2025屆湖南省瀏陽(yáng)市高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆湖南省瀏陽(yáng)市高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、質(zhì)量均為m的A、B兩光滑小球，用兩根長(zhǎng)度均為L(zhǎng)的輕繩懸掛，兩球間夾一倔強(qiáng)系數(shù)為k的輕彈簧，平衡后兩線夾角為60（如圖所示），則彈簧被壓縮的長(zhǎng)度是（）A． B． C． D．2、如圖，汽車在下列各種運(yùn)動(dòng)情況中，物體W始終與車箱保持靜止，則W所受摩擦力方向與汽車運(yùn)動(dòng)方向相同的情況是A．平直公路上勻速行駛B．突然剎車C．勻速下坡D．汽車啟動(dòng)3、2018年8月28日，雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，蘇炳添以9.92s奪得金牌，下列說法中正確的是A．在100m全程中，蘇炳添任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都比亞軍選手的大B．比賽過程中，蘇炳添起跑時(shí)的加速度一定比亞軍選手的大C．蘇炳添以9.92s奪得金牌，9.92s指的是時(shí)間D．蘇炳添的100m成績(jī)?yōu)?.92s，說明他通過終點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為10.08m/s4、某打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50Hz，則紙帶上連續(xù)打下兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是（）A．0.01s B．0.02s C．0.03s D．0.04s5、豎直升空的火箭，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，由圖可知以下說法正確的是()A．火箭在40s時(shí)速度方向發(fā)生變化B．火箭上升的最大高度為48000mC．火箭經(jīng)過120s落回地面D．火箭經(jīng)過40s到達(dá)最高點(diǎn)6、已知兩個(gè)力的合力為18N，則這兩個(gè)力的大小不可能是A．20N、28NB．18N、18NC．10N、20ND．8N、7N7、由可知()A．a(chǎn)與Δv成正比B．物體加速度大小由Δv決定C．a(chǎn)的方向與Δv方向相同D．叫速度變化率，是加速度8、一物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為2m/s，2s后速度的大小為8m/s，在這2s內(nèi)該物體（）A．位移的大小可能小于2m B．位移的大小可能大于5mC．加速度的大小可能小于3m/s2 D．加速度的大小可能大于4m/s29、a?、b兩質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox軸正向運(yùn)動(dòng),

t=0時(shí),兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn)O,測(cè)得兩質(zhì)點(diǎn)在之后的運(yùn)動(dòng)中,其位置坐標(biāo)x與時(shí)間t的比值(即平均速度)隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示A．質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為0.5B．質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為1.0C．1s時(shí)，a、bD．t=2s時(shí)，a、10、一架飛機(jī)著陸后速度為30m/s，以5m/s2的加速度在跑道上勻減速滑行到停止，則下列說法正確的是（）A．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為15m/sB．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為6m/sC．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為1200mD．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為90m11、伽利略通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法．下列說法正確的是()A．牛頓首先建立起來平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度等概念B．伽利略運(yùn)用邏輯的力量推斷出重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快C．伽利略靠滴水計(jì)時(shí)的方法測(cè)量出了物體自由落體運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間D．伽利略把日常生活中見到的較重的物體下落得比較快的原因歸之于空氣阻力對(duì)不同物體的影響不同．12、質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示。則（）A．質(zhì)點(diǎn)在0-1s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為10m/sB．質(zhì)點(diǎn)在1-3s靜止C．質(zhì)點(diǎn)在0-1s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．質(zhì)點(diǎn)在3-4s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，如圖所示．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條．某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)．B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上．C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行．其中正確的是___________________．(填入相應(yīng)的字母)14、（10分）（1）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材：電火花計(jì)時(shí)器、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、交流電源、秒表、彈簧測(cè)力計(jì)。其中在本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是________________________。（2）如圖所示，是某同學(xué)用電火花計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝0.02s，將紙帶上一點(diǎn)標(biāo)記為A點(diǎn)，然后按打點(diǎn)順序每隔四個(gè)點(diǎn)(圖上沒畫出)依次標(biāo)為B、C、……，其中x1＝7.05cm，x2＝7.68cm，x3＝8.33cm，x4＝8.95cm，x5＝9.61cm，x6＝10.26cm。填入打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度=_______m/s。（保留2位有效數(shù)字）（3）計(jì)算出的小車的加速度a＝______m/s2。（保留2位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）直升飛機(jī)懸停在距地面480m高處，一跳傘運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后自由下落一段距離后才打開降落傘，開傘后以大小為2m/s2的加速度勻減速下降，著地時(shí)速度剛好為0，取g=10m/s2求(1)運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度；(2)運(yùn)動(dòng)員下落的總時(shí)間．16、（12分）在平直公路上勻速行駛的汽車因緊急情況突然剎車，剎車后經(jīng)2s速度由15m/s減為9m/s，假設(shè)剎車過程中汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）汽車剎車過程中加速度a的大小和方向；（2）汽車剎車后4s末的速度；（3）汽車剎車后8s內(nèi)滑行的距離。17、（12分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,速度為v=9.5m/s,B車在后,速度v=30m/s．因大霧能見度低,B車在距A車440.5m時(shí),才發(fā)現(xiàn)前方有A車．這時(shí)B車立即剎車,但要經(jīng)過1800mB車才能停止．問：(1)A車若仍按原速前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?(通過定量計(jì)算判斷)(2)B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)在收到信號(hào)2s后勻加速前進(jìn),求A車的加速度多大時(shí),才能避免事故發(fā)生.

