【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班教案 56-第12章-施工質(zhì)量管理

第12章施工質(zhì)量管理本章內(nèi)容12.1民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程質(zhì)量控制及質(zhì)量事故處理12.2民航機(jī)場(chǎng)工程投運(yùn)前驗(yàn)收12.3民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備及助航燈光系統(tǒng)設(shè)施飛行校驗(yàn)管理12.1民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程質(zhì)量控制及質(zhì)量事故處理1.質(zhì)量保證體系1）自檢體系組成（1）項(xiàng)目經(jīng)理部下應(yīng)設(shè)質(zhì)量安全部，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢測(cè)、驗(yàn)收。（2）工地試驗(yàn)室作為工程施工自檢體系的核心部門，在質(zhì)量檢測(cè)科領(lǐng)導(dǎo)下工作。（3）工程自檢人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、責(zé)任工程師、質(zhì)量檢查人員、試驗(yàn)人員、檢測(cè)人員、記錄人員和內(nèi)業(yè)人員等。2）質(zhì)量保證體系工作職責(zé)（1）檢查和控制施工組織計(jì)劃方案的實(shí)施，做好工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案的落實(shí)和執(zhí)行工作，并對(duì)設(shè)計(jì)文件負(fù)有復(fù)核責(zé)任。（2）對(duì)工程（包括單項(xiàng)工程）的開工準(zhǔn)備情況進(jìn)行自檢自查，提交工程開工報(bào)告及有關(guān)的開工準(zhǔn)備資料，向監(jiān)理工程師報(bào)批?！?011A4-2】（3）在工程實(shí)施過程中，對(duì)各種原材料、半成品及每道工序或工藝過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查控制。（4）對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，負(fù)專門的質(zhì)量責(zé)任。（5）負(fù)責(zé)混凝土攪拌站和基層混合料拌合站的質(zhì)量監(jiān)控。（6）按施工合同及有關(guān)規(guī)范要求的項(xiàng)目、程序、方法、頻率、時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。（7）自檢體系人員根據(jù)自己的職責(zé)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，不得出現(xiàn)空位及漏檢、漏查現(xiàn)象。（8）負(fù)責(zé)已完工工序或完工分項(xiàng)工程的自檢、報(bào)驗(yàn)，施工原始記錄的整理、存檔?！颈尘百Y料】【2011A4-2】節(jié)選某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，A施工單位中標(biāo)承建了該跑道基層、面層和道面標(biāo)志施工項(xiàng)目。為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工單位加大了施工準(zhǔn)備工作力度，在當(dāng)年4月30日，人員、材料、機(jī)械設(shè)備均準(zhǔn)備就緒，有關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)均已完成。施工單位決定于5月1日正式展開基層施工。對(duì)此，監(jiān)理單位予以制止。問題：2.施工單位在正式展開基層施工前，應(yīng)履行哪些報(bào)批程序并完成哪些施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容？答案：①.報(bào)批程序：需履行開工報(bào)告報(bào)批手續(xù)，②.施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容：在正式展開施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，將試驗(yàn)段施工方案報(bào)監(jiān)理單位審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)段施工結(jié)束后，需向監(jiān)理單位提交試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，待批準(zhǔn)后，方可正式展開施工。3）質(zhì)量保證體系工作程序（1）開工前負(fù)責(zé)：原材料的試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)及定位放線測(cè)量工作的校驗(yàn)；施工準(zhǔn)備情況的自檢自查；開工報(bào)告的報(bào)批。（2）施工過程中負(fù)責(zé)：進(jìn)行工序及工藝過程的試驗(yàn)檢測(cè)控制；規(guī)范操作方法，改進(jìn)和提高工藝水平，控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；記錄、整理施工原始記錄；對(duì)完工的分項(xiàng)工程或部位進(jìn)行自檢評(píng)定，形成自檢記錄，對(duì)自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請(qǐng)報(bào)告；對(duì)工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響工程質(zhì)量的情況、問題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、改正和處理；負(fù)責(zé)落實(shí)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。（3）工程竣工后負(fù)責(zé)：①.對(duì)工程進(jìn)行自檢評(píng)定；②.完成竣工報(bào)告；③.負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷問題的處理；④.完成竣工資料；⑤.配合有關(guān)部門對(duì)工程進(jìn)行交（竣）工工程質(zhì)量鑒定和竣工驗(yàn)收工作。2.質(zhì)量保證措施1）組織保證措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢測(cè)科，由專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)（試驗(yàn)、測(cè)量人員參加）對(duì)施工隊(duì)的各項(xiàng)施工內(nèi)容進(jìn)行檢查評(píng)定。（2）各施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢組和專職質(zhì)檢員，嚴(yán)格按“自檢、互檢、交接檢、日檢、周檢、月評(píng)比”開展活動(dòng)，以消除質(zhì)量隱患，確保工序質(zhì)量。2）制度保證措施（1）強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。