報(bào)廢汽車(chē)可研報(bào)告

項(xiàng)目建設(shè)單位為******責(zé)任公司，是經(jīng)**省商務(wù)廳批準(zhǔn)、國(guó)家商務(wù)部備案設(shè)立的**縣唯一合法報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，是**縣***公司下屬子公司。公司于2008汽車(chē)回收、拆解；廢舊金屬回收；舊機(jī)電設(shè)備調(diào)劑；政策允許經(jīng)營(yíng)的金屬材料的房齊全。按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，公司購(gòu)置有5噸行吊設(shè)施處于全省一流水平。公司現(xiàn)有職工60人，其中具有中級(jí)職稱(chēng)5人，持有職業(yè)通過(guò)近年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)力不斷提高，規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)報(bào)廢汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)理事單位、**省報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各6、本次研究工作，堅(jiān)持客觀(guān)、公正、科學(xué)、可靠的原則和實(shí)事求是的工作態(tài)度，力求做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、重點(diǎn)突出、文件齊全、結(jié)論科學(xué)。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照客觀(guān)實(shí)際進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析，保證評(píng)價(jià)結(jié)論的客觀(guān)性、公正性本可研報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目在需求分析、建設(shè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益等諸方面的可行與否6、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所在地的地理位置、氣象、水文、地質(zhì)、地形、交通運(yùn)輸及社根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013“三十八、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊汽車(chē)、廢子產(chǎn)品、廢舊船舶、廢鋼鐵、廢舊木材等資源循環(huán)利用基地建設(shè)”范疇，屬于鼓綜上所述，本項(xiàng)目的提出，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，不僅能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，而且還會(huì)帶來(lái)良好的社會(huì)效益，符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的報(bào)廢汽車(chē)回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開(kāi)展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對(duì)促進(jìn)社會(huì)節(jié)約，推動(dòng)整個(gè)增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展都有十分重要的意義。對(duì)廢品資源進(jìn)行充分的回收利用，是加快發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護(hù)，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強(qiáng)市民保護(hù)資源和環(huán)境的意識(shí)。當(dāng)前，國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵(lì)本項(xiàng)目是資源再生利用項(xiàng)目，參照國(guó)外先進(jìn)工藝，結(jié)合我國(guó)特點(diǎn)，發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，采用報(bào)廢汽車(chē)檢測(cè)、可用零部件與再生機(jī)生產(chǎn)、破碎分選與再生材料采用的新工藝，能夠節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的（4）項(xiàng)目的提出在企業(yè)獲得合法利潤(rùn)的同時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)仡A(yù)計(jì)該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，年平均營(yíng)業(yè)收入6212萬(wàn)元，項(xiàng)目財(cái)76個(gè)，還可帶動(dòng)相關(guān)回收市場(chǎng)體系的建立，間接帶動(dòng)剩余勞動(dòng)力就業(yè)資本進(jìn)行相關(guān)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)；減少報(bào)廢汽車(chē)帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)還是企業(yè)生存角度、資源循環(huán)利用、環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，都有著較大的經(jīng)濟(jì)效益和社（3）建、構(gòu)筑物規(guī)模：新建生產(chǎn)車(chē)間、庫(kù)房、綜合樓等輔助設(shè)）；報(bào)廢汽車(chē)回收處理規(guī)模再生利用資源和產(chǎn)品產(chǎn)量指標(biāo)值序號(hào)12輛/年廢鋼產(chǎn)品廢鋁產(chǎn)品廢銅產(chǎn)品廢塑料產(chǎn)品廢橡膠產(chǎn)品廢玻璃產(chǎn)品各類(lèi)拆解纖維3原輔材料報(bào)廢汽車(chē)輛/年4用地面積畝新增用地5建筑面積平方米6項(xiàng)目定員人7公用工程需求量電kWh/年216620水8項(xiàng)目年運(yùn)輸量22180運(yùn)入運(yùn)出9項(xiàng)目總投資固定資產(chǎn)投資鋪底流動(dòng)資金資金來(lái)源銀行貸款企業(yè)自籌年銷(xiāo)售收入年總成本費(fèi)用4986利潤(rùn)總額所得稅稅后利潤(rùn)投資利潤(rùn)率%投資利稅率%全部投資內(nèi)部收益率所得稅后%所得稅前%26.12全部投資回收期所得稅后年含建設(shè)期所得稅前年含建設(shè)期第二章項(xiàng)目背景及可行性分析第一節(jié)報(bào)廢汽車(chē)再生利用背景同年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委印發(fā)《報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總量控制方案》，對(duì)汽車(chē)回收拆解行業(yè)2、2006年，國(guó)家發(fā)改委、科技部和環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用3、2008年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》選擇確定4、2010年，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》開(kāi)始進(jìn)行意見(jiàn)5、2011年商務(wù)部聯(lián)合財(cái)政部印發(fā)《老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦汽車(chē)工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)萬(wàn)噸。隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長(zhǎng)，給社會(huì)帶來(lái)諸行駛條件，被再次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車(chē)本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車(chē)重流社會(huì)一個(gè)重要途徑就是“非法拼裝”，近年來(lái)，由報(bào)廢汽車(chē)總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。有資料顯示，在國(guó)內(nèi)近3年的交通事故中，有13%是因?yàn)槭褂脗瘟雍蛨?bào)廢汽車(chē)配件所致，非法拼裝車(chē)的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要2、報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中含有大對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重。車(chē)內(nèi)存留的廢機(jī)油、報(bào)廢的舊電瓶以及報(bào)廢的零部件處理不當(dāng)，將對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴（CFC，俗稱(chēng)氟里昂）泄漏時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞，給人體健3、報(bào)廢汽車(chē)上路超期運(yùn)行危害，國(guó)內(nèi)汽車(chē)在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車(chē)零部件，在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件失靈；會(huì)使車(chē)輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車(chē)超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損排放廢氣無(wú)法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛(ài)斌日前表示，對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界最大停車(chē)場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世循環(huán)型經(jīng)濟(jì)是“循環(huán)型社會(huì)”的物質(zhì)基礎(chǔ)，而“循環(huán)型社會(huì)”則是循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的制度保障。兩個(gè)過(guò)程是統(tǒng)一的，表現(xiàn)在人類(lèi)生活方式、價(jià)值觀(guān)、消費(fèi)觀(guān)、人群組織方式以及社會(huì)的運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變上，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的加工廢物和消費(fèi)廢循環(huán)型經(jīng)濟(jì)是不可能形成的。而要形成這一機(jī)制則要依賴(lài)于上述的價(jià)值觀(guān)、消費(fèi)觀(guān)和相關(guān)方式的轉(zhuǎn)變。自從循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的概念問(wèn)世以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家及其城市已先后把構(gòu)建循環(huán)型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)循環(huán)型社會(huì)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一體化目標(biāo)，提出在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)要成倍地降低物質(zhì)消耗和污染排放，這正是提高資源生產(chǎn)率“十三五”期間，是我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快，資源消費(fèi)強(qiáng)度將進(jìn)一步加大，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的任務(wù)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)必將向更深、更廣的領(lǐng)域拓展。加強(qiáng)資源綜合利用，促進(jìn)資源當(dāng)今資源明顯匱乏，已經(jīng)嚴(yán)重影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境報(bào)廢汽車(chē)回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開(kāi)展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對(duì)促進(jìn)社會(huì)節(jié)約，推動(dòng)整個(gè)增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展都有十分重要的意義。對(duì)廢品資源進(jìn)行充分的回收利用，是加快發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護(hù)，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強(qiáng)市民保護(hù)資源和環(huán)境的意識(shí)。當(dāng)前，國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵(lì)固體廢物回收利用是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中必須解決的問(wèn)題，對(duì)固體廢物進(jìn)行回收利用可以減輕垃圾處理設(shè)施的壓力，也可以減少對(duì)自然資源的開(kāi)采，是走可持續(xù)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，建設(shè)和諧社會(huì)的有效途徑，同時(shí)也緩解了能源項(xiàng)目方即是在結(jié)合廢物回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背景，我國(guó)及項(xiàng)目建設(shè)地存在大量報(bào)廢汽車(chē)資源及大量廢舊資源且綜合項(xiàng)目建設(shè)地的多種實(shí)施優(yōu)勢(shì)廢塑料、廢玻璃等產(chǎn)品有價(jià)值的部分進(jìn)行資源化回收及無(wú)害化處理。該項(xiàng)目的建設(shè)有利于防止和減少環(huán)境污染，有利于促進(jìn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，克服資源短缺對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，具有非常重要的意義。