起重機主要零部件的要求及報廢標準(一)

起重機主要零部件的要求

及報廢標準(一)2024/11/1811.起重機械一般分為輕小型起重設(shè)備、（）和升降機三大類。

A門式起重機B橋式起重機C起重機

D門座起重機2.橋式起重機一般分為通用橋式起重機、冶金橋式起重機和（）、纜索起重機四大類。

A橋式起重機B塔式起重機C龍門起重機

D汽車起重機復習2024/11/182本節(jié)內(nèi)容一取物裝置二車輪和導軌三滑輪和卷筒四減速器和聯(lián)軸器五制動裝置3第一節(jié)取物裝置成件：吊鉤，夾鉗及集裝箱的專用吊具；散裝：抓斗、起重機電磁鐵及料斗；液態(tài)物體：桶、缸及特種容器；一.吊鉤起重機械中最常見的一種吊具。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機構(gòu)的鋼絲繩上。吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。吊鉤應(yīng)具有足夠的強度和剛度，因此對吊鉤的材料和加工都有嚴格的要求，不許使用鑄造的吊鉤，不許用沖擊韌性低的材料制作。按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式鉚接板鉤。鍛造吊鉤：一般選用強度較高、韌性較好的20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，然后經(jīng)退火處理。板鉤：一般選用16Mn或Q235等普通碳素鋼或低合金剛。2024/11/184

吊鉤鉤身根據(jù)使用條件的不同，可制成各種不同的斷面形狀，通常有圓形、矩形、梯形和T字形等幾種，一般起重機用梯形斷面的通用單鉤和雙鉤；矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊，以免損傷鋼絲繩；1）、吊鉤的危險斷面：

吊鉤的危險斷面是日常檢查和安全檢驗時的重要部位，經(jīng)過對吊鉤的受力分析，得出吊鉤有以下危險斷面。B-B斷面：此斷面有剪切應(yīng)力；同時此斷面經(jīng)常磨損，使橫截面積減小。C-C斷面：該處有退刀槽，是最小截面，有被拉斷的危險。A-A斷面：該處受拉、切應(yīng)力以及力矩M的作用，受力復雜。2）、吊鉤的安全檢驗與安全檢查

：（1）、吊鉤的負荷試驗：

對于新投入使用的吊鉤及使用一段時間的吊鉤應(yīng)做負荷試驗，以額定載荷的1．25倍作為試驗載荷，載荷懸掛時間不少于10分鐘，卸載后吊鉤不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應(yīng)超過0.25%。吊鉤使用一段時間后，由于鋼絲繩的作用，往往使吊鉤表面硬化。為防止這種表面硬化，可每半年到一年作一次退火處理，但必須根據(jù)材質(zhì)控制溫度，否則反而會使吊鉤金屬晶粒變粗，影響使用壽命。

2024/11/185(2）、吊鉤的安全檢驗：吊鉤至少每半年應(yīng)檢查一次，對于頻繁使用的吊鉤每季度至少進行一次檢驗。檢驗前應(yīng)用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查危險斷面，不得有裂紋、塑性變形、鉚釘松動等現(xiàn)象。檢驗合格的吊鉤，其加工面應(yīng)涂以防銹油，非加工面應(yīng)涂以防銹漆，并應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨掉的標記。(3）、吊鉤的安全檢查：應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。主要檢查吊鉤有無裂紋、變形及吊鉤螺母和防松裝置有無松動，檢查襯套、心軸、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況。吊鉤裝配部分每季度至少要檢修一次，并清潔潤滑。3）、吊鉤的報廢標準：