緊密結(jié)合本工程的實(shí)際情況，以開展講課及現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等形式，教育全員牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，增強(qiáng)全員的規(guī)范意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和精品意識(shí)，營(yíng)造全員自覺重視質(zhì)量和自覺遵守職業(yè)道德的氛圍。作為項(xiàng)目經(jīng)理部的決策者，將嚴(yán)格遵循“質(zhì)量第一”的原則，真正做到“項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)注質(zhì)量，管工程的負(fù)責(zé)質(zhì)量，管技術(shù)的控制質(zhì)量，管操作的保證質(zhì)量”（2）完善崗位責(zé)任制，明確各部門的職責(zé)?？偣こ處熦?fù)責(zé)對(duì)工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核；組織制定總體工程及子項(xiàng)目工程施工的技術(shù)方案；組織工程技術(shù)人員熟悉和領(lǐng)會(huì)施工圖紙；組織對(duì)易發(fā)生質(zhì)量問題的因素進(jìn)行分析，并確定預(yù)防對(duì)策及解決方案；當(dāng)工程質(zhì)量或工序質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，實(shí)行責(zé)任工程師、現(xiàn)場(chǎng)施工員一票否決權(quán)，有權(quán)制止和責(zé)令停工與返工。責(zé)任工程師負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底和上崗前的施工操作培訓(xùn)與考核。施工人員經(jīng)培訓(xùn)和技能考核合格，方可上崗作業(yè)。（3）做好隱蔽工程施工記錄，嚴(yán)格隱蔽工程的驗(yàn)收制度。只有在自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行下道工序的施工。（4）工程施工所用的計(jì)量器縣必須經(jīng)計(jì)量部門鑒定合格后方可使用。攪拌站的施工配合比只有試驗(yàn)室根據(jù)材料情況，才可以進(jìn)行調(diào)整。試驗(yàn)室每天要進(jìn)行至少兩次的計(jì)量檢查和隨機(jī)維勃稠度抽查。（5）完善質(zhì)量保證體系。由專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)員及測(cè)量員組成質(zhì)檢組，具體負(fù)責(zé)對(duì)各道工序及成品（半成品）的檢測(cè)驗(yàn)收，監(jiān)督施工工藝的貫徹執(zhí)行情況，并將跟蹤檢查情況及時(shí)反饋，向項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師提供質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息，使整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目全過程、全方位處于有效的質(zhì)量監(jiān)控之下。嚴(yán)格實(shí)行“五不施工”和“三不交接”制度“五不施工”：①.施工圖紙未復(fù)核不施工；②.測(cè)量資料未校核不施工；③.技術(shù)交底不清楚不施工；④.材料無合格證不施工；⑤.上道工序未經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收，下道工序不施工?！叭唤唤印保孩?無自檢資料不交接；②.無專職質(zhì)檢人員驗(yàn)收簽字不交接；③.無施工記錄不交接）。（6）實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。對(duì)各施工隊(duì)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度，對(duì)于不合格成品（半成品），堅(jiān)決推倒重來，絕不給工程留下任何質(zhì)量隱患。（7）施工期間，實(shí)行每日工地例會(huì)制度。及時(shí)講評(píng)施工中執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程的情況，安排第二天的施工任務(wù)，解決施工過程中存在的問題。3）技術(shù)保證措施（1）組織專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉和掌握施工圖紙的全部?jī)?nèi)容和設(shè)計(jì)意圖。及時(shí)參加由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師組織的圖紙會(huì)審會(huì)議。（2）對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員明確技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程以便科學(xué)組織、合理安排施工作業(yè)。（3）為保證施工的順利展開，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師等有關(guān)部門和人員取得聯(lián)系，接收?qǐng)鰠^(qū)內(nèi)建設(shè)單位提供的施工控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，共同進(jìn)行復(fù)測(cè)。（4）在工地建立試驗(yàn)室。試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝完成后，立即報(bào)請(qǐng)法定或者經(jīng)計(jì)量授權(quán)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校核和檢定，取得使用合格證后投入試驗(yàn)、檢測(cè)工作。首先進(jìn)行原材料試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土配合比方案優(yōu)選，并報(bào)建設(shè)單位監(jiān)理工程師審批。4）材料保證措施（1）原材料供應(yīng)場(chǎng)（廠）由質(zhì)檢科、試驗(yàn)室和材料部門相關(guān)人員共同確定，只有經(jīng)檢測(cè)、試驗(yàn)合格的材料方可使用。（2）試驗(yàn)室在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)場(chǎng)工程材料增加檢驗(yàn)頻率，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。（3）對(duì)材料驗(yàn)收人員和檢測(cè)人員實(shí)行材料質(zhì)量責(zé)任追究制度。（4）無條件服從建設(shè)單位、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位對(duì)工程材料質(zhì)量的監(jiān)督。（5）所有進(jìn)場(chǎng)的水泥、瀝青、鋼材、砂、碎石及外加劑，必須索要原始材質(zhì)化驗(yàn)單，經(jīng)工地試驗(yàn)室復(fù)試合格，并抽送建設(shè)單位、監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)中心檢測(cè)合格后，方可進(jìn)場(chǎng)使用；同時(shí)還要定期、不定期地隨機(jī)分批抽查。（6）每批進(jìn)場(chǎng)水泥驗(yàn)收時(shí)要做好抽查、檢驗(yàn)記錄。對(duì)不同時(shí)間進(jìn)場(chǎng)的水泥分庫、分罐儲(chǔ)存，設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，遵循“先進(jìn)先用”的原則。