本次項(xiàng)目不僅可有效保護(hù)環(huán)境，還可實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。項(xiàng)目建設(shè)可加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益均十分顯著。因第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等成為投資的熱點(diǎn)。我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將形成健康發(fā)展、協(xié)調(diào)推進(jìn)的基本格局，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，增加值占國(guó)代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；創(chuàng)新能力大幅提升，掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，在局部領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平；形成一批具有國(guó)際影響力的大企業(yè)和一批創(chuàng)新活力旺盛的中小企業(yè)；建成一批產(chǎn)業(yè)鏈完善、創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明業(yè)的整體創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提再制造、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接、物質(zhì)流分析等新技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，提高資源產(chǎn)出效率。重點(diǎn)發(fā)展共伴生礦產(chǎn)資源、工業(yè)生產(chǎn)廢棄物綜合利用技術(shù)，汽車(chē)零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造、再生資源回收利用，餐廚、農(nóng)林和建筑廢棄物資源化利用。推動(dòng)跨行業(yè)跨企業(yè)循環(huán)利用聯(lián)合體建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程協(xié)同資源化處理廢棄物；大因此，本項(xiàng)目屬于再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)，項(xiàng)目的新時(shí)期戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，可有效促進(jìn)我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為我量，最關(guān)鍵的是大幅度提高自主創(chuàng)新能力。要實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)事業(yè)的深入發(fā)展，最根本的方法同樣是依靠科技創(chuàng)新。通過(guò)改善人類(lèi)的生產(chǎn)技術(shù)和其他技術(shù)，更加高效和可持續(xù)地利用有限的自然資源，從根本上改善人與自然的關(guān)系，從而使嚴(yán)峻一方面，加強(qiáng)環(huán)境戰(zhàn)略研究，把握我國(guó)環(huán)境發(fā)展的正確方向。要積極探索代努力構(gòu)建有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)環(huán)要積極開(kāi)展節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新產(chǎn)品，促進(jìn)環(huán)保這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；要對(duì)環(huán)境宏觀(guān)戰(zhàn)略研究中涉及的一些環(huán)境工程技術(shù)難題開(kāi)展深入研究，組織專(zhuān)家開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，為破解環(huán)境保護(hù)難題提供技術(shù)保障；要加快實(shí)施國(guó)家環(huán)境科技創(chuàng)新工程和環(huán)境科技創(chuàng)新體系建設(shè)，保障人民群眾良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)我國(guó)鋼鐵、塑料、有色金屬等礦產(chǎn)資源人均占有量較低，資源短缺已對(duì)我國(guó)我國(guó)如不加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，資源難以為繼，環(huán)境難以承受。本項(xiàng)目按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法確定的“減量化、再利用、資源化”的原則，推動(dòng)廢舊資源再利用，形成“資源—產(chǎn)品—再生資源”的循環(huán)流程，構(gòu)筑充分回收利用再生資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)人與自然、資源與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的而座椅，儀表板座椅等只能當(dāng)作廢料填埋。對(duì)轎車(chē)的處理水平更低，由于沒(méi)有車(chē)殼除漆、除銹技術(shù)，車(chē)殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費(fèi)嚴(yán)重，固廢汽車(chē)解體破碎處理中心的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，將使這些以往無(wú)法利本項(xiàng)目將建成綜合型、規(guī)模型，具備國(guó)際最先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)的一級(jí)回收再利用基地，真正實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)利用、資源化、再制造、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接，為的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的束縛，即高強(qiáng)度的資源開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向廢棄物資源的再生利用，確立了新型的資源和原材料供應(yīng)渠道，從而突破了傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的資源僅指自然資源的舊理念，再生資源成為資源循環(huán)的新起點(diǎn)，而再生資源產(chǎn)業(yè)則成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為了保障我國(guó)的資源供給安全，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，就必須重新認(rèn)識(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)賦予再生資源新的內(nèi)涵，以及再生資源產(chǎn)業(yè)在資源戰(zhàn)略中的地位，大力發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)資源的高效利用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)資源的再使用和再循環(huán)，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用周期，提高重復(fù)使用率，同時(shí)強(qiáng)化廢棄物的回收利用，充分發(fā)揮自然資源的內(nèi)在價(jià)值，提高水、礦物等各類(lèi)緊缺資源的利用效率。目前全世界鋼產(chǎn)量本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增如，我國(guó)有色金屬的供求關(guān)系矛盾突出，但市場(chǎng)供應(yīng)能力嚴(yán)重不足，每年都需要進(jìn)口大量的銅、鋁等以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。與此對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)中儲(chǔ)藏線(xiàn)性經(jīng)濟(jì)是自然資源開(kāi)發(fā)——物品生產(chǎn)消費(fèi)——廢棄排放的單向流動(dòng)，人們形成“高開(kāi)采、低利用、高排放”的經(jīng)濟(jì)特征；而循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求把經(jīng)濟(jì)組成一個(gè)“自然資源開(kāi)發(fā)——物品生產(chǎn)、消費(fèi)或舊物再用——廢物再生資源”的反饋式流程，以資源循環(huán)的方式進(jìn)行物質(zhì)交換，最大限度地利用系統(tǒng)的物質(zhì)和能量，遵循減量化、再使用、再循環(huán)原則，達(dá)到“低開(kāi)采、高利用、低排放”，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)第四節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析推進(jìn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快構(gòu)建覆蓋全社會(huì)的資源循環(huán)利集散市場(chǎng)“三位一體”的回收網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)再生資源規(guī)?；?。加快完善再制造舊件回收體系，推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建立健全垃圾分類(lèi)回收制度，完善分類(lèi)回循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)包括:建設(shè)80個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局合理、回收率高的廢舊商品回收體系示范城市；建范、利用規(guī)?；?、輻射作用強(qiáng)的‘城市礦產(chǎn)'示范基地。產(chǎn)品、廢紙、非塑料等資源再生利用、規(guī)模利用和高值利用?！笔歼M(jìn)行意見(jiàn)征集，與此同時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委牽頭的《汽車(chē)零部件再制造管理辦法》布，正式明確了從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)的企業(yè)的準(zhǔn)入條件，成為整個(gè)行業(yè)規(guī)范化另外國(guó)家調(diào)整了部分車(chē)型老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車(chē)主報(bào)廢舊萬(wàn)元。這在一定程度上改善了報(bào)廢汽車(chē)回收的情況，一些報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)短時(shí)本項(xiàng)目從事的是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)、廢舊資源進(jìn)行資源化回收及無(wú)害化處理，屬于設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，屬于重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。綜上可見(jiàn)，本次項(xiàng)目的建設(shè)符合為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，走可持續(xù)發(fā)展之路。由此可見(jiàn)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)商務(wù)部曾在全國(guó)再生資源回收體系建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議上，要求地方支持培育龍頭企業(yè)，保證資金使用效果，提升分揀與處理水平，力爭(zhēng)在“十三五”期末，使得傳統(tǒng)的再生資源回收利用主要包括廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢玻璃等。但隨著我國(guó)近十幾年來(lái)汽車(chē)和大型機(jī)電設(shè)備的廣泛使用，報(bào)廢汽車(chē)船舶和機(jī)電設(shè)備及廢塑料、廢玻璃、廢紙等，成為再生資源發(fā)展的新方向。資源循環(huán)利用是“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”規(guī)劃的一部分，伴隨著政策、技術(shù)和渠道逐步成熟，再本項(xiàng)目采用的回收工藝及設(shè)備先進(jìn)、成熟，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，該工藝適合誠(chéng)實(shí)敬業(yè)、年富力強(qiáng)、精干高效的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人隊(duì)伍，從而為公司的穩(wěn)健項(xiàng)目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)隊(duì)伍，資金實(shí)力及人才優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。項(xiàng)目公司將根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，整合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源和研究力該項(xiàng)目建成后將緊跟國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，確保本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專(zhuān)門(mén)組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣?、各相關(guān)部門(mén)的支持，按項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目，可見(jiàn)，本項(xiàng)鑒于以上必要性及可行性的預(yù)測(cè)分析得知，本項(xiàng)目的實(shí)施將面臨較為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，項(xiàng)目的進(jìn)一步發(fā)展在贏得企業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)，也能更好地服務(wù)社會(huì)和增加政府財(cái)稅收入、提高勞動(dòng)就業(yè)率。