不準使用鑄造吊鉤；鉤體表面光潔，無裂紋，剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷；鉤體上的缺陷不得焊補；吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。下列情況應(yīng)報廢：（1).表面有裂紋；（2).危險斷面磨損達到原尺寸的10%（按國標生產(chǎn)的不大于原高度的5%）；（3).開口度比原尺寸增加15%；（4).扭轉(zhuǎn)變形超過10°；（5).危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；（6).板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套；板鉤芯軸磨損達原尺寸的5%時，應(yīng)報廢芯軸。2024/11/186二、抓斗按驅(qū)動方式可分為機械式抓斗和液壓式抓斗兩大類。機械式抓斗：抓斗在工作中，具有斗的升降和開閉兩種動作。抓斗的起升機構(gòu)和開閉機構(gòu)設(shè)置于斗外時稱為繩索式抓斗。（1）起升機構(gòu)和開閉機構(gòu)合并時稱為單繩抓斗；（2）起升機構(gòu)和開閉機構(gòu)分開設(shè)置時稱為雙繩抓斗。電動抓斗的開閉是安裝在抓斗內(nèi)的橫梁下方的電動葫蘆或電動絞車來實現(xiàn)的。抓斗式起重機的起重量應(yīng)為抓斗自重與被抓取物料重量之和。抓斗的安全技術(shù)要求（1）刃口板檢查發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用，有較大變形和嚴重磨損的刃口板應(yīng)修理或更新。（2）鉸鏈銷軸應(yīng)做定期檢查銷軸磨損超過原直徑的10%應(yīng)更換銷軸；當襯套磨損超過原厚度的20%應(yīng)更換。（3）抓斗閉合時，兩水平刃口和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處長度不應(yīng)大于200mm。（4）抓斗張開后，斗口不平行差不得超過20mm。（5）抓斗起升后，斗口對稱中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差不得超過20mm。（6）雙繩抓斗更換鋼絲繩時，應(yīng)注意兩套鋼絲繩的捻向應(yīng)相反。2024/11/187三、起重機電磁鐵利用電磁原理搬運鋼鐵物品的機器。電磁起重機的主要部分是磁鐵。接通電流，電磁鐵便把鋼鐵物品牢牢吸住，吊運到指定的地方。切斷電流，磁性消失，鋼鐵物品就放下來了。電磁起重機使用十分方便具有導磁性的黑色金屬及其制品，采取起重機電磁鐵作為取物裝置。起重電磁鐵有以下安全技術(shù)要求：（1）每班必須檢查電源的線路是否完好，如有破損立即修復；（2）起重機電磁鐵的外殼與起重機應(yīng)有可靠的電氣連接；（3）起重機電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路分立；（4）吊運溫度高于200°C以上的鋼鐵物料，應(yīng)使用專用的高溫起重電磁鐵；（5）起重電磁鐵在吊運物料時，不允許在人和設(shè)備的上方通過。（6）電磁鐵式起重機要裝設(shè)斷電報警裝置。2024/11/188四、吊具吊具屬于專用取物裝置，一般分為杠桿夾鉗、偏心夾鉗和他動夾鉗2024/11/189

車輪是用來支撐起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復運行的裝置。起重機常用軌道有：起重機專用軌、鐵道軌、方鋼三種。流動式起重機移動時使用橡皮輪胎或履帶。1.車輪

車輪按輪緣形式分：雙輪緣、單輪緣、無輪緣三種。輪緣的作用是導向和防止車體脫軌。大車車輪采用雙輪緣，小車車輪采用單輪緣。適當增加輪緣高度，可減少輪緣磨損。車輪按踏面形式可分為：圓柱形、圓錐形、鼓形輪三種。在鋼軌上行走的起重機均采用前兩種踏面形式，鼓形踏面車輪只用于在工字梁下翼緣上運行的電動葫蘆上。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG340-6402.車輪的安全技術(shù)要求：（1）車輪的踏面、輪緣和輪輔發(fā)現(xiàn)裂紋時，應(yīng)更換車輪。（2）車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時，或輪緣彎曲變形達原厚度的20%時，車輪應(yīng)報廢。（3）在使用過程中，踏面剝離，擦傷的面積大于2c㎡，深度大于3mm時，允許修理，否則應(yīng)報廢。踏面厚度損失達原厚度的15%時，車輪報廢。（4）裝配后的車輪組，車輪基準端面擺幅不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大于3mm，裝配后的車輪組，應(yīng)用手靈活第轉(zhuǎn)動。第二節(jié)車輪和軌道2024/11/18101.滑輪滑輪，按其運動的方式可分為定滑輪和動滑輪兩類?；喤c滑輪軸、軸承、滑輪罩及其他零件構(gòu)成換輪組。滑輪組分為定滑輪組和動滑輪組。滑輪通常用鑄鐵或鑄鋼澆鑄后加工而成，較大的滑輪采用焊接滑輪，也可以用鋁合金或尼龍材料制作滑輪。起重機用滑輪組按構(gòu)造形式可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組?；喗M的安全技術(shù)要求：（1）滑輪組潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活；滑輪側(cè)向擺動不得超過滑輪名義尺寸的千分之一；（2）滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運行，應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護裝置。（3）滑輪有以下情況之一時，應(yīng)報廢：有裂紋或輪緣破損；輪槽不均勻磨損達3mm時；輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%時；輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50%時。（4）滑輪輪槽表面光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。第三節(jié)滑輪和卷筒2024/11/18112.卷筒卷筒是起升機構(gòu)中用來纏繞鋼絲繩的部件。卷筒與卷筒軸、法蘭式內(nèi)齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等組成卷筒組。橋式類型起重機卷筒的表面制有導向旋槽，通常鋼絲繩只進行單層纏繞。當起升高度較大時，為了縮短卷筒尺寸，可采用多層纏繞。卷筒材料一般采用鑄鐵。特別需要時可以鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處，損壞的原因是由于鋼絲繩對他的磨損；當卷筒和滑輪偏斜角過大時，也會使卷筒峰槽磨損，其結(jié)果會造成鋼絲繩的脫槽。鋼絲繩尾端的固定方式：1）.利用楔形塊固定繩端的方法；2）.繩端用螺栓、壓板固定在卷筒的外表面；3）.鋼絲繩尾端穿入卷筒內(nèi)部特制的槽內(nèi)后，用螺栓和壓板壓緊。2024/11/1812卷筒的安全技術(shù)要求：1）.取物裝置在上極限位置時，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應(yīng)有1.5~2圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽；2）.應(yīng)定期檢查卷筒組的運轉(zhuǎn)狀態(tài)：檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時報廢更新；卷筒壁磨損至原壁厚的20%時卷筒報廢，應(yīng)立即更換；卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)緊固，不得松動；鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠，固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。3）.卷筒與繞出鋼絲繩的偏斜角對于單層纏繞機構(gòu)不應(yīng)大于3.5°，對于多層纏繞機構(gòu)不應(yīng)大于2°；4）.多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣；5）.組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉(zhuǎn)動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。2024/11/1813