（7）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石等材料要按品名、規(guī)格分類堆放并設(shè)標(biāo)識(shí)牌，填寫現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。當(dāng)遇雨天或有其他不宜材料進(jìn)場(chǎng)的原因時(shí)，暫停進(jìn)料，防止污染。（8）對(duì)材料采購(gòu)全過程按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行控制，確保采購(gòu)的材料質(zhì)量符合規(guī)定要求現(xiàn)場(chǎng)材料的貯存、保管設(shè)專人、專庫，并認(rèn)真填寫入庫單。12.1.2施工過程中的質(zhì)量控制重點(diǎn)及檢測(cè)要求詳見個(gè)專業(yè)部分內(nèi)容12.1.3施工過程的驗(yàn)收管理1.檢驗(yàn)批驗(yàn)收管理1）檢驗(yàn)批的概念檢驗(yàn)批是指按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗(yàn)用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體。檢驗(yàn)批是工程驗(yàn)收的最小單位，是分項(xiàng)工程乃至整個(gè)建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。檢驗(yàn)批應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員、專業(yè)工長(zhǎng)等進(jìn)行驗(yàn)收。2）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定（1）主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均應(yīng)合格。（2）一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格。（3）具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗(yàn)收記錄。2.隱蔽工程驗(yàn)收管理1）隱蔽工程的驗(yàn)收程序隱蔽工程的驗(yàn)收程序：自檢、開單、通知、驗(yàn)收、簽證、后續(xù)施工【2023A2-3】2）隱蔽工程驗(yàn)收的注意事項(xiàng)（1）隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收文件。（2）自檢含施工單位的“三檢”，自檢并合格，才能開單通知，保證單、實(shí)一致不合格整改后須重新檢驗(yàn)合格方可簽證?！?023A2-3】【背景資料】某大型機(jī)場(chǎng)T1航站樓已啟用多年，為將機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量提升至4200萬人次，擬新建T2航站樓......事件二：由于天氣原因T2航站樓建筑封頂時(shí)間較計(jì)劃滯后了一個(gè)月，建設(shè)單位決定并行施工，要求T2航站樓內(nèi)相關(guān)施工單位調(diào)整施工方案。在某登機(jī)口區(qū)域，甲施工單位綜合布線地面預(yù)埋管線敷設(shè)與精裝專業(yè)地面石材鋪設(shè)交叉施工。甲施工單位完成管線預(yù)埋后直接提出驗(yàn)收申請(qǐng)，監(jiān)理單位未批準(zhǔn)。問題：3.說明事件二中監(jiān)理單位未批準(zhǔn)的理由，并給出正確驗(yàn)收程序。答案：綜合布線管線預(yù)埋屬于隱蔽工程，施工單位應(yīng)先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。正確的驗(yàn)收程序?yàn)椋鹤詸z、開單、通知、驗(yàn)收、簽證、后續(xù)施工。（3）鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收的要點(diǎn)：①.按施工圖核査縱向受力鋼筋，檢查鋼筋品種、直徑、數(shù)量、位置、間距、形狀。②.檢查混凝土保護(hù)層厚度，構(gòu)造鋼筋是否符合構(gòu)造要求。③.鋼筋錨固長(zhǎng)度，箍筋加密區(qū)及加密間距。④.檢查鋼筋接頭：如綁扎搭接，要檢查搭接長(zhǎng)度、接頭位置和數(shù)量（錯(cuò)開長(zhǎng)度接頭百分率），焊接接頭或機(jī)械連接，要檢查外觀質(zhì)量，取樣試件力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求，接頭位置（相互錯(cuò)開）數(shù)量（接頭百分率）。3.民航專業(yè)工程項(xiàng)目劃分1）民航專業(yè)工程項(xiàng)目劃分層級(jí)工程項(xiàng)目應(yīng)逐級(jí)劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。（1）飛行區(qū)場(chǎng)道工程的劃分見表12.1-24。（2）民航機(jī)場(chǎng)空管工程的劃分：民航空管工程分為通信工程、導(dǎo)航工程、監(jiān)視工程、氣象工程、航行情報(bào)工程信息工程、配套工程。其中導(dǎo)航工程和監(jiān)視工程的劃分見表12.1-25所示。3）民航機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的劃分見表12.1-26所示。4）民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程的劃分見表12.1-27所示4.分項(xiàng)工程驗(yàn)收管理：分項(xiàng)工程應(yīng)按主要工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等進(jìn)行劃分。如機(jī)場(chǎng)工程土石方施工中的碾壓、平整等均為分項(xiàng)工程。分項(xiàng)工程可由一個(gè)或若干個(gè)檢驗(yàn)批組成，檢驗(yàn)批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和專業(yè)驗(yàn)收需要按樓層、施工段、變形縫等進(jìn)行劃分。分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批質(zhì)量均應(yīng)合格；質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整5.分部工程驗(yàn)收管理分部工程的劃分應(yīng)按下列原則確定：①.分部工程的劃分應(yīng)按專業(yè)性質(zhì)、建筑部位確定；②.當(dāng)分部工程較大或較復(fù)雜時(shí)，可按材料種類、施工特點(diǎn)、施工程序、專業(yè)系統(tǒng)及類別等劃分為若干子分部工程。1）分部工程驗(yàn)收合格的規(guī)定①.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量均應(yīng)合格；②.質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；③.有關(guān)安全、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)及主要使用功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；④.觀感質(zhì)量應(yīng)符合要求。2）分部工程質(zhì)量驗(yàn)收的組織：分部工程應(yīng)由總監(jiān)理工程師（如果未實(shí)施監(jiān)理則為建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。