該項(xiàng)目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)與前景分析報(bào)廢汽車(chē)的拆解是汽車(chē)生命周期管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)的資源回收和循環(huán)利用的必然途徑。美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)作為一個(gè)汽車(chē)大國(guó)，擁有廣大的汽車(chē)市場(chǎng)，2015年其汽車(chē)3.43億輛，因此報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量也是相當(dāng)?shù)凝嫶?，全?guó)有超過(guò)12000家報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)和大約200家破碎企業(yè)。美國(guó)已成為世界美國(guó)的三大汽車(chē)企業(yè)在自愿主動(dòng)的前提下，成立了汽車(chē)回收聯(lián)盟即現(xiàn)在的美國(guó)汽車(chē)研究理事會(huì)。該組織規(guī)范了報(bào)廢汽車(chē)回收利用流程，共同出資研究報(bào)廢汽美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)必須送到專(zhuān)門(mén)的回收利用企業(yè)處理，完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式回收利用。采用先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，能把80%的零部件回收并重新利用。美國(guó)德國(guó)作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平已處在一個(gè)非常先進(jìn)的水在德國(guó)，當(dāng)車(chē)主決定報(bào)廢汽車(chē)后，必須將報(bào)廢車(chē)輛送交經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的包括拆出還能夠再使用的汽車(chē)零部件以出售或供修車(chē)時(shí)使用；不能重復(fù)利用的零部件送往廢物處理廠(chǎng)或破損廠(chǎng)進(jìn)行處理。拆解及報(bào)廢處理所需費(fèi)用根據(jù)每輛車(chē)的品牌、型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間和技術(shù)狀況來(lái)決定。汽車(chē)拆解廠(chǎng)在處理完報(bào)廢汽車(chē)后，必須填寫(xiě)一張利用證明，并將該證明交給車(chē)主，車(chē)主憑該證明和車(chē)主證件向當(dāng)?shù)氐慕还芩投悇?wù)部門(mén)申請(qǐng)注銷(xiāo)車(chē)輛登記和停止繳稅。報(bào)廢車(chē)輛的利用證明及車(chē)主證件二者缺一不可。沒(méi)有利用證明或該證明未按照有關(guān)規(guī)定填寫(xiě)的，被視為違反法輛左右（銷(xiāo)售量略高于報(bào)廢量）?；厥盏能?chē)輛中有少量出口到東歐國(guó)家及其他發(fā)展中國(guó)家。英國(guó)法規(guī)規(guī)定制造商建立回收網(wǎng)點(diǎn)和體系，或者與已有回收機(jī)構(gòu)（預(yù)30%的AFT成為各制造商的簽約機(jī)構(gòu)。對(duì)于未與制造商簽約的AFT，只要經(jīng)過(guò)許可（達(dá)到場(chǎng)地及設(shè)備要求），就可拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來(lái)的舊零部件繼續(xù)流通銷(xiāo)新車(chē)銷(xiāo)售量基本持平。拆解費(fèi)用由所有者在購(gòu)車(chē)時(shí)預(yù)付，對(duì)違反汽車(chē)回收利用法為20%～30%，作為原料的資源再利用率占50%～55%，破第二節(jié)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展方向2016年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到597家，同比增加3.65%。報(bào)廢汽車(chē)回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3萬(wàn)余人。報(bào)廢汽車(chē)回收同比出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。但大部分省市區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)值仍出現(xiàn)微增長(zhǎng)，主要原因有以下價(jià)格持續(xù)疲軟，導(dǎo)致廢鋼鐵價(jià)格繼續(xù)下滑所致。因此目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解2016年，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收量增幅較大的主要原因有如下幾方面：一是社第一個(gè)問(wèn)題是回收量低，秩序混亂。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率一直低位徘徊，缺乏汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢的有效監(jiān)管和制約手段，非法回收、拆解、拼裝報(bào)廢汽車(chē)泛濫導(dǎo)解組裝，再次流向市場(chǎng)。由于“準(zhǔn)報(bào)廢車(chē)”低廉的價(jià)格和監(jiān)管的力度不足，二手車(chē)商和非法經(jīng)營(yíng)企業(yè)變通手段靈活，大范圍地高價(jià)收購(gòu)報(bào)廢車(chē)輛，滋長(zhǎng)了報(bào)廢車(chē)流向二手車(chē)市場(chǎng)的需求空間，繁瑣的報(bào)廢程序和低于市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)的補(bǔ)貼，讓老舊車(chē)車(chē)主更情愿在二手車(chē)市場(chǎng)尋找買(mǎi)家而非主動(dòng)報(bào)廢。個(gè)別地區(qū)對(duì)拆解行業(yè)認(rèn)識(shí)不第二是企業(yè)整體水平較低。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)雖然近幾年得到了較快發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍然比較落后，企業(yè)仍多采用粗放式經(jīng)營(yíng)，管理方式、技術(shù)手段落后，設(shè)備簡(jiǎn)陋，回收拆解作業(yè)不規(guī)范、不環(huán)保、不節(jié)約等現(xiàn)象仍然存在。汽車(chē)拆解企業(yè)普遍規(guī)模小、水第三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)因歷史原沒(méi)有汽車(chē)報(bào)廢的強(qiáng)制性規(guī)范，導(dǎo)致大量報(bào)廢期車(chē)輛流向二手車(chē)市場(chǎng)而不是拆解企業(yè)，拆解企業(yè)貨源不足。我國(guó)2001年頒布的法令修訂?；厥詹鸾馄髽I(yè)資本認(rèn)定工作有待法律明確;報(bào)雖說(shuō)汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)正處在朝陽(yáng)期，但這個(gè)行業(yè)眼下卻很尷尬。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由國(guó)務(wù)院頒布的《對(duì)不同車(chē)型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)，如果達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢處理。然而，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)更不會(huì)將汽車(chē)送進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收中心，而是希望盡可能多開(kāi)幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個(gè)重要原因，就是當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)獲得的補(bǔ)償費(fèi)很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)提車(chē)主報(bào)廢舊汽車(chē)的積極性。比如說(shuō)報(bào)廢大型載客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的6000元提高到了1.8萬(wàn)元。這在一定程度上改善了報(bào)廢汽車(chē)回收的情況回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車(chē)源增加、效益提升的現(xiàn)象。然而，由于以舊換新的車(chē)型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來(lái)持久的助推力。像以舊換新的車(chē)輛主要是針對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)，限制條件太多；補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車(chē)輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒(méi)有絕對(duì)的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要申請(qǐng)的車(chē)主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車(chē)主拒之門(mén)外。此外，拆解工藝落后，再利用渠道不暢，拆解企業(yè)生存狀況不妙。商務(wù)部公布的數(shù)的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢汽車(chē)流入了二手市場(chǎng)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)報(bào)廢拆解處理，就又上路行駛了。這樣，汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)拆解汽車(chē)的數(shù)量十分有限，規(guī)模效益根本出不來(lái)。由于車(chē)輛的拆解主要靠人工完成，企業(yè)人力成本也比較高。此外，汽車(chē)拆解再利用渠道技術(shù)水平跟不上也是重要原因，由于汽車(chē)是一個(gè)由成千上萬(wàn)零件組成的組合體，這些零件由性能各異的不同材料組成。因此，報(bào)廢汽車(chē)的回收并不是簡(jiǎn)單的這一切都建立在高端技術(shù)和先進(jìn)裝備的基礎(chǔ)上，因?yàn)樾迯?fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國(guó)汽車(chē)零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在很多拆解點(diǎn)，報(bào)廢汽車(chē)回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金屬，其他材料回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車(chē)的總體利用率還較低。沈陽(yáng)一家報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前報(bào)廢汽車(chē)拆下來(lái)的玻璃、玻璃鋼等材料因?yàn)閿?shù)量很少還沒(méi)有人來(lái)收購(gòu)，只能作為垃圾填埋。報(bào)廢回收汽車(chē)企業(yè)希望對(duì)拆下來(lái)的廢料進(jìn)行更細(xì)致的分類(lèi)，不同類(lèi)型的材料利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，報(bào)廢汽車(chē)的總體利用率還較低。由于目前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)在拆解處理過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，廢液和廢棄物處理不當(dāng)導(dǎo)致的污染問(wèn)題日益突出。此外，我國(guó)還面臨報(bào)廢汽車(chē)非法延長(zhǎng)使用期和使用報(bào)廢汽車(chē)非法拼裝車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題。目前我國(guó)目前的汽車(chē)拆解行業(yè)亂象叢生，加上汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展仍需政策扶持。相比發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)拆資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：我國(guó)整體汽車(chē)報(bào)廢率僅為4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平;其次，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)正規(guī)拆解企業(yè)利潤(rùn)小、國(guó)多地出現(xiàn)報(bào)廢車(chē)“墳場(chǎng)”的原因。此外，目前通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)行拆解、破碎處理的報(bào)廢汽車(chē)量還是少之又少，大量報(bào)廢汽車(chē)通過(guò)非法改裝、拼裝后直接在三四線(xiàn)城市和農(nóng)村地區(qū)銷(xiāo)售。最后在技術(shù)層面上，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)拆解處理技術(shù)仍以手廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速箱、前后橋、車(chē)架等五大總成“應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料”，讓很多可進(jìn)入再制按照國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，一般來(lái)說(shuō)，成熟市場(chǎng)汽車(chē)拆解企業(yè)三大利潤(rùn)目前我國(guó)法律規(guī)定，任何企業(yè)，即便是再制造的試點(diǎn)企業(yè)，都無(wú)法通過(guò)汽車(chē)拆解企業(yè)或得“五大總成”。這不僅對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是一種損失，對(duì)國(guó)種資源的浪費(fèi)。此外，國(guó)家的政策補(bǔ)貼在實(shí)施不久后便被叫停，因此，我國(guó)正規(guī)的汽車(chē)拆解企業(yè)只能單純依靠第三種渠道——銷(xiāo)售汽車(chē)拆解材料獲利，這使得企廢汽車(chē)加強(qiáng)監(jiān)督管理使之進(jìn)入拆解程序，如何使報(bào)廢汽車(chē)這一“城市礦產(chǎn)”能夠最大限地度再生利用，成為政府有關(guān)部門(mén)及報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)首先要完善政策措施?！秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解管理?xiàng)l例》應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)。建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)(公安、工商、環(huán)保、交通、商務(wù)等)聯(lián)合執(zhí)法，并建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)路面交通運(yùn)營(yíng)和拆解場(chǎng)地的聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)“黑車(chē)”、拼裝車(chē)、改造車(chē)、超標(biāo)車(chē)(超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、不年檢的車(chē)輛)、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、非法拆解行為依法治理，規(guī)其次，要加大升級(jí)改造力度。報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)企業(yè)由于普遍存在報(bào)廢汽車(chē)年度開(kāi)始，中央財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金實(shí)行中央對(duì)地方專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付，各地回收拆解企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，爭(zhēng)取國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)資金對(duì)企業(yè)升級(jí)改造需要的資金支持，為推動(dòng)企業(yè)升級(jí)改造工作，實(shí)現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。另外，也需制訂相關(guān)稅再次，需要建立回收保證金制度。為有效提高報(bào)廢汽車(chē)的回收率，有必要借銷(xiāo)售。報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”也是商品，非法拼裝汽車(chē)違法的主體是人，而不是物。法律應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲制裁非法拼裝汽車(chē)行為，而不應(yīng)當(dāng)約束商品的屬性，這樣才能標(biāo)本兼治，實(shí)現(xiàn)良好的市場(chǎng)秩序。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的逐年增加，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)也將迅速發(fā)展，如果長(zhǎng)期限制報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”的市場(chǎng)銷(xiāo)售，勢(shì)第三節(jié)報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)前景分析新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量逐年增加，同時(shí)與之緊密相連的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)也橡膠、有色金屬等擁有較大的回收價(jià)值的材料。報(bào)廢汽車(chē)中含有72%的鋼鐵+3%鑄鐵）、11%的塑料、8%的橡膠和個(gè)年均超過(guò)20%增長(zhǎng)的兩年“黃金時(shí)間”，屆時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將達(dá)到頂峰，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)拆解業(yè)的發(fā)展，不但可以節(jié)約能源，減少礦源開(kāi)采，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，還可以緩解我國(guó)鐵礦石的對(duì)外依存度。同時(shí)，它還能促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)的人均占有量也處于不斷上升階段。一般汽車(chē)的報(bào)廢期限為10-15年，可見(jiàn)，汽車(chē)報(bào)廢拆解行業(yè)的發(fā)展前景對(duì)環(huán)境危害大；由于正規(guī)拆解企業(yè)利潤(rùn)低，導(dǎo)致絕大多數(shù)報(bào)廢汽車(chē)并不通過(guò)正規(guī)渠道拆解，而是非法改裝進(jìn)行二次銷(xiāo)售。我國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)不成熟的又一原因是對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管政策不完全導(dǎo)致不正規(guī)拆解場(chǎng)所能借此獲得暴利，報(bào)廢車(chē)車(chē)主更愿意把車(chē)賣(mài)給黑市而廢送到正規(guī)拆解廠(chǎng)。報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)需要相關(guān)部門(mén)的有力措造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)突破2000億美元，其中汽車(chē)行業(yè)占到了700億美元。而我國(guó)還屬量將達(dá)到400萬(wàn)輛，加上國(guó)家出臺(tái)汽車(chē)以舊換新政策，鼓勵(lì)每年報(bào)廢車(chē)輛的數(shù)目將會(huì)增加，再加上每年因維修更換下來(lái)的廢舊零部件數(shù)量更是驚人。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年的再制造產(chǎn)能為發(fā)動(dòng)機(jī)11萬(wàn)第四節(jié)報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)當(dāng)今世界，地球溫暖化及環(huán)境污染、資源浪費(fèi)、生態(tài)惡化日益加城市出現(xiàn)了“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”，以浪費(fèi)資源、破壞環(huán)境為代價(jià)的不合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，必然產(chǎn)生環(huán)境污染、生態(tài)破壞、資源枯竭、能源不足防止誤入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歧途。因此，改變不合理經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，走可持續(xù)發(fā)展的道路，使環(huán)境保護(hù)、資源利用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互協(xié)調(diào)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的和諧經(jīng)濟(jì)社埋掉等簡(jiǎn)單粗放型的方式。這種處理方式不僅對(duì)土地、空氣、水源等生活環(huán)境造廢棄物處理的方法、技術(shù)以及研究在我國(guó)起步較晚。特別是固體廢棄物的資的。當(dāng)前，我國(guó)許多城市已經(jīng)建成了垃圾處理場(chǎng)，但和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的水平比較，還有很大的差距。加之社會(huì)及公民對(duì)資源的有限性，廢棄物處理要“資源化、減量化、無(wú)害化”等問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不足。因此，協(xié)調(diào)人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，建立省資源、節(jié)能源、廢棄物再利用的和諧經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是一個(gè)嚴(yán)峻的任廢棄物的回收再利用是世界性的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)這一問(wèn)題的研究，有利于為我國(guó)各級(jí)政府制定城市建設(shè)，資源環(huán)境保護(hù)，廢棄物回收利用的政策、法規(guī)及宏觀(guān)我國(guó)大中城市在廢棄物的處理及資源再利用方面存在不同程度的問(wèn)題。通過(guò)的重要原因。在由社會(huì)主義計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主的經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主的經(jīng)濟(jì)模式，地區(qū)經(jīng)濟(jì)還不算發(fā)達(dá)的狀況下，廢棄物的處理及廢棄物資源再利用只靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)促其發(fā)展，是很不現(xiàn)實(shí)的。國(guó)家和地方政府財(cái)政的支持力度是此項(xiàng)事業(yè)的有效保證。各城市的政府投資額度不盡相同，但是，從總體看，投資力度的增長(zhǎng)源化再利用意識(shí)不強(qiáng)，加上廢棄物處理設(shè)施落后，相關(guān)法律法規(guī)體系不健全，使廢棄物的處理、回收利用處于無(wú)序狀態(tài)。通過(guò)調(diào)查可以看出，各城市的垃圾處理未采取減量化等任何處理措施。致使城市周?chē)睦幚韴?chǎng)面積不斷擴(kuò)大。廢棄物不僅威脅著城市，也在向農(nóng)村蔓延，不僅浪費(fèi)了大量可回收資源，同時(shí)對(duì)環(huán)境為了更好的對(duì)我國(guó)廢棄物處理及廢棄物資源再利用，構(gòu)建節(jié)約型循環(huán)型經(jīng)濟(jì)社會(huì)，改變“大量生產(chǎn)，大量消費(fèi)，大量廢棄”傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式，走人與第一，是解決認(rèn)識(shí)問(wèn)題，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)對(duì)構(gòu)建循環(huán)型經(jīng)濟(jì)社會(huì)第二，是建立推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的法律法規(guī)和政策體系。再生資源回收利用是以社會(huì)效益和環(huán)境效益為主要內(nèi)容的社會(huì)公益性事業(yè)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，政府應(yīng)通過(guò)政策支持，引導(dǎo)再生資源行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，研究建立適合我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，能夠促進(jìn)再生資源回收利用的激勵(lì)機(jī)制，研究制定適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求，促進(jìn)再生資源行業(yè)第三，是進(jìn)行相關(guān)理論研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)。積極推進(jìn)污染治理技術(shù)、廢棄物利用技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)和生態(tài)工業(yè)銜接技術(shù)等。隨著科技發(fā)展，垃圾處理設(shè)備不斷改進(jìn)，廢棄物處理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、系統(tǒng)化水平也逐漸提高。如將現(xiàn)代機(jī)械用于垃圾分揀；生物技術(shù)用于垃圾制肥，提高制肥效率和質(zhì)量；現(xiàn)代化信息技術(shù)資源綜合利用是一個(gè)非常廣闊的領(lǐng)域，現(xiàn)階段的資源綜合利用重點(diǎn)工作主要余壓的綜合利用；三是再生資源的綜合利用，就是廢舊物資如何綜合利用。隨著更重要的一點(diǎn)是在環(huán)境保護(hù)方面的作用，怎樣把各種廢棄物（以前認(rèn)為是沒(méi)有用的垃圾）處理好，首先讓它不產(chǎn)生環(huán)境污染，在此基礎(chǔ)上再資源化。資源綜合利用是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方針，這不是一句口號(hào)，比如：第一清潔生產(chǎn)，也就是從源頭著眼在生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)都注意少產(chǎn)生污染物，甚至不產(chǎn)生污染物，對(duì)必須要產(chǎn)生污染物的從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的時(shí)候就考慮到用簡(jiǎn)單的技術(shù)來(lái)處理它。第二生態(tài)工業(yè)園區(qū)，就是從生態(tài)工業(yè)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)工業(yè)生產(chǎn)，讓它對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境。第三循環(huán)經(jīng)濟(jì)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)與知識(shí)經(jīng)濟(jì)在國(guó)際上是兩個(gè)非常重要的概念。我國(guó)對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)宣傳的比較多，對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)了解的較少，僅限于如何對(duì)一種資源的廢棄物再利用。要想實(shí)現(xiàn)這些想法，必須建立在做好資源綜合利用工作的基礎(chǔ)上，換句話(huà)說(shuō)沒(méi)有資源的綜合利用根本就談不到清潔生產(chǎn)、生態(tài)工業(yè)園十八大提出，要把推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重點(diǎn)，城鎮(zhèn)化建設(shè)是中國(guó)今后發(fā)展的最大內(nèi)需潛力之所在。城鎮(zhèn)化建設(shè)和發(fā)展一定要遵循人類(lèi)社會(huì)科學(xué)的發(fā)展規(guī)律，綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保將是其在建設(shè)中必備的首要條件。