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

對(duì)球A受力分析，受重力mg、拉力T、彈簧的彈力F，如圖：根據(jù)平衡條件，結(jié)合合成法，有：F=mgtan30°根據(jù)胡克定律，有：F=kx解得：A．與分析不符，故A錯(cuò)誤。B．與分析不符，故B錯(cuò)誤。C．與分析相符，故C正確。D．與分析不符，故D錯(cuò)誤。2、D【解析】

A．汽車在平直公路上勻速行駛時(shí)，物體W處于平衡態(tài)，合外力為零，摩擦力為零，故A錯(cuò)誤；B．汽車突然剎車，汽車向左運(yùn)動(dòng)，加速向右，則物體W的摩擦力向右，故摩擦力方向與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反，故B錯(cuò)誤；C．勻速下坡時(shí)，物體W處于平衡態(tài)，重力的分力等于摩擦力，摩擦力方向沿坡向上，與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)誤；D．汽車啟動(dòng)時(shí)，加速度和速度方向都向左，物體W的摩擦力方向也向左，故D正確；故選D。3、C【解析】

A、瞬時(shí)速度是描述物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，在100m全程中，蘇炳添任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都比亞軍選手的大，故A錯(cuò)誤；B、加速度表示速度變化的快慢，比賽過程中，蘇炳添起跑時(shí)的加速度不一定比亞軍選手的大，故B錯(cuò)誤；C、蘇炳添以9.92s奪得金牌，9.92s指的是時(shí)間，故C正確；D、蘇炳添的100m成績(jī)?yōu)?.92s，根據(jù)平均速度公式可知其平均速度為：故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。4、B【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50Hz，則紙帶上連續(xù)打下兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是，故選B.5、B【解析】解：A、火箭在120s內(nèi)速度一直為正，所以一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向沒有改變，故A錯(cuò)誤；B、火箭上升的最大高度即為運(yùn)動(dòng)過程中的最大位移，由圖可知當(dāng)速度等于零時(shí)，位移最大，及120s末到達(dá)最高點(diǎn)，根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移得：x=m=48000m，故B正確，C錯(cuò)誤；C、要落回地面，位移等于0，而120s時(shí)速度為0，位移最大，達(dá)到最高達(dá)，故C錯(cuò)誤；故選B．【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像．【分析】v﹣t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移．【點(diǎn)評(píng)】本題是速度﹣﹣時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度﹣﹣時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)題．6、D【解析】?jī)蓚€(gè)力合力范圍F1+F2≥F≥|F1-F2|，可得20N和28N的合力最大值是48N，最小值是8N，即48N≥F≥8N，可能為18N．故A不符合題意；18N和18N的合力最大值是36N，最小值是0N，即36N≥F≥0N，可能為18N，故B不符合題意；10N和20N的合力最大值是30N，最小值是10N，即30N≥F≥10N，可能為18N，故C不符合題意；7N和8N的合力最大值是15N，最小值是1N，即15N≥F≥1N，不可能為18N，故D符合題意。所以選D。7、CD【解析】