其中，土石方工程、地基處理工程、橋梁涵隧工程的基礎(chǔ)/主體結(jié)構(gòu)等分部工程，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收?！?017A1-1】事件一中，應(yīng)由誰組織驗(yàn)收？說明理由，指出參與驗(yàn)收的單位有哪些？6.單位工程驗(yàn)收管理單位工程的劃分應(yīng)按下列原則確定：具備獨(dú)立施工條件并能形成獨(dú)立使用功能的建筑物或構(gòu)筑物為一個(gè)單位工程：建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其能形成獨(dú)立使用功能的部分劃為若干個(gè)子單位工程。1）單位工程驗(yàn)收合格的規(guī)定所含分部工程質(zhì)量均應(yīng)合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；有關(guān)安全、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)及主要使用功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；觀感質(zhì)量應(yīng)符合要求。2）單位工程質(zhì)量驗(yàn)收的組織單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評(píng)定，并向監(jiān)理單位提交單位工程報(bào)驗(yàn)資料；監(jiān)理單位收到報(bào)驗(yàn)資料后，應(yīng)由監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師組織施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗(yàn)收。12.1.4工程質(zhì)量事故的處理程序1.工程質(zhì)量事故常見的成因（1）違背建設(shè)程序。（2）違反法規(guī)行為。（3）地質(zhì)勘察失誤。（4）設(shè)計(jì)差錯(cuò)。（5）施工與管理不到位。（6）使用不合格的原材料、制品及設(shè)備。（7）自然環(huán)境因素。（8）使用不當(dāng)。2.工程質(zhì)量問題處理的依據(jù)進(jìn)行工程質(zhì)量問題處理的主要依據(jù)有四個(gè)方面：①.質(zhì)量問題的實(shí)況資料；②.具有法律效力的，得到有關(guān)當(dāng)事各方認(rèn)可的工程承包合同、設(shè)計(jì)委托合同、材料或設(shè)備購(gòu)銷合同以及監(jiān)理合同或分包合同等合同文件；③.有關(guān)的技術(shù)文件、檔案和相關(guān)的建設(shè)法規(guī)。3.質(zhì)量事故的處理程序（1）進(jìn)行事故調(diào)查，了解事故情況，并確定是否需要采取防護(hù)措施。（2）分析調(diào)查結(jié)果，找出事故的主要原因。（3）確定是否需要處理，若需處理，由施工單位確定處理方案。（4）事故處理。（5）檢查事故處理結(jié)果是否達(dá)到要求，（6）事故處理結(jié)論。（7）提交處理方案。12.2民航機(jī)場(chǎng)工程投運(yùn)前驗(yàn)收12.2.1工程竣工預(yù)驗(yàn)收竣工預(yù)驗(yàn)收是竣工驗(yàn)收的前置工作。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)檢測(cè)等單位參加竣工預(yù)驗(yàn)收，根據(jù)實(shí)際需要，可邀請(qǐng)運(yùn)營(yíng)單位和有關(guān)專家（包括安保專家）參加竣工預(yù)驗(yàn)收。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)參加竣工預(yù)驗(yàn)收。1.竣工預(yù)驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件【2021A5-5】（1）完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)與合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容。（2）各參建單位與工程同步生成的文件資料齊備，并基本完成收集、分類、組卷編目等歸檔工作。（3）有工程主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告。（4）施工單位完成工程質(zhì)量自評(píng)，并形成工程竣工報(bào)告。（5）試驗(yàn)檢測(cè)完成并出具檢測(cè)合格報(bào)告（如涉及）。需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的工程包括場(chǎng)道工程，助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)，民航專業(yè)弱電系統(tǒng)，安保設(shè)施設(shè)備，航油儲(chǔ)罐、工藝管道及機(jī)坪管道，防雷工程等。（6）完成驗(yàn)收工程竣工圖的編制?！颈尘百Y料】（2021A5-5）節(jié)選某東北機(jī)場(chǎng)跑道2800×45米...施工單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收前，已完成以下工作：完成了工程設(shè)計(jì)和合同約定的內(nèi)容；同步生成的文件資料基本齊備，并基本完成歸檔工作；工程主要材料、構(gòu)配件的進(jìn)場(chǎng)均有試驗(yàn)報(bào)告；試驗(yàn)檢測(cè)完成并有檢測(cè)合格報(bào)告。問題：5.施工單位申請(qǐng)竣工預(yù)驗(yàn)收還需具備什么條件？答案：竣工預(yù)驗(yàn)收還需具備的條件有：（1）施工單位應(yīng)完成工程質(zhì)量自評(píng)，并形成工程竣工報(bào)告；（2）完成驗(yàn)收工程竣工圖編制。2.竣工預(yù)驗(yàn)收的內(nèi)容（1）工程項(xiàng)目是否按批準(zhǔn)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容建成。（2）工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。（3）工程項(xiàng)目與合同約定及主要設(shè)備的技術(shù)規(guī)格與說明書符合情況。（4）工程主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)情況。（5）各參建單位與工程同步生成的文件資料是否完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、規(guī)范、安全，并是否基本完成收集、分類、組卷、編目等歸檔工作。3.竣工預(yù)驗(yàn)收的程序（1）施工單位完成工程建設(shè)內(nèi)容并對(duì)工程質(zhì)量自檢合格后，向監(jiān)理單位提交竣工預(yù)驗(yàn)收申請(qǐng)、工程竣工報(bào)告及工程竣工圖。（2）監(jiān)理單位對(duì)工程完成情況和申請(qǐng)材料進(jìn)行審查，對(duì)滿足驗(yàn)收條件的工程，制定竣工預(yù)驗(yàn)收組織方案，報(bào)送建設(shè)單位審查通過后實(shí)施，通知建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)單位（如參加）相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理、施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等參加竣工預(yù)驗(yàn)收。