作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，資源綜合利用產(chǎn)業(yè)在全面推進(jìn)新型城鎮(zhèn)我國(guó)自然資源稟賦較差，重要資源人均占有量遠(yuǎn)低于世界水平。當(dāng)前，我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快發(fā)展階段，資源的剛性需求將會(huì)進(jìn)一步加大，資源供給形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)資源的依賴(lài)性越來(lái)越高，生產(chǎn)生活廢棄物大量增加，資源短缺和環(huán)境惡化已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，直接影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。再生資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整用，對(duì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式的根本變革，相對(duì)于資源消耗超級(jí)大國(guó)，無(wú)論推行開(kāi)采型資源戰(zhàn)略還是儲(chǔ)備型資源戰(zhàn)略，都是不能持久的無(wú)源之水。只有大力發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)，才可以有效緩解我國(guó)日益嚴(yán)重的資增長(zhǎng)方式帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題已成為制約我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，發(fā)展再生4、發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)可以增加就業(yè)崗位，促進(jìn)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)既可以發(fā)揮我國(guó)勞動(dòng)力比較優(yōu)勢(shì)，緩解就業(yè)壓力，已成為進(jìn)城后產(chǎn)品產(chǎn)生的廢棄物基本上沒(méi)考慮回收，為此很多外國(guó)政府?dāng)M對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品征收廢棄物處理稅，這對(duì)我國(guó)產(chǎn)品出口帶來(lái)不利的影響，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)將有效綜上可見(jiàn)，資源綜合利用是對(duì)原生資源最有效的補(bǔ)充，大力發(fā)展資源綜合利資源化，提升資源再利用的能力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快小康到處都可以看到塑料制件的影子。外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑料代鋼，減輕汽車(chē)自重，主要部件有保險(xiǎn)桿、擋泥板、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板等；內(nèi)裝飾件的主要部件有儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等；功能與結(jié)構(gòu)件主要報(bào)廢汽車(chē)的塑料最理想的出路是再利用，然而其回收處理工藝卻十分復(fù)雜，即使在一些回收處理技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家，對(duì)塑料件的回收和再生利用也尚在研究并通過(guò)一定的清潔裝置，將不能利用的廢氣和廢渣進(jìn)行清潔處理。但日本及歐洲車(chē)廢舊塑料的回收、再生與利用技術(shù)，在國(guó)外己成為一個(gè)熱點(diǎn)并逐步形成為一種的廢舊塑料市場(chǎng)和再生利用國(guó)，同時(shí)也是全球廢舊塑料進(jìn)口量最大的國(guó)家。目前對(duì)該市場(chǎng)起到了巨大推動(dòng)作用，廢棄塑料價(jià)格有很大增幅，較為純凈的PE、PP回處理和利用廢舊輪胎，主要有兩大途徑：一是舊輪胎翻新，二是廢輪胎的綜合利用，包括生產(chǎn)膠粉、再生膠等。翻新是利用廢舊輪胎的主要和最佳方式，就橡膠資源約300多萬(wàn)噸，若能全部回收再利用，相當(dāng)于我國(guó)5年的天然橡膠在廢舊輪胎綜合利用方面，我國(guó)已初步形成舊輪胎翻新再制造，廢輪胎生產(chǎn)再生萬(wàn)條，翻新率不足5%，而發(fā)達(dá)國(guó)家輪胎翻新比例在45%以上；再生橡膠產(chǎn)量約270資源有限，再生無(wú)限，我國(guó)在很多領(lǐng)域已進(jìn)入資源循環(huán)的大周期，然而，相我國(guó)再生金屬行業(yè)絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，尚未形成規(guī)模效益。另外，作為全球最“城市礦山”，在“十三五”期間政府可能給予再生有色金屬產(chǎn)業(yè)以更大的扶持金屬產(chǎn)量達(dá)到530萬(wàn)噸，2016年中國(guó)再年增產(chǎn)100萬(wàn)噸，受益于市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)品價(jià)格回升，以國(guó)有色金屬消費(fèi)居全球首位，廢舊有色金屬資源蓄積量相對(duì)不足，廢舊有色金屬規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿已經(jīng)完成。按照《規(guī)劃》，到2020年，主要再生有色金屬產(chǎn)量頸”，導(dǎo)致一些國(guó)家對(duì)廢鋼資源紛紛采取各種保護(hù)舉措，我國(guó)的廢鋼進(jìn)口也加大我國(guó)是全球的最大產(chǎn)鋼國(guó)，也是廢鋼消費(fèi)最多的國(guó)家，又是廢鋼資源較為短很大，而這個(gè)缺口主要由進(jìn)口資源進(jìn)行彌補(bǔ)。然而，我國(guó)的廢鋼資源不足，鋼鐵蓄積量少，社會(huì)回收廢鋼鐵的數(shù)量還不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，所以我國(guó)的廢鋼消費(fèi)將當(dāng)今，在廢鋼資源全球性緊缺、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格頻頻上揚(yáng)的情況下來(lái)說(shuō)，建立穩(wěn)定、鞏固的廢鋼鐵回收循環(huán)利用基地尤其重要。大力開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)廢鋼資源，特別要著重發(fā)展國(guó)內(nèi)的廢鋼鐵回收、加工、配送基地。目前我國(guó)的廢鋼鐵回收、加工企業(yè)都很小，裝備簡(jiǎn)陋，建立現(xiàn)代化廢鋼鐵循環(huán)回收利用基地大有可為，而且現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)報(bào)廢的高潮期，廢鋼鐵循環(huán)回收利用基地將更有用銅由于具有一系列的優(yōu)良性能：導(dǎo)電率與熱導(dǎo)電率高、抗腐蝕性能強(qiáng)、加工成形性能好、強(qiáng)度適中等，目前已成為第二大有色金屬，是全球經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中廣泛需求的基礎(chǔ)材料，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)也獲得了廣泛的應(yīng)用。銅最普通易切削和拋光，焊接性較好且價(jià)格便宜。常用于制作導(dǎo)電、導(dǎo)熱元件，耐蝕結(jié)構(gòu)相應(yīng)地被稱(chēng)為鋅白銅、錳白銅、鋁白銅等。這類(lèi)材料的特點(diǎn)是具有優(yōu)良的抗蝕性青銅是歷史上應(yīng)用最早的一種合金。為了改善合金的工藝性能和力所以工業(yè)上還使用許多不含錫的無(wú)錫青銅，它們不僅價(jià)格便宜，還具有所需要的特種性能。無(wú)錫青銅主要有鋁青銅、鈹青銅、錳青銅、硅青銅等。此外還有成分較為復(fù)雜的三元或四元青銅。錫青銅有較高的力學(xué)性能，較好的耐蝕性，減摩性和好的鑄造性能；對(duì)過(guò)熱和氣體的敏感性小，焊接性能好，無(wú)鐵磁性，收縮系數(shù)小。錫青銅在大氣、海水、淡水和蒸汽中的抗蝕性都比黃銅高。鋁青銅有比錫青因此可得到致密的鑄件。在鋁青銅中加入鐵、鎳和錳等元素?？蛇M(jìn)一步改善合金廢舊玻璃是一種寶貴的資源，世界各國(guó)對(duì)它的回收利用都十分重視。廢舊玻璃的回收，可以減少固體垃圾的數(shù)量，廢舊玻璃的利用，可節(jié)省資源，開(kāi)發(fā)出許將廢舊玻璃摻入配合料中，是廢舊玻璃利用的傳統(tǒng)方法，可以節(jié)省原料，燃渦輪葉片，金屬模具等結(jié)構(gòu)部件表面清潔，拋光，增強(qiáng)之用的噴丸；在工程塑料作填充料時(shí)填充均勻，無(wú)死角，無(wú)虛邊；在交通方面，利用其定向反射反光的特點(diǎn)，用以制作交通標(biāo)志牌，公路反光線(xiàn)道。作為海上救助反光材料，已被國(guó)際海將回收的有色或無(wú)色廢舊玻璃及陶瓷碎片經(jīng)破碎，篩分，制作成多彩多姿的建筑裝飾板，可廣泛應(yīng)用于墻面，柱面，樓梯，陽(yáng)臺(tái)，風(fēng)景壁畫(huà)，人物雕塑等裝玻璃花崗巖石板全部由廢舊玻璃制成，其表面硬度，抗折強(qiáng)度及耐久性與天然花崗巖類(lèi)似，而且具有體積密度小，粘結(jié)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，可用作墻面或地面裝用回收的廢舊玻璃添加少量著色劑，用燒結(jié)法生產(chǎn)彩色玻璃馬賽克，具有原料來(lái)源廣，工藝簡(jiǎn)單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。在湖南，上海，黑龍江等省市，得到了廣泡沫玻璃容重小，吸水率低，保溫性好，化學(xué)穩(wěn)定性高，防火性好，隔音效廢舊玻璃加入適量晶核劑重熔，水淬，在晶化爐晶化后，即可作為骨料摻入混凝土中，用于道路路面修筑。汽車(chē)在這種路面行駛，不易打滑，制動(dòng)性好，外廢舊玻璃粉可用作橡膠，塑料，涂料的填充料，能提高橡膠制品的硬度和耐廢舊玻璃資源應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，隨著再利用技術(shù)的不斷升級(jí)與完善，其產(chǎn)業(yè)發(fā)投資主體湖南博華環(huán)?？萍加邢薰疽押陀嘘P(guān)冶煉公司、塑料回收公司建立了合作關(guān)系，其回收的廢舊物資既可送金屬和塑料加工企業(yè)回用，也可初步加工廢鋁銷(xiāo)售給相關(guān)冶煉廠(chǎng)作冶煉原料。廢塑料、廢玻璃銷(xiāo)售給相關(guān)塑料制品等公司咨詢(xún)及售后維修服務(wù)費(fèi)用，項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用按銷(xiāo)第四章建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案2、工業(yè)項(xiàng)目通常以年產(chǎn)量、年加工量、裝機(jī)容量等表述；生3、本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國(guó)家及地方政策、市場(chǎng)需求狀況、資源情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。如生產(chǎn)規(guī)模太小，則存在能源資源消耗大、技術(shù)水平不能充分發(fā)揮、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差等弊端，同時(shí)也不利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；但生產(chǎn)規(guī)模過(guò)大，勢(shì)必增加成本和增加資金籌措等方面的難度，市場(chǎng)推廣度、綜1、合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模：在一定技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，投入產(chǎn)出比處于根據(jù)報(bào)廢汽車(chē)的市場(chǎng)來(lái)源與資源回收的市場(chǎng)需求分析預(yù)測(cè)情況，本項(xiàng)目計(jì)劃拆解能力。各回收廢舊回收資源產(chǎn)品情況詳序號(hào)序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)年回收加工量1廢鋼產(chǎn)品噸2廢鋁產(chǎn)品噸3廢銅產(chǎn)品噸4廢塑料產(chǎn)品噸5廢橡膠產(chǎn)品噸6廢玻璃產(chǎn)品噸7各類(lèi)拆解纖維噸第一節(jié)廠(chǎng)址選擇的原則根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展規(guī)劃、相關(guān)部門(mén)要求及技術(shù)條件，廠(chǎng)址選擇應(yīng)遵循3、不允許選址在地表水環(huán)境質(zhì)量一類(lèi)、二類(lèi)功能區(qū)和環(huán)境空氣質(zhì)量一類(lèi)功能5、有利于場(chǎng)區(qū)合理布置和安全運(yùn)行。廠(chǎng)址選擇應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝中區(qū)內(nèi)設(shè)有互通。集中區(qū)以丘陵地貌為主，平均海拔230～430m，地勢(shì)平坦，用地⑴址的地理位置:首府位于***南部，東經(jīng)109°30′速公路穿園而過(guò)，在集中區(qū)內(nèi)設(shè)有互通。集中區(qū)以丘陵地貌為主，平均海拔230~⑵交通條件:湖南**縣工業(yè)集中區(qū)位于**縣城城北，靠近**高速公路收費(fèi)站路口，交通便**縣，隸屬于**省*****，位于**省西部，武陵山脈中段，湘黔渝交界處，人），），縣。**錳礦探明儲(chǔ)量居**省之最，中國(guó)第二；鉛鋅礦探明儲(chǔ)量****戰(zhàn)場(chǎng)遺址、****等人文景觀(guān)；也有大小龍洞瀑布群、邊城茶峒風(fēng)景區(qū)、古苗河蚩尤風(fēng)景區(qū)等自然風(fēng)光；**還是古樸神秘的“百里苗鄉(xiāng)”，苗語(yǔ)文、苗畫(huà)、苗族生成哲學(xué)等苗族文化古樸神秘，是苗族巴岱藝術(shù)之鄉(xiāng)、嗩吶藝術(shù)之鄉(xiāng)、苗山歌之鄉(xiāng)、“中國(guó)民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”、“中國(guó)苗繡織錦藝術(shù)之鄉(xiāng)”、“全國(guó)蚩尤文化研究基地”。**先后被評(píng)為“全國(guó)最具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)”、“全國(guó)最具**縣位于**省西部，武陵山脈東麓，湘、鄂、渝、黔四省市邊區(qū)中心，是貴兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū)，西面是重慶城鄉(xiāng)一體化試驗(yàn)區(qū)，具有肩挑南北、承接?xùn)|西的區(qū)民族特色、時(shí)代特征這“三特”要求，堅(jiān)持生態(tài)立縣、工業(yè)強(qiáng)縣、旅游興縣這“三縣”發(fā)展方向，緊緊瞄準(zhǔn)近期、中期、長(zhǎng)期“三期”努力目標(biāo)，大力實(shí)施城市品牌戰(zhàn)略，力爭(zhēng)將**打造成湘、鄂、黔、渝四省市邊區(qū)核心增長(zhǎng)極。