一、減速器減速箱是橋式類型起重機運行機構(gòu)的主要部件之一。它的作用是傳遞扭矩，減少傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速。經(jīng)常出現(xiàn)的損壞形式有輪齒的斷裂、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合及齒面塑性變形等五種。

1.減速器在使用中常見的故障（1）連續(xù)的噪聲（2）不均勻的噪聲（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲（4）發(fā)熱（5）振動（6）漏油

第四節(jié)減速器和聯(lián)軸器2024/11/18142.減速器安全技術(shù)要求：①、經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得松動、脫落和折斷。②、每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當溫度超過室溫40℃時，應(yīng)檢查軸承是否損壞，是否安裝不當或缺少潤滑油脂，負荷時間是否過長，運行有無卡滯現(xiàn)象等。③、檢查潤滑油，保持油量適中，不得泄漏。④、聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或異常撞擊聲時，要開箱檢查軸、齒輪和軸承有無損壞。⑤、用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換。⑥、殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。

3.減速器零件中有下列情況之一時，應(yīng)予以報廢：（1）齒輪有裂紋和斷齒；（2）殼件嚴重變形、裂紋、且無修復價值時；（3）齒面點蝕損壞達嚙合面30％或深度達原齒厚的10％時；（4）起升機構(gòu)第一級嚙合齒輪磨損達齒厚的10％，合級達原齒厚的20％時等。2024/11/1815

二、聯(lián)軸器

作用：用于連接兩根軸，使其一起旋轉(zhuǎn)，并傳遞扭矩。在起重機上，用來聯(lián)接電動機軸與減速器高速軸以及減速器低速軸與工作機構(gòu)等。常用的有齒輪聯(lián)軸器、彈性圈柱聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、片式和錐式摩擦聯(lián)軸器等。2024/11/1816聯(lián)軸器安全技術(shù)要求：轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動或端面跳動是否超出極限。聯(lián)軸器與被連接件間的鍵有無松動、變形或出槽；鍵槽有無裂痕和變形，有無滾鍵。用承載螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無松動、脫落和折斷。當出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)停機處理。帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。齒輪聯(lián)軸器有裂痕，齒輪磨損超標，應(yīng)停止使用。齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)齒輪齒厚磨損量達原齒厚的15%，其他機構(gòu)齒輪齒厚磨損量達原齒厚的20%時，聯(lián)軸器不能再使用2024/11/1817制動裝置是用來保證起重機能準確、可靠和安全運行的重要部件，制動裝置通常由制動器、制動輪和制動驅(qū)動裝置組成。它是通過摩擦原理來實現(xiàn)機構(gòu)制動的。制動器的作用有：1）.使機構(gòu)減速并停止運動；2）.阻止已停止的機構(gòu)在外力的作用下發(fā)生運動；3）.控制運動速度。制動器按結(jié)構(gòu)特性可分為塊式、帶式、盤式三種。其中塊式制動器在卷揚式起重機中應(yīng)用最廣泛。盤式制動器多用于電動葫蘆的制動及電動葫蘆類型起重機的大、小車運行機構(gòu)的錐形電動機中。制動器按工作狀態(tài)可分為常閉式和常開式兩種。常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。起重機在起升、變幅、運行和回轉(zhuǎn)機構(gòu)中都必須裝設(shè)制動器。起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)制動器必須是常閉式的。吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險的起升機構(gòu)每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。第五節(jié)制動裝置2024/11/1818制動器液壓推桿器剎車轂剎車片剎車調(diào)整臂2024/11/18191.制動器的類型結(jié)構(gòu)根據(jù)驅(qū)動裝置的不同，制動器可分為:短行程電磁鐵制動器、長行程電磁鐵制動器、液壓推桿瓦塊式制動器、液壓電磁鐵瓦塊式制動器。制動器的工作原理：驅(qū)動裝置為動作時，制動臂上的瓦塊在主彈簧的作用下，緊緊抱住制動輪，機構(gòu)處于停止狀態(tài)。驅(qū)動裝置動作時產(chǎn)生的推動力推動拉桿，并使主彈簧被壓縮，同時使左、右制動臂張開，使左、右制動瓦塊與制動輪分離，制動輪被釋放。當驅(qū)動裝置失去動力后，主彈簧復位的同時帶動左、右制動臂及制動瓦塊壓向制動輪，從而使機構(gòu)的制動輪聯(lián)同軸一起停止運動，達到制動的目的。