（3）成立由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)單位（如參加）組成的驗(yàn)收組，分專業(yè)設(shè)立專業(yè)驗(yàn)收組，明確驗(yàn)收組和專業(yè)驗(yàn)收組組長(zhǎng)。（4）召開驗(yàn)收組會(huì)議，明確驗(yàn)收日程安排、驗(yàn)收依據(jù)、驗(yàn)收范圍、驗(yàn)收要求、驗(yàn)收組人員組成及專業(yè)分組情況等。（5）各專業(yè)驗(yàn)收組對(duì)工程開展全面驗(yàn)收檢查并進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，形成書面驗(yàn)收意見。（6）召開驗(yàn)收組會(huì)議，各專業(yè)驗(yàn)收組向驗(yàn)收組匯報(bào)驗(yàn)收情況，驗(yàn)收組討論并形成竣工預(yù)驗(yàn)收意見。（7）召開驗(yàn)收情況通報(bào)會(huì)，通報(bào)各專業(yè)驗(yàn)收情況并宣讀竣工預(yù)驗(yàn)收意見（8）驗(yàn)收組成員在竣工預(yù)驗(yàn)收意見上簽字確認(rèn)。（9）監(jiān)理單位印發(fā)竣工預(yù)驗(yàn)收意見。12.2.2工程竣工驗(yàn)收建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)等單位參加竣工驗(yàn)收，可根據(jù)需要邀請(qǐng)有關(guān)專家（包括安保專家）參加驗(yàn)收。質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督竣工驗(yàn)收。1.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收的條件1）竣工驗(yàn)收條件【2018/24】（1）完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)及合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容。（2）各參建單位與工程同步生成的文件資料齊備，并基本完成收集、分類、組卷、編目等歸檔工作。（3）竣工預(yù)驗(yàn)收合格。（4）已完成飛行校驗(yàn)并形成飛行校驗(yàn)報(bào)告（如涉及），且導(dǎo)航設(shè)備完成飛行校驗(yàn)后設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)場(chǎng)地環(huán)境未發(fā)生變化。（5）勘察、設(shè)計(jì)單位已分別簽署工程質(zhì)量檢查報(bào)告（6）施工單位已簽署工程竣工報(bào)告和工程保修書。（7）監(jiān)理單位已簽署工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。涉及飛行校驗(yàn)的，飛行校驗(yàn)前與飛行校驗(yàn)相關(guān)的飛行區(qū)場(chǎng)道工程、助航燈光工程地空通信工程、導(dǎo)航工程、監(jiān)視工程、氣象工程等應(yīng)當(dāng)建成并通過竣工預(yù)驗(yàn)收?！?018/24】民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括（）。A.完成飛行校驗(yàn)B.完成消防等專項(xiàng)驗(yàn)收C.完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)各項(xiàng)內(nèi)容D.有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料E.有工程使用的主要建筑材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告答案：CDE2）竣工預(yù)驗(yàn)收合格后，各相關(guān)單位向建設(shè)單位提交材料（1）竣工驗(yàn)收申請(qǐng)表。（2）勘察、設(shè)計(jì)單位簽署的工程質(zhì)量檢查報(bào)告。（3）施工單位簽署的工程竣工報(bào)告和工程保修書。（4）監(jiān)理單位簽署的竣工預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。（5）飛行校驗(yàn)報(bào)告（如涉及）。2.竣工驗(yàn)收的內(nèi)容（1）工程項(xiàng)目是否按批準(zhǔn)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容建成。（2）工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。（3）工程項(xiàng)目與合同約定及主要設(shè)備的技術(shù)規(guī)格與說明書符合情況。（4）工程主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)情況。（5）各參建單位與工程同步生成的文件資料是否完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、規(guī)范、安全，并是否基本完成收集、分類、組卷、編目等歸檔工作。（6）工程的概算執(zhí)行情況。（7）工程項(xiàng)目竣工預(yù)驗(yàn)收和校飛問題的整改情況。3.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收的程序（1）建設(shè)單位對(duì)滿足竣工驗(yàn)收條件的工程，制定竣工驗(yàn)收組織方案，在竣工驗(yàn)收前5個(gè)工作日向質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交竣工驗(yàn)收邀請(qǐng)函、驗(yàn)收條件符合清單和竣工驗(yàn)收組織方案通知勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和運(yùn)營(yíng)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人等參加驗(yàn)收。（2）召開驗(yàn)收準(zhǔn)備會(huì)，成立由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)單位組成的驗(yàn)收組，分專業(yè)設(shè)立專業(yè)驗(yàn)收組，明確驗(yàn)收組和專業(yè)驗(yàn)收組長(zhǎng)、各專業(yè)驗(yàn)收組的驗(yàn)收范圍和工作要求。（3）召開驗(yàn)收啟動(dòng)會(huì)，主要內(nèi)容包括：工程建設(shè)情況匯報(bào)（由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)等單位匯報(bào)）；宣布竣工驗(yàn)收日程安排、驗(yàn)收依據(jù)、驗(yàn)收范圍驗(yàn)收要求、驗(yàn)收組人員組成及專業(yè)分組情況等。（4）各專業(yè)驗(yàn)收組根據(jù)驗(yàn)收依據(jù)、驗(yàn)收內(nèi)容開展驗(yàn)收檢查，按照驗(yàn)收檢查單進(jìn)行抽查抽測(cè)，形成書面驗(yàn)收意見。（5）召開驗(yàn)收組會(huì)議，各專業(yè)驗(yàn)收組向驗(yàn)收組匯報(bào)驗(yàn)收情況，驗(yàn)收組討論并形成竣工驗(yàn)收意見。（6）召開驗(yàn)收情況通報(bào)會(huì)，通報(bào)各專業(yè)驗(yàn)收情況并宣讀竣工驗(yàn)收意見。（7）驗(yàn)收組成員在竣工驗(yàn)收意見上簽字確認(rèn)。（8）建設(shè)單位印發(fā)竣工驗(yàn)收意見?？⒐を?yàn)收不合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)參建單位進(jìn)行整改。