通過(guò)城市理念識(shí)別系統(tǒng)、行為識(shí)別系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)三部分的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以產(chǎn)業(yè)品牌、文化品牌、生態(tài)品牌等“三大品牌”的創(chuàng)建為動(dòng)力，引領(lǐng)**城市發(fā)展，打造**獨(dú)特城速公路的市州，6條建成和在建的高速公路在這里交匯，構(gòu)成了吉長(zhǎng)、吉懷、**、吉恩，構(gòu)建了**東西南北四個(gè)方向進(jìn)出口互聯(lián)高速的交通樞紐格局。形成了由吉供電由**縣工業(yè)集中區(qū)協(xié)調(diào)供應(yīng)。蒸汽來(lái)源為廠(chǎng)區(qū)新建鍋爐房，蒸汽的供給能力第六章技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案主要從產(chǎn)品質(zhì)量性能、使用壽命期、單位產(chǎn)品物耗能耗、勞動(dòng)生產(chǎn)率、自動(dòng)適應(yīng)性主要體現(xiàn)在采用的技術(shù)與可能得到的原輔材料和燃料相適應(yīng)，與可配置的設(shè)備（引進(jìn)設(shè)備、國(guó)產(chǎn)主要設(shè)備及輔助設(shè)備）相適應(yīng)，與員工素質(zhì)和管理水3、可靠性。采用的技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、運(yùn)行的檢驗(yàn)，并有良4、安全性。采用的技術(shù)，在正常使用中應(yīng)確保安全生產(chǎn)運(yùn)行5、經(jīng)濟(jì)合理性。在注重技術(shù)設(shè)備先進(jìn)適用、安全可靠的同時(shí)，應(yīng)著重分用技術(shù)是否經(jīng)濟(jì)合理，是否有利于節(jié)約項(xiàng)目投資和降低產(chǎn)品成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)本項(xiàng)目技術(shù)路線(xiàn)選擇尊重我國(guó)國(guó)情，吸收西方發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)減量化、再利用、資源化和再制造等理念為指導(dǎo)，既妥善解決報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的危害，又能結(jié)合利用各種資源，做到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)（1）充分利用我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富的優(yōu)勢(shì)，破碎、分選和再生利用等各種技術(shù)處理時(shí)，若所選工藝不當(dāng)，忽略環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全因素，則可能出現(xiàn)污染環(huán)境、傷害操作人員等嚴(yán)重問(wèn)題。因此，必須選用環(huán)境友好技術(shù)，在最大化地利用各種再生資源的同時(shí)，決不能造成環(huán)境的二次污報(bào)廢汽車(chē)中，有相當(dāng)一部分尚未進(jìn)入報(bào)廢期，主要功能尚好，可稱(chēng)作“舊電器”，這類(lèi)電器進(jìn)過(guò)簡(jiǎn)單維修、更換零部件、檢測(cè)合格等再制造流程，保持原有用途或發(fā)行為其他用途后以“再生機(jī)”形式進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。我國(guó)居民消費(fèi)水平具有梯度層次，城鄉(xiāng)低收入群體或流動(dòng)群體均有購(gòu)買(mǎi)使用再生機(jī)的需求，市場(chǎng)潛力較大。對(duì)完全丟失功能的“廢電器”，可經(jīng)破碎、分選后分離出純度較高的各種（4）優(yōu)化處理處置流程，做到運(yùn)行可靠、工藝報(bào)廢汽車(chē)的再生利用是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多種產(chǎn)品的拆解、破碎、分類(lèi)、分選、無(wú)害化處理和再制造，技術(shù)復(fù)雜，工藝煩瑣，各工藝之間相互關(guān)聯(lián)、相互制約，因此應(yīng)確保處理處置設(shè)施的工藝線(xiàn)路流暢、安全運(yùn)行可靠，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。由于報(bào)廢汽車(chē)車(chē)型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解（a）檢查報(bào)廢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或（b）對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入電腦（c）前款提到的主要信息包括：報(bào)廢汽車(chē)車(chē)碼、牌照號(hào)碼、車(chē)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（或構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對(duì)一是拆解報(bào)廢汽車(chē)零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的專(zhuān)用工具，盡可能保證零部件二是應(yīng)按照汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行合理拆解，沒(méi)有三是存留在報(bào)廢汽車(chē)中的各種廢液應(yīng)抽空并分類(lèi)回收，各種廢液的排空率應(yīng)五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時(shí)應(yīng)避免損傷或六是按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷(xiāo)毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利）；（e）拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車(chē)裝置、倒車(chē)）；對(duì)于報(bào)廢的大型客、貨車(chē)及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，本項(xiàng)目將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在公（a）應(yīng)使用各種專(zhuān)用密閉容器存儲(chǔ)廢液，防止廢液揮發(fā)，并交（e）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲(chǔ)裝廢舊玻璃——浸泡——洗滌劑沖洗——熱水清洗——冷水清洗——分類(lèi)——生產(chǎn)工藝流程：廢塑料回收——人工分選——破碎——清洗——烘干——造生產(chǎn)工藝流程：廢紙回收——人工分選——去雜——分類(lèi)揀選——包裝——設(shè)備的選擇應(yīng)遵循先進(jìn)、成熟、實(shí)用、價(jià)格相對(duì)便宜以及維護(hù)、保養(yǎng)、操作2、性能優(yōu)良、價(jià)格比較合理，同時(shí)在國(guó)內(nèi)外成熟使用，并有較好的售后服根據(jù)項(xiàng)目工藝技術(shù)的要求，本著科學(xué)、先進(jìn)、可靠、運(yùn)行維護(hù)方便、節(jié)能、環(huán)保序號(hào)123456789設(shè)備名稱(chēng)升降平臺(tái)玻璃拆卸刀具液壓剪氣動(dòng)排液系統(tǒng)油液抽排系統(tǒng)輪胎拆卸設(shè)備翻轉(zhuǎn)平臺(tái)油液抽排系統(tǒng)油液排放鑿孔器油水分離器排液臂氟利昂回收設(shè)備柴油汽油儲(chǔ)存罐殘余油氣回收裝置拆解流水線(xiàn)廢鋼破碎機(jī)金屬打包機(jī)金屬屑?jí)簤K機(jī)自動(dòng)加料機(jī)皮帶輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)垂直提升機(jī)雙梁門(mén)式起重機(jī)規(guī)格型號(hào)PM15TVPBB/T2V21402021VT12BGFMRGBML-01Y46-1Y46-2CCD5322321收集設(shè)備分揀設(shè)備壓實(shí)處理設(shè)備破碎處理設(shè)備固化處理設(shè)備包裝設(shè)備配電設(shè)備裝載鏟車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛12222223124第七章主要原輔材料、燃料供應(yīng)第一節(jié)主要原輔材料供應(yīng)方案項(xiàng)目原材料主要為報(bào)廢汽車(chē)，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模，年報(bào)廢汽項(xiàng)目報(bào)廢汽車(chē)的原材料價(jià)格按政府回收汽車(chē)的補(bǔ)償價(jià)為原料價(jià)。原輔材料消序號(hào)原輔材料名稱(chēng)年耗量（輛）單價(jià)(元/輛)年耗費(fèi)用(萬(wàn)元)1報(bào)廢汽車(chē)第二節(jié)動(dòng)力燃料供應(yīng)方案第八章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間2、功能分區(qū)，系統(tǒng)分明，布置整齊，在適用、經(jīng)濟(jì)的前提下注意美觀(guān)。合理3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿(mǎn)足要求。生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)的布置科學(xué)合理，物流和人流路徑短4、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。土地5、根據(jù)廠(chǎng)址的風(fēng)向、地形、地勢(shì)特點(diǎn)及地質(zhì)條件，因地制宜，充分地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致，工程方案在4、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB5001平面布置嚴(yán)格按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》要總平面布置方案根據(jù)工廠(chǎng)現(xiàn)有各組成部分的性質(zhì)、使用功能、交通、防火和充分利用地形、地勢(shì)、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，合理地布置建筑物、構(gòu)筑物和有關(guān)設(shè)施，減少土（石）方工程量和基礎(chǔ)工程費(fèi)用；最大可能地利用現(xiàn)有場(chǎng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件，使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通風(fēng)條件；安排好建筑體型、間距、布置方式與地形、道路、管線(xiàn)的協(xié)調(diào)等。廠(chǎng)區(qū)布置時(shí)盡量將辦公生活區(qū)布置在風(fēng)向上游，配電設(shè)施和配電房不安排在循環(huán)水池主導(dǎo)風(fēng)向的下根據(jù)工程作業(yè)線(xiàn)和工藝流程的要求合理組織物流、流量和車(chē)行系統(tǒng)和人行系統(tǒng)，使廠(chǎng)區(qū)運(yùn)輸暢通，合理分散人流和物流。在平面布置過(guò)程中，充分考慮投資本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿(mǎn)足生電子商務(wù)中心區(qū)、結(jié)算中心區(qū)、交易區(qū)、廢舊汽車(chē)拆解區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)、廢鋼分撿區(qū)、廢雜有色金屬分撿區(qū)、廢紙分撿區(qū)、廢塑料分撿區(qū)、廢玻璃分撿區(qū)。環(huán)保按照廠(chǎng)區(qū)整體規(guī)劃，廠(chǎng)區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠(chǎng)設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠(chǎng)區(qū)道本項(xiàng)目在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周?chē)浞诌M(jìn)行綠化，并在廠(chǎng)區(qū)空地排水系統(tǒng)、周?chē)鷪?chǎng)地標(biāo)高等相協(xié)調(diào)，豎向設(shè)計(jì)采用平坡式，并根據(jù)場(chǎng)地的地形和施工方法等因素合理確定。滿(mǎn)足生產(chǎn)、運(yùn)輸要求；使廠(chǎng)區(qū)不被洪水、潮水及內(nèi)澇水淹沒(méi)；合理利用自然地形，盡量減少土（石）方、建筑物和構(gòu)筑物基礎(chǔ)、護(hù)坡和擋土墻等工程量；填、挖方工程應(yīng)防止產(chǎn)生滑坡、塌方。充分利用和保護(hù)現(xiàn)有在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于各種管線(xiàn)要地下埋設(shè)，因此建筑設(shè)計(jì)時(shí)要求做好豎8、《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB59、《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并采取必要的抗震措施。整個(gè)廠(chǎng)房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車(chē)間廠(chǎng)房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣生產(chǎn)車(chē)間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考本項(xiàng)目新增建構(gòu)筑物由商務(wù)辦公區(qū)組成，建筑物包括拆解生產(chǎn)車(chē)間、原料及產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)、辦公生活福利設(shè)施等。主要建構(gòu)筑物情況詳見(jiàn)表8-建構(gòu)筑物的名稱(chēng)1辦公樓22拆解車(chē)間13成品倉(cāng)庫(kù)14車(chē)輛暫存區(qū)整個(gè)廠(chǎng)區(qū)分為辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，辦公區(qū)采用框架結(jié)構(gòu)；生產(chǎn)區(qū)考慮人流貨流組織順暢合理，生產(chǎn)車(chē)間采用鋼結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性等為丙級(jí)，廠(chǎng)房耐火等級(jí)項(xiàng)目生產(chǎn)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收購(gòu)的報(bào)廢汽車(chē)為原料，陸路可達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，完全可以本項(xiàng)目工程水源由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。