1）、短行程電磁鐵制動器驅(qū)動裝置是單相電磁鐵，其優(yōu)點是重量輕結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整。

2）、長行程電磁鐵制動器驅(qū)動裝置是三相電磁鐵，其優(yōu)點是制動力矩穩(wěn)定，安全可靠。缺點是沖擊慣性較大，振動和聲響較大，鉸點多，容易磨損，需經(jīng)常調(diào)整。2024/11/18203）、液壓推桿瓦塊式制動器驅(qū)動裝置是液壓推桿裝置，其優(yōu)點是無噪聲，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)整方便。缺點是不宜用于起升機構(gòu)，不適宜低溫。

4）、液壓電磁鐵瓦塊式制動器驅(qū)動裝置是液壓電磁鐵，其優(yōu)點是無噪聲，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)整方便。缺點是在惡劣的工作條件下硅整流器容易損壞。2.制動器的使用與維護制動器的調(diào)整

起重機的制動器在使用過程中，由于摩擦和磨損，會使制動摩擦片磨損變薄，鉸鏈副會因磨損造成間隙增大，這樣會使制動力矩減小，制動間隙增大，以致造成制動失效。為了使機構(gòu)的工作準確、安全和可靠，應(yīng)按工作需要的制動力矩和安全要求進行調(diào)整。制動器的調(diào)整主要包括以下三個方面：調(diào)整工作行程；調(diào)整制動力矩；調(diào)整制動間隙。制動器可靠的制動力矩是通過調(diào)整主彈簧的長度，即通過調(diào)整主彈簧的張力來實現(xiàn)的。要保證兩個制動瓦塊在張開時與制動輪間的間隙應(yīng)均勻相等。2024/11/1821調(diào)整工作行程調(diào)整制動間隙制動裝置的調(diào)整方法

2024/11/1822制動器的檢修1）.注意檢查制動電磁鐵的固定螺栓是否松動脫落；檢查制動電磁鐵是否有剩磁現(xiàn)象；2）.制動器各鉸接點應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象，杠桿傳動系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過有效行程的10%；3）.檢查制動輪的溫度，一般不高于環(huán)境溫度120°C;4）.制動時，制動瓦應(yīng)緊貼在制動輪上，且接觸面不小于理論接觸面積的70%；松動制動時，制動瓦塊上的摩擦片應(yīng)脫開制動輪，兩側(cè)間隙應(yīng)適當；5）.液壓電磁鐵的線圈工作溫度不得超過105°C，液壓推動器在通電后的油位應(yīng)適當；6）.電磁鐵的吸合沖程不符合要求二導致制動器松不開制動時，必須立即調(diào)整電磁鐵沖程。制動器的保養(yǎng)1）.制動器的個鉸接點應(yīng)根據(jù)工況定期進行潤滑工作，至少每隔一周，應(yīng)潤滑一次，高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時不得把潤滑油沾在摩擦片或制動輪的摩擦面上；2）.及時清除制動摩擦片與制動輪之間的污垢；3）.液壓電磁推桿制動器的驅(qū)動裝置中的油液每半年更換一次。2024/11/18233.制動輪的維護1）.制動輪的摩擦表面出現(xiàn)深度在0.5mm以上的環(huán)形溝槽時，會使摩擦接觸面積減小，導致制動力矩降低，應(yīng)對制動輪進行磨削加工，不必再淬火熱處理；2）.制動輪的摩擦表面經(jīng)修理加工后，比原來直徑小3~4mm時，應(yīng)進行淬火處理；3）.制動輪的制動表面不得沾染油污，當有油污時，應(yīng)使用煤油清洗。4.制動裝置零件的維護和安全技術(shù)要求1）.制動器架各鉸接點經(jīng)磨損造成松曠，導致無效行程超過制動驅(qū)動裝置工作行程的10%時