整改完成后，建設(shè)單位重新組織竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)形成竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告并提交質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)，抄送民航行政機(jī)關(guān)。4.民航專業(yè)工程竣工資料的組成及編制要求施工單位編寫民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程竣工驗(yàn)收資料應(yīng)按下面的要求進(jìn)行：1）竣工資料的組成竣工資料包括施工管理資料、施工技術(shù)資料、施工進(jìn)度造價(jià)資料、施工物資資料施工記錄、施工試驗(yàn)記錄與檢測(cè)報(bào)告、施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定記錄等。2）竣工資料的編制要求（1）竣工資料必須按照工程施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容和所采用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。（2）竣工資料由項(xiàng)目工程技術(shù)人員在施工過程中編制、收集、積累、保管、整理而成，在工程竣工后，由項(xiàng)目總工審核，再由項(xiàng)目資料員整理裝訂成冊(cè)。（3）竣工資料的整理應(yīng)做到分類標(biāo)示、規(guī)格統(tǒng)一，便于查找，字跡清楚，圖形規(guī)整，尺寸齊全，簽章完整，沒有漏項(xiàng)，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。（4）竣工資料的編制和書寫不得用鉛筆和圓珠筆，用鋼筆不得使用易褪色的墨水，應(yīng)用碳素墨水。（5）竣工圖的繪制，凡施工中完全沒有變更的圖紙，由項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員在施工圖上加蓋竣工章后作為竣工圖；凡施工中變更不大的圖紙，由項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員將所改內(nèi)容改在原藍(lán)圖上，并在藍(lán)圖醒目處匯總示出變更單號(hào)，或在原藍(lán)圖上加貼修改通知單加蓋竣工章后作為竣工圖；對(duì)于重大修改且需要施工單位重新繪制竣工圖時(shí)，由項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)繪制，并在圖的右下腳注明原圖編號(hào)，經(jīng)審核無誤后，加蓋竣工章作為竣工圖。（6）所有的竣工圖都必須由項(xiàng)目總工審核，包括重新繪制的竣工圖。3）民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程竣工驗(yàn)收檢查單根據(jù)《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程竣工驗(yàn)收管理辦法》（民航質(zhì)監(jiān)字（2021）3號(hào)）中驗(yàn)收檢查單和驗(yàn)收資料樣本規(guī)定，民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程竣工驗(yàn)收檢查單包括機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程驗(yàn)收檢查單；民航空管工程驗(yàn)收檢查單；機(jī)場(chǎng)目視助航工程檢查單；航站樓、貨運(yùn)站的工藝流程及民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程驗(yàn)收檢查單和航空供油工程驗(yàn)收檢查單。在檢查單中，對(duì)各項(xiàng)工程的檢查內(nèi)容都作了具體規(guī)定，建設(shè)單位需嚴(yán)格按檢查單的表中規(guī)定檢查。12.2.3工程行業(yè)驗(yàn)收運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程應(yīng)當(dāng)履行行業(yè)驗(yàn)收程序：1.工程行業(yè)驗(yàn)收條件1）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程申請(qǐng)行業(yè)驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件（1）竣工驗(yàn)收合格。（2）已完成飛行校驗(yàn)。（3）試飛合格。（4）民航專業(yè)弱電系統(tǒng)經(jīng)第三方檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。（5）涉及機(jī)場(chǎng)安全及正常運(yùn)行的項(xiàng)目存在的問題已整改完成。（6）環(huán)保、消防等專項(xiàng)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案。（7）民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具同意提交行業(yè)驗(yàn)收的工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。2）空管工程申請(qǐng)驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件（1）竣工驗(yàn)收合格。（2）已完成飛行校驗(yàn)（3）主要工藝設(shè)備經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。（4）竣工驗(yàn)收時(shí)提出的問題已全部整改完成。（5）環(huán)保、消防等專項(xiàng)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案。（6）工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具同意提交驗(yàn)收的工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告2.項(xiàng)目法人申請(qǐng)工程行業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)送材料1）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)送材料（1）竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，內(nèi)容包括：①.工程項(xiàng)目建設(shè)過程及竣工驗(yàn)收工作概況。②.工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模、技術(shù)方案和措施、完成的主要工程量和安裝的設(shè)備等③.資金到位及投資完成情況。④.竣工驗(yàn)收整改意見及整改工作完成情況。⑤.竣工驗(yàn)收結(jié)論。⑥.竣工驗(yàn)收項(xiàng)目一覽表。（2）飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。（3）試飛總結(jié)報(bào)告，（4）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告。（5）環(huán)保、消防等主管部門的驗(yàn)收合格意見、準(zhǔn)許使用意見或備案文件。（6）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（7）有關(guān)批準(zhǔn)文件。