【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班課件 07-第2章-2.2-飛行區(qū)巖土工程（一）

2.2飛行區(qū)巖土工程2.2.1巖土工程技術(shù)要求①.飛行區(qū)巖土工程應(yīng)滿足場(chǎng)地分區(qū)建（構(gòu)）筑物對(duì)地形、標(biāo)高、坡度、填料及強(qiáng)度等要求；②.應(yīng)結(jié)合自然地形，減少土石方填挖數(shù)量，宜遵循挖填平衡、就近調(diào)配的原則，并減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的不良影響；③.平整后的場(chǎng)地地勢(shì)應(yīng)有利于排水和防洪，并與周邊的道路等設(shè)施相銜接，高程尚應(yīng)考慮與遠(yuǎn)期規(guī)劃區(qū)的銜接。民航機(jī)場(chǎng)巖土工程設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)包括地基沉降變形指標(biāo)、邊坡穩(wěn)定性指標(biāo)、地基設(shè)計(jì)控制指標(biāo)以及其他特性指標(biāo)。2.2飛行區(qū)巖土工程機(jī)場(chǎng)巖土工程應(yīng)根據(jù)不同的位置采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)巖土工程場(chǎng)地分區(qū)見(jiàn)表2.2-1。2.2飛行區(qū)巖土工程1.地基沉降變形飛行區(qū)道面影響區(qū)和飛行區(qū)土面區(qū)，設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的工后沉降和工后差異沉降不宜大于表2.2-2的規(guī)定。2.2飛行區(qū)巖土工程2.邊坡穩(wěn)定性邊坡穩(wěn)定性分析的強(qiáng)度參數(shù)，應(yīng)根據(jù)填料及地基土代表性土樣的室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況確定。填方邊坡穩(wěn)定性分析強(qiáng)度參數(shù)c、φ值宜采用表2.2-3的試驗(yàn)方法確定，填方邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于表2.2-4的規(guī)定2.2飛行區(qū)巖土工程2.2飛行區(qū)巖土工程3.壓實(shí)度、道基反應(yīng)模量與加州承載比（CBR值）飛行區(qū)道面影響區(qū)和填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)應(yīng)均勻、密實(shí)，其他區(qū)域應(yīng)基本均勻密實(shí)，土石方壓實(shí)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）一般情況下，土石方壓實(shí)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行民用機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。（2）高填方機(jī)場(chǎng)土方填筑壓實(shí)指標(biāo)應(yīng)符合表2.2-5的規(guī)定。2.2飛行區(qū)巖土工程補(bǔ)充：幾個(gè)概念【民用機(jī)場(chǎng)巖土工程設(shè)計(jì)規(guī)范】MH/T5027-20131.飛行區(qū)：供飛機(jī)起飛、著陸、滑行和停放使用的場(chǎng)地，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機(jī)坪以及機(jī)場(chǎng)周邊對(duì)障礙物有限制要求的區(qū)域。2.2飛行區(qū)巖土工程2.飛行區(qū)道面影響區(qū)飛行區(qū)內(nèi)道面（包括道肩）下與其變形有相互影響的一定地基范圍。飛行區(qū)道面影響區(qū)為道面（包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪、道肩、防吹坪）下與其變形有相互影響的一定地基范圍。3.土面區(qū)為除道面影響區(qū)范圍以外的區(qū)域，包括跑道端安全區(qū)、升降帶平整區(qū)及其他土面區(qū)等但不包括填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)。2.2飛行區(qū)巖土工程4.填方邊坡穩(wěn)定區(qū)：對(duì)填方邊坡的穩(wěn)定性有影響的區(qū)域。5.道基：道面下承受由道面?zhèn)鬟f的飛機(jī)或車輛荷載影響的天然或人工填筑土（巖）體6.道床：道面底面以下0.80m范圍內(nèi)的道基部分，分上道床（0m~0.30m）和下道床（0.30m~0.80m）兩部分。7.高填方工程：山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）≥20m的工程?！?022A1-3】2.2飛行區(qū)巖土工程【背景資料】【2022A1-3】【高填方自重沉降期】某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建，甲施工單位承接土石方及道面工程，土石方工作面分為ABC三個(gè)區(qū)域。（2）B區(qū)為填方區(qū)，最大高度為25m；填方施工歷時(shí)一個(gè)月完成并通過(guò)了分部驗(yàn)收，甲施工單位隨即開(kāi)始道面結(jié)構(gòu)施工。問(wèn)題：3.指出甲在B區(qū)的做法是否正確，從技術(shù)角度說(shuō)明理由。2.2飛行區(qū)巖土工程答案：不正確因?yàn)锽區(qū)最大填方高度為25m，屬于高填方工程，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)高填方工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：高填方土石方填筑完成后，宜經(jīng)過(guò)1~2個(gè)雨季的自重沉降期，方可進(jìn)行上部構(gòu)（建）筑物施工。2.2飛行區(qū)巖土工程解析：2.1.1高填方工程：山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于20m的工程。【≥20m】3.0.17高填方工程土石方填筑完成后，宜經(jīng)過(guò)1~2個(gè)雨季的自重沉降期，方可進(jìn)行上部構(gòu)（建）筑物施工?！緱l文說(shuō)明】條文對(duì)高填方工程從土石方填筑完成到其上建設(shè)道面等構(gòu)

（建）筑物施工之間的最少放置時(shí)間作出規(guī)定，是參照九寨黃龍機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、呂梁機(jī)場(chǎng)等多個(gè)高填方機(jī)場(chǎng)的工程經(jīng)驗(yàn)提出的。2.2飛行區(qū)巖土工程2.2飛行區(qū)