生活給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標(biāo)準(zhǔn)。給水龍帶長(zhǎng)25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設(shè)有地上式消火栓。室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至園區(qū)污水處理廠(chǎng)統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)本工程電源選用就近電網(wǎng)接入，經(jīng)變壓使用，項(xiàng)目總裝機(jī)功根據(jù)建筑及負(fù)荷分布情況，采用干線(xiàn)式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜a、車(chē)間配電采用卜線(xiàn)式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線(xiàn)路敷設(shè)各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車(chē)間供電盡量縮短線(xiàn)路長(zhǎng)度，減少電能損為防止絕緣破壞時(shí)的危險(xiǎn)電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設(shè)備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線(xiàn)外殼．電力線(xiàn)路的金屬保護(hù)管等均采辦公區(qū)域照明燈具主要以熒光燈為主，結(jié)合場(chǎng)所功能需要，可適當(dāng)布置一些本項(xiàng)目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴(yán)格按《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)避雷接地、電氣保護(hù)接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎(chǔ)中結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi)預(yù)埋設(shè)通訊及互連網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路。通訊及互連網(wǎng)絡(luò)的戶(hù)外線(xiàn)路均采用埋第九章節(jié)能分析專(zhuān)篇第一節(jié)用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范9、《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資17、《**省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查管理暫行辦法》（湘經(jīng)貿(mào)環(huán)資20《省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)<**省工業(yè)固定資產(chǎn)3、《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定4、《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》（GB17167-6、《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T38、《設(shè)備及管道保溫保冷技術(shù)通則》（GB/T119、《設(shè)備及管道保溫保冷設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（GB/T11水噸29752電21.66折合標(biāo)準(zhǔn)煤（噸）折合標(biāo)準(zhǔn)煤（噸）26.6226.87換算關(guān)系1.229噸標(biāo)準(zhǔn)煤/每萬(wàn)度電0.0857kg標(biāo)煤/t水年耗量21.66序號(hào)12噸注：每噸標(biāo)準(zhǔn)煤的熱值為7000大卡（29306焦耳）。第三節(jié)節(jié)能措施及效果分析降低資源回收過(guò)程中的能源消耗，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，主要采取以下企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、結(jié)構(gòu)不合理、低水平重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)一直是重要原因之一。為此，合等氣候條件和其他狀況，合理確定建筑面積、外觀(guān)體型、朝向、間距、層高，使（3）采用綜合考慮建筑物的通風(fēng)、遮陽(yáng)、自然采光等建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)（4）改善建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能。在滿(mǎn)足基本采光和通風(fēng)的前縮小窗墻比，改進(jìn)窗戶(hù)的材料和構(gòu)造，使窗戶(hù)的氣密性達(dá)到《節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的（5）建筑采暖、空調(diào)方式及其設(shè)備的選擇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情（1）合理設(shè)置工廠(chǎng)車(chē)間照明。車(chē)間照明都設(shè)有一定高度的一般照明，電光源高度越高，照度越低，且同一車(chē)間各區(qū)域?qū)φ斩鹊囊髸?huì)不同。所以應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，減少一般照明，相應(yīng)增加局部照明，即采用混合照明方式，不但能滿(mǎn)足各（2）充分利用天然采光，節(jié)約照明用電。一般場(chǎng)合下，人的眼睛最適合自然光，而且自然光的顯色性是所有光中最好的，且取之不盡，用之不絕。優(yōu)先使用（3）推廣使用高效照明節(jié)電產(chǎn)品。在滿(mǎn)足使（4）采用控制照明線(xiàn)路。采用先進(jìn)的照明控制系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。照明線(xiàn)路加裝穩(wěn)壓裝置，起穩(wěn)定電壓的作用；照明線(xiàn)路加裝節(jié)電器，可相應(yīng)降低燈具的端電壓；照明線(xiàn)路加裝智能控制裝置，不但配置可靠性較高的節(jié)能型電子鎮(zhèn)流器，優(yōu)化照明配電系統(tǒng)，集中設(shè)置照明電線(xiàn)路（6）道路兩側(cè)照明選用高效率的光源，如高壓鈉燈（其光效一般為80~），供水、污水處理、日用系統(tǒng)，節(jié)約用水。實(shí)現(xiàn)水資源的可持續(xù)發(fā)展與利用，建立完善的給水系統(tǒng)，保證供水水質(zhì)符合衛(wèi)生要求，水量、水壓穩(wěn)定，建立完善的排水系統(tǒng)，雨水經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)，回用作生活用水等各種用途。對(duì)區(qū)內(nèi)用水水量與水質(zhì)進(jìn)行估算與評(píng)價(jià)，提供詳細(xì)的用水量估算資料，提出合理的水質(zhì)水量保證方案，最大限度地有效利用水資源，減少污水排放量。收集雨水用以在一定范圍內(nèi)補(bǔ)充其他用水，完善屋檐和地表徑流規(guī)劃，避免雨水淹漬、沖刷給（2）綠化景觀(guān)用水、道路沖洗水和車(chē)輛清洗水節(jié)水。用水設(shè)置結(jié)合供水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以保證供水水質(zhì)，提高用水效率。提倡營(yíng)造少灌或免灌綠化群落，減少草坪面積，尤其是冷地型草坪面積，同時(shí)可利用雨水回用作為（3）節(jié)水器具應(yīng)用。大力推廣使用節(jié)水型器具，不斷水器具，不用耗水9升及以上的座便器。不使用螺旋升（1）提高負(fù)載的自然功率因數(shù)，從源頭上減少無(wú)功功率，一般來(lái)說(shuō)，異步電動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷時(shí)功率因數(shù)與負(fù)荷密不可分，提高自然功率因數(shù)可從以下幾個(gè)方面著手：電動(dòng)機(jī)負(fù)載應(yīng)與容量相匹配，防止“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象；選用高效設(shè)備或（1）建立健全能源管理體制。設(shè)立專(zhuān)門(mén)的能源算，推動(dòng)能量平衡、定額管理、經(jīng)濟(jì)核算和計(jì)劃預(yù)測(cè)等一系列科學(xué)管理工作的開(kāi)通過(guò)一系列行之有效的節(jié)能措施，可以保證項(xiàng)目節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而降低項(xiàng)目從建筑設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備選型等環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵守節(jié)能管理與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，采用了先進(jìn)的設(shè)備和工藝，建筑設(shè)計(jì)充分考慮建筑節(jié)能要求。根據(jù)項(xiàng)（2013年修正版）等法規(guī)、規(guī)章限制使用或淘汰的落第十章環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一節(jié)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及處理原則根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中對(duì)排出的污染物應(yīng)采取必要的措施，使之達(dá)到國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)及總量控制要求。項(xiàng)目設(shè)計(jì)遵循清除污染、保護(hù)環(huán)境的原則。在設(shè)備選擇和安裝上采取一系列控制、減少污染源的措15、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則石油化工建設(shè)項(xiàng)目》（HJ/T89-2003協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益并重的原則，環(huán)境保護(hù)實(shí)行以防為主，結(jié)合治理、化害為利、變廢為寶，控、防、治、管并施，使再生能源市場(chǎng)生態(tài)2、采用成熟、穩(wěn)定、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理的處理工藝，保證處理效果，節(jié)省3、系統(tǒng)運(yùn)行靈活、管理方便、維修簡(jiǎn)單，充分考慮操作簡(jiǎn)便，減少操作4、采取有效措施減小對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，合理控制噪聲、氣味，妥善處第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀湘西土家族苗族自治州位于**省西北部，云貴高原東側(cè)的武陵山區(qū)，與湖北省、貴州省、重慶市接壤，地理坐標(biāo)在東經(jīng)109°10′-110°22.5′，北緯**鎮(zhèn)位于**縣北部，東與**縣復(fù)興鎮(zhèn)及**縣長(zhǎng)樂(lè)鄉(xiāng)相鄰，南與窩勺鄉(xiāng)、道二鄉(xiāng)接壤，西連團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，北與**縣清水鄉(xiāng)以**河為界。**工業(yè)集中區(qū)位于**鎮(zhèn)、團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)中區(qū)規(guī)劃面積2.5km2，位于縣城東部，319國(guó)道兩側(cè)、**河以南。西部工業(yè)集總懸浮顆粒物、PM10均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，苯、氯化氫、硫化氫、氨均未檢出，園發(fā)源于貴州松桃縣境內(nèi)，從**縣茶洞進(jìn)入縣境，流經(jīng)北側(cè)約800m處，干流全長(zhǎng)溪溝兩側(cè)多為稻田或荒地，在建設(shè)場(chǎng)地下溪溝中建有一攔水壩，壩高約4.0m地下水：縣境巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，地下水豐富，主要分布在雅酋、排碧、長(zhǎng)樂(lè)、漁塘、團(tuán)結(jié)5個(gè)富水區(qū)，評(píng)價(jià)區(qū)地下水較豐富，水質(zhì)較好。評(píng)四系殘坡積層及寒武系中上統(tǒng)婁山群地層，第四系為弱透水層；婁山群為巖溶水弱~中等富水性，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)有泉水點(diǎn)分布，在場(chǎng)地附近范圍發(fā)現(xiàn)有2013年5月，**縣城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)投資有限公司委托**省國(guó)際工程咨詢(xún)根據(jù)《**縣工業(yè)集中區(qū)污水處理廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中區(qū)污水處理廠(chǎng)為**縣工業(yè)集中區(qū)配套建設(shè)的污水處理工程的一期工程，廠(chǎng)區(qū)占**縣工業(yè)集中區(qū)污水處理廠(chǎng)主要服務(wù)于**縣工業(yè)集中區(qū)西部新規(guī)劃區(qū)近期開(kāi)以南、張花高速以西、B9路以北的區(qū)域，服務(wù)面積約為5.0134km2；本**縣工業(yè)集中區(qū)污水處理廠(chǎng)設(shè)計(jì)采用改良型Carrousel氧化溝工藝毒采用紫外線(xiàn)（UV）消毒工藝，出水水質(zhì)達(dá)到《城鎮(zhèn)（GB18918-2002）一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)。表4.5-1**縣工業(yè)集中區(qū)污水處理廠(chǎng)進(jìn)出水質(zhì)一覽表單位：mg/L（pH除外）水質(zhì)指標(biāo)水質(zhì)指標(biāo)設(shè)計(jì)進(jìn)水水質(zhì)(≤)設(shè)計(jì)出水水質(zhì)(≤)NH3-NBOD5CODMn31第三節(jié)項(xiàng)目施工期主要污染源及治理措施項(xiàng)目工程建設(shè)期間，有土石方開(kāi)挖，有攪拌，水泥、砂、碎石堆放，有人工產(chǎn)生的廢水，施工主要包括土方階段降水井的排水，結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水，施工機(jī)械的沖洗水及施工時(shí)產(chǎn)生的泥漿等，這部分污染主要是COD，石油類(lèi)芳烴和SS，其中泥漿影響最大。