2）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人申請(qǐng)空管工程行業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)送材料（1）竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。內(nèi)容包括：①.工程項(xiàng)目建設(shè)過程及竣工驗(yàn)收工作概況。②.工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模、技術(shù)方案和措施、完成的主要工程量和安裝設(shè)備等③.資金到位及投資完成情況。④.竣工驗(yàn)收整改意見及整改工作完成情況。⑤.竣工驗(yàn)收結(jié)論。⑥.工程竣工項(xiàng)目一覽表。（2）飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。（3）空管工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告。（4）環(huán)保、消防等主管部門的驗(yàn)收合格意見、準(zhǔn)許使用意見或備案文件。（5）主要工藝設(shè)備的檢測(cè)情況。（6）有關(guān)批準(zhǔn)文件。3.工程行業(yè)驗(yàn)收的內(nèi)容1）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收的內(nèi)容（1）工程項(xiàng)目是否符合批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)。（2）工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。（3）工程主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)及聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（4）航站樓工藝流程是否符合有關(guān)規(guī)定、滿足使用需要。（5）工程是否滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和生產(chǎn)使用需要。（6）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程檔案收集、整理和歸檔情況。（7）由中央政府直接投資、資本金注入或資金補(bǔ)助方式投資的工程的概算執(zhí)行情況。2）空管工程行業(yè)驗(yàn)收的內(nèi)容（1）工程項(xiàng)目是否符合批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)。（2）工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。（3）主要工藝設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)情況。（4）工程是否滿足運(yùn)行安全和生產(chǎn)使用需要。（5）工程檔案收集、整理和歸檔情況。（6）工程概算執(zhí)行情況。12.3民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備及助航燈光系統(tǒng)設(shè)施飛行校驗(yàn)管理12.3.1民航飛行校驗(yàn)有關(guān)內(nèi)容1.飛行校驗(yàn)：民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)航空器，按照飛行校驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和分析通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備（以下統(tǒng)稱校驗(yàn)對(duì)象）的空間信號(hào)質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并根據(jù)檢查校準(zhǔn)和分析結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的活動(dòng)。通信設(shè)備是指甚高頻地空通信系統(tǒng)；導(dǎo)航設(shè)備，包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備；監(jiān)視設(shè)備，包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗(yàn)工作的統(tǒng)一監(jiān)督管理，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)飛行校驗(yàn)工作的監(jiān)督管理。飛行校驗(yàn)工作由飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱校驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位具體實(shí)施。飛行校驗(yàn)分為投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、特殊校驗(yàn)四類。飛行校驗(yàn)的類別和對(duì)象設(shè)備名稱校驗(yàn)對(duì)象校驗(yàn)種類通信設(shè)備甚高頻地空通信系統(tǒng)投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后不進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)。監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。導(dǎo)航設(shè)備航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)。助航燈光設(shè)備PAPI【2013/15】【2012/8】【2017/24】【2023/12】【2014/26】1）投產(chǎn)校驗(yàn)：投產(chǎn)校驗(yàn)是指校驗(yàn)對(duì)象新建、遷建或者更新后，為了獲取校

驗(yàn)對(duì)象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。2）監(jiān)視性校驗(yàn)監(jiān)視性校驗(yàn)是指投產(chǎn)校驗(yàn)后的符合性飛行校驗(yàn)。3）定期校驗(yàn)定期校驗(yàn)是指為了確定校驗(yàn)對(duì)象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持

續(xù)運(yùn)行要求，按照規(guī)定的校驗(yàn)周期對(duì)運(yùn)行中的校驗(yàn)對(duì)象所進(jìn)行的

