【市政實務】郭煒 教材精講班課件 29-第2章-2.7-城市橋梁工程安全質量控制（二）

2.7城市橋梁工程安全質量控制2.鉆孔灌注樁施工質量控制1）鉆孔灌注樁孔深、孔徑質量控制

孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁可采用以地質資料的深度為基礎，結合鉆機受力、主動鉆桿抖動情況和孔口撈樣來綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。2.7城市橋梁工程安全質量控制渣樣盒2.7城市橋梁工程安全質量控制2.7城市橋梁工程安全質量控制2）鉆孔垂直度控制（1）施工前應壓實、平整施工場地；安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差立即調整；（2）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換；1—天車；2—鉆塔；3—水龍頭吊掛車；4—游車；5—大鉤；6—水龍頭；7—進風管；8—排漿管；9—轉盤；10—鉆臺；11—提升鋼絲繩；12—排漿槽；13—主動鉆桿；14—封口平車；15—鉆桿；16—鉆頭；17—死繩傳感器；18—二層平臺；19—鉆桿行車；20—鉆桿小吊車；21—鉆桿倉圖立井鉆機與鉆進全貌示意圖2.7城市橋梁工程安全質量控制2.7城市橋梁工程安全質量控制（3）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速、低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速、低鉆壓鉆進。

2.7城市橋梁工程安全質量控制在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器。2.7城市橋梁工程安全質量控制2.7城市橋梁工程安全質量控制3）塌孔與縮徑控制塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所致。2.7城市橋梁工程安全質量控制塌孔2.7城市橋梁工程安全質量控制【例-多選題】造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）。A.地層自立性差B.鉆孔時進尺過快C.護壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時灌注E.孔底沉渣過厚答案：ABCD解析：塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。2.7城市橋梁工程安全質量控制5）水下混凝土灌注和樁身混凝土質量控制（2）灌注混凝土時堵管①灌注混凝土時發(fā)生堵管主要是由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。②灌注導管在安裝前應有專人負責檢査，可采用肉眼觀察與敲打聽聲相結合的方式進行，檢查項目主要有：灌注導管是否存在孔洞和裂縫、接頭是否密封、厚度是否合格。2.7城市橋梁工程安全質量控制③灌注導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓試驗。2.7城市橋梁工程安全質量控制④隔水栓應認真細致制作，其直徑和橢圓度應符合使用要求。

2.7城市橋梁工程安全質量控制⑤完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應重新進行清孔。否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導致隔水栓無法正常工作而發(fā)生堵管事故。2.7城市橋梁工程安全質量控制（5）樁身混凝土夾渣或斷樁②預防辦法混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內(nèi)混凝土面和重錘實測孔內(nèi)混凝土面，取兩者的低值來控制拔管長度，確保導管的埋置深度控制在2?6m。單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內(nèi)。2.7城市橋梁工程安全質量控制測深錘2.7城市橋梁工程安全質量控制沉渣厚度、砼灌注高度確定2.7城市橋梁工程安全質量控制（6）樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求主要原因是超灌高度不夠、混凝土浮漿