【民航實務(wù)】高永志 課程精講班課件 50-第6章-民航機場工程測量

第6章

民航機場工程測量本章內(nèi)容6.1工程控制測量6.2工程施工測量第6章民航機場工程測量6.1工程控制測量6.1.1民航機場工程控制網(wǎng)測設(shè)1.平面控制測量1）平面控制測量應(yīng)符合的規(guī)定（1）首級控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)滿足機場近期建設(shè)的需要，又兼顧遠期建設(shè)的發(fā)展，并應(yīng)與國家高一級或同級平面控制點（網(wǎng)）相聯(lián)測，聯(lián)測點應(yīng)不少于3個。詳細勘測階段應(yīng)建立機場坐標系，并提供相關(guān)坐標系之間的換算關(guān)系和平面坐標。（2）首級控制網(wǎng)的等級，應(yīng)根據(jù)機場建設(shè)規(guī)模合理選擇。對于加密網(wǎng)，在滿足規(guī)范精度指標的情況下，可越級布設(shè)或同等級擴展。6.1工程控制測量（3）平面控制網(wǎng)的建立，可采用GNSS衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角形網(wǎng)測量等方法。平面控制網(wǎng)精度等級的劃分，衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)依次為三、四等和一、二級，導(dǎo)線及導(dǎo)線網(wǎng)依次為四等和一、二、三級，三角形網(wǎng)依次為三、四等和一、二級。施工平面控制點（網(wǎng)）的測量精度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020中一級導(dǎo)線測量或同精度等級的規(guī)定；施工加密平面控制點（網(wǎng)）的測量精度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020中二級導(dǎo)線測量或同精度等級的規(guī)定。（4）平面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)，應(yīng)滿足測區(qū)內(nèi)投影長度變形不大于2.5cm/km。6.1工程控制測量2）平面控制點埋設(shè)應(yīng)符合的要求（1）首級控制點宜埋設(shè)在不受工程施工影響的區(qū)域，并宜永久保存。加密控制網(wǎng)可視建設(shè)情況確定。（2）三、四等平面控制點應(yīng)繪制點之記和提供照片，其他控制點可視需要而定。（3）控制點之間的邊長應(yīng)符合《工程測量規(guī)范》GB50026-2020的規(guī)定，永久性控制點的埋設(shè)數(shù)量不少于2~3個。（4）平面控制點標志及標石的埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020的規(guī)定。6.1工程控制測量2.高程控制測量1）高程控制測量應(yīng)符合的規(guī)定（1）機場首級高程控制點（網(wǎng)）宜按國家二等水準網(wǎng)精度施測，丘陵或山區(qū)機場可按國家三等水準網(wǎng)精度施測。首級網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成環(huán)形網(wǎng)，加密網(wǎng)宜布設(shè)成附合網(wǎng)或結(jié)點網(wǎng)?！?023/7】（2）首級高程控制點（網(wǎng)）應(yīng)與國家控制點（網(wǎng)）相聯(lián)測，聯(lián)測的精度應(yīng)符合二等水準測量的要求，丘陵或山區(qū)機場可采用三角高程測量聯(lián)測國家控制點（網(wǎng)）。（3）水準儀觀測的視線長度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020的規(guī)定，高程控制點埋設(shè)數(shù)量應(yīng)在每個測區(qū)或獨立地段布置不少于3個。6.1工程控制測量【2023/7】丘陵或山區(qū)機場首級高程控制點的水準網(wǎng)精度最低是（）。A.一等B.二等C.三等D.四等答案：C6.1工程控制測量（4）施工高程控制點（網(wǎng)）的測量精度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020中二等水準測量的規(guī)定；施工加密控制點（網(wǎng)）的測量精度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020中三等水準測量的規(guī)定。6.1工程控制測量2）水準點埋設(shè)應(yīng)符合的要求（1）水準點可與平面控制點同點。