飛行校驗(yàn)。4）特殊校驗(yàn)特殊校驗(yàn)是指校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)下列特殊情形時(shí)，對(duì)其受影響部分進(jìn)行的有針對(duì)性校驗(yàn)：（1）飛行事故調(diào)查需要確認(rèn)設(shè)備是否持續(xù)滿足運(yùn)行安全要求的。（2）設(shè)備大修、重大調(diào)整或者重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并且無法通過地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制的。（3）導(dǎo)航設(shè)備停機(jī)超過3個(gè)日歷月后重新投入使用的。（4）設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者信號(hào)有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常服務(wù)的。（5）民航局或者民航地區(qū)管理局因安全原因要求對(duì)校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行特殊校驗(yàn)的。（6）校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要進(jìn)行特殊校驗(yàn)的。（7）其他需要特殊校驗(yàn)的情形。通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后不進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)。導(dǎo)航設(shè)備在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施投產(chǎn)校驗(yàn)，投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)視性校驗(yàn)和定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)?！?017/24】下列關(guān)于儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的說法中正確的有（）。A.ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)B.ILS必須配置中、外指點(diǎn)信標(biāo)C.ILS運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類D.ILS需要定期校驗(yàn)E.ILS的航向臺(tái)通常設(shè)置在跑道中線上答案：ACD【2023/12】關(guān)于飛行校驗(yàn)的說法，以下正確的是（）。A.多點(diǎn)定位系統(tǒng)需要飛行校驗(yàn)B.投產(chǎn)校驗(yàn)級(jí)別最高C.飛行校驗(yàn)的結(jié)論分為合格和不合格D.導(dǎo)航設(shè)備停機(jī)一個(gè)月后重新啟用需要進(jìn)行特殊校驗(yàn)答案：A【2014/26】下列設(shè)備和系統(tǒng)中，需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的有（）。A.測(cè)距儀B.高頻通信設(shè)備C.甚高頻通信設(shè)備D.二次監(jiān)視雷達(dá)E.空管自動(dòng)化系統(tǒng)答案：ACDE【2013/15】下列通信臺(tái)（站）中，驗(yàn)收前需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。A.甚高頻通信臺(tái)B.短波通信臺(tái)C.集群通信站DVAST衛(wèi)星通信站答案：A【2012/8】下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（）。A.甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORB.衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語音通信設(shè)備、航路VORC.衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路VORD.甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備答案：A2.飛行校驗(yàn)的實(shí)施：校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同采取必要的措施，保障航空運(yùn)行效率，安全、高效完成飛行校驗(yàn)任務(wù)。在需要實(shí)施夜間飛行校驗(yàn)的大型繁忙機(jī)場(chǎng)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位，針對(duì)夜間飛行校驗(yàn)制定安全保障措施。校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)具備相應(yīng)的投產(chǎn)校驗(yàn)條件。校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)前至少10個(gè)工作日向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出校驗(yàn)需求，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以答復(fù)并合理安排投產(chǎn)校驗(yàn)。校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)實(shí)施前確保設(shè)備和場(chǎng)地滿足飛行校驗(yàn)的要求，并組織召開由校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)管制單位和其他有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，確定飛行校驗(yàn)實(shí)施細(xì)節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗(yàn)的實(shí)施并及時(shí)通知校驗(yàn)機(jī)構(gòu)。校驗(yàn)對(duì)象在實(shí)施飛行校驗(yàn)期間不得提供使用，其運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知相關(guān)運(yùn)行單位采取相應(yīng)措施，并通知所在地的航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。飛行校驗(yàn)期間，空中和地面人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)配合，提高效率。飛行校驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)飛行校驗(yàn)情況，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備，使飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到最佳值。校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)，并確保飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。3.飛行校驗(yàn)結(jié)論飛行校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用與不合格。合格是指校驗(yàn)對(duì)象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差；限用是指校驗(yàn)對(duì)象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在飛行程序或者空域所要求的范圍內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差；不合格是指校驗(yàn)對(duì)象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的服務(wù)或者存在安全隱患，信號(hào)質(zhì)量不可靠。校驗(yàn)對(duì)象的飛行校驗(yàn)結(jié)論為不合格的，不得投入使用。12.3.2民航飛行校驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)于12.3.1中1.4）（1）（2）（4）~（7