由比值定義法定義的物理量與所比的物理量無關(guān)，則加速度與速度變化量以及變化的時(shí)間無關(guān)．故AB錯(cuò)誤．由定義式知，加速度方向與速度變化量的方向相同，故C正確．表示速度的變化率，也是加速度，是反映速度變化快慢的物理量．故D正確．故選CD．8、BD【解析】

規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，?s末速度方向與初速度方向相同，則速度變化量△v=v2-v1=8-2m/s=6m/s，加速度，由平均速度公式可得，物體的位移可以為：；若2s末速度方向與初速度方向相反，則速度變化量△v=v2-v1=-8-2m/s=-10m/s，加速度，由平均速度公式可得，物體的位移可以為：，故BD正確，AC錯(cuò)誤．9、BC【解析】

AB.對(duì)質(zhì)點(diǎn)a，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得：x/t=0.5t+0.5(m/s)，則x=0.5t2+0.5t(m)，與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x=v0t+12at2對(duì)比得：v0=0.5m/s，a=1.0m/s2，所以質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為1.0m/s2C.t=1s時(shí)，x/t相等，則x相等，所以ls時(shí)，a、b再次到達(dá)同一位置。故C正確；D.由圖知，對(duì)于b，有x/t=1，所以b做速度為1m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)。在t=1s時(shí)a的速度v=v0+at=1.5m/s，大于b的速度，所以t=1s之后兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)不再相遇，故D錯(cuò)誤。故選：BC10、AD【解析】飛機(jī)著陸后滑行的距離x=v22a＝3022×5m＝90m，滑行的時(shí)間t=va＝6s，故平均速度v＝xt＝15m/s，故A11、BD【解析】

A、伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展．故A錯(cuò)誤．B、伽利略通過邏輯推理的方法，否定了亞里士多德統(tǒng)治人們2000多年的理論，伽利略推斷出重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故B正確．C、由于物體自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比較短，無法用滴水法計(jì)算記錄自由落體的較短時(shí)間，于是伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量．故C錯(cuò)誤．D、伽利略把日常生活中見到的較重的物體下落得比較快的原因歸之于空氣阻力對(duì)不同物體的影響不同，故D正確．故選B、D12、AB【解析】

AC．圖像的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的速度，由圖可知，0-1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為故A正確，C錯(cuò)誤；B．圖像的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的速度，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在1-3s靜止，故B正確；D．圖像的斜率表示質(zhì)點(diǎn)的速度，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在3-4s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、C【解析】試題分析：A錯(cuò)；該實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證兩個(gè)分力的效果等效于其合力的效果，不必要求兩分力等大，只需要滿足兩種情況下效果相同即可，與兩繩長(zhǎng)短無關(guān)，故AB錯(cuò)誤；為了減小實(shí)驗(yàn)裝置間的摩擦力，在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，故C正確．故選C考點(diǎn)：考查了“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，點(diǎn)評(píng)：關(guān)鍵是對(duì)實(shí)驗(yàn)原理正確掌握，對(duì)實(shí)驗(yàn)過程中的注意事項(xiàng)一定要明白為什么，14、彈簧測(cè)力計(jì)，秒表0.86m/s0.61m/s2【解析】

（1）[1]．在本實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)量力的大小，因此不需要彈簧測(cè)力計(jì)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表。故不需要的器材為：彈簧測(cè)力計(jì)，秒表。（2）[2]．由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度知：（3）[3]．根據(jù)利用逐差法可求得：0.61

m/s2。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）40m/s（2）24s【解析】

（1）設(shè)打開降落傘時(shí)速度為v，則有代入數(shù)據(jù)得（2）打開降落傘時(shí)的時(shí)間為：勻減速的時(shí)間：運(yùn)動(dòng)員下落總時(shí)間16、（1）,方向與速度方向相反；(2)（3）【解析】

（1）汽車剎車過程中加速度：方向與速度方向相反；（2）汽車剎車后4s末的速度：（3）剎車的時(shí)間：17、(1)兩車會(huì)相撞(2)【解