二、三等水準點應(yīng)繪制點之記并提供照片，其他控制點可視需要而定。（2）應(yīng)選擇適當?shù)奈恢寐裨O(shè)2~3個永久性水準標石，并應(yīng)有保護設(shè)施。（3）高程控制點標志及標石的埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020的規(guī)定。6.1工程控制測量6.1.2控制測量數(shù)據(jù)處理及分析1.平面控制測量數(shù)據(jù)處理1）GNSS測量數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合的要求（1）GNSS控制測量外業(yè)觀測的全部數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)同步環(huán)、異步環(huán)和重復(fù)基線校核。2）同步環(huán)各坐標分量閉合差及環(huán)線全長閉合差應(yīng)滿足式（6.1-1）~式（6.1-3）的要求。6.1工程控制測量式中n—同步環(huán)中基線邊的條數(shù)：WX、WY、WZ—同步環(huán)各坐標分量閉合差（mm）；δ—基線長度中誤差（mm）；W—同步環(huán)環(huán)線全長閉合差（mm）。6.1工程控制測量（3）異步環(huán)各坐標分量閉合差及環(huán)線全長閉合差應(yīng)滿足式（6.1-4）~式（6.1-6）要求；式中n—異步環(huán)中基線邊的條數(shù)：WX、WY、WZ—異步環(huán)各坐標分量閉合差（mm）；δ—基線長度中誤差（mm）；W—異步環(huán)環(huán)線全長閉合差（mm）。6.1工程控制測量6.1工程控制測量2）導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合的要求（1）一級及以上等級的控制網(wǎng)邊長測量應(yīng)測定溫度、氣壓并進行儀器加、乘常數(shù)改正和氣象改正。（2）當利用導(dǎo)線方位角閉合差時，測角中誤差應(yīng)按式（6.1-8）計算：6.1工程控制測量（3）測距邊的精度評定，應(yīng)按式（6.1-9）~式（6.1-11）進行計算；單位權(quán)中誤差：6.1工程控制測量任一邊的實際測距中誤差：6.1工程控制測量導(dǎo)線網(wǎng)的平均測距中誤差：6.1工程控制測量6.1工程控制測量（3）當測區(qū)需要進行高斯投影時，四等及以上等級的方向觀測值，應(yīng)進行方向改化計算：四等網(wǎng)可采用簡化公式。方向改化計算采用式（6.1-13）：6.1工程控制測量2.高程控制測量數(shù)據(jù)處理水準測量數(shù)據(jù)處理，應(yīng)符合下列規(guī)定：6.1工程控制測量（2）水準測量結(jié)束后，應(yīng)按式（6.1-16）計算每千米水準測量高差全中誤差，其絕對值不應(yīng)超過相應(yīng)等級的規(guī)定。6.2工程施工測量6.2.1施工放樣開工前，建設(shè)單位應(yīng)委托測繪單位布設(shè)施工平面及高程控制點（網(wǎng)）并組織移交施工單位應(yīng)對移交的控制點（網(wǎng)）進行復(fù)測，形成書面復(fù)測資料，復(fù)測結(jié)果超出規(guī)定的允許偏差時，應(yīng)提請建設(shè)單位組織復(fù)核。施工放樣定位的測量精度應(yīng)符合《工程測量標準》GB50026-2020中三級導(dǎo)線測量或同精度等級的規(guī)定。6.2工程施工測量1.土基施工放線：①.先采用全站儀或衛(wèi)星定位（GNSS），按照10m×10m方格網(wǎng)，測放道面影響區(qū)土石方頂面設(shè)計高程點位；②.然后采用水準儀測放每個方格網(wǎng)點位的設(shè)計高程；③.同理，按照20m×20m方格網(wǎng)，測放跑道端安全區(qū)、升降帶平整區(qū)、其他土面區(qū)頂面設(shè)計高程點位和每個方格網(wǎng)點位的設(shè)計高程。2.基層施工放線先采用全站儀或衛(wèi)星定位（GNSS），按照10m×10m方格網(wǎng)，測放基層設(shè)計高程點位，然后采用水準儀測放每個方格網(wǎng)點位的設(shè)計高程。6.2工程施工測量3.混凝土面層的施工放線測量根據(jù)設(shè)計圖紙，先采用全站儀測放混凝土面層分塊尺寸的關(guān)鍵點位，借助全站儀或經(jīng)緯儀的直線定向功能，通過關(guān)鍵點位的定向測量，將道面混凝土分塊尺寸及位置測定至基層面，并彈設(shè)墨線，定位允許偏差為5mm；其次，根據(jù)測定的墨線位置，支立道面混凝土模板，校正模板的垂直度，然后采用水準儀，按照設(shè)計的分塊高程圖對每塊模板進行高程測放，立模高程允許偏差為2mm。6.2工程施工測量6.2.2驗收測量