不符合題意；C．4N，故C符合題意；D．6N，故D符合題意。故選CD。7、BCD【解析】在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力，所以在平衡摩擦力時(shí)，細(xì)繩的另一端不能懸掛裝砝碼的砝碼盤，故A錯(cuò)誤；連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行，故B正確；平衡摩擦力后，應(yīng)保持木板的傾角不變，所以長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，故C正確；因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器剛接通電源打出的點(diǎn)不穩(wěn)定，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車，同時(shí)要求開(kāi)始小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，才能保證采集到足夠的數(shù)據(jù)，故D正確．所以BCD正確，A錯(cuò)誤8、BD【解析】AB的狀態(tài)相同，故加速度相同，在對(duì)A受力分析可知其合力向右，故加速水平向右，可知B的加速度和受力狀況【詳解】對(duì)A研究，受重力和細(xì)線的拉力，如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，得：mAgtan370=mAa，代入數(shù)據(jù)解得：a=7.5m/s2，由圖可知A受到的合外力向右，則B受到的彈力方向也向右，所以彈簧處于壓縮態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律可得：，代入數(shù)據(jù)解得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】繩子的拉力一定沿繩子方向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，可根據(jù)牛頓定律確定彈簧的狀態(tài)9、AC【解析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。10、AC【解析】AB．細(xì)線未燒斷前對(duì)A、B、C及細(xì)線輕桿組成的系統(tǒng)受力分析，受力如圖．由平衡條件得彈簧的彈力為：；細(xì)線燒斷瞬間，彈簧彈力保持原值不變，則對(duì)A球由牛頓第二定律得：，故A球此時(shí)加速度為a=2gsinθ，方向沿斜面向上，A正確B錯(cuò)誤；CD．細(xì)線燒斷后B、C及輕桿整體只受到重力和支持力，則加速度，方向沿斜面向下，所以B、C之間沒(méi)有相互作用力，C正確D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）（3）【解析】（1）設(shè)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為時(shí)，鋼繩與豎直方向的夾角為座椅到中心軸的距離：對(duì)座椅分析有：聯(lián)立兩式得：（2）設(shè)鋼繩的拉力為T，則由：得【點(diǎn)睛】對(duì)座椅分析，抓