建議施工時(shí)將泥漿外運(yùn)或臨時(shí)沉建筑材料（白灰、水泥、砂子、磚等）的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；施工期機(jī)動(dòng)車(chē)輛的往來(lái)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、廢氣、生活燒煤排放的氣3、施工期噪聲污染源：施工期間的噪聲主要來(lái)自于施工現(xiàn)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?，施工人員、機(jī)械產(chǎn)生的噪音、物料裝卸的噪音等均該項(xiàng)目在建設(shè)中對(duì)周?chē)h(huán)境的影響主要是噪聲、生活污水、生活垃圾及工按照城管部門(mén)的要求文明施工，合理安排使用震動(dòng)大設(shè)備，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行有噪聲的施工，以確保周?chē)鷨挝缓途用竦墓ぷ魃畈皇苁┕さ挠绊?。混凝土攪拌等高噪音作業(yè)及施工車(chē)的進(jìn)出口，盡可能遠(yuǎn)離居民住宅；施工場(chǎng)地盡量平整，減少顛簸砂石料堆放整齊，水泥包裝保持完整，防止揚(yáng)塵，減少大氣污染。施工期間盡量3、施工期間施工機(jī)械不產(chǎn)生超空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的排氣，但建筑材料的運(yùn)輸放和使用過(guò)程中的揚(yáng)塵，應(yīng)采取灑水等措施避免，以減少對(duì)附近居民學(xué)習(xí)、工作4、生活污水、生活垃圾及工業(yè)固體廢棄物的主要來(lái)源是員工生活和施工產(chǎn)生地塊周?chē)O(shè)置高于3米的簡(jiǎn)易屏障，減少施工機(jī)械5、生活垃圾實(shí)行袋裝化管理，集中至垃圾箱內(nèi)，由環(huán)保部門(mén)統(tǒng)一運(yùn)出項(xiàng)目外處理。施工泥漿對(duì)環(huán)境的不利影響最大，建議施工時(shí)將泥漿外運(yùn)或臨時(shí)沉淀后廢第四節(jié)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要污染源及治理措施從事報(bào)廢汽車(chē)的拆解等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)雖不屬于危險(xiǎn)性，但其中也會(huì)有些有害有毒成分，本項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備，結(jié)合本地區(qū)勞動(dòng)力資源的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)成環(huán)保型塑料、玻璃等，作為其他專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)的原料，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的再生利用，既消除了不合理處置所帶來(lái)的環(huán)境隱患，又使電器部件得到資源性的回收再利用。營(yíng)運(yùn)期實(shí)行雨污分流制排水體制，排入污水管道的污水必須滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)污水、機(jī)器維修、餐飲污水經(jīng)二級(jí)處理后，再經(jīng)污水管網(wǎng)收集后經(jīng)初步污水處理后項(xiàng)目廢水主要是來(lái)自食堂、衛(wèi)生間等排放的生活污水。各建筑物單體內(nèi)的底層及樓層生活污水分別直接排至室，經(jīng)室外相對(duì)集中設(shè)置的化糞池初步處理后，在拆解壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)等過(guò)程中，如果存在機(jī)油滴落在車(chē)間地面上的情況可以用報(bào)廢汽車(chē)均來(lái)自各回收網(wǎng)點(diǎn)，機(jī)體內(nèi)含塵量較少，拆解前手工將報(bào)廢汽車(chē)上項(xiàng)目固廢主要有氟利昂、廢機(jī)油、含油抹布和生活垃圾。在廢拆解過(guò)程中抽取的氟利昂通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行處理，此設(shè)備已經(jīng)確認(rèn)有安全可行性；廢璃粉碎機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，設(shè)備選型時(shí)選用低噪聲型號(hào)，安裝減震裝備，破碎設(shè)備應(yīng)設(shè)置減振基礎(chǔ)，減少噪音影響。為降低噪聲，改善環(huán)境質(zhì)量，該項(xiàng)目擬采2、合理布局噪音源，使高噪聲源盡量集中，遠(yuǎn)離生活區(qū)；高聲源設(shè)備車(chē)間采3、種植樹(shù)木、草坪、花卉等，擴(kuò)大植被面積，調(diào)節(jié)局部小噪效果，減少噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，起到既美化環(huán)境又達(dá)到降塵和降噪的雙重項(xiàng)目采取必要的治理措施后，廠(chǎng)界噪音可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界噪音排放標(biāo)第五節(jié)環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論廢水、廢氣均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。廠(chǎng)界噪聲預(yù)測(cè)值基本滿(mǎn)足《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪項(xiàng)目區(qū)域空氣環(huán)境、聲音環(huán)境和固體廢物環(huán)境分析與評(píng)價(jià)，經(jīng)過(guò)較好的控制以及第十一章勞動(dòng)保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防第一節(jié)勞動(dòng)保護(hù)及安全衛(wèi)生14、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ本地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季較熱，冬天較冷。夏季辦公室操作間防暑措施：設(shè)置空調(diào)或風(fēng)扇。為防冬季帶來(lái)的危害，操作間、辦公室和控制室可用電設(shè)備的安裝、使用、巡檢和檢修作業(yè)過(guò)程中有引起觸電或電氣傷害的可能，電器線(xiàn)路的接地、接零損壞或失效以及線(xiàn)路老化等會(huì)引起絕緣性能降低機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)裝置在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生噪聲，工作人員長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境中該項(xiàng)目的某些機(jī)械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)部件、嚙合部件、擠壓部件等，若缺乏良好的防護(hù)措施，有可能傷及操作人員的手、腳、頭部及身體其它部位，造成機(jī)械本項(xiàng)目的原材料進(jìn)廠(chǎng)、產(chǎn)品出廠(chǎng)需使用車(chē)輛，若廠(chǎng)內(nèi)道路、車(chē)輛管理、車(chē)工程建設(shè)期間由于施工存在交叉作業(yè)，如規(guī)劃、管理、調(diào)度、教育、協(xié)調(diào)不到位，存在著車(chē)輛傷害、物體打擊、機(jī)械傷害、高空墜落、噪聲、觸電等危此外在產(chǎn)品的生產(chǎn)和設(shè)備的維修檢測(cè)過(guò)程中，還存在著電氣傷害、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、灼燙等其他危險(xiǎn)、有害因素。事故后果勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生堅(jiān)持貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)危害因素，有效地防范事故發(fā)生，確保項(xiàng)目建成投產(chǎn)后職工的生產(chǎn)安全和身體健康，實(shí)現(xiàn)安全文明過(guò)程，通過(guò)不斷改善企業(yè)管理和技術(shù)進(jìn)步，提高資源利用率，減少污染物的排2、根據(jù)各工段的狀況設(shè)置安全通道出口，配置事故照明應(yīng)急及疏散指示標(biāo)志，以利于安全疏散和緊急事故處理，并把建筑設(shè)計(jì)圖紙、總平面布置圖紙3、廠(chǎng)區(qū)交通流暢，在道路布局上考慮防火要求，總平面布置中考慮建筑物的安全距離、防火規(guī)范、采光、通風(fēng)等要求，確保安全生產(chǎn)。主要建構(gòu)筑物4、裝置、建筑物等應(yīng)設(shè)置可靠的防雷保護(hù)漏電保護(hù)裝置，防止雷電對(duì)人體、設(shè)備以及建（構(gòu)）筑物的危害和破壞，防雷配電室應(yīng)采取防止雨、雪、小動(dòng)物、風(fēng)沙及污穢塵埃進(jìn)入的措施。配電室耐火按《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》，操作室的噪聲應(yīng)小于80dB（A）。設(shè)計(jì)選擇低噪音的設(shè)備，對(duì)單機(jī)噪聲超標(biāo)的噪聲源安裝消聲器，在噪聲源相對(duì)集（1）加強(qiáng)職工勞動(dòng)職業(yè)安全衛(wèi)生方面的教育，使每一個(gè)職工認(rèn)識(shí)到所接（2）按時(shí)發(fā)放符合《勞動(dòng)保護(hù)用品選用規(guī)則》的勞動(dòng)保護(hù)用品，正確使（3）裝置車(chē)間根據(jù)工作特點(diǎn)配備各種必須的防護(hù)用具和用品，包括眼部定期給職工體檢。建立完善管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專(zhuān)職勞動(dòng)安全衛(wèi)生專(zhuān)職監(jiān)察員，對(duì)全廠(chǎng)的勞動(dòng)安全衛(wèi)生進(jìn)行檢查監(jiān)督。加強(qiáng)安全管理，定期檢查防護(hù)措施和勞動(dòng)本項(xiàng)目建筑物重要性等級(jí)為丙級(jí)，安全等級(jí)為二級(jí)，混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)境類(lèi)別為消防原則：注重增加全員消防意識(shí)，以防為主，消防結(jié)合，全體員工共同消通訊及計(jì)算機(jī)設(shè)備、其它弱電設(shè)備，均應(yīng)可靠接地，并按照有關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)網(wǎng)絡(luò)以防直擊雷。所有戶(hù)外金屬設(shè)備均可靠接地，以防雷電感應(yīng)。所有由戶(hù)外進(jìn)按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，新增建筑物按照規(guī)定進(jìn)行滅火器配置，平時(shí)滅火器應(yīng)保持在滿(mǎn)載和便于操作的完好狀態(tài)，設(shè)置在位置明顯和便于取手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、托架上或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應(yīng)小于根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006），新建建筑物室內(nèi)最大消防用6、設(shè)立專(zhuān)門(mén)的消防安全管理機(jī)構(gòu)。配備專(zhuān)職和兼職的消防人員，定第十二章組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)******責(zé)任公司成立時(shí)，依據(jù)精干、高效、職權(quán)分明原則進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置，建立了嚴(yán)密的生產(chǎn)體制和組織管理機(jī)構(gòu)。公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理決策公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理董事會(huì)生產(chǎn)技術(shù)部：負(fù)責(zé)結(jié)合平衡全公司生產(chǎn)指標(biāo)，制定下達(dá)年內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)并物料管理部：負(fù)責(zé)收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)的物資管理工作，并做好與生產(chǎn)部門(mén)的對(duì)接第二節(jié)勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)技術(shù)及生產(chǎn)員工計(jì)76人。為適應(yīng)報(bào)廢汽車(chē)再生利用的工作需要，提高服務(wù)質(zhì)量，本項(xiàng)目將通過(guò)派出進(jìn)修、到實(shí)踐中鍛煉、接納大學(xué)畢業(yè)生、選調(diào)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等途徑，建立結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的工作隊(duì)伍。結(jié)構(gòu)情況詳見(jiàn)12345經(jīng)營(yíng)管理人員工程技術(shù)人員經(jīng)營(yíng)人員輔助后勤人員生產(chǎn)人員6人3人4人根據(jù)國(guó)務(wù)院“關(guān)于深化企業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的通知”，公司將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，保障員工享有生活福利、勞動(dòng)保護(hù)和待業(yè)保險(xiǎn)待遇。按國(guó)家有關(guān)規(guī)定定期向社保局繳納各項(xiàng)統(tǒng)籌基金。同時(shí)依照《勞動(dòng)法》的規(guī)定對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)采取統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)職工勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)的教育，按期發(fā)放勞動(dòng)保項(xiàng)目根據(jù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力狀況及工資水準(zhǔn)，確定職工年平均工資標(biāo)準(zhǔn)為36000元/項(xiàng)目建成后，所需管理及主要技術(shù)人員可由投